國2
」 國道
毒品犯罪數量激增！沙國2024年已處決198人 創30年新高
沙烏地阿拉伯官媒28日報導，該國28日再度執行了3起死刑。據國際特赦組織（Amnesty International）資料，這讓沙國2024年已執行死刑數攀升到了198起，超過2023年全年的170起。同時也打破了該國死刑人數紀錄。據國際特赦組織指出，這是由於該國今年對毒品相關犯罪的處決數量激增，迄今為止已處決53人－－而這個數字在2023年僅僅是2人。根據國際特赦組織（Amnesty International）資料，全世界已經有112個國家完全廢除死刑，另有87個國家仍有死刑的刑罰。其中2023年，中國執行死刑數超過1000例，居全球之冠；伊朗執行死刑數超過853例，排名第二；沙烏地阿拉伯執行死刑數為170例，全球第三高。國際特赦組織指出，今年沙國槍決人數大幅增加的原因，是因為毒品相關犯罪被處決的數量激增，光今年便已處決了53個人，其中有38人還是外籍人士。國際特赦組織的秘書長卡拉馬爾德（Agnes Callamard）批評，沙國政府一方面試圖重塑國家形象，另一方面卻對生命漠不關心，指控利雅德當局正在從事「無情的殺戮」行動，強調這一波死刑潮嚴重背離國際人權標準。卡拉馬爾德呼籲沙烏地阿拉伯「立即暫停處決人犯，並根據國際標準來重審死囚，而不是訴諸死刑」。
桃園「雙全模式」助企業佈局 三大方案投資全臺第一
桃園市政府「全生命週期」、「全方位服務」模式，導入投資服務中心，積極提供企業從「覓地、建廠擴廠、覓才、覓財、營運、轉型研發到新商機」等各階段所需要的協助，結合中央經濟部、台水、台電公司及市府相關單位，跨部門合作協助企業落實投資。市府以企業服務客戶的態度，參考Key Account Manager（重要客戶經理）制度，由專人追蹤企業投資發展，並設立跨局處雲端協作追蹤平台，定期追蹤企業協處案，建立完整的企業資料庫，協助解決企業投資桃園時所有可能遇到的問題。透過全生命週期協作追蹤，市府在企業投資過程中，將更加精進行政效率，必要時邀集業者面對面溝通，減少公文往返流程，加速企業在桃園投資效率。113/7/3張市長與農業部農田水利署桃園管理處長何明光出席「臻鼎集團企業總部開發暨誠品生活展店宣告記者會」活動（圖／桃園市政府）另外，有關企業投資最關心能源問題，桃園市政府在張善政市長上任後，也積極與台灣電力公司合作，針對市內電力供應進行深入分析與改善，並與台電組成專案小組會議，共同探討停電原因及提出具體改善建議。市府強調，穩定的水電供應是吸引企業投資、促進桃園經濟發展的關鍵要素，未來將持續與台電密切合作，確保桃園市的供電系統長期穩定，為企業進駐提供強有力的基礎保障。桃園是全臺第一工業科技大城，工業產值超過4兆，擁有半導體、ICT、電子等完整AI產業供應鏈優勢；同時桃園是臺灣主要國際機場、遠雄自由貿易港所在地，又鄰近臺北港，掌握陸海空國際要道的核心地帶；未來第三航廈及第三跑道啟用、現有國1甲、國2甲等航空城聯外高速公路等交通建設完成後，完善路網系統，係產業進駐唯一首選。113/7/10美商威德新公司資料中心進駐桃園（圖／桃園市政府）張市長上任至今，吸引包括美光、輝達、日月光、台達電、廣明光電、美商酷澎、國泰永聯物流、爭鮮食品、統一、家樂福、誠品等多元投資類型。