坪林
」 高公局 國道 塞車 中秋節 環狀線
「中華開發國際學生地方創生志工團」 在地議題延伸至全球永續的理念與行動
凱基金控旗下中華開發資本（以下稱開發資本）與中華開發文教基金會共同策劃舉辦的「中華開發國際學生地方創生志工團」，繼首場漫步宜蘭頭城探索在地文化後，第二場邀請來自歐美及亞洲各地的國際學子深入新北坪林，品味傳統的「茶文化」。從啜飲一盞清明、採擷一片新綠，到流域復興的環境議題，引領國際學生對台灣的認識，從在地人文延伸至全球永續。這場饒富意義的活動在十一月初與國立臺灣師範大學攜手展開。臺師大表示，開發資本及中華開發文教基金會在推動全球永續的努力，與校方多年來潛心耕耘的校園國際化及跨文化融合的願景相映成輝，雙方均深信人類的健康福祉應於大自然中扎根、萌芽茁壯。此次活動讓臺師大國際學生對臺灣文化與自然環境有更深刻的體悟，期許透過此次坪林採茶體驗，使國際學生沉浸臺灣文化、融入在地生活。坪林以茶聞名，但在環境日益失衡的當下，開始有青年返鄉者以嶄新思維影響茶的產製過程。臺灣藍鵲茶創辦人黃柏鈞以「流域收復」的模式和理念，逐漸收復失落的土地，恢復土地生機、翻轉舊有銷售模式，創造人與物種、棲地生態平衡及土地價值。「流域收復」概念不只是有機耕作，更要重塑人與土地、自然的關係。黃柏鈞的理念是河流恰如母親般滋養大地萬物，當整個山谷的茶農們齊心杜絕農藥、化學藥劑時，台灣的流域生態必將重現昔日的豐盛和美好。對於黃柏鈞期盼從土地價值、流域收復理念出發所傳遞的共好精神，開發資本與中華開發文教基金會深表認同與支持。尤其欣見友善環境、保護環境的想法，逐漸成為新世代的思維，從本質翻轉飲食意識，進而完成土地的復興運動。對於國際學生來說，喝茶或許只是便利商店和手搖飲店的日常，但從環境保護及地方創生兩大議題切入，卻是初體驗。開發資本與中華開發文教基金會期望帶給國際學生不同的思考維度，對台灣刻正發生且備受關注的議題與各自家鄉產生共鳴，並深化對寶島台灣的認同度。「中華開發國際學生地方創生志工團」即將於十一月下旬與PAPAGO趴趴走遊學村合作招募的日本籍學生，前往開發資本112年評選支持的地方創生團隊「山之山食驗室」，除了走讀地方，也將透過農業廢棄物進行藝術創作，見證創生團隊如何以自身能力回饋地方，並尋求永續經營之道。連續三場的國際志工活動，中華開發不僅昭示企業對於環境和地方的支持，更是鋪展永續發展的必要工作及重要里程碑。
武夷山海峽兩岸茶博會 台灣茶文化大放異彩
第十六屆海峽兩岸茶葉博覽會，今（16）日在福建武夷山市武夷會展中心拉開序幕。本屆茶博會共設置2200個室內展位，展出商品包括商品茶、茶器具、茶包裝、茶機械、茶飲料、茶食品、泡茶水等茶業及茶衍生產品。邀請採購商近萬家，其中重點採購商4658家，參展商850家，估計將吸引超過400萬民眾參觀。「台灣茶文化」專區由兩岸茶文化大師吳德亮領軍策畫，是台灣館的重頭戲。（圖/王若攝）其中「台灣館」區共有175個展攤，包括來自新北市坪林區及南投縣的茶農，以及許多來自台灣的茶食、茶點、茶器、文創等茶文化相關廠商參展。台灣館的重頭戲，在於由兩岸茶文化大師吳德亮領軍策畫的「台灣茶文化」專區，除了吳德亮的專題演講外，還包括銀壺大師陳念舟等重量級貴賓，吸引相當多民眾參觀。現場還有「阿里山茶葉蛋VS. 武夷山茶葉蛋」活動，從購買的民眾規模來看，應是阿里山茶葉蛋大獲全勝。本屆海峽兩岸茶博會以「緣聚武夷·茶和天下」爲宣傳口號。聚焦文化賦魂、科技賦能、產業融合，注重加強茶文化弘揚，茶產業展示，茶科技交流。規劃了「茶和天下」館、茶創意館、茗茶館、新茶飲館等四大主題展館，通過成果展示、貿易洽談、合作交流、茶旅體驗等形式，進一步強化海峽兩岸融合發展。海峽兩岸茶博會從2010年起，永久落戶武夷山，翻開了海峽兩岸茶文化交流與合作的新篇章，也成爲兩岸茶產業互動與發展的重要平台。茶博會不僅見證了海峽兩岸茶文化的深度交融，更推動了雙方在經貿、文化等多領域的廣泛合作。歷屆茶博會累計吸引了6000餘家企業參展，其中台灣參展商超過1100家。近年來，茶博會緊跟時代步伐，不斷創新辦展模式與活動內容。增設電商展區，推動兩岸茶產業與電商平台的深度融合；舉辦茶產業論壇，邀請茶產業界專家與學者共商茶產業發展大計；開展茶文化研學活動，讓兩岸茶人親身感受武夷茶文化的魅力與傳承等。