國道10號
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高雄國道10號「3車追撞」 1車頭全毀變形、5人送醫
高雄仁武區國道10號西向2.2K鼎金段，昨（2）日晚間6點多發生3車連環追撞事故，一輛轎車疑似未注意車況，追撞前方轎車後，導致前車又向前推撞第二輛前車。警消獲報後到場後，發現一輛自小客車車頭全毀，現場共有5人送醫。9歲男童及11歲女童頭部肢體外傷、46歲男子頭部外傷、38歲女胸部外傷，還有一名52歲女子無明顯外傷、肢體疼痛，5人皆意識清楚。詳細肇事原因，警方仍在釐清中。
毒蟲女闖紅燈拒檢「狂飆上國道逆向」 5歲兒車上嚇到爆哭
高雄市一名26歲巫姓女子於昨（14日）凌晨闖紅燈，遭警方攔查時拒絕配合，並瘋狂加速逃逸，一路狂飆，甚至逆向駛上國道3號，最終撞上警車才被攔下，且警方還發現巫女在逃逸過程中，車內還載著5歲的兒子，男童受到驚嚇當場爆哭。據了解，這起事件發生在14日凌晨2時許，當時高雄林園警分局巡邏警車在一處路口目擊巫女闖紅燈，隨即展開追逐。然而巫女不僅拒不配合，還一路瘋狂飆車，沿著林園、小港、鳳山、三民等區行駛，連闖超過20個紅燈，行駛超過50公里。她接著衝上國道10號，並逆向駛上國道3號，直到撞上警車後才被迫停下。警方隨後上前掏槍要求巫女下車，但她仍不配合，並將車門上鎖。此時警方才發現副駕駛座上還坐著一名5歲男童。後續警方使用工具破窗，成功將巫女拉出車外，並將她上銬逮捕。警方也在巫女的車內查獲安非他命1小包（含袋重0.2公克）及安非他命吸食器2組，而男童因受到母親飆車和反抗警方的驚嚇，已經哭到滿臉淚水，臉色蒼白。警方隨後安撫男童情緒，並聯繫親屬將其帶回照顧。巫女則因涉嫌公共危險、妨害公務及毒品罪，被移送檢方偵辦。高雄市警察局林園分局表示，忠義派出所員警在大寮區鳳林一路停等紅燈時，發現一輛自小客車闖紅燈，隨即鳴警笛攔查。然而26歲巫姓女子拒絕配合，駕車蛇行並持續闖紅燈逃逸。警方指出，巫女駕車逃逸的路線途經大寮區新厝路、小港區大坪路、鳳山區建國路及三民區民族路，最終駛上國道3號北上路段。警方指出，當巫女開到田寮地磅站附近時，突然迴轉逆向行駛國道路肩一路往南，最後在國道3號北向378.8公里處與巡邏車發生碰撞，警方成功將其攔下。全案調查後依涉嫌公共危險（危險駕車行為）、妨害公務、毒品危害防制條例移送高雄地檢署偵辦。
警車前闖紅燈！女毒駕拒檢直衝國道還逆向 狂飆50公里仍落網
高雄市大寮區14日凌晨2時許發生一起毒駕事件，26歲巫姓女子駕車突從警車面前闖紅燈，警方隨即攔截盤查，不料她竟拒檢逃逸，甚至展開飆仔模式，一路從林園、小港、鳳山及三民等區繞路再開上國道10號，最終仍不敵警力在國道3號逆向走路肩時落網，還在車上查獲1小包安非他命及2組吸食器遭移送法辦。警方表示，高雄市林園分局1輛警車凌晨2時40分在鳳林一路停等紅燈時，不料巫女竟駕車從右側同向闖紅燈，員警發現後隨即鳴笛攔查，但她卻拒檢逃逸，甚至蛇行及闖紅燈，沿途行經大寮區新厝路、小港區大坪路、鳳山區建國路及三民區民族路，最後再行駛到國道10號，直到駛過國道3號北上田寮地磅站時，卻突迴轉往南逆向行駛至路肩，最終與忠義派出所巡邏車擦撞被逮獲。警方說明，警方最後在國道3號北向378.8公里處與國道五大隊田寮分隊成功攔車，巫女狂飆距離超過50公里，所幸未造成人員傷亡或車輛受損，經員警破窗並將巫女拉下車後，竟在車上查獲1小包重達0.2公克的安非他命及2組安非他命吸食器，全案訊後依《公共危險罪》、《妨害公務罪》及《毒品危害防制條例》移送高雄地檢署偵辦。
