基隆輕軌
」 柯文哲 基隆 林右昌 捷運 謝國樑
立院將為高端召開臨時會 民眾黨團：既願公開就趕快
政府高端疫苗採購合約爭議持續延燒，民進黨總統候選人賴清德日前在電視辯論會公開支持公布高端合約。對此，立法院長游錫堃將於8日召開臨時會，召集朝野協商，要求行政院長陳建仁就高端合約公開事項到立院專案報告，民眾黨立法院黨團表示，「賴清德既說了願公開，那就趕快，不要管是不是選舉」。在30日的辯論會上，柯文哲問賴清德有關高端疫苗採購合約封存30年，提供立委審閱的重要項目全部塗黑，這就是「民進黨式」的公開透明嗎？賴清德當場表態「贊成公開」。民眾黨團4日發出聲明表示，「賴清德既說了願公開，那就趕快，不要管是不是選舉」。民眾黨團立院總召邱臣遠表示，他去年在立院就質詢高端委託臨床試驗的丘以思公司是否為中資公司？而高端從自主研發階段就有炒股疑雲？111年11月1日邱臣遠與立委張其祿就曾到監察院陳情，針對高端股價異常、高端族補打費用及委託中企完成臨床試驗，要求監察院啟動調查。民眾黨團認為，既然高端一直以來爭議不斷，有不當利益的疑慮，又攸關民眾健康，而賴清德講贊成要公開，因此民眾黨團贊成召開臨時會，要求行政院長到立法院進行專報，將長期以來的高端相關被質疑事項，說明清楚及公開相關內容。對此，民眾黨總統候選人柯文哲4日表示，他自基隆輕軌時就與民進黨分道揚鑣，因為他知道國家的錢不是這樣用的，到高端就徹底翻臉，他強調，政治不能失去良心，特別是在面對生命、疫情危機時，不應該為了一點小錢而將全國人民置於危險中，這超過他當醫生的道德底線。柯文哲也再度砲轟，這都是民進黨的話術，就算現在公開，公開也不對，不公開也不對，質疑民進黨為何一年多前在有爭議時不公開？至於前衛福部長陳時中表示是「保存，不是封存」的說法，柯文哲笑說，民進黨說是停電不是缺電、是超徵不是超收，每天都有新名詞冒出，應該給民進黨一本幹話語錄。
遭批皇帝思維 柯文哲反嗆民進黨：只會製造對立分裂
民眾黨總統參選人柯文哲日前提及，南下看到老百姓活得太慘了，並稱「我不贏台灣會完蛋」，遭綠營群起攻之批評是「皇帝思維」；對此，柯文哲今（4）日表示，民進黨只會製造分裂、對立、仇恨，重點是年輕人，請民進黨面對問題，不要怎麼弄都是這幾招。柯文哲痛批，民進黨最大特色叫做分裂、對立、仇恨，從以前本省人對外省人，後來是天龍國跟非天龍國，搞到最後最近是男性跟女性的爭執。他說，自己是去南部看年輕人，重點是年輕人，不要把南部誇大，現在要講的是年輕人遇到困境「四不一沒有」，要先解決。柯文哲說，如果是北部年輕人也一樣，他只是剛好去南部看到年輕人，並表示感想是什麼，請民進黨面對問題，不要製造分裂、對立、仇恨，怎麼弄都只有這招。針對前瞻計畫，柯文哲表示，最大批評不是哪個縣市拿了多少錢，而是那個拿了是不是符合成本效益，這才是問題。他表示，自己不會說人家拿的比台北市多，就是對台北市不好，台北市還是一個比較成熟的城市，台北市也有建設 ，環狀線還是要花2000億以上，國家資源有妥善分配，他不會批評這個。話鋒一轉，柯文哲說，他要批評的是錢亂花，要蓋軌道運輸還是要算成本效益，自己就講過難道要在阿里山蓋高鐵、在玉山蓋捷運，這不可能。他說，今天政府會被批評，是那個捷運蓋完成本效益是多少、自償性是多少，還是要嚴肅面對的問題，應該先有計畫才編預算，他對前瞻計畫最大的批評，就是怎麼會先編預算再寫計畫。柯文哲說，前瞻計畫是他跟民進黨分道揚鑣、分手的最重要原因，因為民進黨沒有財政紀律、錢亂花，這不是當年要支持的民進黨，基隆捷運在哪裡，要從頭再講一遍嗎？他說，從基隆輕軌變基隆捷運，就問什麼時候開工，八堵到基隆那段怎麼解決，這鬼扯呀。
民眾黨批評前瞻是錢坑 民進黨：抹煞長期推動建設的努力
民眾黨立院黨團今（25）日舉行記者會，批評前瞻軌道建設是地方錢坑，且中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵反擊表示，民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更是抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力，而柯文哲自己是嚴重破壞財政紀律的凶手。林楚茵反駁民眾黨指責中央沒有財政紀律指出，「民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。」她說，反觀柯文哲在台北市長任內所謂的財政紀律是以挪用捷運重置基金還債、苛扣教育基金使其從140億變成12億，讓現在的北市府左支右絀，不要把財政紀律掛嘴邊，結果嚴重破壞財政紀律的就是柯文哲自己。民眾黨立委邱臣遠、張其祿、賴香伶、吳欣盈及陳琬惠今日指出，前瞻計畫豪擲8400億，但民眾對成效無感，地方面對前瞻建設自籌款也吃不消，財政紀律蕩然無存，呼籲中央聯手地方政府盤點有經費困難的建設，分散興建時程，並積極推動《財政收支劃分法》修法，以達到縣市平權、適性發展。林楚茵表示，國發會昨已說明，軌道建設是地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助。