坪林
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/97/347497/sm-cbdd8bf88dde4e3cd8c62707314a9f0a.jpg)
石碇茶農搭流籠不慎跌落30米山坡 送醫搶救仍不治身亡
新北市石碇區4日下午發生一起令人震驚的意外事件,1位楊姓茶農在農作業中,不慎從高空流籠摔落,引發全面的搜救行動,事發中午楊農本應返回家中享用午餐,但卻沒有如期出現,讓家人擔心萬分,於是迅速求助當地里長展開尋找,事後警護人員緊急將其送往北市萬芳醫院急救,但仍宣告不治。據悉,里長趕到楊農工作場所時,只見到一個掛在半空中的流籠,立即意識到情況不對,隨即報警求助石碇消防隊,緊急搜救呼聲響徹石碇區,新北市政府消防局第四大隊迅速調動文山中隊、石碇、坪林及安和分隊等共計10輛消防車及20名消防英雄,展開搜救行動。消防人員於下午2點04分抵達現場,經過艱難的搜尋,終於在山坡樹叢中找到楊農,當時其已經陷入外科OHCA(特別危急病情),消防隊員們立即展開急救處理,迅速將楊茶農安全地運下山,並緊急送往北市萬芳醫院進行全力搶救,不幸最終仍宣告不治身亡。大隊長陳志瑋提醒市民,特別是從事農業作業或其他戶外活動的朋友們,一定要格外注意安全,做好相應的防護措施,避免類似意外的再次發生,強調,如遇緊急情況,請立即撥打119求助,專業的消防隊伍隨時待命,全力以赴於危急時刻保護市民的生命安全。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/95/346195/sm-30f1bb129ab3e0836be733dc89c85807.jpg)
大雷雨襲3縣市「國家警報響了」 兩顆雷雨胞合併每分鐘逾500次
中央氣象署今(28日)2時24分對台北市、新北市、桃園市3縣市發布大雷雨即時訊息,持續時間至下午3時30分;另據天氣風險公司表示,從閃電訊號顯示,台北盆地、桃園的兩顆雷雨胞原本各自發展,現在有合併的現象,每分鐘閃電訊號高達500次以上,呼籲民眾聽到雷聲躲入室內。台北、桃園兩顆雷雨胞合併,每分鐘閃電訊號高達500次以上。(圖/翻攝自天氣風險臉書、資料來源:台灣全方位閃電監測網)受到午後對流旺盛,午後雷雨狂轟,氣象署自下午2時24分針對北北桃等3縣市發布大雷雨訊息,雨勢持續1小時。此外,氣象署也針對新北市烏來區、新北市新店區、新北市三峽區、桃園市復興區和新北市石碇區等地發布山區暴雨災防告警。氣象署表示,相關區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,另外,天氣風險表示,高壓減弱,又是午後雷雨發作的日子,從閃電訊號顯示,台北盆地、桃園的兩顆雷雨胞原本各自發展,現在有合併的現象,每分鐘閃電訊號高達500次以上,還在戶外的朋友們務必注意大雨、強風、雷擊等劇烈天氣,聽到雷聲、請入室內。天氣風險公司提醒,周末期間高壓減弱,中部以北、宜蘭都是容易有午後大雷雨的天氣,有安排戶外活動的朋友們要多加留意。大雷雨即時訊息示警區域台北市:松山區、信義區、大安區、萬華區、文山區、南港區、內湖區新北市:中和區、永和區、新店區、樹林區、三峽區、汐止區、土城區、深坑區、石碇區、坪林區、烏來區桃園市:大溪區、復興區
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/68/346168/sm-c9b7529f0280afb03d6d6f4d334bc3ff.jpg)
國家警報響了!大雷雨轟3縣市 北北基等10縣市豪、大雨特報
今(28日)台灣各地及馬祖為多雲到晴,午後中部以北、東北部、東部地區及其他山區有局部短暫雷陣雨,並有局部大雨發生的機率,東南部地區、恆春半島及金門、澎湖亦有零星短暫陣雨或雷雨。豪雨特報。(圖/氣象署)氣象署稍早發布豪雨特報,提醒民眾,對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,今(28日)台北市及新北市有局部大雨或豪雨,基隆、桃園及新竹至南投、宜蘭、花蓮山區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,山區請慎防坍方及落石,低窪地區慎防淹水。大雷雨即時訊息。(圖/氣象署)氣象署也針對「台北市、新北市、桃園市」發布大雷雨即時訊息,持續時間至15時30分止,請慎防劇烈降雨、雷擊、冰雹,溪(河)暴漲,坍方、落石、土石流,低窪地區慎防淹水,以及低能見度。《示警區域》台北市:松山區、信義區、大安區、萬華區、文山區、南港區、內湖區。新北市:中和區、永和區、新店區、樹林區、三峽區、汐止區、土城區、深坑區、石碇區、坪林區、烏來區。桃園市:大溪區、復興區。另外,氣象署針對新北市南勢溪(紅河谷至龜岩寶島區)、新北市大豹溪、新北市石碇溪(石碇淡蘭吊橋)、桃園市霞雲溪(優霞雲瀑布區)發布災防告警,持續時間至16時24分;氣象署提醒,此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,留意溪水暴漲並儘速遠離。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/58/343658/sm-128645a76096e13ecff5c28ff429b3d8.jpg)