這些創新舉措不僅豐富了茶博會的內容與形式，更提升了其影響力與吸引力。此外，茶博會也致力於凝聚茶人共識，弘揚中華茶文化精髓。通過開幕式、兩岸茶人交流會、茶文化研討會、茶藝表演及主題展覽等形式，茶博會不斷增進兩岸茶人的相互暸解與信任，推動茶文化在兩岸的廣泛傳播與深入交流。在茶博會的推動下。在經濟合作方面，茶博會已成爲兩岸茶產業互利共贏的重要橋梁。通過茶博會平臺，兩岸茶產業交易額持續增長，爲兩岸茶農、茶商帶來了實實在在的利益。同時，茶博會還推動了兩岸茶產業的技術交流與合作，促進了茶葉新品種、新技術的研發與推廣，提升了兩岸茶產業的整體競爭力。
自動駕駛變「自動追撞」！國5清掃車遭休旅車猛撞 駕駛胸悶送醫
國道5號8日上午驚傳一起交通意外，1輛黑色休旅車因疑似過度依賴自動輔助駕駛系統，追撞正在清掃的緩撞車，所幸肇事駕駛僅感胸悶不適，並無大礙，目前，國道警察第九大隊已展開詳細調查，以釐清事發經過及駕駛是否確實使用輔助駕駛系統。根據國道警察第九大隊表示，上午10時40分許，該大隊勤務指揮中心接獲國5北向坪林行控中心通報，在北上41公里處的內側車道，1輛執行清掃作業的緩撞車，突遭1輛黑色休旅車猛烈追撞，接獲報告後，指揮中心立即派遣巡邏車趕赴現場處理交通及協助調查。警方初步調查發現，肇事的黑色休旅車駕駛酒測值為0，並無酒後駕駛問題，但事發後其自述胸悶不適，隨即被送往宜蘭陽明醫院接受進一步檢查，據警方瞭解，該駕駛當時疑似依賴車輛的自動輔助駕駛系統，且可能因分心未注意到前方正在進行的清掃作業，導致這起追撞意外發生。事故發生後，國道警察立即對現場進行疏導，並迅速排除障礙，交通於11時20分恢復順暢，國道警察第九大隊特別呼籲，隨著自動輔助駕駛技術的普及，駕駛人應提高警覺，並切勿過度依賴科技系統，應時刻專注於道路狀況，避免因疏忽而導致危險發生。
坪林親水農場「無救生設施」害少年溺斃 業者拒負責繼續營業遭起訴
新北市坪林區金瓜寮溪某親水農場於去年7月發生一起溺水意外，造成15歲蘇姓少年不幸喪生。台北地檢署經調查後，認為該農場負責人未設置必要的救生設備與警告告示，導致少年死亡，依過失致死罪起訴農場負責人吳男。根據檢方報告，蘇姓少年和家人於去年7月9日中午前往位於坪林區的金瓜寮親水農場遊玩。當天下午1時，少年下水戲水時不慎踩空，落入深約2米的水中，雖然其他遊客立即報警並進行心肺復甦術，但少年在被送往醫院後仍不治。農場負責人吳男在接受調查時辯稱，金瓜寮溪屬於開放水域，他無法阻止遊客下水，並表示現場設有救生桿、救生圈以及水深提示標誌，且他所提供的服務僅限於露營與烤肉等項目，並不包括水上活動，認為自己已盡到注意義務，不應該負責。然而檢方認為吳男雖然未直接提供水上活動，但農場收取門票費並在場內提供泳圈、充氣船等戲水設備租賃，實際上已將金瓜寮溪作為吸引客人的娛樂設施，應負有相應的安全責任。更重要的是，發生事故的水域深達2米，且先前已有多起溺水事故發生，但吳男未設置必要的警告標誌或浮標，也未安排專責人員看護或派駐救生員，違反了對遊客的安全保障義務。檢方指出，事發後吳男繼續營業，並未主動設置救生設備或人員，也未與蘇家達成賠償或和解，這些行為顯示出其在事後的處理態度不足，未能有效改善安全措施。基於此檢方決定依法起訴吳男，並請求法院對其作出相應的刑事處罰，以警惕同類事件的發生。
烏來水源三通發布實施 原民自住方案上路
烏來區為新北市市唯一原住民行政區，烏來水源特定區係屬集水區範圍，大臺北水源特定區位於翡翠水庫集水區範圍內，共包含烏來、坪林、新店、臺北水源等4個水源特定區計畫，總面積約7萬多公頃，約佔新北市1/3面積，市府刻正推動都市計畫通盤檢討，其中，烏來水源三通業經二級都市計畫委員會審議通過，將於11月4日發布實施。城鄉發展局黃國峰局長表示，烏來區為新北市唯一原住民行政區，烏來水源特定區係屬集水區範圍，此次通盤檢討除辦理主細計拆離、計畫圖數位化，並檢討土地使用管制，保安保護區新增得作公共服務相關設施。