基層員工
」 台積電 台鐵 加薪 員工 薪資
勞動部員工「打假卡」工時逾12小時 謝宜容私下為人曝「每人慘兮兮」
勞動部勞發署北基宜花金馬分署驚傳職場霸凌事件，導致基層員工在辦公室輕生。國民黨立委王育敏於昨（20日）在立法院質詢勞動部長何佩珊時，直指勞動部未能保護勞工，甚至可能存在掩蓋事實的嫌疑。而勞動部內部一名員工也透露，平時謝宜容經常向基層施壓，常在晚間發佈臨時任務。王育敏在立法院質詢時，公布輕生員工的監視器畫面及出勤打卡紀錄，指出該員工自10月22日起，每日清晨5點多進入辦公室，晚間7、8點才離開，工時超過12小時。然而打卡紀錄顯示其上下班時間「正常」，顯然存在「打假卡」情形。這也讓王育敏痛批，「公務員為何需要打假卡？這種現象是否已成為勞動部的企業文化？」她要求勞動部立即全面清查是否有常態性超時工作和假卡問題。同時王育敏質疑今年2月基層曾投訴職場霸凌，次長王安邦也曾約談涉案分署長謝宜容，但最新調查報告卻稱「查無紀錄」，顯示內部調查機制漏洞百出。對此，勞動部長何佩珊表示，因打卡紀錄顯示正常，主管難以發現問題。針對調查不實的指控，她承諾會重啟調查。根據《三立新聞網》的報導，勞動部內部一名員工K先生也透露，輕生員工是資訊小組唯一的正式同仁，需負責公文、採購、資安等多項工作，壓力沉重。他表示，該同仁工作一向認真負責，前五年半並未出現異常情況，問題始於謝宜容上任後。K先生指稱，謝宜容強調「向上經營」，頻繁向基層施壓，常在晚間發佈臨時任務，要求隔日清晨完成，導致基層員工長期處於過勞狀態，「她把我們每個人都弄得慘兮兮。」事實上，勞動部也於20日召開考績會，針對北基宜花金馬分署職場霸凌事件，決定對相關責任人進行懲處，明確劃分責任並依法追究，北分署分署長謝宜容記兩大過並免職；勞動力發展署署長蔡孟良記一大過，並由部長何佩珊決定將其調離主管職；北分署副分署長李燕玲記申誡2次；北分署秘書室主任劉麗利記小過1次。勞動部長何佩珊表示，將按照考績會決議，迅速完成相關程序，並著手檢視內部管理機制。
謝宜容遭爆好大喜功！為迎合AI內閣政策 屢次退件釀悲劇
勞動部勞發署北分署吳姓公務員疑遭霸凌死亡，監察院已2度發函請勞動部將相關事證、行政調查報告移交監察院處理，20日又有陳情信直指罪魁禍首是分署長謝宜容好大喜功，為迎合行政院「AI行動創新內閣」政策，吳員因負責「人工智能專案」屢遭退件，才釀成悲劇。勞動部調查報告指出，吳男曾認為智能就業服務系統對機關沒有幫助，卻被不斷要求調整工作計畫。陳情信也指出，謝宜容為迎合政院「AI行動創新內閣」政策，要各科室都朝此目標努力發想相關專案，而「人工智能專案」又被她認定是獨創，為其他分署所無，如果成功，可讓她向上級長官邀功，因此特別「關注」。陳情信指出，分署內部都認為該專案並無實質效益，甚至有浪費公帑之虞，但謝剛愎自用、獨斷獨行，沒有人敢勇敢提諍言，只好奉命而行，最後因吳員負責的「人工智能專案」屢次遭退件，才造成此樁悲劇。陳情信亦指出，「謝分署長到任後的種種作為，讓我們承受莫大的心理壓力，我們已經不想再多說什麼了」。此外，信中也為被究責的副分署長李燕玲及祕書室主任抱屈，更讚李是難得的好長官，盼李勿成為代罪羔羊。該案也衍生案外案，新北勞工局昨證實勞檢處接獲該署臨時人員檢舉遭職場霸凌，勞檢處近日將派員赴北分署稽查，若有違反《職安法》會要求限期改善、甚至開罰，至於檢舉人投訴內容和霸凌者是否為謝宜容？勞工局及勞檢處都表示不便透露。記者昨走訪北分署辦公室，整體工作氣氛看不出異樣，但基層員工聽聞「職場霸凌」，低調地說「最近鬧得沸沸揚揚，所以大家都滿在意的。」至於謝宜容是否會霸凌下屬？基層員工說因接觸不到分署長層級，所以不知情。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工CTWANT提醒您：任何人在依法被判決有罪確定前，均應推定為無罪
勞發署39歲公務員疑遭霸凌亡 李彥秀點名何佩珊該說清楚
國民黨立委李彥秀9日表示，日前勞動部員工在辦公室死亡，甚至有生前遭長官霸凌傳言紛紛，勞動部長何佩珊不能粉飾太平，必須立即調查，民進黨政府「勞權教育」更是不能等。位於行政院新莊聯合辦公大樓內的勞動力發展署北基宜花金馬分署，4日傳出有1名39歲吳姓男子被發現在秘書室辦公室死亡，更有匿名者在社群軟體Thread直指，自己是亡者同事，而亡者生前平時工作認真，早上6時前就上班，雖然下午4時30分就能下班，但吳男都會先打下班卡，再返回位置繼續工作，卻遭長官「軟土深掘」霸凌。匿名者舉例，儘管其他單位沒有被要求寫人工智慧系統標案，吳男仍接下長官交辦任務，11月1日下午將標案文件交給長官，但被退件還遭大罵，要求4日重新交件，即便吳男沒有多所抱怨，但同事看在眼裡，實在不忍。匿名者怒斥，在發現遺體當天，部門主管還不准救護人員為死者蓋上白布，推稱擔心會引起其他人恐慌，還有一連串「超自然」說法，稱亡者在「那個世界」過的很好，一旦妄加議論，就是不尊重亡者等爭議言論。對此，李彥秀認為，作為保護勞工權益的勞動部，下轄單位還發生如此離譜的憾事，何佩珊絕對不能粉飾太平，勞動部必須立刻啟動調查機制，釐清事件真相，給家屬以及社會大眾一個交代。李彥秀批評，民進黨多次強調「勞工是心頭最軟的一塊」，結果近期連續發生金管會周邊單位財團法人保險事業發展中心霸凌工讀生釀憾事，還有勞動發展署霸凌基層員工生悲劇兩起不幸事件，可見民進黨政府的勞動意識不及格，「勞權教育」不能等。※CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995；如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
