增班
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龍年魔咒!12年前也爆過私中超收 部分縣市增班仍不夠
龍寶寶真衰!北市私中爆發超收情形,私立東山高級中學國中部爆發超收100多名學生爭議,新生已經領到制服、繳交畢業證書,暑假作業寫到一半,突然被通知沒學校可唸,小孩忍不住失望痛哭。事實上12年前的龍寶寶也發生相同的憾事,當時私立黎明中學超收96人,校方還擅自讓他們繳學費參加暑期輔導,現在被教育局發現,要求學生轉學,家長氣憤難平,還有人忍不住哭了。今年入學的國一新生適逢龍年生肖,光台北市就比去年多出2000人,額滿校數大增,北市教育局更為了龍年學生,已增加40至50班。彰化市實施總量管制的彰興國中也退回168名設籍在學區內的新生已交的畢業證書,引發家長抱怨孩子從出生就設籍在學區內卻無法入學,大喊實在不公平。今年彰興國中招收普通班17班493人,但有661名新生報到,事後168名學生被列為備取名單,必須領回畢業證書,無法進入彰興國中就讀。彰化縣議員、彰興國中家長會長莊陞漢昨指出,有新生就住在學校旁邊,父母、祖父母都同戶籍,但因戶長是叔叔竟無法入學,讓一家人都很傻眼,怒批不公平。彰化縣教育處表示,校方是依公告的總量管制要點,依順位依序錄取,備取學生將會協助轉介至鄰近學校就讀。員林市明星學校大同國中則未申請總量管制,校方表示,原本預估會增加2至3班,最後竟需增加到6個班級才夠,只能盡量整理出其他教室改為班級教室因應,近日將向教育處申請增班。台中市教育局指出,今年總量控管學校,已提前在4月讓新生報到,對設籍學校超額的學生也依照新生分發入學規定,由學校協調至鄰近學校就讀。北市教育局副局長陳素慧表示,今年公立學校滿額狀況比往年多,往年第1階段額滿狀況為15校至17校,今年增至22校,第2階段目前為35校,仍未完成分發,北市今年已增加40至50班容納龍年孩子。陳素慧指出,北市捷運、公車相較外縣市密集與方便,校跟校距離不算太遠,學生只要於改分發時選擇第2順位離家近的,都有機會念到不錯的立學校。
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龍年入學爆量亂象生 彰化168名國一新生遭退畢業證書無法入學
彰化縣議員莊陞漢30日表示,2024年國一新生適逢龍年入學潮,彰興國中有168名已經設籍在區內的準國一生,竟被要求領回畢業證書,其中不乏住家正對校門口的同里住民,就近入學無門,引發爭議。身兼彰興國中家長會長的莊陞漢表示,2024年適逢龍年新生入國一年齡,各地迭有過去少子化趨勢罕見的入學爆量潮出現,而彰化市總量管制明星學校彰興國中,竟有168名設籍在學區內新生,即使已辦妥入學申請,卻臨時被校方要求領回畢業證書,無法入學。他說,自己接獲不少家長抱怨,明明孩子從出生就設籍在學區內,卻仍遭退畢業證書入學無門,實在不公平。莊陞漢分析,2024年彰興國中招收普通班17班共493人,卻有661人完成新生報到,當下沒告知家長不保證入學,事後拖到6月底,才有168名學生被無預警公告為備取名單,還得領回畢業證書,影響學生足足多出5個班的規模。莊陞漢批評,其實各地都有總量管制的學校,像台北等其他縣市學校,早已在4月就提早登記作業,因此讓擠不進去的學生有心理準備,至少可以提早找其他學校,但現在都暑假,大多數辦學口碑不錯的私立學校也都招滿了,家長根本進退兩難,建議未來應提早登記報到作業,避免重蹈覆轍。彰化縣教育處官員則說,縣府2023年底已請各級學校提早公告總量管制規範,讓家長知道總量管制入學錄取順序,而彰興國中也是在當年12月25日即於學校網站公告2024年度實施《學生人數總量管制作業要點》,當時就寫名,依規定登記入學的新生人數若超出核定班級數,會依要點所列條件順位依序錄取。官員說,會協助這168名學童轉介至鄰近學校就讀,而鄰近學校如因此有增班需求,縣府也將依規定另行核定增班作業,但彰興國中班級數,原則上不再增補。
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東山高中國中部超收139人 家長怒轟詐騙沒誠信