民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序，軌道建設的配合款都是經過地方議會同意，至於基隆輕軌，鄭文燦副院長23日受訪已再次提到，會全力協助基隆市政府對於場站的聯合開發、車站的整體開發，一起想辦法降低基隆市的負擔，基隆市政府也回應「感謝鄭副院長的協助」。林楚茵說，前瞻基礎建設計畫，是擴張財政同時帶動國內產業成長的計畫，2017年提出整體計畫時，國土安全如水環境、城鄉差距如軌道建設、產業佈局如數位及綠能建建設，都是國家長遠發展必須進行的面向。大型的軌道建設需要時間，但國人生活空間中亟需的便利建設也透過前瞻計畫在各地方逐步落實，例如：班班有冷氣、生生有平板，各地道路改善、補助興建停車場，解決市區停車位不足之問題，新北市及各地眾多停車場都陸續完工啟用。此外，台中地區，台鐵成功追分段雙軌化 2017年動工、2019年底完成，提供台中海線居民通勤及轉乘高鐵的需求，不只增加班次、提升運量，也把中彰投苗串聯成為一個區域的軌道運輸。林楚茵說，前瞻計畫特別預算是在公債法第五條的限制下所編列，謹遵財政紀律且無逾越公債法之限制。民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。而投資在綠能產業、數位產業等相關建設，未來也將帶動產業成長、拉動經濟發展，再回饋為新的財政資源。
續向中央爭取基捷建設經費 謝國樑透露晚上都夢到籌錢困難
基隆市長謝國樑今（22）日接受廣播節目專訪，在節目中以「巧婦難為無米之炊」心境，強調基隆需要捷運，現按比例負擔捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損，市府會繼續向中央溝通，要幫基隆爭取到最好條件，他也透露「現在晚上做夢都會夢到籌錢是很困難的一件事」。謝國樑指出，能替市民做事並改變城市相當有意義，從「行人友善」政策到推動室內親子空間，用決策改變民眾生活。他說，尤其「行人友善」政策，在交通部要大力推動之前，基隆就已推廣，希望在今年7月有更具體成效，讓基隆首先成為全台路口最友善的城市。謝國樑也提及，「電動機車」政策希望能減輕青年朋友剛出社會的經濟負擔，透過與民間合作降低單位成本，在過程中讓青年朋友做公益關懷社會弱勢，也讓基隆朝向低碳永續城市邁進。針對基隆輕軌升級為中運量捷運，地方負擔額從去年17.7億元到日前暴增的53.86億元，謝國樑強調，基隆是希望和中央合作把捷運蓋起來的，在日前交通部政次來訪時，自己提出「拉長還款週期」方式，並表達基隆財政負擔困難。他也坦言，現在晚上做夢都會夢到籌錢是很困難的一件事。謝國樑指出，初步瞭解基隆捷運營運，將由新北市捷運局進行興建、營運，現按照比例分攤興建捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損。他說，日後將會和新北市和台北市一起討論清楚，基隆市府也會繼續向中央溝通，幫基隆爭取到最好條件，這對基隆才是最好的。此外，基隆市議員林沛祥今日也至市府向謝國樑請益，共同討論市府規劃試辦自長庚醫院站到八堵火車站的接駁公車轉搭台鐵疏運方案。謝國樑說，關於通勤族權益，他會請公車處儘快疏導國道客運9026、1815的乘客，到八堵火車站搭乘台鐵列車，再到南港站後轉乘捷運。謝國樑指出，長庚醫院站是重要熱點站牌，市府規劃試辦接駁公車疏散方案，希望在早上7時30分前，到長庚醫院站後直接出發，在7時40分前到達八堵火車站，以利民眾搭上109車次台鐵自強號，在8時左右可到南港火車站；試辦期間這項接駁公車採免費搭乘，詳細時間視實際情況機動性調整。林沛祥指出，希望中央能體恤基隆目前產業與市政狀況，給予足夠經費補助，讓基隆整體發展更進一步；至於國道9026部分，無論公路總局與業者都應進一步溝通，倘若客運業者無法承擔，9026現今高達3千人的運量，公路總局應主動介入，找出合格業者提供優質運輸服務。
穿小鞋1／中央卡基隆小動作不斷 在地人：民進黨的政治報復
基隆捷運第一階段建設經費從去年行政院宣布的425億元，今年轉眼間暴增到697億元，基隆市經費負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元，引發地方政府不滿，市長謝國樑更頻頻發聲，表示中央無理的做法「門都沒有」；基隆地方人士認為，不只基捷議題引發中央地方互槓，先前台鐵直達車變革和國道客運班次調度上，中央政府一連串小動作顯然是刻意針對國民黨執政縣市進行報復。基捷經費議題導致中央地方「激烈互動」，自從謝國樑上任以來，基隆議題屢上媒體版面，謝國樑屢次站上第一線爭取市民權益，包括爭取台鐵直達車、協調國道客運9026班次，以及合理化基捷分擔款等，各議題都與交通部有關。一名基隆地方人士指出，民進黨籍的前基隆市長在位期間，中央相當配合地方的發展需求，自從基隆政壇「變天」以來，中央似乎沒把基隆市府當一回事，非得靠謝國樑以親自搭車、到場關切、對外喊話等手段，吸引媒體聚焦，才能讓中央正視基隆民意。