外送員
」 外送員 外送 交通部 車禍 foodpanda
不滿等餐太久！火爆外送員竟「怒抓DM亂撒」 店家盼：將心比心
台中市西屯區18日有1名男外送員疑不滿等餐太久暴氣，未料他竟鑽進餐廳內的取餐窗口，接著用手抓起摺好的傳單瘋狂亂撒，嚇傻不少目擊員工及顧客，事後業者將事發過程的影片上傳至網路上，雖未報警但盼望能將心比心，警方對此回應外送員行舉已觸法，可處拘留3日或1萬2000元罰鍰。據了解，國安一路1間餐廳在臉書發布1則影片，並寫道「從事餐飲這麼多年第一次遇到有人撒O紙」，畫面顯示該店正值中午尖峰時段，1名男外送員在取餐窗口叫號2次，但得到店員答覆餐點尚未完成，沒想到他疑因等餐太久憤而暴走，隨即鑽進店家取餐窗口，徒手拿起店家擺放整齊的菜單狂撒後離去。警方表示，該時段尚未接獲店家通報，事後派出所派員前往探詢，店家則稱未造成損失無需報案，但該名男外送員的行為已涉犯《社維法》第68條第2款「藉端滋擾住戶、工廠、公司、公共場所或公眾得出入之場所者」，可處3日以下拘留或新台幣1萬2000元罰鍰，同時提醒店家若再遇類似情況，可立即通報警方到場處理。
Uber Eats揭「這月」為全年訂單量最高 總座：收購不成功也會維持營運
Uber Eats 今（18）日揭曉LaLa 徐佳瑩為「Uber Eats （應該）都點得到」全新品牌代言人，同時公布 2024 年消費者洞察，揭露台灣用戶在 Uber Eats 上最「HOT」數據，包含平台熱浪經濟、各地最「HOT」品項、辣台客樣貌等。對於2大外送平台的併購案，Uber Eats台灣總經理李佳穎，「希望明年上半年完成交易。」針對15日Uber Eats收購台灣Foodpanda正式立案，李佳穎表示，「按照程序，公平會將進行30天審查，必要時可能再延長60天」希望有機會與公平會和各界交流，促進併購案盡快過關。她強調，「會盡最大努力讓商家、平台、外送員達成三贏。」希望在明年上半年完成交易。如果併購案不成功？李佳穎表示，即使不成功仍依照現狀、繼續服務消費者。至於近期物價喊漲，外送運費是否有計劃跟進調漲，李佳穎僅提到「目前11月到12月還有許多優惠，關於運費問題還在討論，明年才會正式拍板。」而Uber Eats在台灣近8年時間，與全台 18 縣市、超過 80,000 家商家夥伴合作。根據 Uber Eats 2024年消費者訂單數據顯示，今年 8 月氣象署曾針對全台 14 個縣市發布高溫特報，也使 8 月成為 Uber Eats 全年訂單量最高的月份，緊隨其後為 6 月，反映氣溫間接影響消費者對於便利服務的依賴，單日收到最多訂單的日期則是夏至之後的 6 月 22 日。同時，「手搖飲」、「飯、麵、粥」、「早餐」、「速食」和「便當」這5種餐飲品項穩居全台各地無論商業區還是住宅區，最常訂購的餐飲類型前5名，這些熱銷餐飲類型中的大部分餐點價格集中在 100 至 200 元間，顯示出台灣消費者在點餐口味和消費上的高度趨同。
等不到餐點看外送員自介「按負評會被下詛咒」瞬間嚇瘋 她無奈問：不審核的嗎？
