基本設計
」汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出,招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商,預計2025年開工,拚2032年能完工,也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出,汐止地區苦盼20年的捷運汐東線,1日因統包工程廠商明朗,2025年動工在即,並有望在2032年完工。他說,捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫,包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛,三鶯線也預定2025年完工,汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合,其中基隆捷運正做基本設計中,2024年底將陳報工程會,力拚2025年發包。李政安表示,汐東線是中運量規格,屬架空線供電模式與低底盤車輛組合,規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素,經歷2次流標,招標金額來到319億,較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹,統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程,施工範圍經台北內湖區蘆洲里,往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路,至汐止區公所設置終點站,總長5.56公里,其中新北市境內4.75公里,台北市境內則有0.81公里,並設置6座高架站。李政安回顧,2020年在時任交通部長林佳龍召集下,原要由北市負責興建汐東線,可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線,只好由新北扛下汐東線興建,進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言,汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道,因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬,呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街,打通任督二脈,才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說,汐東線上的汐科站,未來為三條路線共構,有商場、商辦、密集住宅,鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道,交通位置極其重要,為妥善利用與避免塞車,可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心,但現階段最重要的,還是先做好施工期交通配套。
山陀兒「恐出現17級風」創歷史紀錄 高雄粉專示警:一輩子沒看過的強風
強烈颱風山陀兒即將襲台!對此,天氣風險公司氣象部經理吳聖宇今(1日)指出,中央氣象署已將山陀兒升格為最大風速每秒55公尺的強颱,直襲南部的歷史紀錄。氣象署簡任技正伍婉華也示警,山陀兒颱風中心以完整結構直接進入西南部地區,風力會很強,強勁的風力很容易引發危險。粉專也表示,「大約36小時之後,各位可能將會經歷到我們這一輩子都沒有看過的強風。」吳聖宇今在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示,氣象署升格山陀兒颱風為每秒55公尺的強颱,直襲南部的歷史紀錄,直言「南部真的要嚴加戒備了。」(圖/翻攝自Facebook/天氣職人-吳聖宇)高雄在地粉專「高雄好過日」也發文提醒,「大約36小時之後,各位可能將會經歷到我們這一輩子都沒有看過的強風。」目前山陀兒近中心最大風速每秒48公尺(約每小時173公里),相當於15級風,瞬間最大陣風每秒58公尺(約每小時209公里),相當於17級風。「高雄好過日」 解釋,因為沒有中央山脈阻隔,山陀兒接近台灣時,大致就會是這樣的強度。若登陸地點較偏北,中心眼牆直接掃過高雄,那將會打破1977年賽洛瑪颱風瞬間最大陣風每秒53公尺(16級風)的強度,「同時,台灣六都也從來沒有超過16級風的觀測紀錄(台北15級,台中13級,台南14級),這將是史上襲擊台灣大城市最強的風速,也是大部分人這一生中,未曾目睹過的颱風強度。」粉專續稱,根據蒲氏風級(Beaufort scale)分類,10級風就會可把大樹連根拔起,11級風建築物普遍損毀,13級以上已經沒什麼形容詞了,都是寫:「海面巨浪滔天,不堪設想。陸上難以出現,如有必成災禍。」而且這個風力,甚至超越內政部《建築物耐風設計規範及解說》規定的基本設計風速(高雄為37.5m/s)。