執行長翟健華
」 星宇航空 張國煒 翟健華
張國煒點出「AI帶旺空運10年」！航空雙雄成交爆量 星宇股價飆漲
台股指數18日以22,757.43點作收，大漲260.9點，漲幅達1.16％；其中，受到AI大型伺服器出貨激勵航空股看旺，本日成交量由長榮航居冠，華航居第四名；星宇航則在張國煒霸氣宣布獲利與股價目標的激勵下，連著兩天漲停板共漲了5元多，今收在29.1元。長榮航（2618）今天收在37.30元，漲幅達3.04％，單日成交量逾16.2萬張；華航（2610）股價收在23.35元，漲幅達1.74％，單日成交量逾11.3萬張；星宇（2646）股價在14日收盤的23.65元後起漲，昨天收25.03元，今天則是收在29.1元。星宇航空董事長張國煒於上周五6月14日股東會上，宣布2024年獲利要賺「2位數的億、10年內獲利超車華航、長榮航」等的一席話，激勵著這兩天股價的強勁表現。6月現正逢AI大型伺服器出貨季，國際歐美航空運費喊漲；而張國煒也表示，由於今年為AI元年，產業上運用AI的產品推陳出新的龐大商機刺激下，預期未來10年空運業是「會一直持續的好」，星宇在日前簽下購買A350F貨機合約，預計自2027年起陸續交機，目前星宇貨機為5架，另有5架的選擇權。星宇航空航網橫跨北美及亞洲，目前共飛航25條航線，星宇航空機隊也持續擴張，目前有13架A321neo、4架 A330neo 及5架 A350-900，機隊共22架航機。根據星宇航執行長翟健華的說明，2024年接下來將再交付5架客機、2025年預計交付7架客機，包括3架A350-1000，星宇也將為國內首家引進A350-1000航空公司；2024年下半年還將有4個新航點，若交機計畫順利，西雅圖航線預計在12月增至每日一航班。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52％。5月客運營收為22.17億元，年增53％，雖然時值航空淡季，但在穩健調整航班之下，日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面，5月貨運營收為2.44億元，再創單月歷史新高，月增19％，年增88％，主要得益於全球電商需求持續熱絡，不僅貨量增加，運價也維持在高檔水平。此外，第一季總營收為79.95億元，季增率23％、年增率83％，季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點，更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島，屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，將更加完善台越兩地航網布局。9月1日起正式飛航印尼雅加達。此外，為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮，星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。而台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班，週二、四、六、日提供早班機，週一、三、五則為午班機，隨著8月中西雅圖開航，星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務，穩健培養中轉客量。
星宇首航日本熊本訂位踴躍 10／29起冬季天天飛
星宇航空（2646）台北－熊本航線於周五（1日）正式開航，以A321neo機型執飛，為首家定期飛航熊本的國籍航空。起初原定每周5班，星宇執行長翟健華表示，自10月日起冬季班表將加密航班，增為每日1班，全力搶攻日本九州商務及旅遊客源。星宇航台北－熊本首航班JX846於1日上午09:43出發，於當地時間下午12:58抵達阿蘇熊本機場，為第一家定期飛航熊本的國籍航空。星宇航空董事長張國煒及執行長翟健華也赴熊本機場。翟健華表示，熊本為星宇航空第七個日本航點，同時為繼福岡後，於九州開闢的第二個航點。目前也飛航東京、大阪、福岡、沖繩、札幌、仙台。翟健華指出，熊本富有壯麗的自然美景與多彩的傳統文化，更是日本半導體產業重要聚落，其位於九州中心點，地理位置便利，同時看好洽公與旅遊市場。星宇航空表示，首航班機搭載180名旅客，其中包括8席商務艙都滿座，全機座位幾乎完售。由於旅客訂位踴躍，初期規劃每周5班往返，自10月29日冬季班表起增為每日1班，以空中巴士A321neo型班機執飛；由於熊本位於九州的中心，因此前往福岡或是鹿兒島都能當天輕鬆往返。
