國道5號
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惡習難改!台中慣竊羅東銀樓假購物真偷竊 警方國道上攔截逮人
台中一名24歲的楊姓男子,30日上午10時33分許,在宜蘭羅東鎮某銀樓假裝購買戒指,趁老闆轉身秤重時,迅速偷走盒內1枚價值約3萬元的金戒指,隨後藉口要出去提款,便一去不回,警方獲報後,經過調閱監視器,成功在國道5號攔截楊嫌,並將其依《刑法》竊盜罪嫌移送宜蘭地檢署偵辦。據了解,楊嫌是慣竊,疑似因缺錢花用,經過宜蘭時突發奇想,竟隨機鎖定某銀樓作案,先入店佯裝顧客採買戒指,趁老闆不注意時竊走金戒指後,再以提款為藉口離開,隨即快步穿越馬路,不顧交通信號,開著藍色馬自達轎車迅速逃往國道5號,企圖到外縣市變賣贓物。警方表示,30日上午10時40分接獲民眾報案,稱其經營的銀樓內價值近3萬元的金戒指遭竊,立即組成專案小組,經調相關閱監視器發現,楊嫌得手後駕車逃逸,隨即通報各分局及國道警察協助攔截圍捕。最終,警方於上午11時50分在國道五號北上26.7公里處,成功攔獲楊嫌及其作案車輛,並將3萬元金戒指尋回。羅東分局呼籲,商家應對貴重商品多加留心看管,並設置相關防盜措施,以避免讓竊嫌有機可乘,提醒商家及民眾,防範未然的重要性,確保財物安全。
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加速推動國5銜接蘇花改計畫 7月底盼完成環評
為紓解國道5號與蘇花改間的壅塞車潮,交通部規畫國5銜接蘇花改公路計畫,交通部長李孟諺6月30日至宜蘭現勘時表示,希望7月底能完成環境影響評估,並與蘇花公路安全提升計畫同時建設。為加速推動國5銜接蘇花改計畫,高公局自2022年5月27日起展開綜合規畫工作,包括環評調查、地質鑽探、地形測量,環境影響說明書,經環境部初審會議分別於今年2月20日、5月14日建議通過,預計7月31日前可望完成修正,並提報環評審查委員會審議。李孟諺、立委陳俊宇及高工局昨天至蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改工程規畫。李孟諺表示,蘇花公路因受0403花蓮大地震影響,雖多處出現崩塌情形,但蘇花改隧道和高架橋都非常安全,未受到地震影響,可見工法和路線鋪設安全可靠,不只是宜花東民眾很期待國5能接上蘇花改,國人也都期待早點享受更便捷的交通。李孟諺指出,昨到蘇澳了解計畫執行進度,更期待環評通過後能盡快完成設計、發包,與「蘇花安」共同建設完成,國5銜接蘇花改、「蘇花安」到花蓮新城,讓花蓮聯外交通更安全,有一個安全、快速回家的路。此外,交通檢舉新制6月30日上路,有8項交通微罪不再開放民眾檢舉,遭外界質疑「大違停時代來臨」,李孟諺昨指出,由於目前停車設施不足,供需失調情況下造成檢舉量大、耗費警力處理檢舉案,所以修法調整限縮檢舉,但警察對違停相關項目仍可告發處罰。
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花東三法引爭議 李孟諺表態:以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議,交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM+POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪,針對交通部目前對於花東三法的態度為何?李孟諺回應,重大交通建設所需經費高,須經審慎評估、環評、部落同意等,以特別條例省去這些程序並不妥,若經完整評估確認可行,就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」,審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示,政府過去和即將投入花東的交通建設,估經費達3000多億元,包括已完成的蘇花改隧道,經0403花蓮大地震都沒受損,證明蘇花改和未來的蘇花安,可提供花蓮民眾安全回家路。他說,既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁,蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通,與國道5號銜接,5月中已通過環評,預計再1年多就能動工,就能有一條快速道路從國5接崇德,等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到,另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道,南迴公路已完成80%,剩後段接楓港,未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時,強調政府投入花東交通建設非常多。他指出,重大交通建設興建經費高,要經審慎評估,投資本益比要大於一,須通過環評,確認對環境沒嚴重衝擊,國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區,且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區,施工技術和維護成本等難度都高,且還要經過當地部落同意。李孟諺認為,「若效益評估可行,環評也通過,交通部就會支持!」,但這些評估還沒做之前,無法確認可行,就訂特別條例來推動會有問題,萬一條例過了,但環評或部落諮商等後續程序否決,等於特別條例就沒意義。他強調,重大建設應先評估可行並通過環評等程序,透過特別條例省去這些程序並不妥,至於是否支持興建環島高鐵?他也說,只要經過這些評估前提,交通部都會支持。