黃國峰指出，考量原住民保留地多位於保安保護區，新增得作原住民自住住宅使用，並研訂「原住民保留地興建自住住宅審查要點」，屬107年4月30日發布實施「全國國土計畫」前既有之房屋，得申請增、修、改、重建，總樓地板面積最高495平方公尺（烏來水源特定區約200戶受惠）；屬空地新建，則須符合基地面積1,000平方公尺以上，且為原始地形平均坡度30％以下之土地，總樓地板面積最高為330平方公尺（烏來水源特定區約 5公頃多空地可為新建基地）。另外，考量烏來區整體觀光發展、旅遊住宿安全，本次通盤檢討研擬「申請變更為溫泉產業專用區審查要點」作為「98年臺北縣溫泉區管理計畫」烏來溫泉區產業輔導政策之配套措施，輔導列管之溫泉旅館（位於烏來水源特定區計16家） 得於適宜區位以個案變更方式申請變更為「溫泉產業專用區」。新北市府表示，辦理水源特定區計畫通盤檢討，繼坪林水源特定區計畫113年1月25日發布實施後，烏來水源特定區計畫接續於11月4日發布實施第一階段，新店水源、臺北水源特定區計畫尚於內政部都市計畫委員會審議中，將持續推動都市計畫檢討作業，以達成水源地區永續發展及保障民眾權益之目標。
環狀線修繕新北市慘幫中工善後？侯友宜批不實指控
新北市長侯友宜16日表示，環狀線受損鑑定報告尚未出來，目前沒有確定賠付責任，新北市政府正盡速修繕中，但並非終局確定新北市府得扛責，呼籲外界不要混淆視聽。新北捷運環狀線「板新」至「橋和」二站間，因0403大地震受損，列車中斷運營，拆分成「新北產業園區至板橋」和「中和至大坪林」二段運營至今，儘管有協調客運業者免費接駁停駛的板橋至中和段，每日仍影響至少10萬人次通勤族。台北市議員林延鳳16日直指，當初環狀線本段施工廠商為威京集團旗下的中華工程公司，當時時任台北市長柯文哲市府團隊，未完成驗收，就與新北市侯市府聯袂搶快通車，事發後中華工程甩鍋近新台幣4億成本的保固責任，還大賺維修災難財。對此，侯友宜16日回擊是「不實指控」，目前新北市政府僅是墊付環狀線受損所需修繕費用，畢竟第一時間是要的是盡速恢復，未來鑑定出爐後該向誰求償，新北會依法辦理。新北市政府捷運局官員進一步強調，針對環狀線修繕，其實已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作即動工，遠期修復所需的盤式支承和施工架都已經進駐工地現場，目前進度良好，有望在2024年底恢復環狀線通車。侯友宜重申，按照契約精神，涉及賠償問題已請第三方公正單位鑑定中，未來鑑定出來是誰的責任便依法辦理，新北市一切過程都按規定公開透明，如果業者有問題，一定會要求業者賠償，這不容許馬虎，呼籲外界不要扭曲。
國慶收假注意！高公局曝「國道7大地雷路段」恐湧北返車潮
雖然今年國慶日只放1天假，但由於10月10日當天是星期四，仍有不少人隔天請假，自行連放4天國慶假期，今（13日）是最後一天收假日，交通部高速公路局預估，國道7路段恐出現壅塞北返車潮。高公局表示，國道昨（12日）全日交通量為107.4百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖-圓山、桃園-中壢轉接道（事故）、路竹-岡山、國5北向宜蘭-坪林，其餘國道路段行車大致正常。高公局指出，預估國道今（13日）交通量為106百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，截至上午8時交通量為11百萬車公里，相關疏導措施包括，下午3時至晚間8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城的北向入口高乘載管制，開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局提醒，今天預判重點壅塞路段為，國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林等「7大地雷路段」，建議南部地區國道北向用路人於上午9時前出發，中部地區於中午12時前出發，國5北向用路人則於上午9時前出發，以免塞在車陣中浪費寶貴時間。
高公局預估13日國道7路段恐塞爆 這時段出發省時間