截至113年8月底，「投資台灣三大方案」也吸引至少222家企業約4,403億元投資桃園，預估創造3萬個就業機會，投資金額已連續三年全國第一。113/6/17張市長視察微軟雲端資料中心建置進度（圖／桃園市政府）經濟部「投資台灣三大方案」規劃延長實施至2027年，適用產業調整為半導體、人工智慧、軍事工業、安全監控及次世代通訊等「五大信賴產業」，與桃園市產業聚落重疊性高，歡迎各地企業來桃園投資。112/2/14聲寶企業總部大樓（圖／桃園市政府）桃園市政府將持續優化投資環境，吸引更多國內外企業來桃園投資設廠，共同創造更美好的未來，推出多項新政策，促進產業新榮景。（桃園市政府廣告）
富二代開「6大優渥條件」相親！甭跟公婆住、月給8萬 1硬傷慘遭妹子打槍
不少人都會透過相親尋找另一半，一名富二代開出6大優渥條件，包括不跟公婆住等，然而卻因1問題秒被打槍，讓他很無奈。原PO在《匿名公社》發文表示，家裡從商，自己是二代接管，不過本身是I人，比較內向，很少接觸女生，唯一1點硬傷就是身高162公分，那天被親戚安排相親的女方，想都沒想就直接打槍拒絕他，讓他當場哭笑不得。檢視原PO開出的6大條件，每個月給女方6-8萬零用金（兩間房收租金額支付），一年出國2次，未來想買房子可以合買，他能先支付頭款1000萬，孩子生不生一起討論，不跟公婆住（自己名下就有3間），如果會開車，會另買一台車給代步。原PO說，「有史以來第一個因身高而被拒絕，所以到底是誰說錢可以彌補一切的，女方確實很可愛152公分左右，可惜了。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「斷骨增高了解一下」、「這身高即使有10億我也不考慮，我要嫁愛情，不是金錢，錢可以自己賺，但是每天睜開眼看到一個身長跟我差不多的男人，我真的會憂鬱」、「這不能怪女方，畢竟從優生學角度來看她是對的」。
北部月薪不到4萬怎活？ 小資女曝「這招」：1年出國2次
「台北居大不易」應是不少人的心聲，而一名網友問，北部月薪不到4萬怎活，他在新竹工作，月薪8萬多，而扣掉開銷後存沒多少錢。一名小資女回，她月薪不到4萬，但一年還是可以出國玩2次。原PO在論壇《Dcard》發文，他房租花1萬，吃喝加上買衣服等花2萬，給家人2萬孝親費，定存1萬元，2萬定期定額買ETF，「月薪扣掉以上薪資就剩下不到10K吧，身邊剛畢業的朋友們月薪差不多這樣，花費也差不多，平常也是過著普通且偏節儉的生活，不亂買東西，有鑑於同溫層實在太厚，沒辦法問到同行以外的月花費。」原PO表示，「那月薪不到4萬的人平常到底都怎麼生存的？尤其是在北部，物價應該比我目前在新竹高很多吧？」此文一出，不少人紛紛留言「把固定投資跟孝親費扣掉，開銷不就不到四萬了，你承認你就是單純出來秀優越吧」、「基本上沒有到40K，又要租房子的話，就是要省省的吧」、「周邊幾位朋友薪水3、4萬，但都是獨子台北家裡有房。講難聽點就是躺平等繼承。」也有女網友分享，「之前沒有40K時，雅房房租8K，吃喝玩樂壓在20K，剩下的就是存起來，大概一年可以出國1-2次，不會特別省但也沒特別奢侈。」
國2轎車自撞護欄車頭全毀！ 閃避掉落物釀禍幸無人受傷