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前方都沒車!他開雪隧「NG1舉動」惹怒國道警:不罰說不過去
又見龜速車!國道5號雪山隧道內近日出現一輛「時速僅48公里」的銀色自小客車,把國道當自家馬路慢慢開的行徑,也導致後方車流嚴重回堵,國道警將依法開罰,針對駕駛人可處新台幣3千至6千罰鍰。國道公路警察局昨(12日)在臉書粉專曬出違規照片,發文表示「擲骰子決定走哪個車道嗎?隧道裡就那兩個車道,前面都沒車你還這樣開,讓後面的車子堵到天荒地老,不罰你都說不過去了」,只見一輛銀色自小客車開在雪山隧道內,但時速僅48公里,遠少於規定的70公里最低限速,嚴重占用內車道。對此,國道警方提醒,慢速車請勿占用內車道,應跟上車流以保持適當安全車距,「雪隧不論哪個車道都不可以慢速占用,國道其他路段則是不要占用內側車道。」貼文曝光後,網友紛紛留言回覆,「最討厭占用車道的烏龜,罰好罰滿」、「遇到這種真的是想逃都逃不掉!」、「終於看到一張療癒的罰單」、「每天就被這些烏龜車搞到快瘋了」、「路隊長可以比照超速,慢越多罰越重嗎⋯」、「這種可以扣牌嗎?不敢踩油門的不要上路好嗎」、「這種要扣牌吧,癱瘓台灣交通不夠嚴重嗎?」
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端午連假恐塞爆 高公局示警5時段「時速低於40km」
許多人都會趁著連假回家鄉或是出遊,而宜花東地區向來為連假期間國旅熱門景點,高公局也提醒民眾,為了紓緩國5尖峰時段壅塞情形,規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施。高公局表示,觀察國道5號往宜蘭地區旅次已逐漸回升,預期端午節連假及假期前1日,國5將有大量往宜蘭之旅遊車潮,尖峰時段可能有排隊回堵狀況。為紓緩國5尖峰時段壅塞情形,高公局規劃實施匝道封閉、高乘載管制及匝道儀控等措施,並建議民眾多搭乘公共運輸或改走替代道路前往。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸,亦持續於國5實施多項大客車優先通行措施,搭乘大客車較自行開車可節省30分鐘以上,建議用路人多加利用以節省時間。根據歷年端午節連假大數據資料,高公局研判,這5個時段車速將低於每小時40公里,預估行車時間(含匝道排隊時間)為平常的5至7倍,包括國5南向南港系統至頭城路段於端午節連假前1日9至24時、連假首日5至16時、第2日6至15時,及北向宜蘭至坪林路段於連假第2日11至24時及收假日9至22時,因此呼籲用路人於尖峰時段可改行駛替代道路,其中南向建議走台9線或106乙,北向則建議走台9線。高公局也表示,另用路人倘若仍有開車行駛國5需求,請多加留意連假首日0至12時及第2日5至12時國5實施石碇及坪林南向入口封閉;連假第2日及收假日於13至18時實施國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載管制措施。高公局提醒用路人行車前務必妥為檢查車況,且行車時切勿疲勞及分心駕駛,以維國道行車安全。另建議多利用高速公路1968App查詢即時路況,彈性調整行程。
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清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響,往花蓮、台東人數減少,每逢連假必塞的國道5號,4日清明連假首日南北向車流均順暢,倒是南迴公路湧現車潮,桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷,航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪,今日加入海運接駁,服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制,可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發,抵達花蓮港後再折返。(圖/民眾提供/李忠一宜蘭傳真)依照高速公路局往年車流資料,國5南下段清明連假常塞車到晚間,但昨天連假首日,只有清晨5時至上午9時30分稍有車流,隨後明顯減少,國5北上車流也維持穩定、順暢。不過,屏東縣內的台1線南下車流,卻比起春節增加約19%。自3日晚間6時開始,車輛便湧入屏東縣境內的台1線,根據車流量統計,4日凌晨0時至下午4時,南下總車流量為4萬1375輛,以10至11時的3534輛最高;北上為1萬4973輛,以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段,包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統,以及國3南向中和至關西、快官至名間,國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議,西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發,另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面,桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮,也有民眾怕來不及,清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出,昨日客運量13萬3949人,今日預估11萬9162人,人流雖大,但不至於到壅塞,民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制,「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
