塔式起重機
」 興富發
吊臂砸中捷釀1死15傷！調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司（下稱臺中捷運）一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車，由編號03及04兩節車廂組成，載有隨車站務員1名及乘客47名，於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中，撞及侵入軌道之塔式起重機桁架，造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落，釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法，國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）成立專案調查小組進行事故調查，並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今（20日）出爐，運安會表示，事故當天，該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂，正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時，嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後，以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定，因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小，桁架根部即略為上浮，未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫，嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員，以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度，過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架，且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角，導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上，部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時，事故列車停靠第2月台（下行軌道），此時塔式起重機桁架侵入軌道，12時27分10秒時全車車門開啟，隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台，面向北端（列車後部）確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響，於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動，發現軌道上之煙霧灰塵後，於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報，並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音，亦聽到車站保全人員以對講機呼叫，於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時，行控中心電力監控及資料擷取系統（Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA）開始出現10筆電力告警，之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道（往北屯總站方向），包括直流斷路器饋線跳脫（第三軌 750 伏特電壓）及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時，電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力，並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒，隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況，雖然發現軌道上之桁架，惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備，無法立即阻止列車離站。12時27分29秒，事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒，車站保全人員位於南端牆處，欲通知隨車站務員停車，但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊，遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範，隨車站務員無法瞭解其意，隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架，於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車，同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板，欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕，但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒，事故列車即以43.7公里／時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒，桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂，擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶，將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒，事故列車速度降至0公里／時。