基隆市交通處
」 NET 基隆市 謝國樑
春節連續12天北北基計程車每趟多30元 乘客按表付費駕駛不得加收
農曆春節將至，台北市、新北市及基隆市今（16日）公告2025春節期間計程車運價加成措施，自2025年1月22日凌晨0點起至2月2日深夜12點止，共12天，以上車時間為準。期間內每趟多30元，直接顯示在跳表上，乘客只須依計費表跳表金額支付車資，駕駛不得額外加收30元，春節結束後恢復原規定收費方式。基隆市交通處處長王圳宏表示，基隆市計程車運價在春節期間加成費率30元及夜間加成（23時至6時）20元，均計入跳表金額收費。計程車駕駛人須利用新式計費表內建功能啟用「春節加成」模式，計費表上顯示跳表金額後即為最終收費金額，乘客僅需依照跳表金額支付車資。新北市交通局運輸管理科科長林詩欽說明，新北市計程車春節加成30元及夜間加成（23時至6時）20元均應計入跳表金額收費。夜間加成由計費表依時間自動計算，春節加成及國道通行費則需計程車駕駛人操作設定，計費表上應顯示「春節」字樣。林詩欽提醒，乘客下車前應索取乘車證明，並確認跳表金額是否正確，若遇超收情況，可記下車號、時間及地點，撥打新北市1999市民服務專線申訴。交通局也印製2025春節期間運價加成計費貼紙，發送至新北市計程車公（工）會、計程車司機服務中心、新北市警察局交通警察大隊、警察廣播電臺及經濟部標準檢驗局等處，駕駛可至上述地點索取，張貼在副駕駛座椅背，提醒及方便乘客查看。交通局提醒，為維護計程車營運秩序，將聯合警察局不定期在市內重要路段進行稽查，並於農曆年前及春節期間加強執法，計程車駕駛若有未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形，經查證屬實將依《公路法》處以9,000元至9萬元罰鍰，呼籲駕駛應遵守相關規定。
客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
客運國1八堵段火燒車 司機停車協助滅火「失蹤女學生尋獲」
國道1號八堵段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士行駛至該路段時，車輛突然起火，黃姓司機隨即將車輛停靠在路邊，疏散客人之餘同時試圖滅火。過程中一度傳出有一名女學生失聯，但後續警方調查後發現，該名女學生已在旁人的協助下安全返家，車上43名乘客全數安全撤離。根據媒體報導指出，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。但在此時，有人發現，在救援車輛接走的乘客中少了一名女學生。經過緊急尋找，後續才在晚間10點多找尋到該名女學生的下落，原來他被路過的好心駕駛帶離現場並安全返家。大都會客運除了給予他2,000元慰問金外，還額外發放1,000元交通津貼。而為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
遭林右昌指控拉K！ 謝國樑：24小時內沒道歉就提告
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約產權爭議持續延燒，基隆市現任市長謝國樑及前任市長、現任內政部長林右昌隔空互嗆，今（23日）謝國樑受訪時回應林右昌指控他吸毒一事，聲稱該指控已影響到他的家人，讓他整晚憂慮到睡不著，因此嚴正要求林右昌在24小時內親自向他道歉，否則將提告林右昌以自清。基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者主富服裝公司（NET）堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交，更控訴基隆市府找來警力強行佔領，因此提告謝國樑等4人強盜、竊占等罪。謝國樑為此曾嗆聲林右昌，強調東岸商場是基隆市民的資產，產權登記需在3月初完成，但林右昌在市長任內允許NET增建完成後，卻未將登記產權，呼籲林右昌出面說解釋清楚為何刻意不登記產權，是否要把東岸商場送給民間廠商NET。他更在深夜開直播批評民進黨議會黨團「無恥、丟臉」，點名林右昌身為基隆市長卻做對市民不利，對自己有利的事。而林右昌後來出席立法院會備詢，被問到謝國樑深夜開直播批評一事，他表示「謝昨天晚上開了個直播，歇斯底里的謾罵，有民眾看到，都覺得說謝國樑市長是不是瘋了？還是喝醉酒、嗑藥拉K」林右昌也開酸，身為基隆市長，「這樣子真的是有一點失格，我自己身為基隆市民，對他這樣的表現，說實在還蠻丟臉。」對此，謝國樑今（23日）召開記者會表示，因為自己被林右昌指控吸毒，導致家人難過又憂慮，晚上睡不著覺，更因為這種不實指控，讓他不知該如何面對孩子，於是他向林右昌提出嚴正抗議，「我要強調，我絕對沒有吸毒，我現在要求林右昌，請你公開說清楚，不要抹黑我。」謝國樑也警告，若林右昌拿不出一個說法，就必須在24小時內親自向他本人道歉，「基隆市長，絕對不是一個拉K吸毒犯，請民進黨側翼，不要再指控基隆市長謝國樑是一個吸毒犯。」否則將會採取法律行動，提告林右昌以自清。
NET商場爭議延燒 基隆市長關閉臉書留言：有企業透過機器人攻擊