(圖/翻攝自Facebook/天氣職人-吳聖宇)「高雄好過日」嚴正提醒,這個颱風瞬間陣風,已經超過各位家中女兒牆、鋁門窗、氣密窗等結構的設計標準,「我很不願意危言聳聽,但從現有資料比對看來,必須再說一次,台灣有歷史以來,還沒有這種強度的強風直接吹襲百萬人大都會區。必須做好最糟準備。」對此,伍婉華也指出,山陀兒強度還在增強,今上午8時最大風速達到每秒55公尺,相當於16級風,瞬間最大風速將當於17級風以上。目前7級風暴風半徑220公里,10級風暴風半徑也增大到80公里。預估明天登陸南部,這樣的風力結構會直接影響南部地區,風速之強勁,令人擔心,南部地區朋友要特別小心。伍婉華更示警,山陀兒颱風中心登陸時會帶來強風豪雨,颱風中心完整的結構可能直接撞進西南部,沒有屏障的西南部風力會很強,這樣強勁的風力很容易造成危險,未來若發生平均風12級、陣風14級,氣象署會在1至2小時前發布強風告警。
新北高中生勇救落軌婦「校方擬記功」 台鐵揭標準SOP:不鼓勵
台鐵板橋站24日發生1起76歲婦人落軌意外,當時新北市永平高中18歲李姓男學生見狀,立即跳下月台救人,約30秒後火車進站,所幸2人在安全地帶,有驚無險逃過一劫。據悉,校方正研擬對李姓學生記功嘉獎;台鐵對此表示,若民眾發現類似情形,第一時間應先通知站務人員,不鼓勵擅自跳下月台救人。據了解,這起落軌事件發生於24日上午8時47分,76歲婦人當時正在板橋站2月台等車,疑因腳部不慎踩空,隨即跌落軌道;一旁的李姓高中生見列車30秒後就要進站,當機立斷跳下月台,將老婦拉至第二軌與第三軌的縫隙間躲藏,2人有驚無險躲過一劫,均無大礙,僅老婦腿部輕微擦挫傷,算不幸中的大幸。事發後,傳出校方正研擬對李姓學生記功嘉獎;台鐵對此表示,幸好當時還有約30秒可反應,仍建議民眾若發現類似情形,第一時間應優先通報站務人員,不鼓勵擅自進入軌道救人,以免發生危險。不過,永平高中校長強調,男學生行動前有進行評估,包括時間是否充足、撤退路線、躲藏地點等,並非貿然行事。台鐵公司表示,為防止旅客由月台落軌遭列車撞擊,目前月台邊緣1公尺位置皆有劃設「黃色警戒線」,提醒旅客注意,各主要車站月台邊緣約50公分位置,也裝設有「列車進站警示燈」,提醒旅客留意列車即將進站或通過,並於列車進站或通過前加強廣播,提醒旅客留意。另外,台鐵正針對建置月台門的可行性進行研議,由於台鐵列車型式較多,月台門必須適用所有車種的車門位置,故將先於高雄車站試辦,目前正進行基本設計中,預計113年6月完成統包工程發包作業,113年12月底完成月台門試辦,並依據試辦成效評估於其他車站建置之可行性。
新北市動保處預計編4520萬 整修毛寶貝醫療中心
位於板橋的新北市動保處暨毛寶貝醫療中心,因建物老舊既有空間已不敷使用,新北市動保處預計投入4520萬餘元整修,以提供動物舒適的生活環境及同仁舒適的工作環境,整修期間動保處將暫遷他處辦公,毛寶貝醫療中心則將委託民間動物醫院接手動物醫療業務,如招標順利最快明年9月完工。新北市動保處表示,辦公室建築物自1983年興建已40年,原規畫為畜禽動物疾病防治及診療,空間運用為實驗室為主,但隨著動保處業務逐漸轉變為動物保護及毛寶貝醫療中心為主要業務,相關人員大幅增加,既有空間規畫已不符合現況使用目的。動保處目前提供寵物登記。犬貓絕育手術補助、狂犬病預防注射、流浪犬貓醫療與照顧、流浪犬貓認養,流浪犬貓收容管理、寵物業登記、輔導等服務,及寵物業管理與評鑑、寵物殯葬業輔導、寵物用品業輔導管理、野生動物保育相關等服務。動保處指出,現今人員空間配置不足,辦公空間老舊、人員及動物動線非常不佳,期盼藉由重新規畫以提升辦公室工作環境、動物醫療品質,以維護動物福祉,轉變成「新動保」風貌。動保處進一步說明,目前初步規畫整修結合美學,重新改造人員辦公室及動物醫療中心,提升空間使用效率與工作環境品質、維護動物福祉,營造明亮、溫暖氛圍,成為動物友善城市的新標的。整修施工期間,動保處將暫遷他處辦公,目前尚未確定臨時辦公地點;毛寶貝醫療中心則將委託民間動物醫院接續動物醫療業務,預計最快2024年9月底前完工。動保處日前已上網招標,提醒欲投標廠商,現況僅157巷單處出入口,請投標廠商親赴現場評估進出動線,工程設計應於決標日起40日內完成基本設計10日、細部設計30日,另工程應於機關通知日起3日內開工,工期預計175天,目前尚未進入基本設計階段。
強調市政建設高速發展 新北市府批:選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設,新北市政府副發言人張劭斌今(10)日表示,民進黨選舉一到,烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑,並指出新北市的城市建設有目共睹,包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和,全國第一。「各項建設都正在高速發展中, 民進黨不要為了選舉,就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力!」