運安會指出，值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心，惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中，且值班站長可能未使用緊急呼叫功能，故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警，但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常，上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常，且相關電力告警多為車站設備異常之情形下，行控中心無法僅藉由電力告警內容，得知軌道有外物入侵。運安會發現，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，故平時為上鎖狀態，事故當時雖然列車為系統自動駕駛中，但隨車站務員於發現軌道上異狀時，仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒，不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明，塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時，因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架，故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警，機廠控制工程師在未接獲系統告警，亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下，無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外，臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備，但依事故當時情況，除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性，或有機會阻止列車離站，其餘方式皆無法達到立即停車之目的，惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉，並非人員於日常運作時使用之方式，且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練，亦未有相關標準作業程序，故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議，中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
馬來西亞27歲工人操作起重機突昏厥 「困20尺高空」疑猝死身亡
馬來西亞吉隆坡日前發生一起意外，一名27歲男子在工地操作塔式起重機時整個人突然暈倒、不省人事，當時他正在近20公尺的高空作業，同事報警後消防隊緊急出動，不料抵達現場時男子已經氣絕身亡。救援小組利用另一台起重機將遺體運送下來。（圖／翻攝自中國報）據媒體《中國報》報導，該事件發生在11月16日下午5時43分，地點在吉隆坡城中城路四季酒店前方一處建築工地。當時吉隆坡消拯局行動室接獲通報，表示一名男子在離地約15至20公尺處使用操作塔式起重機時昏厥，他們緊急派出高樓救援小組等約10名救援人員前往。經醫護人員診斷，確認男子已經不治身亡。（圖／翻攝自中國報）救援小組約於5點50分抵達現場，行動指揮官表示，他們救下暈厥男子後，交給衛生部醫護人員診斷，當時男子就已被證實無呼吸心跳、已經離世。救援隊伍之後於7時46分利用工地內另一台塔式起重機將男子遺體運送至地面，現已交由警方進行調查。
聯華食火災、興富發塔吊、博客來假承攬 「重大爭議」列明年勞檢方針
近月發生多起勞動條件及職業安全事件，如去年年底的博客來「假承攬、真僱傭」、多人死傷的聯華食品火警及興富發塔吊墜落引發中捷重大公安意外，勞動部職安署近日公布2024年勞動檢查方針，新增緊急應變演練、塔式起重機（塔吊）及自然人承攬相關等列入檢查重點。勞動部職業安全衛生署綜合規劃組組長許莉瑩表示，近來發生多起事件，因此擬定明年勞檢方針時也把重大爭議，納入勞檢方針中，雖然消防設備非勞動部主管，在聯華食品大火中疑因員工緊急應變訓練不足，致未能逃生，因此方針中新增緊急應變演練。許莉瑩說，如興富發發生塔吊事故，導致引發重大公安意外，因此方針中也把臨軌工程及塔吊列為重點。許莉瑩提及，去年年底博客來爆發「假承攬真僱傭」爭議，引起社會輿論關切，為避免雇主濫用其經濟上優勢地位，採取「假承攬、假合作、假委任」之名，行實質勞雇契約之脫法行為，職安署今年規劃50場次的「勞務契約認定專案檢查計畫」，並針對包含照服員、影視工作者、貨運駕駛、球僮、抄表員、清潔員、健身教練與電話銷售人員等50家事業單位檢查，並查獲3家假承攬真僱傭。許莉瑩提醒，如部分公司可能會把清潔外包給清潔公司，但難以想像會外包給自然人，就算公司稱為承攬契約，但若涉及指揮監督則仍屬僱傭契約，恐怕會違反勞基法如一例一休、加班費等條文，今年全年也規劃5300場次的勞動條件專案檢查，將把自然人承攬列為檢查重點，明年也將繼續辦理。
