場站
」 桃園 捷運 行人 YouBike 停車一整天沒停過!「低壓帶挾3波強雨彈」襲擊 北市災害應變中心3級開設
為因應22日低壓帶造成的長延時降雨,台北市災害防救辦公室宣佈,災害應變中心及各區災害應變中心宣布,今晚11時後仍可能有再一波短延時強降雨發生,預估明日清晨2時後雨勢才會趨緩,因此於晚間10時提升為強化三級開設運作,各單位亦於內部成立緊急應變小組,因應夜間突發災情。台北市災害防救辦公室指出,根據數值模式模擬預報,今晚11時後仍可能有再一波短延時強降雨發生,預估明日清晨2時後雨勢才會趨緩。因此台北市災害應變中心及各區災害應變中心於今晚10時提升為強化三級開設運作,各單位亦於內部成立緊急應變小組,以因應夜間突發災情。此外,今日共有3波較大雨勢,第一波是上午10時至下午1時發生於市區南側,最大3小時雨量為文山區埤腹站93毫米;第二波是傍晚5時至晚間7時發生南港山區及新北市東側山區,北市最大時雨量為南港區南港茶製場站51毫米;第三波是晚間8時以後持續中,多數行政區最大時雨量超過30毫米,最大時雨量發生在北投區大屯國小站及鞍部站72.5毫米。災防辦統計,今日截至晚間9時,最大總累積雨量發生北投區鞍部站240毫米,平地最大累積雨量為文山區埤腹站193.5毫米。
恐成行車地獄?「行人優先區」10/1正式上路 交通部曝「劃設區域」:不會在主要幹道
內政部與交通部共同推動「行人優先區」將於10月1日上路,屆時車輛若進入「行人優先區」,車速不得逾20公里、禁鳴喇叭,嚴重超速最重罰3.6萬元,行人也得以穿越道路或行走,不須靠邊、可全寬通行。對此,交通部也強調,「行人優先區」可在學區、商圈等部分路段設置,不會設在主要的交通幹道上。內政部日前預告「行人交通安全設施條例施行細則」草案,規定『行人友善區』內行車限速不得超過30公里;至於行人優先區內不得超過20公里,並禁止按鳴喇叭,若一般超速最重處2400元、嚴重超速最重處3萬6000元罰鍰。交通部配合內政部修法,除了訂出「行人優先區」的起訖點標誌以利辨識外,也增訂汽機車或慢車行駛於該區時,應依速限20公里減速慢行,不得危及行人安全或阻礙行人通行,並應暫停讓行人先行通過。交通部指出,行人在行人優先區穿越道路或行走,可於道路全寬通行,不設限靠邊行走,汽機車須暫停禮讓,若按鳴喇叭驅趕可罰600元。另外,原規定行人在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道,必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越,不得在其100公尺範圍內隨意穿越道路;修改後,行人行走於行人優先區不在此限,可直接穿越馬路通行。對此,交通部路政及道安司科長朱大慶表示,「行人優先區」是由內政部規畫,並交由地方政府決定劃設,主要劃設區域則包括醫療院所、學校、機關和大眾運輸場站等4類行人較密集的場所周邊,基本上會劃設在次要的巷弄,不會設在主要的交通幹道上,進而影響車流。 交通部也強調,行人設施設置地點,會由道路主管機關譬如地方政府或公路局等,在政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、兒童課後班或照顧服務中心、教保機構、老人福利機構、大眾運輸場站、商圈、市場等地點選定「行人友善區」範圍,再由地方政府等道路主管機關公告後,從「行人友善區」中選擇某個路段設置「行人優先區」,不會在主幹道上,一旦設置行人優先區,起點和終點都會設標誌公告,並由地方政府或公路局等道路主管機關指定範圍和公告。關於不少民眾質疑此次改動是「帝王條款」、「合法路霸集結區」、「行車地獄」,交通部則回應,這是從交通安全和人本交通考量,呼籲汽機車和行人相互尊重,要有利他觀念;若一般的道路有行人違規,交通部也會持續宣導行人要遵守交通規定,非「行人優先區」的一般路段不得隨便穿越馬路。
車用電池恐懼症3/電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁,電動車市占也逐年提高,2023全年總市場銷售突破2萬大關,寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車,不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮,因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台,新北市長侯友宜強調,「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出,新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備,並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台,24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統,當緊急情況發生時,系統就會立即啟動斷電保護機制,並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。(圖/報系資料照)此外,審計部表示,室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外,新增得選設自動撒水設備,能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出,「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施,三地能源(1438)旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者,「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出,特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。