基本薪資調漲
」 基本薪資
百戶社區管理費喊漲受不了 不撤掉夜班保全：1年多噴5千
明年元旦基本薪資調漲，也造成不少人受影響。有一名民眾不久前上網請益，他住在有上百戶的中小型社區，住戶們快負擔不起物業費用，要從撤掉夜班保全和漲管理費擇一，若漲管理費恐怕每戶1年要多負擔5千元；他的困擾意外引起網友熱烈討論，但反應很兩極。有一名網友在PTT（批踢踢實業坊）發文求助，他指出他居住的社區和物業公司簽新合約，對方報價從每個月12萬元一口氣調漲至15萬元，強調是因為基本薪資上漲；原PO聽聞後也去查詢，查了之後嚇一跳，短短幾年基本薪資已經從24000元調整到27470元，明年元旦又要調漲到28590元。因此原PO社區面臨漲管理費或是撤掉夜班保全的情形，他想問廣大網友會怎麼選擇；但他也坦言，「我很擔心撤掉夜班之後，除了安全問題，包裹領不到真的會很困擾」，不過漲管理費的話，住戶每年恐怕要多花5千元，令他實在很苦惱。貼文一出湧入大票網友給意見，「撤掉夜班保全吧，再漲下去我都想去當保全了」、「社區有門禁卡的話，夜班保全其實不用做什麼事」、「這報價不算貴，但住戶負擔不了就撤掉吧」。有不少人選擇漲管理費，「我聽過很多社區都是漲管理費，安全比較重要」、「我家之前遇過這種狀況，當時決定撤掉夜間保全，結果一些有前住戶就搬走了」、「未來幾年會不斷漲基本薪資，現在重新簽合約，就一次談好，住戶們也早點接受調高管理費一事吧」。
基本薪資調漲後793萬人要多繳健保費 健保財務可多增加52億元
明天元旦起基本工資將再度提高，從如今的基本工資2萬6400元，提高到2萬7470元，時薪也將調整從176元改成183元，而健保投保金額級距下限也將調整。衛福部表示，初估有825萬人受到影響，793萬人每月得多繳健保費17元，32萬人則是每月少繳健保費2元。基本工資審議委員會今（8）日宣布經過，勞、資、學、政四方委員討論，將從明年1月1日起，每月基本工資2萬6400元調整至2萬7470元，調漲1,070元，調幅約為4.05％；基本時薪比照每月基本工資之調幅，由176元調整至183元，調升7元。基本工資調高後，健保費也受到影響，本次主要受影響是健保投保最低級距者，影響人數含眷屬為825萬人，初步估算健保財務會因此增加52億。領取基本工資2萬6400元的受雇勞工，每月保費409元，在基本工資調漲至2萬7470元後，保費增為426元，每月多繳17元，估計影響793萬人；而雇主負擔也從1286元增加到1338元，每月多繳52元，政府負擔從214元增加到223元，每月多繳9元。不過部分民眾可以少繳健保費，估計有31萬人，因為月薪介於2萬6401至2萬7470元，投保級距則會從第二級降至第一級，因此每月保費從428元減為426元，少付2元；雇主負擔由1344降為1338元，少付6元。
高鐵薪酸2／遲到先扣2000元休息只能躲廁所 車安保全沒調薪想轉職
台灣高鐵車安保全因標案金額未隨基本工資調漲而導致2度流標，業界試圖溝通調整金額卻遭拒絕，保全界議論紛紛，認為高鐵公司「不曉基層疾苦」，因為保全若遲到就會被扣薪2000元，還要再以分鐘計算累計扣款，因此在待遇逐漸拉近的情況下，原本較高薪的高鐵車安保全現在寧可轉職為工作較輕鬆單純的一般保全。高鐵車安保全於2020年5月引進，高鐵公司為提升列車及車站防護機制，聘請特勤或武術背景的菁英人員上車，並配備甩棍、防刺擋板等武器，好在各種情況下第一時間保護旅客、爭取避難時間，獲得社會好評。據了解，高鐵保全工作項目繁多，包括車站巡邏、基地保護、行控中心，以及用摩托車代步的路權保全，當中又以隨車保全與民眾最為息息相關，他們在車廂間反覆走動巡視，不能坐下休息，僅能趁空躲進廁所喘口氣，遇到各種衝突第一時間都要挺身而出，在乘客心中早已成為「安心」的代名詞。車安保全採3年一約，如今又到了換約時期，但高鐵無視物價飛騰、基本薪資調漲的大環境，對標案總金額並未隨之調整，業界試圖與高鐵公司溝通，高鐵卻態度強硬，認為承接高鐵標案就是「活廣告」，保全公司不該計較獲利，各大保全公司因而紛紛退場。 據了解，政府標案多半是採共同供應契約，每年會隨基本工資調整勞動成本，漲幅約落在4%到7%間，但高鐵是採預算核定制，由董事會決定預算，調幅這才遠低於平均標準。業界人士透露，3年前高鐵引進車安保全時，待遇約為5萬元左右，比起一般保全的4萬3千元略高，但經過這幾年的基本工資調漲，一般保全薪資已拉高到4萬8千元左右，但高鐵在未來3年卻不打算提高車安保全待遇，讓工作辛苦繁重的車安保全寧可轉換跑道，回去當工作單純輕鬆的普通保全人員。