今年雙十國慶日沒有連假，但本周六日高速公路仍出現壅塞情形。高公局預估明（13）日有收假車潮，交通量恐是平日的1.2倍，也點出有7路段會塞爆，建議北上的用路人可於上午9時前出發，節省寶貴時間。高公局說明，13日為國慶日後假期周日，預估國道交通量為106百萬車公里，是平日超流量的1.2倍，其中北向交通量可達56百萬車公里，同樣是平日的1.2倍。除此之外，高公局點出國道有7個壅塞路段，包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林等；因此建議從南部走國1和國3北上的用路人於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人也是9時前出發最妥當，能節省民眾的寶貴時間。而高公局也補充說，13日國道相關疏導措施，包括15-20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、開放路肩、替代道路及匝道儀控。最後請民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶和注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞和分心駕駛。
國道多車禍釀回堵「台88塞到紫爆」 國道下午4大地雷路段出爐
今（12）日為國慶假期，根據高公局資料顯示，截至12時，國道全線交通量為41.1百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。目前國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹；國1高架北向機場系統至泰山轉接道(事故)，其餘路段均能維持行車大致正常。公告中指出，12日9時29分，國1北向337.5公里處發生2輛小客車、1輛小貨車追撞事故，占用內側車道，於9時52分排除，造成後方車流回堵8公里。10時4分，國1北向214.8公里處發生6輛小客車追撞事故，占用內側及中間車道，於10時26分排除，造成後方車流回堵5公里。10時13分於國1高架北向43.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於10時38分排除，造成後方車流回堵4公里。除了因為車禍而造成車輛回堵的情況外，根據交通部高速公路局1968即時路況顯示，目前台88線大發－萬丹東向路段紫爆，車速僅13公里。高公局在公告中表示，預判12日下午重點壅塞路段，將出現在：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統國5南向南港系統-頭城北向宜蘭-坪林等路段高公局建議用路人透過高速公路1968網站及App，行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段，另建議國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。
國慶日出遊…國道3起重大車禍「回堵7公里」 下午6大地雷路段曝
今（10日）是國慶日，國道出現車流，因此不少路段壅塞，車速僅20、30公里，上午也發生3起重大車禍，最嚴重回堵7公里。高公局也點出下午重點地雷路段，建議用路人的適當的時間出發，以節省行車時間。根據高公局統計，截至今天中午12時，國道全線交通量為38.8百萬車公里，在預期流量範圍內，預估今天整體交通量為102百萬車公里。上午部分路段因零星事故造成車速較為緩慢，目前國道車多路段為國1南向埔鹽系統至員林、路竹至高科，其餘路段行車大致正常。據了解，今天上午8時22分於國1南向193.6公里處發生4輛小客車追撞，占用內側車道，8時45分排除，造成回堵5公里；10時52分於國1北向310.2公里處發生2輛小客車與小貨車追撞事故，占用內側車道，11時6分排除，造成回堵3公里。上午11時13分於國1南向348.3公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於11時41分排除，造成回堵7公里。高公局預判今天下午重點壅塞路段，包括國1北向苗栗-湖口、南屯-后里，國3北向關西-大溪、草屯-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林等路段。高公局建議，用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣，掌握即時路況，避開國道壅塞路段及時段，並建議下午利用國5南向用路人，儘量下午5時後出發；西部國道北向用路人建議下午2時前出發，以節省行車時間。