不僅如此,也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管,避免因外部物理損傷導致的電纜故障,還有轉角處使用金屬軟管,保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響,以及具優異耐熱性能,內部絕緣層可承受高達90度的溫度,降低火災風險。特爾電力強調,「系統還可以遠端即時監控,隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯,符合市面電動車種尺寸,設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。(圖/翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁)充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享,「在快充的領域裡,最重要的安全把關是系統,車端跟樁端雙方在充電的過程中,全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況,在槍口有精密的感知器進行監測,只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題,偵測到的這一方就會要求停止充電,才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時,針對站點的消防措施,都有配置滅火器,並依照場站大小、高壓電力設施等,每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到,「站點配置滅火器,樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護;同時,槍線過熱會自動斷電,且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計,電動車起火機率其實遠低於燃油車,不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒,會釋放出大量有害金屬物質和氫氣,並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應,且復燃機率比燃油車高,因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件,花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示,「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例,鋰電池組被安裝在車子底部,意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫,導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火,由於火勢不容易撲滅,電動車通常會整台燒光。對此,金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」,僅承保純電動車(不含油電混合車),主險比照一般車險,也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項,包含「車體險電池自燃附加條款」,指單純電池自燃或爆炸導致車損;「車體險充電期間附加條款」,指車主在充電時,充電樁爆炸造成車損;「汽車第三人責任險充電期間附加條款」,指充電時,充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中,車體險電池自燃的車損,若因撞擊意外,導致電池漏液自燃,則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後,也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。(圖/翻攝自記者爆料網)在電動車保險部分,保險從業人員也告訴CTWANT記者,「通常只要電動車起火就會燒光,所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示,目前新安東京、兆豐不提供,而國泰、富邦、泰安及南山都有提供,只是國泰在充電起火需附加條款;富邦要自選充電期間附加條款或自燃;中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調,「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
長榮航空總經理分析票價「易漲難跌」 便宜機票「這航線」最有機會
報復性旅遊降溫,明年有望買到便宜機票!長榮航空總經理孫嘉明1日分析,整體客運需求穩定,2025年票價走勢還是「易漲難跌」,北美、歐洲線可能有零星降價,但整體來說票價持穩,東北亞、東南亞則是「各自發揮」,降幅比較有感的應會在港澳線,尤其港澳需求降溫、供給顯著增加,最有機會買到便宜機票。孫嘉明表示,雖然報復性旅遊降溫,但因疫情過後的票價結構改變,從油價、人力到機場場站成本無一不漲,預估票價很難回到疫情之前,這又以長程線最為顯著,北美除西雅圖因為短時間內多家航空公司開航,難免會競爭促銷,其他票價都算穩。區域航線方面,孫嘉明說,日本線還是很穩,加上國人喜好赴日需求強勁,有可能因為淡旺季關係出現零星促銷票價,但想期待大規模降福的機率有限。東南亞最有機會撿到便宜票的是雅加達,至於清邁、峴港等觀光航點,基本上降幅都很有限。「港澳線機會比較大」,孫嘉明表示,港澳線因需求減少,不過疫後因長榮、華航、國泰等大型航空公司相繼恢復航班,同時段有多家航空公司加入,現階段供過於求,是較容易出現便宜票的機會,如果想買性價比高的機票,港澳航線將是首選。
Yuri澄清沒和千億小開過夜「單身2年半」 曝球團規定結婚要離隊