13縣市豪、大雨特報「8區域大雷雨警戒」 台北市淹水了
由於對流雲系發展旺盛,易有短延時強降雨,氣象署今(16日)15時35分發布大雨特報,大台北、南投地區及西半部山區有局部大雨發生的機率,到了16時25日台北市升級為豪雨特報,請注意雷擊及強陣風,山區慎防坍方及落石。13縣市大雨特報。(圖/中央氣象署)另外,氣象署15時46分也針對新北6區域發布「大雷雨即時訊息」(山區暴雨之溪水暴漲警示),警告所在區域附近有暴雨發生的機率,留意溪水暴漲並儘速遠離溪流,將持續至17時45分。不只如此,屏東縣沙漠溪(海神宮)與屏東縣隘寮北溪(飛龍瀑布群)也在警戒範圍,持續時間至17時44分。警戒區域包含新北市北勢溪(坪林映像虎寮區)、新北市南勢溪(紅河谷至龜岩寶島區)、新北市基隆河(平溪望古瀑布)、新北市永定溪(石碇蚯蚓坑)、新北市石碇溪(石碇淡蘭吊橋)、新北市虎豹潭、新北市逮魚堀溪,上述區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,留意溪水暴漲並儘速遠離。氣象署建議遠離河川區域,勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動,以策安全。6區域大雷雨警戒。(圖/中央氣象署)經濟部水利署更針對台北市信義區、文山區、大安區發布淹水警戒,信義區每小時雨量已近70毫米,不少地方開始積水,列為一級警戒。而大安區、文山區時雨量約在58.5毫米間,若雨勢持續,未來2小時內可能淹水,列為二級警戒。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/9/342409/sm-6b7be273acf44d97b435521867fda584.jpg)
連假最後一天!高公局揭「11條地雷路段」 西部國道北返建議12時前出發
今(10)日為端午節連續假期收假日,不少人都要回到家中準備明日上班,對此,高公局也預估,國道今日全天交通量為115百萬車公里,並透露今日重點壅塞路段,提醒民眾可以分開時段北返。高公局說明今日國道相關疏導措施。(圖/翻攝自高公局網站)高公局指出,目前各國道路況皆大致正常,截止上午7時,交通量為9.0百萬車公里,而今日國道相關疏導措施,包括12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口、13至18時實施國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路及匝道儀控等。高公局透露今日重點壅塞路段。(圖/翻攝自高公局網站)高公局預判今日上午國道重點壅塞路段,將出現在國5北向宜蘭-坪林等路段,建議西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發;國5北向用路人建議於9時前出發,以節省寶貴時間。根據高公局統計,昨日全日交通量為110百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.9百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。昨日下午除國1北向北斗至埔鹽系統(18時紓解)、竹北至湖口(18時紓解)及國5北向頭城至坪林(23時紓解)外,其餘路段行車大致正常。高公局表示,今日0-5時交通量為5.9百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之1.5倍;預估今日全天交通量為115百萬車公里。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全行車距離,切勿超速或疲勞、分心駕駛。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/67/342267/sm-e8b973961ae958ada90e8bc8aaff5fd1.jpg)
國道下午「11處重點壅塞路段」曝 國5南向用路人建議這時候再出發
今(9日)為端午節連續假期第2日,截至11時,國道全線交通量為29.9百萬車公里,預估今日交通量為112百萬車公里,交通部高公局表示,仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向汐止系統至五堵;國5南向南港系統至石碇,其餘路段均能維持行車順暢。高公局官網12時發布新聞稿指出,另查今日10時43分於國3北向17.1公里處發生2起小客車追撞事故,2小客車占用外側路肩、3小客車占用外線車道,於11時02分排除,造成後方車流回堵3公里;10時36分於國1北向358.5公里處發生小貨車翻覆事故,占用外側及輔助車道,於11時22分排除,造成後方車流回堵6公里;11時15分於國1南向342.4公里處發生8輛小客車追撞事故,占用內線車道,於11時40分排除,造成後方車流回堵5公里,均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發,節省寶貴時間,建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。高公局也呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,並祝假期行車平安。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/25/342225/sm-ee74d21e55a431f40c259ad6bee7e5a9.jpg)