保全業界認為高鐵對外包廠商斤斤計較，並開出超苛刻合約，規定保全人員「遲到就扣2000元」，甚至「以每分鐘10元累加計算」，等同遲到當日就是「做白工」，還有保全人員單月遭扣薪高達2萬元，但高鐵對自己家的高管卻極盡優渥。台灣高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠2016年自願減薪，2020年卻被發現用獎金補足原薪，一度引發社會熱議。（圖／黃耀徵攝）如高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠，他們在2016年自願減薪，薪資從70萬分別調整到35萬元與32.1萬元，高鐵公司卻另編獎金給2人，江和鄭每月都「恰好」補足原薪，江年收入超過800萬、鄭年收入超過700萬元。此事在2020年曝光後引發社會譁然，高鐵董事會才緊急做出調整，宣告董事長和總經理的獎金標準調整成與員工一致，績效獎金最高3個月，2人的年薪這才落在544萬元到595萬元間，與過去相差約200萬元。高鐵「苦基層不苦高管」的態度也讓保全界寒心，導致車安保全二度流標，至今仍未找到「接標俠」，業界則盼高鐵能正視問題，用合理的價格招聘優良廠商，避免「劣幣驅逐良幣」，也讓乘客身處未知的危險之中。高鐵公司回覆表示，此案仍在採購程序中，為維護投標廠商之公平性，不便就預算金額多作說明，也強調高鐵列車保全值勤一切正常。高鐵保全配備甩棍、防刺擋板等武器，工作內容繁重複雜。（圖／報系資料照）
基本工資調幅4.8％一算「少62元」 勞動部長親曝原因：去了零頭
基本工資宣布從明年將再度調漲，月薪部分調整至26400元、時薪則是176元，勞動部長許銘春也表示，原先經過計算調幅約4.8％，應該要漲至26462元，但公布的卻是2萬6千元，少的62元她也公布其原因。勞工受惠人數超過200萬人。（圖／翻攝自勞動部臉書）勞動表今（1）日公布今年度基本工資審議委員會，經過勞資代表雙方和諧、理性的溝通討論，已達共識確認針對明年度基本工資進行調整。自112年1月1日起，每月基本工資調至26400元，調幅約為4.56％，預估約有175.21萬名勞工受惠；每小時基本工資調至176元，調幅4.8％，預估約有57.46萬名勞工受惠。基本薪資連七年調漲，本次原本可以漲更多，但經過考量決定去零頭。（圖／翻攝自勞動部臉書）受國際情勢及疫情影響，主計總處預計今年經濟成長率為3.76％，經勞方委員及資方委員共同討論，相互體諒之下凝聚共識，由勞資共享經濟成果。而部長許銘春也表示薪資的調整是計算CPI年增率2.92％，加上經濟成長率3.76％的一半，算出來調幅大約是4.8％，金額大概是26462元，但考量到勞資雙方，因此決定去掉尾數，變成26400元，這個金額也剛好符合勞保級距。
政府喊漲基本工資業者「會發瘋」 這23個產業薪資11年來倒退嚕
明年的基本工資、軍公教薪資都有望調漲，但基本薪資調漲訊息傳出後就遭資方反對，商總日前抱怨「內需慘業會發瘋」，而104玩數據統計近11年消費者物價指數以及各產業薪資漲跌幅後，發現有23個產業的實質薪資負成長。104玩數據分析超過560萬筆求職會員的薪資，統計自2011年至2021上半年間，62個產業平均薪資上漲13％，但如果把11年間的消費者物價指數漲幅扣除後，這11年間的實質薪資漲幅僅2.3%。而在這62個產業中可分為4大群，飆漲群、穩健群、小幅落後群以及負成長群：飆漲群：近11年實質薪資增幅大於10%。共5個產業，包括石油煤製品製造業、能源開採、水電能源供應、郵政及快遞業、非金屬礦物製品製造業(如陶瓷玻璃、耐火材、水泥等)。主因原物料上漲，產業獲利，以及產業長年大缺工。穩健群：近11年實質薪資增幅高於平均值，介於2.3%~9.9%。共25個產業，包括：半導體、軟體網路、電腦及消費性電子製造業、鞋類紡織製品製造業、金融業等相對高薪群，近11年的薪資漲幅也相對穩健。小幅落後群：近11年實質薪資增幅低於平均值但大於0，介於0%~2.2%。共9個產業，包括：餐飲業、藝文業、運輸業、社會福利服務業、金屬製造業、宗教∕職業團體組織、法律服務業、批發業。其中，僅運輸業2021平均月薪超過4萬元，其他產業皆低於4萬。負成長群：實質薪資負成長，介於-0.1%~ -15.7%。共23個產業，包括：住宿服務業、教育服務業、婚紗攝影及美髮美容業、漁撈水產養殖業、政治機構業、廣播電視業、土石採取業、農產畜牧業等，這些產業在2021年平均月薪皆低於4萬元。其中負成長群的23個產業，薪水低於4萬元，不僅沒增加反而下滑，加上物價飆漲使該族群痛苦指數飆升。