星宇今年打平「運氣好可能有小獲利」 張國煒：明年拚上市
星宇航空（2646）董事長張國煒今（30日）表示，運氣好一點，今年可以損益兩平衡，還可能會有小獲利之外，為了保障小股民將就3年內上市計劃提前準備在今年底，「明（2024年）是最有可能的。」張國煒表示，原來評估星宇創立之初，去年虧損，目標5年內達到損益平衡，但看去年解封至今的市場恢復加速，應該可以提前達成目標。星宇執行長翟健華則表示，去年營收33億元，今年1到5月就已達到77億元，在今天第一季就已達成去年全年額度，YOY的客運量是20倍、30倍的成長，雖然去年結算的52億虧損額，今年要對股東負責「打平」損益。星宇航空董事長張國煒30日說明上市時程。（圖/李蕙璇攝）不過，新航空公司在成本控管還要請股東給予一些時間及耐心，隨著布建航網、轉機市場的拓展，從東南亞的區域航線到北美市場，今年4月美國已首航洛杉磯，年底還有舊金山，明年也還有其他航線。星宇航空股東常會。（圖／方萬民攝）張國煒並清楚揭示上市時程，透露說興櫃的機制股價波動對小股民的保障沒有那麼高，由於是歷經三月炒股事件風波，最受傷害的都是小股民，所以預計年底、明年上市，不會超過三年。張國煒並且允諾，還是會與各家航空公司談合作聯盟之外，也會繼續目標加入三大聯盟，不會讓星宇成為孤兒的。
星宇航散戶套牢影射有內線？ 執行長翟健華大動作按鈴告網路貼文者
星宇航空（2646）執行長翟健華今天（14日）上午在委任律師林文鵬陪同赴台北地檢署按鈴申告，針對特定人士利用網路社群平台進行輿論操作，影射星宇航空相關人員有內線交易之嫌，企圖混淆視聽，引發投資人恐慌疑慮。星宇航空14日開盤股價為32.35元，至截稿前為33.20元，漲福1.97％。星宇航空律師說明，此舉已觸犯刑法及證券交易法等相關刑事犯罪，並嚴重損害星宇航空公司商譽及翟健華執行長聲譽，對此違法行徑，星宇航空及翟健華執行長絕不寬宥。該案起因為近日有一名星宇航空套牢自救會成員發文，指名道姓說自己和星宇航空執行長翟建華是校友有做交流……，好在我有內部消息才沒有被套牢……等內容而引發股市注意。對此，星宇航空連著兩天發出聲明，強調星宇航為正派經營之公開發行公司，自成立以來所有同仁均兢兢業業專注於航空本業發展，絕無炒作資本市場股價及內線交易之行為。對於特定人士一再利用星宇航空興櫃時機，不斷散佈不實訊息，並透過網路社群帳號，煽動投資大眾，除惡意詆毀星宇航空公司及相關同仁外，更涉及企圖影響公開交易市場。星宇航空已正式委由林文鵬律師等對不肖人士採取嚴正的法律行動，以避免投資大眾受害，同時也呼籲投資人保持理性，切勿相信網路謠言，更懇盼偵查機關能迅速偵辦，強力遏止網路謠言繼續傷害企業及投資大眾！
星宇將解禁3／張國煒要打造桃園機場「轉機樞紐」 抱團合推台灣品牌到世界
「小時候成長期間我很孤單，我很渴望友誼」星宇航空創辦人張國煒曾自曝真性情，「長榮集團給大哥做，三哥接，都好，我要活出自己，做自己。」如今星宇航空從2018年創辦，走過疫情，即將迎來2023年的大爆發年，「要讓星宇成為台灣驕傲！把台灣品牌帶進全世界，小K董這股信念都灌注在星宇給旅客的五個感官享受上，他一路走來，始終如一。」星宇航空公關長聶國維貼切地傳達張國煒創辦星宇的理念。對於5月24日長榮航空股東會的全面改選董事，知情人士跟CTWANT記者分析說，「等到3月1日提名名單截止日前，就可以看出是否如外傳所說的『海空分治』，大哥張國華勢力退出，由老三張國政為主」。「但負責國內航線的立榮航空，老三、老四兩兄弟都要！只是現在立榮裡面放了很多小K董的錢，要如何分家，接下來將是兩兄弟得好好去面對的題目。」該知情人士進一步透露說。CTWANT調查，張國煒一方則如他先前所說的，會專注在自己事業星宇航空，不會參與長榮航空經營權。