連假第2天!高公局示警9大易塞路段 建議西部國道南向「12時後出發」
今(9)日端午節連續假期的第2日,高公局預計今日上午國道將有9大易塞路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發。高公局預計今日上午國道將有9大易塞路段。(圖/翻攝自高公局網站)高公局指出,目前全國道路況皆大致正常,截至7時交通量為8.8百萬車公里,今日相關疏導措施包括5至12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12至21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口;13至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發。(圖/翻攝自高公局網站)高公局也預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國10東向鼎金系統-燕巢等路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。高公局說明,昨日全日交通量為120.8百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)之1.3倍,國5交通量為7.1百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.2倍,昨日下午除國1南向仁德至路竹(約19時紓解)、國3南向中和至樹林(約19時紓解)及國5南向石碇至坪林路段(約20時紓解)外,其餘路段於17時後大致順暢。至於今日0-5時交通量為5.3百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之1.4倍;預估今日交通量為112百萬車公里。高公局呼籲,民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/342179/sm-e36c59ef549b0c6c919e52258eac2412.jpg)
端午連假第2天出遊注意!「17地雷路段」出爐 疏導措施一次看
今天(8日)為端午節連續假期第1日,目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向仁德至路竹,國3南向中和至樹林,國5南向石碇至坪林路段,其餘路段行車大致正常。截至下午5時,國道交通量為86.4百萬車公里,預估今日交通量為118百萬車公里,仍在預期範圍。高公局表示,明天(9日)為端午節連續假期第2日,預估國道交通量為112百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達58百萬車公里,為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統,北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間,北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10東向鼎金系統-燕巢、西向仁武-左營端等路段,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括:5-12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等 。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,車輛裝載貨物務必嚴密覆蓋及綑紮牢固。高公局祝假期行車平安。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/94/342094/sm-3111131e311c7f6bed6ef1eaa9305563.jpg)
端午連假首日車潮湧現!「這路段」時速僅10多公里 高公局公布9大地雷路段
