塔台
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/39/339239/sm-119ab3b173b0ee638a408d68775e79d6.jpg)
伊朗總統墜機案初步調查結果出爐 軍方:排除謀殺可能
伊朗總統萊希(Ebrahim Raisi)19日與官員搭乘直升機,但最後因為天候與機況問題發生空難,最後不幸逝世,享壽63歲。而目前伊朗軍方針對這起空難事件的初步調查報告也已經出爐,目前初步排除謀殺或是遭襲的可能。根據《半島電視台》報導指出,目前伊朗武裝部隊總參謀部已經針對這起空難事件完成初步調查,調查中指稱,總統萊希的飛機一直在既定的飛行路線上前進,並沒有發生偏離。同時之間,塔台與機組人員之間的通訊過程也沒有發現任何可疑的內容。而飛機在失事前一分半鐘曾與塔台進行過最後通話。該份調查報告中,目前尚未透露飛機失事的完整原因,但伊朗軍方表示,詳細原因日後會再行公布。目前伊朗總統萊希已經於23日在什葉派穆斯林聖城馬什哈德(Mashhad)下葬。據了解,伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式,但是在搭乘直升機的回程路上,因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係,結果發生機體硬著陸的情形,而目前已知機上除了有總統萊希外,另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安(Hossein Amirabdollahian)等官員。後續均被證實機上所有成員全數罹難。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/85/333885/sm-ea2951f04bed60927f116be70095b3f3.jpg)
地勤車拖國泰班機「油管爆裂」 桃勤:航班未受影響
目前有消息指出,桃勤於1日進行國泰航空CX407航班地勤拖離作業時,地勤拖車發生意外,引擎冒出陣陣濃煙,甚至引發消防車抵達現場。後續桃勤公司解釋,主要是因為地勤拖車油管爆裂,所以導致引擎冒煙,當下已經更換拖車,後續國泰航機的拖離作業也正常實施,航班未受到影響。根據媒體報導指出,桃勤一台地勤拖車在執行國泰CX407拖離作業時,過程中突然冒出陣陣濃煙,經過現場緊急通報後,消防車也隨即抵達現場。桃勤表示,後續調查指出,地勤拖車之所以會冒出黑煙,主要是因為該車的液壓油管爆裂所致。在地勤拖車發生意外後,第一時間已經改派其他地勤拖車執行國泰航機的拖離業務,滑行道的漏油情形也第一時間進行處理。桃勤也強調,雖然是在拖離任務的過程中發生意外,但國泰航班並未因為此事而受到影響,原定上午8點出發,上午8點16分旅客已經完成登機,目前班機已經接掛拖車等待塔台放行。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/83/332483/sm-95baf9d1c693b1763fa3ce9b92d22e03.jpg)
5班機險相撞!塔台管制員「沒互相溝通」釀禍 機師急通報避浩劫
美國紐約最繁忙機場甘迺迪國際機場(JFK)17日險釀歷史級災難,5架班機疑因塔台內部溝通失誤差點在「同1條跑道」相撞,所幸其中1名機師中斷起飛並通報塔台,避免浩劫發生。據《美國廣播公司第7台》(ABC 7)報導,該名瑞士航空機師獲准起飛航向蘇黎世後,於跑道加速時發現塔台批准另4架班機穿越同條跑道,立刻中止起飛並通報塔台「跑道出現其他班機」。瑞士航空事後讚揚機師的高度感知及快速反應能力,化解潛在的危險。儘管這起事件有驚無險落幕,但美國聯邦航空總署(FAA)已對這起事件進行調查,航空專家南斯(John Nance)也指出,管制員之間沒溝通造成4架班機穿越正在運行跑道,顯示管制中心存在特殊壓力:「這種情況在全國各地發生的還不夠多嗎?」就在這起事件前1天,也發生2架滿載班機相距僅90公尺險些碰撞事故,所幸塔台及時處理才沒釀憾事。美國作為全球航空運輸最發達及繁忙國家,曾擁有令各國稱羨的航空管理能力,但聯邦航空總署2023年證實管制員存在過勞、人力不足問題,導致管制員士氣低落、違反工作準則,甚至在酒醉、吸毒狀態下值班,造成美國2023年出現503起重大航管失誤。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/15/331115/sm-51bc9cb2847235ae101d6f3d3eb2c520.jpg)