對光電弊案「深惡痛絕」 郭智輝：2030年應可布建完綠能供電基礎
台南地檢署偵辦台鹽綠能公司光電弊案，台鹽公司前董事長陳啟昱被發布通緝，行政院長卓榮泰前一日在立法院表示感到非常痛心。經濟部長郭智輝6日被媒體問到時，也表示對此「深惡痛絕」。立法院經濟委員會6日邀請經濟部、國發會等部會首長就「我國青年低薪成因檢討及因應對策，暨如何促進企業提升青年及基層員工薪資水準」、「我國傳統產業及中小企業發展困境探討、因應對策及相關振興方案」進行報告，不過記者碰到郭智輝，仍以能源與電價問題為主。郭智輝表示，台鹽綠能案對台灣整體綠能策略與需求佔非常小部分，但對於這些弊病，我們是深惡痛絕，現在經濟部、法務部、農業部都有聯合起來，在行政院的指導下會有新的因應方式，希望對過去光電案的缺失能預防改進。外媒持續提到台灣電力問題恐影響台積電，郭智輝表示，建立一個綠能供電基礎，大概需要六年布建，以目前正在進行的工程來看，我們到2030年前是可以完全掌握的，所以經濟部跟台積電、以及其他大量的綠能用戶都有簽約，可以穩定供應他們。台積電曾表示台灣廠區的電價是全球最高的，「我們正在努力降電價」，郭智輝表示，經濟部各項業務中，目前最努力的就是能源政策，希望能源價格往下降，所以之前才會提到要赴海外買電。至於美國大選，郭智輝表示，美國和台灣經濟關係很深厚，不太容易因為選舉結果改變。
卓榮泰提8項創新對策 提高薪資揭露門檻提升至5萬
行政院長卓榮泰30日主持經發會，他針對「政府作為加薪引擎」、「薪資透明化」及「中小企業賦能」等三大項目提出8項創新對策，包括明年起中央政府約聘僱人員月薪需高於最低工資1.1倍（約31,449元），以及請勞動部修法將薪資揭露門檻提升至5萬元，並請金管會研議將最低工資1.3倍（約37,167元）的薪資門檻，納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。卓榮泰在會中提出8項創新對策，共分為三大項目，第一大項為「政府作為加薪引擎」，當中包含3項創新對策。第一，政府部門應負擔起帶頭的責任，114年起中央政府的約聘／約僱／約用人員，以及勞務承攬進駐政府單位工作服務的基層員工，月薪應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第二，政府部門應定期檢討及提高勞務採購薪資標準，應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第三，金融監督管理委員會修正《證券交易法》，要求上市（櫃）公司要在章程中明定，從年度盈餘提撥一定比率，為基層員工調薪或分配酬勞。第二大項為「薪資透明化」，當中包含3項創新對策：第一，請勞動部研議修正《就業服務法》薪資揭露門檻，提升至5萬元。第二，請金管會研議將一定之薪資門檻，即最低工資之1.3倍（約37,167元），納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。第三個對策，則是請勞動部與金管會等部會共同研議將相關勞權指標，例如基層員工「薪資平均數」及「薪資中位數」變動比等，於114年納入永續報告書揭露範圍及公司治理評鑑項目；另上市（櫃）公司實收資本額100億元以上者，自117年度起申報性別薪資差距，讓加薪狀況、性別平權落實程度更公開透明。第三大項為「中小企業賦能」，包含2項創新對策：第一，請經濟部擴大輔導，創造中小微企業獲利及加薪能力，受益對象主要為批發零售業、住宿、餐飲業及製造業，而企業成功提升獲利後，應將為員工加薪或分潤，納入後續政府輔導方案申請的要件之一，其中也包含已修正的《中小企業發展條例》，提高企業幫員工加薪的租稅優惠。第二個對策，為鼓勵有獲利之中小企業善盡社會責任，對員工加薪，以帶動國內薪資水準成長，經濟部將研議新增「鼓勵中小企業為員工加薪信用保證措施」，對員工加薪經金融機構或信保基金核認屬實之中小企業，額外提供3,500萬元保證融資額度，保證成數最高9.5成，保證手續費從低以0.1%計收。卓院長強調，他今日率先提出8項創新對策，未來仍可因應各種情勢變化持續增加提出「10+N」對策。
繼嫡系議員疑涉貪後 藍營再爆林右昌嫡系子弟兵海科館長耍官威
國民黨今天舉行記者會，質疑民進黨秘書長、前基隆市長林右昌任內的教育處長陳素芬，接任海科館館長後，涉嫌霸凌基層員工，造成員工心理創傷，並涉及以標案照顧自己人。國民黨指出，若以民進黨的標準來說，其實已是重大弊案，呼籲教育部儘速介入調查，還給海科館更好的發展，讓海科館員工得公道。國民黨副發言人康晉瑜說明，陳素芬是林右昌主政基隆市府的教育處處長，並在林右昌任內出任教育部轄下的海科館館長。日前有媒體爆料，陳素芬在職場內霸凌員工，怒聲斥責所有在海科館裡的基層同仁，錄音帶中可清楚聽到，陳素芬面對員工特休申請，直接怒斥「乾脆退休算了」。他還說，另有海科館內的獸醫師，也因為執行法定的受訓工作，遭陳素芬高分貝責斥，並大喊「海科館不是人才培訓機構」。儘管陳素芬面對媒體詢問時，否認曾霸凌員工，但相關爆料相關影音畫面，持續在社群平台Threads上被公布，顯示指控恐非空穴來風，康晉瑜因此問，陳素芬這樣的行為「不是假面酷吏耍官威，什麼是耍官威？」