林淑雅躺軌道快50分才被發現！中捷認「沒檢查車底」 家屬委任律師慟提這要求
台中捷運遭建案「文心愛悅」工地吊臂砸中，慘釀1死10傷嚴重事故，中捷在事故當天的應變能力也遭到質疑，其中死者林淑雅直到事發49分鐘後的下午1點16分才被搶修人員發現，引來SOP疏失導致延誤搶救時間，進而發生憾事的批評，林淑雅家人的委任律師何志揚則表示，中捷應負擔民事損害賠償與建立妥善SOP。對此，中捷均做出回應。台中市議員江肇國今（12日）在市議會質詢時，質疑列車在中午12點27分45秒發生撞擊，中捷卻沒在第一時間進行地毯式搜查，令死者直到49分鐘後才被檢視車底的搶修人員發現，認為「如果早一點發現，或許林老師還有搶救機會」。律師何志揚代表家屬出席法制局的事故被害人會議時，表示家屬會追究齊裕營造公司、興富發建設公司、宇球國際興業公司，在拆除塔式起重機，也就是高空塔吊時的民事、刑事責任；中捷也應負擔民事損害賠償責任、建立妥善SOP，避免憾事再次發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承，現有SOP在列車遭遇事故斷電後，只會檢查車廂內部，車底下方空間沒有納入檢查範圍，但會檢討改進；董事長林良泰則表示，中捷責無旁貸並會虛心檢討，同時盡所能幫乘客爭取權益，朝代位求償努力，以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出，會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善，建立完整SOP。法制局長李善植強調，市府及中捷會勇於承擔，涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查，絕不會推諉；興富發除再次向受害者表達歉意，也表示絕不推卸法律責任，並承諾持續關懷受害者。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
23歲正妹工人疑「拍片摔死」 骨灰只能放角落！被禁止入家門
大陸23歲女網紅小邱妹外型甜美、身材姣好，而她的工作是塔式起重機的司機，由於外型與工作的反差，讓她很快在網紅圈闖出名號。未料，近日她卻在工作中從塔式起重機上摔下來，不幸身亡。許多人得知消息，紛紛留言表達哀悼。根據陸媒《正觀新聞》報導，小邱妹是貴州遵義人，已有2個孩子，經常在社群拍影片，分享她的日常工作和生活，擁有10多萬粉絲追蹤，甜美外型加上姣好身材，讓她被外界封為「最美塔吊小妹」。未料，她近日卻從吊塔摔下，傷重身亡。（圖／翻攝自網易視頻）消息曝光後，許多人猜測，小邱妹可能是在拍影片的時候發生意外，且也有疑似墜落過程的影片流出。對此家屬否認，稱小邱妹不會在工作時錄影片，手機都放在包包裡；家屬強調，小邱妹是下班時，踩空摔下來的。而另名工人也說，事發時間是下午5時40分，時間點剛好是下班時間。（影片請點我）網友爆料，目前小邱妹的骨灰已經運回老家，但因為當地習俗問題，不讓她進家門，只能放在外面的角落，沒有靈堂，設施也非常簡陋，一張桌子、一把雨傘，就是小邱妹歸土的終點，看著讓人難受。粉絲希望，官方能告訴大家一個真相。對此江山當地政府部門工作人員表示，因為塔吊上沒監控，事發時也沒有目擊人，所以具體情況相關的幾個部門還在努力調查中。
貨輪撞高雄港碼頭！「價值6億」起重機倒塌撞爛 天價賠償金額曝光
高雄港碼頭今（3日）上午發生一起意外，一艘外籍大型貨輪突然撞上碼頭起重機，導致橋式起重機應聲倒塌，隨即起火燃燒，造成1名作業工人當場被壓傷，2名工人受困，所幸3人皆沒有大礙。高雄港務公司表示，航管中心當時發現OOCL貨輪進港太近，多次呼叫卻無人回應，原因仍待調查，粗估賠償金額恐破億。這起意外發生在陽明海運位於高雄港的70號碼頭，今日中午11時30分，一艘外籍大型貨輪撞向起重機，造成2部塔式起重機倒塌，隨後砸向一旁貨櫃，有如積木般全落地，嚇得大批作業人員拔腿逃命。事故造成一名工人輕傷，另有2名工人受困，所幸警消迅速趕抵現場救援，2人脫困後沒有大礙，無須送醫。針對這起事故，台灣港務公司高雄分公司港務長蘇建榮表示，意外發生前，航管中心發現OOCL貨櫃輪進港時靠得太近，曾多次呼叫引水人，不料當下竟無人回應，隨即發生碰撞事故，原因仍待進一步釐清；至於後續賠償問題，保險公司應該會負責處理，粗估損失金額破億，確切金額仍待評估。據了解，肇事的東方德班輪（OOCL DURBAN）排水量為8萬6679噸，總長316公尺，為東方海外公司所屬的貨櫃船；至於被撞倒起重機，單台價格就高達新台幣3億元，2台約6億元；而貨櫃皆為空櫃，損壞數約100多個，詳細損失金額仍需調查評估。
外籍貨輪撞向高雄港碼頭 驚悚瞬間起重機倒塌眾人逃
高雄港碼頭今天上午發生一艘外籍大型貨輪突然撞上碼頭起重機，導致起重機「碰」一聲後倒塌，進而起火燃燒，造成1名作業工人當場被壓傷，2名工人受困凹陷的起重機中，所幸3人皆沒有大礙。高雄市政府表示，高雄市長陳其邁在第一時間掌握訊息後，即指派副市長林欽榮、副秘書長郭添貴偕同消防局、勞工局、海洋局、工務局前往現場進行救援並協助相關工作。一艘外籍貨輪撞向高雄港碼頭，導致起重機倒下，作業民眾驚恐逃命。（圖／讀者提供）陽明海運位於高雄港的70號碼頭，今中午11時30分一輛外籍的大型貨輪撞向起重機，造成碼頭邊兩部塔式起重機倒塌，不少當時在港區內作業人員拍下驚恐瞬間，貨輪撞向馬頭時，起重機應聲倒下，砸向在一旁的貨櫃，貨櫃當下有如積木般全落地，當時還有民眾大喊「撞到了」，大批作業人員趕緊拔腿奔跑逃命。一度傳出受困的工人，被救出後，無須送醫，並無大礙=, 高雄市副市長林欽榮在一旁慰問。（圖／消防局提供）起重機倒下時當場壓傷一名張姓工人，所幸工人送醫之後並無大礙，一度傳出有2名工人受困，警消趕抵後，在12時許協助2名工人順利脫困，無須送醫，所幸也都沒有大礙。由於70號碼頭為陽明海運所有，目前事故原因正進一步釐清中。