濃霧襲金門海空交通一度停擺...逾2千人行程受阻 居民:這季節被「關島」機率大
金門地區17日一早再度遭受濃霧侵襲,能見度不足200公尺,海空交通也因此停擺。小三通金門往返五通航線自7時40分起暫停航駛、台-金空中交通也被迫取消7架班機,連同16日晚間遭滯留的700多位旅客,海空交通共有2000多人行程受阻,焦急於尚義機場與水頭碼頭大廳等候。民眾表示,這季節來到金門就要有隨時被「關島」的心理準備,無奈之下也只能乖乖等霧散候補返台。所幸昨上午10時左右天公作美,濃霧逐漸散去,尚義機場塔台能見度已恢復到1500公尺以上,班機恢復正常起降。班機陸續從台灣本島北、中、南各地機場飛往金門,排隊等進場降落搶運滯留人潮,焦急等候的旅客也終於展露笑容開始劃位登機,順利踏上回家之路。至於小三通部分,則因廈門附近海面仍有局部濃霧,能見度仍約只有400至500公尺,未達復航標準;直到接近中午11時30分才恢復航行,不過仍有大批中轉旅客因船班取消,整個行程被打亂,只能排候補繼續等候。民眾陳先生表示,霧季往返台-金兩地真的很痛苦,三不五時濃霧一來就被「關島」,只希望在天候條件允許下,航空公司能盡量加開班機,協助疏運這些苦命候機的旅客。小三通中轉台商林先生則說,船班因霧取消,連帶影響到搭對岸「動車」的班次,霧季返台還是直飛保險一點,否則影響到重要行程,得不償失。對此,金門航空站也提醒旅客,金門地區近日易受濃霧影響,氣候較不穩定,民眾出門前務必留意天氣狀況並隨時掌握航班資訊,以免影響行程。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/72/324472/sm-a931c84caa408da8fa86c95c160ddb35.jpg)
客機有「艙門」沒關!澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空(JetStar)日前發生飛安驚魂,1架飛往南部離島朗塞斯頓(Launceston)的航班,於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業,原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導,該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行,卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知,緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法,表示機師收到飛航管制員通知,「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序,但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出,經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋,面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊,且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時,直到下午3點半才正式離港,再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外,阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故,儘管事故幸運未釀傷亡,波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)直言,波音此舉令調查更加麻煩,希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/43/322743/sm-0ef38869457a359c1c4aa596558832bd.jpg)
正副機長一起睡「自我放飛」28分鐘 飛機航向偏離「塔臺急呼叫」