台北市私立東山高中國中部超收139名學生,有學生甚至量好制服、寫完暑假作業,卻被校方通知無法入學,家長27日炮轟學校根本是詐騙,早在4月就知道不能增班卻直到6月才通知,不滿怒嗆小朋友都懂誠信,校方、老師卻不懂?北市教育局承諾,本周會安置學生就讀學校,東山高中可能面臨減招及相關人員最重被開罰150萬元。多名家長昨在國民黨北市議員鍾沛君、新北市議員江怡臻陪同下,出面指出東山高中國中部3月9日舉行招生考試,並要錄取學生家長3月16日繳交2.2萬元註冊費,5月26日新生報到套量制服、確定校車路線及領取暑假作業。不料,直到6月21日竟接獲通知,因超收導致139位學生無法入學就讀,過程中校方僅以簡訊通知家長,直到6月26日收到校方片面和解信件及4.4萬元賠償支票。吳姓家長昨拿出孩子寫到一半的暑假作業、套量好的制服和校方道歉信,哽咽表示接獲無法就讀通知時,小朋友當時正在寫暑假作業,聽聞後失望痛哭,不過還是繼續寫作業,因為覺得學校不可能這麼沒誠信,「12歲小孩都知道誠信,為什麼學校卻不知道?」校長陳麗美回應,很對不起小朋友,也了解規定就是不可以超收,因為相當不捨孩子不能留在東山高中,想努力爭取增班到最後一刻,才會拖到6月才通知,不過話鋒一轉,她又表示,當時是預設「不想讀的人會退掉」,沒想到大家意願這麼強。外界追問是不是仗著超收人數多,認定教育局一定會接受增班?陳麗美也承認並表示「一直都很努力」。學校教務主任張師豪說,對學生賠償會成立單一窗口,逐一向每位家長協商補償辦法。教育局副局長陳素慧指出,東山高中國中部去年僅通報招收14班、每班45人共630名學生,4月校方通知超收學生,但教育局即回應不允許。她說,6月初第2次協商時,校方表示願以受罰換取增班,包括3年不招收轉學生、明年減收及法規懲處,但教育局仍明確反對,直至6月20日最後1次協商,教育局強調招生人數在今年1月12日就核定,絕不能用超收來爭取增班。教育局指出,8月會對東山高中做出懲處減收、停止部分或全部班級招生,對承辦人、主任、校長,可依《私校法》處30萬元以上、150萬元以下罰鍰。
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客機燃料短缺日益嚴峻…日本各地機場好頭痛 影響航線層面大
據共同社報導,日本各地機場面臨的客機燃料短缺問題日益嚴峻,已經影響到國際航線增加班次和新開航線。隨著訪日遊客的增加,增班需求旺盛,但燃料供應端的煉油商無法充分應對,流通端的人手不足也令問題加劇。報導說,在夏季旅遊旺季即將到來之際,缺油或給力圖通過吸引外國遊客盤活經濟的各地潑冷水。經濟產業省和國土交通省將了解各地實際情況並研究對策。據廣島縣透露,廣島機場原計畫增加海外航空公司的亞洲航線班次,但因無法確保必要的燃料而被迫調整計畫,其他航司夏季以後的燃料也尚未得到確保。北海道新千歲、旭川、帶廣3座機場的增班也受到缺油的影響。仙台機場的運營公司公關負責人表示:「還沒受到具體的影響,但有航司表達了對缺油的擔心。」了解地方機場實際情況的地方政府相關人士透露,關西、四國和九州部分機場的增班等也受到影響,全國知事會正在考慮統一要求中央政府採取應對。民航客機在日本補充的燃料由煉油商根據與航司的合同進行供應。煉油商方面的相關人士承認:「正在優先應對已有客戶的需求增量,無法充分應對國際航線新客戶和突然的增班。」各家煉油商根據中長期石油製品需求減少的預期,正在推進煉油廠的關閉與合併,難以迅速增產。燃料從煉油廠用船和油罐車運往各地機場供應給客機,司機和機場作業人員不足也被指為問題。
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每日耗4小時通學 竹北公車調整吳旭智有解
新竹縣議員吳旭智7日表示,竹北地區每日有上百名中學生,必須往返4小時到竹東高中就學,盼能調整縣轄公車路線,或加開5673公路客運,加強疏運接駁。大新竹地區人口激增,但大眾運輸不發達,加上新冠疫情後,不少公車司機改從事物流業,客運業大鬧司機荒,影響搭公車民眾通勤權益。吳旭智舉例,以竹東高中學生來說,縣治竹北市每日有上百名學生,每天往返得花4小時,盼能適時調整路線因應。據了解,能到達竹東高中的公車客運有「5608」、「5673」共2條路線,前者因路線較彎繞,自竹北到目的地單趟車程大約40分鐘,部分學生住家不在路線上,還得轉車,單趟通勤時間就超過2小時,加上為了避免遲到,上午7時前共3班車一定得擠上去,和上班族擠車是家常便飯,夏天將至,汗臭味等更是影響乘車體驗;後者雖說較為直截,但只有下午發車,無助上班上趕準時的民眾,實在有調整的必要。對此,竹東高中校長彭德和說,學校確實有想過增加校車路線,但近年客運業鬧司機荒,即使學生和學校財源足夠,地方業者也興趣缺缺,但還是會努力跟業者接洽,盡量滿足學生需求。公路局新竹監理所與新竹縣政府則說,已請客運業者衡量人力與工時,刻正評估客運增班的可行性,最快新學年度有望改善。
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高鐵7月起增開43班 每週1103班次創新高!這天起開放預購
