國道通行費
」 國道 高公局 計程車 罰單 掃墓
北北基計程車實施春節加成 每趟加收30元
再過1個多月就是農曆春節，為因應年前送禮訪友及走春、拜年的乘車需求，北北基計程車明年1月22日至2月2日實施春節加成方案，每趟加收30元；若未按表收費，3市政府將依《公路法》裁罰。台北市公運處一般運輸科長洪瑜敏表示，計程車春節加成明年1月22日起至2月2日止，以上車時間為準，共計12天。北市境內上車乘客依跳表金額支付車資，計程車駕駛須使用計費表內建功能選取春節加成；若駕駛未選取春節加成鍵，只能依跳表金額收費，不得再額外加收30元。新北市交通局運輸管理科長林詩欽表示，3市計程車春節加成同步實施，瑞芳及烏來地區固定路線則依現場公告春節運價收費；計程車春節每趟加收30元、夜間（晚間11時至翌日清晨6時）再加收20元或國道通行費均應計入跳表金額收費。洪瑜敏提醒，已印製春節期間計程車運價加成宣導貼紙，供駕駛張貼於車內，民眾搭乘計程車下車前，記得向駕駛索取乘車證明，若遇到駕駛未按表收費，可記下車號、時間及地點後撥打1999申訴，經查違規屬實，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰。新北市交通局強調，將不定期於境內重要路段聯合稽查，農曆年前及春節期間將加強執行，若未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形將依法裁罰。北市今年已開罰4件計程車未按表收費，每件裁罰9000元；新北市則多為民眾事後反映，無充足證據，無開罰案例。
春節連續12天北北基計程車每趟多30元 乘客按表付費駕駛不得加收
農曆春節將至，台北市、新北市及基隆市今（16日）公告2025春節期間計程車運價加成措施，自2025年1月22日凌晨0點起至2月2日深夜12點止，共12天，以上車時間為準。期間內每趟多30元，直接顯示在跳表上，乘客只須依計費表跳表金額支付車資，駕駛不得額外加收30元，春節結束後恢復原規定收費方式。基隆市交通處處長王圳宏表示，基隆市計程車運價在春節期間加成費率30元及夜間加成（23時至6時）20元，均計入跳表金額收費。計程車駕駛人須利用新式計費表內建功能啟用「春節加成」模式，計費表上顯示跳表金額後即為最終收費金額，乘客僅需依照跳表金額支付車資。新北市交通局運輸管理科科長林詩欽說明，新北市計程車春節加成30元及夜間加成（23時至6時）20元均應計入跳表金額收費。夜間加成由計費表依時間自動計算，春節加成及國道通行費則需計程車駕駛人操作設定，計費表上應顯示「春節」字樣。林詩欽提醒，乘客下車前應索取乘車證明，並確認跳表金額是否正確，若遇超收情況，可記下車號、時間及地點，撥打新北市1999市民服務專線申訴。交通局也印製2025春節期間運價加成計費貼紙，發送至新北市計程車公（工）會、計程車司機服務中心、新北市警察局交通警察大隊、警察廣播電臺及經濟部標準檢驗局等處，駕駛可至上述地點索取，張貼在副駕駛座椅背，提醒及方便乘客查看。交通局提醒，為維護計程車營運秩序，將聯合警察局不定期在市內重要路段進行稽查，並於農曆年前及春節期間加強執法，計程車駕駛若有未依跳表金額收費或未具有效執業資格等違規情形，經查證屬實將依《公路法》處以9,000元至9萬元罰鍰，呼籲駕駛應遵守相關規定。
清明掃墓分流車潮湧現 國道6地雷路段曝光「國5從凌晨塞到下午3點」
