塞機
」 桃園機場 酬庸
桃機歲修工程影響旅客5萬7千人次 監察院提糾正
桃園機場是臺灣重要的國門，今年3月辦理南跑道歲修工程，竟發生航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7千餘人次，引發廣大民怨，嚴重重傷國際形象，並影響飛航安全，核有嚴重違失，交通部監督管理不周，亦難辭其咎。監察院日前通過監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應完善機場相關設施安全及營運，但桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於今年3月3日（星期日）10：00至3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，僅剩北跑道供航班起降。監院表示，桃機公司雖召開3次施工規畫說明會及1次整體服務推動工作會議，但從會議結論內容可發現，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總台於1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題。飛航總台雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，仍未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉的34小時，桃機準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7646人次，引發廣大民怨。監院調查報告也指出，然各航空公司班表早已於2023年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃就該提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總台代表出席也曾警告「可能影響航班非常多」警語，但負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監院表示此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
桃機跑道歲修導致航班起降延誤錯點 監察院籲民航局檢討
為發展桃園機場成為東亞樞紐機場，政府正積極努力推動第三航廈及第三跑道建設。惟今年3月3日桃機公司辦理南跑道歲修工程首日，竟發生航班起降延誤大亂，引發廣大民怨。監察院19日表示，經調查對此糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。監察院指出糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應戮力完善機場相關設施安全及營運，惟桃機公司本次辦理南跑道歲修工程將時程訂於113年3月3日（星期日）10：00~3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，以北跑道供航班起降，桃機公司除就工程規劃問題，並應注意是否影響航班營運及因應之相關配套措施。雖召開3次施工規劃說明會及1次整體服務推動工作會議，惟由歷次會議結論內容可明，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總臺於113年1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題；飛航總臺雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，惟未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致113年3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉期間（3月3日10時0分至23時59分，3月4日0時0分至20時59分）準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7,646人次，引發廣大民怨，亦嚴重斲傷我國際形象，並影響飛航安全。