台灣高鐵公司持續觀察旅客需求,規劃自7月1日起,再度增加43班次列車(南下23班、北上20班),總計每週提供1,103班次列車的旅運服務。旅客可自6月3日凌晨零時起,依照新時刻表購買7月1日開行之各車次車票,後續並依據預售時程逐日開放購票,歡迎旅客多加利用。台灣高鐵公司長期觀察旅客訂位及列車乘載情況,本次增班特別針對台中以北、旅運需求較高的區間,規劃增加6班次北上區間列車,停靠台中至南港沿途各站,以加強服務旅客於週一至週四傍晚及週六晨間北上之需求;此外,針對台中以南旅客,本次增開班次中,有15班次(南下10班、北上5班),皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站,以滿足商務、返鄉及出遊的旅運需求。台灣高鐵公司持續進行班次調整,自2023年7月每週總班次由1,016班增加至1,025班,10月增至1,039班,今年1月再度增班至每週1,060班。本次增班實施後,每週總班次將達1,103班,相較於每週1,016班次,共增加87班次(約增加8.6%),高鐵每週總班次數再創新高。高鐵公司表示,歡迎旅客多加利用「T -EX行動購票」App(內含智慧語音訂票功能)、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等站外通路,購票時間彈性又方便;或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機提前預購所需車票,並於到站前預先完成訂位/取票,以節省寶貴時間,確保行程順暢。
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高鐵3月運量創新高!台鐵漲價估更多乘客湧入 乘車品質拉警報
台鐵與國道客運漲聲響起,台鐵自強號台北至高雄最高恐漲至1218元,逼近高鐵票價,而高鐵今年首季運量達1947.9萬人次、3月運量679.7萬人次,雙雙創下新高,外界預估台鐵漲價後更多乘客將湧入高鐵,恐讓高鐵乘車品質更惡化。台灣高鐵表示,7月將再定期增班,另購置12組新車預計2027年投入營運。台灣高鐵近5年日均運量。台灣高鐵統計,今年1至3月載運旅客約630.1萬、638萬、679.6萬人次,總共1947.9萬人次,與去年同期的1757.3萬相比,增加約190.6萬人次,成長10.8%,創單季新高;另3月單月運量也是繼去年12月的671萬人次後再創新高,超過679萬人次。高鐵現已是西部交通的命脈,不只連假一票難求,平常日尖峰時段,自由座車廂也擠滿人,引發不少抱怨。面對台鐵與客運有漲價計畫,外界擔憂若真調漲,高鐵未跟進,更多民眾將選擇搭高鐵,更影響服務品質。高鐵自2007年起,台北至高雄票價為1490元,2013年曾漲至1630元,2015年又因財改降至1490元,迄今再未調整。據悉,交通部與台灣高鐵每年檢討基本費率,今年再達調整門檻,只是基本費率調高,是否調漲票價仍須報至董事會決議,而高鐵雖非國營,但交通部仍是董事會大股東,因此「漲價實權仍在董事會」,須交通部點頭。交通部長王國材日前承諾,雙鐵上半年不漲價,待下半年討論,代表將由準交通部長李孟諺與其團隊處理。台灣高鐵表示,去年已與日立東芝聯盟簽約完成採購12組、共144節車箱的新世代列車,預計2026年陸續交車,2027年投入營運。因應旅運需求,去年7月、10月及今年1月,3度實施增班,將每周總班次從1016班增至目前1060班,另配合節日或大型活動規畫短期增班。台灣高鐵強調目前「運能足夠」,7月將再次定期增班43班,屆時每周總班次將達1103班次。
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長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高,10日陸續公布4月單月自結盈餘,華航(2610)繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗,每股稅後盈餘EPS為0.51元,營收連3月正成長,最新公布4月單月營收達165.73億元,再寫同期新高。