清泉崗射擊意外！身亡上兵是家中認養獨子 母親淚崩：不敢告訴阿嬤
台中清泉崗空軍航空基地今（8）日下午傳出傷亡事故，空軍防空暨飛彈指揮部302營許姓上兵進行實彈射擊訓練時，因操作不慎導致子彈貫穿臉部，緊急送醫搶救仍宣告不治。根據了解，許姓上兵是家中獨子，同時也是媽媽領養來的孩子，如今傳出噩耗，讓家人十分悲痛，。據《ETtoday新聞雲》報導，今日不幸喪生的許姓上兵年僅26歲，他原先是義務役，今年間轉為志願役。豈料8日下午2點在輕兵器射擊訓練的過程中，疑似因為操作不慎，T91步槍槍托撞擊地面，導致子彈擊發、擊中了他的下顎，並且貫穿臉部。事件發生後，軍方立即將許姓上兵送往童綜合醫院搶救。遺憾的是由於傷勢過重，經過搶救後，許姓上兵仍舊不治身亡。據了解，許姓上兵是家中的獨子，也是認養來的小孩，家裡還有高齡80多歲的祖母。意外發生後，許母、許姓上兵的舅舅在太平區坪林里長尤文雄的陪同下趕往醫院。許母見到兒子的遺體時，忍不住淚灑醫院。家屬表示，家人目前仍未將許姓上兵身亡的消息告訴祖母，就怕祖母經受不了打擊，身體會承受不住。目前許姓上兵的遺體已被送往崇德殯儀館，檢方預計9日會同法醫相驗，以釐清詳細死因。
新北電輔微笑單車達800輛 黃心華籲多放山坡丘陵地
新北市議員黃心華8日指出，微笑單車電動輔具款YouBike 2.0E（電輔車）相當搶手，但不少坡地近山區電輔車屈指可數，很難滿足居民甚至觀光需要，呼籲新北市政府滾動式調整。黃心華指出，近期YouBike2.0E電輔車在雙北市能見度增加，利用率不錯也廣受好評，其中電輔車的幫助性動力，非常適合在丘陵或淺山地區移動，不會像一般腳踏車上坡「炸裂大腿」。然而，新北市不少具有坡度的人口聚落或觀光勝地，電輔車僅個位數，實在很難發揮當地觀光或滿足民眾需求。黃心華舉例，像是自己選區的坪林、石碇等地多為丘陵或山區地形，過去大多只能透過汽機車往返鄰近景點，未來如果能投入電輔車，將可有效克服坡地限制，串連郊區的好山好景，增加觀光效益，可惜像坪林目前僅有6輛電輔車，很難達到推廣低碳觀光的目標，當地好的觀光景點被忽略，實在可惜。對此，新北市交通局回應，坪林目前境內共3處YouBike站點，其中大約有6至8輛電輔車，統計使用率確實高於傳統微笑單車，未來會持續投入更多電輔車，有望讓坪林地區達到15至16輛常駐電輔車。交通局官員說，站點設置是依據「先有地，才有站」做考量，不過像坪林不少土地都是中央國有財產署的，需要額外經費承租，不過針對坪林這類地勢起伏較大行政區，電輔車確實使用率不錯，未來會斟酌提高投放比例，積極尋找可用土地，並進行新增站點評估。官員預告，2025年新北市常駐電輔車有望自現今800輛提升到2,100輛，除依照土地取得難易外，也會檢視民眾使用習慣與地形限制等，滾動調整設站與車輛投放比例。
「中華開發國際學生地方創生志工團」開啟國際留學生認識台灣的全新視野
為使來台就學的國際學生對於台灣有更深度的了解進而產生認同，凱基金控旗下中華開發資本（以下稱開發資本）與中華開發文教基金會共同辦理「中華開發國際學生地方創生志工團」，以環境保護及地方創生兩大議題切入，帶領來自不同國家的國際學生走訪地方創生團隊，使來台就學的國際學生以全新的角度認識台灣。開發資本延續集團凱基金控的「共融力計畫」四大主軸：與青銀共創、與長者共樂、與弱勢共好、與環境共生，針對員工推出「地方創生公益志工假期」，以擴大影響利害關係人；中華開發文教基金會則長期關心教育及人才議題，以多項計劃培育台灣學生。「中華開發國際學生地方創生志工團」是雙方首度嘗試鏈結本土地方創生團體及國際學生族群，此計劃推出後獲得包括臺灣大學、師範大學及PAPAGO趴趴走遊學村等單位支持。基金會執行董事余珊蓉指出，國際學生如果能在來台的就學期間參與志工活動，將能透過結合有意義的身體勞動付出，對台灣產生深入的了解；這些優秀的國際人才，未來選擇就業地點時，也可能選擇落地台灣，長遠而言可以吸引更多優秀人才深耕台灣的社會及產業。