今(8)日為端午連假首日,目前在國道上已經湧現南下車潮,在國1湖口到新竹、國3鶯歌系統到龍潭等路段已經出現明顯塞車跡象,在國1南下仁德系統至仁德服務區路段也出現大量車潮,時速僅有10多公里。高公局也公布國道9大地雷路段,呼籲用路人應提早避開。高公局發出聲明,指稱7日交通量為111.8百萬車公里,已為平日年平均 (92百萬車公里)之1.2倍,國5交通量為2.8百萬車公里,為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。8日0時至5時交通量為9.1百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之2.3倍,預估今日交通量為118百萬車公里。而截止至8日上午8點,國道交通量為21.7百萬車公里。目前在南下車流,國1南下湖口到新竹、台中系統到豐原、埔鹽系統到員林、仁德系統到仁德服務區,以及國3南下鶯歌系統到龍潭、關西服務區到關西、中投到霧峰系統、中興系統到中興等路段已出現明顯塞車情況。而高公局研判今日易塞車路段如下:國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局也呼籲,西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,節省寶貴時間。(圖/翻攝自高公局)而除了公布易塞車地雷路段外,高公局也公布8日的相關疏導措施,分別是 5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/19/341719/sm-f7ccd4aeff2a8234c6ee2b8d4f6b1b6b.jpg)
端午節連假避塞車「一圖看國道20大地雷路段」 好走時段出爐
今年最後一個連續假期端午連假即將到來,目前基隆、台北、苗栗和屏東等4縣市訂房率超過5成,高公局研判預估此次連假以觀光旅遊為主,端午疏運尖峰仍會有大量旅遊車潮,其中單日往返中短途旅次占多數,高公局也公布20處重點易塞路段和時段,其中6月7日國5南下車多,從上午9時持續到午夜24時。端午連假疏運易塞路段。(圖/高公局提供)周六開跑的端午節3天連假,是今年最後一個連假,依據觀光署公布訂房率資料,端午連假平均訂房率較112年端午節連假低,減少較多區域為受0403地震影響之宜花東地區,其中訂房率超過5成之縣市僅有基隆、台北、苗栗及屏東,不過高公局研判,預估今年連假第1、2日為南向尖峰時段,第2、3日為北向尖峰時段,單日往返之中短程旅次將占多數。對此,高公局公布20處重點易塞路段和時段,其中國5南下預測6月7日上午9點後就會車多,午夜24時才紓解;北上則預估6月10日收假日上午9時就會有車流,深夜22時後才紓解;國1楊梅到頭份南下則預估6月8日連假首日上午7點後就會車多,下午15時後才紓解。為了維持連假期間國道服務水準,高公局同時規劃實施時段性匝道封閉、國5北向高乘載管制、匝道儀控等多項管制措施。包括6月8日5至12時,封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口;0至12時,封閉國5石碇、坪林南向入口。另外,6月9日5至12時也封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口;以及6月9日及10日每日12至21時,封閉國1埔鹽系統、虎尾、國3西濱北向入口,北向民眾可續行台61至國3香山交流道再駛入高速公路,並建議連假期間往返新竹及台南地區民眾可多利用台61替代國1、國3,達到分流同時避免壅塞。在氣象方面,中央氣象署天氣預報,端午節連假期間南部、東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨,其他地區午後有局部短暫雷陣雨。高公局提醒用路人,行駛國道如遇天候不佳,應保持適當安全行車距離並小心駕駛,以因應突發狀況。端午連假國道交通疏導措施。(圖/翻攝自高速小飛力臉書 )
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/64/338964/sm-cb0fae9e89761e4df3b1609d0e9c36a8.jpg)
端午連假恐塞爆 高公局示警5時段「時速低於40km」
許多人都會趁著連假回家鄉或是出遊,而宜花東地區向來為連假期間國旅熱門景點,高公局也提醒民眾,為了紓緩國5尖峰時段壅塞情形,規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。高公局表示,觀察國道5號往宜蘭地區旅次已逐漸回升,預期端午節連假及假期前1日,國5將有大量往宜蘭之旅遊車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路前往。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸,亦持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用以節省時間。根據歷年端午節連假大數據資料,高公局研判,這5個時段車速將低於每小時40公里,預估行車時間(含匝道排隊時間)為平常的5至7倍,包括國5南向南港系統至頭城路段於端午節連假前1日9至24時、連假首日5至16時、第2日6至15時,及北向宜蘭至坪林路段於連假第2日11至24時及收假日9至22時,因此呼籲用路人於尖峰時段可改行駛替代道路,其中南向建議走台9線或106乙,北向則建議走台9線。高公局也表示,另用路人倘若仍有開車行駛國5需求,請多加留意連假首日0至12時及第2日5至12時國5實施石碇及坪林南向入口封閉;連假第2日及收假日於13至18時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。高公局提醒用路人行車前務必妥為檢查車況,且行車時切勿疲勞及分心駕駛,以維國道行車安全。另建議多利用高速公路1968App查詢即時路況,彈性調整行程。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/338879/sm-c11b79eeadcd5971a826106cf93c8fce.jpg)