「小K董每回開會都很殷切地討論要多闢北美航線，還要在這、在那開闢新航點，全心全意衝刺『轉機』市場，力拼把桃園機場打造為國際轉機交通樞紐，我們已經有些落後日本與韓國。」聶國維說。星宇航空董事長張國煒認為，「東南亞航線」將是布局轉機市場的重點。圖為星宇航空台北-宿霧航線開航活動情景。（圖／報系資料照）星宇航空目前飛航包括東北亞、東南亞，與即將於4月的北美航線三條主軸；在日本有東京、大阪、福岡、札幌、仙台、沖繩六航點；東南亞則為越南峴港、河內、胡志明市，澳門，菲律賓馬尼拉、宿霧，泰國吉隆坡、曼谷，新加坡，與馬來西亞檳城等航點，共15個城市。「東北亞航點是做不到轉機，東南亞才是作轉機市場的重點！」張國煒公開宣示過，因此4月26日洛杉磯航線開航，插旗北美，對張國煒與星宇航空來說，是開啟轉機市場邁出很重要的一步，如以一來可方便歐美、東南亞旅客往返北美及亞洲各大城市。確實，星宇航空執行長翟健華也表示，北美轉機客市場一直都是星宇航空航網規劃的重大目標，台北及洛杉磯之往返旅客位居美洲之最，而洛杉磯也是全美人口第二大城市，因此列為開闢北美航點首選，有信心「2023年可轉虧為盈」。市場則也傳出星宇拚在2024年上市櫃。「台灣地理位置佳，深具發展轉機市場的優勢，而且目前在台灣轉機旅客數約占總量12％，董事長張國煒創辦星宇不僅不擔心市場胃納量問題，還認為非常有潛力。」星宇航空策略長劉允富分析說，從台灣飛到東南亞國家航程約需4、5小時，非常有利桃園機場競爭為轉機樞紐，因此星宇鎖定客層從華人到歐美旅客皆及。橘焱胡同董事長吳念忠與星宇航空董事長張國煒是好友，旗下品牌胡同燒肉的醬燒豬五花丼也作為機上餐。（圖／星宇提供）「星宇是小Ｋ董自己一手從零到有創辦出來的，他以身為旅客角度從五個感官打造Made In Taiwan的台灣團隊，把自己喜愛好朋友吳念忠的胡同燒肉放進機上餐，炆久之芯創辦人蔡依珊的滴紅豆也被邀請上機。」聶國維說。此外，服裝設計師林尹培袞與星宇團隊一起做出符合工作需求的制服，由P.Seven創辦人潘雨晴做出星宇香氛，聶國維說，「那聞起來有股淡淡的木質香，也是星宇的一種CIS識別標誌，是獨步全球唯一航空公司有這樣做的，而且都是出自台灣人做的道地台灣品牌。」
張國煒親駕星宇首架A350下午抵台 三機空中合體照曝光
星宇航空首架A350-900由張國煒董事長親駕回台，於今（29）日14:03落地抵台，A321neo、A330neo及A350完整機隊正式到齊！為展現機隊氣勢，星宇航空董事長張國煒與執行長翟健華率隊親赴法國土魯斯Airbus，與該顧客服務部資深副總裁Philippe Mhun及Rolls Royce資深副總裁Christophe Molus共同主持交機儀式。秉持對航空的熱情，星宇航空與當地專業航空拍攝團隊Master Films合作，完成三機合體編隊飛行大片，因正值交機密集時期，故有此機會將所有機型聚集執行任務，從前期選擇拍攝團隊、溝通呈現畫面到正式交片耗時近一年，在縝密的安排下，終於在9月底將夢想化為現實，在土魯斯完成拍攝任務。星宇航空董事長張國煒與執行長翟健華率隊親赴法國土魯斯Airbus總部。（圖／報系資料照）星宇航空董事長張國煒表示：「隨著新機到位，星宇航空服務航點明年將有突破性發展，版圖將拓展至北美。這架A350-900客機配備全台首次擁有個人空間的頭等艙，期許帶給國人不一樣的飛行體驗，同時將台灣精緻的在地文化，透過飛行推向更高的層次。」Airbus商務長Christian Scherer表示：「嶄新世代的Airbus機隊將帶給市場更高水準的舒適性和飛行效率。作為機隊的旗艦機型，A350將承載著星宇的願景。我們誠摯祝褔星宇航空能藉全空中巴士機隊，拓展遍及世界的飛行服務。」Rolls-Royce首席客戶長Ewen McDonald表示：「A350客機使用勞斯萊斯製造的Trent XWB-84型發動機。此次交機標誌著雙方合作關係的新里程碑。感謝星宇航空對勞斯萊斯的信任，我們將持續致力於提供可靠的動力及世界一流的服務，幫助星宇飛得更高更遠。」三機傾角分離，A321neo、A330neo及A350-900依序微傾展現LOGO機腹後分離。