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者主富服裝公司（NET）堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。對此，民進黨台北市議員許淑華也聲稱，有基隆鄉親向她反映，只要在臉書問基隆市長謝國樑相關爭議，就會都被封鎖加刪除，不過謝國樑今早（6日）則在臉書發文回應，最近有企業透過機器人帳號不斷對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，因此決定暫時將留言關閉。謝國樑今早在臉書發文回應，最近面對企業透過機器人帳號不斷地對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，「因此我們決定暫時將留言關閉，未來如果對我們貼文有興趣或有不同看法的朋友，都歡迎透過表情發表您的看法，也感謝大家對我們臉書的關心。」服飾業者NET的委任律師陳義文日前表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。對此，基隆市交通處長王圳宏則回應，市府對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。2月1日凌晨0時開始進行東岸停車場的地上1樓至4樓點交，主要是因原營運商大日公司的營運期間已屆，卻無法將此區域的土地、建築物及相關設備(施)等產權依契約交回。市府擁有商場所有權，自然不是「無故」侵入「他人」不動產，所以完全沒有侵入他人建築物的刑事問題，因此，市府於張貼公告後正當行使公權力收回產權，並一併點交給新營運商微風公司。市府表示，大日公司代表點交時雖未到場，但現場執行公權力時無任何肢體衝突，市府只是依約收回產權，沒有強暴脅迫情況或其它不法意圖，NET申告的強盜等罪嫌，不論從主觀犯意或是客觀行為來看，都不符合法律構成要件。王圳宏強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
基隆東岸商場產權爭議案！網整理懶人包 律師提6大點轟：疑雲重重
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權。律師蔡宜靜提出6大疑點，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」網友在Dcard整理懶人包表示，由NET獨資興建的基隆東岸廣場2-4樓，實際造價近3億元，所有營建工程契約與支出，均由NET獨立完成，基隆市府並未取得建物所有權，卻強奪財產直接納入招商範圍，再準備超低價租給微風。懶人包指出，1日凌晨基隆市府更是非法由交通處長／科長率領市府人員、鎖匠，另由基隆市警局第一分局局長帶領大批員警，以及十數名身著黑衣人士在東岸廣場外集結，隨後，全體人員不表明身分、不說明執法依據、不回答任何問題，並由員警組成人牆，保護違法行使公權力的公務員，讓鎖匠用電鋸鋸開門鎖、換鎖，再會同一群不明身分的黑衣人士入侵。律師蔡宜靜在臉書提出6大疑點表示，疑雲重重，投資前請自行評估；她指出，一，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」二，公告微風為最優申請人後，什麼原因需要把招商文件全數下架？三，招商評選前不到兩小時傳真要求變更規則，不然不能簡報，規則為了誰量身打造？四，市府的租金評估，是7-11租金行情五分之一，30年可能送出近40億元給誰？但微風來還要漲租金？五，市府宣稱微風將投入2.5億元（1/31公告為3.08億元），但依可行性評估30年營收至少216億元，投資金額不到營收2%，還要硬給30年？六，招商要求輿情費至少2000萬元，要求市府提出法源依據？使用規則與審核機關機制為何？
東岸廣場點交產權爆爭議...NET主張「竊佔行為將告發」 基市府：依法處理
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。市府強調，一切都依法處理。服飾業者NET（主富公司）委任律師陳義文昨表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。陳義文指出，東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。交通處長王圳宏表示，對NET的指控，市府昨對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。王圳宏昨出示東岸商場建照留存指出，東岸商場當初興建時，起造人便明白寫著基隆市政府，在商場完工後，本來也打算辦理產權登記，但因為相關規費等額外爭議，迄今才未做完相關產權登記。基隆市政府發言人余治明說，NET既然也參與東岸停車場ROT標案，就表示認同招標文件及法律框架，未能得標後，卻又回頭質疑標案程序，也未具體舉證，無法令人信服。任何爭端應回歸機制內處理，透過法院或仲裁，市府會尊重法院最後決定，希望NET也是一樣。他強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
