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「百年最強」颶風米爾頓直撲佛州！登陸前發上百次龍捲風警報 創歷史紀錄
颶風海倫才剛走，如今「米爾頓」（Milton）將再度襲擊佛羅里達，短短18個小時，米爾頓再度增強為最高等級的5級颶風。據國家颶風中心稱，預計米爾頓將在未來幾個小時內登陸佛羅里達州墨西哥灣沿岸，該州出現一系列龍捲風，已發布超過上百次龍捲風警報，創歷史新高。綜合外媒報導，根據國家颶風中心的最新消息，「當米爾頓今晚抵達佛羅裡達州中西部海岸時，它很可能已經接近大型颶風的臨界點。」 無論登陸時的確切強度如何，中心北部和南部都可能發生嚴重的風影響。自昨天以來 ，颶風米爾頓的風場規模擴大了一倍多，預計還會進一步擴大。這意味著更大的區域將受到災難性影響。預計到週四，熱帶風暴強風將覆蓋整個佛羅里達半島。米爾頓即將成為美國歷史上最具破壞性的颶風之一。預報員表示：「危及生命的颶風強度大風，尤其是陣風，預計將於今晚和周四早些時候向整個半島內陸蔓延，並蔓延至颶風警報區內的佛羅裡達州東海岸部分地區。」 隨著颶風的核心穿過佛羅里達半島中部，呼籲居民應該準備好在遠離窗戶的室內房間避難。隨著颶風前的大雨開始在整個半島蔓延，南佛羅里達州已有近 16 萬名客戶停電。數百萬人被命令撤離，該州的高速公路已被堵塞。颶風米爾頓在預計登陸前幾個小時就已經在佛羅里達州引發了龍捲風，邁爾斯堡市也遭受了龍捲風的襲擊。影片和照片顯示房屋受損、樹木倒塌，7-11也被摧毀。 7-11的一塊頂篷飛到了空中，最終纏在了樹上；而當地屋主迪倫·博姆（Dylan Boehm）撤離了邁爾斯堡的房屋，但他門口的監視器拍到，龍捲風預警風暴帶來的暴雨襲擊了棕櫚樹，然後一陣呼嘯的狂風開始搖晃監視器並撕碎樹木。 7-11的屋頂飛落纏到樹上。（圖／美聯社／達志）米爾頓登陸前，引發龍捲風。（圖／美聯社／達志）
5級颶風「密爾頓」直撲！拜登籲佛州逾百萬居民快撤離 坦帕市長：在家等於等死
颶風海倫才剛走，如今「米爾頓」(Milton)將再度襲擊佛羅里達，短短18個小時，米爾頓再度增強為最高等級的5級颶風，目前預估路徑將在美國當地時間周三直撲佛州，很有可能是「坦帕灣」地區，美國總統拜登請求居民撤離，並警告這可能是佛州百年來最嚴重天災，包括坦帕市長也向民眾呼籲，「若待在家，那就是你的棺材了」。大批準備避難的車輛堵塞了佛羅里達州的高速公路從外電畫面可見，颶風來臨前，大批準備避難的車輛堵塞了佛羅里達州的高速公路，但距離撤離的時間不多了。根據《美聯社》和《路透社》報導，兩周前，美國才經歷海倫颶風侵襲，現在又將迎來五級颶風米爾頓，風速達到時速252公里的米爾頓來勢洶洶，預計美國時間周三在佛羅里達州西海岸肆虐，甚至引發災難性的衝擊。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）根據報導，米爾頓颶風過去一段時間路徑顯得擺盪，包括登陸地點仍不確定，美國國家氣象局指出，米爾頓在本月5日於墨西哥灣生成，從熱帶風暴升級為颶風後，強度爆炸性增長，7日到8日短短18個小時，就從1級颶風增強到5級颶風，更在周二晚將其預計路徑調整為坦帕灣南側登陸。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）由於佛周上月底才被颶風海倫肆虐，尚未復原的情況下米爾頓又緊接而來，佛州緊急展開百萬人大撤離，針對米爾頓恐直撲坦帕市，坦帕市長卡斯托(Jane Castor)更指出，預計該市的風暴潮將達到15 英尺，約4.5 公尺，足以吞噬不少民宅。她也警告，未能撤離者可能將面臨生存危機，「如果你待在家裡，基本上這就是你的棺材了」。這也將是擁有超過 330 萬人口的坦帕灣地區在一個多世紀以來，所面臨到最大規模破壞的可能。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）對此，佛羅里達州州長迪尚特（Ron DeSantis）回應，為了防止米爾頓將海倫留下的瓦礫變成危險的飛散物，已派出卡車24小時不間斷進行清理作業，並部署了5000名國民警衛隊成員，另有3000人隨時準備應對風暴後的狀況。另外，白宮也發表聲明，鑑於颶風的路徑與強度，總統將推遲前往德國和安哥拉的訪問，以監督準備和應對工作。美國總統拜登也表示，「我已經聽取了本屆政府高層領導的簡報，我們正在全力提升對颶風米爾頓的應對準備工作。這場颶風可能是佛州百年來最可怕的風暴之一」，他也呼籲接到疏散命令的居民，應立即撤離。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／翻攝自X）
衝擊11月選情！美國港口爆發47年來首見罷工 專家分析拜登被逼干預