「讓外界多關注基隆也不錯，看看基隆是否如綠營所說走回頭路，而且實際上謝國樑比過去歷任市長都積極面對媒體和外界監督。」該人士觀察說，很多政策其實可以更有效率推動，例如謝國樑上任後積極優化台鐵直達車，去年底上任就迅速提出3種方案供執政黨立委和交通部參考，結果台鐵今年初一紙公文回函說「做不到」，但市長不放棄、鍥而不捨爭取，終於讓交通部長王國材指示台鐵局長杜微要與市府協調變革方案。建構基隆捷運與輕軌議題討論歷經20多年，總統蔡英文2017年走訪基隆，還宣示2022年基隆輕軌通車，然而最後跳票，去年行政院再拍板定調建設基隆捷運。（圖／總統府提供）該人士說，沒想到3月初台鐵局長杜微竟「放管」謝國樑，非得謝國樑頻頻公開喊話，台鐵才有進一步動作，最後中央大概也感受到民意壓力，知道有8成市民迫切需求直達車，才肯屈服採納基隆市府早在去年底就開出的3方案之一，讓台鐵既有的早上7時34分從基隆、八堵到台北的直達車班次，中間可加停南港站。台鐵的這項變革措施相當重要，鼓勵更多民眾搭乘這班台鐵直達車，就可疏散搭乘國道9026、1815客運的安樂區通勤族，於民有益卻卡關許久，實在難以想像。對於基隆變天後，常遭民進黨中央政府有意無意地刁難，基隆市前副議長、現任市議員林沛祥則相當有感，並認為政黨之間的政治鬥爭愈來愈激烈，已嚴重影響地方政府施政。林沛祥說，藍營在去年九合一地方選舉於北台灣大勝，現在卻面臨在一些重要政策議題遭中央連三卡，明顯是民進黨中央政府刻意對國民黨執政縣市進行報復。他也呼籲，「施政應以民眾利益為優先考量，而不是政治利益為主。」至於最大苦主是否覺得遭到刁難，謝國樑則淡然以對表示，或許是過去政治上過慣苦日子，現在就算當上市長仍以平常心面對，遇到事情就處理、解決，全心為民眾服務。他說，沒有特別覺得被針對，早知道各項議題一定會遇到問題，碰到問題就持之以恆解決，跟中央耐心周旋、溝通，最後一定能排解，也很感謝副市長邱佩琳積極在台鐵和基捷等議題上穿梭協調，讓中央地方之間的合作有進展。「我碰到問題，向來就是秉持著務實、誠懇的態度面對，真的不行就會說不行，態度上不是不想，而是真的無法做到就會讓社會知道。」謝國樑說，就算講出「門都沒有」引發社會關注時，口氣上也絕不是要嗆聲中央，而是真心感到無奈，想清楚讓外界知道基隆財政真的無法負擔中央政府的要求，說清楚真實的難處，才能真正解決問題。基隆市議員林沛祥認為，基隆換黨執政後，常遭民進黨中央政府有意無意地刁難，已嚴重影響地方政府施政。（圖／翻攝林沛祥臉書）
基隆捷運經費暴增到697億元 民眾黨團籲給市民一個交代
基隆捷運建設經費暴增到697億元，基隆市負擔額更從17.7億元暴漲3倍至53.86億元，民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、副總召賴香伶今（8）日召開記者會，呼籲政府釐清中央及地方權責，說清楚興建費用及虧損如何分攤，以及由誰負責營運，都應給基隆市民一個交代。邱臣遠指出，基捷是一個教科書式的「藍綠選舉共業」，前基隆市長、現任內政部長林右昌當初承諾基隆市不用花一毛錢，去年交通部提出地方負擔部分費用，綠地變藍天之後，負擔更增加到53.86億元，每位基隆市民要負擔1.5萬元，光是第一階段建設經費高達697億元。他說，未來恐因原物料成本上漲再加碼，結果還是進不了基隆，打臉蔡英文總統「一定進基隆」的承諾，是不是把基隆人當塑膠？邱臣遠說，去年地方大選前，前台北市長柯文哲即批評「基隆輕軌從頭到尾都是騙局」，現在騙局升級變成鬧劇，基隆市一整年預算也才200億出頭，如何承受53.86億？現在與基捷建設有關的3縣市都在藍營手中，中央沒有政治考量是騙人的。他指出，總預算增加272億元，比原預算增加64%，是怎麼算出來的，為何多這麼多？民進黨不該用意識形態應對國家建設發展。邱臣遠提出3點建議，包括政府應盡速檢討建設計畫之前的成本評估，也應確保經費使用合理、透明，並避免計畫中途出現意外，導致成本又大幅度增加；中央政府應明確說明中央與地方的權責歸屬，確保經費分配合理；政府應評估基捷完工後的運營管理，制定合理的收支平衡方案，釐清中央與地方的責任，確保運營合理、穩健。賴香伶直言，林右昌當了部長就變了一個人，基捷建設經費暴漲都沒提出質疑，反而覺得理所當然，如果林右昌現在是「林市長」，要如何面對53.86億？行政院長陳建仁稱「中央會以最優惠方案，並按照施行多年的辦法，與地方政府共同興建」，但民進黨行之有年的辦法就是「選前開支票，選完就跳票」，信用早已破產，也難怪遭到基隆市民厭棄。賴香伶也指出，林右昌認為第四天然氣接收站不屬於自方自治事項，跟基隆捷運一樣都是雙重標準，中央認定基隆捷運是地方的建設，行經的縣市都要分攤，那基隆外木山沿岸是不是基隆自己的管轄範圍？中央又說基隆市不能有意見，這就是雙重標準，林右昌在基隆市長任內的堅持，不能換了位置就換了腦袋。
謝國樑指多家民調趨勢一致領先 有信心贏得基隆市長選戰