長榮航(2618)10日召開董事會通過2024年第1季財報,營收519.15億元,淨利51.67億元,歸屬母公司獲利47.12億元,每股盈餘EPS為0.87元,相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍,也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還,今通過董事會決議,將再向波音公司增購4架787-10客機,並於2029年開始引進,屆時787機隊將達到30架,合計採購金額不超過美金19.52億元;另再增購乙具GEnx備份發動機,以滿足機隊發動機周轉需求,採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空(2646)4月總營收為26.61億元,為同期單月新高;客貨運量皆上揚;華航集團4月份合併營業收入為165.73億元,登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日,星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘,營收連3月正成長。(圖/報系資料)華航集團4月份合併營業收入為165.73億元,登歷年同期新高,較前月增幅0.40%,較去年同期增加13.95億元,增幅9.19%。其中,客運收入105.55億元,較去年同期增加11.35億元,增幅12.05%,主因為本公司運能逐步增加,市場需求持續熱絡,致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元,月增1.71%,跨境電子商務以及全球AI議題發酵,帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加,艙位需求強勁,使得4月表現較前月成長,貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長,4月份客運收入持續站穩百億,華航客運班表布局奏效,滿足清明連假出國的旅客,客運收入以東北亞成長幅度最大,東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加,其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現,挹注客運成長動能。配合旅運所需,華航穩定加密東北亞熱門航線,包括台北-福岡每周19班,台北-名古屋每周14班,台北-廣島每周5班,高雄-東京每周10班,更自5月7日起復飛台北-鹿兒島,每周提供2個班次,積極衝刺客運市場。展望後市,5月平均訂位達八成且持續增加中,端午假期前後機位需求也湧現;貨運部分也將持續充分利用客貨機運能,優先布局高價與高時效性貨源,加強爭攬臨時包艙及包機商機,加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元,與去年同期合併營收152.1億元相較,年增率為17.48%,客運營收則達118.9億元,年增率13.06%;累計今年1至4月合併營收達697.9億,較去年同期成長17.02%。客運方面,歐、美長程航線需求持續暢旺,整體載客率近9成;加上4月適逢清明連假、賞櫻季節,東北亞航線表現亮麗;而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下,載客率達9成以上貨運方面,4月交付第9架波音777全貨機投入運力,整體艙位增加,加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價,營收達40.27億,月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力,目前已訂購44架客機將陸續交付,包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
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幼兒園突通知7月歇業!148名幼生待轉介 家長傻眼:園方雙手一攤擺爛
桃園市蘆竹區某幼兒園3日臨時通知家長7月即將歇業,家長們措手不及,組織自救會向桃園市教育局求助,家長表示,園方無預警在5月發出這個晴天霹靂的消息,周邊的幼兒園也都只剩下候補名額,痛批園所雙手一攤擺爛,教育局獲悉已允諾全力協助148名幼生。家長指出,3日有大班的學生收到通知單,稱該幼兒園因受少子化影響和政府廣設非營利及準公共化幼兒園,導致園所招生不如預期,即將在7月歇業,目前僅剩不到2個月要安置孩童之後的學校,對於家長來說措手不及,詢問周邊的幼兒園皆滿生,無法另外增班,接近百名的家長不知何去何從,懷疑該校刻意隱瞞。