為避免清明連假同時湧現返鄉掃墓車潮，高公局日前寄出優惠方案，連假前2周末國道通行費採單一費率外還打7折，高公局也預估23日當天會湧現首批掃墓的分流車潮，估計交通量達到123百萬車公里，是平日的1.3倍。除此之外，高公局也公布23日國道易塞車的6大路段，當中國5南下從凌晨5點會一路塞車到下午3點。（圖／翻攝自高公局）據了解，由於2024年首個連假就是清明連假，再加上國人有提前掃墓避開車潮的習慣，因此高公局同步祭出優惠方案，在清明連假前2周的周末（23日、24日、30日、31日），國道國道通行費採單一費率再打7折。以台北圓山至高雄為例，原本通行費為343元，但打折後的費用為213元，差額130元。（圖／翻攝自高公局）在23日車潮部分，高公局預估，本日會出現首波分流返鄉掃墓的車潮，交通量會達到110至120百萬車公里，相較於平時周末，交通量大約增加10%左右。除此之外，高公局也公布23日國道6大易塞車路段如下：國1南下楊梅-頭份國1南下彰化系統-埔鹽系統國1北上圓山-大華系統國3南下中和-關西國3快官-霧峰國5南下南港系統到頭城。根據媒體報導指出，高公局交管組科長蔡明哲表示，23日車流已南下為主，其中西部幹線會在7點後湧現車潮，而國5則是從凌晨5點開始就有車潮，會到下午3點才會緩解。
過年計程車加收多少錢？ 各縣市資訊一次看
每到農曆春節期間，為鼓勵計程車司機協助疏運旅客，各地縣市政府都會讓計程車在農曆年節期間做費用加成。而由於各縣市調整幅度標準不一，本篇將做統整，方便民眾理解相關資訊。台北、新北、基隆調整時間：2月5日至2月14日調整內容：加成30元，夜間加成20元、國道通行費等均計入跳表金額。瑞芳、烏來地區固定路線則依現場公告收費。桃園市調整時間：2月5日至2月14日調整內容：每趟加收50，桃園國際機場排班計程車每趟加收100元。新竹縣、新竹市調整時間：2月7日至2月14日調整內容：依原規定收費方式加收30%，未計入跳表金額部分，不得額外加收。苗栗縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：依原規定收費方式加收30%。台中市調整時間：2月5日至2月14日調整內容：每趟加收50元，並依計費表金額收費，未啟用計費錶功能者不得額外加收。南投縣、彰化縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：每車次依表加收50元。雲林、嘉義縣、嘉義市調整時間：2月7日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元，如計程車計費表已設定春節加價功能，則依跳表金額支付。台南市、高雄市、屏東縣調整時間：2月5日至2月14日調整內容：依原運價加收50元，如現行計費表內建有春節加成功能，則依跳表顯示金額支付。宜蘭縣調整時間：2月5日至2月14日調整內容：啟程1.25公里以內150元，之後每200公尺收費5元，延滯計時運價每1分40秒加收5元，駕駛必須使用計費表的春節加成功能方能加收，如未計入跳表金額，不得額外加收。花蓮縣調整時間：2月7日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元。如計程車新式計費表已設定春節加價功能，則依跳表金額支付。台東縣調整時間：2月7日至2月16日調整內容：全日依夜間費率收費並加收50元。金門縣調整時間：2月8日至2月14日調整內容：全日依夜間費率收費。
收到「國道通行費欠費」簡訊 出現「這個」就是詐騙