美國東岸與墨西哥灣港口1日爆發47年來首見罷工，目前仍未有解決跡象。由於距離11月大選只剩約五周，罷工又影響多個搖擺州經濟，專家認為拜登將被逼動用「塔虎脫-哈特利法案」（Taft-Hartley Act）暫停罷工來為選情止血。國際碼頭工人協會（ILA）強調要美國海事聯盟（USMX）接受協商條件才結束罷工。由於茲事體大，白宮在罷工數小時後發表聲明，呼籲勞資雙方重回談判桌，並敦促USMX與碼頭工人儘快達成協議，因為罷工會令美國經濟陷入困境。拜登表示現在是USMX提出公平提案的時候，認為合理地調高薪資才是給碼頭工人公平待遇，因為他們在疫情期間仍冒著確診風險去維持港口運作。拜登已指挀白宮幕僚長齊安茲（Jeff Zients）去協調勞資談判，並要求雙方公平和迅速地解決紛歧。丹麥航運巨擘馬士基警告港口關閉一周，就要花四到六周才能復原。研究機構Newmark執行董事迪奈特（Lisa DeNight）指罷工拖下去會打擊全球供應鏈，對藥品、汽車和製造等產業造成重大影響。工商團體已對拜登政府施壓，要求他出手干預罷工行動。美國批發經銷商協會（NAWD）執行長賀普林（Eric Hoplin）1日要求白宮果斷行動結束罷工來重開港口。儘管拜登表示不會動用「塔虎脫-哈特利」法案，但該法讓總統有權實施80天冷靜期，強迫勞工在談判期間重返工作崗位，不但能暫時解決年底貨運高峰期中斷問題，還能撐過11月初大選。由於罷工影響經濟，尤其從喬治亞到密西根等多個搖擺州，最直接感受到罷工所造成的衝擊，因此專家認為若罷工持續下去只會有利川普選情，最終拜登可能被迫動用法律工具去干預罷工行動。
美東碼頭47年首次罷工 外媒：日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後，美東碼頭工人從10/1起罷工，著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」（ILA）從美東時間10月1日凌晨0點1分（台灣時間10月1日中午12點01分）拉起工糾察線，這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工，沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。摩根大通估計，罷工將造成美國經濟每天50億美元（近台幣1600億元）損失。根據《美聯社》報導，供應鏈專家表示，消費者並不會立即看到罷工影響，但若罷工持續數週以上，可能會再度引發美國的通貨膨脹，且國際供應鏈將出現巨大延誤，連鎖反應將持續到2025年，並導致整個行業陷入混亂。報導舉例，罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱，受罷工影響的港口，每年處理至少380萬噸香蕉，佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口，因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部，加劇了路線擁堵，增加了需求壓力。台驊表示，此次罷工如果延續超過2個禮拜，造成的影響將持續至今年年底甚至明年初，船公司的運能至少要折損10-20%左右，運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估，東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失，船公司因應措施會採取跳港或是變更航線，將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨，這將產生更多的費用成本，促成運費的上漲。台驊說，這次的罷工將產生物流成本的提高，進口商會提高售價轉嫁給消費者，造成通膨更大的疑慮，且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊，除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外，及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
海倫升級為4級颶風！美國佛州進入緊急狀態
美國颶風中心表示，海倫（Helene）颶風週四在佛羅里達州登陸時將達到災難性的4級強度，佛州居民面臨強風、洪水和風暴潮威脅，部分地區已開始緊急撤離，目前61個縣進入緊急狀態。颶風中心指出，海倫可能是一年多來襲擊美國的最強颶風，提醒大家務必做好準備，注意人身安全。海倫週三迅速增強為颶風，並將在穿越墨西哥灣創紀錄溫暖海水時繼續增強。由於化石燃料污染，全球變暖， 像海倫這樣迅速加劇的風暴變得越來越頻繁。預計到週四下午，風暴中的風速將至少達到130英里/小時，但颶風中心指出，在登陸前的幾個小時內，「風速可能會進一步增強」。預計將於週四晚上在佛羅里達州阿巴拉契科拉附近登陸。據《CNN》報導，海倫颶風在向北移動時將成長為一個巨大的、蔓延的怪物，不僅會襲擊佛羅里達州，還會襲擊東南部的大部分地區。數千名佛羅里達州居民已被迫撤離，幾乎整個州都處於戒備狀態，因為風暴可能帶來洪水氾濫、破壞性大風和危及生命的風暴潮。海倫未來的發展軌跡可能會更糟。這場颶風將是今年第四次登陸美國，也是自2022年以來第五次襲擊佛羅里達州。颶風專家Larry表示，預計海倫將成為上個世紀墨西哥灣最大的風暴之一。颶風的風場可能足夠大，可以從華盛頓特區延伸到印第安納波利斯。這意味著更多的風暴潮和更廣泛的影響，即使風暴中心遠離海岸。據航班追蹤平台「FlightAware」稱，週四已有600多個航班被取消。其中很大一部分來自坦帕國際機場起飛的航班，該機場週四宣布暫停所有商業和貨運業務。從邁爾斯堡、克利爾沃特、薩拉索塔和塔拉哈西出發的航班也受到嚴重影響。佛羅里達州的主要主題樂園週四宣布關閉，其中布希花園、坦帕灣、奧蘭多環球影城火山灣和迪士尼颱風湖水上樂園全面關閉。