「地表最正啦啦隊女孩」Yuri 陳怡叡推出全新單曲〈Catch Yu〉,且將在9月推出同名EP,收錄三首新歌。為回饋粉絲一路支持,Yuri今舉辦首場粉絲見面會,好友温貞菱義氣到場站台,樂天女孩、演員曹佑寧、曾珮瑜、陳妍霏等人也都透過影片獻上祝福,讓Yuri感動不已。日前本刊拍到Yuri與千億鞋業小開Steven一同返家共度良宵,Yuri澄清沒有過夜,兩人只是朋友,她已單身2年半。Yuri舉辦出道以來的第一場粉絲見面會,搶先演出將發行的EP新歌,並在媒體面前表演〈Catch Yu〉。Yuri坦言心情緊張,半夜三點還沒睡,主持人張立東虧她結婚還緊張,她連忙表示尚未嫁人,身分證配偶欄是空白的,Yuri說:「球團有規定,結婚就要離開,所以我目前真的是未婚。」好友温貞菱義氣到場站台,送上棒球手套祝福Yuri能「Catch」歌迷、粉絲的心。(圖/林士傑攝)她近距離與粉絲互動、玩遊戲,拍照、簽名更皆來者不拒,甚至還在現場開啟限量周邊販售,可說寵粉無極限。提到這次會想要有音樂作品的計畫,Yuri表示:「從以前就對唱跳歌手很有憧憬,籌備了好久終於有機會讓大家聽到我的作品了,真的很有成就感。」而這次〈Catch Yu〉MV請到《華燈初上》導演連奕琦聯手金鐘攝影師趙冠衡,以影視級規格,打造韓式solo唱跳MV。不僅粉絲力挺,在圈內有著好人緣的Yuri,也驚喜迎來好友「氣質女神」温貞菱來到現場擔任嘉賓,透過拍戲相識的她們可說是一見如故,温貞菱送上意義非凡的粉紅色棒球手套,除了呼應了歌名〈Catch Yu〉,也象徵Yuri身為棒球人氣啦啦隊女孩,總是擔任為大家加油打氣的角色,並且希望Yuri能用這個充滿寓意的棒球手套「Catch」住歌迷、粉絲的心。為回饋粉絲一路支持,Yuri今舉辦首場粉絲見面會。(圖/林士傑攝)月初本刊直擊千億鞋業小開Steven駕駛白色特斯拉接送Yuri,在Yuri香閨待了2小時,外出吃完晚餐後,車子開進每坪售價過百萬的豪宅,直到清晨5點多都未見兩人出門。關於緋聞,Yuri表示自己比較擔心身邊朋友受到影響,兩人目前的關係就是朋友,也沒有過夜,目前感情狀況是單身,「我螢幕前、螢幕後都是單身」。
桃園YouBike1.0退場 9月全面升級2.0
桃園市去年11月起將YouBike系統從1.0升級為2.0,原定10月完工,因應開學季加速趕工,市府交通局21日宣布,9月1日起將全數升級為2.0系統,1.0全面退場。另外,7月投保新制上路後,投保率也從72.5%提升到90.5%,籲民眾上路前投保,完善自身保障。桃園2016年開辦YouBike公共自行車租賃服務,在12個行政區共啟用417處場站、投入1萬345輛車,去年11月開始將原有417處1.0場站設施,逐步升級為YouBike2.0,因兩系統車輛不相容,初期全市場站都採「雙系統」營運。原定10月完成升級工程,為降低拆轉期間民眾租借的不便性,交通局要求廠商加速於8月底完工,目前只剩下桃園區14站,桃園公共自行車租賃服務將自9月1日起全數升級為2.0系統。因應日益增加的使用需求,桃市府也持續增加新站點、投入新系統車輛,目前已經達到474站,9月也將達成9019輛YouBike2.0一般車,以及1350輛YouBike2.0E電輔車,總共1萬369輛車的服務量能。交通局提醒,在完成系統升級前使用桃市公共自行車的民眾,記得下載「YouBike微笑單車」官方App,提前確認1.0、2.0系統場站的位置及場站狀態,以避免系統不相容面臨「無該系統車柱」還車的情形。另外,北北桃3市自7月1日起共同推行公共自行車傷害險投保新制,規定會員要「完成投保」免費傷害險,才能騎乘YouBike2.0E電輔車,「完成投保意願調查」才可騎乘一般車輛YouBike2.0,在電輔車助攻下,投保率從72.5%提升到90.5%,拒絕投保率約2至3%,大部分都是不願意提供個資。交通局呼籲,每個註冊會員的手機門號可綁定5張票卡,目前部分民眾是用同一個手機門號所綁定的不同票卡租借,提醒民眾在不同票卡各別填寫免費公共自行車傷害險申請時,務必填寫「實際騎乘者」的個人資料,才符合理賠資格。
東京降破紀錄爆雨!1小時逾百毫米 新幹線在車站「洗車」
日本東京都降下破紀錄爆雨,港區21日截至晚上7點,1小時內的降雨量已破100毫米,除港區外週邊澀谷區、目黑區、品川區也已形成雨層雲,不排除有大雨風險。目前已有多處傳出災情,東京多個車站內下起小雨,還有新幹線在車站內「洗車」。稍早,東京都政府已於21日晚上7點20分向品川區發布了土石流警告訊息。東京多個車站內下起小雨。(圖/X)據日媒報導,雷達分析顯示,21日截至晚上7點,港區附近在短短1小時內已降下了約100毫米的大雨,除港區外,週邊澀谷區、目黑區、品川區也已形成雨層雲,未來不排除有大雨風險。市谷站被大量雨水灌進。(圖/X)目前已有多處傳出災情,從網路上流傳的片段可看到,東京多個車站內下起小雨,市谷站被大量雨水灌進,其車站外的馬路也已淹到成小溪,國立競技場站流進雨水瀑布,還有新幹線在品川車站內「洗車」。市谷站外的馬路水已淹到成小溪。(圖/X)國立競技場站流進雨水瀑布。(圖/X)此外,日本氣像台也於晚上6時52分向港區和澀谷區發布洪水警報,大田區也發布了大雨警報。稍早,東京都政府已於晚上7時20分向品川區發布了土石流警告訊息。政府表示,由於持續暴雨,山崩預警區隨時可能發生危及生命的土石流,情況極為危險,是需要避難、相當於警戒等級4的警報。而在晚上6時38分左右,因東京至品川站之間的雨量達到法定上限,新幹線東京至新橫濱站之間的上下線暫停運行。另外,受大雨影響,JR山手線從21日晚上6時50分左右起,內外線均停駛。
「拆樑行動」若成功將參選? 黃珊珊:從來沒考慮過
公民團體發起罷免基隆市長謝國樑,目前罷免2階連署過門檻,外界關注若罷免成功,各黨可能參與補選人選,民進黨前北市港湖立委高嘉瑜表態隨時做好準備。而長期在港湖經營的民眾黨立委黃珊珊2日說,基隆本來就是自己的責任區,「我從來都沒有考慮過」。黃珊珊基隆服務處5月18日揭牌,當時台灣民眾黨主席柯文哲也到場站台。而公民團體「山海公民拆樑行動」發起罷免謝國樑,第2階段至少需3萬792人連署,行動發言人李晏蓉1日表示,已收到超過4萬份連署書已達門檻,外界關注,如果謝國樑遭罷免成功後,各黨將派誰出戰參與補選。高嘉瑜與黃珊珊被點名為熱門人選,高嘉瑜則表示身為一個政治工作者,本來就是隨時一直在牛棚暖身練球,隨時做好上場準備。但黃珊珊昨日深夜在臉書發文表示,基隆與台北是她的責任區,成立服務處落實服務,「但是我不會到基隆參選公職,有心人不必再造謠了」。民眾黨立法院黨團今日上午舉行黨團會議會後記者會,媒體詢問,黃珊珊2026年是否不考慮到基隆參選公職。黃珊珊說,基隆跟台北都是她的責任區,民眾黨每個立委都有2個以上縣市的責任區。她也強調,「我講得非常清楚,我從來沒有考慮過(基隆)」。