國道2號東向6.8公里大竹路段4日上午10點多，傳出一起自撞事故，1名36歲戴姓男子駕駛小客車，行駛在出口專用道，變換車道時為閃避地上的紗窗掉落物，導致車輛失控自撞外側護欄車頭全毀，並波及到在輔助外側車道的營半聯結車，幸虧無人傷亡，整起事故的發生原因與責任歸屬皆仍有待釐清。警方表示，勤務指揮中心4日10時11分接獲通報，事故在國道2號東向6.8公里大竹路段出口專用道發生，戴男駕車行經該路段變換車道時，因路上有掉落的紗窗，為了躲避導致車輛失控，隨即撞向外側護欄，行駛於輔助外側車道的營半聯結車也慘遭波及，所幸此起事故無人受傷。警方說明，抵達事故現場後，經酒測，駕駛人酒測值為零，排除酒駕可能性，事後將調閱相關監視器畫面追查掉落紗窗的車輛，肇事原因和責任歸屬有待警方進一步釐清調查，警方提醒車輛裝載貨物務必綑綁牢固，避免掉落傷及無辜，也呼籲民眾遇到掉落物應放慢速度勿大動作閃避，若不幸撞上應將車輛停放在安全處擺設故障標誌並即刻撥報警處理，
國2驚傳車禍！衰遇鬼切車釀1傷 車身「180度翻覆」畫面曝光
國道2號西向16公里大湳路段3日下午3點多發生一起車禍，內線車道的1輛小客車在切換車道時，未注意右側的紅車小客車，2車發生碰撞，導致紅色小客車失控衝撞護欄， 並四輪朝天180度翻覆，所幸受困駕駛送醫救治後並無大礙，詳細肇責還有待警方釐清調查。據了解，行駛在內線車道的轎車為了變換車道，將車身鬼切至中線，因未注意右側有輛紅色小客車正在行駛，不慎與其碰撞發生車禍，導致紅車失控衝直接撞右方護欄，隨即翻滾1圈、180度翻覆和四輪朝天卡在路中，紅車駕駛一度受困在車內。警方說明，獲報到場後，立即將挨撞受困在紅車內的駕駛救出，並送往桃園聖保祿醫院驗傷救治，所幸並無生命危險，警方對翻車駕駛進行酒測，酒測值為0，初步排除酒駕情形，現場事故也已在下午4點多排除。警方呼籲，「國道行車不搶道，安全變換有禮貌」，提醒民眾若要駛離高速公路時，應先行駛至外側車道，再循減速車道依序下交流道，確保行車安全，民眾駕車在高速公路未依規定變換車道已是常見的肇事原因，警方將依法開罰新台幣3,000至6,000元罰鍰外，若因肇事致人重傷或死亡，會吊扣或吊銷其駕照。
國2驚現貨櫃車側翻駕駛一度受困 圳頭交流道入口暫時封閉
國道2號甲東向0.1公里圳頭交流道，16日上午6時52分，發生一起匪夷所思的事故，1輛貨櫃車不明原因突然側翻，整輛車倒臥在匝道口，導致圳頭方向入口匝道目前無法通行，車輛需改道由大園方向行駛。國道警方獲報後，立即前往現場進行處理和清除工作，以確保交通能夠恢復正常，由於該起事故發生在上班尖峰時斷，影響許多上班族行程。根據目前的了解，被困在事故車輛中的駕駛已經被成功救出，事故導致其左手撕裂傷和右腳擦傷的輕傷，但意識清楚，救護人員已送往醫院接受進一步的治療和檢查。警方呼籲民眾盡早改道，避免進入封閉的入口匝道區域，以免造成交通擁堵和延誤。
美國防部示警：「這國」2045年恐取代美國「成為世界第1太空強權」
雖然美國最近對莫斯科可能在太空部署核武器表達擔憂，但美國國防部指出，真正對華盛頓構成挑戰的卻是北京，他們直言中國可在2045年，甚至更早，成為一個在經濟、外交和軍事上佔有世界主導地位的超級太空強國。據《歐亞時報》（EurAsian Times）25日的報導，儘管俄羅斯總統普丁斷然否認美國的說法，並表示他反對在太空部署核武器，但據說美國媒體和華府決策人士還是高度重視莫斯科即將把核武器送入太空的情報，擔憂它可能具備在戰爭時期摧毀美國衛星的能力。對此，美國國會領導人也在上週的1場高度秘密會議中聽取了關於全面太空戰爭可能性的報告。