近日有網友分享，她於晚上11時46分在外送平台下單甜點，豈料外送員在板橋接單後，顯示在配送前一筆訂單，結束後就一直在同個地點到1點多都沒有再移動，她正想要傳訊息給對方時，看到外送員的介紹寫著，按負評的人跟店家們會被他下詛咒，「之前被詛咒的已有車禍往生」則瞬間毛骨悚然，她只好請客服幫忙聯絡，但最後對方也沒有接客服電話，客服也說外送員配對上無法取消或更換，訂單就這樣被取消了。對此，她好奇問「真的都不審核外送員的嗎？」該名網友於18日在社群平台Threads發文指，昨天晚上11時46分下單，外送員在板橋接單後，顯示在配送前一筆訂單，結束後就一直在同一個地點到1點多都沒有再移動，她在看到介紹後瞬間毛骨悚然，根本不敢聯絡對方，上面寫著「按負評的人跟店家們是會被我下詛咒的～你～妳會意外不斷喔還有你家人喔，之前被詛咒的已有車禍往生」。且該名外送員滿意度僅有87%，讓她感覺對方很常跟客人有爭執，直言自己真的不想被詛咒致死，只好請客服幫忙聯絡，但最後他也沒有接客服電話，她也不敢再下訂單了，因為客服表示外送員配對上無法取消或更換，超怕對方又接單，「這個感覺超好吃的訂單就這樣被取消了」。對此，她好奇問「真的都不審核外送員的嗎？詛咒人死亡確定是正常的人員可以跟顧客互動嗎」？此文一出，網友紛紛傻眼，還有苦主表示「昨天10:25叫的，剛好配到他，也是在一樣的地方停留了快2個小時，後來我直接跟客服取消訂單，肚子超餓，感覺他是在家裡接單然後不送！」、「我也遇過他！！！！他也是領了單之後一直停在某處，我等了兩個小時才拿到餐，都冷掉完全不想吃了（而且等到凌晨也不知道要不要睡）很扯」。該間店家則表示，「對於近日外送員的行為造成顧客困擾，本店家深感歉意，我們理解外送員的行為已造成顧客不便，並對此深感抱歉。為了表達我們的歉意，誠摯邀請受影響的顧客親臨本店取餐，我們將免費贈送甜點以示歉意，同時我們已跟外送平台反應狀況。」
遭轎車高速衝撞 機車騎士倒插進前擋風玻璃
雲林縣北港鎮16日上午11點多發生一起嚴重車禍，一名70歲蔡姓男子駕駛黑色轎車沿華勝路南向行駛時，因莫名恍神，結果車輛接連撞擊3人，其中一名遭撞的吳姓女騎士整個人甚至倒栽蔥的插進轎車的擋風玻璃內。根據媒體報導指出，透過監視器畫面顯示，蔡男的車輛先後撞擊2名騎腳踏車的路人，後續再開出約100公尺後，又追撞一名騎乘重機的吳姓女子。而轎車的衝擊力之大，除了導致前擋風玻璃破裂外，吳女也因為強烈的撞擊被撞飛，直接插入破碎的擋風玻璃中雙腳朝天。一名目擊全部過程的外送員表示，當時他剛好在路邊停車，他看到吳女「兩隻腳朝天像比Ya的姿勢」直接插進汽車副駕駛座前方。而蔡男在發生車禍後並未立即停車，還將機車向前推行一段距離才停下，隨後仍呆坐在駕駛座上，直到附近居民上前怒罵，才下車查看傷者狀況。整起事故造成3名傷者送醫，其中騎腳踏車的吳姓學生因頭部受創嚴重，目前仍在加護病房搶救；吳女則是臉部受傷，全身多處擦挫傷。北港分局表示，肇事者和受傷者均無酒精反應，蔡男供稱事發當時因身體不適而恍神，吳女表示將會對其求償。
麥當勞鬆餅堡之亂！店員跟外送員輸贏 同事出面制止
麥當勞早餐「厚鬆餅堡系列」近日開賣，限定35天，各地都有湧現排隊人潮，5、6點就有人排隊。近日一名麥當勞店員和外送員吵架，同事也出面制止，火爆場面也被網友拍下。原PO在Threads發文，她要買鬆餅堡，雖然沒買到，看到得來速的店員在跟熊貓吵架，「趕快開窗戶要聽一下他們在吵什麼，熊貓就一直瘋狂跳針：這樣超時是我們被罵欸，店員就罵他三字經，然後突然從裡面衝出來要跟他輸贏，我立刻把窗戶關起來，怕等下打到我。」此文一出，網友紛紛留言「最近熊貓問題很多，前幾天中午買飲料，人太多熊貓取不到貨就一直在旁邊徘徊」、「我上次也有看到其它店，店員跟外送說那裡不能停車3次，最後熊貓跑進來大小聲，說麥當勞店員脾氣很差一直嗆」、「不爽麥當勞就真的不要接！不要接了又要怪！但為什麼呢？因為麥當勞是最大宗的顧客啊！你不接麥當勞賺不到錢啊！」也有開店的網友說，「我自己開過店，雙平台都有接單，也專職跑過2個月熊貓，不過我不太懂一堆外送師的在氣啥，麥當勞大部分只有餐期會拖餐，拖餐就直接轉單啊，餐期時間本身店家就忙，而且基本上連鎖都是照順序出，如果專職認真在跑，一天30單應該沒啥問題吧，拖餐轉單影響到的取單率，根本不會造成你低於85%。」