張劭斌表示,在新北市長侯友宜擘畫與領軍下,市府團隊如火如荼實現新北2030願景,尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果,包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說,環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工,捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港,接續進行機電測試,萬大中和線也會在近年陸續完工。此外,張劭斌指出,捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計,已完成招商文件公開閱覽,基本設計工程經費審議已由工程會審議中,待確認後即可發包施工,五泰輕軌也通過可行性研究,透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展,新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足,張劭斌反擊,綠營只會曲解事實,連基本的功課都不願做,新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠,目前新北市公共托育中心有121家,收托數共6107人,超過其他五都總合,公托數量全國第一,總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策,也推動企業建構友善托育環境,讓家長能安心在新北市生養,減輕生育負擔。張劭斌表示,新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等,也均是名列前茅,截至目前新北市日照中心共有81家,預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比,新北市長照項目為全國第2名,推動多項創新服務,包括有Fu長照站、交通平台等服務,受到社會各界高度肯定。張劭斌強調,新北市各項市政建設都正在高速發展中,呼籲民進黨多花時間,對新北市深入了解後再發表言論,以免自曝其短,也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰,惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
綠營批市政停擺 新北市府重砲回擊:睜眼說瞎話
地方首長就職百日,民進黨新北市議員們今(3)日集體發出新聞稿,指稱多項新北市政停擺;對此,新北市政府表示,民代有空噴政治口水,不如多花點時間了解新北市政建設全貌,免得自曝其短,並重申市政工作如火如荼,從來沒有一刻停歇,有心人士持續睜眼說瞎話,將基層公務員的辛勞付出,當作創造自己政治聲量的墊腳石,這種行徑實不足取。新北市府表示,市府團隊積極打造新北市2030願景,尤其三環六線捷運路網近期都有實質重大進展,包括安坑輕軌在2月通車營運,以及環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工,還有捷運三鶯線、萬大中和線都會在近年陸續完工。此外,新北市府指出,捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計,於3月提報經費審議於交通部,待確認後即可發包施工;淡北道路也於近期通過核定,正持續推動工程招標發包,透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展,新北市生活機能將大幅躍進。新北市府批評,不知道刻意誣指市政荒廢的民代是不是忘記了,市府年度重要的「行動治理座談會」也已展開,目前完成了永和、深坑和五股,地方民代應該也都與會其中,清楚看見市府各局處親赴第一線解決基層需求,怎麼會一而再、再而三謊稱市府無心市政?究竟是誰在說謊?新北市府表示,新科民代對市政成績若是不甚熟悉,不如幫自己多開幾本市政相關的書單,坊間多有介紹新北市政的書籍,比方「改變的勇氣」、「大城小國」等,無論是市政建設擘劃或治市理念願景,均有鉅細靡遺的描述,不妨可以好好閱讀,倘若身為地方民代連新北市政相關的書籍都沒閱讀過,到底是誰不認真,答案呼之欲出。
台中捷運藍線最新進度曝光 西起台中港設20車站至台糖生態園區
台中捷運藍線去年11月在交通部大會審查,為節省時程,交通局同步啟動基本設計作業,去年底已展開履約。交通局長葉昭甫表示,針對審查會委員提出的經費增加320多億及車輛、土建等問題,將進行調整及說明,力拚農曆年前再送中央審查,待綜合規畫審查通過,即可進入細部審查階段。中捷藍線西起台中港,規畫沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、及台中火車站,沿線經過醫院、學校與觀光景點,終點站為台糖生態園區,全長24.78公里,將設置20座車站、1座機廠,並與綠線形成十字軸線路網,可促進區域均衡發展。