中秋節國10車禍！「7車連環撞」傷亡不明 車流一度嚴重回堵
國道10號左營區翠華路出口今（17日）一早發生連環追撞事故，造成車流嚴重回堵，傷亡不明。警方表示，人員已到場處理，至於詳細事故發生原因、肇事責任有待調查釐清。據了解，車禍發生於今（17日）上午7時23分，至少7車連環追撞，導致後方車流嚴重回堵，至於詳細事故發生原因有待相關單位調查釐清。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
國道10號里港交流道驚見砂石車尾遭闖紅燈大貨車撞擊 釀1死2骨折
國道10號里港交流道下方平面道路，14日早上9點49分發生一起嚴重車禍，1輛砂石車在轉彎進入交流道時，遭到疑似闖紅燈的大貨車撞擊，造成大貨車駕駛李姓男子送醫不治，車上2名助手則因骨折被夾在車內，經屏東縣消防局緊急救援後脫困，事故原因正在進一步調查中。搜救人員救出車內3名受困者，火速送醫救治。 （ 圖／翻攝畫面）據悉，當時46歲賴姓男子駕駛砂石曳引車，從里港鄉產業道路左轉，準備進入國道10號里港交流道，此時，58歲李男駕駛大貨車，沿國道10號由西向東直行，疑似闖紅燈，猛撞上左轉的砂石車後方，撞擊力道之大，使得大貨車前部嚴重變形，駕駛和2名助手被困在車內，動彈不得。屏東縣消防局獲報後，立即出動長治、九如2地共6輛車、14名消防人員，並由特搜大隊副大隊長陳世鴻指揮，消防人員趕抵後，火速使用破壞器材，將變形車體拆開，救出車內受困3人，李男在事故現場已無呼吸心跳，送醫後仍不治身亡，另外1名助手左手骨折，1名助手腿骨骨折，2人均已送醫治療，無生命危險。警方將繼續調查事故原因，釐清責任歸屬，交通部門也呼籲駕駛人，遵守交通規則，確保道路安全，避免類似悲劇再次發生。
快訊／屏東工程車「攔腰衝撞砂石車」釀1死2傷！40歲男駕駛送醫不治
屏東里港鄉國道10號里港交流道平面道路今（14日）上午發生一起死亡車禍，一輛工程車不明原因突失控撞上砂石車，撞擊力道之大導致工程車車頭全毀，目前已知一名40歲男駕駛不幸罹難，另外還有2名傷者送醫，詳細事故發生原因仍待進一步調查釐清。 屏東里港鄉國道10號里港交流道平面道路今（14日）上午發生一起死亡車禍，一輛工程車不明原因突失控撞上砂石車，導致1死2傷的憾事。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，事發於今天上午9時許，當時一輛砂石車準備過彎時，卻遭另輛工程車攔腰衝撞，導致3人受困車內，警消獲報後立即派遣6車14人到場救援，共釀成1死2傷的憾事，其中一名40歲男駕駛當場失去呼吸心跳，經送醫搶救仍不治身亡，另外2名男性傷者則骨折送醫，所幸並無性命之憂。
國道驚見騎士誤闖停路邊槽化線上喝水抽菸 最高慘吞6000元罰款