印尼國家運輸安全委員會(KNKT)日前在調查時發現,馬來西亞峇迪航空(Batik Air)某架航班竟發生誇張的飛安事件,某架次航班的正副機長竟然在駕駛過程中睡覺,讓飛機「自主飛行」28分鐘,是一直到塔台發現飛機航向偏哩,緊急呼叫機師,這才結束這場鬧劇。根據《Flight Global》報導指出,整起事件是發生於1月25日,當時峇迪航空一架從蘇拉威西島(Sulawesi)飛往印尼雅加達的航班,在飛行過程中,正副駕駛竟然同時入睡,就這樣放任飛機自主飛行。調查報告中指出,先是正機長像副機長表示要休息,後續由副機長接手,未料在獨自航行的過程中,副機長疑似因為照顧剛出生的小孩太過疲累,自己也昏沉入睡。飛機就在無人駕駛的情況下飛行28分鐘,是一直到航線偏離,雅加達當地塔台的航管人員注意到後,就開始聯繫飛機機長,但中間一度聯繫不上。一直到機長醒來後,才知道副機長也跟著睡著,最後緊急叫醒副機長,並且將飛機拉回原本航線,同時向塔台回報。後續飛機還是順利地降落在雅加達,整起事件也沒有造成任何人員傷亡,但由於事發之初,正機長是以「無線電通訊發生問題」來迴避沒有聯繫的質問,但後續調查人員調查時注意到,飛機的無線電通訊根本沒有問題,這才讓整起事件因此曝光。目前印尼國家運輸安全委員會將此事鑑定為「嚴重」級別,同時也呼籲應該要制定一個詳細的流程,以此來識別機組人員的疲勞程度,以便維護飛行安全。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/29/322229/sm-cdb7aab6dd4467bd011ebcacc2721b45.jpg)
空軍恢復跨子夜實戰飛訓 退將示警年底飛行員「恐缺人」
金廈海域衝突造成兩岸、台海氣氛緊張。空軍表示,為強化飛行員夜間作戰能力及提升人員戰術執行經驗,針對各型飛機執行「跨子夜」實戰化飛行訓練,對於夜間飛行造成民眾影響,深表歉意。前空軍副司令張延廷表示,因為共機夜間也來跨中線,空軍都要執勤做夜間訓練,其中機工長是最累的。而2019年起簽5年現役飛行獎金,到2024年底將到期,很多人滿20年可能不簽,轉到民航公司去,所以未來飛行員可能缺人。「以前晚上7點鐘以後,到隔天早上9點鐘,是所謂的環保時段,我們不起飛、不落地,不會有特別狀況!」張延廷6日在《頭條開講》節目提到,「(主持人周玉琴:因應附近居民的生活需求,也不宜作太多訓練?)不可以,他們剛好在睡覺!但現在中共跨中線的飛機,晚上也過來!有12點的、有2點的、還有4點!那你要不要起來作應對?你不起來作應對,防空飛彈追監?那他愈靠愈近,你空中完全零兵力?」張延廷指出,「他如入無人之境,你又不能開第一槍,那他就進來了,你能怎麼辦?當然一定要升空作警戒,再作驅離,看他距離台灣的遠近,要這個樣子。那你平常的時候,夜間要不要訓練?我認為這個除了飛行員之外,包含地勤人員、機工長、失事搶救小組、航空醫官、塔台管制等,通通都要值勤喔!所以是空軍都在上班!然後我們知道,飛行1個小時,你要準備5個小時,你前面的任務提示、著裝、地面滑行,2個小時就去掉。」「任務1個半小時完畢之後,任務歸巡、卸裝什麼的,通通都要繳回去。你都要作準備的,要提示!」張延廷強調,「怎麼起飛、怎麼離場、向誰報到,作哪些科目、作哪些攔截,空中射擊、還是對地炸射、還是對海炸射,都要作提示,很繁複的!而且要錄音!萬一有任何狀況,大家把錄音帶調出來看。任務完畢之後我們解散?不是!要把剛才的飛行作一個檢討,半個小時,剛才飛行狀況怎麼樣,誰哪個地方缺點要改正?」張延廷指出,「誰剛才飛行飛得不錯,剛好命中靶標?這是飛行後的規矩,飛行完畢之後,你這些著裝通通都要帶回去,都要拆掉。那個機工長最累耶!他要飛行後檢查,氧氣、滑油、液壓油,有沒有漏油?好多事情要做耶!」周玉琴問:未來缺人情況會不會更嚴重?張延廷直言,當初簽5年現役飛行獎金的是2019年,2019加5就是2024,到今年12月31日,剛好到5年!往後5年要重新簽,有人剛好滿20年:那我不要簽了!我到民航去。為什麼?因為在民航可以飛到65歲,飛行生涯長;在空軍的飛行生涯短,你大概飛到50歲就不行了,50歲想要換跑道?民航公司不要了,因為你年紀太大了!而且你的小老弟已經當機長了,你還在當副駕駛?不宜。張延廷指出,第二個,續服現役獎金的只是一間段而已,為什麼?因為有時候你還要調到空軍司令部去服務,有時候調到國防部去服務,有時候還要去指揮參謀學院去深造教育,國防大學戰爭學院也要去。你太多事情,不是光只是飛行!你還有好多事情要去做。所以你這個續服現役獎金不是一直在拿,是間歇地拿!「我們空軍是這樣子,階級愈高,拿的錢愈少!中校拿的最多,27萬!但是上校拿得比中校少。」