訂單是2管血液！外送員嚇傻「有違法嗎？」 內行人曝「很常見」：醫院急件也會有
現代社會中，外送服務已經十分便利，不僅能運送餐點，有時也能幫忙購買物品。就有一名外送員分享，他日前接到一筆「運送血液」的訂單，讓他好奇地問道「這樣沒違法嗎」，引起網友熱議。這名外送員在臉書社團「外送員的奇聞怪事」貼出照片，只見他手上拿著1個夾鏈袋，袋子裡面裝有2瓶用試管裝著的血液，上面還寫著「HPV（人類乳突病毒，HumanPapillomavirus）」、「自我檢查」等字樣。不僅如此，外送平台的訂單截圖也顯示「血液」2字，費用是104元，讓原PO驚訝直呼，「好酷喔，這樣沒違法嗎？」貼文曝光後，不少內行人留言表示，「沒有，我跑LALA（Lalamove外送平台）也有送過血庫送血去醫院，但應該有一個硬式的容器會比較好吧」、「應該沒有違法問題，記得以前沒有外送時，醫院也有叫計程車送過」、「不會，我醫院如果急件也會這樣」、「沒有，因為檢驗所也是請人收」、「不會，拉拉送過檢體」、「快遞忙就流出給外送員送」。也有網友認為，「至少再有個盒子、箱子、塑膠袋之類的吧，外送員不是專業醫護，很難保證一定不污染檢體」、「醫院應提供保冷箱」、「建議拿之前跟對方看有沒有醫療手套戴著，就算不是性病，也怕有B、C型的肝炎傳染…送完後建議做消毒一下」、「檢查有沒有得性病的血，這個真的要小心」、「那就只是HPV篩檢的廠商贊助廣告袋子，不是血液篩檢都是要驗性病的好嗎」。
19歲男不滿開車被盯怒嗆！外送員噴辣椒水回擊 他竟踩油門猛撞
高雄市鳥松區9日晚間7時許發生一起行車糾紛，1名19歲張姓男子載著19歲楊姓女友人駕車行經途中，張男因不滿在路上被1名54歲廖姓男外送員狂看，因而怒嗆「你在看啥！」，未料廖男竟狠踹車門、手拍後照鏡及噴辣椒水，張男一氣之下便開車撞飛他，後續雙方皆被警方依現行犯逮捕並移送法辦。據了解，張男載著楊女駕車行經本館路與澄清路時，與外送員廖男發生口角衝突，因張男不滿在路上被廖男狂盯，憤而開嗆「你在看啥」，結果廖男指示停去路旁後，竟突出腳踹副駕駛車門並用手拍右側後照鏡後離去，事後2人在約100公尺處再度相遇，雙方隨即下車爭執，未料廖男竟持辣椒水往他臉部狂噴，導致張男氣不過返回車上踩油門猛撞廖男，造成他當場倒地受傷。警方表示，9日晚間7時許，警方執行巡邏勤務行經澄清路834號前，發現該起糾紛衝突後，立刻上前喝止雙方，並依涉犯《傷害罪》、《公然侮辱罪》及《毀損罪》當場依現行犯將張男及廖男逮捕送辦。
外送員因「過多眼神接觸」被平台停權5天 工會怒吼：侵犯基本人權！
全國外送產業工會今（10）天下午在臉書粉專「外送員的奇聞怪事」貼照發文，指出目前外送平台對外送員的管理「早已超越合理範圍」，甚至侵犯基本人格權利。連「多看一眼」這種模糊不清、難以界定的行為都能成為懲罰外送員的理由，還能在不經任何審查或調查下，無視公平程序和基本事實，直接懲罰勞工停權。怒批：「完全沒有考慮勞工的生存需求和基本尊嚴。」10日傍晚，「全國外送產業工會」在臉書社團「外送員的奇聞怪事」貼出一張翻拍照片，內容為一名外送員手機收到來自外送平台Uber Eats的「停權通知」，內容表示，該名外送員因為近日遭客戶投訴，「可能因給予過多眼神接觸」而使人感到不適，要求對方與外送平台聯絡接受調查，在此之前要暫停他的帳戶使用權5天。