國道10號30日下午發生一起機車誤闖事件，1名男子騎車狂飆穿越交流道，根據CCTV監控系統拍攝，該男子於左營自由路出口處下匝道後並未立即離開，反而在路邊抽菸喝水，持續約5分鐘後才繼續騎行下交流道，此舉讓警方大為震驚，後續將通知車主到案，待查證後可處3000元至6000元的罰單。國道警方接獲報案後，立即派遣巡邏車前往查看，然而當時現場並未發現任何情況，及民眾檢舉，儘管如此，警方仍展開積極調查，透過ETC門架、CCTV及其他監視影像，將該機車車主找出，並將通知該機車車主到案說明，待查證後將依法處罰。警方表示，根據《道路交通管理處罰條例》，機車騎士誤闖國道可被處以3000元至6000元的罰鍰，而若在行駛過程中手持香菸、吸食或點燃香菸，更可被處以600元的罰鍰。警方呼籲機車騎士，一旦誤闖國道應立即停靠路肩，待在安全地點等候協助，並撥打110或1968報案，以確保自身及其他車輛的安全。敬請大眾配合，共同維護道路交通秩序。
交流道壅塞依燈號「靠右排隊」 他照表操課卻吞罰單氣炸
日前，有駕駛在國道10號燕巢西向下交流道前，乖乖地跟著前車在路肩排隊等下交流道，卻遭到檢舉開罰「行駛高速公路違規使用路肩」，讓他火大怒嗆「選擇安全的方式不占車道，卻開罰單？」。一名網友在「爆料公社」發文，表示自己開車通行國道10號多年，燕巢西向下交流道每天都塞車，他依照國道上交通資訊看板的內容「燕巢出口壅塞請靠右排隊」，便往右靠於路肩跟著其他車輛乖乖排隊，豈料，近日卻遭檢舉收到罰單，讓他不禁困惑「上方跑馬燈是叫我路肩排隊，還是靠外車道排隊？」。原PO網友提問，他自認是選擇了安全的方式，不占車道卻被開單，且他前方也是整排的車龍在路肩排隊等著下交流道，希望網友們評評理，「有違規嗎？錯了嗎？」。貼文在網上曝光後，網友紛紛留言表示，「台八八事件的翻版，真的該問問檢舉人的心態。贊成檢舉，但非常不認同浮濫的檢舉」、「其實國一滿多路段交流道，也都陸續把路肩線改成虛白線，可以排隊下交流道。這樣才不會讓心理變態的檢舉魔人有機可乘」、「台88的事再度發生，看來要換這路段塞車了」、「很好啊！以後就最外車道排隊，然後插隊違規仔在中線車道插隊，大家要塞車就一起塞」。但也有網友不認同原PO的想法，「靠右排隊...沒寫靠路肩排隊吧！看得懂中文嗎？」、「靠右排隊不是叫你排路肩，除非今天看板有說開放路肩，那你還被檢舉開單那就有問題」、「只有違規仔看不懂跑馬燈的『中文』！」、「沒有開放路肩、或沒有顯示靠右側路肩排隊駛出，那你自己就乖乖繳罰款吧」。網友所提到的「台八八事件」，是指台88線西向鳳山交流道，因下交流道的車流太多，影響到主線道的行車，不少駕駛人會主動開到路肩排隊下交流道，卻遭到檢舉吃上罰單；之後眾多駕駛因為擔心被罰不敢跨越路肩，在主線道乖乖排隊造成回堵。事件鬧大後，警方也承諾將撤銷罰單，並派員操作號誌舒緩車流，再將路肩改為約1公里長的減速漸變車道，事件才告一段落。
2重機大年初一上國道遭「紅斑馬」攔下 路過民眾：再亂搞嘛
農曆大年初一（10日）全國國道湧現大量車潮，但有2名重機騎士卻選在這天騎車登上國道10號，國道警察獲報後，隨即駕駛著「紅斑馬」引導2輛重機停靠路肩。如此畫面也讓路過的民眾歡呼「再亂搞嘛！」根據《記者爆料網》報導指出，這起事件發生於10日，有民眾在駕車行經國道10號的時候，看到前方竟然出現2名重機騎士，嚴重影響國道行車安全。而2名重機騎士違規騎乘國道的畫面，也被一旁的駕車路過的民眾給拍下。而就在這時候，國道警察疑似接獲通報，迅速的駕駛著警車抵達現場，從後方靠近重機騎士，引導他們停靠在路肩上。而如此畫面也讓拍攝影片的民眾歡呼，甚至狂笑表示「被抓了！哈哈哈哈」，影片中也有一名男子的聲音表示「再亂搞嘛」。報導中也指出，國道警察第五大隊於10日接獲民眾報案，指稱有2位民眾騎乘大型重型機車出現在國道10號上，國道警察獲報後，隨即出動巡邏車將2名騎士攔停，之後也依《道路交通管理處罰條例》開罰。
