國際工商港
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劉建國團隊遭批不懂麥寮港發展 雲林縣府：烏龍跳針、政策理解能力堪憂
藍綠陣營今（4）日再為「麥寮港改制為國際工商港」議題交鋒，民進黨雲林縣長參選人劉建國團隊指出，雲林縣政府拿「設置天然氣接收站」模糊焦點；對此，雲林縣政府新聞處長羅楚東表示，麥寮港發展已經露出曙光，未來藉由設置天然氣LNG接收碼頭，將同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進出口，並批評劉建國團隊對政策內涵缺乏理解能力，只會不斷跳針烏龍指控。羅楚東表示，麥寮港在縣長張麗善與縣府團隊鍥而不捨努力下，終於露出曙光，未來藉由設置天然氣LNG接收碼頭，同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進行進出口。他說，劉建國團隊的批評曝露對政策內涵缺乏理解能力，麥寮港沒有跳票問題，只有劉團隊不斷跳針的烏龍指控。羅楚東也指出，雲林縣府團隊3年多來每天做實事、拚建設，許多重大建設都是縝密規劃、按部就班，絕對經得起檢驗；即便特定團隊持續唱衰與扭曲縣府的努力與成果，但只要對雲林縣的發展有益，縣府團隊絕對不畏惡意打擊，一定會堅持下去，維護鄉親最大利益。雲林縣政府建設處也指出，麥寮港南公用碼頭原規劃10船席（目前未開發），是配合雲林離島式基礎工業區內（新興區、台西區、麥寮區）廠商的進出口需求，進行規劃、設計和建造，在本府努力不懈推動麥寮港開發下，環保署於今年8月25日專案小組第2次會議結論，麥寮港南碼頭（初期+中期）變更為4船席（1座天然氣LNG接收碼頭及3座公用碼頭），並要求通過後必須限期開發。建設處表示，由於台西產業園區距離南公用碼頭近，享有最大優勢，故縣府配合此一發展優勢，因應地方環境及需求，規劃台西產業園區第一期面積約81.48公頃公有土地，除產製銷一條龍，及冷鏈倉儲加工免稅專區設立，讓縣境內的進出口工商貿易都能使用公用碼頭進行轉運。建設處強調，藉由設置LNG接收碼頭，同步開發公用碼頭，即可讓入區廠商進行進出口，以利離島工業區經貿發展，招商引資、促進就業機會，創造地方經濟繁榮發展。
劉建國團隊遭批活在平行時空 雲縣府：麥寮港變更已進入規劃期程
爭取連任的國民黨雲林縣長參選人張麗善新一波競選文宣，主打「2030前進雲林」新願景，卻遭對手民進黨縣長參選人劉建國陣營指稱，其中「麥寮工業專用港改制成雲林國際工商港」政見，竟要等到2030年才能兌現，根本是畫大餅；對此，雲林縣政府新聞處長羅楚東今（3）日強調，環保署專案小組會議今年8月已對麥寮港變更環評進行審查，最快2027年就能完工，而且跳脫任期框架思維，提出長遠規劃的願景，在國際上十分常見，不應為反對而反對。羅楚東強調，今年8月環保署專案小組會議，已針對麥寮港變更環評審查結論，做出限期開發的裁示，意謂南公用碼頭取得施工許可後，最快2027年就能完工，麥寮港的發展正在實現中。他批評，劉建國團隊以錯誤訊息批評縣府團隊，實在令人遺憾，呼籲劉建國團隊勿活在平行時空，應好好認識雲林這3年多的進步，才能提出貼近民意的論述。針對劉建國總部不了解「2030前進雲林」的意涵，羅楚東表示，雲林需要長遠規劃，張麗善縣長非常希望在任內為雲林邁向2030年奠定基礎，這種跳脫任期框架的思維，在國際上十分常見，很遺憾劉建國團隊無法擺脫短視近利的習性，始終站在進步的對立面，更缺乏進步的思維。此外，雲林縣政府建設處也表示，水深達24公尺的麥寮港，可供30萬噸級船舶進出，有深水碼頭優勢外，加上港灣條件優於台中港，南公用碼頭一旦興建啟用，便能轉型為台中港輔助港，支援台中國際商港進出口貨物服務功能，以發揮麥寮港最大效益。建設處指出，未來能雲林增加就業機會、促進地方產業轉型升級、提供足夠貨運服務量能，更能帶動周邊產業園區發展，再配合能源轉型政策，若在南碼頭設置天然氣接收站取代燃煤發電，不但能減少空氣污染，並可以要求保證雲林優先供電，以創造能源與產業轉型雙贏局面。建設處指出，由於麥寮港南碼頭區公用碼頭，是配合雲林離島式基礎工業區內（新興區、台西區、麥寮區）廠商進出口需求進行規劃、設計和建造，且後線腹地不足，並有LNG管線通過，因此急需另覓貨櫃處理集散腹地，以因應進出口貨櫃通關作業需求。建設處表示，台西產業園區距離南公用碼頭近享有最大優勢，故縣府配合此一發展優勢，因應地方環境及需求，規劃台西產業園區第1期面積約81.48公頃公有土地，除產製銷一條龍，及冷鏈倉儲加工免稅專區設立，讓所有農漁產品及縣境內的進出口工商貿易，都能使用此離島工業區轉運，充分發揮工商綜合港的功能。此外，結合觀光休閒及目前智慧綠色漁業產業園區需求，於產二用地（約5.5公頃）規劃支援麥寮港貨櫃服務用地，第2階段於將擇定台西北區340公頃產業用地整體開發，發展應用化學先進材料、海洋生物科技等相關產業，使南公用碼頭與產業共榮發展。