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/51/321851/sm-a95fff181fae11f64864a7a230137d95.jpg)
美國飛機墜毀州際公路 死亡人數未明
美國田納西州(Tennessee)4日晚上一架小飛機墜毀在州際公路上,飛機當場起火,該起意外同時造成多人死亡,而目前事發地點也已關閉。當地目前已介入調查,正在釐清墜機的確切原因。根據外媒報導,美國田納西州的圖恩機場(John Tune airport)4日晚間接獲失事飛機因引擎動力故障,需要著陸許可,但僅管塔台批准,但是飛機仍無法順利抵達機場。目擊者指稱,飛機穿過公路之後才墜毀,飛機早在消防單位前往時就已經起火,撞擊導致飛機爆炸,不幸的是機上無人生還,但是目前並未公開死亡人數,不過美國聯邦航空總署(FAA)以及國家運輸安全委員會(NTSB)都已經前往調查。
![alt](https://static.ctwant.com/images/dist/imageholder.jpg)
南跑道歲修47%班機延誤 桃機總座:拚提早16小時完工
桃園國際機場南跑道3日開始年度歲修,預計到5日下午4點,共54小時,而47%班機因此延誤,還有10%延誤超過2小時。對此,桃機公司也做出回應,航班影響超乎預期,預計提早16小時完工,5日恢復雙跑道。桃機總經理范孝倫說,3日是南跑道歲修第一天,桃機從去年11月到今年1月,多次跟航空公司、機聯會業者等討論,選在3月第一個周日到周二,維修54小時,範圍有1800公尺,從3日上午10點開始施工,但對航班影響超乎預期,會再做檢討。據了解,3日共有698航班,14%延誤30分鐘內,11%延誤半小時到1小時,而有10%延誤2小時以上,53%準點。范孝倫說,4日有647航班,已請總台進行流量管制,會持續檢討因應,預估4日上午11點會開始有延誤,也會開應變會議討論。范孝倫說,南跑道的要求比一般更高,工序會在4日半夜12點完成,預計提早16小時。桃機公司說,會請塔台加大航機間隔,減少在空中盤旋時間,加速工程進度,預計可提前完成,5日恢復雙跑道。此外,一名PTT網友也抱怨,3日他原本要搭虎航IT254到日本仙台,起飛時間為下午2點35分,但地勤說,「虎航還在天空飛」,上機已是3點30分,等到4點30分也沒飛,到了5點又說會再延2到30分鐘,因為跑道再維修,結果6點30分他人還在第三航廈附近,最後航班被取消,他也無法和抵達日本的家人會合。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/90/321490/sm-d7a5c2b27f63ba7790dcf3fdf97569e6.jpg)
馬航MH370失事10年「239人生死依舊成謎」 華裔交通部長:盡快重啟搜索行動
馬航MH370失蹤今年邁入第10年,這起事件歷經多年調查至今仍未尋獲失蹤的客機,稍早陸媒指出,馬航MH370上為數眾多的中國乘客家屬集體前往當地參與10周年紀念活動,而馬來西亞的華裔交通部長陸兆福(Anthony Loke)今(3)日表示,馬來西亞對於重啟MH370失事航班的搜索行動,已經做好準備。馬來西亞的華裔交通部長陸兆福。(圖/達志/美聯社)根據大馬的《星洲網》和《星報》以及外媒報導,該班機機組人員與乘客家屬成立的「370之聲」(Voice370),3日在馬來西亞舉行10周年紀念活動,而陸兆福也出席,他表示,大馬交通部擬邀請海底勘探公司「Ocean Infinity」前往馬來西亞,討論MH370的搜救行動。至於費用部分,馬國當局採納空難家屬提議,「沒有發現就不收費(no find, no fee)」之標準來收取費用。中國乘客家屬仍希望找出真相。(圖/達志/美聯社)陸兆福表示,馬來西亞政府對於尋找MH370的決心堅定不移,同時也希望空難者的親友能夠繼續堅持下去,「我們將與你們同在,並永遠思念那些遇難的人」。陸兆福並指出,大馬政府對已經提出的新研究與新技術感到自豪。希望能透過搜尋工作找到客機,向親屬提供證據。他同時強調,馬來西亞的立場始終如一,將在確定新消息與可靠證據後,展開進一步的搜尋行動。2014年3月8日淩晨,馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤,這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失,並與塔台失聯。