（圖／報系資料照）全球首架進化版A350機體逾七成採用最先進碳纖維及鈦合金複合材，新型機翼設計提升航機整體飛行效能，整體減少25％的燃油使用量及碳排放量。客艙設計風格由BMW Designworks團隊延續大地色系輔玫瑰金為主色調，兼具奢華精緻及舒適如家的客艙空間。因應長程航線，燈光方面不僅可依航程時段調整，還特別為重要節慶設計氣氛照明，五感體驗再升級；針對機上娛樂系統，全艙等搭載高規格4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸。A350-900共有4席頭等艙、26席商務艙、36席豪華經濟艙及240席經濟艙，此外客艙空氣每2～3分鐘循環更新，帶給旅客更舒適安心的旅程。第二架A350預計於12月交機，明年1月星宇航空機隊全機種到齊。初期將飛航東南亞區域航線，並規劃於明年4月正式開航美國洛杉磯，帶著來自台灣的精緻服務飛越太平洋，為更多旅客提供不同凡響的飛行享受。
星宇航空30日掛牌興櫃 國境解封上路「每月可達600航班」
星宇航空（2646）於今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場，星宇航空執行長翟健華表示待政府國境解封政策上路，每月可達600航班。今年10月，星宇航空董事長張國煒也將會親自完成首架A350廣體客機交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。星宇航空上午先舉辦興櫃前記者會，由星宇航空執行長翟健華主持，同席有策略長劉允富、公關長聶國維、財務協理張芝菻，張國煒本人則預定親自主持下午2:30登場的法人說明會。翟健華表示，疫情以來33個月，星宇也持續在軟硬體做規劃訓練，身為國內最年輕，也是成長最快速的航空公司，星宇航空自2018年成立以來就備受期待。董事長張國煒誓言要打造一家精品級航空公司，讓台灣在地品牌揚名國際，如今開航僅兩年半的星宇航空將正式登錄興櫃市場，透過獨特的品牌魅力走出屬於自己的路，可望為航空市場注入新的活力。堪稱近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，星宇航空實收資本額181.17億元，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。星宇航空董事長張國煒表示，今年下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。星宇航空將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除了提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，截至今年６月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇航空也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28 日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。首架A350廣體客機於10月完成交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。
客運航班大復甦！張國煒10月親飛星宇首架頭等艙新機 華航Q3拓航班、長榮開歐洲直飛點
國內航空業者積極為後疫情時代旅運需求布局，華航不僅從7月起每天飛往東京羽田機場，隨各國入境限制及檢疫政策鬆綁，規劃8月起再增班；長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線，新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點；星宇航空則宣布正式投入台北新加坡航線。星宇航空董事長張國煒創辦事業後雖碰到新冠肺炎疫情，一刻不停歇，近期即是在桃園星宇運籌中心，緊鑼密鼓進行A321到A350飛長程航班的轉型訓練，預計今年10月交機，飛回台灣第一架配備頭等艙新機。