大竹公眾事務交流協會5日向教育局發出公文,請求教育局介入輔導,並質疑該園所在4月30日曾在徵人網站上徵求校車司機,令人擔心短期間招募的司機是否濫竽充數,園所老師跟司機揮揮衣袖離開,剩餘的家長與孩童是最大的受害者。桃園市議員錢龍表示,初步已和教育局聯繫,最重要的是先安置孩童的去處,目前已請家長填寫志願序,盤點哪些幼兒園可以轉介後再協助資料轉移,後續若有無法轉介的個案再逐一協調,未來也會請教育局針對類似情況有妥善的配套措施,因少子化關係,這種情形只會越來越頻繁。教育局回應,該園所扣掉今年畢業生尚在園生有114人,加上新生34人,共148位幼生,目前正處與園所協調溝通的狀態,會與園所協調基於師生權益及經營責任,繼續經營到現有幼生畢業或轉讓經營的可能性,教育局也澄清該園所並非經營不善,目前幼幼班是滿生,且在今年3、4月還有招生,該園區的房子跟地都是自家的,也無租金的負擔,後續盤點南崁地區公私幼招收名額,預為接收可能的轉介學生,會與家長協調並盡力協助轉介孩童事項。
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燦星旅遊攜手虎航5/21起包機直飛泰國普吉島 早鳥報名可享免簽證費或千元折扣
泰國政府去年宣布至2024年5月10日止,對台灣旅客實行免簽證政策,吸引不少人赴泰旅遊,目前官方尚未決定是否延長免簽日期,不過趁著還在熱潮上,燦星旅遊與台灣虎航再次合作,將從2024年5月21日至2025年5月20日,每週二、四、六推出「桃園-普吉島」直飛航班。為慶祝增班直飛,燦星旅遊特別針對想前往普吉島的遊客推出「提早報名免簽證費」優惠,活動期間從即日起至泰國官方公告免簽證政策終止,若公告免簽延長,活動期間報名的遊客亦可享有每人1千元折扣優惠。舉例來說,假設泰官方於5月9日發出公告,表示5月10日後仍須辦理簽證,那麼即日起~5月9日早鳥報名燦星普吉島行程的遊客,因出發日不再享有泰國免簽優惠,燦星將直接送簽證;如果5月9日官方表示免簽期限將延長,那即日起~5月9日報名的旅客仍可獲得1千元折扣。深受親子歡迎的夢幻嘉年華樂園。(圖/燦星旅遊提供)在PP島上可盡情享受普吉島的美景與各式體驗。(圖/燦星旅遊提供)燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店,設計多種普吉島行程,包括自由行和4~6人小型團體旅遊,並聚焦於兩大主題樂園和跳島活動。其中主題樂園部分,2022年開幕的「安達曼達水上樂園」,不只擁有五大泰國主題區,還有36個滑水道與25個設施,最長水道可達550公尺,適合所有年齡段;另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演,並設有多種主題設施,包括精彩夜間遊行表演等。跳島部分則有人氣最夯的PP島跳島,包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程。針對分眾客源需求,還會安排在PP島上住宿一晚,前往攀牙灣搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟,並登上007電影《明日帝國》的拍攝場景達舖島。悅榕集團悅槤酒店房型以繽紛色彩點綴。(圖/燦星旅遊提供)此外,燦星旅遊也推出多項遊程優惠,例如「普吉開航特惠」含攀牙灣/珊瑚島雙出海、雙五星酒店晚宴5日(保證入住4晚悅榕集團悅槤酒店、悅椿自助餐、無購物),限量一口價每人16,999元起;另有「普吉最夯YONA海灘俱樂部半自助 5 天」,每人只要14,999元起,到世界上第一個浮動海灘俱樂部-YONA海灘俱樂部(Yona Beach Club)度過精彩假日。詳情可查詢活動網頁(https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html)。泰國第一家觀星餐廳就在普吉島的Dara觀星餐廳。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)Dara全新的觀星台是天文愛好者的天堂,可以透過客製穹頂一窺星空奧秘。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)說到普吉島,島上的「普吉島拉揚安納塔拉度假酒店」還有間「Dara觀星餐廳」堪稱打卡熱點,不只推廣泰國傳統美食,還配備了一個客製的觀星穹頂,在建築頂樓打造出隱密體驗。前往餐廳的客人,有機會一邊品嘗以星座為靈感的創意調酒,一邊傾聽「天空說書人」介紹星空奧妙,並透過普吉島最頂級的望遠鏡設備,一窺夜空秘密。