「太空軍事化」並不是新的名詞，許多國家，甚至包括印度，都將太空領域用於軍事目的，被認為是透過獲取跨領域（陸地、海上和空中）進攻性軍事行動的有限能力，來進一步推進威懾戰略的重要一步。但「太空武器化」則有所不同，武器化直接涉及針對太空和地面目標開發、部署和使用太空武器，包括定向能量武器（directed-energy weapon），以及具有攻擊能力、可摧毀敵方衛星或航天器的衛星。報導續稱，繼中國在2015年12月31日把太空軍事資產歸屬於新組成的「中國人民解放軍戰略支援部隊」（PLASSF）後，美國亦於2019年成立「美國太空軍」（USSF），就連印度空軍也不再是單純的空軍，而是「印度航空航天部隊」（IASF）。不過談及太空軍事化時，美國決策者直到最近才開始擔憂來自中國的威脅，而不是俄羅斯。中國最近在太空領域逐漸崛起成為一個非常有實力的競爭對手，且北京提出的長期取代美國成為地球及其他地區領先之經濟和軍事強國的願景，讓華盛頓深感不安。美國防部預測，中國2045年前將取代美國成為第一太空強權。（圖／達志／美聯社）五角大廈在向國會提交的上一份年度報告中指出，中國正大舉投資在天基的情報、監視和偵察（ISR）、衛星通信、衛星導航和氣像以及載人航天和機器人等太空探索方面的能力，已獲取並發展一系列反太空能力和相關技術，包括動能殺傷導彈、地面雷射和軌道空間機器人，以及擴大太空監視和反制能力。此外，「中國人民解放軍戰略支援部隊」領導管理參謀部、政治工作部、紀律檢查委員會（監察委員會）、網絡系統部、航天系統部等機構，並有軍事太空作戰與資訊作戰2個副戰區指揮級部門，直屬於中央軍委。PLASSF轄下至少8個基地，負責衛星發射、追蹤、研發與運作，管控地球的衛星與洲際飛彈發射，以及月球與深太空的太空船探測器等相關任務。營運實體包括4個衛星發射場、遠望航太支援船、北京與西安2個主要衛星控制中心。同時為了推動國家軍民技術「融合」之政策，中國的航太計畫還由軍事、民用、國防工業和商業部門的組織組成，包括PLASSF與大學和研究組織等民間組織的合作，以便將民間資源在戰時納入軍事行動。五角大廈的報告還指出，「中國在世界各地擁有廣泛的民用航太合作協議，且是衛星和太空技術的出口國。中國與30多個國家和4個國際組織簽署了100多項航太相關合作協議，還正在邀請各國參與中國太空站，或由中國和俄羅斯共同領導的國際月球研究站，以向世界各國出售衛星發射服務和地面站。」此外，中國還推動成員國輪流領導的多邊組織「亞太空間合作組織」（APSCO），成員包括孟加拉、伊朗、蒙古、巴基斯坦、秘魯、泰國和土耳其，而埃及、印尼和墨西哥則為準成員。APSCO負責監督太空監視望遠鏡網路和任務訊息，其收集的觀測數據透過中國科學院國家天文台輸送。美國防部預測，中國2045年前將取代美國成為第一太空強權。（圖／達志／美聯社）報導強調，中國在太空領域不遺餘力的佈局中涉及大量投資，且中國在創新方面也正在取得進展，包括申請了越來越多的專利。根據美國智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）的一項研究評估，中國在太空與軍事相關領域的專利數量穩步成長，自2018年以來已超越美國。 