電動巴士充電問題有解? 首都、中興客運採用4大優化策略
交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)運用AI與物聯網的AIoT整合技術,開發電動公車智慧充電管理系統,目前台北市首都、中興兩大客運業者均採用,並已擴散應用至台中市及新北市的多個電動公車場站。運研所針對電動公車特性、客運業者營運需求以及台電電力供應狀況,優化電動公車車隊的充電作業,透過實際以台北市士林區停放64輛電動公車的充電站(目前全台電動公車數量最多的場站)驗證績效,證明採用智慧充電管理系統的電動公車可延長使用車輛電池壽命約20%,場站人力成本可節省30至50%,場站契約容量可下降30至50%。近年來,國內累積的電動公車數量已經突破1,800輛,隨著電動公車數量增加,如何有效管理龐大車隊的充電需求集中和能源分配,成為一個亟待解決的新挑戰。對此,運研所開發智慧充電管理系統並提出4大策略,協助客運業者優化電動公車能源管理、智慧充電與營運管理作業。客運業者導入電動公車智慧充電管理系統事前事後作業差異。(圖/交通部運輸研究所提供)首先要統一充電介面,跨部會協調制定統一充電標準和介面,確保所有電動公車在任何充電站都能快速充電,提升充電便利性;再來要建立交通大數據平台與AIoT物聯網技術,隨時監控和管理車隊的充電狀況,優化充電資源分配,減少充電成本和能源浪費。接著,跨單位合作測試與智慧充電部署於電動公車場站,在實際營運場站中測試和部署智慧充電管理系統,確保系統功能符合客運業者需求;並且智慧充電管理系統補助政策,鼓勵客運業者採用這套系統,加速智慧充電管理系統的普及。電動公車除了是運輸工具外,也可視為巨大的電力能源儲存設備,將離峰時剩餘的電力儲存在公車上,彈性規劃應用電動公車車隊上所儲存的電力,在電力供應緊迫時,應用物聯網與V2G(Vehicle-to-Grid)技術,將電動公車的電力機動回饋支援關鍵基礎設施或區域電網所需電力,確保每一度電都發揮最大效益。展望未來,運研所將持續延伸發展智慧充電技術至跨充電場站、跨客運業者及跨系統的電力管理調度,以提升系統可靠度並降低建置成本,並輔導地方政府投入多元車種公共充電站服務建置,針對電動公車與小客車等同時進行充電管理,可望改善國內小客車充電樁不足現況,並提高交通部補助設置電動大客車充電樁使用率。
溜滑梯防撞束帶成恐怖凶器!男童眼角被割傷 台中觀旅局回應了
台中市潭雅神綠園道和平場站遊具設施,19日驚傳男童玩溜滑梯受傷,家長控訴,孩子在攀爬梯子時疑遭遊具邊緣鋒利的突出物割傷眼睛下緣,險影響視力,紅紅的一道傷痕讓人看了好心疼;市議員周永鴻要求觀光旅遊局立即改善,對此觀旅局回應,邊緣保護套束帶將以其他用具替代,避免類似情況發生。周永鴻表示,有家長向他投訴,19日帶著4歲兒子到潭雅神綠園道和平場站溜滑梯,孩子很開心攀爬梯子,還沒溜下去就被溜滑梯橫桿上保護套的黑色束帶割傷眼睛下緣,孩子突然大叫「好痛!」經上前查看,發現其眼睛下緣有近2公分割痕。周永鴻認為,公園裡溜滑梯是最熱門的設施,卻發生傷人意外,傷人利器竟是一條「黑色束帶」,萬一不慎傷到眼睛、影響視力,後果不堪設想,要求觀光旅遊局全面檢查沿線遊具設施,是否有邊緣鋒利的突出物可能傷及小朋友,希望盡速改善。周永鴻指出,和平場站位於潭雅神綠園道8K處,公園裡設有飛機造型溜滑梯,因造型特殊,又有攀爬梯、攀爬網和小型攀岩牆,周末假日都吸引許多家長帶著小朋友來朝聖玩耍,是當地的熱門景點之一,如今傳出遊具傷人意外,引起家長關注和擔憂。觀旅局表示,已派員至潭雅神綠園道和平場站溜滑梯全面勘查,發現導致男童受傷原因,應為溜滑梯上方橫桿防撞保護設施之束帶,目前將束帶移除,並將盡速設置其它防撞保護設施,另將全面檢查沿線遊具設施,若有影響使用安全部分將立即修繕。
阿扁特赦無望有差嗎?9年38次延展保外就醫「頻踩5不紅線」 13年刑期恐不用服了
外界關注蔡英文總統是否會在520前特赦前總統陳水扁,但總統府發言人林聿禪昨(16日)正式回應,相關程序都必須依法進行,並且也無此決定。回顧歷史,陳水扁卸任後因龍潭購地案、南港展覽館及元大併復華等弊案,被依貪污、洗錢等罪合併判刑20年定讞,2010年底入獄,2015年1月因身體狀況不佳,獲法務部核准暫時出獄,保外就醫至今。當時台中監獄曾命他要遵守「不進會場、不上台、不演講、不談政治、不接受採訪」等規定,但他離開監獄9年多來頻踩保外就醫紅線,不僅剪綵、演說、站台助選、主持廣播節目,2022年還開國際記者會為自己纏訟的國務機要費弊案喊冤,去年甚至上凱道為洗錢罪被判刑1年的兒子陳致中請願,仍未遭命令回監。對此,法務部屢屢都以「將依事證判斷有無違反相關規定」含糊帶過。陳水扁卸任後,因龍潭購地、南港展覽館、二次金改等案,在2008年11月12日遭羈押,事後被依貪污、洗錢等罪判刑20年確定,2010年12月入監,接著2013年4月19日又轉到台中監獄附設培德監獄服刑,然而執行至2015年1月5日時,他因精神疾病與腦部病變,獲准保外醫治出監,前提是必須遵守台中監獄函令「不進競選會場、不上台、不演講、不談政治、不接受媒體採訪」的5不原則。然而直至今年5月5日通過第38次延長保外就醫、已9年多未入獄服刑的阿扁,顯然擁有特權,多次無視5不原則,遊走法令模糊地帶,但仍未被命令回監,例如2016年起,他多次出席凱達格蘭基金會餐會,雖然事前向監獄報備獲准,但他仍於2019年5月在餐會現場站上「肥皂箱」規避「上台」,高歌《愛拼才會贏》。直至去年5月凱達格蘭基金會慶祝成立17週年之際,阿扁也還是充滿活力地主持募款拍賣會,跟當初獄中悲慘的情況判若兩人。不僅如此,2018年3月,阿扁還現身兒子陳致中參選高雄市議員的造勢晚會,雖然過程中阿扁都沒有開口發言,但仍上台送菜頭給兒子象徵好彩頭,父子相擁營造晚會高潮。同年9月5日,日本《產經新聞》刊登陳水扁的專訪,內容是阿扁呼籲台灣應該發動獨立公投,對抗中國,這次外界質疑阿扁怎麼可以接受媒體訪問,但台中監獄表示阿扁不是主動受訪,只是與旅日台灣人團體談話的內容被媒體報導出去,沒有違規。