而在餐廳可品嘗來自泰國各地特色美食和知名的皇室名菜,不可錯過的有泰國南部代表菜「普吉島紅燒肉」,以大豆、八角和桂皮調味慢燉五花肉而成;泰北菜則推薦以半透明河蝦搭配自製雞蛋麵條和醃菜的「咖哩麵」;「普吉島龍蝦綠咖哩」則展現泰國中部嗜甜、喜歡微辣的偏好;不可錯過的還有曾在暹羅宮廷時期流行的小吃-以葉子包裹而成的一口美食「面康」(MIANGKHAM),在這也能品嘗得到。暹羅宮廷時期流行的一口美食「面康」(左)、以「天文奇觀」為主題的調酒。(圖/普吉島拉揚安納塔拉度假酒店提供)餐廳內提供的調酒也以「天文奇觀」為主題,用當地烈酒為基底,搭配泰國在地食材,包含奶香濃郁的椰子、擁有獨特風味的班蘭、氣質優雅的茉莉和大地氣息濃郁的木槿等,餐廳另供應多款頂級紅、白酒,豐富佐餐時的選擇。Dara觀星餐廳每天中午至下午3點提供烹飪課程,下午6點至晚上10點提供晚餐,晚上6點至午夜提供觀星體驗(含飲品)。※喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
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長榮航春季線上旅展開跑「搶低價票」!4/12增高雄香港航線 直飛日本九大航點
長榮航空2024春季線上旅展即日起至4月22日23:59止,桃園-札幌來回僅15,621元起,歐美航線也有最低價;其中,將於4月12日開航的高雄-香港航線,讓旅客隨時出發,優惠價格僅需2,298元起(未稅)。同時,高雄-澳門航線最低僅需2,088元起(未稅),讓您盡情享受港澳之旅。長榮航空表示,完整布局港澳航線,除了高雄出發,桃園-香港來回最低2,975元起(未稅),桃園-澳門來回2,547元起(未稅)。長榮航空桃園-愛媛松山直飛航班已於3月6日正式啟航,提供每週2班的飛航服務,至4月30日增為每週 4 班,以滿足旅客赴日賞櫻需求。目前長榮航空共直飛日本九大航點,包括愛媛松山、東京成田、東京羽田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松以及仙台,提供台灣出發12條航線,每週126班飛航服務。長榮航空並宣布,從即日起至9月30日,乘搭指定航線出發,將享有最低75折起的優惠,但數量有限。此外,多條航線提供超殺票價,迎接五月初夏的北海道,桃園-札幌來回最低只需15,621元起(未稅)。歐美航線即將於6月25日增班的西雅圖航線,提供來回最低價格,包括桃園-西雅圖最低30,700元起(含稅)、桃園-洛杉磯最低33,320元起(含稅)以及桃園-舊金山最低31,050元起(含稅)。歐洲航線則首推桃園-巴黎來回最低29,769元起(未稅),即將迎接冬天的澳洲,桃園-布里斯本來回最低也只需16,684元起(未稅)。長榮航空表示,官方LINE用戶與長榮航空懂跑部粉專粉絲,於2024春季線上旅展期間,登入LINE輸入關鍵字「春季線上旅展」或關注4月9日晚上8點懂跑部粉專貼文,即可獲得專案活動代碼。此外,長榮航空與星野集團合作,凡持有出發日為5月1日至6月30日的札幌航班成人個人機票,於湯桂禎國際旅行社下訂星野集團RISONARE Tomamu渡假村兩晚住宿,即可獲贈價值5,500日元的精緻晚餐券乙張。
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青埔地區入學困難 部分鄰里改自由學區
桃園市人口攀升,市府教育局統計今年小一新生2萬1691人,30所學校總量管制。其中青埔地區移入人口多,要就近就讀擠破頭,由於青園國小新校區啟用,家長盼青埔國小可解除總量管制。教育局回應,因青園校舍目前無增班空間,青埔、青園2校皆為總量管制學校,大園區部分鄰里則在113學年度改為自由學區。桃園市人口眾多有不少年輕家庭移入,造成熱門學區小一新生人數超過學校可負荷的數量,因此學校採取總量管制。教育局盤點,今年共有30所國小實施總量管制,比去年減少4校,其中以中壢區占7校最多,解除總量管制學校則包含桃園區的中山、同德國小,以及蘆竹區光明國小、新屋區頭洲國小。市議員黃崇真指出,不論國小還是國中,孩子要就近讀青埔當地學校擠破頭,青埔、青園國小都是總量管制學校,近期小一新生開始登記報到,家長群組沸騰,擔心設籍多久才念得到,如果是剛搬進青埔,轉學生根本無法就近讀書,因為人口持續增加,要解除總量管制目前看來不可能,導致家長抱怨連連。教育局說,青園國小112學年度起遷入青昇路新校區上課,但因仍有部分校舍正在興建中,目前無足夠空間增班,所以仍需總量管制。另青埔地區人口持續攀升,青埔國小也維持總量管制。因應學校總量管制情形,大園區青峰里2鄰、青山里1、3鄰,113學年度起也改為青埔國小、青園國小共同學區(自由學區),也請總量管制各校務必落實居住事實查核,再依設籍時間先後順序入學,若有額滿無法就讀情形,都會與家長溝通,協助學生轉入鄰近學校就讀。