國民黨基隆市長參選人謝國樑今（11）日受邀到網路直播節目分享競選政見外，也暢談目前的民調及選情，指出近期多家民調趨勢一致呈現他領先，非常有信心能贏得年底市長選戰，更呼籲基隆市民朋友要對自己有信心，未來將與市民朋友一起改變基隆，一起讓基隆變得更好。謝國樑表示，即便民進黨最近從地方到中央一連串造謠抹黑，但自己的選情從9月開始就一直處於微幅穩定領先對手民進黨市長參選人蔡適應的狀態，9月初《TVBS》的電話民調就以40%的支持度領先蔡適應的29%；9月中《菱傳媒》的網路民調也以44%領先蔡適應的37.13%；10月初的《年代電視》及《台灣指標》民調，也分別以5.7%及3.4%的差距領先對手。謝國樑也說，最近10月初《網路溫度計》預測，目前自己也是以37.8%的當選率領先對手的34.4%；10月份《未來事件交易所》數據，更是以60元的成交價遠遠勝過對手的40元。他認為，各家媒體民調、網路數據分析的趨勢一致，自己非常有信心能贏得年底選舉，也呼籲基隆市民朋友要對自己有信心！謝國樑指出，對手可能因為民調落後，「奧步」接連不斷，試圖用烏賊戰術混淆視聽，就如同日前蔡適應被時代力量踢爆博士論文涉嫌抄襲，當晚就有一位民進黨人士在臉書造謠謝國樑論文也抄襲，不過當自己接連提出兩份比對數據後，這位民進黨人士就銷聲匿跡了，更不敢去學校檢舉，只是傷害已造成。謝國樑也預告，由於民進黨作法如出一轍，像是近兩個禮拜，被惡意抹黑造謠的「金星」事件又沒消沒息，而自己近期就會召開記者會，把這段期間被民進黨抹黑潑髒水的「金星」事件說清楚，決不會姑息民進黨這種惡質的選舉手段。此外，謝國樑強調，市民朋友最關切基隆交通改善，還記得2018年基隆市長林右昌競選連任的最大政見就是2022年南港到基隆輕軌通車，如今已確定跳票；綠營每次都是選前拋政見、選後看不見，已經被騙4年，基隆朋友對民進黨這種選前開芭樂票的行徑已無感，也見怪不怪。他希望，民進黨政治人物不要把市民朋友當傻子耍，也不要小看民眾智慧。謝國樑也提到，基隆近幾年身心障礙人口比例成長將近3成，他這次競選基隆市長的政策「引進產業、創造就業、照顧弱勢」，就是希望能把基隆「打造成為亞洲最有愛的城市」，未來將與市民朋友一起改變基隆，一起讓基隆變得更好！
謝國樑陣營保證電動機車政見沒問題 痛批林右昌才開芭樂票
基隆市長林右昌連數天批評，國民黨基隆市長參選人謝國樑免費送電動機車Gogoro政見是騙票；對此，謝國樑競選辦公室發言人余治明今(21)日發出聲明，強調「青年電動機車計畫」一定會做到，並反批林右昌曾誇口2022年基隆輕軌通車與基隆捷運，才是真正的「芭樂票」。余治明指出，該政策目標就是要減輕基隆年輕人的負擔，及打造一個志工城市的願景；未來會在幾家國內主要廠牌中，以4年約15億的市政預算及中央部會補助，協助基隆年輕朋友完成申購計劃。余治明也說，青年電動機車計劃是去年10月就已推出，而林右昌卻等到這兩天才發難，為的是自己政治前途，而不是基隆青年權益，這一點顯而易見。他表示，這個計劃已得到全體國民黨議會黨團的全力支持，未來也規劃邀請前交通部長葉匡時，協助組成專家小組，幫助未來此專案的執行工作。最後，余治明認為，林右昌過去誇口的2022年基隆輕軌通車與基隆捷運，基隆不用負擔一塊錢的政見，才是真正的「芭樂票」，希望林在指責別人之前，麻煩先好好深刻檢討，並找個適當時機跟市民朋友道歉，才是負責任作為。
為民眾黨候選人站台 柯文哲質疑基隆捷運是騙局
台灣民眾黨黨主席、台北市市長柯文哲今(9)日到基隆為5位黨籍市議員候選人站台時，針對基隆捷運問題表示，日前台北市收到交通部公文，文中把基隆輕軌變更為基隆捷運，但事實上台北、新北與基隆沒有一個地方政府有能力負責興建，交通部應該要出面協調，不要讓基隆捷運從頭到尾都是騙局。柯文哲在受訪時表示，2017年7月蔡英文總統在基隆表示，「以前國民黨做不到的，換民進黨4年後通車」，但4年已經過了，東西在哪裡，輕軌不見，交通部公文下來卻變成捷運。柯文哲指出，基隆捷運根本找不到人來蓋，就算台北要蓋捷運，僅400億也蓋不起來，而基隆市長林祐昌稱「基隆不用付錢，中央會付」，後來變成基隆要負擔17億，而現在則是說「基隆很窮無法負擔」，從頭到尾都是騙局。對此，林右昌回應，柯文哲一到選舉就滿口政治語言，當年是因為基隆捷運已經升級中運量系統，當然不需要輕軌，而台北市出資60億蓋南港地下捷運，基隆依照比例負擔17.7億元，林右昌則表示覺得合理。林右昌認為，要由誰興建以及營運，交通部將會找北北基繼續討論，新北市長侯友宜也曾表示會負起該負擔的責任，如果台北市願意承擔興建以及營運，站在首都一體的角度，林也樂觀其成。
出席秉友會交接典禮 蘇貞昌推林佳龍解決問題的能力