科技執法出包惹議 花蓮火車站暫緩將重新規畫
警方在花蓮火車站前第1車道設置科技執法，車輛臨停超過3分鐘就告發，不過由於行人穿越道靠近車道中段，車輛因禮讓行人恐造成回堵而超時挨罰，引發執法爭議，警方17日會勘後將重新規畫。此外，為降低事故發生機率，基隆市也斥資近600萬元，改善市區19處危險路口號誌。花蓮火車站為全台第4座特等站，平日每天有上萬人次進出，連假期間人數則翻倍，由於車站前接送車輛眾多造成站前廣場及車道壅塞，警方考慮在農曆年節前啟動科技執法。不過，縣警局交通隊業務組長黃弘琦表示，接獲不少民眾反映，站前第1車道行人穿越道配置在車道中段，旅客行走時，車輛停等行人容易造成回堵，甚至影響其他車道。此外，若為了停等行人過馬路，使停車等候逾時遭拍照執法，恐引起爭議，因此研議將行穿線往南移至出站口附近，方便旅客通行也減少塞車。黃弘琦強調，執法講求明確性，車站前的科技執法將等所有標誌、標線確定或畫設後，並充分讓民眾知悉才會開始取締，所以可能會延至春節過後。目前車站前有警方值勤，只要車輛臨停超過3分鐘就會勸離、告發，避免塞車。此外，去年交通部列出全台1000處最易肇事路口，非六都的前10名危險路口有9處在基隆市。基隆市政府獲交通部及內政部核定「永續提升人行安全計畫」，將斥資570萬元，改善市區19處危險路口號誌。交通部核定包括安一路樂一路口等5個路口，其中交通部補助82％、123萬元，市府自籌27萬元改善號誌；內政部也對基隆市仁一路愛四路口等14處路口，提供82％補助款344.4萬元，加上市府自籌75.6萬元共420萬元改善。基隆市交通處長王圳宏表示，19處路口改善計畫將在今年陸續完成，希望能有效讓車輛及行人在市區都更安全活動，降低事故發生機率。
支票選後變卦？謝國樑指「基捷」興建若基市自行埋單真的很難
針對基隆捷運興建經費中央地方「誰買單」的爭議，基隆市長謝國樑今天舉行記者會說明，基隆捷運從一開始，就是中央政府、交通部提出重大國家建設，就如同桃園機場捷運一樣，應由中央政府支應相關營建經費，如果要基隆市政府吞下53.85億元的分攤建設款「門都沒有」，謝國樑也期盼基市議長童子瑋、內政部長林右昌等人，能夠設法減輕基隆市為興建基捷產生的財政負擔。謝國樑說，基隆捷運從2017年起，就是由交通部鐵道局進行可行性評估，後續雖改為中運量系統，也仍是由中央負責的重大交通建設，因此基隆捷運計畫應比照桃園機場捷運，由中央全額負擔興建、營運經費。謝國樑指出，「大眾捷運法」第4條第1項規定，「基隆捷運計畫」屬於中央所規劃的捷運建設，早在他還沒有就任基隆市長前，基隆市政府就已經在去年12月2日曾發函給國發會，說明「基隆捷運計畫」非地方政府自提之捷運建設，經費分攤原則不應採「補助」地方政府捷運建設方式，應就國土發展，由中央負擔建設、開發及營運階段之經費 (含用地取得)。謝國樑表示，暫且不談中央政府在去年選前本來信誓旦旦表示，「基捷」基隆市將零負擔，後來又改口說需負擔17.7億元，現在則上漲到53.85億元。但從法律的角度來看，基捷原本就應該由中央建設，基隆市不該全額負擔。他還說，以目前基市財政狀況，要負擔53.85億元，真的有困難，若非要讓基隆市吞下這筆負擔，他只能說「真的是門都沒有、真的是沒辦法」。基隆市交通處長王圳宏也說，基隆捷運、機場捷運都是交通部規畫「連結首都圈與桃園航空城與基隆港」的交通運輸路線，機場捷運依「大眾捷運法」規定，建設經費都由交通部負擔，因此基隆市政府也認為，基隆捷運應比照機場捷運適用。
受疫情影響！安樂、暖暖國道客運長期虧損 部分減班估年底前定案
受到疫情影響，基隆市安樂區及暖暖區的國道客運長期處於虧損狀態，在基隆市議員及基隆市交通處的努力下，部分減班問題有解。但市議員陳薇仲也痛批，市府不應讓議員自行與雙北協調，交通處應自行負起跨縣市協調溝通的責任。基隆市安樂區的國道客運9026「大武崙－南港」線長期虧損，接手的業者預計減班。暖暖區的1061、1062、1088等國道客運也受限於人力出現減班。23日基隆市議會進行交通處業務報告，包括市議員莊錦田、秦鉦、陳薇仲、王醒之等人，都關心攸關通勤族上下班的國道客運營運問題。安樂區的9026國道客運已經營運13年，由於從基隆到南港票價一直沒有調整，致使業者不符成本，無心經營。雖然經過協調將由福和客運及皇家客運接手經營，但傳出新團隊將自11月起，將班次由1天22班減成15班，甚至傳出將取消停靠南港站。對此，市議員陳薇仲表示，國道客運減班嚴重影響通勤族權益，市府不應該讓議員自行與雙北協調國道客運的營運，市府交通處應自行擔起跨縣市協調溝通的責任。目前，暖暖區的國道客運在基隆市議會副議長林沛祥、議員連恩典、林旻勳的溝通下，新增了四腳亭到松山的跳蛙公車。另一方面，也透過議員王醒之的協調，業者透過租用指南客運6部客車及司機方式，增加1061、1061A、1062以及1088等國道客運的營運班次。基隆市交通處長蘇先知23日也指出，目前公路總局已核准9026由福和及皇家客運接駛，但由於業者有意減班、修改路線，交通處已向公路總局發文反應，目前正在協調。蘇先知指出，目前相關路線還未最終定案，仍與業者持續溝通，預估年底前可望定案。