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連假第2天8大易塞路段出爐 國5石碇、坪林南向入口匝道取消封閉
今天(4日)為清明節連續假期第1日,下午國道壅塞路段包括國1南向楊梅至新竹系統、台中至員林;國3南向鶯歌系統至高原、通霄至大甲、中興系統至南投、田寮至燕巢系統,惟至下午4時後已陸續逐漸紓解,其餘路段均能維持行車正常。截至17時,國道交通量為91.2百萬車公里,預估今日交通量為123百萬車公里,仍在預期範圍。高公局表示,明天(5日)為清明節連續假期第2日,預估國道交通量為117百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.3倍,其中南向交通量可達61百萬車公里,為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向中壢轉接道-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統;國3南向中和-關西、快官-名間;國5北向宜蘭-坪林;國10東向鼎金系統-燕巢等路段,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發,另國5北向用路人建議於9時前出發,並注意花蓮相關道路管制封閉訊息。因受0403花蓮地震影響,高速公路局預期國5旅次需求略降,可以其他疏導作為因應,爰取消國道5號4月5日之石碇、坪林南向入口匝道封閉措施,明日疏導措施包括5-12時封閉國1埔鹽系統及西螺南向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒用路人,儘量減少東部相關行程,若開車出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。高公局祝大家清明節假期行車平安。
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清明連假將至 宜蘭警投入3800人次疏導交通
清明節4天連假將至,公路局預估蘇花路廊南下返鄉車流於假期首日達高峰,宜蘭縣警察局將投入3800人次警民力,對國道5號、蘇花改、熱門景點及縣內各大墓區周邊加強交通疏導,台北市警方也將在連假前1天至100處重要路口維持交通順暢。公路局預估連假蘇花路廊南下返鄉車流將於4日達高峰,交通量每日約2萬4000輛次,當日首波車潮將自凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達每小時1150輛,車多時段平均車流量約每小時850至950輛,壅塞情形預計晚間10時後緩解。警方提醒用路人,國5號4日凌晨0時至中午12時、5日清晨5時至12時封閉石碇及坪林南向入口匝道,5至7日下午1時到6時蘇澳至頭城北向各入口實施高乘載管制,4至7日每日凌晨0時到5時國道全線暫停收費。另蘇花路廊4日上午5時至下午5時、5日上午7時至11時、6日下午2時至6時及7日中午12時至晚上8時,雙向禁止21公噸以上大貨車通行,並同步開放大客車行駛蘇花改路肩。宜蘭監理站鼓勵民眾連假期間搭乘公共運輸工具,宜蘭16條國道客運票價,享平日優惠或85折票價,如使用電子票證搭乘國道客運、台鐵、高鐵,於10小時內轉乘在地客運,可享基本里程或一段票免費優惠。另外,台北市警察局交通大隊昨表示,連假前1天,忠孝西路、中山北路口等100處重要路口,各警分局將派員提前於下午4時到崗加強交通疏導,其餘路口於下午4時30分到崗,連假期間將對易聚集人、車潮地點包含墓區周邊,加強違規停車取締、拖吊。
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國道服務區2023年營收逾50億創新高 清水7.61億蟬聯冠軍
據交通部高公局統計,2023年國道15個服務區整體營業額總收入達50.91億元,年增29.6%,創下歷史新高,年度營業額由清水服務區以7.61億元蟬聯冠軍,客單價冠軍仍是蘇澳服務區。高公局表示,2023年受惠疫情後出遊潮及7個連續假期,再加上多處服務區整修新風貌,帶動整體營收達50.91億元,超越2016年高點41.67億元,也是首次突破50億元大關。除古坑、南投服務區因換約裝修施工外,其餘服務區2023年均創歷史新高營收。2023年各服務區營收排名最高是清水7.61億元,第2至4名是關西5.5億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元,均為首度突破或接近5億元,而第5名的東山,也超越往年3億元等級,來到4.4億元;各服務區2023年營收均提升至億元以上,包含因五楊通車影響營業額的中壢1.31億元,唯一處於平面道路的石碇1.32億元,及位處國3末端的關廟1.48億元。在客單價方面,近3年也持續成長,由2021年144元、2022年155元增加到2023年的159元,冠軍仍為一站購足東部知名伴手禮的蘇澳服務區204元,而第2、3名則是清水200元及南投176元,觀察客單價前3名服務區的特色,主要由旅遊客群為主,民眾出遊後購買在地特色伴手禮,衝高客單價。 