「中華開發國際學生地方創生志工團」首發團為臺灣大學學生事務處僑生及陸生輔導組協助招募的學生團，包括來自大陸、香港、馬來西亞、印尼、緬甸等地的學生。2024年10月5日活動當天，頭城「金魚厝邊」負責人彭仁鴻安排當地最富盛名的書法世家「蘭陽康氏」，以拓碑體驗帶學生們了解頭城豐厚的文化底蘊；並帶領學生前往當地知名的「四十甲溼地」進行溼地守護的志工行程，了解在地環境保護議題。在頭城之後，十一月接續將再推出與臺灣師範大學國際事務處合作的國際學生志工活動，行程包括採茶、踏察坪林老街，了解當地的茶文化及流域收復之環境議題；以及與PAPAGO趴趴走遊學村合作招募的日本籍學生，將前往開發資本112年評選支持的「山之山食驗室」，透過農業廢棄物進行藝術創作，了解創生團隊如何以自身能力回饋地方，同時找出永續經營之道。「中華開發國際學生地方創生志工團」今年首度開辦，以教育、人才培育為出發點，納入集團「共融力計畫」的主軸，期能拋磚引玉帶動企業投入環境保護及地方創生兩大永續核心議題。
新北捷運環狀線出現異常情況 官方急發「緊急通知」
在這星期一，眾人才結束休假、準備趕著去上班之際，傳出新北捷運出現故障問題，官方還甚至為此發出「緊急通知」，呼籲民眾先下車再改搭其他列車。新北捷運官方表示，新北環狀線營運區段南段，目前因系統異常(中和站至大坪林站)的關係採取單線雙向營運。呼籲民眾應注意搭乘方向，造成不便，敬請見諒。除此之外，根據媒體報導指出，大坪林站至十四張站間轉轍器異常，目前暫時無法定位。十四張站往大坪林的旅客，需先依指示下車，再轉往環狀線十四張站一月台搭車。
砍清淤預算突遇颱風 翡管局諾1個月內清光500噸集水區漂流木
台北市議員張斯綱3日表示，翡翠水庫集水區近期堆積大量垃圾和漂流木，翡翠水庫管理局卻推稱預算不足無法清理，要不就是推託之詞，要不就是編列不當，實在該檢討。據了解，翡翠水庫位在新店溪支流北勢溪下游，集水區範圍涵蓋新北坪林、雙溪、石碇與新店，共303萬平方公里，主要功能為公共給水，供水區包含整個北市與新北三重、新店、永和、中和、泰山、五股、八里、蘆洲、板橋、土城、新莊等地約600萬人用水，是大台北地區最重要的水源，而近期因豪雨與山陀兒（Krathon）颱風，集水區堆積了大量垃圾和漂流木，外界紛紛質疑清運牛步，影響用水品質。張斯綱指出，翡翠水庫2024年度維護預算近億元，翡管局卻稱預算不足而無法即時全面清理，「錢到底花去哪裡」？他質疑，翡管局編列預算亂象橫陳，以2024年度來說，預算科目「水庫管理」編列了新台幣9,700多萬元，還有供緊急用的「第一預備金」60萬元，對於本就該做的清理業務，怎麼可以推稱沒錢，難道翡管局自認預算編列不當嗎？翡管局則回應，2024比起前幾年，颱風影響相對巨大，像是7月凱米（Gaemi）颱風之時，漂流物數量非常多，原本編列年度清除預算203萬元已用完，當時甚至申請動支災害準備金640萬元。官員回顧，2018年至2024年9月30日，翡管局每年所需清理漂流物噸數約113噸至595噸不等，其中2018年與2019年各編列預算486萬元、2020年編列312萬元，當時每年執行預算都有剩；而後2021年與2022年因執行率問題，縮編為250萬元、214萬元，卻意外地因颱風侵襲，遇有經費不足之處，只能依規定簽報動支災害準備金因應。官員預告，目前預估山陀兒颱風後1個月內，會全力清完目前粗估約500噸的漂流物。張斯綱強調，台灣正值颱風季，颱風外圍環流和東北季風，都可能對翡翠水庫集水區帶來長時間的強降雨，若因漂流物阻礙水庫運作或影響水源，恐造成莫大損害，翡管局必須解決現況並釐清垃圾來源，問題才有望根治。
新北風雨不強放假挨批 侯友宜喊沿海郊區也要顧