國道10號驚魂！砂石車翻覆整條道路變身石海 3.7k鼎金路段交通大亂
國道10號東向3.7公里鼎金系統，今（3日）上午8時許，驚傳一場砂石車翻覆事故，讓整條道路瞬間變成一片石海，砂石車不明原因失控，瞬間翻覆，車上的砂石如暴雨般洒落，佈滿對向車道，西向車流僅剩路肩勉強通行，警消隨即展開救援行動，詳細事故原因則仍待調查釐清。事發地點的東向3.7公里鼎金路段，瞬間成為砂石瀑布，國道警察初步確認幸好無人受傷，散落的砂石佔據了國10雙向內側及中線兩車道，東向車流回堵約4公里，西向也不甘示弱，回堵約3公里，現場一片狼藉。砂石車在翻覆後撞擊護欄，導致砂石散落至西向3.7公里，佔據東向和西向的中線與內側車道，高公局南分局和國道警察，緊急出動處理事故車輛及散落物，詳細肇事原因目前尚待調查釐清。國道警察在處理事故同時呼籲，提醒駕駛人上路前務必確實綑綁好車上物品，留意車前狀況，遵守速限行駛，保障行車安全。
台27線「以路就樹」拓寬啟用 盼打造紫蝶公路
2009年莫拉克風災重創台27線緊鄰荖濃溪路段，經過6年來的拓寬工程，台27線中興至大津段拓寬改善工程（11K+900至19K+959）1日舉行竣工儀式。該工程強調兼容生態，「以路就樹」拓寬路面。民代們都希望藉此能方便民眾交通，盼這條紫蝶公路帶來觀光財。當年的莫拉克風災重創台27線，民眾過去數年來只能倚靠對岸的台27甲線通行，拓寬工程從2017年10月開工，分4標執行，期間第1、2標因芒果樹爭議處理，致工程有所延宕，但經過當地民代與交通部公路總局等的溝通下，在今年2月順利全線完工，工程總經費9.6億元，由中央出資。拓寬後的9公尺寬的雙車道令交通更便利，當地民眾相當開心。拓寬工程除了提升公路安全性及抗災能力外，也在工程中增加相關生態保育、環境教育宣導、路殺防治保育推廣等理念，還兼顧公路與行道樹的「以路就樹」拓寬、紫斑蝶廊道的生態空間營造等面向。公路總局總工程司陳進發說，工程完工後將大幅增加六龜、美濃及茂林地區整體路網的完整性和便利性，並促進地方發展，也感謝施工團隊如期、如質完成拓寬工程。未來還有國道10號延伸至新威新闢道路工程即將施作。與會人員在祈福儀式後一起種下紫斑蝶所喜愛的蜜源植物之一的高士佛澤蘭，一同祝福台27線成為紫蝶公路，帶動當地經濟發展。台27線是高雄六龜荖濃溪到屏東縣新園鄉中洲的省道，全長79公里。工程中除保留林試所至扇平山莊的路邊芒果樹之外，且考慮扇平山莊於2021年8月被土石流重創，對外聯絡道路中斷，工程也加大了扇平山莊附近路段的箱涵，增加防洪能力。
這一路段車速只有18公里 國道初六車流繼續塞