不僅如此,為便利電動車充電服務,高公局以3期設置服務區充電樁,2023年完成第2期4處服務區充電站的建置,而第1期4處充電站2023年共提供8萬多次充電,以清水充電次數度數最高,同時也建置第3期充電站,以2024年8月各服務區均建置充電樁為目標,建構國道電動車充電路網。高公局繼2022年啟用第1期湖口(南、北)、清水、東山4站快充站後,在2023年8至10月也陸續啟用關西、泰安(南、北)、仁德(南、北)及蘇澳4區共6站,建構國道1號及3號的北中南區域都有充電站,加上串聯宜花東地區的國道5號蘇澳服務區,提供電動車適時補充電能,且第2期充電樁輸出功率更由200kW提升至350kW。經統計第1期充電站營運績效,2023年充電車次達81,705次,是2022年的2.7倍,且2023年充電總電量近320萬度,是2022年的2.9倍,等於平均每次充電時間約24.2分鐘、充電度數33.7度;在各站中充電次數及度數最多的是清水,平均每天有70.2輛充電車次,尤其連假期間更具高度充電週轉效益,如國慶連假每天有103.5輛充電車次,是日平均的近1.5倍。
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宜蘭國5小貨車驚魂一刻!車頭突冒煙起火 幸駕駛及時逃生
宜蘭縣一輛小貨車於昨(29日)深夜行經國道5號羅東段時,司機發現車輛突然冒煙,急忙下交流道,於五結鄉五結路三段等待救援,消防隊迅速趕抵現場,貨車已經起火燃燒,火勢成功被撲滅,並未造成傷亡。當晚約11時,小貨車正往南行駛於國道5號平原段,小貨車突冒出陣陣濃煙,司機在距離羅東交流道約300公尺處,發現駕駛座下方冒煙後,迅速採取應對措施,立即減速停靠於路肩,並立即下車逃生,等待救援。消防局119專線接獲報後,立即出動羅東和五結分隊前往現場搶救,消防員火速於10分鐘內撲滅火勢,具體起火原因將待火災調查科進一步調查。警方呼籲,駕駛應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件損壞,造成行車危險,若行車時發現車輛有異狀,立即停靠路肩或避車彎,民眾應下車面向來車,退到安全處,並報警等待救援。
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國5彭山隧道前驚見「火燒車」!客車引擎竄出火舌 釀2公里回堵
國道5號北向13.4公里彭山隧道前,今(25日)中午12時許,發生一起火燒車事件,所幸沒有造成人員受傷,現場火勢一度嚴重,導致後方車輛塞車,長達2公里的車龍一直延伸到雪山隧道內,車速甚至低於40公里。據了解,這起事故是由25歲葉姓男子駕駛的轎車引起,葉男當時從宜蘭行駛至國道5號北上,突然發現引擎冒煙無法正常行駛,立刻將車停靠在彭山隧道前方路肩,報案等待救援時,車頭瞬間竄出熊熊大火,所幸火勢沒有蔓延進入隧道,否則將增加救援的困難。國道警察於中午12時40分接到報告後,為了方便救災與拖吊作業,封閉外側車道及路肩,直到下午1時23分,路況才得以恢復正常,幸好這起火燒車事件並未造成人員傷亡,至於火災的具體原因,則還需要進一步的鑑識調查釐清。警方呼籲,駕駛應遵守交通規則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件損壞,造成行車危險,若行車時發現車輛有異狀,立即停靠路肩或避車彎,民眾應下車面向來車,退到安全處,並報警等待救援。
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初二回娘家交通量增1.4倍 初三更塞!高公局建議提早出發
春節連假天氣轉好,出遊人潮增多,交通部高速公路局12日表示,統計11日的初二回娘家,全日交通量為 133.1百萬車公里,為年平均平日92百萬車公里之1.4倍,國5交通量為3.5百萬車公里,為年平均平日的1.3倍,預計今日交通量為135百萬車公里,比初二更塞,建議西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發、中部地區於12時,國5北向也是9時前出發,避開塞車時段。高公局表示,到2月12日上午7時為止,交通量為15.3百萬車公里,預估今日的交通量將達到135百萬車公里;其中國道5號北向通過量為7365輛次,國道5號北向雪山隧道通過量比2023年春節連假同期增加25.5%。今日相關疏導措施包括:5到12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12到24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12到21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13到18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13到18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0到5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統,北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發,國5南向用路人建議於17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,避開塞車時段。