美國東岸數港口10月將大罷工！全球供應鏈恐停擺、再度通膨
美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口，10月1日可能會有45000名工人大罷工，導致現在仰賴這些港口的美國企業提前進口貨物、轉運至西岸，甚至不惜用高價的空運運送，就怕在美國總統大選前供應鏈中斷並重新引發通膨。據《路透社》報導，罷工將影響36個港口，這些港口處理美國約一半的海運進口。這可能會影響從香蕉到服裝，再到透過貨櫃運輸的汽車等一系列貨物的供應，同時在港口造成長達數週的積壓。物流專家表示，這也可能導致運輸成本增加，而這種增加可能會轉嫁到已經對住房和食品通膨感到沮喪的消費者身上。距離美國總統大選只剩6週，本次罷工隨時會爆發。若長時間的罷工，加上波音30000名機械師的持續罷工，已經開始波及該飛機製造商的供應商鏈，可能會在下個月的關鍵時刻對美國就業市場造成影響。牛津經濟研究院的經濟學家上週估計，如果這兩項勞工行動持續到10月中旬，可能會減少10萬個就業機會的成長。從緬因州到德州港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）工會，和美國海事聯盟雇主團體疑似在薪資問題上陷入僵局。目前的6年合約將於9月30日到期。東海岸和墨西哥灣所有港口的罷工將會是ILA自1977年以來的首次罷工。白宮表示，它不會像去年西海岸會談期間那樣試圖幫助達成協議，拜登政府官員也表示，總統不會使用聯邦權力來阻止罷工。美國海運聯盟昨天發布聲明表示：「我們依舊準備好隨時進行協商，然而雙方必須先坐上談判桌才能達成協議。但沒有跡象顯示國際碼頭工人協會此時對談判感興趣。」國際碼頭工人協會主席達傑特（Harold Daggett）說，雙方這幾週以來已溝通「數次」仍陷入僵局，因為美國海運聯盟繼續提議「令人難以接受的加薪方案」。因此若下週罷工造成美國「大西洋和墨西哥灣沿岸所有港口全數關閉」，要美國海運聯盟負直接責任。
小確幸來了！ 台塑、中油明日起汽、柴油各降0.5元及0.6元
台灣中油今（15）日 宣布，自16日凌晨1時起調降汽油批售價格每公升新台幣0.5元，調降柴油批售價格每公升0.6元，市場零售價格由加油站自行決定。台灣中油今（15）日也宣布，自16日凌晨零時起調降汽油批售價格每公升新台幣0.5元，調降柴油批售價格每公升0.6元。加油站參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.0元、95無鉛汽油每公升30.5元、98無鉛汽油每公升32.5元、超級柴油每公升27.6元。本周因平穩措施啟動，汽、柴油各吸收0.2元。本週國際油價下跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌2.88美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.044元，跌幅為2.97%。台灣中油指出，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本周參考零售價格相比，汽、柴油應各調降0.3元及0.4元，已低於亞洲鄰近國家。台塑石化表示，受到美國墨西哥灣產油設施因颶風侵襲而關閉，以及中國8月進口總額成長低於預期、石油輸出國組織（OPEC）再次下調今明兩年全球油品需求成長等多空因素影響，促使國際油價上下震盪，均價降低。
台股開高走低 電子股低迷傳產「台塑四寶」逆勢一片紅
台股今（13）日開高走低一度翻黑，權值股及電子類股攻勢暫歇，傳產等中小型股表現強勢，加權指數午盤緩步墊高，終場收在21759.65點，上漲106.4點，漲幅0.49%，收復半年線約21670點，成交金額降至新台幣2435.67億元；台股週線翻紅，週線上漲324.46點。電子權值股台積電（2330）早盤反彈，收斂壓回平盤，隨後又出現賣壓，終場收947元、漲幅0.74%。聯發科 （2454）下跌2.6%，收1125元。鴻海 （2317）終場下跌0.85%，收在176元。人工智慧概念股微幅震盪，廣達（2382）以254.5元作收，上漲0.59%；緯創 （3231）回歸百元，終場收在101元，漲幅1.71%；緯穎（6669）跌1.93%，收1780元。颶風弗朗辛（Francine）導致美國墨西哥灣石油和天然氣生產中斷，推升油價走高，台塑四寶今日走強，台塑化（6505）收50.70元，漲4.10%；台塑（1301）收46.95元，漲逾4.33%；台化（1103）收39.40元，漲3.95%、南亞（1303）收41.70元，漲3.47%。中信金（2891）申請公開收購新光金（2888）來勢洶洶，新新併確定加碼，決議調高換股比例，今天新光金終場上漲0.75%、收13.4元；台新金 （2887）走揚2.46%、收在18.75元；中信金漲1.24%、收32.55元。八大類股漲跌幅：泥窯股漲0.84%、食品股跌0.08%、塑化股漲1.36%、紡織股漲0.24%、機電股漲0.37%、造紙股漲1.08%、營建股漲1.74%、金融股漲0.38%。群益投顧認為，台股基本面近期雖偏多，但受美股影響較易出現大幅度震盪，且近日量能偏弱，顯示投資人觀望心態偏濃，尚待信心及成交量回溫。