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酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
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燦星旅遊、虎航推直飛普吉島增班 3月底前報名首發團第二人現折1萬元
海島度假正夯!位於泰國南部的普吉島以絕美海灘和多樣水上活動聞名,而且島上還擁有豐富美食和夜生活文化,讓旅客感受濃厚的泰國風情。繼2023年5月10日起,燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北-普吉島」的航線後,燦星旅遊今(20)日宣告再度攜手虎航,從2024年5月21日起至2025年5月20日止,直飛普吉島的航班每週將從兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,這項航班調整也將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左起)、泰國觀光局台北辦事處副處長黃俊陽、台灣虎航營業銷售部經理王瀛發。(圖/魏妤靜攝)燦星旅遊總經理殳蓁蓁指出,普吉島航線去年成行率將近9成,而且逐月增長,凸顯了市場對直飛航班的強烈需求和潛力,此航線也充分發揮了旗下悅榕集團飯店的品牌優勢。根據統計,2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位,位列第五,若泰國政府延長免簽政策,將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響,同時也節省了旅遊成本。殳蓁蓁進一步表示,去年國外團體旅遊收入較前年同期成長14倍,以東北亞佔比最高為70.54%,其中日本更佔絕大多數,達到96%,高知、秋田佔近40%;另外東南亞團體旅遊收入則佔19.78%,其中普吉島就佔51.29%。並表示希望東南亞今年整體能成長至30%,團體旅遊重點將放在泰國與越南。安達曼達水上樂園。(圖/燦星旅遊提供)燦星旅遊產品部副總經理羅俊英提到,今年燦星旅遊也結合悅榕集團旗下酒店住宿設計普吉島各式行程,包括自由行、小型團體旅遊等,並聚焦於2大主題樂園與跳島。在主題樂園部分,2022年8月開幕的「安達曼達水上樂園」可說是熱門景點,不只擁有五大泰國主題區,還有36個滑水道與25個設施,最長水道可達550公尺,是適合所有年齡段的水上樂園;另一人氣樂園「夢幻嘉年華樂園」則結合了泰國文化、魔術和特技表演,並設有多種主題設施,包括精彩遊行表演、巨大LED燈拱門,亦是家庭出遊首選。瑪雅灣。(圖/燦星旅遊提供)跳島部分將安排如PP島跳島,包括瑪雅灣漫步、猴子海灘、蛋島浮潛等行程,還將有較高端行程會在PP島上住宿一晚;另外也將前往攀牙灣,可搭乘長尾船欣賞海上桂林、割喉群島泛舟,並登上007電影明日帝國的拍攝場景達舖島。燦星旅遊也祭出遊程優惠,其中「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村),每人29,900元起,3/31前報名5/21首發團,第二人現折1萬元;「就愛普吉」自由行則有2大亮點,Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天,每人只要19,900元起;另外普吉島凱悅度假村自由行5日,則推出出發前30天訂購並付訂者第二人折2,000元、出發前45天訂購並付訂者第二人省3,000元的優惠。相關產品可查詢官網(https://event.startravel.com.tw/phuket/index.html)。另為吸引年輕人及遊戲族群關注,燦星旅遊特別與智冠科技MyCard的4月會員活動進行合作,只要會員進行簽到,就有機會抽到「免費泰國普吉島機+酒六日雙人遊」。山茶花會員房。(圖/The Tsubaki Tower提供)而有「西太平洋上的珍珠」之稱的關島,以豐富的歷史文化、白淨沙灘與海洋生態等聞名,雖然目前台灣前往關島仍需在韓國或菲律賓轉機,但關島近年仍是台灣人熱門的海島度假選擇。