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國道50億金雞母4/十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後,接下來的5個國道服務區也都表現不俗,包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長,不過南投服務區卻有些微0.3%降幅,也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的,主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修,但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現:3.81億元營運商:新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉,里程為134.9k,自基隆起點以來第2個服務區,也是苗栗縣唯一一座國道服務區,同時也因為腹地小,未設加油站,也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名,不過去年因為東山、西螺服務區整修,因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商,最後由現有經營者新東陽成功守住經營權,擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大,不過南北向皆有設置主建築,因此在中間架起高空長廊做連接,是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區,遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景,以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區,連莊成為經營業者。(圖/報系資料照)湖口服務區2023營收表現:3.21億元營運商:南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉,里程為86.5k,是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區,目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站,南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名,設立許多卡通人物裝置藝術,打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」,不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點,還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現:2.95億元營運商:全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里,里程為284.2k,是國道一號自基隆端以來的第5個服務區,經營廠商為全家,該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案,標得國道1號新營服務區經營權,預估每年業績可增1.5億,並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸,北站以新營在地著名的新營糖廠規劃,以製糖器具、室內牆壁建材為概念;南站則以安平樹屋為主題,並且引進許多台南知名人氣美食,包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時,全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店,販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品,像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨,以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此,全家也指出,針對國道服務區,包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康,可得滿額好禮三選一兌換券,包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋,若累積消費滿888元,還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現:2.61億元營運商:新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界,里程為231.6k,南北共用,是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區,2003年成立,目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址,因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造,除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外,還有原民元素構成的山形走廊,週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象,並搭配圓椎狀噴水池,傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節,吸引500人現場製脆梅DIY,此場景為國內國道服務區首見。