星宇航空已於7月中迎來第9架 A321neo 新機，A330neo今年底前將再交付2架，並隨著新加坡邊境開放及旅運需求提升，28日起規劃以A330neo廣體客機執飛台北-新加坡航線，更將於8月份起由每周3班增加為每周二、三、四、六共4班。星宇航空執行長翟健華表示，看好下半年旅遊需求可大幅成長，將陸續新增廣體客機A330neo 執飛航線及各航線增班，新加坡向來為商務客及家庭親子客熱門航點，目前有兩架A330neo執飛曼谷及胡志明市航線，8月份也計劃飛航大阪、檳城、曼谷、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉及新加坡航點增班，配合逐漸回溫機位需求。華航已於7月起恢復豪華商務艙、商務艙旅客獨享菜單服務，於班機起飛前21天至 24 小時登入官網或手機 APP 的行程管理服務進行預選，就能擁有隱藏版獨享菜單，僅供網上預訂的超值服務。（圖／中華航空提供）華航（2610）董事長謝世謙在今年5月股東會後，就曾跟媒體說「現在面對解封後，民眾悶了二年多，虎航的促銷熱烈反應還出現當機，這是一個訊號」，如今華航頻頻宣布增加航班消息，A321neo客機陸續投入營運，今年將再引進4架新機，且全面強化運能規劃 8、9 月再增班，第三季客運航班將再增加4 成，每周提供超過 150 班的客運來回航班，華航已摩拳擦掌準備迎接指揮中心開放入境人數帶來的旅運高峰。華航表示，以東北亞航線來說，7月起以最新客機 A321neo 天天1班飛航台北松山往返東京羽田航線，東京成田、大阪、名古屋、福岡等航線也持續安排載客航班；韓國首爾8月起也增為每日1班。東南亞航線自 6 月起新增高雄-馬尼拉每周1班，方便南部鄉親；8月起由桃園出發的東南亞航線包括泰國曼谷增為每周14班，菲律賓馬尼拉、越南胡志明市、河內增為每周10班，馬來西亞吉隆坡增為每周4班、檳城每周2班，新加坡、柬埔寨金邊增為每周 3 班，緬甸仰光增為每周2班。香港航線自7月起增為每周7班，天天飛航；8 月起再增加達每周10班載客服務。兩岸航線持續飛航北京、成都、上海浦東及廈門，8月起北京及成都增為每周2班，桃園往返浦東增為每周9班，並配合中國大陸動態防疫政策，滾動檢視調整。華航長程航線也完整佈署，北美航線飛航美國洛杉磯、安大略、舊金山、紐約及加拿大溫哥華，8 月起安大略增為每周2班，搭配洛杉磯每周5班，天天提供台灣往返加州大洛杉磯地區載客服務；舊金山增加為每周5班，溫哥華則增為每周3班。歐洲航線則有德國法蘭克福增為每周 4 班，荷蘭阿姆斯特丹增為每周 3 班，英國倫敦增為每周 2 班。大洋洲佈局涵蓋紐澳，澳洲航線雪梨及墨爾本增為每周 2 班，布里斯本也提供每周 1 班載客服務；直飛紐西蘭奧克蘭則增為每兩周 1 班。長榮航空均以波音777-300ER機型，飛航米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。（圖／長榮航空提供）長榮航空則是在7月5日宣布，10月25日開闢台北-米蘭航線，提供每周兩班的飛航服務；11月3日開闢台北-慕尼黑航線，提供每周四班的飛航服務；屆時，長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。長榮航空表示，睽違25年後再度開闢歐洲新航線，此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點，均以波音777-300ER機型飛航，讓歐洲航網的佈局更完善，搭配巴黎、維也納的直飛航線，或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線，提供旅客多點進出的行程組合，對於商務或是旅遊的民眾都將是往返歐洲最佳選擇。歐洲新航點開闢後，米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的長榮航班，均為清晨抵達桃園機場，可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網，方便旅客轉機至亞洲各大城市，將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值及特色，也有助於航線經營的穩定性。