新北市長侯友宜2日表示，即使新北當天並未全區因颱風達到停班停課標準，但是郊區和沿海範圍大，風力強勁之處很多，自己在新北14年，請市民相信市府的判斷，做好防颱準備。山陀兒（Krathon）颱風預計2日登陸台灣，全台各縣市1日晚間紛紛宣布2日放颱風假，然而因颱風牛步，風雨及颱風路徑2日似乎對北部干擾不大，坊間紛紛質疑台北、新北、基隆、桃園北部生活圈放假不太合理。據了解，依照《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，一般縣市政府收到氣象預報後，判斷會不會放颱風假的風力基準，是颱風暴風半徑於4小時內可能經過的地區，平均風力可達7級以上，或陣風可達10級以上時，可發布停止上班上課。對此，侯友宜2日上午9時坐鎮新北市災害應變中心主持防災工作會報時指出，新北郊區跟沿海範圍很大，風力至遲到2日下午可能會有平均6-7級、瞬間8-10級，便是因風力達到停班停課標準。侯友宜，新北29區中，沿海和郊區包括八里、淡水、三芝、石門、金山、萬里、瑞芳、貢寮、雙溪、平溪，甚至坪林到烏來山區區域，郊區真的很大，不能只單看人口稠密區狀況。他回顧，1日接到交通部氣象署報告後，市府與專家學者聯繫會議充分討論，新北停班停課便是如常按照資訊綜合研判，絕大部分仰賴中央氣象署資訊，才決定2日停班停課。侯友宜重申，自己在新北服務多年，停班停課標準都按照中央，跟新北市自己的資訊判斷，請市民即早準備因應，勿掉以輕心。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出，捷運南環段第7次開標終於有廠商投標，10月4日評選會議若過關得標，開工便有望，不過南環段公告預算破新台幣232億，中央曾說會補助55%，是否會實現，北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站，在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區，並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接，總長約5.73公里，沿途設置6個站點。回顧路線招標史，自2021年第一次公告招標以來，由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情，招標6次皆以流標收場，預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說，依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範，此次開標只要有1家廠商投標，就能開標進入評選階段，若經評選通過，就算是完成得標，而27日確實有一家符合資格的公司投標，北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央，只要中央通過後，預算到位就能緊接著動工。對此，曾獻瑩指出，在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下，營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題，如今第7次開標終於有廠商來投標，是未來能順利開工的正面消息，然而南環段多次流標以來，公告預算已近乎翻倍，若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構，市府仍非常辛苦，呼籲市府努力爭取，中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲，工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響，尤其交通維持計畫是重中之重，因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大，比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導，附近考試院國家考場考試的場次也應錯開，並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
中秋國道「5大地雷路段」 國5建議「這時候」再出發