經調查，監察院報告指出，航空站場站設施管理維護應辦事項，依權責固屬航空站經營人桃機公司責任，然各航空公司班表早已於112年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃勢須提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總臺代表出席113年1月26日第3次協調會已提出「可能影響航班非常多」警語，惟負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監察院表示，此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局允應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
可愛小狗跳車！飼主一把抱起「塞機車置物箱」 已遭動保處約談
最近有民眾在新北市新莊區路邊等紅燈，直擊一名女飼主因為愛犬跳下車，迅速抱起後竟把牠塞進機車置物箱，影片曝光造成瘋傳，許多人很擔憂小狗安危；而新北動保處已依車牌找到飼主，並已約談完成，直言飼主行為已違反動保法，最高可罰1萬5千元罰鍰，若造成動物死亡恐有刑事責任。26日有一名網友在臉書「爆料公社」分享一段畫面，在新北市新莊區目擊一名女騎士載著愛犬，停紅燈時疑似因對方沒有做好防護措施，小狗跳下腳踏板在馬路上轉圈；女騎士迅速將愛犬抱起，之後竟一把將牠塞進機車置物箱，甚至還用力壓坐墊，確定有關緊。短短幾秒的影片立刻引起全網討論和轉發，大多數人被飼主的行為嚇到，痛批「天氣這麼熱，狗狗放車廂會出事吧」、「重複看了3遍，居然有飼主狠心做這種事」、「準備外出籠很難嗎？那她可以不要養狗啊」、「狗狗還活著嗎？」、「人在車裡都會被熱死，狗狗在置物箱裡還活得了嗎」；有眼尖網友注意到，飼主機車踏板上還有另外一隻狗，認為空間太小才會讓狗狗跳下車，驚呼「這個可以檢舉吧，拜託救救狗狗們」。根據《ETtoday新聞雲》報導，新北動保處依車籍資料找到飼主，並已約談完成，飼主聲稱是情急之下才將愛犬放到車廂內，3分鐘以內就到目的地，狗狗沒有受傷。不過新北動保處表示，飼主行為已違反動保法第5條第2項規定，若因過失造成動物受傷，依動保法第30-1條規定，處3000元以上1萬5000元以下罰鍰；若動物因此死亡，飼主又是故意為之就有刑事責任，可處2年以下有期徒刑或拘役，併科新台幣20萬元以上200萬元以下罰金。
「白眼女神」開告了！她嘲笑梅洛尼身高 女記者挨罰17萬
美國總統拜登在北約 75 週年峰會最後一天遲到，在場的義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni），被捕捉到疑似在抱怨和翻白眼的畫面於社群上流傳，引發熱烈話題，未料這位女總理近期對一位女記者開告，米蘭法院裁定，要求這位曾在社群公開嘲笑梅洛妮身高的記者，必須支付新台幣17.8萬元，做為精神補償。義大利總理梅洛妮。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》報導，這位記者寇戴塞（Giulia Cortese）曾在2021年於社群媒體X挖苦梅洛尼的身高，被視為「身材羞辱」（bodyshaming），遭判5000歐元，約17.8萬元的罰款。寇戴塞將當時還不是總理的梅洛妮，與已故法西斯領袖墨索里尼（BenitoMussolini）以修圖方式拼接在一起，引起梅洛尼反彈，兩人更在社群媒體上「唇槍舌戰」，寇戴塞機著以更多貼文嗆梅洛尼，其中一則甚至表示，「梅洛尼，你嚇不倒我。畢竟你的身高只有120公分，我根本看不到你」。梅洛妮近期對一位女記者開告，米蘭法院裁定，要求這位曾在社群公開嘲笑梅洛妮身高的記者，必須支付新台幣17.8萬元，做為精神補償。（圖／達志／美聯社）根據公開資料，梅洛妮實際身高大約介於158至163公分之間，不滿遭到羞辱的她，隨後向法院提出訴訟，出身極右派政黨的梅洛妮，並非首次提告媒體或記者，先前一位暢銷作家薩維亞諾（Roberto Saviano）也曾在電視節目上批評梅洛尼的移民取締政策，被以侮辱罪名提告，2023年羅馬法院判陪1000歐元，約新台幣3.57萬元，外加負擔所有訴訟費用。針對判決結果，梅洛妮則透過律師表示，會把賠償捐給慈善機構，由於這位女總理過度干預和控制記者的工作，影響到新聞自由報導與言論空間，義大利國家廣播公司（Rai）曾在5月份發起罷工抗議；除此之外，無國界記者組織（Reporters WithoutBorders, RSF）也在今年提到，義大利國內有許多針對記者的訴訟案，使其在「世界新聞自由指數」（WorldPress Freedom Index）的排名下降了5名，來到第46名。梅洛妮近期對一位女記者開告，米蘭法院裁定，要求這位曾在社群公開嘲笑梅洛妮身高的記者，必須支付新台幣17.8萬元，做為精神補償。（圖／翻攝自X）