國民黨今天舉行「林右昌人馬惡名昭彰 先有嫡系議員涉貪後有海科館弊案？」記者會，痛批林右昌人馬持續危害基隆，不但嫡系市議員張顥瀚因為涉入詐領助理費弊案，遭到羈押禁見，如今，林右昌市長任內的教育處長，在接任海科館館長後，又被檢舉持續霸凌基層員工，讓員工心理受創，還涉嫌用標案照顧自己人。若以民進黨的標準來說，已是重大弊案。凸顯林右昌雖已卸任基隆市長，但其所屬蝦兵蟹將，仍繼續留在基隆，為基隆帶來弊案跟麻煩。國民黨智庫副執行長凌濤補充，陳素芬另涉嫌用標案照顧自己人。他說， 2021年6月1日，海科館公告採購案決標廠商是「智崴資訊科技股份有限公司」，決標金額6,498萬元。但根據爆料內容，智崴第一次並不符合資格遭淘汰，卻在第二次得標。因該標案仍有兩家廠商投標，爆料者也質問，為何海科館第一次招標時，符合資格的另兩家無法得標？凌濤指出，被質疑的標案共招標兩次，第一次廢標，理由是所有廠商都未達及格分數七十五分。第二次標案，有三家廠商投標，但三家廠商的投標金額卻非常接近，再度啟人疑竇。其中一家投標廠商叫做歐也空間設計，另一家頑石國際，剛好兩家廠商投標都是6500萬。智崴資訊科技有限公司則以「只少兩萬元」的投標價格，以6498萬元精準得標，凌濤因此問，該標案有沒有陪標廠商的可能性？智崴有沒有事先知道其他兩家投標廠商的金額，進而調低兩萬塊？該標案若有重大疑點，檢調與政風難道不必介入調查嗎？凌濤還說，該海科館標案還有另一疑點，標案公開決標公告日期是2021年6月1日，但陳素芬的二兒子廖崧竹的履歷，卻寫明了他曾在2019至2022年間任職智崴資訊有限公司。換言之，該標案決標的時候，廖崧竹就任職在智崴科技有限公司，如果爆料屬實，陳素芬難道不用避嫌嗎？凌濤質疑，這些爆料情節，已經指向是清清楚楚的弊案，教育部會不會徹查，外界都等著看。
基層不滿低薪慘況！工會發起環島連署「全體加薪1萬」 台鐵回應了
台鐵今年全面公司化，產業工會為爭取合理待遇、擺脫低薪慘況，今（9日）發起環島連署行動，號召全部臺鐵人加入連署，連署期間預計1個月，截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲交通部盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司做出回應。台鐵產業工會表示，先前政府向社會承諾，公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，然而公司化後，待遇更好是董座加薪40％、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹，一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標越來越遠。在台鐵產工爭取下，交通部長陳世凱終於承諾要為基層員工加薪，以「追上國營事業」為目標，因此產工將團結臺鐵低薪員工，不分身分、職種，即日起號召連署，並對交通部提出3點訴求，展現員工堅定立場，以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。（圖／台鐵產業工會提供）台鐵產工要求，全體員工不分身分、職種加薪1萬，追上國營事業待遇；夜點費由120元／天提高至480元／天，與所有軌道運輸業同等待遇；從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至入職當月。台鐵產工將以環島宣傳連署方式，走入各單位向員工宣傳，行動實踐產工是臺鐵最積極的工會，希望基層和產工一起團結戰鬥。工會指出，連署期間預計1個月，連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲陳世凱部長盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司回應，今年公司成立後，1月至9月的客運收入每日達到5010萬元，較去年同期成長6.65％。台鐵將持續確保營運安全、提升服務品質，吸引客群創造盈餘，增加用人費可提撥額度。台鐵強調，將依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，積極研議調整待遇措施，以達到永續經營及幸福企業的目標。
公共運輸暴力事件頻傳 洪孟楷呼籲捍衛勞動尊嚴
國民黨立委洪孟楷、楊瓊瓔、羅廷瑋及多個公共運輸工會，27日上午在立法院舉辦「終結公共運輸職場暴力，安全改革刻不容緩」記者會，洪孟楷表示，針對公共運輸工作者遭民眾施以暴力及不當對待、妨礙執行職務時有所聞，凸顯第一線員工依法執勤、盡心服務的職場安全環境非常需要通盤檢討、全面保障，進而維護旅運品質及公共安全，藉此向政府及全民呼籲，共同杜絕職場暴力、捍衛勞動尊嚴。洪孟楷表示，8月底台鐵嘉義大林站員工被乘客毆打，召開相關記者會後，宜蘭羅東站又發生站務員遭抓傷事件。他強調，這些事件顯示大眾運輸系統的前線人員面臨的威脅依然嚴峻，必須立即採取更具體的保護措施。台鐵產業工會秘書長朱智宇提到，公共運輸勞工長期遭受暴力侵害，顯示現行職場安全保障的不足，呼籲交通部與勞動部應盡速修法，為公共運輸勞工提供更有力的法律保障。中捷工會理事長吳晉銘呼籲，雇主應補充適當人力、改善勞工心理狀況，避免過勞與職場傷害。而北捷工會理事長黃翊家指出，捷運系統在面對大批乘客時，仍存在員工自保工具不足的情況，呼籲提高公共運輸工作人員的安全保障措施，包括提供防狼噴霧器、加強警察巡邏及密錄器等設備。洪孟楷提出三大訴求：一、呼籲修法加重對於妨礙公共運輸勞工執勤的刑責；二、制定符合公共運輸業的職安保護指引；三、推動公發密錄器計畫，確保基層員工的工作安全。他強調，公共運輸從業人員的安全保障應成為政府的首要任務，並呼籲交通部和相關單位展現決心，全面杜絕職場暴力。