同月8日阿扁出席台灣國感恩餐會,不僅上台演說還幫「一邊一國行動黨」拉票,對於外界質疑他「上台、演講、談政治」明顯踩紅線,阿扁在臉書直接不演了,公然反嗆「關扁、保外就醫」都是違法違憲的政治決定,甚至揚言:「不要逼我選總統。」經過多次踩線爭議,阿扁越戰越勇,2021年起在《微微笑廣播網》主持「有夢上水」節目,曾邀請桃園市長鄭文燦、高雄市長陳其邁等政治人物當來賓,節目開播一週年時,阿扁還說最想邀請的人是總統蔡英文。2022年4月7日,阿扁甚至召開「國務機要費案國際記者會」喊冤,鉅細彌遺公布21項國務機要費的流向,身為此案被告的阿扁雖以健康因素聲請停審獲法院准許,但卻在記者會上侃侃而談案情,完全看不出身體有任何異樣。他在去年5月甚至上凱道為洗錢罪被判刑1年、遭解除議員資格的兒子陳致中請願,當時他拄著拐杖,但看起來精神抖擻、步伐穩健,也沒有監獄中出現的「手抖症狀」,說話音量還特別大聲,更有力氣與媒體的攝影記者吵架。同月18日,陳水扁更受邀東吳大學進行演說,以「站在時代風口浪尖,陳水扁對於民主的見解」主題發表見解。且查找阿扁的社群媒體後就會發現,發文、拍影片、做梗圖、直播大談政治,儼然已成為他保外就醫後的日常,不僅沒有絲毫病懨懨的跡象,更儼然成為新一代的「政治網紅」。如今他在2015年1月保外就醫後,台中監獄每3個月要評估是否准許展延,至今已形同「無限期」展延38次,等於已在外「賴賴趖」9年多也沒人管,剩下約13年刑期幾乎等於不用執行,要不要特赦其實也沒差了。不過針對「為什麼阿扁能一直保外就醫並猛踩紅線」的議題,台中監獄、法務部屢屢都給出「已派員觀察蒐證、列入檢討」又或是「將依事證判斷有無違反相關規定」等模稜兩可、含糊不清的回應。知情人士也透露,由於「監獄行刑法」2020年修正後,矯正署調整子法「保外醫治受刑人管理規則」,並更名為「受刑人保外醫治審核基準及管理辦法」。新法刪除「保持善良品行」等文字,改為「不得有違反法令之行為」,等同部分解除阿扁身上的封印,「5不原則」可能早已失去約束力,且阿扁根本也無須回籠。
「生醫創新跨域合作平台」成功串連資金與技術 開發資本期盼扮演資金運水車,對接伯樂與千里馬
中華開發金控子公司中華開發資本(下稱「開發資本」)與財團法人工業技術研究院(下稱工研院)為加速台灣生醫產業創新發展,於去年共同催生「生醫創新跨域合作平台」。開發資本強調,平台目的除串接技術及資金外,更期待有效對接伯樂及千里馬,為不同階段的生醫產業帶來資金夥伴,扮演資金運水車的角色,使資金活水得以流動。 「生醫創新跨域合作平台」日前舉辦第一次的平台小聚,開發資本旗下生醫基金及工研院聯手邀請,吸引生醫產業、新創與投資機構熱情參與,成功發揮平台角色。開發資本總經理南怡君表示,具有高度專業門檻的生醫產業在不同的階段需要不同的資金夥伴,從Angel、A、B、C 輪、公發興櫃、pre IPO,甚至是上市櫃後需要挹注如壽險的長期資金。平台的目的就是連結資源和力量,工研院和開發資本分別投入技術和資金,同時引入對生醫有興趣的其他產業。開發資本期待成為資金運水車,對接伯樂與千里馬,使資金活水得以流動。 工研院生醫與醫材研究所所長莊曜宇指出,過去生醫所持續推動新創發展,深刻體會新創在成長過程中亟需四大支持,包括:資金、技術、人才、市場。因此極力推動生醫創新跨域合作平台,同時也是推進工研院生醫領域2030願景「打造健康臺灣、推動國際生醫產業跨域創新」的重要策略之一。以集結創投、生醫產業和國際大廠的力量,為新創企業提供全方位支援:其次,透過成功創業家及國際大廠,建構技術合作和經驗交流平台,讓新創企業加速產品開發和技術應用,並擴展國際市場。而後致力於建設臺灣生醫產業生態系統,從合作交流逐步邁向實質合作,完善生醫新創育成生態系統,促進國內生醫新創在台灣市場站穩腳跟,布局全球商機。 本次平台小聚主題設定為智慧醫療,邦睿生技總經理徐振騰分享其創業經驗指出,臺灣的生醫領域創業家大多是技術出身,會堅持將手上的技術發展到最優質化、講求精準與穩定度,但往往卻忽略對的市場及使用者需求。故營收躍升的起點就是從翻轉技術第一的思維,反之傾聽市場及客戶,依據使用者需求及介面改變,創造更符合市場需求的產品與商業模式。宏碁智醫董事長連加恩則表示,宏碁智醫一直以來從科技導入醫療,以人工智慧輔助醫療判讀(AI Medical)聚焦於眼、骨、心、腦等四大重要疾病,並成功在台灣和海外地區拿下10張醫材許可證,智慧醫材成功導入全球8個國家或地區。從宏碁智醫成立過程中,最重要關鍵是國際大廠引薦及策略合作,整合彼此優勢及經驗,強化市場行銷綜效,將可帶領新創公司加速成長及產品轉型升級。 智慧醫療不只是行政院訂定的產業發展重點,同時也是開發生醫基金的投資焦點之一。中華開發資本針對智慧醫療的投資評估重點包括公司團隊兼具生醫產業與AI跨領域經驗與專長、商業模式、商業化潛力以及是否具有明確的退出策略。南怡君期待透過「生醫創新跨域合作平台」,促進生醫產業與投資機構的了解與信任,創造商業合作與投資機會,進而活絡產業生態鏈。 中華開發大健康事業群總負責人何俊輝指出,生醫創新跨域合作平台的原始概念是希望串接資金與技術,擴大既有的投資平台,降低雙方的摸索成本。透過平台,讓政府每年大量投資在工研院的技術成熟後,得以進行技轉的案子,有效串接其與創投之間的關係。類似成功的案例模式亦可複製於與他場域,使資金和技術不再平行存在,而是變成更有效率的交叉線。
朴寶劍為CELINE 101精品店開幕站台,現身101的幾個細節你發現了嗎?