吉野家雙北多間分店收攤「爆關店潮」 專家曝真相
日本知名牛丼連鎖店「吉野家」進軍台灣展店已經35年,全台共有50多家分店,不過最近有民眾發現,雙北好幾處分店都陸續收攤了,納悶店家為何要結束營業,對此,專家也分析可能原因。吉野家驚傳關店潮,專家也分析原因。(圖/達志/美聯社)有網友在「木柵社團」發文稱,發現吉野家在文山區的分店陸續收攤,諸如文山店、政大店、萬芳醫院店等等都結束營業,就連招牌都卸下來了,另外也有人指出公館、大坪林店同樣下台一鞠躬,雙北至少4間分店收攤,話題引發熱議。對於吉野家分店陸續關閉,有網友點出價格、CP值的問題「就貴,不如吃便當比較營養」、「我那天在新店家樂福吃吉野家的特大牛丼,那個份量小到讓我差點哭出來」、「又貴又少又難吃」、「CP值太低,一碗飯135,sukiya都可以吃一整個套餐了」、「松屋+sukiya比較好吃」,不過也有網友表示,可能是業者進行策略調整,因為母公司4年前就在收店了。根據《東森新聞》引述行銷專家唐源駿的看法,認為近幾年由於和吉野家相同的品牌崛起,譬如すきやSukiya、松屋、彌生軒都接連插旗台灣,因此消費者有更多元選擇,加上這3家日式平價店幾乎24小時營業,也讓這類型的快餐業者,在台灣市場競爭力提高。據唐源駿指出,「疫情之後日本集團,或全球策略有所改變,所以針對台灣市場的投入,甚至是所謂的二代店,之後店型的找尋,都有可能會讓它停了現在的擴張策略,去改版所謂的舊店」。專家認為,疫情過後,日本集團或全球策略有所改變,不排除吉野家可能想轉型改版,因此先將分店關閉。有網友在「木柵社團」發文稱,發現吉野家在文山區的分店陸續收攤。(圖/翻攝自臉書)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/18/336118/sm-9c8b4b8c9e6cd744880fe533c4b80baf.jpg)
新北偏鄉缺淨水 陳乃瑜籲水利局建供水系統解決衛生隱患
根據水利署統計,新北市約有8萬市民缺乏自來水可使用,其中大多分布於偏遠山區。新北市議員陳乃瑜10日表示, 坪林、石碇、烏來鄰近翡翠水庫,但卻無水可用,呼籲新北水利局增加預算投入經費,解決民生基本需求,讓山區民眾也享自來水使用權。迫於地理環境等因素,新北市偏遠山區的自來水系統佈建工程向來是市府團隊苦惱的議題。偏遠山區自來水普及率低落,倘若恰逢旱季,當地居民將面對無淨水可用之困境。對此,新北市府早年於該處添置多個臨時供水站、補助經費投入,積極研議如何改善自來水系統水源水量不足及蓄水池、管線老舊等問題。陳乃瑜表示,坪林、石碇、烏來就鄰近翡翠水庫,但是卻是無水可用,根本就是奇觀,要求市府應加強補助簡易自來水設施,不應以使用人口少且水利署補助每戶工程經費上限60萬為由,讓偏遠山區民眾成為次等公民。陳乃瑜指出,水利局都以延管工程經費除以總戶數在60萬以下的案件才積極辦理,但是,山區人口居住型態較為分散,申請延管的每戶平均費用很容易就超過60萬,根本就很難獲得補助。陳乃瑜指出,日前石碇區行動治理會議上,幾乎每位里長都有反應自來水接管問題,她認為市府不應以人口數和補助上限60萬做為補助依據,應該要增加預算投入經費,解決民生基本需求,讓山區民眾也享自來水使用權。陳乃瑜強調,台北市溪山里日前因為水源大腸桿菌超標,造成上百名里民上吐下瀉,新北偏遠山區就跟溪山里一樣,由於沒有自來水可使用,導致里民只能自行成立供水系統,使用未消毒的山泉水。他呼籲水利局應該針對偏遠山區簡易自來站的衛生進行全面檢測,保障市民安全,當然長久之計是要加速自來水接管速度,別再讓民眾無水可用。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/45/336045/sm-b20e7b1268497f825b52b97c004708c3.jpg)
我的通行權1/環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車,核心的板橋至中和端更因斷軌停駛,進而影響每天往返近10萬通勤人次,停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上,修繕經費上看新台幣4億元。然而,儘管災害工程修復方向已經出爐,財損認列也初步盤點完畢,卻沒有人願意扛起修復責任,監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球,重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復,預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元,各單位互踢皮球直呼吃不消,也讓復工計畫遙遙無期,一年全線通車計畫恐跳票。