今天大年初六（27日）為春節連續假期第八天，上午九時起國道1號北向、國道10號東向出現壅塞回堵五公里情況，預估今日全天交通量為1150萬車公里，車流量雖較昨天稍微疏緩，高公局仍建議短途者儘量利用省縣道，不要上國道。高公局上午10時27分發布，國道10號東向燕巢至燕巢系統路段車多壅塞已回堵約5公里；稍早在九時四十四分則為國道1號北向永康至新市地磅站路段壅塞回堵約有5公里；今天0至5時平均交通量為91萬車公里，為年平均平日35萬車公里之2.6倍。高公局即時統計壅塞路段排行榜。（圖／翻攝高速公路1968）根據高速公路1968即時統計壅塞路段排行榜，崁頂421至南州424南向路段車速一度只有18公里，南向的中投到霧峰、北向宜蘭到頭城、豐原到台中等八個路段車速僅在25公里到39公里。高公局表示，1月26日（初五）全日交通量為1284萬車公里，為年平均平日880萬車公里之1.5倍，國5交通量為35萬車公里，為年平均平日26萬車公里之1.3倍，昨日路況除國5北向宜蘭–坪林路段於今日凌晨2時逐漸紓解。國1北向新竹–湖口、臺中系統-泰安服務區；國3北向茄苳–寶山、大山–西濱等路段於24時後紓解，其餘路段大致正常。目前在國道1號北向永康至新市地磅站路段受先前事故影響導致該路段壅塞回堵約有5公里，請駕駛朋友提前避開壅塞路段改道行駛,行經車多路段請保持行車安全距離,小心行駛。高速公路局敬祝大家行車平安!目前全國道路況皆大致正常，截止上午8時，交通量為16.7百萬車公里，今日相關疏導措施包括：15-20時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等(如附圖1)。預判今日上午重點壅塞路段，將出現在國1南向楊梅–新竹、彰化系統–埔鹽系統，北向南屯–后里、圓山–大華系統；國3南向土城–關西、快官–霧峰；國5南向南港系統–頭城，北向宜蘭–坪林等路段，建議南向用路人儘量於下午時段出發，北向用路人儘量於上午時段出發，以節省寶貴時間，詳細路況預報圖如附圖2。高公局呼籲民眾出門務必養足精神，避免疲勞駕駛，出門前利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。替代道路部分，長途建議民眾多利用台 61 替代國 1 與國 3、台 9 替代國 5、台 63 替代國 6、台74接國4替代國1與國3台中路段。
緩撞車國道執行勤務遭小貨車追撞 貨車乘客首當其衝不治身亡
國道10號高雄燕巢路段今天發生一起死亡車禍，林姓男子駕駛小貨車搭載藍姓男子行駛在國道10號時，變換車道過程中，不慎追撞停等在輔助車道的一部警戒緩撞車，車頭及車身右側損壞嚴重，坐在副座的藍男首當其衝身受重傷，送醫後不治身亡，林男頭部、胸部鈍挫傷，送往義大醫院救治，暫無生命危險，小貨車、警戒車駕駛酒測值均為0，詳細肇事原因有待警方調查釐清。國道10號高雄燕巢段上午發生一起死亡車禍，小貨車變換車道時不慎撞上停在 輔助車道的警戒緩撞車，坐在副座的藍姓男子重傷不治。（圖／翻攝照片）這起死亡車禍發生在15日上午10點03分，27歲吳姓男子駕駛警戒緩撞車，停放在國道10號西向20.5公里處的輔助車道，正在執行故障砂石車的警戒任務，這時由32歲林男駕駛、搭載56歲藍男的小貨車從後方外側車道駛來，疑似未注意到車前狀況，在變換車道的過程中，撞上吳男的警戒緩撞車左側車身。小貨車撞擊到緩撞車後直接「卡住」，車頭及車身右前側扭曲變形，零件散落一地，坐在副駕駛座的藍男當場沒了呼吸心跳，身上多處撕裂外傷，駕駛林男意識清楚，頭部、胸部都有鈍挫傷，警消到場後立即將2人脫困送醫，但藍男仍因傷重回天乏術，林男則沒有生命危險。國道10號高雄燕巢段上午發生一起死亡車禍，小貨車變換車道時不慎撞上停在 輔助車道的警戒緩撞車，坐在副座的藍姓男子重傷不治。（圖／翻攝照片）國道警方初步調查，雙方駕駛均無酒駕情事，整起事故一度造成後車回堵約2公里，在事發約1個小時後恢復全線通車，詳細肇事原因有待調查釐清，警方也呼籲，變換車道時應先使用方向燈提醒鄰車，確認後視鏡死角，再開始變換車道，而因變換車道不當肇事，將處罰新台幣3000至6000元，若致人重傷或死亡，還要吊扣或吊銷駕照。