今年前7月實質總薪資年增1.72％ 創4年來最多
通膨連續數月突破2％警戒，受廠商持續加薪的效益影響，上班族實質薪資仍持續成長；主計總處12日公布今年前7月全體受雇員工經常性薪資為4萬6269元、年增2.6％，總薪資6萬3826元、年增4.06％；考量物價因素後，實質經常性薪資及實質總薪資分別年增0.29％及1.72％，皆創近4年來最大增幅。值得注意的是，主計總處透過勞工保險檔、勞退月提繳工資檔以及全民健康保險檔等資料，首度公布經常性薪資中位數，前7月經常性薪資中位數3萬7111元，與平均數4萬6269元相比，「中位數對平均數比值」為0.802，由於主計總處公布數據追溯到109年1月，0.802的數比值為近5年同期最高，官員表示，數比值愈接近1代表兩者差距愈小，意味國人基層員工低薪已逐步改善。主計總處官員分析，薪資平均數較容易受少數高薪者極端值的影響，中位數更能貼近民眾的感受；主計總處公布，前7月經常性薪資中位數3萬7111元，年增3.26％，考量通膨因素後，實質經常性薪資中位數年增0.94％，這也意味約50％受雇員工薪資低於3萬7111元。主計總處觀察近5年1至7月全體受雇員工經常性薪資中位數對平均數比值，從109年至110年從0.801下降至111年的0.795，112年、113年分別微升至0.797及0.802。若觀察今年前7月各行業受雇員工經常性薪資中位數，住宿及餐飲業、支援服務業因部分工時員工占比較高，經常性薪資中位數相對較低，分別為3萬946元與3萬1304元；受雇員工人數較多的製造業為3萬5342元，其中電子零組件製造業為4萬5004元較優，出版影音及資通訊業5萬1178元、金融及保險業5萬6160元，皆高於薪資中位數。
柯文哲、彭振聲紛紛卸責 簡舒培爆：基層正紛紛「翻證據」求自保
京華城容積率弊案延燒，時任台北市長柯文哲日前聲稱「不知道」，而時任的副市長彭振聲律師也打算以此抗告。上層紛紛甩鍋，台北市議員簡舒培爆料，現在都發局基層同仁都「很火大」，大家都在找壓箱寶，要把「長官指示」的證據資料找出來。市府基層人員也透露，明明是奉公守法，卻淪為千夫所指，這幾天壓力大到睡不著、吃不下，生活為此大亂。據《三立新聞網》報導，京華城容積率持續延燒，但是對於容積率如何膨脹到840%，時任台北市長的柯文哲因為宣稱「不知道」而獲得無保請回。前副市長彭振聲律師李岳洋也向法院提起抗告，打算比照柯文哲說法，強調彭振聲「專業是土木工程」，不懂都市計畫與容積率相關法令。也就是說時任市長、副市長把京華城圖利罪嫌全往外推，最終恐將卸責給基層。知名「柯黑」、民進黨籍台北市議員簡舒培爆料，面對高層紛紛甩鍋，目前都發局的基層員工人人自危，「大家現在都在找壓箱寶，要把過去柯文哲曾經指示過，京華城的所有證據跟資料全部都找出來，曾經承辦過這個案子的同仁都在找自己的USB。」知情人士指出，都發局基層公務員這幾天心情頗受影響、壓力巨大，「明明是奉公守法、依法行事，現在卻變成千夫所指」，但是公務員處理所有的事務，都是用公文形式在處理，「所有的案件都不是從天上掉下來，都一定有跡可循」，因此公務員連日來翻箱倒櫃，尋求文件證據，要證明京華城容積率放寬「都是受上層交代」，避免上層甩鍋。據《經濟日報》報導，市府官員也透露，通常公文奉核下來看到市長章，大概都是重要交辦事件，在公務員眼中「就是上級所交代的任務」，市長公文到底有沒有看清楚並不重要，重點是「他同意局處提上來的公文」，既然蓋了章，也不是他人代行，「那誰蓋章就應要負責」。
限貸令爆雷2／「沒限貸？」基層行員有苦難言 成屋市場大亂糾紛四起
台灣金融史上最大房貸「限貸令」全面發威，不只3、4年前預售屋買家今年交屋申貸卡關，據CTWANT調查，近期成屋買家也遭波及，被推入違約險境中，不少鄉民發求救文，「真的很擔心延後交屋巨大的違約金…」，賣屋簽約卻拿不到錢的賣家也怒氣沖沖，站在第一線承受責難的銀行行員更是怨聲載到，糾紛一觸即發。這場史上最嚴限貸令鬧得沸沸揚揚，央行於8月27日傍晚發聲明，近期房貸申請困難的現象，並非央行籲請銀行自主管理不動產貸款總量所導致。就連行政院長卓榮泰28日也表示，「政府不會有限貸令」。網友也在新聞下刷一排留言，「哇公然說謊耶。」「白話文:政府都沒有說什麼喔，都是銀行自己要限的，跟我們一點關係都沒有」「政府沒有限貸令，但銀行有限貸令啊，法令就擺在那，新青安就把房貸的額度吃掉了。」央行與政院的說法，對錯各半。銀行房貸水位有二道控管措施，一是依銀行法第72條之2規定，銀行住宅建築及企業建築放款總額，不得超過存款總餘額及金融債券發售額的3成，俗稱「銀行不動產放款天條」；一是由央行總控的全體銀行不動產貸款占總放款比率水位，過去約落在35%、36%水準。行政院長卓榮泰強調「政府不會有限貸令」，會滿足一般民眾正常的資金需求，但似乎與現實情況不符，彷彿活在平行時空。（圖／黃威彬攝）然今年銀行房貸突然快衝到「滿水位」，而最大加速關鍵是「新青安」。