(圖/達志/美聯社)回顧這起失蹤事件,2014年3月8日淩晨,馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤,這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失,並與塔台失聯。據悉,MH370機上載有12名機組人員和227名乘客,包括154名中國人,經多國組織大規模搜救行動,迄今為止仍下落不明。2018年11月30日,馬航MH370事件原調查團隊解散。(圖/達志/美聯社)2018年7月30日,馬航MH370調查小組公佈調查報告,報告顯示,調查組無法確定MH370航班失聯的真正原因,但排除飛機被遙控操縱的可能性,而且「不同意」機組飛行員應對此負責,同年11月14日,馬航代表在與失聯乘客家屬的見面會上宣佈,馬航MH370事件原調查團隊於11月30日解散,意味著找到MH370的希望已「幾乎為零」,如今馬來西亞要重啟調查,希望能夠釐清這起謎霧重重客機失聯事件。馬航370班機失蹤近10年,馬來西亞的華裔交通部長陸兆福表示將重啟失事航班的搜索行動。(圖/翻攝自X)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/56/321056/sm-fed0ff90903af777fdb37f40430a5eff.jpg)
美國航空班機航行2小時驚傳「擋風玻璃破裂」 緊急迫降波士頓機場
有驚無險!美國航空(American Airlines)一架正從紐約飛往西班牙的航班,驚傳駕駛艙的擋風玻璃破裂,航行2小時後突發出警報,最後班機不得不在波士頓機場緊急迫降,所幸無人因此受傷。對此,航空公司也回應了。根據《CBS新聞》報導,麻薩諸塞州(Massachusetts)警方表示,該架94號航班原訂2月28日晚間7時28分,將從紐約約翰甘迺迪機場(John F Kennedy International Airport)起飛,目的地位於西班牙馬德里機場,但因航行途中駕駛艙的擋風玻璃破裂,晚間9時45分機場對著塔台發出2號警報,並於10時許順利降落在波士頓機場,所幸無人受傷。不過針對擋風玻璃破裂才會緊急降落的說法,美國航空暫無回應,並指該架航班是因「維修問題」被迫臨時更改航道,所幸「航班安全降落,飛機現已停止服務並且接受檢查」,也對行程被無預警打亂的乘客致歉,除了提供飯店留宿,還會重新安排一架飛往西班牙馬德里的班機,2月29日下午4時會從波士頓起飛。乘客尼科莫雷諾(Nico Moreno)表示,得知航班迫降當下,機上乘客都很錯愕,「我們抵達波士頓的時候,機組人員告訴我們『各位,你們今天得在波士頓住一晚了』,我覺得大家沒有被這件事嚇壞,但是都很生氣。」
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/85/317685/sm-81347f93458277032b3c693465d6e88d.jpg)
軍事訓練機墜毀油棕園曾傳巨響 機上2人失蹤「村民曝疑埋入土裡」
馬來西亞今(13)日發生一起小型飛機的墜機事故,這架作為軍事訓練用途的單引擎教練機,下午1點28分起飛後於下午1點35分跟塔台最後一次聯繫,此後再無音訊,也未通報緊急狀況,事後被目擊墜毀在油棕園,根據目擊村民說法,機上人員「疑似被埋入土中」,網路上也流傳飛機遺骸碎片飄落的畫面。馬來西亞一架小飛機墜毀於油棕園。從《馬來郵報》(Malay Mail)曝光官方提供的照片顯示,墜毀的小飛機變成遺骸碎片,機上似乎還印有新加坡飛行訓練公司「Aviation Safety Technology」的標誌。綜合馬來西亞媒體報導,這起墜機事件發生在雪蘭莪州(Selangor),警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報,一架小飛機墜毀於巴生(Klang)加埔(Kapar)一帶的油棕園。大馬警消部門於當地時間下午1點56分接獲通報,一架小飛機墜毀於巴生一帶的油棕園。據目擊民眾表示,自己的住家距離墜機現場僅約50公尺,居民透露,自己下午在家修車,大約1點30分左右聽見巨響,抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面,力道之大讓附近許多住戶都感覺到搖晃,紛紛趕過去查看。目擊民眾表示,大約1點30分左右聽見巨響,抬頭就驚見飛機「直線式」撞向路面。