外送餐飲
」 外送 外送平台遭台大女高材生恐嚇「不給錢隨機下毒」 麥當勞急調外送流程保商譽
知名連鎖速食品牌麥當勞的官方網站於3月遭人惡意留言,恐嚇支付30萬元,否則就會隨機在各分店食物中下毒,麥當勞經營公司和德昌不敢大意隨即報警,同時調整外送餐飲流程,台北地檢署則於11日將嫌犯提起公訴。此案發生於今年3月,當時麥當勞的官方網站遭人惡意留言,要求麥當勞支付30萬元到銀行或街口支付帳戶,否則就隨機在各分店餐點內下毒,嫌犯在3月9日到3月13日共寫下6篇恐嚇留言。刑事局數位鑑識指出,留言的網路IP位置都來自於新北市,由檢察官指揮前往搜索逮人,最終查獲到該網友竟是台大畢業,曾在農委會任職的女高材生,她到案坦承因缺錢所以才做出該行為。對此,麥當勞發布聲明指出,「麥當勞對此恐嚇事件非常重視,除立即尋求警政機關協助,並全力配合司法機關調查。惟由於該案已提起公訴,不便對案件內容表示意見。」同時,麥當勞也調整外送平台的食品銷售作業流程。台北地檢署則於11日偵查終結,在檢察官訊後依恐嚇取財得利未遂提起公訴。
衛生堪憂!北市稽查外送合作餐飲 「12家不合格」名單曝:拿波里、胖老爹都上榜
本土疫情延燒2個月,全國也持續維持三級警戒,民眾落實居家防疫,幾乎以叫外送的方式解決三餐。不過,台北市衛生局針對外送平台與合作餐飲業者進行稽查,發現有多家餐飲業違規,包括瓦城、胖老爹、拿波里、三媽臭臭鍋、爭鮮等,若未改善者可依《食安法》最重開罰2億元。北市衛生局今年6月執行「美食外送餐飲稽查專案」,針對市面6家「外送平台業者」、20家「外送合作之餐飲業者」及5位「外送服務員」進行食品衛生相關稽查,稽查內容包含「食品業者登錄」、「食品良好衛生規範準則」、「消費者客訴案件處理」、「定型化契約」、「菜單原料標示及資訊」、「新冠肺炎防疫措施」及「外送員衛生管理」等,皆合格。(示意圖/報系資料照)然而,有一家外送平台業者及12家餐飲業者有部分疏失,其中包括瓦城、胖老爹(錦州店)、三媽臭臭鍋、百八魚場、subway、拿波里(士林店)、三商巧福、八方雲集、四海遊龍、定食8、梁社漢排骨(晴光店)、三顧茅廬(南昌店)、GET POWER給力盒子(一江店)。經統計,衛生缺失前3項為「作業場所衛生」、「人員衛生」、「食材處理及製程衛生」。台北市衛生局衛生稽查科科長李慧芝表示,初驗不合格主要為風扇髒污、天花板積灰、牆面不潔等食品良好衛生規範準則缺失,另外有部分無法提供員工健檢報告,經限期改善後均已通過複驗;外送平台部分,CutAway (卡個位)因定型化契約沒有列出必要資訊,被列為初次稽查不合格名單。衛生局將針對這些廠商做定期稽查和不定期稽查,至於初次稽查限期未改善的業者,可依《食安法》處6萬到2億元罰鍰。
計程車隊加入外送行列 全台美食配送不限距離
全台疫情爆發,民眾為了防疫宅在家,讓外送餐飲需求大增,在物流塞車卡關的情況下,台灣大車隊號招全台2.2萬司機,即日起加入餐飲物流行列,成為物流最強後援。台灣大車隊營運長周恆倫表示,一般外送服務有區域及訂購量的限制,新推出的「55688精緻美食配送」服務,主要瞄準全台大型飯店、高檔餐廳,以及大型餐飲業者;餐飲外送沒有距離限制,適合中、大份量訂單,甚至企業留守人力避免外出用餐移動,可以團體訂購餐飲。24小時全天候服務的「55688精緻美食配送」,消費者只需要向合作飯店、知名餐廳完成訂餐交易,餐飲業者會直接聯繫55688的真人客服中心,由專人確認本次台灣大車隊運送服務費,台灣大車隊司機抵達店家後,依客服報價直接向店家收取費用運送服務費。台灣大車隊提供25種無現金支付方式進行付款,包含各家信用卡、電子支付、電子票券等零接觸付款;台灣大車隊司機就能立刻將各家高檔美食,安全送抵消費者手中。
【外送員遭養套殺1】899元騎不飽 電池綁3年合約想改就改
日前許多Gogoro(睿能)車主收到「維護用戶使用電池服務的權益與公平性,商業用途請選擇商用資費方案」的警告信,甚至有騎電動車的外送員遭Gogoro開罰近萬元的違約金,引起網路上正反支持者互相挖苦、嘲諷,其中有網友形容Gogoro此舉根本就是針對車主的「養套殺」。Gogoro在2015年推出電動車後,就採用電池月租的方案,除了Gogoro生產的車系外,YAMAHA、宏佳騰以及PGO也加入Powered by Gogoro Network(智慧電動車聯盟,簡稱PBGN)。在2020年2月以前,Gogoro Network™ 智慧電池服務合約中的899元吃到飽方案裡寫到:「本方案不得作為商業使用,商業用途包括但不限於載貨 (例:快遞 / 物流),營利 (例:長租 / 短租 / 載客) 等用途。如參加人之每月騎乘總里 程數連續 2 個月均超過 1,600 公里時,將被推定為商業使用」不過在2月以後合約就將外送服務納入商用行為:「本方案不得作為商業使用,商業用途包括但不限於快遞業、物流業、租賃業(長租/短租)、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途。如參加人之每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時,將被推定為商業使用。」雖然原有的合約裡並沒有「外送餐飲」,但其中的「包括但不限於」讓此合約成了霸王條款,只要GogoroNetwork認為你的使用方式是商業用途,那Gogoro Network就有權要求更改方案以及要求支付違約金,也讓許多外送員痛批不合理。在2020年2月以前,合約方案中並沒有寫到外送。(圖/投訴人提供)