【遨遊世界情報】STARWONDERERS星探者領軍 氣勢進駐新北宏匯廣場
星宇航空高人氣「星宇小舖」宣布於新北宏匯廣場登場，即起至明年2月底，期間限定進駐宏匯廣場1樓北大門，更以星宇航空大獲好評的安全影片「星探者」角色，雙方聯手打造夢幻星際廊道、城市打卡點，結合宏匯一週年慶「想飛，直達美好」主題，帶領大家跟著星探者感受遨遊世界的美好！星宇航空執行長翟健華表示，很感謝粉絲熱情不減的支持著星宇小舖，從在自有平台及門市販售開始，也逐漸發展不同的合作通路，包含首家位於三創的快閃店、7-11概念店等，而今收到宏匯廣場的合作邀請，看好其為新興的百貨商場，不僅位置良好，致力創新的理念也與星宇不謀而合，期望能透過星宇小舖進駐，並結合星探者主題，為大家一解無法出國的鬱悶，帶來嶄新的休憩體驗。「星宇小舖宏匯快閃門市」位於宏匯廣場1樓北大門，搶眼的落地STARLUX燈箱映入眼簾，並由星宇飛安大使「蛋寶」迎賓，展示櫃模擬機場行李輸送帶，其上以鏤空燈箱呈現STARLUX LOGO及星宇航空代碼JX，商品就像是自行李輸送口緩緩送出，陳列在輸送帶上。店舖地面也別具巧思的設計為機場跑道，讓民眾就算暫時無法出國，也能在此感受即將起飛的感覺！星宇小舖也推出「振興五倍券」活動，凡使用紙本五倍券消費即贈標籤便利貼乙份，滿千再送精美筆記本乙本。座落於宏匯廣場一樓的咖啡廊道，搖身一變為星宇航站，巨大的星宇A321neo飛機氣球及星探者星球漂浮在空中，地板呈現機場跑道，跑道兩旁更有人氣星探者們等待民眾一同合照，商場各樓層也打造登機門、安檢輸送帶及星宇航點情境，搭配星探者置身其中，使民眾感覺就像與星探者一起旅行。星宇航空與宏匯廣場的合作，首波配合10/7-10/27登場的「想飛，直達美好」週年慶活動，期間推出集章活動，於指定主題區完成不同數量的集章任務，即可兌換相對應的好禮，超級匯會員消費滿額，還有機會獲得星宇航空提供的「台北-亞洲不限航點雙人來回機票」，詳情可參考宏匯廣場官網https://www.honhui.com.tw/，快到宏匯廣場與星探者度過美好的時光吧！
3困境待克服！航空業還在苦撐 疫苗成關鍵
今年全球航空業受到新冠肺炎疫情衝擊，各國陸續出現航空公司收攤或大裁員，而全球30大航空公司中，只有4家航空公司賺錢，台灣就占了一半。不過業界指出，市場撐得辛苦，疫苗是讓全球回溫的關鍵，業者也示警，如果台灣疫苗取得時間晚，別人開放了，我們還在鎖國，那就失去了搶下市場的先機。紓困貸款未用完存糧足交通部民用航空局與中華航空事業發展基金會昨舉行飛航安全管理高峰會，昨日峰會邀請了華航、長榮、星宇、華信、立榮、台灣虎航等國籍航空參加，各公司皆派出高層交流，討論時事議題。民航局長林國顯指出，今年全球30大航空公司中，只有4家航空公司賺錢，台灣就有華航與長榮2家（註，華航Q2稅前賺21.3億元，長榮Q2虧6.24億，但貨運營收卻大幅成長137％，致虧損縮小）；政府規畫提供航空業500億元貸款，目前只用了300多億，可見各公司的存糧還很夠。財務等3個困境待克服華航董事長謝世謙表示，面對新的常態，以前總是喊喊口號，現在要面對現實，航空業面臨財務、人員訓練與航機維修3個困境要克服。這波疫情中，各國航空公司在沒有政府支持一定無法存活，航空業現在談的是怎麼存活下來，這方面國籍公司受惠於貨運做得不錯，但國外裁員的、關閉的很多，例如最近國泰港龍關門、全日空要大裁員。憂疫苗取得晚喪失商機長榮航空總經理孫嘉明則認為，疫苗是讓全球市場回溫的關鍵，沒有疫苗就別想解封。而我國取得疫苗時間也很重要，如果是第2批、第3批才取得，那人家開放了，台灣還在鎖國，就失去搶下市場的先機。另運送疫苗需要在攝氏零下70度的環境，要怎麼運送仍是個問題。星宇執行長翟健華說，公司一開門就遇到疫情肆虐，是大家萬萬沒想到的，他在業界待了20幾年，遇到911、SARS、金融海嘯都挺了過來，但新冠疫情持續時間長、影響範圍廣，是從未遇過的困境。翟健華說，911恐攻之前，管理部門對航空業的管理比較鬆散，後來從製造端到服務端全面要求加強。當年SARS在全球不過8000例左右，新冠肺炎已突破4200萬例，可以想像疫情過後，官方對防疫的要求會增加。