另外,大馬民航管理局(CAAM)表示,這架小飛機型號為BK 160 Gabriel,是作為軍事訓練用途的單引擎教練機,下午1點28分從蘇丹阿都阿兹沙機場起飛,目的為休閒飛行,下午1點35分食與塔台做了最後一次聯繫自此再無音訊,也未通報緊急狀況。 當時小飛機上有機師與乘客一共兩人,當局已經派員趕赴現場搜救。根據第三電視台(BuletinTV3)引述目擊村民說法報導,機上人員「疑似被埋入土中」,社群媒體上也流傳著遺骸碎片從空中飄落的畫面,不過整起墜機事故的肇因,仍有待官方稍後釐清。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/25/317325/sm-80428198062cf14dc2ba7b32aeda388f.jpg)
掉落佛州洲際公路!小飛機撞擊轎車發生爆炸 路面瞬間陷入火海釀2死
美國佛羅里達州西南部75號州際公路(Interstate 75)日前發生一起交通意外,在9日下午一架載有5人的小飛機緊急降落在洲際公路上,結果與路面的汽車發生碰撞,隨即引發大範圍爆炸,機身也因此陷入火海。而整起意外造成2人死亡、3人受傷,75號州際公路南下路段也因為這起意外封閉南下道路。根據《美聯社》報導指出,這架Bombardier Challenger 600型小飛機是於9日下午1點從俄亥俄州立大學(Ohio State University)一座機場起飛,原本預計要飛往佛羅里達州那不勒斯機場(Naples Airport)。而過程中,小飛機駕駛突然與那不勒斯機場塔台人員聯繫,表示2顆引擎故障,要求緊急迫降,之後飛機就與塔台失去聯繫。沒過多久後,機場工作人員就看到遠方的洲際公路冒出濃厚的黑煙。當時正在75號州際公路上開車的目擊者沃克爾(Brianna Walker)表示,他親眼目睹小飛機墜落時卡住前方一輛汽車,接著整台飛機與汽車就這樣直接撞向公路的防護牆。沃克爾描述當時自己的座車與小飛機就差那麼點距離就會發生碰撞,而之後小飛機就爆炸,並且爆出劇烈的火勢。整起意外造成機上2名人員死亡,另外還有3人受傷。目前整起事件已經交由美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB)及美國聯邦航空總署(FAA)介入調查。
![alt](https://static.ctwant.com/images/dist/imageholder.jpg)
日本福岡機場又出事 濟州航空沒照塔台指示「誤闖死路受困」
日本福岡機場一周前發生機長誤判或聽錯塔台指令,導致走錯路線卡在滑行跑道上,沒想到同一地點今(17日)早上發生飛機誤闖死路的情況,最後只能使用牽引車把飛機拖回停機坪,幸好沒有造成人員傷亡,也沒影響到其他航班。根據《NHK》報導,福岡機場今天早上當地時間7點40分左右,韓國濟州航空一架波音737客機在降落在滑行道,結果沒照塔台指示,以致於誤闖死路造成飛機受困,滯留了一段時間後,靠牽引車將飛機拖回停機坪,所幸沒有乘客或機組人員受傷,也沒有對其他飛機的運作造成影響。日本福岡機場。(圖/達志/美聯社)福岡機場管理處指出,客機進入區域前的滑行道有一個巨大的「X」標記,以防止意外闖入,但飛行員和機長在進行通訊時,機場犯了一些錯誤,沒有遵循指示。而管理福岡機場的營運公司福岡國際機場表示,正在採取措施,例如改變標記上的油漆,以便更容易看到。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/36/310536/sm-f16d55fb22d44afd0f202bc561f36e69.jpg)
泰廉航機長「聽錯塔台指令」誤闖滑行道!卡死福岡機場40分鐘
繼日前東京羽田機場發生2機相撞意外後,泰國廉航「泰越捷航空」一架客機今(10日)降落日本福岡機場時,機長竟「聽錯塔台指令」誤闖單向滑行道,導致客機受困,所幸該起事故沒有造成人員受傷。綜合日媒報導,該架泰越捷航空客機今天從曼谷起飛,並於上午8時許抵達福岡機場,怎料準備進入滑行道時卻走錯路,機長誤聽塔台管制員指示,直接將客機開進一條無法回頭的單向滑行道,最終卡在原地動彈不得。事發後,由於該架客機無法自行後退脫困,最終福岡機場只能派遣牽引車將其拖出,受到突發事件影響,越捷航空航班也因此延誤約40分鐘,所幸機上乘客與機組人員並未傳出受傷消息,對其他班機也沒有造成重大影響。據日本國土交通省福岡機場辦公室表示,該條單向滑行道的前方路面有個巨大「X標誌」,就是為了防止班機誤闖,且當時塔台與客機的通訊運作相當正常,因此不排除是機長判斷錯誤才釀禍。