國道10號驚傳槍響 駕駛未禮讓超車竟被開槍「車窗玻璃破裂」
高雄一名男子今（15日）中午開車上國道10號，行經西向1.1公里處，疑似未禮讓黑色轎車超車，駕駛竟搖下車窗，拿出手槍朝男子射擊，造成左後車窗破裂，犯案後隨即逃離。案發後，受害男子下國道向左營分局新莊派出所報案，目前警方已展開追查。據《蘋果新聞網》報導，警方調查指出，歹徒疑似使用空氣手槍朝被害人的車輛射擊鋼珠子彈，造成左後車窗碎裂，鑑識人員在汽車後座找到一顆鋼珠。被害人報案表示，對方在國道10號上超車不成，竟然放慢速度，搖下車窗朝他的汽車開槍，隨後加速逃逸。回想起來仍心有餘悸，嫌犯僅因超車不成就對他開槍，雖然沒有人員傷亡，但還是讓他覺得害怕，也覺得嫌犯實在太惡劣。由於案發地在國道10號高速公路，轄區國道警察第五大隊已經派人前往新莊派出所受理被害人報案。
異次元高雄左營2／穿梭巷弄逛古厝 舊城牆前世今生
在高雄古厝文化協會沿途導覽下，騎著鐵馬穿梭舊時道，頗富況味。（圖／宋岱融攝）絕大多數的人都不知道，高雄左營的古厝聚落，是台灣佔地面積最大的區域古厝區域，只要沿著舊時的大道探索，便能在巷弄間窺見大大小小的紅磚瓦砌成的古厝群，遍及左營一甲到七甲，也見證舊城百年來的發展。舊時巷弄狹窄且複雜蜿蜒，若時間充裕，漫步其間，相當有舊時況味。位於四甲的左營大廟旁，迄今仍有當地居民操著舊業，整理菱角。（圖／宋岱融攝）水汪汪的菱角，是秋季最肥美的產物。（圖／宋岱融攝）左營的「元帝廟」位於四甲，地勢居於緩坡的頂端，頗有照顧眾生之意，廟內主祀北極玄天上帝，是左營在地人相當重要的廟宇，俗稱「左營大廟」，過去此處地質Q軟，很適合種菱角，如今已不復見。我們隨著高雄市古厝文化協會多元就業開發方案的工作人員帶領下，騎著ubike經過大廟前，發現兩旁還有居民在剝菱角，當地人表示，現在左營的菱角大都來自台南官田，或是更往山區的方向才有，儘管如此，看見一簍簍的新鮮菱角，大家仍不掩興奮地買了幾斤來品嘗。透過 AR，可將殘缺古物透過機器演繹復原(機器內影像)。（圖／高靜玉攝）當歷史遇到科技 舊時城跡 科技復原呈現 左營走逛到最後，我們來到佔地最廣的「見城館」，見城館原址為海光三村眷村診療室，之前為高雄市眷村文化館，館址外遼闊的草地則為原海光三村範圍，最遠處為東門城池遺址，也是保存最完完整的一段。此外，見城館全館以鳳山縣舊城做為展覽主軸，也是全台唯一結合文化科技等手法，搭配傳感器與多維資訊導入VR實境系統，敘述整個舊城演變史，增加多種感官體驗，提供全新的感受。裡頭最令人耳目一新的是，透過手拿式的AR設備，只要靠近展示櫃的裡出土的歷史文物，對準文物掃描，原本殘破的文物透過螢幕，都能運用AR技術復原成原本可能的樣貌，並有詳細語音介紹，讓文物自己說故事，民眾只需向一樓櫃台提出申請，便能免費租借。左營東門舊城牆整修完整，團體來訪，事先與高雄市舊城文化協會聯繫，便會有專人做精彩的導覽解說。（圖／高靜玉攝）舊時左營城牆可牽馬上城以利傳遞訊息，舊城規模之遼闊可見一班。