美墨西哥灣颶風恐影響煉油產能 國際油價9日谷底反彈逾1%
受到美國墨西哥灣有可能形成颶風，進而影響沿岸地區煉油產能的影響，油市從上周的低谷反彈，上周布蘭特油價周線重摔10％，跌到2021年12月以來低點，西德州中級原油周線重挫8％，跌至2023年6月低點。而今（9）日國際油價漲逾1％。澳新銀行（ANZ）的分析師表示：「在經濟情勢日益暗淡的背景下，原油創下了 11 個月以來的最大單週跌幅。上週五美國就業數據疲軟，引發市場對全球最大消費國石油需求疲軟的擔憂。」在9日亞洲早盤，歐美油價電子盤見紅回歸，美國NYMEX-10月西德州中級原油期貨價漲0.88美元或1.29％，報每桶68.55美元，倫敦ICE-11月布蘭特原油期價上漲1.05美元，報每桶72.11美元。美國國家颶風中心（National Hurricane Center）8日表示，墨西哥灣西南部的天氣系統可能在抵達墨灣西北部之前形成颶風，而該灣區沿岸占美國煉油產量的60％以上。本周至今國際油價已跌5.3%，不過隨著石油價下跌，OPEC+上週四（5日）表示，將把石油自願減產每天220萬桶的期限延長11月底。獨立市場分析師Tina Teng也指出：「市場信心由上周賣壓稍微恢復。」
貨櫃三雄財報表現亮眼！多重因素影響 全球航運利多
有別於單一國家航運，放眼全球機會更佳、波動更低。台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績，陽明與萬海8月12日公布半年報，陽明第二季單季每股純益(EPS)3.98元，上半年累計6.66元；萬海第二季EPS為4.12元，上半年累計5.77元。緊接著，長榮8月13日公布半年報，第二季EPS為13.7元，大賺超過一個股本。2024上半年，航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚，航運市場暢旺，致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準，近期航運股成為台股最強族群。回顧2021年度台股，航運三雄強勢空降榜單，「長榮」、「陽明」聯手擠下台積電，疫情見證航海王盛世，航運股成交量曾佔台股高達40％，在AI當紅的當前，航運股悄悄重回市場的關注焦點。海上航運蓬勃發展起源1956年，從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓，隨時代變遷，發展出三大航業型態，包含貨櫃、能源、散裝，造就今日的全球貿易，也凸顯貨櫃對對全球經濟的影響力，加上AI橫空出世，訂單湧現海運掀漲價潮，可謂「得船得貨櫃者，得天下」。00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，根據調查，若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭(Magnificent 7)，兩者2024全年營收成長率預估均可達到20％以上的亮眼表現，分別為21.67％及29.50％。進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率，美股科技七巨頭平均可達71.06％、表現已十分亮眼，然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59％，獲利爆發力顯然更勝一籌。根據WTO預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫情，貿易戰、甚至最近美國大選重啟的貿易戰2.0將再添需求，更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題，加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張，運價回升只是剛開始。野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，若想參與全球航運大行情、但又擔心單押個股風險，最簡單的做法就是投資全球航運ETF，即將於8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，不但囊括全球前三大航運、整體指數更是包含了40家龍頭企業，若以近五年的表現來看，全球航運龍頭息收指數其總報酬達356.59％，勝過台灣加權指數航運類股指數的333.95％；若從風險的角度來看，全球航運龍頭息收指數期間年化波動度為25.05％，相較台灣加權航運類股指數的35.50％，低了約3成之多。也就是說，分散布局全球航運龍頭不但不減航運股爆發力，從總報酬機會來看更為提升多元，且有助於大幅降低波動風險、避免單押個股像玩海盜船，是參與航運投資機會的較佳方式。