星宇逆勢開航 12月飛曼谷大阪東京
在全球航空產業受疫情重擊的情勢下，星宇航空逆勢宣佈將於12月陸續開闢曼谷、大阪、東京三大航點，搶佔亞洲重點城市，積極迎戰航空業的嚴峻寒冬。曼谷、大阪航線預定於11月2日起於星宇航空官網及各大旅行社接受訂位，東京航線則暫訂於11月中開放訂位。星宇航空新開闢之三航點，初期提供每週2班的飛航服務，預定於12月１日開闢桃園-曼谷（蘇凡納布）、12月15日開闢桃園-大阪（關西）、12月16日開闢桃園-東京(成田)航線，並以「月」為單位，依市場需求，機動調整航班，穩健迎接逐步復甦的旅運市場，同時也提供返鄉、洽公、求學的旅客，多一個安心的選擇。隨疫情變化彈性調整航班，從暫時性的全面停航、延緩開航宿霧及沖繩航線、採取客機腹艙載貨，到近月來復飛澳門每日１班、檳城每週２班的定期飛航，皆以最精實的方式，有效整合人員訓練、載客維運、貨運服務。在評估疫後整體航空運輸市場復甦情況，調整佈局選擇剛性需求強勁的各國「商業大城」提供旅運服務，期在復甦市場中穩健部署，以滿足旅客之需求與期待。星宇航空執行長翟健華表示：「在全球疫情未能控制的情況下，策略改變是必要的手段，但星宇航空的願景不變，因此包括陸續交機的13架A321neo機隊，及將於2021年初落成啟用的星宇航空運籌中心等，各項軟、硬體建置都會依原訂進度穩健進行、如期到位。」針對新開航線，星宇航空各項防疫措施也絕不鬆懈，嚴格謹守疫情指揮中心規範，從人員、環境以至機上用品，各環節皆會加強管控及落實消毒作業，空服員航程中全程穿戴防潑水隔離衣、外科口罩、防水手套及護目鏡，除機內暫停WiFi服務，減少接觸外，機上服務大致維持正常供應，盡力讓旅客仍能享受到精緻的飛行體驗。
星宇航空不畏疫情 6月1日起招募自訓飛航員
星宇航空於今（20）日宣布再度展開自訓飛航員招募，6月1日至8月14日於官網開放投遞履歷，應徵者需為中華民國國籍、擁有合格之英文檢定證明，並持有效甲類體檢證，具FAA / CAA / ICAO任一認可之商用駕駛員執照（含雙引擎機及儀器飛行等級），總飛行時數達250小時以上（含模擬機上限50小時），且報考前12個月內須有實機飛行經驗。全球航空業近日深受新冠病毒疫情影響，星宇航空仍堅定於未來規劃，配合機隊及公司營運拓展招募飛航員，6月起開放自訓飛航員報名，下半年也規劃招募軍方退役飛航員。星宇航空執行長翟健華表示，著眼將來的航線佈局及機隊成長，星宇航空空勤團隊的擴充不會停歇，期盼延攬優秀的飛航員一同守護飛安，星宇人也會利用現階段重整步調、優化各方面的服務及流程，待疫情過去，星宇將能再度為旅客提供高品質的飛行服務。自訓飛航員應徵資格及需繳交之文件資料，詳列在星宇航空人才招募官網上，筆試及面試預計於九月起陸續進行。錄取之自訓飛航員須接受半年之機型轉換訓練，包含進階課程、地面學科課程、模擬機訓練及航路訓練，以確保學員熟悉操作及貫通知識，學員於完訓並通過航路考驗後，即可正式成為星宇航空副機長。
星宇第二波人力部署 招募內勤300名
12月16日正式開賣的星宇航空，馬上展開下一波人力佈署，招募新血。依據104人力銀行網站的資料顯示，星宇航空第二波客艙組員招募計畫，共開出67個職類、近300個內勤人員職缺。星宇航空執行長翟健華表示：「本次內勤人員及客艙組員的招募，開啟星宇航空下一階段的人力預備，雖各職務之經驗及職能條件需求不同，但希望加入星宇團隊的人才皆對航空業抱持相同的熱情及衝勁，共同努力維持高標準的飛航安全及品質，並持續激發創新的航空思維及服務。」星宇航空第二波客艙組員招募，共開出67個職類、近300個內勤人員職缺。（圖／星宇航空提供）據了解，星宇航空本次內勤招募之各項職務，開出法務、稽核、人資、財務、客服、會員、營業、貨運、航務、機務、機上用品採購及開發、倉儲管理、機上服務品採購與開發、資訊等相關職缺，平均薪資為NT$35,000至NT$45,000。有興趣者，請上星宇航空官網www.starlux-airlines.com及104人力銀行查詢所有職缺詳情，並至104人力銀行網站（104.com.tw）投遞履歷！星宇航空第二波客艙組員招募，共開出67個職類、近300個內勤人員職缺。（圖／星宇航空提供）