政府去年8月1日起為減輕無自有住宅青年的買房負擔，推出提供利率更低，額度更高，還款期限更長，寬限期也更久的新青安房貸方案。截至7月底，上路1年來申貸戶數已超過7.6萬戶，將近6000億元的申貸額。連帶地，銀行不動產放款占總放款比例也在今年6月底衝上37.4%，接近歷史高點37.9%，央行趕緊出馬，8月12日到21日間廣邀34間國銀行庫總經理喝咖啡，要求銀行自主管理不動產貸款總量，9月6日前提交未來一年的「房貸降溫計畫」。雖說「房貸降溫」並非「限貸令」，各銀行也要求基層員工不能以「限貸令」稱呼，但站在第一線的行員心知肚明，「政策性是說不能不收(申貸)，但我們確實就沒辦法做，都要跟客人講，要等，也怕影響到客戶權益，怕客人因等不到撥款被罰違約金，我們也不敢答應客人。」簽約對保卻撥不了款，現在在成屋市場已傳有不少爭議，為確保糾紛案不再增加，各房仲業者都祭出應變措施，但市場恐慌仍免不了成交數下滑。（圖／趙文彬攝）另一位銀行業者告訴CTWANT記者，某公股銀行的額度，由總行拋上網，讓各分行比手速搶，搶到就撥，沒搶到就沒有，「最可憐還是分行面對客戶的人，有些接了不能撥款的，被罵得很慘，還被投訴。」「各行庫都說沒有限貸，事實上就是做不了，市場需求又這麼多，我們基層也是有苦說不出。」市場上出現不少購買成屋、已簽約的受害者，因銀行排隊撥款遙遙無期，恐將面臨高額違約金。臉書社群「買房知識家」就有民眾發表求救文，「我就是那個上車，已經快到終點站卻下不了車的人」，這名網友7月下旬簽約買房，半個月內就找好銀行，貸款也很快就核准並對保，到了要撥款時，竟被告知限撥，要他9月再來排隊，「真的很擔心延後交屋巨大的違約金！」另一位網友分享，他7月初送件元大銀，原預定8月27日撥款，結果撥款前一刻收到通知，目前總行購屋排撥量過多，有確認撥款日期會再另行通知，他擔心，後續會遇到降貸或不給撥款，「第一次買房就遇到這問題整個超無助…。」第一線服務的行員也擔心萬一承諾了客戶卻撥不了款，害客人被罰違約金，還要被客訴，因此也不敢接新案，行員也是有苦難言。（圖／林榮芳攝）永慶房屋高鐵青塘園加盟店店長陳龍聖指出，近期經手案件中，確實有1、2件因為銀行願意承作的貸款成數突然降低影響，買方自備款不夠，所以協調解約，但仍賠償了違約金。有買家遭卡關，也有賣家受影響。一位賣方網友抱怨，他賣了一間總價約1000多萬的中古屋，買家簽約金為5萬元現金及一張百萬本票，表示過幾天會一同匯入履保，最後只有現金進履保專戶，「買方藉口貸款貸不過想違約，開始裝可憐賣慘，最後把錯都推到仲介身上，說是仲介慫恿簽約，最後想用5萬元解約。」他已寄出好幾封存證信函，不知該如何保護自身權益。有網友認為代書和房仲業者不夠專業，也有網友提說「其實是銀行的問題，1.76的利率，現在變成3%的利率，如果今天您是買方,,,,,桌子可能翻桌過去了！」「莫把人逼上絕路，站在買方立場，房子沒買到是因為貸款沒了，還要賠上存的錢，買房怎麼一下子像陷阱大坑還有去無回？」「政府這一波操弄又搞到小老百姓了」據了解，受到限貸令影響，房仲業者8月成交量比上個月已下降了2成8，且糾紛案比例也上升中。由於銀行要排隊撥款，陳龍聖表示，現在簽約的案件，合約都會載明4個月後交屋，「賣方不接受也不行，不是我們的問題，是政府、銀行政策就這樣。」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也指出，為避免違約、解約量增加，已請第一線仲介配合代書簽約時，會建議買賣雙方將限貸等政策因素納入交易價金考量，並特別約定「雙方如因不可歸責於雙方之因素，例如金融機構限制撥款、排隊撥款等原因，使該案買方貸款延期撥款，雙方同意無條件配合金融機構撥款作業，不得互為主張合約延遲之違約責任。」至於買方貸款困難方面如何協助？他無奈表示，也只能請仲介建議消費者多找幾家金融機構，例如常有往來的薪轉戶銀行、農會、漁會及信用合作社等等，「先求有得貸、再求好條件。」
高低兩樣情！低薪導致人才流失 台鐵工會贈花籃「狂賀董座加薪40%」
台鐵公司董事長與總經理調薪40％，引發基層不滿！台鐵產業工會23日赴台鐵公司大門致贈花籃，上頭寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」，諷刺台鐵董總調薪，但員工仍是交通部轄下「國營事業最低薪」。此前，台鐵產業工會揭露，台鐵董事長、總經理，公司化後為己調薪40％，每月調薪5萬多元，但基層員工卻仍是國營事業最低薪，甚至從業人員待遇不比高鐵，交通部卻公然為公司高層調薪背書，稱「不能再以公司化前原台鐵局薪資結構比較」，引起員工不滿。台鐵公司21日回應，從業人員薪資經交通部與台鐵公司多次討論後完成研訂，再次修改後於8月12日再次提報交通部，並允諾今年進用的從業人員已先依甄試簡章公告發給薪資，待從業人員薪給管理要點核定後，將補發差額。台鐵產業工會質疑，新進從業人員至今仍等不到待遇表，卻可以認為高層調薪理所當然，公司化最大贏家不是旅客也不是員工，而是董座。因此工會代表今日到台鐵公司送花籃，分別寫著「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」現場由台鐵公司董事長室祕書簡信立接下花籃，但並未就此議題發表回應。台鐵產業工會在現場提出2大訴求，包括請台鐵公司落實全台國營事業薪資一致，立即調薪追上港務、郵政待遇；台鐵新進從業人員待遇草案應立即檢討，不可低於高鐵起薪待遇。台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖，以交通部轄下港務公司、郵政公司甚至高鐵公司的資位、從業、營運人員薪資比較，清楚展現台鐵公司低薪情形，認為交通部與台鐵公司倉促公司化，原任員工待遇沒徹底檢討，才會導致流失有經驗的員工。對此，工會代表要求台鐵公司立即加薪追上港務、郵政薪資，「既然董事長與總經理自己爭取薪資國營事業全國一致，請展現全台一致決心，爭取員工追上國營事業待遇，真正全台一致。」台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖。（圖／報系資料照）