藍委控桃機只剩酬庸 王國材否認鄭文燦介入：有做過確認
桃園機場南跑道歲修，導致航班大塞機惹民怨。國民黨立委王鴻薇5日指控行政院副院長鄭文燦介入桃園國際機場公司的人事安排，也因人事酬庸管理階層坐領高薪，導致管理出現問題。對此，交通部長王國材6日否認藍委所提有鄭文燦人馬安插進入桃機，並強調桃機公司有他們徵選制度，這部分他有跟桃機做過確認。立委王鴻薇揭發鄭文燦介入桃園機場公司的人事安排一事，王國材表示，桃園機場公司有他們的人事徵選制度，沒有國民黨委員所提的鄭文燦交辦相關人事安排的情況。他也強調，桃園機場在疫情前表現良好，疫情期間致力於機場防疫和提供良好的服務，包括飛機準點和旅客服務等方面，並將持續改進。王國材指出，雖然Skytrax在2023年的全球最佳機場排名中，桃園機場排名第87名，但另一家英國媒體對全球機場的調查顯示，桃園機場名列第9位。他解釋，Skytrax的排名主要由旅客評價和整個機場的服務情況所決定，而過去的疫情期間，由於許多店關閉，導致評分不佳。王國材坦言，桃園機場南跑道的維修工作在流程上仍有改進空間，但跑道歲修對於航空安全至關重要，每年進行一次跑道歲修，就會有一條跑道停用，對於24小時運營的機場來說會帶來一定的挑戰，因此將持續進行檢討。
藍委批桃機只剩酬庸 遭點名鄭文燦回應：惡意抹黑
桃園國際機場南跑道於三月初進行年度歲修，導致機場僅能依賴北跑道運作，數百班航班延誤甚至取消，旅客滯留機場近4小時，行程受到嚴重影響。國民黨團4日召開「航班大塞機！國際排名大倒退！桃機公司只剩酬庸？」記者會，直指交通部和桃機公司高層人事酬庸，要求一定要有人為此次塞機事件出來負責。對此，鄭文燦辦公室表示，酬庸之說是有心人士惡意抹黑，並非事實。國民黨書記長洪孟楷質疑，桃機塞機事件是不是人禍？，為何全球其他機場進行歲修從未發生如此大規模的航班延誤事件，而偏偏桃園機場卻發生了？他批評，桃機公司在歲修前未妥善安排相應措施，連機場排名都一路下滑至82名，顯示管理不善。洪孟楷進一步指出，去年交通委員會審查桃園機場公司預算時已提及桃機全球排名下滑至史上最差的82名，而王國材部長曾承諾改進，但一年過去排名仍未改善，「現在又發生大塞機事件，還會再掉幾名？」。洪孟楷表示，桃機基層第一線工作人員都非常辛苦，問題出在管理階層的不專業，酬庸是最大問題，所謂「將帥無能累死三軍」，現在已經不是「看守內閣」是手腳都被看破的「看破內閣」。對於此次事件，國民黨要求政府針對管理不善問題嚴肅追責，並要求行政院長陳建仁表達態度，交通部長王國材務必在6日交通委員會專案報告中，好好說清楚誰要為塞機事件負責？絕對要有人負起政治責任！至於遭藍委點名的行政院副院長，鄭文燦辦公室則回應，「鄭文燦向來尊重各機關的用人制度，未介入桃機人事任用；酬庸之說是有心人士惡意抹黑，並非事實。」
王鴻薇揭綠營安插人馬入桃機 月薪要求7萬以上
立委王鴻薇5日揭露，行政院副院長鄭文燦於去年九合一敗選後，強力安插人馬入桃機「外行領導內行」，是桃機每況愈下主因，點名包括前桃機董事長王明德、現任桃機研究員羅碧霞以及現任桃機人力資源處羅崴駿，都是空降安插坐領高薪，引起基層炸鍋，員工陳情表示「我桃機員工就是賤民，民進黨人才是人」看了讓人痛心。國民黨立院黨團5日舉行「航班大塞機！國際排名大倒退！桃機公司只剩酬庸？」記者會，指出航班延宕大塞機，造成民怨，恐因桃機公司人事酬庸，導致管理出現問題。王鴻薇說，桃園機場歲修造成「大塞機」，除了引起民怨，更讓人重新檢視桃園機場到底發生什麼事，桃園機場最大的問題，就是民進黨政治酬庸，上層不專業的管理，嚴重影響到桃機整體的公司治理，桃園機場原本2019年是13名，當年是最佳成績，2022年下滑到67名， 2023年排名又下滑到82名，成績慘不忍睹，丟盡國家門面。