國道通行費欠費簡訊通知係善意提醒繳費，除顯示車號外，不會有繳費連結。高速公路局籲，請民眾切勿點擊或操作不明網址連結。至於習慣收到通行費帳單再繳費之用路人，可申請利用e-mail接收通行費電子帳單，避免受詐騙訊息干擾，同時兼顧繳費需求及節能減碳政策。高公局表示，近日不明人士持續假冒發布國道通行費用未繳清通知簡訊，要求民眾點擊惡意網址連結進行線上繳費。高公局提醒用路人，國道通行費欠費電子郵件及簡訊通知係善意提醒繳費，除針對欠費用路人顯示車號及提醒外，並不會有繳費連結，請切勿點擊或操作不明網址連結，用路人可以下載遠通電收ETC App並開啟推播功能，接收最即時正確的官方通知；另繳付通行費前，也可利用ETC App查詢欠費後再進行儲值或繳費，若有任何問題，可電洽遠通公司24小時客服專線(02-77161998)或Line客服(ID：@etcservice)詢問。高公局指出，用路人行駛國道後，未於繳費優惠期或自動繳費期限內繳納通行費者，後續將寄送平信帳單，不僅耗費行政作業成本且不環保，因此鼓勵民眾透過遠通公司門市、客服中心、網站及ETC App等管道申請以e-mail接收「國道通行費電子帳單」通知繳費，除省去辨識簡訊真偽的麻煩及受騙風險外，同時響應帳單無紙化，節能減碳最環保。此外，通行費紙本帳單是以車主通信地址（亦即住居所、就業處所地址）優先寄送，如無登記通信地址，則寄送戶籍地址，常有民眾未居住於戶籍地，造成無法收到紙本帳單，以致超過了繳款期限而產生罰單，因此戶籍地址如有異動，或未居住於戶籍地址，請主動至公路監理機關辦理異動登記或增設通信地址；至公司商號之營業地址變更，請向監理機關辦理地址異動登記，避免漏收通行費帳單。
共乘朋友車出遊！駕駛收「破萬罰單」求分攤 他不爽給：沒人逼她超速
朋友之間AA制似乎是人之常情。不過一名男網友報怨，某日與朋友共乘車輛出遊，雖然駕駛沒有收油錢，但是過了1個月後駕駛收到超速罰單，並且要求車上其他4人共同分擔罰款，但是他認為不甘他的事，駕駛應自行吸收，直言不合理，因為「沒人逼她超速」。原PO在臉書社團「匿名公社」發文，報怨某日與朋友搭乘同輛車出遊時，雖然駕駛沒有向他及其他友人收取油錢跟國道通行費用，但是過了1個多月後，朋友收到一張1萬2的超速罰單，「要我們車上的五個人一起平均分攤這張罰單，等於一個人要出2400元」。雖然其他朋友都出錢幫忙繳罰單了，但是他表示自己實在不想出這筆錢，「車又不是我開的，為什麼我要出這個錢？」但是原PO朋友皆勸他，駕駛常開車載他們出遊都沒收油錢，這次幫忙出一下也不為過，不需要為此讓友情出現裂痕。不過原PO反擊，「我覺得開車的人不收油錢是他自己願意自己吸收，但他的違規跟我一點關係都沒有，我也沒有必要出這個錢吧？」指出駕駛不認為自己超速有錯，反而怪路很寬卻只限速60公里很不合理，「但也沒人逼她超速」。文章曝光後，吸引許多網友討論，「做人要懂得互相包容」、「你就不要出，整個黑化，以後沒跟到就不要在那邊靠腰」、「載到你真的很倒霉」、「不要繳罰單，去把之前該分攤的油費繳了」、「你只想佔別人便宜」。
中秋收假塞爆！高鐵曝2狀況才會停賣自由座 王國材：不用「以價制量」
高鐵台中站在中秋節收假期間湧入破紀錄人潮，更有自由座旅客等了2小時才坐上車。交通部今（12日）赴立法院備詢時，多名立委也呼籲自由座人數總量應設上限，對此，高鐵董事長江耀宗直言，自由座車票特性需至現場訂票，也表示有搭乘意願，只要有到達車站就努力運送，除非發生妨礙營運或運轉安全的嚴重問題，才會停賣。而交通部長王國材則表示，他不覺得高鐵要「以價制量」，這次國慶就沒有像中秋節一樣塞爆。交通部今赴立法院備詢，國民黨立委洪孟楷、民進黨立委李昆澤、時代力量立委陳椒華等人都紛紛提到高鐵中秋節疏運的亂象。針對陳椒華質詢時問，是否對自由座人數總量進行管控？