低薪又要輪班難留人才 台鐵電機、工務類新人離職率近5成
台鐵公司董事長與總經理調薪4成惹議，因基層員工薪資結構未改善，年初招人未招滿，藍綠立委多次在立法院交通委員會促請台鐵優化待遇。台鐵坦言，電機、工務類新進從業人員離職率近5成，因月薪4萬多還需輪班，難留住年輕人，目前薪給管理要點與待遇表已送行政院仍未核定，後續將補發差額給新進人員。政院人士表示，因該草案內容仍有未臻明確且尚待釐清之處，人事行政總處已於7月19日函請交通部就相關機關單位意見補充說明，並請交通部盡速函報回覆，以利及早完成差額撥補，保障台鐵同仁之權益。台鐵說明，從業人員薪資經修正後於8月12日才再提報交通部，並允諾今年新進從業人員已先依甄試簡章公告發給薪資，待薪給管理要點核定後將「立即補發差額」。台鐵公司年初首次招考開出936個名額，僅756人錄取，多位立委曾說，公司化後薪資偏低，職缺已非當年鐵飯碗地位，應改變薪資結構並創造誘因吸引人才，公司化才有意義。台鐵副總經理黃振照表示，從業人員薪給管理要點已送交通部轉報行政院審核仍未過，後續審查時程要視行政院進度，今年台鐵新進從業人員逾900人，明年預計再進用700多人，目前大部分員工為公務員，也有發放留才津貼2000元。「這一行薪資待遇不像其他國營事業好！」黃振照坦言留不住人，有些人做幾個月就離職，尤其電機、工務技術人員，薪資4萬多元又要輪班，年輕人較無法接受，離職率近5成，行政人員較會留下來，目前具公務員資格的員工待遇比照公務員，但無從業人員才有的績效獎金。台鐵統計，截至今年8月，從業人員有32人離職，工務單位有4人、電務單位3人，已遞補備取人員。今年下半年預計招634人，包括機務250人、工務94人、電務145人等，這3類單位將招489人，正取占預計招募人數77％。
台鐵落軌事故頻傳！公司竟要求「跟有疑慮旅客閒聊」 基層：還要兼當張老師？
近期台鐵落軌事故頻傳，8月至今已發生至少3起。如今為防止類似事件發生，台鐵各車站傳出要求基層發現「有疑慮」的旅客可閒聊幾句，且若發現已經有影響行車意圖時，要立即通知路警，遭基層質疑「現在第一線還要兼當張老師1995？」對此，台鐵則回應，類似措施可防止不幸事件發生，絕非是擔任保母或張老師諮詢。台鐵近來頻傳落軌事故，光8月份短短2周內，就有苗栗站、松山站、板橋站發生類似事件。 對此，臉書粉專「台灣便當管理局-附屬鐵路部」也貼出台鐵內部簡訊，只見台鐵公司除呼籲鐵路警察加強月台巡守外，也建議台鐵轉知基層員工加強注意月台動態，防制意外發生。台鐵也要求各車站注意月台上旅客動向，若有疑慮，可閒聊幾句，若已有影響行車意圖時，即刻通知鐵路警察。不過有基層卻質疑「現在第一線還要兼當張老師？太閒還是保母化？」相關貼文曝光也引發網友熱議，「無限期支持加裝緊急停車按鈕，要基層全責預防真的不太現實」、「閒聊幾句要聊什麼？」、「為了關懷旅客，列車監視有狀況，是不是站員又要倒霉？我寧可專心做好列車監視，況且最近行調一直有問題」、「台鐵是全聯嗎？請支援心理輔導」、「要跟對方說：要跳了嗎？跳之前先買便當吃，也買給等下要救你的跟其他旅客。」（圖／翻攝自Facebook／台灣便當管理局-附屬鐵路部）對此，台鐵公司回應，包括行車運轉，以及旅客嚮導人員等台鐵月台值勤人員，均需負起維護旅客及行車安全之責，值勤時如在月台遇到舉止異常或行為焦慮人士，只要主動趨前表達關心、安撫情緒，或通報路警協處，即可防止不幸事件發生，絕非擔任保母或張老師諮詢。
台肥鹹豬手2／遇騷擾還被逼承認「沒碰到」 鹽水女職員遭提早解聘心寒
台灣肥料公司南部C姓主管遭控對鹽水農會3名女職員性騷擾，在言語和肢體都有不當舉動，而約聘雇職員恩恩（化名）向上反應，鹽水農會主管卻在看完監視器後，不斷施壓稱C男「沒碰到」，年輕的恩恩不敢反抗、咬牙吞下，農會竟提早在7月以合約到期為由將她解聘，也讓恩恩無比寒心。鹽水農會內部員工阿國（化名）指控，C男多次藉著洽公之名來到鹽水農會，卻對辦公室的3名女職員有不當語言和肢體碰觸，3月下旬更曾在恩恩處理文件時蓄意靠近，噁心詢問「寫東西這麼靠近，你是不是很飢渴」，更伸手戳其腰側。恩恩當下被嚇到彈起，立刻大哭跑進附設超市離開現場，她事後得知C男早已是慣犯，幾經思考後決定在阿國的幫助下向台肥反應，但農會的處理卻讓人無比失望。鹽水農會前員工阿國（化名）不滿同事恩恩遭騷擾後，被提早解雇，決定挺身說出真相。（圖／方萬民攝）阿國回憶，台肥北部總公司肥料行銷組康姓組長，以及南區營業所陳姓經理接獲通報後，3月底到鹽水農會了解狀況，農會主管調出當天監視器釐清真相，話裡話外卻暗示要恩恩「吞下去」。「我們主任就看著監視器，一直說『沒碰到啊』。」