美國前空軍副助理部長霍爾特（CAMERON G. HOLT）少將也認為，中國部署新系統的速度比美國「快5到6倍」，由於購買力平價差異，中國的1美元可以買到美國20美元才能買到的資材，他也因此示警「如果我們無法降低成本並提高國防供應鏈的速度，我們就會失敗。」由「美國太空軍」、「美國空軍研究實驗室」（AFRL）和國防創新部門聯合發起的一項重要研究指出，除非華盛頓採取積極措施，盡其所有國家力量維持其在太空的領導地位，否則中國將趕上與美國的技術差距，並在2045年以後超越美國。此外，研究還示警，中國已迅速崛起，開始挑戰美國在全球研發（R&D）支出方面的領導地位，預計到2030年，中國每年在研發方面的支出將比美國多出2000億美元以上。該份報告更直言：「具體而言，美國缺乏清晰且具有凝聚力的長期願景，缺乏在未來半個世紀及更久的將來，維持經濟、技術、環境、社會和國防軍事領導地位的宏偉太空戰略。」
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
國2機場系統驚見小客車陷火海 警消急到場灌救幸未造成傷亡
國道2號機場系統今（12）日上午發生火燒車事故，警消接獲報案趕抵時，只見停放在路肩的1輛白色小客車早已陷入火海，同時隨即佈設水線將火勢撲滅，所幸並未波及其他車輛，也未造成任何人員傷亡，至於確切的起火原因則需尚待火調後釐清。據了解，該起事故發生在機場系統段東向9公里處，今（12）日上午7時許，63歲的程姓男子駕駛小客車行經該路段時，突然察覺車輛有異狀還冒出陣陣白煙，遂立即將車輛往路肩停靠查看，未料就在其下車報案時，車輛竟開始起火燃燒，且在不久後整輛汽車就慘遭火舌吞噬。警方表示，警消獲報趕抵時，該輛小客車早已陷入火海中，所幸駕駛及時察覺車輛異狀並停靠路肩，同時也在第一時間報案與逃生，因此該起事故並未造成任何人員傷亡，也未波及其他來往車輛，至於確切的起火原因則需尚待火調後釐清。經查，由於火勢燃燒猛烈，濃煙一度影響現場主線車道，警方也緊急通知警廣及交控中心，以提醒行經該路段之用路人注意路況；而在經過消防人員全力灌救後，這起事故於8時35分時順利排除，現場已恢復全線通車，且也未造成車流回堵情況。警方呼籲，駕駛人在上路前應確實檢查車輛，避免因車輛機件損壞，造成行車危險；若在行車途中發現車輛有異狀，應立即停靠於路肩或避車彎，人員下車時則應面向來車並退到安全處，同時可利用1968APP警政報案功能向國道警方報案求援。
國2甲貨櫃車撞護欄側翻橫躺車道 駕駛一度受困幸意識清醒
國道2號甲線東向0.1公里處今（30）日上午傳出自撞事故，1輛貨櫃車在行經該路段時，因不慎擦撞車道護欄而側翻，除了導致駕駛一度受困在車內外，也造成現場車流回堵；警消獲報到場後隨即將受困駕駛救出，所幸其意識清醒僅膝蓋受傷，至於詳細肇事原因仍有待警方調查後釐清。據了解，該輛貨櫃車駕駛為48歲的朱姓男子，其今（30）日上午10時許駕駛車輛行經國2甲東向0.1公里處時，該輛貨櫃車卻突然疑似失控，進而不慎擦撞上車道護欄，導致車輛側翻橫躺當場占據內側車道，朱姓駕駛則卡在車內無法自行脫困，而事故現場也因貨櫃車翻覆而一度造成車流回堵情況。國道一隊表示，接獲民眾報案後，隨即由桃園市大園消防分隊派遣2車輛與5人員前往救援，趕抵現場時先行使用破壞器材協助駕駛脫困，所幸朱男意識清醒僅膝蓋受傷，經初步治療與包紮後其表示無需送醫；至於車輛翻覆所造成的回堵情況，已在協請吊車將車輛翻正吊離後排除。警方進一步說明，經實施酒測，朱姓駕駛酒測值為0，目前已排除酒照肇事可能，肇事原因研判與精神不濟和操作不當有關，不過詳細的事故原因仍需尚待調查報告釐清；同時也呼籲駕駛人，在行車時切勿疲勞駕駛，應確保精神狀態良好，並隨時注意前方路況與車距，以保障自身與用路人安全。