黃宏治進一步指出，全球貿易需求的外溢效應爆開，航運猶如供應鏈的血脈，確保其運轉順暢，讓貨櫃、散裝、能源及其他相關航運業者都有機會得利。航運改變世界，沒有它，就沒有Walmart(沃爾瑪)全球化，甚至沒有盛世AI，貨櫃航運對人類的生活影響之巨大，直逼AI科技，透過航運化繁為簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。全球商品貿易面臨疫情後首波衝擊，若巴拿馬運河乾旱再現，以及德國、美東及墨西哥灣沿岸港口罷工，恐再次導致航運危機，歐洲因紅海地緣政治首當其衝，導致運輸成本上升及交貨延遲，英國電子產品零售商因供應鏈及營運成本因素影響利潤，被迫採取成本控制措施，另歐美批發零售商為因應開學季及聖誕節慶提前準備，加上下半年通常為航運公司營運旺季，在紅海危機短時間內無解、塞港、馬士基取消航班等多重因素影響下，高運價的狀況可能會持續下去，支撐全球航運利多。張怡琳進一步表示，航運賺的是全球貿易財，投資人若想參與全球航運大行情、與其單押單一國家，甚至單押個股，可考慮投資全球航運ETF，成分股涵蓋貨櫃、能源(油輪)及散裝等三大類型航運彼此之間的營運互補性，投資全球航運股有望降低投資波動性。若從航運代表性的指標來看「上海出口集裝箱運價指數(SCFI)」運價又再度來到疫情高峰時約7成水準，對於航運公司營收與獲利料將帶來大幅的挹注，有助航運股未來表現空間。預計在8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」即是放眼全球三大航運的龍頭企業，在近期震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下，提供ETF更多元的選擇，協助投資人順風掌握全球航運投資契機，為投資組合增添助力。
夏天越來越熱 專家示警：2050年全球剩沒幾個地方能辦奧運
2024年夏季奧林匹克運動已經順利地落幕，但過程中，因為炎熱氣候的關係，讓不少參賽國運動員叫苦連天。目前也有專家表示，因為全球暖化的關係，到2050年時，全球可能剩沒幾個城市能舉辦夏季奧運。根據《CNN》報導指出，氣候分析組織CarbonPlan透過資料分析，認為在未來幾十年內，大多數世界城市在夏季將超過安全的濕熱壓力指數（Wet-bulb globe temperature，WBGT）臨界值。濕熱壓力指數是一種包括熱度、濕度、風速、太陽角度和雲層覆蓋等因素的綜合評估。CarbonPlan發現，到2050年時，美國東部幾乎所有城市的濕熱壓力將遠超過82.1度的限制，當濕熱壓力指數超越該數值，專家通常會建議取消體育賽事。報導中提到，在未來，佛羅里達到德州東半部的墨西哥灣沿岸地區，以及東部中國、包括北京和上海、香港和東南亞的大部分地區，也會因為濕熱壓力值超過限制而無法在夏季舉辦奧運會。而隨著全球氣溫上升，高海拔的南美城市，像是智利的聖地亞哥，將成為更具吸引力的候選地。下一屆夏季奧運會將在洛杉磯舉行，該城市的氣溫因為受到太平洋調節，所以氣候涼爽宜人。2032年的奧運會將在澳大利亞昆士蘭州北部的布里斯班舉行，雖然該城市夏季十分炎熱，但由於南半球的關係，奧運舉辦期間是該城市的冬季。報導中也提到，目前已有超過10個國家表示有意主辦2036年夏季奧運會，其中包括印度的艾哈邁達巴德、印尼的新首都努桑塔拉、卡塔爾的多哈、土耳其的伊斯坦堡、波蘭的華沙和智利的聖地亞哥。但是透過CarbonPlan的資料去比對的話，會發現這些城市在某個時候都會超過安全的濕熱壓力值。只有聖地亞哥全年都在臨界值以下，包括在夏季最熱的時候。至於在炎夏中舉辦奧運到底會如何。報導中引述了2021年的東京奧運，該屆奧運成為有記錄以來最熱的奧運，約1%的運動員患上了與炎熱相關的疾病。好在最後沒有人因此住院，因為一部分原因是日本政府準備周全，另一部分是日本奧運官方將馬拉松等賽事移至較涼爽的札幌舉辦。
5級颶風「貝里爾」侵襲德州！釀3死、270萬戶停電 石油運輸港被迫關閉
美國氣象史上最早的5級颶風「貝里爾」（Beryl）在美東時間8日侵襲德州東南部，並帶來致災性暴雨和強風，目前已導致至少3人死亡、數條高速公路被淹沒、石油運輸港口被迫關閉，1300多架次的航班遭到取消，更有超過270萬戶家庭斷電。綜合《澳洲廣播公司》、《路透社》的報導，美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）表示，「貝里爾」是有史以來最早的5級颶風，在以致災性的風暴潮（storm surge）和暴雨襲擊德州沿海城鎮馬塔戈達島（Matagorda Island）後，颶風強度有所減弱，隨後又侵襲休斯頓（Houston）。NHC也示警，德州、路易斯安那州和阿肯色州未來恐有龍捲風發生。美國電力和天然氣公用事業公司「中心點能源」（CenterPoint Energy）官員則指出，休士頓地區有超過200萬戶家庭和企業斷電，由於強風暴雨，修復人員花了數小時的時間才抵達受損的災區。德州公用事業委員會（Texas Public Utility Commission，TPUC）主席也坦承，恢復所有供電可能需要耗時數天。