(圖/報系資料照)蘇澳服務區2023營收表現:2.10億元營運商:全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮,經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入,是宜蘭縣唯一的國道服務區,於2020年臺9線蘇花改全線通車後,成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕,具有大船建築的外觀,呈現「大船駛入蘇澳港」意象,象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港,並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素,同時也設有海洋風主題多樣設施,並導入東部特色商家,如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等,匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天,目前國道共有15個服務區,交通部提醒,春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上,若遇到疲勞駕駛的情形,可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享,近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒,「服務區入口壅塞,請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外,已經成為國人出遊的必經之地。
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國道50億金雞母1/統一超新東陽南仁湖全家4大咖開搶服務區 百萬夜景大型水族箱快充站通通有
春節出遊、返鄉,除了計畫好的目的地和景點,國道服務區也成為許多旅客必去的地點,不僅可休息、吃飯、上廁所,還有特色造景、百萬夜景及大型水族箱等,不僅成為打卡熱點,更是各路業者要搶食的國道商機大餅,目前分屬統一超(2912)、新東陽、南仁湖(5905)育樂、全家(5903)便利商店4間公司經營。據交通部高公局統計,2023年15個服務區整體營業額總收入達50.91億元,年增29.6%,創下歷史新高,其中,前10名營收排名依序為清水7.61億元、關西5.49億元、西螺5.11億元、泰安4.99億元、東山4.4億元、西湖3.81億元、湖口3.21億元、新營2.95億元、南投2.61億元、蘇澳2.1億元,由清水服務區蟬聯冠軍寶座。高公局表示,15處國道服務區年度各月營業額最高峰為1月或2月春節期間、次高為4月清明節連假,接著為7、8月暑假,觀察2023年,營收表現最高月份為1月,創下5.79億元的營收表現,主要原因是農曆春節假期從1月20日至29日共10天,從營收數字的高低,可反映出國人出遊的淡旺季。此外,營運數字也反映出國人出遊不同季節有不同路線,像是位於國道5號的石碇及蘇澳服務區,在2023年7、8月營業額超越1月春節期間,石碇1月1,167萬,7、8月均達1,320萬;蘇澳1月2,034萬,7月2,183萬、8月2,278萬,顯示許多家庭會選在暑假期間前往宜花東旅遊。高公局指出,隨著國內電動汽車數量增加,對於各交通運輸節點的充電需求益增,將於2025年底前完成國道15處服務區電動車快充站建置,提供短暫停留時間內補充後續行程足夠電量。高公局指出,目前在湖口、清水、東山、西螺服務區均已設置快充充電樁,關西服務區也有慢充服務;第二階段的充電路網規劃,擇定關西、泰安、仁德及蘇澳服務區設置6處快充站,而國5蘇澳服務區為串聯宜花東地區的重要充電補給站,已在2023年底完成建置及營運。中興電拿下國道蘇澳服務區等6站共44個電動車停車超充站標案。(圖/中興電工提供)
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國道返鄉路況多!國3南向驚傳「9車追撞」 回堵3公里畫面曝
春節連假於明(8)日展開,國道將陸續出現車潮,而國道下午傳追撞事故,國3南向137.4K,7輛小客車與2輛小貨車發生追撞事故,占內2車道,回堵3K,至於事故原因,仍待進一步釐清。國3南向龍井路段驚傳「6車追撞」,回堵2公里。(圖/翻攝自高公局即時路況) 據了解,在國3南向137.4K,7輛小客車與2輛小貨車發生追撞事故,占內2車道,回堵3K,請用路人小心行駛。至於事故原因,仍待進一步釐清。除此之外,國3南向龍井路段185.9K,5輛小客車和1輛小貨驚傳追撞事故,佔內中車道,回堵2公里,請用路人小心行駛。根據高公局表示,北部稍早已出現車多情形,8日預估國5上午7時就會湧現車潮,持續到下午4時後才會紓解。截至今日下午15時,國道全線交通量為57.8百萬車公里,預估本日交通量為105百萬車公里。另外,在國道5號南向雪隧通過量為20649輛次,較109年春節同期增加9%。高公局也指出,北部稍早已出現車多情形,預計明日上午7時,國5就會湧現車潮,持續到下午4時後才會紓解,國1南向楊梅至新竹、國3南向土城至關西、國1南向彰化系統至埔鹽系統、國3南向快官至霧峰系統從上午9時會湧現車潮,持續至中午12時後紓解,南部地區部分大致正常。高公局也提醒,小年夜至初五國道採單一費率,國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費,0至5時暫停收費。