夜點費
」 台鐵與天爭路險遭活埋 台鐵工會嘆:員工危險津貼「不到警察一半」
凱米颱風重創全台,其中宜花地區遭遇土石流和山崩重創,台鐵8名工務人員25日前往崇德西線北上K56+800處巡檢受損路段時,險遭山崩活埋。台鐵企業工會花蓮分會勞資代表林育弘指出,台鐵道班人員的工作屬於重勞力工作,然而薪水不僅比郵局少上萬元,夜點費更是低過全國大部分公務機構,而冒生命危險搶修的危險津貼也僅有每月「3000元」,相較警察人員7千多元起跳,落差極大。盼政府檢討台鐵低薪結構和津貼問題。據《ETtoday新聞雲》報導,林育弘指出,鐵路工務為重勞力工作,除與快速通過的火車為伍外,每天領著少少的津貼上傷身夜班,維修軌道設備時往往揚起大量粉塵,重達5、60公斤1米的鋼軌隨時有可能壓斷手腳,所使用機工具重量都不輕,這種燃燒生命的工作,居然工資與日班工資相差不遠,而危險津貼與警方相比也落差極大,夜點費也比國營企業、警消、桃園捷運等行業都要低上許多。根據規定,警勤加給以警察人員為例,依等級不同從7760元到9700元不等,刑事人員為15520元,而台鐵每天與火車為伍、與天災搏命的道班人員,危險津貼僅3000元。林育弘表示,台鐵工務道班人員在現場工作,不論風吹日晒雨淋皆要上路線工作,雖然鐵路線場工作人員較常夜間施工,但晚上仍有許多危險,例如包商的車、工務和電力工程車、或一階段封鎖上路線施作,另一條正線有常速運轉車輛等狀況。道班人員每天和時速130公里的火車擦肩工作,危險加給只有3000元,天天與危險為伍,卻沒有得到相應危險津貼,實在諷刺。另夜點費部分,林育弘指出,台鐵雖有夜點費,但一個晚上只有120元,不但比經濟部所屬單位少,內政部公布的「警察、消防、移民、空中勤務機關輪班輪休人員深夜危勞性勤務津貼支給表」,「一個小時」補貼100元,桃園捷運則將夜點費增加至一晚470元,比對下來,台鐵真的矮人一截。薪資結構上,台鐵也較其他國營企業低。林育弘指出,若以台鐵薪點表200點相較郵局資位制同職等,台鐵薪水32095元,一年調薪500元,郵局薪水43010元,就差了10915元,郵局還每年調薪1000元,台鐵不論薪資、漲薪速度或福利都輸給任何一個國家體制人員,盼政府能檢討台鐵低薪和津貼問題。而台鐵冒險搶修公路的道班人員不僅危險津貼相對較低,更傳出公司化後招募的從業人員危險津貼還未定案,員工憂心新進人員根本連危險津貼都沒有,讓人力流失更嚴重。台鐵企業工會秘書吳長智則表示,台鐵改制公司後管控人力成本,但主因是台鐵配合國家政策,已經29年沒有調整票價,衝擊現金流,行政院主計單位卻將人事成本以凍漲29年票價的現金流計算,認為人事成本佔4成過高,導致人力無法補足,16項獎金和津貼都還沒核定,這部分工會一直持續跟交通部、行政院溝通。吳長智指出,台鐵29年沒調整票價產生很多問題,交通部和行政院應該要承擔,台鐵獎金跟危險津貼不能跟外面比,主要卡在配合國家政策29年沒調整票價,導致現金流減少,工會將持續爭取增加危險工作包括搶修等獎金和保險要提高。
食材價格上漲!國軍伙食費明年調升 東沙島、太平島增幅「破千元」
國防部長顧立雄今(6)日在立院指出,太平島駐軍伙食費明年調增,為每月5947元,較今年增加1168元。據悉,隨著食材上漲,各區域官兵伙食費皆有調增,東沙島、太平島增加幅度都突破千元。國民黨立委黃仁今質詢時指出,太平島距離高雄港1600公里,運補存在風險,且伙食多為罐頭、冷凍食品,所以島上官兵種植蔬菜或畜牧,以取得新鮮食材。他說,太平島的指揮官告訴他,島上椰子樹一年有兩萬顆,也養了60隻蛋雞,以自給自足,但仍應考慮提高島上官兵伙食費。顧立雄答覆,據他了解,太平島官兵伙食費將從明年開始調增為5947元,較今年度增加1168元。國防部後勤參謀次長室次長陳道輝也說,行政院明年的確為照顧所有國軍官兵,調增伙食費;而駐守在太平島的國軍官兵,主要是搭伙駐守當地的海巡署官兵,已更新島上所有冷凍食品的器材,至於畜牧業、農業,也都有在協助。另外,國民黨立委馬文君也關心島上夜點費是否會增加,顧立雄回應,夜點費已進行調增作業,且幅度頗大,目前還正在和行政院溝通,會參具物價波動爭取。據悉,官兵伙食費依據本、外島,調增額度有異,本島官兵部分,每人每月伙食費明年從2969元調增為3487元,調增額度為518元;駐守本島之離島官兵,每月伙食費明年則從3209元調增為3817元,調增額度為608元。至於外島官兵,每人每月的伙食費明年從3799元調增為4617元,調增額度為818元;離島官兵每人每月的伙食費明年則從3979元調增為4857元,調增額度為878元。而東沙島官兵,每人每月的伙食費明年將從4399元調增為5437元,調增額度為1038元。