全國外送產業工會在發文中指出，只因外送員與消費者有「過多的眼神交流」竟遭到平台停權，且在「毫無審查程序」的情況下被剝奪了工作權，「眼神交流是人類最基本的互動方式之一，竟成了工作風險，甚至成為剝奪生計的理由，這無疑是荒謬至極。」全國外送產業工會認為，如今外送平台對外送員的管理，早已超越合理範圍，甚至侵犯了基本的人格權利。連「多看一眼」這種模糊不清、難以界定的行為都能成為懲罰理由，完全沒有考慮勞工的生存需求和基本尊嚴。更令人難以接受的是，這一停權決定竟然可以「不經任何審查或調查」就下達執行，無視公平程序和基本事實，直接懲罰勞工。全國外送產業工會指出，「當平台以如此武斷的方式剝奪外送員的生計，這已不僅是管理問題，而是嚴重的權利侵害。我們應該問的是，究竟平台的『眼神標準』如何制定？又有多少外送員因此成為犧牲品？如果連基本的互動都能被放大檢視，還能擁有什麼樣的工作保障和權益？」全國外送產業工會還表示，先前該會與勞動部的第7次、第8次會議只能爭取到現在從「永久停權」開始處理，那麼試問：「勞動部何時才要正視這些暫時停權的司機？」這則發文也引起許多網友回應：「有這麼靠北，真的無極限」、「看你，說我瞪著你。不看你，你說我不鳥你」、「笑死，以後交餐要翻白眼」、「以後到客戶家時，閉著眼送給客戶」、「平台還真是夭壽！平台給了司機這麼多排頭吃，竟然沒有主管機關可以讓平臺停權！」
餐酒都有毒！俄77名飛官同學會險成「地府報到團」 外送員形跡可疑被抓包
俄羅斯去年曾爆出一起驚人的毒殺事件，34歲的謝梅諾夫（Yegor Semenov）被控在航空學校的同學會上試圖以摻有毒藥的蛋糕、威士忌毒害77名俄羅斯空軍飛行員。目前他面臨叛國罪和恐怖主義的罪名的起訴，如罪名成立，他將被判終身監禁。根據《鏡報》報導指出，俄羅斯檢察官表示，謝梅諾夫是由烏克蘭軍事情報部門招募來進行這次投毒行動的。他準備了一個重達20公斤的巨型蛋糕，以及幾箱詹姆森愛爾蘭威士忌作為誘餌。謝梅諾夫在這些物品投放了致命的毒藥後，便將這些餐酒送到阿爾馬維爾高等軍事航空學校（Armavir Higher Military Aviation School）的校友會慶祝活動上。報導中提到，這場校友會的成員中包括多名參與戰爭的空軍人員。而謝梅諾夫佯稱是一名無法出席的飛官所致送的禮物，但面對眾人詢問時，卻無法回答該名送禮人士的名字。其中一名高級軍官對這份匿名送來的禮物心生懷疑，一邊將蛋糕和威士忌放到一旁，一邊向蛋糕店詢問，最後選擇報警。後續經過警方經過監視器畫面查看，確認負責外送的謝梅諾夫涉有重嫌，最後在謝梅諾夫試圖從斯塔夫羅波爾（Stavropol）機場飛離俄羅斯前，成功將其逮捕。警方調查指出，雖然謝梅諾夫持有俄羅斯護照，但其來自被佔領烏克蘭梅利托波爾（Melitopol），據稱已被烏克蘭的秘密情報部門招募。而謝梅諾夫所使用的毒藥疑似為「cordiamine」，這是一種醫用藥物，會引發癲癇、痙攣、心血管壓力及急性呼吸問題。
顧客吃燒烤！疑不滿老闆口氣發生口角 持刀攻擊釀3人身亡