CELINE精品店全新進駐知名地標台北101購物中心,前天CELINE 全球品牌大使朴寶劍更現身台北精品店會場站台,吸引大票粉絲,將整個101 4樓擠得水洩不通。全新CELINE精品店佔地390平方米。由創意總監HEDI SLIMANE構思的新建築設計。店鋪選用高品質的天然材質包括石灰華和經典大理石等天然石材搭配,並與橡木、黃銅、復古金色鏡面等暖色調相互映照,打造出精緻優雅空間,(圖/品牌提供)店中的休息區和貴賓室由HEDI SLIMANE特別設計,整體充滿復古風格的樣貌,每件傢俱經過精心挑選和搭配,並與店鋪整體的建築風格呼應。在店中也可以看到許多CELINE藝術項目的延續,包括一系列精選的當代藝術作品:JACOB KASSAY和WOLFGANG VOEGELE的繪畫作品,以及INDRIKIS GELZIS、KIM DACRES、LUKAS GERONIMAS、MICHELE MATHISON和SHIGEO TOYA的雕塑作品等。(圖/品牌提供)這次朴寶劍為了台灣,也換穿好幾套CELINE拍攝畫報,包括第一套以格紋外套與牛仔褲的組合烘襯出黑色無線耳機自帶酷勁的街頭興味,第二套則是以微捲濕髮造型入鏡,洋溢學院風的皮革拼接羊毛TEDDY夾克,卻在logo帆布鞋和金屬框太陽眼鏡的烘襯下,搭配出有別於一味乖乖牌「good boy」的瀟灑叛逆!朴寶劍以格紋外套與牛仔褲的組合烘襯出黑色無線耳機自帶酷勁的街頭興味,(圖/品牌提供)朴寶劍以微捲濕髮造型入鏡,洋溢學院風的皮革拼接羊毛TEDDY夾克,卻在logo帆布鞋和金屬框太陽眼鏡的烘襯下,搭配出有別於一味乖乖牌「good boy」的瀟灑叛逆!(圖/品牌提供)
19小時狂搖237次…花蓮災情雪上加霜 民喊有「末日感」
花蓮市明禮路的紅單建築物統帥大樓,23日又因地震而傾斜。(圖/路透)4/3-4/23花蓮地震記錄震不停!全台民眾剛經歷0403花蓮大地震,未料,22日下午5時起,19小時內發生237起餘震,國家級警報聲徹夜狂響,不少花蓮人嚇得奪門而出,露宿車上或到大馬路上避難。根據交通部中央氣象署觀測,0403主震後,至23日已有超過1203起餘震,並提醒1年內都有可能出現餘震。氣象署指出,前天下午5時08分發生規模5.5地震後,震央開始往南移動至花蓮壽豐、鳳林等區域。前氣象署地震測報中心主任郭鎧紋分析,0403花蓮大地震至今,釋放約42顆原子彈的能量,但第一天即釋放了39顆,這兩天狀況看起嚇人,實際上釋放能量少。餘震先前集中在北邊,這2天回到南邊,是正常的應力平衡,民眾不必擔心。震央海轉陸 震源最淺僅1.1公里前天入夜後,花蓮狂震80餘起,包括凌晨2時26分花蓮外海發生規模6.0地震、2時32分壽豐發生規模6.3地震,花蓮市、鹽寮、磯崎最大震度測得5弱,有12個縣市民眾收到國家警報。對此,氣象署地震測報中心主任吳健富指出,花蓮前天下午開始出現的密集地震,從位置與規模分析,皆屬0403花蓮大地震後的餘震。由於餘震不斷且震源極淺,民眾感受強烈,且發生在深夜、背景雜訊小,都讓民眾更加有感。吳健富強調,規模7.2的地震,能量不會短期就釋放完,由921大地震的經驗中可發現,半年、1年都可能有餘震,一般而言,規模、次數會縮小,卻也無法排除有大事件會發生,還是要做好防震準備。另外,0403花蓮大地震後,餘震逾1203起,之前,餘震大多在主震震央的北邊地區,前天下午則密集出現在偏南邊地區,震央從外海轉到陸地,震源也更淺,最淺甚至測得1.1公里。中央大學應用地質研究所教授李錫堤指出,若畫出0403主震及所有餘震的位置,可連成一條帶狀,地震是沿著破裂斷層進行。近1、2天餘震那麼多,其實仍在0403主震的餘震範圍內,是同一個斷層系統應力調整,是好現象,民眾可以放心。至於昨天地震震源極淺,甚至觀測到幾次深度在2公里以內,李錫堤認為,可能只是觀測的誤差,且縱使震源深度淺,只要規模不大,就不會有斷層破裂到地表。米崙斷層被觸發 專家:無跡象因花蓮倒塌建物都位於米崙斷層,擔憂米崙斷層被觸發,台灣東部地震研究中心主任張文彥指出,米崙斷層沒有錯動跡象,花蓮幾棟建築倒塌與此無關,恐是本身結構的問題。不過,也因為餘震太頻繁,也會即時發布地震通報的國家災害防救科技中心LINE官方帳號,從前晚7時許,因推播巨量資訊,致使系統暫時熔斷,直到昨日上午才恢復正常運作。花蓮災情雪上加霜 民眾喊有末日感交通部長王國材表示,前天的大雨導致蘇花公路、鐵路中斷,已經陸續搶通,0403地震後蘇花有6處邊坡要加強,年底前會處理好。他也請陸海空單位各自去詳細檢測場站設施狀況,檢查大致都正常。花蓮近來飽受地震、暴雨侵擾,從小在花蓮長大的吳先生說,雖然早已習慣生活中有地震,但這次真的是前所未見,直呼餘震威力比起以往地震多且大,第一次這麼害怕,市區隨處可見建物鋼筋裸露、水泥塊掉落、牆壁龜裂,重度「末日感」陡升。除花蓮人飽受驚嚇,昨天上午8時4分、8時6分,花蓮又分別發生規模5.8、4.6的餘震,震源深度僅2公里、5公里,雖然雙北震度只有2級和1級,但正值上班尖峰時間,民眾明顯有感。台北捷運也一度全線列車採慢速行駛。
行人交安設施條例三讀 專家籲充實人力及時取締
內政部長林右昌表示,16日三讀通過的《行人交通安全設施條例》,分成4大面向,逐年編列預算改善行人交通安全措施,終極目標要讓行人「安心行走」。立法院會16日三讀通過《行人交通安全設施條例》,強制規範中央及地方應訂定行人交通安全推動及改善計畫,且讓地方政府有法源,若查有妨礙行人通行的固定設施,未在期限內改善、拆除者,最高可罰新台幣15萬元。林右昌說明,針對路口設施規劃不良、步行環境未連續、缺少人行道、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等民眾在意的人行問題,在條例中有明確規範及處理原則。未來將優先納入都市計畫區域內一定寬度以上道路,必須規劃人行道。內政部國土署官員指出,條文中也明文要求地方政府應擬訂分年分期建設計畫,報中央主管機關核定後優先進行改善,且每4年至少要檢討一次,加速提升「人行道普及率」。官員攤開條文說明,醫療院所、學校、機關、大眾運輸場站等行人密集場所周邊,將公告指定範圍為「行人友善區」,藉以串聯區域步行動線,並舉辦說明會聽取在地民眾意見及擬訂優先改善措施,也推動包括增設人行道、強化警示及無障礙設施、車輛速限標誌或標線、降速設施等,提供行人妥適安全保護及落實改善工程。官員強調,在既有道路上,如有電信箱、郵筒、消防栓等公用事業設施、設備影響或阻斷行人通行時,地方主管機關必須協調使用人擇定遷移位置,且要求進行改善、遷移或拆除;如果未能在期限內完成改善者,也將依法裁罰。對此,交通學者透過CTWANT呼籲,各項裁罰預期將增加承辦人員工作量,若有所延誤也會遭遇檢舉人挑戰。不妨藉由裁罰的金額,增列約聘僱專責處理人員,以有效及時處理裁罰案件,才能呼應修法美意,盡速剔除人行道阻礙,還給行人友善空間。
YouBike騎乘跨區桃竹 600元調度費將取消