阿國說，當日監視器畫面清楚拍下恩恩彈起並飛奔出門的畫面，農會主管看著螢幕，不斷稱C姓主管未碰觸恩恩身體，絲毫不顧同事感受。恩恩不敢反抗，只能唯唯諾諾回應，將所有勉強和不甘嚥進肚子裡，而忍讓換來的並非海闊天空，竟是自己遭提早結束勞動契約的噩耗。阿國提到，恩恩於2023年11月入職，領的是每月2萬7470的最低工資，而約聘雇在面試時說好是一年一約，恩恩卻在4月被要求簽下4月1日到7月底的勞動契約，並於7月1日通知她勞動契約屆滿，以合約到期為由逼她離開，恩恩只能默默收拾包袱離開傷心地，他自己也因不滿農會作為，主動請辭以表抗議。為何農會寧可委屈同事，也不敢得罪台肥？阿國說，鹽水是農業大鎮，全區農耕土地達3323.86公頃，占土地總面積63.62%，其中耕作地更高達為3,302.83公頃，占農耕土地的99.37%，全區約1/4的人口從事農業，主要作物為高粱和肥料用的硬質玉米，經濟作物則包括小番茄、洋香瓜和木瓜等。「一反應性騷擾這件事，當月的肥料就晚了2星期。」阿國說，鹽水農會每年要斥資4500萬元向台肥購買肥料，平均每月1到2次由拖板車送來，再通知農友前來領取，而C男性騷擾事件曝光後，台肥的肥料便立刻延遲約半個月，農民們苦苦等待卻「無肥可用」，彼此的緊密關係恐也是讓農會無法「硬氣」的主因。恩恩遭不當碰觸後，嚇得立刻離開現場並大哭，隨後傳訊息向同事求助。（圖／讀者提供）阿國表示，台肥曾承諾調查結果出來會告知恩恩，案發至今超過4個月，恩恩卻始終沒有接到任何消息，農會更疑似違法，接獲申訴後卻未啟動相關調查，沒有解決問題還解決了「提出問題的人」，此處置辦法也讓基層員工忿忿不滿，希望農會能給出交代，別助長性騷擾歪風橫行。鹽水農會總幹事邱子軒回應表示，調閱監視器時未發現明確觸碰行為，由於監視器只有錄影功能，無法清楚釐清2人當下的對話，女員工也拿不出相關證據證明此情節，由於該名女員工擔心農會恐會「吃案」，農會因而交由當事人與台肥溝通，並未再深度介入。至於農會是否有依職場性騷擾申訴調查流程，通知地方主管機關和成立調查小組，邱子軒指農會有內部「紀錄」並依法處理，而她原本表示可提供相關紀錄，後又改口說經內部調查，相關資料決議不對外提供。台肥私下透露，案件調查主導權應屬案發地的鹽水農會，公司對於性騷擾案件零容忍，如調查屬實將予以重懲，本刊至截稿前則未接獲台肥正式回應。
站務員「睡過頭沒開門」 旅客錯過首班車「台鐵祭申誡處分」
台鐵位於汐止的五堵車站於11日發生站務員睡過頭沒有開門，導致民眾錯過首班車的事件。後續台鐵公司表示，將會對相關人員進行申誡處分。綜合媒體報導指出，有民眾於11日清晨前往五堵車站搭乘首班車通勤上班，沒想到抵達後卻看到車站大門深鎖，無法進入，一些民眾就因為這樣的原因，錯過了第一班車。就有旅客表示，早起趕火車卻進不了月台，只能眼睜睜看著火車過站，心情非常氣憤。甚至有旅客為了上班，不得不改搭計程車，直接給荷包一個沉重的打擊。事發之後，台鐵公司解釋，五堵站是一個簡易站，夜班僅配置一名站員，值班時間為晚上8點至隔天早上8點。而在10日晚間，該站員按規定休息，但11日凌晨值勤時睡過頭，直到清晨5點22分才開啟車站大門，導致8名旅客未能搭乘5點11分的區間車，只能改搭5點25分的班次。據了解，這名站務員是台鐵公司化後首批招考的新進人員，任職不到3個月。依規定，夜班輪班4小時可休息30分鐘，台鐵方面也表示，五堵站是個小站，夜班僅有一名站員，雖然旅運量小，但工作內容仍然繁重。台鐵也提到，目前已對該名站務員進行申誡處分，並將此事列為年度考核依據。此外，台鐵也將檢討簡易站的管理和確認程序，加強落實管控SOP，防止類似情況再度發生。台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，簡易站的站務員需要負責整個車站的管理，包括售票和處理各種突發狀況。朱志宇認為，目前台鐵人力不足，尤其是簡易站和大站的缺員問題嚴重。產業工會也建議，台鐵應盤點旅運狀況，調整車站分級，讓人力集中在重要的車站，以減輕基層員工的負擔，避免過勞和低薪問題。
上市公司非主管平均薪資曝！台積電僅排第7 「這科技大廠」3連霸
臺灣證券交易所今天（1日）已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數。根據統計，聯發科非主管全時員工去年平均年薪為新台幣375.4萬元，雖然較去年減少22.8％，仍排名第1，已連3年奪冠。證交所統計，去年非主管平均年薪超過300萬元的上市公司共6家，其中IC設計公司占了4席。資料顯示，聯發科非主管全時員工去年平均年薪為375.4萬元，雖然年減22.8％，仍連續3年蟬聯第1；而聯詠以371.2萬元排名第2，不動產代銷公司愛山林則以365.9萬元居第3。至於有「護國神山」之稱的台積電，去年非主管平均年薪為284.2萬元，較去年減少10.2％，跌出300萬元俱樂部，排名第7。其他還有電子零組件廠聯德的358.1萬元，瑞昱314.9萬元，和創意313.4萬元。若以中位數來看，去年非主管全時員工薪資中位數第1名為聯德的374.9萬元，第2、3名分別是聯發科的309.4萬元、聯詠302.8萬元。證交所表示，今年7月1日已彙總揭露本國上市公司申報之112年度非擔任主管職務之全時員工薪資資訊，包括員工人數、薪資總額、薪資平均數及中位數，該資訊係排除經理人及部分工時人員等，聚焦於一般常僱員工之薪資水準，與本年6月3日公布之「112 年度財務報告附註揭露之（全體員工）薪酬資訊」範圍及定義不同，故不宜直接進行比較，提醒投資人宜參閱公開資訊觀測站之相關說明。