大陸湖南長沙近日一名顧客到當地裕園社區內一家燒烤店吃飯時，與燒烤店老闆發生爭執。沒想到，該名顧客竟直接持刀將燒烤店老闆和其他2人殺害，目前警方正在對全案詳細情形進行調查當中。根據《澎派新聞》等陸媒綜合報導，大陸湖南長沙岳麓區裕園社區夜市，7日凌晨4點左右發生一起命案。當時一名顧客在夜市內的一家燒烤店吃燒烤，沒想到，他竟和燒烤店老闆發生爭執，直接持刀將燒烤店老闆和其他2人殺害。而這起命案的事發原因在網路上眾說紛紜，有的人說因為該名顧客跟老闆要常溫啤酒，老闆卻給冰的，然後又口氣不好，才會發生爭執。有的人則說，該名兇嫌其實是外送員，前2天被燒烤店老闆打，才會持刀去復仇。不過，根據岳麓區政府指出，這起事件地點發生在裕園小區內的一個燒烤店裡，吃飯的人跟老闆發生了口角。但具體行凶者和被害者的身分不清楚，事件造成3人死亡，行凶者已被警方控制，目前全案正在持續進行調查當中。
木瓜牛奶店在桃機二航廈！取餐只能搭機捷 工會傻眼：以後要自備護照？
近幾年受到疫情影響，民眾紛紛改變餐飲消費習慣，促使外送服務蓬勃發展，卻也因此衍生出不少相關爭議。全國外送產業工會表示，桃園一間木瓜牛奶店提供外送服務，地點卻在桃園機場第二航廈地下2樓，店家還要求外送員取餐必須搭乘機場捷運，傻眼直呼「以後外送可能需要自備護照，過海關後在免稅店取餐？」「什麼都點的到，新玩法捷運取餐。」全國外送產業工會在臉書粉專發文，桃園一間木瓜牛奶店提供外送服務，地點卻在桃園機場第二航廈地下2樓，「取餐要先在機捷大園站找好停車位，再搭乘機場捷運到第二航廈站，再步行到B2取餐，再返回第二航廈站搭乘回大園站。來回取餐成本20＋20＋20＝60元」。（圖／翻攝自全國外送產業工會臉書）全國外送產業工會指出，以2.4公里的訂單來算，這張單可能要倒賠，先不算步行的時間，光搭乘捷運就需要耗時21分鐘左右，「平台許可店家時難道都沒經過相關審核、評估嗎？這種店家『根本就不應該出現在系統上』，此店家在桃園尚有一家店也是位於『中壢服務區』內。」工會無奈地說，「以後外送可能需要自備護照，過海關後在免稅店取餐？」貼文引發討論，不少外送員留言「中壢服務區的那家我還可接受，走路來回不用3分鐘。但機場裡面真的超扯。如果真的要用，那系統就該把這單外送費起始300」、「會送的大概也是腦子壞了吧」、「外送員下次要準備護照過海關裡面取餐」。
鄰居訂12箱礦泉水「要求搬上4樓」 他開門見這幕笑了：送貨員的報復
不少人都會直接在網購平台訂購物品，並由送貨員送到家門口。一名網友分享，鄰居每個月都會叫好幾箱礦泉水，並要送貨員搬上4樓，結果這個月打開看見12箱礦泉水疊滿門口的景象，「我願稱之為送貨員的報復。」原PO在《爆料公社》表示，隔壁鄰居幾乎每個月都會買10箱礦泉水，然後要求送上4樓，終於送貨員忍不住了，這個月是12箱，算了一下就算一次搬3箱，也要爬4次耶，是不是等於爬了12樓。原PO說，「剛剛看了一下，對面門口已經清空了，可喜可賀，放上來是想讓大家在颱風天笑一下，大家冷靜，順便解釋一下，這不是外送員，應該是網購平台的送貨員，不過不管是哪一間都辛苦了。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「送貨員實在是太暖心了」、「放門口沒錯啊」、「因為來自中央山脈，就疊成護國神山的樣子」、「感覺到的是一股怨氣」、「沒給送貨員加錢放這樣，已經對這戶人很好了，有放整齊只是該戶空間不夠，在不影響其他住戶之下這是最好的疊法」。另外，也有同業路過表示，「基本上我們是送上樓，遇到這樣的水我們也只能認命，基本上送完這趟，回車上會休息5分鐘續命一下。」
外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。
外送酷斯拉2／勞動部喊反外送平台併購 專家斥報酬公式不揭露根本白搭