20萬雙薪家庭…每月剩1萬 2寶媽痛訴公婆「躺平過活」開銷細節超驚人
即使是雙薪家庭，也未必比較輕鬆。一名人妻和老公每個月賺20萬，但各種花費支出，最後只剩1萬元，根本沒有辦法過上好一點的生活，網友看完開銷明細後，驚覺光是孝親費和房貸就超過10萬，掀起一番討論。原PO在臉書粉專《靠北婆家》透露，他們一家4口是雙薪家庭，月收入20萬，2個小孩就讀公立小學和私立幼稚園，每個月開銷包括8萬房貸，總共有2間，目前還在付長輩的，另外還有孝親費3萬、學費1.6萬、上英語和才藝班的補習費8000元、家中開銷3萬、保險9000元，零零總總加起來，最後只剩1萬左右。原PO解釋，一家人幾乎沒有什麼娛樂，大約1年1次國內旅遊，也很少吃要服務費等級的餐廳。雖然她覺得孝親和房貸太多，但依舊沒有怨言繼續付，若不夠就想辦法賺。怎料最近老公覺得才藝補習沒必要，想壓縮價錢，讓她憤憤不平：「長輩一年出國2～4次」。原PO淚訴，她平常上班很忙碌，下班還要顧小孩功課，一整個身心俱疲，看不慣老公每天辛苦賺錢，錢卻都是花在長輩身上，「每天看你們爽爽不用做事，遊山玩水，每個月還有錢拿，到底是我太命苦，還是你們太好命？」想到老公高中就學貸，自己則是大學開始工作自己還，這些年就是賺錢付錢，不夠再想辦法賺，接著再付錢，一直不斷循環。原PO不滿長輩不用做事。（示意圖／翻攝自photoAC）原PO痛恨長輩躺著過日子，因為年輕時不買房子，等到老了才叫自己的小孩買、要求小孩付，而夫妻倆月入20萬，生活品質卻沒有變好，不能出國、不能給孩子好的教育，不過她知道抱怨再多也改變不了，只好催眠自己「不夠就賺」，只是近來工作壓力很大，讓她很想休息，也想搬到沒有長輩的地方。貼文一出，網友紛紛點出問題：「房貸或孝親費2擇1吧」、「房貸跟孝親費加起來超過一半，難怪壓力大」、「房貸如果是長輩的名字，孝親費就減少」、「不要對不知足的長輩太好」，另外也有人認為老公的態度很重要，「整件事的關鍵在老公身上，如果他支持妳，這件事才有解」、「其實我覺得他們真的拿太多了…買房小孩付不是應該的！」原文。（圖／翻攝自靠北婆家臉書）
108課綱凸顯貧富差距 柯大談未來教育政策
柯文哲昨（16日）出席「2024年總統候選人教育論壇」，發表教育政策方向，主張義務教育往下延伸一年到幼稚園，以及高中職納入義務教育，讓「高職重新復活」。以私校發展處理小組，公開透明處理私校退場。新加坡雙語政策推了28年，台灣目前喊出「2030雙語國家」時程太短，師資跟不上。在108課綱上應該再組織會議檢討，多元入學反而造成考用落差，「學習歷程」突出貧富懸殊。目前政府對私校學費補助，雖然能爭取選票，但沒法解決私校倒閉的問題，政府無法長期思考。柯表示，他對教育政策有些主張，首先「義務教育往下延伸一年到幼稚園」、高中職為準義務教育，高職要復活。他在台北市長任內，七所公立高職推出「專案教室」，與企業合作，關鍵是在學校時就能實習。柯在在低薪問題表示，若以低附加價值的產業為主，當工資提高就會有有取代性，產業將外流。台灣在全球經濟體排行大於新加坡、香港，但泰晤士百大大學中香港有4家、星國2家，台灣沒有。