行政院長蘇貞昌與新北市長參選人林佳龍昨（21）日晚間出席「秉友會第五、六屆交接典禮」時表示，在地鄉親支持立委吳秉叡為地方服務的「秉友會」已行之多年，現在林佳龍參選新北市長，在各地大受歡迎、鼓勵，相信林佳龍的學識、經驗、能力，一定能為新北做最好的服務。林佳龍表示，自己過去也是蘇貞昌的內閣子弟兵，希望年底可以「讓林佳龍當選、議會過半、18歲公民權過關」，讓新北成為台灣最國際化、最進步、最大的都市。昨晚除了蘇貞昌、林佳龍及秉友會主角、林佳龍競選總幹事立委吳秉叡外，包括立委蘇巧慧、前立委呂孫綾，新北市議員陳文治、何淑峰、鍾宏仁、李余典，市議員參選人翁震州、林秉宥、邱婷蔚，都到場見證總會長蘇明興、洪文進交接。蘇貞昌致詞時表示，因為過去自己、在場的立委和議員受到鄉親疼惜才有機會為大家做事，因此他希望在場的好朋友們「支持好人才、才有好將來」，蘇貞昌也推薦林佳龍在交通部長任內解決問題的能力，不僅讓基隆「輕軌變捷運」、還增加十多年無法解決的汐東線，淡江大橋、淡北道路、關渡新橋也都在林佳龍擔任部長時大力推動、有所進展，蘇貞昌說，「會做事不是只會爭功諉過、爭功諉過成不了事」，強調「事情禁得起時間的檢驗」。林佳龍表示，蘇貞昌「有政府會做事」，自己過去也是蘇院長內閣子弟兵，自己擔任交通部長任內，參與蘇貞昌內閣，大量解決過去二、三十年無法解決的問題，包括林口、五股、北土城、汐止交流道；基隆輕軌變捷運外再加一條汐東捷運；淡江大橋動工、淡北道路興建、行政院百分之百支持的關渡新橋，這都是民進黨執政時期的努力，但新北17年沒有政黨輪替了，希望年底可以「讓林佳龍當選、議會過半、18歲公民權過關」。林佳龍也說，蘇貞昌第一次擔任院長就有「大溫暖」政策，因此這次他也用「新北大翻新」，就是希望新北要有直轄市的格局、要把新北當作台灣最國際化、最進步、最大的都市。立委余天女兒余苑綺晚間病逝，蘇貞昌、林佳龍都已和余天通過電話，「當然他非常難過、真的很悲傷」，蘇貞昌請余天夫婦保重外，也告訴余大哥「放他好好地走也是一個解脫」，除關心外也鼓勵余天要更堅強。林佳龍則表示，除了表達不捨、同悲，也請余大哥保重身體，「天哥還是一直在關心我，我請他先把苑綺的後事辦好」。
蔡適應上架合體總統看板 預告基隆將成為「全國第6個捷運城市」
民進黨基隆市長參選人蔡適應與總統蔡英文總統、行政院長蘇貞昌及基隆市長林右昌合體的「基隆捷運」看板，今（16）日在五堵交流道附近上架，預告基隆將成為全國地6個擁有捷運服務的城市。蔡適應表示，基隆捷運一案在基隆已經討論近20年，但都只聞樓梯響，甚至還在2010年被交通部退回，從此沒有動靜；直到近年來才在蔡英文總統、蘇貞昌院長、林右昌市長和他的努力下，達到前所未有進度。蔡適應分析，過去基隆輕軌失敗原因大致區分為幾項，包含國民黨政府邊緣化基隆、前立委謝國樑不認真，以及市府負債過高等。他說，為了能讓基隆捷運不再只是願景，林右昌和自己改以首都圈國家海洋門戶立場，及北部地區鐵道整體規劃出發後，始獲得民進黨政府高度重視。蔡適應表示，為了緊盯計畫，自己不僅在立法院捍衛預算，並多次與交通部鐵道局前後任局長胡湘麟、伍勝園進行會議討論。蔡適應說，基隆捷運計畫困難點在於這是全國第2條橫跨3縣市的捷運，大家都有自身想法，且3縣市由3個不同政黨執政，溝通協調程度非常困難。他也要再次感謝所有基層人員努力，尤其優化後的版本運量由輕軌提升為中運量，與台鐵車站的站點脫鉤，以服務更多民眾，推行大眾運輸導向都市發展TOD，伴隨基隆河谷科技廊帶進化，串聯高鐵、台鐵、大台北地區三條捷運路線以及客運轉運站，構成一條兼具點線面發展的綠色運輸。蔡適應說，基隆捷運已在6月初辦理3場環評說明會，目前正依據蒐整到的訊息進行報告最後修調，完成後就可以送環保署審查，綜合規劃也在收尾階段，希望能於最快時間送交通部審議。他認為，以自己深度參與過去幾年規劃的種種，自認是所有市長候選人中最熟悉也最積極的，他有信心能獲得最多市民認同，帶領基隆成為全國第六，也是非直轄市中第一個擁有捷運服務的城市。
建商推案、企業自用都搶進 「這裡」被看好為下個補漲區
各地土地價格飆漲，有「北台灣玄關」之稱的基隆在上波漲幅中受惠較小，交通與價格優勢下，吸引建商與自用型買方搶進插旗。統一集團旗下子公司斥資14億元推進物流事業的長期發展，愛山林建設今年上半年也以28億元獵地，基隆被看好成為下個補漲區域。為打造基隆市成為大台北首都圈唯一的海洋門戶城市，近幾年來中央與地方政府共同投入資源，推動多項重大建設，如基隆港力求轉型發展，除作為國際郵輪母港外，也將成為海運貨物的重要據點；還有基隆輕軌等軌道建設，將拉近基隆與台北的通勤距離，促使北北基桃生活共榮圈發展更趨完整。近5年基隆市大型不動產交易金額。（圖／世邦魏理仕提供）不過近年房價飆漲受到科技產業話題帶動，即便基隆有緊鄰雙北的優勢，卻沒有帶來太多漲幅。愛山林建設看好土地價格便宜、能創造首購市場產品，未來還有基隆捷運通車話題，今年上半年投入近28億元，購入安樂區與暖暖區大面積住宅區土地。愛山林建設董事長祝文宇也曾暗指，「橋科、楠梓3字頭，基隆也3字頭，一個總量大，一個土地稀缺，要選哪個？」不過基隆大型不動產投資過去以企業自用為主，根據世邦魏理仕研究部統計，2017年迄今，基隆市大型不動產投資額共計近86億元，其中56%為工業地產交易。2018、2019年主要為廠房交易，2020、2021年，疫情拉抬宅經濟，帶動宅配遞送服務業暢旺，也連帶讓業者紛紛搶進物流倉儲用地自用。像是統一集團旗下子公司統昶行銷，與大智通文化行銷，分別斥資新台幣6.4億元、7.6億元，買下位於暖暖區及安樂區的物流倉儲用地，以推進物流事業的長期發展。 世邦魏理仕研究部主管李嘉玶指出，基隆向來具有能快速連結大台北消費市場的優勢，可預期未來將吸引更多廠商進駐，形成物流產業聚落。像是近期基隆安樂區有一倉儲土地公開標售案，除了是難得的近萬坪倉儲區用地，也具備近基隆輕軌、距基隆港車程約15分鐘，並能快速連接國道一、三號高速公路等優勢。以土地有效利用觀點來看，倉儲區土地除可供倉儲物流業使用外，變更為產業專用區土地亦能帶動產業發展、提升土地價值。