二大外送平台Uber Eats與Foodpanda合併案正由公平交易委員會審查中，勞動部長何佩珊卻罕見發言公開反對合併，直言業者與外送工會未能有效溝通協商是主因。專家更直言，二公司尚未合併就藏計價公式、拒絕有效溝通，未來若合併案通過，更不甩外送員權益。據了解，由於兩大平台合併一過，將盤據外送市場超過95%市佔率，加上超高廣告投放與合作店家數，將實質達成「壟斷」效果，勞動部多月來受到一波坡來自各地的外送工會陳情，其中不外乎「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等4項外送勞動權益，至今都未獲有效回應。本刊調查，由於外送平台的運費組成結構及訂價機制不透明，外送員提供運送服務應實際拿到多少運費，目前仍未有共識，遑論勞動保障不足，目前連基本的勞退、勞保都沒有，不小心賺多了還得面臨健保「二代補充保費」大開口，加上外送產業仍屬持續擴張階段的新創產業，外送工會紛紛要求訂定《外送產業專法》，希望包裹式管理外送大小事。國內兩大外送平台併購案備受矚目，政大教授王立達認為勞動部主責勞工權益保障，勞權與公平交易是兩個不同性質的問題，勞動部不該對公平會的審查案指指點點。（圖／翻攝自王立達臉書）文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻表示，《外送產業專法》立意良善，但是實在窒礙難行，光「主管機關」是哪個部會就吵不完，畢竟要拚產業發展之時，勞動權益往往因此遭犧牲，各產業不會在同法中，並行發展與勞權保障。他說，機車運費爭議歸交通部管轄、外送者保障是勞動部職司、平台發展是經濟部輔導、新創產業更攸關數發部政策，在「公公婆婆」眾多窘況下，「就是卡在那」，無助發展。李健鴻舉例，義大利《就業法》專注於外送者對外送平台的僱傭關係保障，就有明列夜間加成、假日加價等措施，也兼顧外送者最低薪資標準，並入法保障進到外送者口袋的每一分錢，比起現行預告修法，只有保障「平台」能向客戶收哪些錢，會不會給外送員「還不好說」，更遑論刻意被平台屏蔽的「外送者報酬計算公式」。他認為，台灣不妨以「附加條款」方式，在《勞動基準法》項下附加外送者保障條款；在《汽車運輸業客貨運運價準則》項下明定運價公式；在《產業創新條例》項下列出優稅等扶持產業措施。如此一來，會比實施《外送者保障專法》，更具可行性。公平交易權威法學者、政大教授王立達則批評，勞動部喊聲以作秀效果居多，實質影響不大，因為外送工會訴求包含「停權要透明」、「報酬有保障」、「定型化契約」及「全時段保險」等四項，都是外送員工作上個別權益保障事項，本來就該由勞動部管轄。勞動部明知我國法院認為外送員並非勞工，現行勞動法規無法作為保障外送員工作權益之法律依據，卻無視於外送工會主張的長年呼籲，遲遲不啟動立法行動以保障外送員權益，卻甩鍋平行單位函請公平會否決這項結合，推卸本身應推動立法以保護外送員權益之重要職責。外送平台Uber Eats稱全方位地保障了外送者安全，但對於被「屏蔽」的酬勞計算公式，則推稱由AI智慧計算，不便公開釋疑。（圖／報系資料庫）王立達直言，《公平交易法》雖然授權公平會進行結合審查，但目的並非包山包海，主要是聚焦維護各市場有效競爭；至於直接保護外送員上述各項工作權益，並不在《公平交易法》審查因素之列，勞動部發函行為已經違法。外送產業工會理事長陳昱安則認為，勞動部喊聲反併購，主要是在最後審查UBER EATS和FOODPANDA結合案件時，為避免實質壟斷市場後橫行霸道，而在許可決定書中以四點勞動訴求作為附帶條件，但勞動部直接發函拉成併購前提，儘管立意良善，但針對個案「確實怪怪的。」