塔式停車位
」
改建業者震後動起來 全案管理＋減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震，引發全台對老屋建築安全的高度關注，台北市平均屋齡已接近40年，超過30年以上的房屋比例達到72%，台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨，業者也看準改建市場動了起來，以全案管理模式搭配減少地下層的開挖，打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置，盡可能完成地主對改建後坪數的期待，以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理，總經理張丞嘉接受媒體採訪分享，地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少，丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於，一是全案管理模式不和地主參與坪數分配，僅酌收服務費，地主不用擔心容積獎勵被吃掉，有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求；第二個優勢是設計規劃，建築樓層配置的改良能降低營建成本，並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋，其實建築成本最花錢的就是地下室開挖，因此張丞嘉經手的建案，打破台灣傳統建築思維，地下室僅開挖1層，地上1~3樓做塔式停車位，4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良，少開挖2層就可省下6000~7000萬元，也因為住宅層往上提高，戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小，1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀，室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備，也因為挑高3米6的室內空間，讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技，不怕同業抄襲或地主自建，原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包，沒有建築專業，根本沒辦法監督工程品質，還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說，目前營建業缺工嚴重，小基地改建工程，不管是建商還營造商，都面臨大公司不願做，小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊，但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下，為地主提供最優質的設計，讓地主得到更多坪數，將成為最後勝出的關鍵。
室外平面和室內機械怎選？ 網直呼「這停車位」最雷絕對不考慮
車主在選擇車位時，都會有許多眉角，日前有位網友在猶豫要選擇室外的平面停車位還是室內塔式機械停車位，且在租金差不多的條件下更讓他苦惱，所以求助網友。未料，有許多網友看到是「塔式」，就直呼塔式是最雷的停車位，其原因是出車時間無法預測，非常容易浪費時間。原PO日前在PTT「Car」看板表示，因為北漂所以需要在台北租車位，目前有2種車位在選擇，分別是室外平面車位及室內塔式機械車位，他也各列出優缺點，室外平面車位比較好停，缺點就是車子要忍受風吹雨打，另1個選擇是室內塔式機械車位，優點是車子就不用日曬雨淋，但有可能會遇到機械故障等問題，好奇網友會怎麼選擇。此文一出，許多網友看到是「塔式」，就直呼塔式是最雷的停車位，「塔式絕對不考慮」、「塔式真的不要，你在那等車下來還不是一樣曬，還要承擔故障不能取車的風險」，還有人總結塔式的缺點，其中包括出車時間完全無法預抓、會在悶熱的停車場排隊考驗耐性、動不動就故障。此外，也有許多網友推薦原PO還是室內平面的車位最好，「再多看看吧，寧願遠一點如果可以室內平面絕對最好」、「堅持找室內平面+1！」、「室內平面最好，再來室外平面最好周邊不要有樹或路燈電桿，最差就是機械了。」