5級颶風「貝里爾」（Beryl）帶來致災性暴雨和強風。（圖／達志／美聯社）這場風暴預計將在向內陸移動時迅速減弱，據悉「貝里爾」上週席捲牙買加、格瑞那達、聖文森及格瑞那丁後，造成破壞性的影響。德州副州長帕特里克（Dan Patrick）告訴記者，「貝里爾」在墨西哥和加勒比地區共造成至少11人死亡，接著才登陸德州。帕特里克補充，美東時間8日，1名53歲的男子和1名74的歲女子在休士頓地區被倒向自家房屋的樹木壓死。而第3名死者則是1名正在值勤的休士頓市僱員，他在地下通道中因溺水身亡。由於德州是美國最大的石油和天然氣生產地，因此颶風侵襲導致煉油活動放緩，生產基地也被疏散。日前，聖體市（Corpus）、加爾維斯敦郡（Galveston County）和休士頓周圍主要的石油運輸港口已經關閉，可能會擾亂原油出口。此外，部分石油生產商，包括殼牌（Shell plc）和雪佛龍股份有限公司（Chevron Corporation）也在風暴來臨前，疏散了在墨西哥灣上的鑽油平台工作的相關人員。5級颶風「貝里爾」（Beryl）帶來致災性暴雨和強風。（圖／達志／美聯社）另根據 國跨國科技公司FlightAware的追蹤數據，休士頓2個機場已被迫取消1300多架次的航班。聯邦緊急事務管理署（Federal Emergency Management Agency，FEMA）和美國海岸防衛隊（United States Coast Guard，USCG）已派出工作人員協助搜救工作。拜登政府也表示，FEMA還準備了飲用水、食物和發電機，以加強當地的應變工作。
非洲沙塵暴「飄過5000公里」侵襲美國 波多黎各體感溫度恐飆46度
受到極端氣候的影響，科學家透露，來自非洲撒哈拉沙漠的大量沙塵將飄過整個大西洋，在一周內抵達遠在5000公里外的美國佛羅里達州和德克薩斯州海岸。根據《Fox Weather》等外媒報導，美國當地時間25日起，撒哈拉沙漠的沙塵暴、塵埃雲隨著風影響至加勒比海地區，其中波多黎各共計78個行政區更是發布高溫警報。而在美國當地時間28日深夜，沙塵暴將繞過南佛羅里達州，進入墨西哥灣，最終在幾日內影響德克薩斯州東南部。NASA表示，每年約有1.82億噸的塵埃離開非洲，不過這個數量可能因撒哈拉地區南部的降雨量而有所不同。專家就警告，塵埃雲裡可能含有礦物質、病毒、細菌等對人體有害的成分，導致人們的眼睛、鼻子、喉嚨和皮膚部位受到刺激，患有氣喘或其他呼吸道疾病的民眾，應謹慎外出或適時取消活動，避免因沙塵暴而引發咳嗽、氣喘、胸悶和呼吸急促等病症。美國多地區受到沙塵暴侵襲。（圖／翻攝自Fox Weather）美國氣象廳也說明，塵埃雲覆蓋會導致熱能無法散去，波多黎各濱海地區的體感溫度恐怕將超過攝氏46度，鄰近的維京群島也將出現天氣悶熱的狀況。
2024年颶風季！首個熱帶風暴艾貝托 墨西哥、美國德州肆虐釀3死
美國2024年颶風季，第1個熱帶風暴艾貝托（Alberto），19日形成後，在當晚於墨西哥東北部靠近美國邊境的部分地區帶來暴雨，目前，這場大型熱帶風暴肆虐墨西哥灣沿岸，至今已造成至少3人死亡。美國2024年颶風季，第1個熱帶風暴艾貝托19日形成後，在當晚於墨西哥東北部靠近美國邊境的部分地區帶來暴雨。（圖／翻攝自NBC News）美國2024年颶風季，第1個熱帶風暴艾貝托19日形成後，在當晚於墨西哥東北部靠近美國邊境的部分地區帶來暴雨。（圖／翻攝自NBC News）從外電新聞畫面可見，部分地區街道被洪水淹沒，大西洋今年颶風季節第一個被命名的風暴艾貝托入侵墨西哥灣，據《路透社》引述國家颶風中心（NHC）資料顯示，艾貝托的風暴中心位於墨西哥坦皮科港（Tampico）以東約217公里處，最大風速達每小時80公里，NHC指出，風暴在19日晚間「微加強」，並在20日登陸美國德州以南的墨西哥塔毛利帕斯州（Tamaulipas ）海岸。美國2024年颶風季，第1個熱帶風暴艾貝托19日形成後，在當晚於墨西哥東北部靠近美國邊境的部分地區帶來暴雨。（圖／翻攝自abc News）美國2024年颶風季，第1個熱帶風暴艾貝托19日形成後，在當晚於墨西哥東北部靠近美國邊境的部分地區帶來暴雨。（圖／翻攝自abc News）據德州南帕德里島消防局（South Padre Island）方面表示，「水位目前已經漫過沙丘，所以現在到海灘上絕對不安全」，就連鄰近的奧克拉荷馬州，也受到水位暴漲影響，54號公路部分路段因嚴重洪水而關閉。除此之外，墨西哥北部新利昂州（Nuevo Leon）州長賈西亞（Samuel Garcia）透露，當地至少有3名未成年人在這場熱帶風暴中喪生，據蒙特雷市（Monterrey）緊急服務部門通報，一名15歲少年在市外被河水沖走後溺斃。墨西哥國家水資源委員會也發布河流氾濫、山體滑坡和洪水的警告。（圖／翻攝自KENS 5 YT）墨西哥國家水資源委員會也發布河流氾濫、山體滑坡和洪水的警告，當地官方也鼓勵居民在暴雨期間避免外出，並表示迅速應對當地電力供應、供水和污水處理系統可能受到的影響。NHC提醒，雖然艾貝托可能會迅速減弱，但風暴仍會帶來暴雨、沿海洪水和強風，並引發山洪暴發、河流暴漲和泥石流。墨西哥國家水資源委員會也發布河流氾濫、山體滑坡和洪水的警告。（圖／翻攝自KENS 5 YT）