柯P再為大停電批總統不負責 問政府能源計畫只到2025然後哩
針對蔡總統任內已經四度發生大停電，台北市長柯文哲今天受訪時，再度批評民進黨的能源政策「每一個人都太短視」，蔡總統太不負責任，而且能源計畫只寫到2025年，以後怎麼辦？包括如何做到2050零碳排都沒有講。柯文哲說，面對各國都已為「零碳排」時間表預作準備，台積電還可以自購綠電自保，問題是台灣的中小企業必須靠國家協助才有辦法達成，也不知道何時會開徵碳關稅，他很擔心，一但開徵中小企業就死定了。台北市長柯文哲今天在YAHOO TV節目中，接受北市議員鍾沛君專訪，他在訪問中爆料，與前中研院長李遠哲有「三代交情」所以常聊天，有回李遠哲向他提及，曾找蔡總統談論2050淨零碳排放相關議題，結果蔡總統回應「總統任期到只到2024」，讓李遠哲當場「氣到快發瘋」。談到能源問題，柯文哲砲火四射。他說，很擔心2024年蔡總統下台後，會留一大堆爛攤給大家，尤其民進黨強調的「再生能源要從6％變20％」，根本就做不到，民進黨就是一關一關騙，先過這關下一關再騙，就像「基隆輕軌」議題一樣，先用「輕軌」騙一次拿到選票，再拿「基隆捷運」騙一次，下一次又會變什麼東西，現在都還不曉得。面對台灣的缺電問題，柯P說，能源問題還是要實事求是，供電雖非台北市長可管的事，但他知道，北市市府推動東區門戶計畫、計畫中每棟建築物都很龐大，但其中的台北生技大樓BOT案卻被限電，「若限電」就不必做了。柯P接著說，一家台積電已經吃掉台灣用電量的5％，如果規劃中的新廠全部完工啟用後，還要上升10至15％。台積電雖然是「護國神山」，但每件事都有代價，台積電吃電吃那麼凶，若能很簡單就設置，美國就自行興建了，其中必然有困難之處。柯文哲表示，民進黨要關掉核電，他也同意，但必須對民眾說清楚，後面怎麼做，關核電廠後要怎麼彌補電力缺口？柯文哲話鋒一轉指出，郭台銘說會缺電，他是生意人，不會說謊，說缺電就一定缺電，民進黨在能源政策上太不負責任，每個人都很短視，現在資料都只寫到2025年，那2025過後要怎麼辦？柯文哲強調，如果政府現在什麼都不做「誰做2024總統都會很慘」，就算民進黨來當也一樣，因為都沒準備。至於該如何處理能源的爛攤子？柯文哲表示，標準做法應該是核一核二核三先不要退役，等到再生能源要怎麼接手，大家想好討論好再說，現在則是完全沒有討論空間。
基隆捷運拍板設13站 每小時運能提高至1.5萬人
行政院長蘇貞昌今（22）日宣布基隆捷運計畫定案，經費從80億元提高至425億元，中央負擔7成7，其餘由3縣市合理分擔，中途將設13個捷運站，運量從每小時5000人提高到1.5萬人。蘇貞昌表示，基隆輕軌變捷運、路線有共識，經費也從80億提高到425億元，而中央負擔7成7，達327億元，其餘3個縣市也都合理分擔。中途設13個捷運站，運量從1小時5千人，提高到1萬5千人。蘇貞昌感謝基隆市長林右昌、新北和台北市府一起協力，還有感謝在地立委蔡適應、沈發惠、賴品妤及邱臣遠等，在立法院大力爭取，共同為地方發聲；同時這也是林右昌推動國門改造一個最重要的環段。蘇貞昌表示，基隆捷運不只關係基隆，北北基整個生活圈，日常生活、通勤和工作，甚至於假日休閒觀光，都在在重要。蔡總統一上任就指示納入前瞻建設，經過多年來基隆、台北及新北一起討論，今天他特別到基隆宣布定案的好消息，也將責成交通部儘快進行，早日完工，讓交通更方便。
謙卑再謙卑？ 柯文哲酸強推竹竹併 民進黨應是「傲慢、傲慢、再傲慢」
民進黨為了推動「竹竹併」強行推動「地方制度法」修法。民眾黨主席、台北市長柯文哲今天受訪時指出，當年小英剛當選時高喊謙卑、謙卑、再謙卑，今天看起來真的是傲慢、傲慢、再傲慢。攸關大新竹合併升格的地方制度法修正草案，昨天於在野黨強烈反對下，交付立法院內政委員會審查。國民黨團強調，將堅守兩個原則，一要有行政院版，二要舉辦公聽會與地方說明會，邀相關縣市長、議長來發聲，「殺豬也要讓豬叫一聲」。民眾黨團則諷刺，修改地制法就是為民進黨團總召柯建銘的子弟兵、新竹市長林智堅量身定做，公投才剛過，民進黨就想修改地方制度法「改一字 」完成心願，還差點提案逕付二讀，『不愧是「英人設市」典範』。民眾黨主席柯文哲今天被問及此事，他說，公投一結束，民進黨馬上就推出「竹竹合併」，每個政治動作都相當權謀，而且動作太明顯了，但請別把台灣人民都當成白痴。柯文哲指出，民進黨當年不是沒有理想，他有很多對台灣的政治藍圖也是向民進黨內朋友學習的，可是民進黨執政這麼多年，該做的事都不做，做得很多事，卻一看很明顯就是政治權謀。柯文哲舉例，基隆輕軌就是最好的例子，總統都已經出來宣布了，現在卻仍什麼都沒有，如何確保現在這次不是又騙我們？他提醒民進黨，「別忘記過去你們也曾有過理想」。民眾黨舉辦今天「前瞻2022國際局勢與台灣角色」論壇，柯文哲親自出席開幕典禮，媒體也追問他，市長夫人陳佩琪昨天在臉書評論歌手王力宏新聞，並指自己跟柯都是會寫、敢寫之人，「不知哪天鬧離婚在臉書上論戰，會是誰勝誰負？！」，柯文哲如何看？柯文哲則表示，如果與陳佩琪打筆戰，打來打去一定會兩敗俱傷。夫妻離婚也是一樣，常常是兩敗俱傷，哪有什麼好處？現在台灣離婚率越來越高，他每次看都很不順眼，難道吃飯咬到舌頭就要剪掉舌頭嗎？他奉勸所有想要離婚的夫妻在離婚前多想想，很多小事過不去，但互相包容就過去了。