春節放假注意 外送餐飲服務時間調整
春節即將來到,平時用習慣的美食外送服務,不見得都有營業,根據saydigi-tech.com報導,正常營業有 3 家、調整當天營運時間有 3 間,期間暫停營運 3 間。正常營業的有foodpanda 、Lalamove及Foodomo。調整營業時間的則有Uber Eats:除夕當天起(24),台北、新北、桃園、新竹、台中、高雄等城市,服務時間為上午 6 點至下午 8 點,其餘地區為上午 6 點至下午 4 點, 1 月 26 日恢復正常營運時間;Quick Pick 快點網路取餐:除夕(1 / 24)營運時間為上午 11 點至下午 4 點,初一至初四是上午 10 : 30 至晚間 11 : 30。初五恢復正常營運,以及Deliveroo 戶戶送:除夕(1 / 24)當天營運至下午 3 點,大年初一全天暫停營運。於初二恢復正常營運時間。春節期間全面停止營業的則是Cutaway(1/23至1/29)、街口快送(1/24至1/28)及Yo-Woo (1/24至1/27)。
外送平台意外多 台灣基進參選人:送貨員合險只治標
近日發生多起食物外送平台送貨員事故,引發社會討論,勞動部也緊急進行專案勞檢,民進黨與台灣基進共推的立委參選人陳柏惟今天(17日)指出,外送平台這種新的商業模式對城市產生三大衝擊,呼籲政府一方面要「鬆綁現有法令,鼓勵創新」,另一方面也要「補上法律漏洞,有效管理」。陳柏惟指出,外送平台盈利部分來自「規避固定成本」,就是以外包方式與外送員合作節省薪資,再透過獎勵機制,鼓勵外送員多接單,驅使外送員利用超速、違停等方式增加效率,增加風險,但成本不僅由外送員本身吸收,消費者在享受這些好處時,也共同負擔社會成本,他指出,「天下沒有白吃的午餐,這一切我們正共同承擔。」陳柏惟認為,現在的趨勢,人潮不再流向街邊餐廳、傳統商圈與夜市,而是在家裡等外送,自然會造成「物流」取代「人流」時,街邊店面競爭力下降,傳統商圈衰弱,當外送餐飲市佔率提升後,對於城市零售業的衝擊,可能會讓商圈更不容易匯集人潮,若是政府只懂得「增加停車位」,或是「商圈營造」來振興商圈,無法解決問題。陳柏惟分析,外送餐飲的「物流」造成交通高鋒,和可在半夜等離峰時段運輸的傳統物流不同,常擠在尖峰一同出現,進一步惡化交通,造成壅塞;以現有的台灣交通環境,每個人都可能承受著過高風險,這不是透過「外送員納保」就能解決,而要透過制度改革、道路安全設計、運具使用習慣改變,提升交通的安全。陳柏惟說,以立委的職權來說,面對新興營業模式造成的衝擊,一定要立法加以管理,強化城市間人與人互動的創意,並要改變城市規劃者的舊有思維。
外送經濟夯 立委籲修法顧勞安與食安
我國外送餐飲商機一年破兩百億元,親民黨總召李鴻鈞今(27)日指出,外送餐飲平台產生了三大問題,包括消費者權益保障、外送員的勞權以及政府對新創產業的管理。親民黨立委陳怡潔也批評,政府對外送餐飲平台的崛起反應慢半拍,導致現行法規跟不上新興型態消費模式。根據統計,我國每年有近225億元的外送餐飲商機,目前全台有250家的外送餐飲業者,近來成長最快的是「外送平台」。親民黨團今天上午召開記者會表示,依照目前五大家外送平台業者對外的宣稱,合作的外送員加起來將近六萬人,但對於外送員的勞工權益、外送餐飲平台的管理,以及消費者權益保障卻無法可管,因此,親民黨團呼籲政府應儘速訂定相關辦法。針對外送餐飲的食品安全,今年五月行政院消保處與台北市、新北市、桃園市等六縣市的衛生機關抽查了26家業者,這些餐飲業者合作對象包含Uber Eats、Foodpanda等外送平台,經抽查赫然發現26家餐廳中僅五家合格,不合格率高達八成,包括廚房大量蟑螂亂竄、一根蔥就被驗出20項農藥殘留,甚至有食材過期近10年。李鴻鈞強調,雖然食品安全的責任多落在製作餐飲的業者本身,但外送平台也應善盡把關責任,篩選合格且具衛生安全的餐廳業者,甚至要求餐飲業者出具檢驗合格證明,否則消費者根本不知道外送來的餐飲是否衛生安全。另外,政府機關也應該擬定「宅配食品外送的定型化契約」,或是強制載明外送餐點逾時不候的處理方式,以保障消費者權益 。「政府反應慢半拍!」陳怡潔進一步說明,現行法規跟不上新興型態的「零工經濟」、「平台經濟」,導致勞動安全、道路安全、食品安全都出現了漏洞,中央與地方政府應盡快加速外送平台的管理。