YouBike橫跨桃竹竹縣市之間衍生600元調度費,桃園市議員10日在桃園市交通局工作報告時質詢,認為桃竹竹縣市生活圈有調度費十分不合理,尤其楊梅區和新竹縣十分相近,學生、上班族都時常利用YouBike當作交通工具,若需收取高額調度費,會造成民眾極大不便。對此交通局回應,已與YouBike微笑單車公司研議,YouBike桃園與新竹縣市之間的跨區使用將不收取調度費,近期會正式公布。市議員鄭淑方質詢表示,由於楊梅區與新竹縣市相鄰接壤,生活圈相近,尤其是楊梅區有自由學區,學生可以跨區至新竹就讀,也有不少居住楊梅的民眾在新竹縣市工作,雖有大眾運輸交通工具可滿足通勤需求,但許多人選擇用YouBike當作通勤工具,在YouBike的使用上若因跨區必須額外收取600元極不合理,如果可以將調度費取消,有助於楊梅的交通發展,便利桃竹往來。交通局長張新福回應,雖然調度費的設計是希望減少跨區使用,以增加同一個市區居民使用機會,但交通局發現,YouBike確實有桃園、新竹縣市交界處互相跨區使用需求,因為對當地居民來說,只是騎到隔壁的一條街被收取調度費確實不合理。張新福也說,雖然在微笑單車公司的規定中提到桃園、新竹跨區需收調度費,但目前都沒有實際收費的案例,近期已與微笑單車公司以及新竹縣市政府共同討論出結論,新竹縣市與桃園的騎乘範圍將不收取調度費用,近期將公布正式的規範,但因微笑單車公司需進行詳細的作業,公布時間仍未確定。提到目前YouBike2.0汰換進度,張新福說,今年1月19日已完成桃園市各區現有場站轉換新系統建置作業,預計今年10月前完成現況417處所有場站汰換作業,並於今年預計新設100處場站,同時投入9010輛YouBike2.0一般車及1490輛YouBike2.0E電動輔助車於公共自行車服務。
停車格包租公3/中華電信台灣大都投資 USPACE搶下特斯拉FleetAPI頭香進軍儲能市場
全球電動車領頭羊特斯拉,以電動車視為一台大電腦,將自家車主、車輛和充電能源的數據,自建超級「FleetAPI」,這套巨型軟體去年10月終於開放第三方使用,而台灣搶到頭香的業者,是成軍8年的共享車格業者USPACE。「我要做的是移動出行服務。」創辦人暨執行長宋捷仁告訴CTWANT記者,除了充電及電車租車,今年還將推出機場接送服務,並進軍儲能市場。宋捷仁在28歲時,也就是2016年因為到台北東區洽公,找不到車位違停,結果車子被拖吊,從而切入私有車位,開拓「共享車格」新市場,進而打入商辦大樓、住宅區車格;2020年隨電動車日漸普及,USPACE也設立充電車格,並打造自身充電樁品牌Ucharging服務;2021年,USPACE與中油及特斯拉合作,在士林福林加油站建置Tesla V3超充站。USPACE跨入充電市場,策略夥伴台灣大打造一站式充電營運服務「MyCharge」,透過USPACE APP即可一鍵預約指定場站充電車位。(圖/黃鵬杰攝)這次合作,讓宋捷仁進一步看到共享電車服務的新市場,「早期租車必須上網找租車行,店內約3、5台車可選,老闆會讓客戶簽名、檢查,車子就可開走,這是傳統流程,沒有數位化,也沒標準化。」但跨足租車市場,並非易事,「得準備非常多的車子,需要很大資本,有時候也不是能隨借隨還,還是會有不方便的地方。」他解釋,為解決以上痛點,USPACE在2021年成立UDRIVE,瞄準特斯拉汽車共享服務,「有些人可能想體驗不只1小時,而是3至5天,甚至出遊時想要開開看特斯拉,來感受旅行時的不同。」為吸引特斯拉車主加入,宋捷仁比照USPACE先租下私有車格,開放共享收租獲利,再吸引私有車主加入的做法,UDRIVE團隊也先購買10台特斯拉,開放給會員租車,短時間獲利後,就開始招募特斯拉車主,利用車主不用車的時間,租用給其他用車人,並提供專人到府送還車服務。車主不會擔心嗎?宋捷仁表示,「像Uber車主用自己的車接案,Airbnb也是把自己的房子租給不認識的人,我認為多數人在這10年對於共享經濟的接受度一直在提高。」他也提到,有車主甚至一個月可以因此增加6至8萬元收入。他接著說,「一天要付3千至1萬元租車的人,基本上素質不會太差,甚至有開賓利的客戶來租車,只為了想體驗特斯拉,經濟能力比車主好,不須擔心,當作出來交朋友,再者,車子都是乙式全險,不會造成困擾和損失。」目前UDRIVE有100台特斯拉,今年底更打算開放其他廠牌電動車加入,朝300台目標邁進。而與台灣特斯拉的3年合作經驗,讓USPACE在特斯拉2023年底開放資源「FleetAPI」時,成為台灣首家串接的科技公司,得以第三方存取特斯拉車主、車輛、充電等資訊,特斯拉車輛和能源設備的介接,在自家智慧裝置上,開發符合需求的應用程式,進而完成商轉服務。對於未來,宋捷仁越走越清楚。「從停車格開始,到停車場、充電市場,然後車輛租賃,透過垂直整合這些移動服務,變成有護城河,不會變成今天任何一家切入市場,又沒有我的生存空間。」他透露,下半年還會推出機場接送的服務,同時也要切入儲能市場。USPACE除了在國內發展,也將「共享車格」服務推廣至海外。(圖/悠勢科技提供)至於營收數字表現?除了日前透露2021年營收1億元以外,宋捷仁沒有正面回應,「去年12月就轉正,但因為我們還是持續擴張,所以預計大概在今年底的時候就是正向盈利。」目前計畫2025年上興櫃,「上市前一定會獲利。」他斬釘截鐵地說。今年36歲的宋捷仁已創業3次,「創業時的定位,就是勝負關鍵。我今天不是停車場公司,也不是充電樁營運商,而是一個平台,可掌握場域和用戶的控制權,重點就是做沒人做的事情,然後試圖建立門檻。」他正朝著新身分「移動出行服務商」前進。
Lalaport開幕害南港交通「內科化」?交通局回應了
台北南港Lalaport下半年即將開幕,加上基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程,國民黨立委李彥秀對擔憂南港交通「內科化」,並和副市長李四川曾對此進行會勘。台北市交工處總工程司張仲杰表示,內湖壅塞和原先都市計畫有關,Lalaport離大眾運輸場站近,南港有2條捷運且三鐵共構,路也較大條,條件比內湖好。李彥秀要求,考量下半年即將開幕的南港Lalaport,及基隆捷運興建的南港與南港展覽館捷運站地下站體工程,除目前規劃的空橋外,也應當考量擴增地下通道,以避免南港內科化。張仲杰指出,在都市計畫中本就有預定人行通廊的空間,包含從南港展覽館至台北捷運南港軟體園區站、台北流行音樂中心等,且南港展覽館站地下也有聯通,至於是否需要新增的部分則還要研議。他說,內湖壅塞和原先都市計畫有關,而商業發展本來就會帶來人、車流,Lalaport離大眾運輸場站近,相較內湖只有1條捷運路線,南港則有2條捷運且三鐵共構,路也較大條,條件比內湖好一些,衝擊沒那麼大。