(圖/新北市捷運工程局提供)根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大,今昔之比除了通勤族無奈,更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建,並於2019年底完工,2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車,當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建,初期3年由北捷負責營運,並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權,後來因新北在經營與機電技術上銜接不順,北市捷運局留了百名技術人員指導磨合,當年10月底才退場完畢。據透露,雙北之間在新北環狀線合約載明,移撥經營權5年內,必須由北市承擔損壞保固責任,北市府原也打算概括承受,再依照合約轉嫁原始承包商,要求廠商恢復原狀;然而,施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」,直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用,廠商無法預期,為保固之例外」,想推掉保固責任。新北市府則堅稱,921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級,此次斷軌地區地震僅5級,未達6級公共建設天災門檻,監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完,目前災損部份已送第三方鑑定,報告卻拖了一個多月沒結果,遑論核定復工方式與日程,對此,台北市議員許淑華表示,事發第一時間台北市政府原有意處理,因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束,若是由原營造方北市端扛責,只須依約要求廠商恢復原狀,不須花費北市市庫一毛錢,就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議,全案送外部鑑定也是合理,但若鑑定結果真的為保固外免責範圍,接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒,新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命,畢竟2024年才過4個多月,除了可預期的颱風季還沒來外,誰也說不準地震會不會再次直面而來,呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」,才能讓修繕經費獨立,不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言,新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案,現在就差在錢到底誰出,若財源未定,沒人敢貿然拍板動工,新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露,實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外,也只能持續向工程會主委吳澤成請託,確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場,並呼籲雙北市府儘量確認修復期程,維護民眾通勤的權益。(圖/張智倫辦公室提供)新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/2/335702/sm-01d0bcc3b27583559b5bf9dacc4e4182.jpg)
先鑑定再談復工 蔣萬安侯友宜同稱環狀線修繕照合約走
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜9日同步表示,0403花蓮大震釀新北環狀線斷軌停擺,只要釐清責任與經費分攤後,將立刻著手修繕,讓雙北市民生活圈有方便的交通,這是二市最大的期待。蔣萬安、侯友宜9日上午共同出席「2025雙北世壯運吉祥物」記者會聯袂受訪,針對環狀線修繕經費粗估就達新台幣4.42億元,再加上財損與營運損失恐怕破20億,新北市眾多議員跳出來抗議,拒絕由新北買單發表看法。蔣萬安表示,環狀線支出分攤案已經送中華民國結構工程學會釐清原因,究竟是因地震天災或是當時設計施工的問題,都可望在釐清清楚之後確定責任歸屬,進一步再依照合約,該怎麼處理就怎麼處理。侯友宜強調,不只是面對災後復原工作,民生大小事雙北都會共同面對,尤其是此案照著合約走,有組成第三方的公正人士鑑定,相關責任已進入寫報告階段,近期有望釐清。對此,新北市捷運局9日下午說明環狀線軌道最新營運狀況時表示,目前環狀線仍維持每日06:00~24:00運行,而軌道營運段落有三:轉乘松山新店線的大坪林站至中和站,每班班距約為10分鐘;轉乘機場捷運的新北產業園區站至轉乘三鐵的板橋站,每班班距則稍長為23分鐘,但有機動性直達車穿插運營;板橋站至中和站區間,則暫停服務,並輔以公車接駁。