基隆捷運吵不停 謝國樑痛批交通部鬧劇一場
基隆捷運近期讓台北市長柯文哲和基隆市長林右昌對槓激烈，國民黨基隆市長參選人謝國樑今（28日）表示，2017年蔡政府的前瞻計畫將基隆輕軌納入，原本說2022年通車，還說是「基隆30年來最大建設」，隨著4年過去，版本一變再變，原本的輕軌已變成中運量捷運，為了終點站的選址吵來吵去；他批評，眼看2022年預定的通車時間已經要來臨，到現在版本都還沒定案，交通部的處理過程在基隆民眾眼裡已經變成一場鬧劇。謝國樑表示，自己當然支持捷運到基隆，他過去爭取過基隆捷運，基隆幾任市長也爭取過，但當初在交通部專業評估後，決定以「台鐵捷運化」取代，這是考量基隆地形與成本效益之下的結果，他雖然有點失望，但尊重專業決定。他說，如今林右昌爭取到基隆捷運，只要對基隆市民是好的，他當然樂觀其成，但有些事情還是要讓大家知道，也希望大家想一想。謝國樑表示，「還權於民」、「提高公民參與」意識抬頭，在商業模式來說，就是所謂的「使用者經驗」，因此如果基隆捷運可以提升基隆的發展，增加基隆便利性，無疑是最好的選擇。不過，他說，受到地形限制影響，基隆要蓋捷運，與目前台鐵不僅是競爭，甚至可能是共生（共軌），尤其是基隆到八堵這一段，一但共軌共生，捷運族的通勤時間與成本勢必增加，這絕對引發民怨。「捷運若只是變成不同車體的『雙軌化台鐵』，還影響現有通勤族權益，那真的大可不必。」謝國樑強調，試想一件事，本來8節、10節車廂的台鐵，變成4節車廂的捷運，通勤族在上班時間擠不上捷運，付出去的車費增加，以往一班到台北車站，現在變成要到八堵或南港站轉乘，通勤族肯定不滿，這與他當初爭取台鐵從基隆到台北直達車的立場背道而馳。謝國樑也提到，本來80億元的建設預算，一變再變，現在已暴增至425億元，如果基隆到八堵這段採高架，還要再增加70億元，等於總體經費要拉高到至少500億元以上。他質疑，這個經費支出，誰要埋單？依舊還是你我全體人民埋單，也就是「政府請客、民眾埋單」，未來就是債留子孫。針對柯文哲稱「基隆捷運沒到基隆，就跟太陽餅沒有太陽一樣」，謝國樑表示，這句話說得沒錯，也一語中的道出基隆人對「基隆捷運」的期待，但仍舊忽略了「使用者習慣」只是在文字上做文章，但少了點交通建設的本質，這無助於解決爭議，他期許看到多一點實質討論。謝國樑說，到底基隆捷運要扮演的功能是什麼？是要運輸？還是觀光？還是兩者兼具？這是主政者該事先做通盤考量，從一開始規劃輕軌，再到升級為中運量捷運的反覆，透露出來的就是主政者的思慮不周。他認為，「現在會造成爭議不意外，因為事先沒問過基隆民眾的意見。」謝國樑也提出自己的市長政見，推動基隆科學園區，成為內湖科學園區2.0，讓首都減壓。他指出，搭配捷運延伸至八堵的第一段工程，可以帶進人潮、帶動產業發展，讓捷運與台鐵的經營可以雙贏，而不是相互搶客而雙輸。
基捷燒錢 2017年只要80億⋯高架14公里預估再花70億
2017年只要80億元的基隆輕軌，今年變成425億元的中運量捷運，且只有八堵到南港，讓台北市長柯文哲連日炮轟是騙局，與基隆市長林右昌、交通部長王國材隔空噴口水。王國材昨表示，基捷第一階段八堵到南港會先處理，等基隆決定好是保留台鐵還是讓捷運進市區後，才會啟動第二階段，若最後選擇是捷運，高架化預估要再花70億元。立法院交通委員會昨日審查交通部111年度預算，民眾黨立委邱臣遠批評，基捷是總統蔡英文前瞻計畫第一炮，2017年喊80億元，2020年變250億元，現在又變成425億元，每次變化竟然都是倍數增加，且沒有進入基隆市區。邱臣遠質疑，南港到八堵的捷運工程約16公里，以同是中運量捷運的台北文湖線為例，14公里核定328億元、實際花650億元，基捷425億元到底可不可以蓋出來？王國材坦言，若第二階段讓基隆捷運走基隆－八堵段，高架14公里要花70億元。民眾黨立委蔡壁如也痛批，基隆捷運425億元方案，尚未包括八堵到基隆(交通部估算約72.8億元)及改走基隆市區路線所需車站、出入口用地等，可能所需成本，未來經費可能變變變，民進黨繼續騙騙騙。交通部規畫基隆捷運基隆－八堵段將走高架14公里，黃姓市民質疑，為何捷運要高架化，是否與地下化或平面進行評估，基隆腹地小，許多民房鄰近在一起，若真的高架化，一開始面臨拆遷問題，設置後又可能面臨噪音問題，對周邊居民帶來困擾，「這些都考慮了嗎？別再空開頭支票。」林右昌昨在基隆市議會施政總報告時，針對基隆捷運說明。不能接受柯文哲稱基隆捷運是騙局，且如果不是柯文哲的發言，本來綜合規畫案在這個星期定線。林還質疑，四長會議時大家都有共識，難道現在柯要否決？如果捷運推不成是否要負最大責任？並喊話不要撈過界，尊重彼此。王國材、林右昌嗆柯文哲讓基捷無法定案，柯27日反轟牽拖，很氣林右昌說他說謊，去年四長會議談的基捷路線跟現在不一樣，事實證明完全就假的，「基捷沒基隆、太陽餅沒太陽」，難道可行性評估、環評全跳過嗎？但他相信民進黨沒什麼事幹不了。