國內沒有在百名以內大學，怎麼期待產業升級？少子化問題18年前就應知道，未來10年估有40家大學要退場，「事情已發生，抱怨也沒有用，誠實面對，政府不能失信於民，舊的儘量維持諾言，新的看怎麼處理，該補的還是要補。」柯說他主張提升大學學費，幕僚都緊張，但他也反問，過去20年健保費提高40%，大學學費沒有增加合理嗎？他認為大學學費該漲就漲，但政府對低收入戶等弱勢族群補貼、減免學雜費等，不該齊頭式平等拖而垮整個國家。
主張義務教育延至幼兒園 柯文哲：讓高職重新復活
總統參選人柯文哲今（16）日出席「2024年總統候選人教育論壇」，發表教育政策方向，主張義務教育往下延伸一年到幼兒園，以及高中職納入義務教育，讓「高職重新復活」，以私校發展處理小組，公開透明處理私校退場。柯文哲指出，新加坡雙語政策推了28年，台灣目前喊出「2030雙語國家」時程太短，師資跟不上。在108課綱上應該再組織會議檢討，多元入學反而造成考用落差，「學習歷程」突出貧富懸殊。目前政府對私校學費補助，雖然能爭取選票，但沒法解決私校倒閉的問題，政府無法長期思考。柯文哲表示，他對教育政策有些主張，首先「義務教育往下延伸一年到幼稚園」、高中職為準義務教育，高職要復活。他在台北市長任內，七所公立高職推出「專案教室」，與企業合作，關鍵是在學校時就能實習。柯文哲就低薪問題表示，若以低附加價值的產業為主，當工資提高就會有有取代性，產業將外流。台灣在全球經濟體排行大於新加坡、香港，但百大大學香港有4家、星國2家，台灣沒有。國內沒有在百名以內大學，怎麼期待產業升級？柯文哲說，少子化問題18年前就應知道，未來10年估有40家大學要退場，「事情已發生，抱怨也沒有用，誠實面對，政府不能失信於民，舊的儘量維持諾言，新的看怎麼處理，該補的還是要補。」柯文哲說，他主張提升大學學費時，幕僚都緊張，但他也反問，過去20年健保費提高40%，大學學費沒有增加合理嗎？他認為大學學費該漲就漲，但政府對低收入戶等弱勢族群補貼、減免學雜費等，不該齊頭式平等拖而垮整個國家。
獨／士院前審判長性騷女法官成立 蔡明宏最重將拔除法官職務
士林地院前審判長蔡明宏在2022年底、涉嫌對年輕女法官性騷擾案，士院「性騷擾申訴處理評議委員會」認定性騷擾成立，全案將依規定送請法官評鑑委員會審議，最重將建議免除法官職務、並不得再任公務員，全案將移送司法院人事審議委員會，未來可能移送監察院彈劾、再送請懲戒法院重懲。刑事責任部分，被害女法官已提告，由士林地檢署依涉嫌違反《性騷擾防治法》等部分偵辦中。士院前審判長蔡明宏在去年11月15日中午，被指藉口關心工作情形，帶著剛分發不久的年輕女法官前往陽明山用餐，用餐完畢之後刻意選擇不同的下山路線，女法官發覺路徑有異，連忙從提袋內拿出手機欲察看行車路線時，蔡明宏以手將女法官的手機壓進提袋內阻止查看。後來蔡明宏將車輛開進似為中湖戰備道旁的窄巷內，以「某說法」藉故停車後，開始對年輕女法官進行不只一輪的噁心騷擾行為。女法官初遇此事又身處深山內，完全不知如何抗拒，只好藉口下午還要評議堅決要求蔡明宏開車下山，蔡才放棄。女法官返回法院後，立即向兩位法官同事求助，這才得知蔡是慣犯。此事曝光後，有署名「當事者」者在法官論壇發毒誓，賭上全部身家性命喊「絕無性騷」。