春日賞花前線2/東京私房景點追櫻去 打卡櫻花長廊、湖光山色中盡覽春櫻美景
每年春季,最讓人期待的就是來一趟粉色浪漫的追櫻之旅。日本氣象株式會社依據氣候已發布今年的櫻花季花期會提前,東京一地預計3/23開花、3/30滿開,除了大家熟悉的熱門賞櫻點,還有一些較少觀光客造訪的私房景點值得一探。在木場公園能同時捕捉到櫻花、木場大橋與東京晴空塔交疊的畫面。(圖/木場公園提供)像是位於江東區的木場公園,便可將東京晴空塔與櫻花同時收納眼底。木場公園位於文青熱愛的清澄白河站附近,腹地廣大、視野遼闊,還有東京都現代美術館、植物園等設施,園內種植著染井吉野櫻、大島櫻、八重櫻、枝垂櫻等多種櫻花樹,由於花期不同,遊客能長時間欣賞到各品種櫻花交互盛開的美景,另一迷人之處還包括能捕捉到櫻花、東京晴空塔與貫穿公園南北的木場公園大橋同框的景象。源自於靜岡縣河津町的河津櫻花種,花期較一般櫻花早,大約2月中旬就開花,3月上旬時迎來滿開時期,而在木場公園東側的大橫川沿岸,從大橫橋到澤海橋這段約350公尺的距離,種植了約80棵河津櫻,遊客可以在大橫川沿岸步道上,邊漫步邊欣賞倒映在河面上的粉紅櫻花景色,美不勝收。但也提醒另外大橫川沿岸嚴禁一邊飲食一邊賞花,同時步道較為狹窄,要多留意安全。若要前往可搭乘地下鐵東西線,從「木場站」下車後徒步10分即達。大橫川沿岸約有80棵河津櫻,花期一直維持到3月中旬左右。(圖/江東區提供)小松川千本櫻種植櫻花數量眾多,每到櫻花季都吸引不少當地民眾前往。(圖/江戶川區提供)而在距離江戶川區「大島小松川公園」不遠的荒川沿岸,更種植包括染井吉野櫻、大島櫻、山櫻等30種左右櫻花,有多達約1,000棵櫻花樹,形成長達2公里的櫻花長廊,景象十分壯觀,因此有「小松川千本櫻」之稱。這一大片櫻花是當初是為了構築當地堤防所植,從1992年開始植樹,直到2003年完成種植;每到櫻花季來臨,成列櫻花樹的壯麗景色便吸引不少當地民眾前來賞櫻,附近也有許多公園,很適合全家大小一同出遊。當地為了讓更多人知道這處賞花點,今年在3/31也將舉行「小松川千本櫻祭」,像去年邀請了當地團體表演太鼓、日本傳統舞蹈、草裙舞等表演,吸引不少民眾,今年也預計安排精采演出。但要留意的是,這裡禁止使用空拍機,若要前往可搭乘都營新宿線在「東大島站」下車,從小松川口徒步3分即達。置身在大自然風光絕佳的奧多摩湖賞櫻,能感受與都市全然不同的樂趣。(圖/奧多摩觀光協會提供)另外若想遠離都會賞櫻的人,則不訪自駕前往位於「多摩地區」秩父奥多摩甲斐國立公園內的「奧多摩湖」。這裡是四周環繞蓊鬱樹林的人造湖,正式名稱為「小河內貯水池」,也是東京都居民的重要用水來源;每年4月上旬湖畔的櫻花便會盛開,從湖邊到大麥代展望台可一路欣賞染井吉野櫻、大島櫻與山櫻等櫻花爭奇鬥艷,櫻花更會在湖面上呈現倒影,交織出美麗景象。若自駕前往可沿著湖的北岸,開車兜風從車窗盡覽風光,也能悠閒享受在山光水色中賞花的趣味。而湖面上設有四角箱狀樹脂製成的「汽油桶浮橋」供步行者専用,遊客可以體驗在奧多摩特有浮橋上散步的樂趣。若想搭乘大眾交通運輸工具前往,可從新宿搭乘JR中央線往中野,到「立川站」轉乘青梅線,在「奧多摩站」下車,全程約2小時;出站後搭乘往奧多摩湖的「西東京巴士」,若想欣賞奧多摩湖風光可於「奧多摩湖站」下車,若想直接前往浮橋,在「小河内神社」下車徒步即達。上野公園是知名賞櫻熱點,夜間打燈也享有盛名。(圖/東京觀光財團提供)除了私房賞櫻點,東京亦有許多觀光客原就熱愛造訪的景點,像是種植約1,200棵櫻花樹的上野公園;或是路面電車「都電荒川線」沿線,到了春季可以邊搭電車邊欣賞櫻花滿開的浪漫氛圍,又被稱為「東京櫻花路面電車(Tokyo Sakura Tram)」;還有種植約1,500棵櫻花樹的國營昭和紀念公園,其中「櫻之園」的櫻花樹樹齡許多都超過50年,花枝下垂,坐在地上眼前就可見垂下的櫻花,浪漫氛圍滿點。
南港站禮賓候車室啟用 導入在地茶鄉意象 免運費代購花蓮伴手禮
繼2023年「花蓮站禮賓候車室」竣工後,雄獅旅遊攜手國營台灣鐵路股份有限公司整合全台交通樞紐,北部首間「南港站禮賓候車室」近期也正式啟用,這也是台灣都會區第一個禮賓室。尤其南港車站平均每日運量超過6萬人次,禮賓室能同時服務三鐵共構的龐大人流,位置更選在尚未對外開放的場域空間打造全新秘境,室內設計特別將1885年代南港茶之鄉、梯田紋理意象刻劃其中,導入了傳統意象及現代美學。南港站禮賓候車室內裝以「南港茶之鄉」理念為發想,呈現古色古香傳統氛圍。雄獅旅遊持續深耕鐵道觀光,也強化場站行旅服務及軟硬體設施。南港站禮賓候車室比照國際機場貴賓室規格,結合藝廊空間設計美學,內裝以1885年代「南港茶之鄉」的理念為發想,利用棕色調呈現古色古香的傳統氛圍,並設置沙發休憩區、免費充電插座、無線網路等設施,提供雄獅旅遊會員、台鐵會員、鳴日號旅客、EMU3000型騰雲座艙旅客、特約客戶使用,入內低消100元另可享免費行李寄放服務。候車室餐飲由「欣食旅」規劃,不乏在地元素。茶席體驗與台灣頂級茶具品牌「陶作坊」聯名,為旅客帶來品茗之樂。候車室餐飲則由雄獅集團旗下餐飲事業體「欣食旅」規劃,使用南港在地出產的包種茶、桂花釀,製作出桂花蜜茶香鬆餅、桂花拿鐵、輕檸桂花美式等特色飲食,還結合鄰近的基隆、宜蘭在地元素,推出迷迭香海鮮、金桔鴨賞兩款創意披薩;茶席體驗更與台灣頂級茶具品牌「陶作坊」聯名,為旅客帶來品茗之樂。此外,凡台鐵會員及騰雲座艙旅客還可享9折優惠。同時,南港站禮賓候車室也與花蓮站禮賓候車室串連,提供花蓮指定特產免運費代購服務,包括花蓮曾記麻糬、阿偉花生醬、鵝卵石馬卡龍及邊境法式甜點等,都可在南港站禮賓候車室預購及取貨。雄獅旅遊國旅暨入境總經理王岳聰並表示,除了南港站禮賓候車室外,目前尚有新烏日站、新左營站禮賓室也持續規劃中。以南港包種茶、桂花釀製作桂花蜜茶香鬆餅,以及欣食旅雙人下午茶套餐。