進度報告在哪？柯轟捷運是大騙局「基隆人應該憤怒」
交通部長王國材日前鬆口，基隆捷運路線大致已確定，多半不走台鐵路廊，經費約新台幣400億元。對此，台北市長柯文哲今（23）日批評，總統蔡英文四年前宣布斥資80億蓋基隆輕軌，如今四年半過去卻沒有開工，改名基隆捷運後經費暴增到400億以上，形同把騙局升級成更大的騙局，基隆人應該憤怒。王國材日前在立法院交通委員會答覆民眾黨立委邱臣遠有關基隆捷運路線時表示，路線大致已確定，大多不走台鐵路廊，經費約新台幣400億元，擬由新北市政府興建及營運。對此，柯文哲指出，四年前，蔡總統隆重宣布斥資80億蓋基隆輕軌四年通車到南港，這是前瞻計劃的第一炮。他引用2017年3月17日蔡總統承諾，「將善用臺鐵的路軌，行駛最先進的輕軌捷運，提出具體的推動時間表，未來每三個月檢查進度。」當時蔡總統還標榜是國內首創的輕軌系統。柯文哲表示，如今四年半過去了，基隆輕軌不但沒有開工，改名為基隆捷運，經費暴增到400億以上，而且路線改變，意味著可行性評估和環評都要重做、打掉重練。「基隆人應該憤怒，從基隆快鐵到輕軌到捷運，路線六年五變。」柯文哲批評，交通部還說是跟台北、新北、基隆三位市長討論完的結果，不負責任又不敢承擔。柯文哲質問交通部，不管是輕軌或捷運，最重要的八堵到基隆路段，到底要共軌或分開？如果不共軌，哪裡來空間再蓋軌道？ 「用四年半，把騙局升級成更大的騙局。」柯文哲怒轟，蔡總統四年半前公開表示，行政院和交通部要針對系統、車站及後續營運，提出更詳細更具體的時間表，每三個月檢查進度，計算如今應該已有18次，報告在哪裡？行政院長蘇貞昌今天被問及此事時回應，捷運是大眾運輸工具，關係大多數民眾交通便利，也關係地方的發展；路線規劃以及施作，交通部會尊重專業，並和周邊的城市多多溝通。
高鐵宜蘭站難定案吵翻天 邱臣遠憂基隆捷運也被河蟹
近期宜蘭高鐵議題吵得沸沸揚揚，民眾黨基隆市黨部主委、立委邱臣遠除了關心高鐵延伸宜蘭案的的宜蘭車站選址期程外，也憂心另一項重大建設基隆捷運會不會被「河蟹」；邱臣遠擔憂，基隆捷運是基隆30年來最大的建設，如今路線未定、系統未定，甚至連預算也未定，呼籲基隆市長林右昌不要讓市民繼續空等。邱臣遠表示，總統蔡英文24日行程到基隆，與林右昌市長合體，面對記者詢問基隆捷運何時完成通車，蔡總統這次沒有回答，直接跳過。他憂心，「這是不是表示基隆捷運連總統也沒有把握了。」邱臣遠指出，蔡總統4年前為了幫林右昌競選連任，可是斬釘截鐵，不僅將基隆捷運改為基隆輕軌，大張旗鼓宣布行政院斥資80億元，納入前瞻計畫。他說，當時宣布這項重大建設將在4年內將完工通車到南港，更稱這是30年來基隆最大建設，但4年過去了，卻只聞樓梯響。邱臣遠說，「基隆輕軌」不僅又再度變回7年前的「基隆捷運」政見，如今連路線規劃都還在原地踏步。他批評，現階段路線未定、系統未定、預算未定，呼籲林右昌說清楚、講明白，到底何時定案？何時可以動工，不要讓基隆市民空等待。此外，針對被交通部攪動得沸沸揚揚的高鐵宜蘭站選址問題，立法院交通委員會成員的邱臣遠也呼籲，中央既然決定將高鐵延伸到宜蘭，就應該做出最有利宜蘭發展的選址，避免日後再有爭議。他希望中央在專業評估與兼具民意的原則下，做出最完善方案，並且儘快公布選址結果。
駁斥「580億說法」 林右昌：現在基捷是升級加強版
台北市長柯文哲15日曝，他與民進黨分手主因是基隆輕軌80億元預算一夕間暴增成基隆捷運580億元。基隆市長林右昌16日再駁斥，從沒聽說過這數字，現在是照柯的想法終點站拉到南港車站，且交通部、北北基都早已取得共識，是「升級加強版方案」，早已不是最早的情況。林右昌說，他首先感謝柯市長跟新北市長侯友宜，在先前交通部舉行的會議中達成歷史性共識，現在規畫中的基隆捷運跟最開始的構想相比，已大幅升級，不可同日而語，基隆捷運將會整合民生汐止線，也就是侯友宜一直提的汐東段。林右昌還說，基隆捷運先前採取輕軌系統加上平面車站，在市長會議中也遵照柯的意見，不僅路線延伸到南港車站，車站站體也提升為2處地下車站，因此捷運必須要從樟樹灣開始以地下化進入北市，整個系統也從原本的輕運量提升為中運量，這已經是一個升級版的基隆捷運，不是最早時候規畫的一個Tram-Train或是輕軌的構想。「柯所提到580億元的數字，我倒從來都沒聽說過。」林右昌解釋，在與雙北整合後，基隆捷運的運能及效益也已經大幅的提升，現在的方案其實是四方共識的方案，也是升級、加強版的方案，至於因為整個系統的升級還有服務範圍以及運量提升，總經費金額有部分且適當的增加也是理所當然，包括南港兩個地下化站體，增加的經費其實就相當多。林右昌指出，最早期的時候台北捷運1公里的建造費用大概是25億元左右，但現在台北捷運興建的成本1公里大概是50億到60億元，但對於系統、服務範圍以及運量提升，都應該朝向最優化的方向來思考，目前全案正由交通部、鐵道局進行綜合規畫中，市府也會尊重交通部的規畫。