據指出，司法官訓練所26期結業的蔡明宏綽號蔡董，早在2007年11月間，涉嫌在車內對支援的女書記官上下其手，當時士院未積極處理，女書記官迫於壓力，未正式提出申訴，最後不了了之。後來，司法院內部網站的法官論壇，2010年再度披露蔡明宏晚間載女書記官去陽明山且涉毛手毛腳，時任司法院長賴浩敏指示重啟調查，最後將蔡記申誡2次。當時擔任行政庭長的蔡明宏，被拔掉行政庭長與發言人職務，後來還遭免兼庭長。士林地院對於蔡明宏涉嫌性騷擾女法官案，今年6月21日發布新聞稿，指原任刑5庭（即國民法官第2庭）法官兼審判長蔡明宏，免兼審判長職務，改配屬為刑事第2庭法官；刑9庭法官兼審判長蔡守訓，兼任刑5庭（國2庭）法官兼審判長。
全台唯一「紫爆」…國5車速不到20公里「恐塞到晚間9點」 高乘載來了
高公局指出，今日（6／25）為端午節連續假期收假日，截至11時，國道全線交通量為30.6百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里。上午國道壅塞路段除國5北向頭城至坪林路段於9時起出現車多外，其餘路段行車大致正常。高公局表示，另查今日10時50分國5南向13.5公里發生1小客車火燒車事故佔用外側路肩，致回堵4公里；11時12分國2西向5.7公里發生3小車追撞佔用外線車道；11時14分國3北向90.2公里發生2小車追撞佔用內線事故，致回堵1公里，以上事故均已排除，惟上述事故已影響整體車流順暢。高公局預判，今日下午重點壅塞路段為國1北向苗栗-湖口、南屯-后里、西螺-埔鹽系統；國3北向關西-大溪、大山-香山、草屯-霧峰、竹山-中興；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。而即起至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口實施高乘載管制。高公局表示，建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局提醒民眾行車時注意車前狀況並保持行車安全距離，適度休息避免疲勞駕駛。高公局祝端午節假期行車平安順利。 （圖／高公局）
台灣送暖！土耳其震災專案 28天募「11.8億元」
土敘2國2月6日發生7.8強震，造成超過5萬人死亡。而在地震發生第一時間，各國也紛紛伸出援手，台灣除了派出救難隊前往震災，也發起土耳其募款專案，6日募款截止，28天一共收到20萬筆捐款，一共有11.8億元。衛福部表示，本部賑災專戶收受「土耳其震災專案」捐款，已於112年3月6日截止，感謝各界愛心。本專案總計接獲捐款20萬6865筆、11億8706萬4443元。衛福部說，土耳其當地時間2月6日凌晨發生強震，造成當地嚴重死傷，臺灣即時啟動救災、募款及捐物等援助，行政院也立即責成衛福部自112年2月7日起至3月6日止開放賑災專戶，接受社會各界捐款。衛福部表示，感謝社會各界愛心，土耳其震災專案收受捐款至3月6日23時59分截止，之後不再收受捐款，逾時指定至本專案之捐款，將辦理退款；捐款彙整後全數匯撥至外交部，並至少每月辦理公開徵信於本部網站，以符責信。聯合國開發計畫署土耳其代表文頓（LouisaVinton）7日說，土耳其強震造成該國損失至少1000億美元（約新台幣3兆元），而這僅是臨時性數字，只有算到土耳其。文頓表示，在災情最嚴重的哈泰省，可以說是世界末日。