「今天會出這種包，更是不讓人意外，其實在選前，我就接獲桃園機場基層員工的陳情信，信中更是直指鄭文燦等綠營大量安插人馬在桃園機場公司。」王鴻薇揭露，過去被拔官的桃園機場董事長王明德，就是鄭文燦桃園市的副市長，在任期間甚至發生大範圍機場停電，最後因第三航廈無能下台，而現任楊偉甫專業是土木水利、並非航空，也是典型的酬庸，九合一大選敗後，桃機內部就受到壓力，要求開兩高缺，條件還必須薪資7萬元以上管理師等級，吃相難看。王鴻薇說，陳情書中點名，目前擔任桃園機場公司研究員的羅碧霞，在鄭文燦桃園市長任內，就囊括了桃園市文化基金會執行長、桃園航空城副總等官位，之前更是媒體社長，而他現職酬庸的研究員職位等同處長，月薪高達9萬；另一位羅崴駿，過去擔任鄭文燦時期勞動局專委，也是許多工務局標案評選委員，敗選後在桃園機場人力資源處，月薪也有將近7萬。王鴻薇痛批，整個桃園機場由上到下都是鄭文燦的人，「外行領導內行，基層士氣怎麼會好？心裡怎麼會平衡？員工當然嚥不下這口氣，到底還要讓這些人還要待多久？」
桃機歲修卻「大塞機」！ 趙少康：丟臉丟到國際「未來6年是常態」
桃園國際機場南跑道前天（3日）起開始年度歲修，期間飛機僅能在北跑道起降，最終導致超過300班機延誤，約22%、超過150班機更是誤點1至2小時以上。桃機、交通部昨（４日）上午也坦言影響超乎預期，緊急在當天晚間9時提前完工，恢復雙跑道運作，比原訂時間提早19小時。對此，前中廣董事長趙少康也痛批「丟臉丟到國際去」，他也警告未來塞機問題恐成為桃機未來6年的常態，嚴重影響台灣的國際形象。趙少康4日在臉書粉專發文指出，這2天桃園機場南跑道正在做年度歲修，造成航班大亂，甚至有民眾在機場等了4個小時，班機最後還是被取消，各種抱怨出籠，國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞，「明明是例行的跑道維修作業，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限。」趙少康續稱，桃園機場的全球評鑑曾經名列13名，排名卻已經連4年下滑，一路跌到82名，「我常說，政策是一環扣一環的，不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少，航運量減少，大幅更新機場設施，桃園機場卻錯失整頓良機，錯在先，疫情一解封，與各國機場的差距高下立判。」他也直言，既然跑道維護是年度歲修，就是例行作業，竟然完全沒有航班調度的配套措施，放任早就可以預見的混亂狀況出現，疫情解封，大家還在搶著出國透氣，機場每天都熱鬧得不得了，這個時候「塞機」，耽誤大家的時間，可能還害人誤事，「照桃園機場現在一年的吞吐量，兩條跑道早就不夠用了，第三跑道喊了半天，還歷經疫情方便趕工，竟然一切還在原點，真是令人不可思議。」趙少康也批評，台灣的公共工程進度實在太慢，光一條機場捷運就蓋了20年，桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯，竟然要到2030年才能完工，「顯然，塞機問題將成為桃機未來6年的常態，影響台灣的國際形象，降低國際旅客來台的意願，更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本，官員該做為不作為，勞民傷財，也應該追究責任。」
桃機跑道維修航班起落大塞機 有人苦等4小時「班機被取消」
桃園機場南跑道於3日進行歲修，結果在少了一條跑道的情況下，機場起落航班的狀態大受影響，多家航班均發生延誤的情況，甚至有人在機場苦等4小時後，班機卻因為目的地機場準備關閉的關係而強制取消，讓自己的行程大受影響。而目前已知，南跑道要關閉至5日下午4點。桃園機場公司於日前發布新聞稿，表示桃園國際機場南北跑道需定期輪流維修，經與各單位從農曆年前起多次協調，擇定年度航情量較低且順利完成農曆春節疏運任務之後進行，本次辦理南跑道年度維修，關閉時間為為本(3)月3日（星期日）10時至5日（星期二）16時，共計54小時。而綜合媒體報導指出，這一整修就讓許多航班的起落完全大亂，多個航班發生延誤，不少飛機為了等待降落而在空中繞行，甚至有許多航班是直接取消。FB粉絲專頁「台灣航空福利社」就發文表示「繼IT254, SL394, MM28相繼取消航班，TR896繞桃園機場一圈之後，是要結束今天的旅程了？