地磁風暴
」 極光
20年來最強磁暴！台灣無緣欣賞極光 星鏈提警告
太陽活動劇烈，太陽閃焰將日冕物質噴向太空，20年來威力最強太陽風暴上周末起侵襲地球，中央氣象署5月10日首度發布磁暴特報，影響持續至今日，北半球低緯度地區均可見極光，台灣因距離磁北極較遠，無緣見得。馬斯克SpaceX旗下的星鏈（Starlink）衛星部門則發出警告，太陽風暴所引發的地磁風暴，可能造成出現服務降級的情況。一場強勁的太陽風暴在全球上演驚人的極光秀，北極光的觀測範圍一直延伸至北半球較低緯度都可觀賞到。世界各地都有報告看到燦爛的紫色、綠色、黃色和粉紅色極光光芒，包括德國、瑞士、中國、英國、西班牙等地。太陽風暴引發地磁風暴，令人擔憂可能對電力和通信網路造成嚴重問題，到目前未出現重大中斷的通報。中央氣象署指出，上次出現類似規模的磁爆，是2003年10月28日萬聖節磁暴，持續約60小時，磁爆除會影響電力系統，也影響高頻無線電、GPS訊號、衛星定位準確度等。太陽日冕物質拋射，帶給全球許多地方絢麗的極光，就像是慶祝母親節的禮物。氣象署說明，極光是高能帶電粒子撞擊大氣層氣體，產生不同極光顏色，由於現在地磁北極在格陵蘭島附近，歐美極光出現在低磁緯，據傳墨西哥北部、約北緯22度有觀察到極光，為何同樣緯度的台灣卻看不到，是因台灣離磁北極較遠，所以在這次事件中無緣欣賞。《路透》報導，馬斯克在社群媒體發文表示，由於地磁風暴，星鏈的衛星正承受巨大壓力，但據報導目前仍正常運作。星鏈擁有大約7500顆繞行地球軌道，其中的60％左右，提供低軌衛星網路服務。
巨大太陽耀斑釀災 世界部分日照區域出現「無線電訊號干擾」情況
目前有消息指出，美國與世界部分地區在14日發生無線電訊號干擾的情況，時間長達2個小時左右，而後來證明這次的無線電干擾，主要是因為太陽耀斑發威所致。根據《美聯社》報導指出，美國太空總署（NASA）旗下的太空望遠鏡，於14日捕捉到近年來最大規模的太陽耀斑活躍情況，而這次的太陽耀斑運動的情況，導致美國與地球部分地區發生了2小時無線電干擾的情況。美國國家海洋和大氣管理局的科學家表示，這是自2017年以來最大的耀斑，無線電受影響範圍廣泛，不少高頻率的無線電也都被干擾。而在當時也傳出，有多名飛行員通報通訊中斷，NOAA太空天氣預報中心的Shawn Dahl也在15日表示，這次的太陽耀斑運動可能會導致地磁風暴，進而干擾高緯度地區的高頻無線電訊號，在未來數日內，甚至有可能觀測到極光的可能。報導中也提到，太陽正在接近其11年左右太陽週期的高峰。預計2025年達到最大太陽黑子活動。NASA於2021年觀測到的太陽耀斑。（圖／達志／美聯社）
強烈地磁風暴來襲！ 北京、黑龍江罕見出現極光 明可能再現
大陸國家空間天氣監測預警中心11月30日發布「大地磁暴預警」，12月1日17時到12月2日8時，受太陽日冕物質拋射（CME）爆發影響，出現Kp指數（每3小時全球磁場指數）為7的大地磁暴，Kp指數為6的中等地磁暴，以及9小時小地磁暴，1日晚黑龍江漠河北極村出現紅綠極光，北京懷柔也拍到史上第二次極光影像記錄，目前地磁活動還在持續，預計地磁暴4日可能再現。Kp指數反映地球磁場活動，數值越大對應地磁活動越強。這與11月30日發布的大地磁暴預警相符。受地磁暴影響，黑龍江、內蒙古、新疆等地均出現極光，甚至北京都有清晰的極光目擊和觀測記錄。澎湃新聞報導，CME作為典型的太陽爆發活動，是在太陽黑子強大磁場驅動下，將數億噸甚至數兆噸的日冕物質，以每秒數百到上千公里高速拋出，形成類似爆炸衝擊波，衝擊波快速傳遞到太陽系各處。被轟擊後，地球磁場發生方向及大小明顯變化，地磁暴隨之發生。除極光外，磁暴帶來影響很多，其中之一是驅使地球高層大氣微粒運動加劇，最終造成大氣整體受熱膨脹，向更高太空擴散，從而對飛行在太空的航天器製造更大的飛行阻力，威脅航天器在軌安全。此次地磁暴過程造成風雲3號G星的軌道單日降低約300米，達到日常情況下軌道衰減數值近4倍。幸好在準確預報下，衛星運控部門提前做好準備，所以此次大地磁暴對風雲衛星運行影響不大。對於信鴿玩家而言，鴿子從幾百公里外藉助太陽和地磁導航回家，地磁暴給這些信鴿歸巢製造不小麻煩，甚至有賽鴿俱樂部當天歸巢率只有百分之十幾。這是今年繼2月27日、3月23、24日、4月23、24日、9月19日，第7次發生大地磁暴級別的地磁活動。根據最新監測和預報，受太陽冕洞高速太陽風和12月1日CME的共同影響，12月4日可能發生小到中等地磁暴。大陸紅星新聞報導，北京天文館研究員、《天文愛好者》雜誌主編朱進1日晚稱，雖然極光常見於高磁緯地區，但如果地磁暴特別強，極光發生的範圍會擴大，據記載，地磁暴厲害時，甚至在赤道地區都能看到極光。