SpaceX星艦第4次試射！依原計畫濺落印度洋 馬斯克：史詩般成就
就在波音公司Starliner太空艙首次載人飛行終於離開地面一天後，SpaceX成功完成了其大型Starship星艦的第4次試飛，而在這之前的3次試飛均以慘敗告終。根據外媒《Deseret News》報導，無人星艦於6日上午6時50分從SpaceX德州博卡奇卡升空，發射後不久，助推火箭與太空船分離，執行了一次必要的機動，而「超重型」助推器掉落墨西哥灣；星艦飛行了大約一個小時，重新進入地球大氣層，並按照計畫「濺落」在印度洋。星艦上安裝的攝影機的即時視訊顯示，太空船在重返大氣層時碎片脫落，轉向翼在極端高溫和大氣摩擦力的作用下正在惡化，但是即使受損，星艦仍能夠在距離水面僅幾公里的地方進行「翻轉」機動。對此，SpaceX員工集體歡呼。SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）將先前的星艦事故，描述為微調太空船和火箭系統的必要迭代過程的一部分。他表示，SpaceX團隊取得史詩般的成就，「儘管損失了許多瓦片並且襟翼受損，星艦仍然成功降落在大海上。美國宇航局負責人尼爾森（Bill Nelson）大讚，祝賀SpaceX星艦試飛成功，「我們距離人類重返月球又近了一步，然後展望火星。」報導指出，SpaceX將Starship描述為一個完全可重複使用的運輸系統，旨在將船員和貨物運送到地球軌道，幫助人類返回月球，並前往火星及更遠的地方，正如SpaceX對其主力獵鷹9號運載火箭所做的那樣，Starship系統的設計具有助推器返回和重複使用的能力。
墨西哥太熱百隻吼猴中暑 「從樹上摔落」幾分鐘內喪命
自3月以來，墨西哥殘酷的熱浪釀至少26人死亡，而動物也頂不住，吼猴因為太熱從樹上跌落喪命，目前有數十隻甚至數百隻死亡。專家形容，吼猴像蘋果一樣從樹上掉下來，幾分鐘就死了。據《美聯社》報導，近日墨西哥灣沿岸的塔巴斯科州，至少有83隻吼猴屍體被發現，有5隻被居民救起送去搶救。獸醫和救援人員說，熱浪造成數十隻甚至數百隻吼猴死亡。獸醫瓦倫蘇埃拉（Sergio Valenzuela）說，牠們中暑了，到醫院時有脫水和發燒情況。據悉，吼猴肌肉發達，身高約60公分，尾巴也很長，牠們有大下巴和可怕的牙齒，這種猴子以咆哮聲而聞名。獲救吼猴被關籠中。瓦倫蘇埃拉幫吼猴冰敷，注射電解質，目前猴子們的情況似乎正在好轉，現在被關在籠子裡。瓦倫蘇埃拉說，牠們正康復中，攻擊性很強，現在又會咬人了，這是康復的跡象。野生動物生物學家波佐（Gilberto Pozo）說，約有83隻吼猴死在樹下，而死亡事件從5日開始，最近到頂峰。波佐表示，吼猴像蘋果一樣從幾公尺的樹上掉下來，牠們嚴重脫水，幾分鐘之內就死了。波佐解釋，死因包括高溫、乾旱、森林火災等，猴子失去了水、水果和陰涼環境。據了解，對當地居民來說，吼猴是一種珍貴的象徵物種，當地人強調，猴子在清晨和黃昏時的吼叫聲，能告訴他們時間。波佐指出，小吼猴非常脆弱，不能待在有狗或貓的房子裡，因為狗貓的病原體可能要了吼猴命。目前波索的團隊設了特殊康復站，養了五隻猴子，他也嘗試建立一個專業獸醫團隊。小吼猴。
太空垃圾殘片擊穿美佛州民宅 屋主嚇壞：差點砸到我兒子
一件疑似來自國際太空站的太空垃圾在2023年3月8日於美國佛羅里達州墜落，打穿一座兩層住宅的屋頂及一樓地面。經美國媒體報導，美國太空總署（NASA）已經收回這塊墜落的金屬碎片，並接手調查事故原因。墜落佛州民宅的太空站殘骸。（圖／摘自X）墜落佛州的太空站殘骸，造成民宅損壞。（圖／摘自X）《衛報》報導，根據美國科技新聞網站Ars Technica的報導，這塊墜落物是一塊重約2磅(約0.9公斤)的圓柱形金屬板塊。美國太空司令部在2023年3月8日下午2時29分曾偵測到一件太空碎片進入墨西哥灣上空，朝佛州西南部墜落，與房主歐特羅(Alejandro Otero)家中監控攝影機錄到撞擊聲音的時間相差僅5分鐘。遭太空站殘骸擊中的佛州民宅，天花板明顯損毀。（圖／摘自X）歐特羅表示，當時金屬碎片撞擊房屋時，發出了巨大的聲響，在一樓地板和二樓天花板都開了大洞，還差點撞到他的兒子。事發時，歐特羅正在外地度假，並不在家中。NASA發言人透露，調查人員將盡快查明碎片的確切來源。但報導指出，國際太空站在2021年3月曾丟棄一個金屬托盤，連同上面已廢棄的電池，總重達2.9噸，是國際太空站有史以來拋棄的最大物體。該托盤原定於2023年3月7日至9日期間重返大氣層。太空站殘骸墜落地球，打中美國佛州民宅，樓板破損。（圖／摘自X）天文學家在3月9日預測，這個托盤在重返過程中不會完全燒毀，可能會有大約一半重量的碎片實際撞擊到地球表面。歐特羅在3月16日上傳了房屋受損照片回覆，表示自己曾聯繫過NASA但未獲回覆。報導還指出，這起意外所引發的賠償問題可能會較為複雜，因為雖然安裝在托盤上的電池屬於美國所有，但托盤本身則是由日本航空航天研究開發機構(JAXA)發射的。
紅海危機衝擊能源市場？ 外媒：全球化貿易正一分為二