還是要重新排隊？」也有網友在底下留言區表示「在香港等了四個小時，回台灣在空中等了一個小時，真的無言」、「一條跑道要歲修三天，單跑道運轉大亂」、「下午四點半在觀景台看，南北跑道邊上排了快20台飛機等起飛，已降落的等不到停機坪可以進去」、「之前也因為這個問題延誤好久，飛到日本已經五點延到9點多，幸好飯店沒被取消」、「還好我們成功閃過，但也抵累了2個小時」。而PTT也有一名網友發文表示，自己原本要在3日搭乘虎航IT254飛往日本仙台，原定是下午14點35分起飛，結果抵達時地勤說「虎航還在天空飛」，一直到15點30分才搭上飛機，但卻又拖到17點時又跑出廣播告知因為跑道維修的關係，會延誤2至30分鐘，結果一直到晚間18點30分，發文網友還在第三航廈附近。但這也不代表他就可以飛往仙台了，因為計算航程後，飛機抵達仙台機場時，仙台機場早已休息，所以航班最後是直接被取消，如此情況讓網友大呼崩潰，更直言「就算賠償又能怎樣，我一整個旅遊都被打亂了，我的家人還在仙台等我當司機，目前只能遠端指示他們要怎麼搭車到會津跟山形」。而桃機公司也在新聞稿中表示，期間航機有於空中等待之情形，部分航機因油量考量轉降高雄、松山。機場公司將視今日航班狀況，與相關單位討論並進行檢討，以改善後續航機於空中等待之情況。
我國第一梯次救援隊抵土耳其 等候轉機遇機場塞機仍待放行
土耳其強震已超過數千人死亡，數萬人受傷，死傷恐持續攀升。昨（6日）晚我國第一梯次救援隊已搭乘土耳其航空，赴土耳其協助救災，並於今天中午12時45分抵達土耳其伊斯坦堡機場，等候轉機至阿達那機場向接待暨撤離中心（RDC）報到，由RDC統籌調派進入災區救援，但由於機場嚴重塞機，救援隊目前仍在飛機上等待機場放行。第二梯次救援隊計有消防署17人、台北市消防局30人、屏東縣40人、台中市3人，含3名醫師、3名護理師、1名獸醫師，共90人及2隻搜救犬，裝備約6399.21公斤，今晚9時將由行政院長陳建仁在桃園機場授旗，搭乘長榮包機前往土耳其支援救災。
小孩屁股塞「機車菜籃」坐著當「人肉氣囊」 網譙翻：小孩是親生的嗎？
太扯了！有網友昨天（25日）晚間，在臉書社團「爆怨公社」貼出了一張令眾人看了憤怒的照片，是一名網友在等紅燈時拍下，有一名機車男騎士，竟讓幼童一屁股坐在機車前方用來置物的菜籃裡，整個人擋住了機車龍頭大半部，也把車頭燈幾乎遮住，遇到緊急時刻，等於是「首當其衝」，網友看到照片後，紛紛氣到拳頭都硬了，痛批這根本把年幼的孩子當人肉安全氣囊，還有人氣到質問：「這小孩是親生的嗎？」。小孩塞機車菜籃當「人肉氣囊」。（圖／翻攝爆怨公社臉書社團）根據網友所分享的照片，這個誇張的小孩坐機車車籃照片，拍攝地點應該是在台北市大同區延平北路二段附近，該名疑似是小孩父親的男騎士，載著一個戴安全帽的幼童，一屁股坐進機車前方的菜籃內，菜籃看起來還經過設計，可以讓孩子的兩隻腳伸出。而這個坐在車頭菜籃的孩子，整個人幾乎擋住機車的大燈，男騎士還趁著停紅燈時，低頭滑手機，似乎不覺得孩子坐在機車前方的行為很危險。照片曝光後，引起大批網友痛罵這樣的設計，根本是拿孩子的生命開玩笑，「孩子是人肉氣墊，先撞先死的概念？！」、「籃子掉了就完了，而且有一種首當其衝的感覺」、「急煞時不就當場飛出去？」也有網友諷刺的說，「這小孩是親生的嗎？」、「看來…小朋友不是親生的」，還有網友觀察到菜籃底下還鋪有坐墊，分析：「菜籃。確實不是很好，下面還有墊子。搞不好家人早知道這樣行為了」。
無人機闖跑道！桃園機場全面停止降落 20架班機盤旋空中
桃園機場31日晚間突然遭無人機亂入！有班國泰航空班機在晚間7點左右，準備降落桃園機場時，突然發現下滑道竟有架無人機闖入，機長連忙通報航管人員處理。為了飛航安全，已全面停止航機降落，空中約有20架班機等候恢復降落，初估超過5000名旅客受影響。據瞭解，鄰近桃園機場上空「塞機」情況嚴重，有4架航班備用油低於法規，先行轉降高雄小港機場等地，有2班飛機選擇回航，空中還有超過20架飛機在等候降落，從桃園機場西南側空域，一直延伸到中部及南部空域，都有多架飛機在盤旋。為了顧及飛航安全考量，台北近場台及桃園塔台立即停止所有航班降落，並通報航警局、桃園市警局派員趕往發現無人機的地點調查，截至目前毫無所獲。停止降落期間，離場航機不受影響，仍按正常時間起飛，直到晚間8點左右，警方調查確認沒有無人機出現後，桃園機場已迅速恢復航班降落作業。