台灣近期有機會出現極光？ 天文館曝機率
挪威、瑞典、英國、美洲北部及紐西蘭等地區，都在近期出現美麗的極光，同樣低緯度的台灣有機會看到嗎？台北市立天文科學教育館16日統計，緯度23度的古巴哈瓦那曾在1859年出現極光，而根據理論推算，能見到極光的最低緯度其實是15度，台灣不是沒有機會看見極光，而是機率極低。天文館介紹，極光是太陽噴發的帶電粒子，激發地球大氣中不同氣體分子而發出各色光芒的現象，主要出現在高緯度地區，例如加拿大黃刀鎮（Yellowknife）、阿拉斯加費爾班克斯（Fairbanks）等地都是極光旅遊勝地。從歷史紀錄可知，低緯度地區出現極光機會十分罕見。天文館表示，1859年強烈地磁風暴事件中，緯度23度古巴哈瓦即出現極光，其緯度相當於台灣中部地區。近200年來最強烈的一次磁暴是發生在1909年9月25日，當時距離赤道僅1.4度的新加坡曾報導出現極光，但經考察應為與磁暴有關的電纜放電，而非極光。天文館根據理論推算，可見極光最低緯度極限為15度，故台灣不是沒有機會看見極光，只是機率很低。此外，天文館補充，近期太陽活躍程度明顯超過預期，美國太空總署（NASA）和海洋大氣總署（NOAA）公布的2月份太陽黑子平均觀測數超過110，較預測的66幾乎翻倍，不過仍在正常範圍內。天文館於開館日上午10時至12時、下午2時至4時免費開放專業天文望遠鏡，提供民眾以安全的方式觀察太陽黑子。
Space X火箭殘骸將撞月球？科學家急改口：誤會啦 馬斯克衰挨罵
特斯拉創辦人、全球首富馬斯克（Elon Musk）近期衰事纏身，不僅2月3日發射的49顆衛星因為地磁風暴衝擊，有40顆遭摧毀，近日又被指控旗下太空公司SpaceX一枚火箭推進器將在3月初撞上月球，引發外界批評是「太空垃圾」；幸好，日前披露此消息的太空科學家葛瑞（Bill Gray）上週末坦承，自己判斷錯誤，要撞上月球的不是SpaceX火箭推進器，而是中國大陸於2014年發射的長征三號運載火箭殘骸。根據《每日郵報》報導，太空科學家葛瑞在今年1月時，指出他觀察到一個SpaceX先前發射的火箭碎片，相當靠近月球，預估可能會在3月初與月球相撞，當時引發許多媒體跟進報導，不少人抨擊馬斯克與SpaceX製造太空垃圾，畢竟這對該公司而言是一次罕見的失誤，且該公司以「可回收的火箭推進器」做為賣點。SpaceX日前遭指一枚火箭推進器殘骸將會撞上月球。（圖／達志／美聯社）不過葛瑞上週六表示，自己收到美國航空暨太空總署（NASA）研究員喬吉尼 （Jon Giorgini）的電子郵件，促使他重新對先前的說法重新研究，結果發現確實有物體即將撞上月球，但不是SpaceX發射的火箭殘骸，而是由中國大陸2014年執行嫦娥5-T1登月任務時，發射的長征三號丙運載火箭推進器，該殘骸被稱為「2014-065B」。「這一點也不稀奇，高空飛行垃圾的識別工作通常需要一些調查時間，有時我們永遠無法弄清楚一些太空垃圾到底是哪來的」，葛瑞事後告訴媒體表示，「如果有一些監管環境，讓發射火箭的人必須報告相關數據，這種事也會容易得多」；天文學家麥道威（Jonathan McDowell）也表示，此事凸顯目前各國對太空垃圾缺乏適當追蹤的問題。
馬斯克虧大了 一場地磁風暴毀SpaceX 40顆衛星
特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）旗下的航太科技公司（SpaceX）近期積極發射衛星，但卻受到一場地磁風暴衝擊，3日發射的49顆衛星中有40顆被摧毀，雖然會造成衛星墜落，但SpaceX表示，衛星進入大氣層後就會經燃燒而消失，不會撞擊到地面。眾所皆知，SpaceX 計畫發射 1萬2千顆衛星，也就是星鏈計畫（Starlink），至今已發射約 2千顆，不過SpaceX 在3日透過旗下獵鷹 9 號火箭再度發射 49 顆衛星卻遭受不小打擊。原來，這些發射的衛星受到地磁風暴的嚴重影響，造成發射阻力比之前高出 50%，使衛星無法到達圍繞地球的正確軌道而被摧毀。星鏈計畫是SpaceX推出的一項透過低軌道衛星群，提供覆蓋全球的高速網際網路存取服務。根據SpaceX 8日在官網表示，49 顆衛星遭遇嚴重的地磁風暴，導致大氣變暖並使其密度增加，讓大氣阻力急升 50%，造成發射後的衛星無法順利抵達既定的正確軌道。為了應對危機，Starlink團隊指揮衛星進入安全模式，並進行「側翼飛行」（edge-on flying）以減少阻力，有效地避開地磁風暴，但估計有多達40顆衛星會重新進入或已進入地球大氣層中。不過 SpaceX 也強調，這些脫軌的衛星在進入大氣層後就會燃燒銷毀，這也意味著衛星碰撞機率為零，也不會有軌道碎片產生，甚至是衛星零件掉落地面的情況。