另符合任一篩選指標之公司亦有申報「公司經營績效與員工薪酬之關聯性與合理性說明」供外界參閱，篩選指標計有三項包括：(1)薪資平均數未達50萬元者、(2)公司EPS較同業為佳惟薪資平均數低於同業水準、(3)公司EPS較前一年成長惟薪資平均數較前一年減少。投資大眾可依證券代號、產業類別、薪資平均數或中位數等不同排列方式，於公開資訊觀測站「公司治理」項下「企業 ESG 相關資訊/員工福利及薪酬統計相關資訊/非擔任主管職務之全時員工薪資資訊」進行查詢（https://mops.twse.com.tw/mops/web/t100sb15）。臺灣證券交易所期許上市公司於營運績效成長之際，亦應重視員工權益、增進基層員工薪資待遇、促進勞資雙贏，俾落實公司治理及企業社會責任。
台積電豪砸6億加碼員工福利！７月起每人發8千 「娛樂、旅行都可報帳」
半導體製造大廠台積電因薪資優渥，成為不少人夢想踏進的職場；台積電2024年再度加碼，宣布再砸下6億元員工福利，表示今年7月開始，將加碼發給員工8000元額度消費，不論是出國旅遊、娛樂、還是小孩學費，都可以拿來報帳。據《ETtoday新聞雲》報導，繼運動會發放萬元大紅包之後，台積電再推出全新員工福利政策，自今年7月起，將對全球每位台積電員工發放新台幣8000元額度消費，消費用途包括家庭照顧、健康生活、個人發展以及公益活動等，申請方式為使用發票和收據進行報帳。依台積電目前員工數約7.3萬人計算，相當於每年將發出6億元現金。消息曝光，引來業界關注和熱議。業界普遍認為台積電擴大員工福利的舉動，是在搶才、留才。台積電去年運動會發給基層同仁大紅包，超過5萬名基層員工，平均每人拿到1.6萬元，約發放特別獎金總金額至少8億元；如今再砸6億元現金拉攏員工，獎金有望挹注台灣消費市場，推升台灣經濟。
蔡阿嘎解雇團隊元老蘿拉「對方有不法行為」 同業曝曾被她惹毛：列拒絕往來很久
百萬YouTuber蔡阿嘎6日晚間發聲明，解雇團隊元老蘿拉，因「對方有不法行為」，讓外界譁然，也有同業爆料，她曾被蘿拉惹毛，翻車完全不意外。蔡阿嘎日在臉書貼出律師聲明：一、因林沛蓁小姐（蘿拉）個人不法行為嚴重違反蔡阿嘎工作室所屬公司之公司政策及工作規則，造成公司重大損失，公司不得已終止與林沛蓁小姐之勞雇關係。今後林沛蓁小姐已不再任職於蔡阿嘎工作室所屬公司，並與蔡阿嘎工作室所屬公司間無任何形式之合作關係，林沛蓁小姐不得再以蔡阿嘎工作室所屬公司名義進行任何活動。二、關於林沛蓁小姐個人不法行為，業經林沛蓁小姐向公司坦承在案，蔡阿嘎及其團隊成員事前並不知情，現已委託律師代為處理後續一切法律程序，將靜候結果，感謝各界關心。此消息曝光後，在Dcard也引發廣泛討論，網友紛紛留言「因為這位小姐，我已經把阿嘎一家列入拒絕往來很久了，能夠把多個同業朋友都惹毛的真的不容易既然換人了，看來是有機會可以重找合作了」、「終於翻車了，身為飯店人員，她從還沒有進大頭佛就對基層員工超不禮貌可以說是惡劣的地步，阿嘎終於把毒瘤栽了。」也有人說，「哇事主的本名都出來了，以後在這圈子是黑了吧，沒人敢僱她」、「可能是買包買到上癮，後面沒錢，開始想東想西，直接跟和潤用阿嘎的公司名義去借錢，後來被發現所以才被開除，沒錢的人通常會想很多辦法變錢出來。」律師聲明。（圖／翻攝蔡阿嘎臉書）
議員轟警察抓酒駕「關說都沒用」 民眾黨發聲曝真相：盼外界諒解
酒後不開車已經宣導多年，但仍有許多民眾知法犯法。民眾黨台東縣議員陳宏宗昨（29日）在議會總質詢，批評警察抓超速和酒駕等問題，沒想到台東縣長饒慶鈴也附和：「現在年輕的員警有時候也不受教啦！」一番言論引發爭議。陳宏宗在質詢時指出，台東就是「交通最差勁」，認為中央法令未必全部，並提及縣內四線道馬路設區間測速時速限制在60公里，「笑死人」，還有汽車必須禮讓斑馬線行人，變成行人在斑馬線上看手機、吃東西，質問「妳認為這樣合理嗎？」對此饒慶鈴表示會勸說警察。接著，陳宏宗提到酒駕問題，許多農民、基層員工都習慣在聚會喝點酒，臉紅紅就被抓去酒測，超標就開罰9至18萬，對家庭生計造成影響，他強調不希望大家酒駕，但執法單位不該把「法」擺在第一面，而是要講「情理法」。陳宏宗認為執法單位要講求「情理法」。（圖／翻攝自台東縣議會YouTube）饒慶鈴指出，這種事不能怪警察局長，「現在年輕的員警有時候也不受教啦！」不過，陳宏宗嚴厲表達不認同，因為如果年輕警員不受教，那年輕的公務員也不受教，「講不聽要怎麼辦？處罰嘛！你如果沒有辦法管教你就不要幹了啊！」陳宏宗表示，執法人員要抓的是壞人，不是善良的老百姓，而且找議員關說求情都沒用，「這樣合理嗎？」要求饒慶鈴責成警察局官階最大的，慢慢去開導基層員警，「不要讓百姓承擔紅單的壓力」。消息在PTT八卦板曝光，引來大批網友開罵：「警察取締，但要懲罰警察？」、「什麼鳥議員」、「警察不抓酒駕那要抓啥？抓猴嗎？」、「酒駕是隨機殺人耶」、「酒駕違法就該抓啊」。對此，民眾黨發表聲明，強調對酒駕態度明確，絕對秉持酒駕零容忍的態度，期能達到「刑期無刑、罰期無罰」的效果，並解釋陳宏宗原意是要為基層員警發聲，不希望員警為了績效而疲於奔命，但援用的例子引發爭議，非他質詢本意，盼外界諒解。◎CTWANT提醒您：飲酒過量，有礙健康！◎CTWANT提醒您：酒後不開車，安全有保障！