今（9/17）迎來中秋節，截至中午12時，國道全線交通量為29.8百萬車公里，在預期之流量範圍內。預估今日交通量為100百萬車公里。目前國道車多路段為國1北向汐止系統至五堵，其餘路段行車大致正常。對此，高速公路局預判，下午重點壅塞路段包括國1北向苗栗-湖口、國5北向宜蘭-坪林等5路段，建議用路人避開國道壅塞路段及時段。高公局官網指出，今日8時59分於國1南向37公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線及外線車道，於9時25分排除；10時13分於國3南向360.2公里處發生2輛小客車追撞事故，佔用內側、中線及路肩車道，於10時35分排除，11時24分於國1北向12.3公里處發生2輛小客車追撞事故，占用中線及內線車道，於11時30分排除，造成回堵1公里。以上事故均影響整體車流順暢。高公局預判今日下午重點壅塞5路段為：「國1北向苗栗-湖口、南屯-后里，國3北向關西-大溪、草屯-霧峰，以及國5北向宜蘭-坪林等路段。」對此，高公局建議用路人利用高速公路1968App、1968網站或收聽警廣，掌握即時路況，避開國道壅塞路段及時段，並建議下午利用國5南向之用路人，儘量於17時後出發，以節省行車時間。高公局也呼籲用路人，開車出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶並注意車前狀況，切勿超速、疲勞或分心駕駛。另今天天氣雖較昨日緩和，但用路人行駛國道仍應保持安全行車距離，以因應突發狀況。
中秋新北路邊汽機車格免費 觀光及商圈則維持收費
17日中秋節為國定假日，新北市路邊汽、機車停車格平日收費路段暫停收費，板橋、坪林等觀光及商圈假日收費路段，則維持收費。交通局停車營運科科長許芫綺表示，全市路邊汽、機車停車平日收費路段於明天中秋節均暫停收費一天；而因應出遊及逛街採買人車潮，並提高停車格周轉率，假日收費路段則照常收費，包含金山、坪林、淡水、八里、石碇、板橋、三峽、鶯歌、林口、泰山、新莊、五股、汐止、深坑、中和、新店、三重、蘆洲區等觀光及商圈路邊汽、機車收費停車場。交通局也提醒民眾，除了可使用手機下載Pi錢包、歐付寶、停車大聲公、街口支付、一卡通、車麻吉、全支付、悠遊付、icash Pay、遠傳心生活等10家行動支付APP繳納新北市路邊停車費之外，還可使用全國繳費網及四大超商（7-11、全家、萊爾富、OK便利商店）多媒體機查單及繳費，省時又方便，也祝福大家佳節愉快。
高公局公告「國道5地雷路段」 下午3時起進行疏導措施
今（15日）是中秋節假期前一週日，高公局也預估今日交通量為108百萬車公里，並公布「5地雷路段」，建議用路人可以錯峰行駛。高公局預估，今日交通量為108百萬車公里，截至8時，交通量為11.8百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，而今日相關疏導措施包括15至20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局預判，今日重點壅塞路段為，國1北向南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向關西-大溪、草屯-霧峰；國5北向宜蘭-坪林等路段，建議南部地區利用西部國道北向之用路人於9時前出發，中部地區用路人建議於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省行車時間。高公局指出，昨日全日交通量為114.0百萬車公里，為平日年平均（92百萬車公里）之1.2倍，國5交通量為2.9百萬車公里，為平日年平均（2.6百萬車公里）之1.1倍；昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向三重至五股、桃園至中壢、三義至台中系統、仁德系統至高科，國1高架堤頂至環北，國3南向中和至樹林、通霄至大甲、烏日至霧峰系統，國5南向石碇至坪林路段，於19時後逐漸紓解。其餘國道路段行車大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神，繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離，切勿超速、疲勞、分心駕駛。另假期間部分地區有局部短暫陣雨，行駛國道如遇天候不佳，應保持適當安全行車距離並小心駕駛，以因應突發狀況。