該案去年9月通過環境影響評估大會審查,交通部11月初召開第一次審查大會,葉昭甫說,目前交通局依照審查會議的要求,進行包括車輛、機電等技術層面修正;另委員會質疑經費增加320多億元的部分,因其涉及近幾年原物料價格上漲,將依照可控制、不可控制因素增加情況分別羅列,並提出中央、地方各自分攤的方案。葉昭甫舉例,藍線經費較原本規畫增加320多億元,除了不可控的原物料價格上漲,另有近100億元為土地徵收費用,此部分在過去可行性評估中沒有全部羅列,這次綜合規畫案將全部列出,但因土地徵收屬地方事務,該筆費用將由市府負擔,預計農曆年前完成綜合規畫修正後再送交通部,也盼中央加速審查作業。而為縮短規畫時程,葉昭甫說,市府在中央審查綜合規畫案期間,也於去年啟動基本設計作業,並於12月26日展開履約,將針對簡單的地質鑽探等項目、與綜合規畫審查作業同步進行,待審查通過後即可進入細部設計。(圖/台中市府提供)
將日常重新定義:致敬女性、探索童話...時尚品牌的文化反思
將日常重新定義,賦予奢華或是童話意象,甚至是時間與空間的對比,都再度成就嶄新視野。以皮草、壓花 Selleria 車縫技術等細節重新定調奢華。本次更集結義大利二十個地區的手工藝人合作,對經典的 Baguette 包款進行改造化作工藝品。(圖/品牌提供)向女性致敬由KimJones首度執掌的FENDI 2021秋冬女裝系列,以FENDI 五姐妹所穿著的服飾作為本季系列的基本設計靈感。從水洗貂皮與黏合麂皮大衣的喇叭袖,到辦公室服裝上的細條紋圖案,現在都出現在絲質襯衫或完美比例的羊毛量身剪裁服裝上。由法國導演 Fabien Baron 拍攝這次秋冬大秀影片,結合空間設計、舞蹈、時尚與影像,打造神秘詭譎氛圍。以大量鏡面覆蓋凡爾賽宮本身原有的裝飾,更以蠟覆蓋鏡面鋪上荊刺,呈現優雅與暴戾交鋒的畫面。(圖/品牌提供)探索童話世界DIOR女裝暨配件創意總監 Maria Grazia Chiuri,在2021秋冬時裝系列探索世界的童話,以紅色斗篷貫穿一個個故事,從《小紅帽》到《美女與野獸》,故事中玩具兵制服被重塑為點綴紅白色的藍色喀什米爾雙排釦大衣,飄逸的晚禮服恰似為公主量身訂做,裝飾領片、英式刺繡胸甲,以及白色花邊短襪則充滿童年回憶。服裝同樣運用對比手法,從造型層次、面料材質,再加上滑雪假期與70年代率性巴黎風格的渲染。系列的前導影片則是由攝影雙人組 Inez與Vinoodh 協力完成,邀集品牌大使們入鏡。(圖/品牌提供)淑女之夜CHANEL藝術總監 Virginie Viard 以喜愛的對比概念構築這次的秋冬大秀,在小空間內呈現相對份量感較重的秋冬系列。在以多個沙龍組合成的 Castel 俱樂部,迴旋樓梯、吧檯,模特兒們就在小房間內更衣、打扮、一起化妝,如同淑女之夜一般。
保特瓶有學問 對地球最「友善」的容量是?
光是台灣,一年就用掉45億個寶特瓶,其中10億個是瓶裝水,寶特瓶由塑料聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)所製成,多半用於各種液體容器,例如果汁,茶,汽水,調味料和酒。 PET很難通過自然力分解,並且由於的大量使用、產生許多塑料廢物被被認為是很嚴重的問題,但最近的科學期刊《科學報告》,公布了最環保的PET瓶的容量。儘管PET瓶被稱為可回收材料,但並非所有實際丟棄的PET瓶都可以回收,並且每年都有大量垃圾被送到垃圾掩埋場。美國環境保護署(EPA)估計,美國PET瓶的回收率僅為29.1%,其餘70%被掩埋。許多科學家正積極解決塑料廢物的問題,因為包括PET瓶在內的塑料廢物對全球環境具有重大影響。因此,美國南卡羅來納大學市場營銷學助理教授Rafael Becerril-Arreola認為,透過使每次使用PET瓶含量「最大化」,可以減少PET浪費。Becerril-Arreola的研究團隊收集了187個主流飲料品牌出售的各種容量的PET瓶,並加以測量使用了多少的PET。結果顯示,小於16盎司(約452cc)的小瓶每容量的PET重量要比16-100盎司(約452cc至2830cc)的中型瓶和100盎司(約2830cc)或更大的瓶子多。此外,研究人員發現,每容量PET重量最輕的瓶子的容量為2300cc。Becerril-Arreola指出,PET瓶的基本設計與此結果有關。所有的PET瓶蓋都有一個共同的機制,無論總容量如何,這部分的重量幾乎都是恆定的。小瓶子通常比大瓶子更重,因為PET不包括飲料本身,而且中型瓶比大型瓶更有效率,因為PET瓶為了承受大型瓶的重量,形狀也會產生變化。此外,研究小組還將收集和揭露各州政府的PET廢物數量,結果發現明尼蘇達州的PET瓶裝飲料消費量接近美國平均水平的數據,並將PET瓶裝飲料的銷售量與該數量進行比較PET廢料的實施。結果發現,當中型瓶的銷售額提高時,PET廢料量減少,若小瓶的銷售量提高時,PET廢料量變大。研究團隊也使用關於PET廢料的國家數據,假設若小瓶銷售的20%轉移到中型瓶的情形下、一年內可以減少多少PET廢料。結果發現,若將小瓶銷售的20%替換為中型瓶,每年就可以減少近9000噸的PET廢料。近年來,公共衛生官員正在考慮減小PET瓶的尺寸,認為過量攝入糖會損害人們的健康。但這項研究的結果卻證實,增加小PET瓶的消費量將對全球環境產生愈來愈不利的影響,所以政策要如何兼顧健康、環保等議題,也是很重要的考量。