（圖／宋岱融攝）時近黃昏，我們在高雄舊城文化協會培力就業計畫的導覽員導引下，來到左營舊城牆上，這段維修相當完整的城牆，對面就是果貿新村，護城河外便是現代的馬路，新舊時光並存，頗有古城居民之感。「住左營這麼多年，不知道左營這麼有特色還這麼好玩!也不知道舊城可以登高，這個周末我就想帶家人來。」攝影同事在步下城牆後，眼神閃亮、不斷驚呼、津津有味地說著，趁著秋高氣爽，趕快動身吧!見城館地址：高雄市左營區龜山巷157-2號電話：07-5888398營業時間: 平日11:00–17:00、假日：10:00–18:00 (週一公休，適國定假日或補假日照常開放)高雄市舊城文化協會地址：高雄市左營區龜山巷150號之2電話：07-5882575高雄市古厝文化協會地址：高雄市左營區店仔頂街110巷27號電話：07-5851555如何至左營?自行開車:南下:走國道1號，至國道10號(鼎金系統交流道)後沿往高雄市區方向行駛，再至往高鐵方向續行，便抵左營。北上:走88快速道路或台17線自屏東往北，便可到高雄市區，再依指標前往左營即可。大眾交通工具:搭乘高鐵至左營站、台鐵至新左營站下車即可。
拜訪山裡的甲仙與小林2／日光小林 笑著迎向每一個明天
風災過後，倖存的族人分別在三個地區重建家園，分別是五里埔永久屋基地、杉林日光小林和杉林大愛園區，儘管經過歷代與漢人融合，現在的平埔族已較難以外貌特徵辨別與漢人的差異，但平埔族人都會在每年的第九個月圓之夜舉行祭典，特別是生活在高雄的大武壠族，每年此時，平常在外工作生活的族人都會回到社區與族人相聚。而日光小林，是最積極致力於平埔大武壠族的傳統植物運用，以及傳統工藝保存的社區。平埔大武壠族的傳統植物「雞腳刺」用在熬湯上異常清香美味。（圖／宋岱融攝）雞腳刺的花亮眼且具韌性，很常被小林村居民取來當編織花環的素材。（圖／宋岱融攝）社區內推廣的傳統作物雞角刺(華薊，平埔族語taraw)，荷蘭時期就有記載，將根部曬乾後用來燉煮雞湯，相當清甜美味。社區內另一項傳統的延續是編織，平埔大武壠族以編織著稱，從捕魚具、網袋到花環、手環，處處都能看見手工編織溫潤優美的線條，不少遊客都會特地預約，到社區內體驗編織課及品嘗雞腳刺雞湯。每日現烤的「傳統芋泥餅」，內餡滑潤濃郁，十足古早味。（圖／宋岱融攝）「小奇芋冰老店」在地經營40多年，是不可錯過的好店。（圖／宋岱融攝）此外，進出甲仙鎮時，千萬別忘了到鎮上著名的「小奇芋冰老店」品嘗每日現烤、限量販售的傳統芋泥餅，不論原味或添加蛋黃的口味，皆是口口香糯撲鼻且讓人意猶未盡。如何前往甲仙／小林村自行開車:南下自國道3號開往台南玉井區，沿台20線南橫公路後銜接甲仙市區文化路、北上自國道10號開往旗山區，沿台29線旗甲公路便抵甲仙市區文化路，再接中山路左轉，沿台29線北上接五里路即可抵達小林村區域。大眾運輸系統：搭高雄市公車E32高旗甲仙快線至甲仙站，於甲仙站換搭JOY公車H21區間往那瑪夏方向，至五里埔(小林國小)站下車即抵小林村區域。小林平埔族群文物館地址:高雄市甲仙區五里路50號電話:07-6761168高雄市杉林區日光小林社區發展協會地址：高雄市杉林區忠義路1號電話：07-6775186小奇芋冰老店地址:高雄市甲仙區中正路2號電話：07-6751008
大雨急襲！高雄淹水淹半個輪胎高 孕婦卡國道交流道送醫