他呼籲勞動部別轉移焦點，內部能先做的立法草案與溝通，更重要的是跨部會合作，要求平台把「外送員計價公式」如實揭露，畢竟每筆訂單都是辛苦勞動，不該淪為摸彩活動，跑單多少錢都老闆（平台）說了算。對於勞動部表態反對，Uber Eats公關回應強調，平台和勞動主管機關和外送員工會針對推動服務承攬外送員的福利和保障的目標一致，平台多次率先採取行動提高安全保障，例如提供「第三人責任保險」、反光背心，並且持續精進外送員App功能，促進彈性的接單方式，以及整體外送體驗，也將持續與各外送產業工會溝通，盼取得共識。至於「報酬公式」何以屏蔽？平台則推稱是人工智慧，涉及內部作業，不便揭露。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
陸外送員26樓狠丟流浪貓「一旁記錄斷氣」 牠走幾步後倒地死亡
中國大陸湖南長沙某區於近日發生一起虐貓事件。一名外送員在走廊抓了一隻貓，隨後在26樓天台將其丟下摔死。對此，轄區派出所人員稱，案件正在進一步調查當中，會依法依規處理。據陸媒報導，事發於10月25日，一名外送員在送餐時，從走廊抓了一隻貓，再從26樓拋下。監視器畫面顯示，外送員在電梯裡用手將貓按住，貓當時極力掙扎逃跑，但最後還是被抓回，外送員就這樣抓著貓按下了電梯按鈕，上26樓天台把貓扔到灌木叢裡，樹枝都被砸斷了，貓走了幾米後倒地死亡。有人透露，外送員將貓扔下樓後，還在一旁拍影片，記錄貓斷氣。對此，外送員所屬的外送平台於27日回應，已將該外送員作永久拉黑清退處理，同時正與涉事社區溝通善後事宜，平台正在跟進處理此事。轄區派出所人員則稱，案件正在進一步調查當中，會依法依規處理。而社區所屬街道辦工作人員表示，「這確實是個人素質問題，被拋下的貓是流浪貓。」至於未來社區是否能改善流浪貓狗的保護問題，他則稱社區暫時沒有足夠的資源和財力去做這樣的事情。
五股撞車影片瘋傳！ 駕駛當街咆哮外送員 蘆洲警火速到場排解
新北市五股區10月27日發生擦撞車禍，網友在社群上發出影片，見外送員和某轎車發生擦撞，汽車駕駛下車後情緒非常激動，對外送員當街咆哮。警方獲報後立刻到場調解，才沒釀成更大衝突。蘆洲警分局獲報後派德音所警力到場了解情況，經查為32歲朱男駕駛自小客車欲登林路左轉水碓五路與對向54歲外送員直行登林路往林口方向發生擦撞，駕駛下車後與外送員發生口角衝突，堅持自己是靜止狀態。警方到場後雙方已停止爭執，無進一步釀成肢體衝突，無人受傷，警方於現場進行交通疏導避免二次事故，雙方當事人酒測值均為0，詳細肇事原因有待調閱監視器釐清。
導航害的！外送員不熟路況「誤闖國道」 自撞內側護欄受傷送醫
今日上午10時39分於國道2號西向14公里處，38歲蕭姓男子騎乘機車疑因導航路況不熟誤闖國道後，自撞內側護欄肇事，手臂擦挫傷不願就醫檢查，機車駕駛無飲酒情形，現場於上午11時32分排除。經警方了解，該名駕駛疑因精神恍惚誤上國道，詳細肇事原因有待警方進一步釐清，國道警方呼籲機車駕駛人若使用導航，應注意設定為機車模式，並應依標誌標線指示行駛。機車若違規行駛國道將依據《道路交通管理處罰條例》第33條第4項規定，可處新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。倘若機車騎士誤上國道，應立即停靠路肩後人員至護欄外等安全處所撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助，以確保自身及其他車輛之安全。