近日關島豪華五星級飯店「The Tsubaki Tower」(關島椿塔飯店)來台宣傳,並宣布展開台灣旅客專屬的優惠活動,從2024年4月1日至9月30日,台灣旅客只要在The Tsubaki Tower連續住宿兩晚以上,即可獲得50美金(折合台幣約1,600元)的餐飲抵用券,可使用於館內餐廳、酒吧、咖啡廳等餐飲設施(每房可使用抵用券乙次,限於住宿期間使用)。The Tsubaki Tower無邊際泳池。(圖/The Tsubaki Tower提供)在2020年7月開幕的The Tsubaki Tower,坐落在關島杜夢灣的最高點,全館共有340間客房、每間皆享有無敵海景,而且標準客房就廣達58平方公尺,其中陽台更有13平方公尺,居全關島飯店之冠。整棟飯店以關島的「Power of Nature」為概念,從飯店最底層至最高樓層的空間設計分別體現了關島從地層到海底、天空與星空,而且巧妙融合了日式工藝及當地的查莫羅文化與歷史,呈現出多元文化的兼容並蓄。此外,飯店1樓設有無邊際游泳池,與一旁的太平洋融為一體,晚上還會上演精彩水舞秀;在美食上,館內共有2間餐廳與3間特色酒吧,以及咖啡廳、貴賓室等設施,其中餐廳Casa Oceano是關島最大的自助餐廳之一,晚餐還提供各式酒類無限暢飲。而且飯店也提供在客房陽台享用早餐的服務,一邊眺望海景一邊享用美食,可說是奢華體驗。
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燦星旅今年營收目標「搭火箭」 宣布普吉島增班早鳥最高折1萬
國人熱愛泰國旅遊擋不住,燦星旅遊與台灣虎航合作推出的直飛普吉島航班,20日宣布將由每週兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,早鳥優惠第2人現折1萬。燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示,去年「台北-普吉島」航線產品創下很好業績,凸顯市場強烈需求,因此決定增班發展更多行程,期待再次推動今年業績成長。殳蓁蓁致詞表示,在燦星與虎航合作前,台灣飛普吉島已有20年沒有直航,當初一股腦衝進去,壓力相當大,但看到去年5月至10月業績感到欣慰,普吉島產品共出團7500人次,壓力下必有勇夫,去年創下很好業績,所以今年決定從兩班增加到三班,全滿共2.3萬人次。普吉島疫情3年有很多特殊景點一一推出,「東京迪士尼要去,普吉島也有夢幻嘉年華樂園,增班後能發展更多行程,讓燦星推動一波波業績」。去年燦星營收近11億元,殳蓁蓁表示,去年7成來自日本,約2成來自東南亞,今年營收目標訂在翻倍,希望日本持續成長,但更著重在東南亞的泰國及越南,希望增加3成。他也提到,本來有預期中國大陸開放能挹注業績,不過現在只能持續加強日本與東南亞。安達曼達水上樂園共有17個遊樂設施、32個滑梯。(圖/燦星旅遊提供)根據統計,2023年全年國人出境泰國的總人次達到777,326位,位列第四。燦星旅遊與台灣虎航合作開通「台北-普吉島」航線,去年成行率近9成,且逐月增長,凸顯了市場對直飛航班的強烈需求。同時,國人對東南亞旅遊持續增長,也是增加航班的原因之一,若泰國政府延長免簽政策,將對前往泰國旅遊的民眾產生積極影響,同時也節省了旅遊成本。燦星旅遊產品部副總經理羅俊英介紹,普吉島位於泰國南部,以多樣的海灘和島嶼玩法聞名。除了絕美的海灘和水上活動外,還擁有豐富多樣的美食和夜生活文化。今年特色亮點就是PP島的跳島遊,而最矚目的景點像是安達曼達水上樂園和夢幻嘉年華樂園,大家不要只想到迪士尼,且這2座樂園都是這2年才開幕,非常新穎。燦星旅遊今公布直飛普吉島增班制每週3班,提供民眾更彈性選擇。(圖/林榮芳攝)安達曼達水上樂園擁有獨具特色的五種泰國主題區,包括17個遊樂設施、32個滑梯和8個景點,是一個適合所有年齡的水上樂園;夢幻嘉年華樂園則結合了泰國文化、魔術和特技表演,有多種主題設施,包括精彩的遊行表演,是家庭旅遊的理想去處。燦星旅遊結合悅榕集團旗下的酒店,設計各式行程,包括自由行、小型團體旅遊等。從2024年5月21日至2025年5月20日止,直飛普吉島的航班每週將由兩班增加至三班,每週二、四、六出發,共144班,航班調整將為民眾提供更靈活的行程安排。燦星旅遊也推出「普吉泰經典」悅榕集團雙五星度假村、雙五星酒店晚宴、攀牙灣輕鬆度假5日(保證入住4晚悅榕集團度假村、無購物),每人29,900元起;3/31前報名5/21首發團,第二人現折1萬。「就愛普吉」Cassia Phuket普吉悅槤酒店自由行5天,每人只要19,900元起。行程中部分酒店還特別安排了各類活動,如品嚐泰式火鍋、欣賞當地表演等,讓旅客在度假的同時,更能體驗當地文化和風情。