國道10號雙向在燕巢交流道匝道口，燕巢區義大醫院往國道10號方向路面積水，積水高度約半個輪胎高以上，一名29歲的孕婦今天上午9時40分開車行經時，造成車子拋錨，緊急求救110，警方到場後將該名孕婦緩緩牽出，因該孕婦出現腹部不適，警消出動救護車將她送往義大醫院治療。高雄市義大醫院往國道10號方向路面積水，積水高度約半個輪胎高以上，一名29歲的孕婦上午9時40分開車行經，造成車子拋錨，受困車內，緊急求救110。(圖／高雄市警方提供／中國時報林雅惠傳真)高市岡山分局深水派出所警方表示，該孕婦獨自一人駕駛自小客車，在行經燕巢區義大醫院往國道10號方向路面時，由於積水太高，車輛無法行駛拋錨路中，孕婦立即撥打110電話求救。豪雨造成車輛拋錨 孕婦困車內警方急救出。（圖／翻攝影片）警消趕抵現場後，將該名孕婦牽出到未積水處暫時歇息，因孕婦出現腹部不舒服及受到驚嚇，因此出動救護車將她送往義大醫院治療，沒有生命危險，孕婦行駛的車輛，並請推吊車送往保養廠修理，事件約於10時20分左右排除。
國10連環撞 小客車遭大貨車夾擊撞成廢鐵1人命危
國道10號東向4.3公里處接近仁武路段今天近午發生一起連環撞車禍，駕駛大貨車的林姓男子疑未保持安全車距，追撞前方呂姓男子的自小客車，呂男車往前推撞前方大貨車，大貨車往前撞擊砂石車，當時呂男車瞬間成夾心餅乾，撞進大貨車車底後，凹成廢鐵，後座乘客因脊椎斷裂命危，送醫搶救中，呂男則受輕傷，詳細車禍原因由警方調查中。消防救護員破壞車體搶救受困民眾。（圖／讀者提供）國道警察指出，該起車禍發生在今天上午11時25分許，當時駕駛大貨車的林姓駕駛（38歲）行經仁武區國道10號東向4.3公里處，疑似未保持安全車距，追撞前方由呂姓男子（41 歲）駕駛的白色自小客車，由於撞擊力道大，呂男的車子又往前追撞前方由陳姓男子（63歲）所駕駛的大貨車，陳男的大貨車又往前推撞由黃姓男子（29歲）所駕駛的砂石車。自小客車後座魏姓乘客脊椎斷裂，受困車中，救護員救出後，固定脊椎準備送醫。（圖／讀者提供）4車連環追撞，導致呂男的白車遭前後大貨車夾擊成夾心餅乾，撞進陳男的大貨車車底下，整輛車凹陷變形，駕車的呂男手、腳及身體撕裂傷，意識清楚，自行爬出車外，但坐在後座的魏姓男子（40歲）被扭曲的車體夾擊，頸部當場斷裂，失去生命跡象，消防局出動鼎金、新莊分隊及特搜中隊8車21人前往搶救。特搜人員破壞車體後，將受困車中的魏男搶救出，緊急送往義大醫院急救，國道警察正調查4車連環撞車禍的事故發生原因。自小客車呂姓駕駛受傷，救護員在場進行簡單救護。（圖／讀者提供）
國道嚴重車禍！未保持安全距離連環撞 2人送醫1人命危
國道10號東向4.3公里8日上午11時26分發生4部車輛連環追撞事故，國道警察初步調查，28歲林姓男子駕駛的自大貨車疑似未保持安全距離，追撞前方的自小客車，產生連環車禍。其中，一輛自小客車的駕駛與乘客送醫，乘客傷重，目前仍在搶救中。國道警察表示，當時林男駕駛的自大貨車先追撞41歲呂姓男子的自小客車，呂男的車輛往前推撞63歲陳男駕駛的的營業用大貨車，陳男駕駛的大貨車再往前推撞黃男駕駛的砂石車。其中，呂姓男子駕駛輕傷，但右後座乘客傷重，意識不清，頸椎骨折，送往義大醫院搶救。國10東向4.3公里8日上午11時26分發生4部車輛連環追撞事故，消防局人員到場搶救。（圖／翻攝照片）