9萬薪資逾3成都是加班費！ 客運駕駛累計缺2215名
國內大客車駕駛嚴重缺工，根據統計，公路、市區客運駕駛缺工達2215位，立委質疑客運駕駛月薪6萬到9萬元，卻有超過3分之1都是加班費，要求勞動部針對駕駛薪資結構明確定義化，改善勞動條件惡化及薪資碎片化的問題。交通部及公路局今日赴立法院交通委員會，針對「公路大型客貨運駕駛短缺之因應措施暨現行遊覽車評鑑制度之檢討與精進」進行專題報告。據公路局統計，目前公路客運駕駛缺員772人；市區客運駕駛人缺員1443人，合計缺員達2215位駕駛。遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人，總計達5000人以上。另外，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。立委李昆澤在質詢時表示，運量減少、營收大減及駕駛缺工等問題，恐嚴重衝擊公共運輸。市區客運2023年運量與2019年相比，減少64萬人次、公路客運則減少13萬人次，客運營收也減少11億元，公路客運更是減少49億元。李昆澤也表示因疫情影響，近年來自行開車和騎車人數上升，在運量、營收及駕駛缺工3大問題影響下，導致司機減少，新進人力不足，加班量提升。對此，交通部長陳世凱回應，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去疫情大量旅客流失，造成客運業經營出現問題，要補齊不容易；第二則是就業多元化導致人才流失後都往貨運業或外送員跑；第三個問題為民眾對駕駛服務要求高，有些司機反應工作壓力大，讓他們不太願意留下。陳世凱也表示，在提升運量的部分，將提出優惠像是TPASS等方式，提高民眾搭乘公共運輸的意願。為補足人力，公路局對於駕駛年齡也放寬到68歲以下，預計可增加1300位駕駛，另外公路局也向勞動部爭取希望引進外籍人力，公路局徵才補助方案也預估可提供3000人力補充。勞動部常務次長陳明仁則說，駕駛薪資結構複雜，增加駕駛取決於薪資跟勞動條件，會努力跟交通部研議改善。
男兒身「爆UU外送員」竄紅！他遭網暴淚求：社會多點包容心
擔任外送員的29歲林冠宏，經常穿著一襲桃紅緊身短洋裝，搭配粉色高跟鞋，以藏不住的傲人身形穿梭在各大巷弄送餐，不過其實林冠宏是正港男兒身，但他的夢想是想成為一個真正的女人，面對外界投以異樣眼光及酸言酸語，他也出面吐心聲。擁有火辣身材及反差粗曠嗓音的「超胸外送員」林冠宏，至今已從事外送工作長達5年，因穿著打扮跳脫世俗框架而飽受非議的他，總是批評聲浪大過支持，不停遭到網友的嘲笑與譏諷，他坦言內心其實「非常難過」。林冠宏吐露，現今環境充斥著各種性別枷鎖，讓他無法理解與苟同，「社會中充斥著性別偏見、刻板印象，時代在進步，不過大多人們的思想，還是『男主外，女主內』、『男生就該有男生樣子、女生就該是女生』，我還是無法真正的理解這個問題，排斥、討厭、厭惡，可怕的思想。」林冠宏直言，台灣一直以來被賦予自由社會的高度評價，但在他看來並不是那麼的自由，「總會有一些自以為什麼都懂的人做評價，每個人想過什麼樣的生活，是每個人的自由與選擇，為自己負責任，不應該由他人批判，每個人想要的東西不同，人們應該要有包容的心，眼界應該放遠，不應該未了解到他人有所批評」，呼籲大家能多多關注多元性別議題，讓台灣能朝更友善社會邁進。