台鐵公司化後未見有效改善 監察院指出「三缺」
台鐵長期面臨人力缺乏問題,今年組織公司化後仍不見有效改善,監察院審計部調查指出,台鐵面臨缺信心、缺人力、缺法制等3缺,原台鐵現職人員有978人趁公司化優離、去年招考錄取887人卻有156人未到職,建請台鐵盡速改善,以免影響正常營運。台鐵產業工會今公布「監察院審計部調查臺鐵安全改革執行情形審核通知事項」,揭露台鐵3缺問題。「缺信心」,根據台鐵公司統計,現職人員有轉調意願者計846人、又截至2023年10月底止,將於2024年1至6月辦理退休、離職者計978人,占現職人員1萬5898人之6.15%;查台鐵公司辦理2023年鐵路特考,預計招考933人,錄取887人,惟實際報到人數僅731人,計156人因故未就職。顯示原台鐵局內外部人員對台鐵公司未來展望,存有信心不足情形。「缺人力」,截至2023年10月底止,預算員額缺額計1462人,加計優惠退離978人(其中374人為行車關鍵人力,包含司機員、檢修人員、維護人員、副站長、列車長、調度員、調車人員等),及預計於2024年屆齡退休者計212人,台鐵公司化後可能面臨約2000餘人之人力缺口。「缺法制」,攸關從業人員進用、管理、薪給、退休、撫卹及資遣等5項規範草案,目前雖逐一經董事會核定,但仍未公布,新進人員對自己應有的權益毫不知情。台鐵產工呼籲台鐵改善待遇,台鐵是國營事業最低薪,目前待遇與業界根本無法相比,應提高待遇留住人才才有安全改革。產工批評,交通部與台鐵卻是仍固執己見,如今監院官方認證人力流失影響安全改革,產工主張應增設證照津貼、提高夜點費、提高危險津貼等方式,改善台鐵員工待遇,才能留住人才,確保安全改革順利運行。
台鐵大幅加薪交通部通過!全員月薪3萬以上 千人受惠
台鐵員工目前仍有許多月收低於3萬元的低薪人員,台鐵企業工會向交通部爭取後,交通部今日宣布已核准通過,共有1138人提升薪資至3萬元以上,並追溯自今年8月1日開始施行,調薪後台鐵再無人員薪資低於3萬元。台鐵局表示,本次薪資調整,適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人,以及以約僱2職等進用之職務代理人,人數合計約1138人,調薪幅度約11.4%至21.3%。工會回應,台鐵正值公司化轉變過程,所有員工的薪資調整、福利制度、員工權益保障,必須全面改善,鐵路工會也將全力爭取。台鐵局自行招考基層員工經本次薪資調整後,每月固定薪資服務佐理3萬40元至3萬1890元、服務員3萬500元至3萬8810元、營運員3萬2890元至4萬7050元、營運專員3萬7950元至5萬5500元、餐旅服務總所自僱人員3萬256元至5萬5000元;各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人3萬630元至5萬700元、約僱職務代理人3萬1680元至3萬9956元。此外,台鐵局以鐵路特考進用之資位人員,佐級人員每月固定薪資3萬7320元至5萬8280元,員級人員3萬9730元至6萬5410元,高員級人員4萬7730元至7萬9020元。另台鐵局依不同業別及從事職務屬性,分別發給獎金、津貼、費用等16項非固定性給與,例如擔任危險職務者再加給危險職務津貼、輪值夜班加給夜點費,員工實領薪資多較固定薪資為高。台鐵局強調重視員工待遇福利,本次優先調整改善基層員工薪資,另針對關鍵職務加給方案,將持續與台鐵工會積極研議協商尋求共識。
桃警提高見警率「出這招」一兼二顧 把超商變深夜食堂
近期超商店員遇刺事件引起民眾譁然,為了落實強化超商安全維護工作,桃園警方局秉持「一種勤務發揮多種功能」,鼓勵員警於夜間時段執行擴大臨檢、取締酒駕等專案勤務時,可到超商巡守並停留用餐,盼在不增加工作負擔和服勤時間的前提下,與超商店員彼此熟識共同打造安全的「深夜食堂」。桃園警分局局長李建民昨(27日)晚間與員警到超商,宣導防暴措施同時巡視相關勤務,並表示24小時營運的超商中,因為附設提款機,本來就是員警巡守重點,以往執行專案勤務均會事先準備餐點供同仁食用,不過今為了提高見警率,兼顧維護超商、提款機安全,在考量「一種勤務發揮多種功能」情況下,現決定將夜點費改成補助,鼓勵同仁到超商自行選用餐點。昨晚桃園中路派出所所長吳建霖帶班執行擴大臨檢勤務,也前往轄區內超商嘗試新措施,除讓同仁自行選用餐點,也藉機跟超商店員宣導「快捷鍵報案設定」及警政署「110視訊APP報案系統」,盼透過網路科技,使警方同步接收訊息,並且能立即處理。