據外媒報導，隨著紅海危機持續發酵和油輪運費的飆升，往日全球化的能源貿易似乎正「一分為二」。以蘇伊士運河為分界點，一個貿易區為美國東部和墨西哥灣沿岸、加勒比海地區、歐洲（涵蓋北海和地中海）；另一個則為波斯灣、印度洋和東亞。雖然這兩大貿易區仍有原油流動，但近期購買模式表明，兩者間的聯繫似乎正瀕臨斷裂。據華爾街日報報導，在歐洲的貿易商表示，一些煉油商上個月放棄了購買伊拉克巴士拉原油的計劃，來自歐洲大陸的買家則在搶購來自北海和圭亞那的貨物；而在亞洲，對阿布達比穆爾班原油的需求激增，已導致現貨價格在1月中旬飆升，而從哈薩克港口流向亞洲的原油則大幅減少。同時，貿易數據供應商Kpler的船舶追蹤數據顯示，上個月從美國到亞洲的原油裝載量較12月份也驟降了逾三分之一。儘管人們可預見，全球能源貿易的分化不是永久性，但眼下的情況，正使印度和韓國等極為依賴能源進口的國家，更難實現石油供應來源的多元化。而對於世界各地的煉油商來說，這也限制了他們應對快速變化的市場動態的靈活性，並可能最終侵蝕利潤。Kpler首席原油分析師卡托納（Viktor Katona）表示，如今轉向物流更便捷的貨物具商業意義，只要紅海的干擾使運費居高不下，情況就會如此。在供應安全和利潤最大化間做出選擇並不容易。他也發布報告指出，去年12月通過蘇伊士運河的油輪運輸量比11月份下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的降幅更為明顯，分別下降了65%和73%。紅海襲擊事件的影響也正透過運輸成本的上升傳導至油價，從而促使煉油商盡可能地從本地採購。Kpler指出，自12月中旬以來，從中東到西北歐的蘇伊士型油輪的運費價格已經上漲約50%。全球基準布蘭特原油同期上漲了約8%。同時，貿易商稱，從產量激增的美國運往亞洲的石油交貨成本，在1月份的三周內每桶上漲了逾2美元。瑞銀集團大宗商品分析師陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示，儘管進口通路多樣化仍有可能實現，但代價正變得更為高昂。除非能將成本轉嫁給終端消費者，否則煉油廠的利潤料會受到衝擊。
豪大雨引發洪水襲南加！房屋、街道慘被淹沒 數百人緊急獲救
破紀錄的豪大雨於近日席捲了美國加州和德州，引發嚴重洪水，其中聖地牙哥部分地區在不到3小時內降雨量接近4英寸，幾乎是該地區當月平均降雨量的2倍，災情可以說是非常慘重，包括房屋、街道都被洪水淹沒，且還有大片地區斷電，消防人員緊急救出數百人。汽車被洪水淹沒。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，加州和德州於22日收到洪水警報，其中加州的聖地牙哥災情最為慘重，不只樹木倒塌，洪水還淹沒了房屋、街道，許多汽車也被洪水沖走，導致汽車都堆積在一起。車也被洪水沖走後，都堆積在一起。（圖／達志／美聯社）國家氣象局局長奧斯旺特（Casey Oswant）表示，聖地牙哥部分地區在不到3小時內降雨量接近4英寸，幾乎是該地區當月平均降雨量的2倍。美國國家氣象局也表示，聖地牙哥河（The San Diego River）正在氾濫，並警告當地民眾切勿靠近，但稍晚市消防局則指出，已從河中救出至少24人。聖地牙哥的民眾正在清除洪水帶來的淤泥。（圖／達志／美聯社）對此，聖地牙哥市長格洛麗亞（Todd Gloria）也宣布進入緊急狀態，該市也設立了避難所來安置流離失所的居民。而舊金山也同樣遭遇洪水襲擊，由於可能出現土石流，洛縣緊急管理辦公室對托潘加峽谷大道（Topanga Canyon Boulevard）沿線地區發布了疏散警告，該警告持續到23日上午。此外，休士頓、達拉斯及德州北部和東部的多個地區也遭遇強降雨。據國家氣象局稱，預計阿肯色州、路易斯安那州、德州和墨西哥灣沿岸的部分地區從23至25日將出現強陣雨和雷暴，部分地區到24日降雨量將達4英寸至8英寸。
諾查丹瑪斯轉世！巴西帥哥預言家示警「這些地區」：年底前要小心
16世紀的法國籍猶太裔先知諾查丹瑪斯（Nostradamus）不但預言了法國大革命、希特勒崛起、九一一事件，還有研究者解讀出火車、飛機、電影、原子彈等重要發明的出現。如今人稱「諾查丹瑪斯轉世」的37歲巴西預言家薩洛梅（Athos Salomé）也示警稱，洪水和地震等自然災害可能會在今年年底前席捲全球，尤其是環太平洋火山帶（Ring of Fire）。據英國《太陽報》的報導，薩洛梅成功預言新冠病毒的爆發、俄烏戰爭以及英國女王伊莉莎白二世（Elizabeth II）之死，不過他也曾聲稱，2022年殭屍疾病將席捲全球。此外，聖經中的人物撒旦也會在2023年的某個時候點出現。對此，他澄清這些預言事件不一定都是無可避免或一成不變的，而他也無意透過預言引發恐慌。如今薩洛梅又提出了最新的預言，他認為洪水和地震等自然災害可能會在今年年底前接踵而至，而且受災最嚴重的地區將會是在環太平洋火山帶上，包括：印尼爪哇島，以及美國北加州至加拿大英屬哥倫比亞省之間的地區，將「屈服於大自然的力量。」此外，薩洛梅還聲稱，菲律賓及泰國遭遇的颱風強度將會增強，而墨西哥灣沿海一帶，包括佛州的颶風風險也將加劇。與此同時，巴西、恆河和湄公河三角洲等地區也會受到強降雨的威脅，恐引發嚴重洪水。薩洛梅補充：「我無意向社會灌輸恐懼。我希望預測到的負面事件不會發生。我的警告實際上是為了激勵人類團結起來，並優先考慮我們的共同福祉。偉大的領導人能夠透過理解這些預測，採取預防措施阻止最壞的情況發生。」