江耀宗直言，公司針對連假疏運是要把湧入車站的人潮全數完成疏運為最大目標，除非發生妨礙營運安全或運轉安全的嚴重問題，才會停賣。陳椒華也續稱，所以排隊2小時不用啟動停賣？只要完成運輸就好了嗎？江回，可以有旅客人數的分流。另陳椒華還提到，台鐵快速車沒有停新烏日站，是否連假加班車可停靠，台鐵局長杜微則回應，這次國慶開了12列，就有停新烏日站，未來連假時，會評估客量，納入班表做加班車。而李昆澤則表示，中秋交通大打結，交通部責任大，部長必須深刻檢討，高鐵2023年中秋日平均比2019年多出2萬人，今年高峰是返鄉日10月1日，比2019年日平均多出近10萬人，高鐵有34組車輛，當日也達最高限次192班次，但卻讓自由座旅客等了近3小時，還沒有精確資訊給旅客。而江耀宗也坦承，部分人潮分流確實不夠徹底。另洪孟楷則指出，國道用路費、高鐵票價跟台鐵票價，因為物價上漲有檢討票價，今年年底前是否有調漲規劃？如果2027年前高鐵新購列車還沒進來，難道每年疏運都成立指揮所嗎？應該超前部署，不要每次發生事情才在亡羊補牢。對此，王國材答詢時表示，目前沒有年底調漲規劃，他不覺得高鐵要以價制量，這次國慶收假就做得很好，沒有像中秋收假一樣被擠爆。至於已經凍漲近28年的台鐵票價是否要調漲？王國材則表示，會請台鐵未來公司化後，由台鐵公司提出到董事會來討論；今年5月提出的只是一個研究報告，明年台鐵公司化後將會來討論，尤其台鐵明年公司化令人充滿期待，未來營業也會有相關資產收入等挹注。至於國道通行費都會定期檢討，但不一定會調整。
國道通行費未繳？ 高公局：簡訊詐騙這2招辨識
詐騙手法不斷翻新，有民眾手機收到釣魚簡訊，聲稱是國道通行費尚未繳交，民眾依指示填入資料，被銀行通知已刷卡扣款後才驚覺上當。高公局提醒，國道通行費欠費簡訊通知除了會「顯示車號外」，不會有繳費連結，建議民眾以儲值方式繳費，還能打9折。高公局表示，國道通行費欠費簡訊通知是善意提醒繳費，除顯示車號外，不會有繳費連結，民眾切勿點擊或操作不明網址連結。以自動儲值方式繳納通行費，足額扣款享有9折優惠，而且不用擔心個資外洩及權益受損。高公局表示，近期不明人士假冒國道通行費到期繳費通知簡訊，要求下載App網址，高公局已督促遠通公司只要收到詐騙相關情資，立即向刑事警察局165反詐騙專線檢舉、封鎖詐騙網站，並利用電視台、網路媒體等多元管道加強宣導民眾勿受騙上當。此外，高公局提醒可以參考「一會三不會」原則，辨識簡訊及電子郵件真偽；下載遠通電收ETC App並開啟推播功能，接收最即時正確的官方通知；繳付通行費前，也可利用ETC App查詢欠費後再儲值或繳費。若有任何疑慮，請洽遠通客服專線(02-77161998)或Line客服(ID：@etcservice)詢問。高公局建議申辦「eTag自動儲值」繳交國道通行費，只要eTag帳戶餘額低於120元，將自動從信用卡或活儲帳戶儲值400元至eTag帳戶，免付手續費又享有通行費9折優惠，除可避免漏繳通行費外，更可省去辨識簡訊及電子郵件真偽的麻煩及受騙風險。目前合作金融機構包含遠東商銀、台新銀行、玉山銀行、國泰世華銀行，中國信託商業銀行。另車輛買賣過戶後，可利用遠通客服專線辦理eTag異動；如未居住於戶籍地址，可向監理機關新增「通信地址」，至公司商號營業地址變更，可向監理機關辦理地址異動登記，避免漏收通行費帳單。
鼓勵提早掃墓「國道單一費率7折」 今一早就紫爆「2路段變停車場」7大地雷路段當心
清明5天連假將至，許多人都會返鄉掃墓祭祀祖先，為鼓勵民眾提早分流掃墓，今天(18日)起的清明連假前2個周末，國道祭出通行費優惠，取消20公里免費里程後，採單一費率再打7折，北高可省130元，但短途行駛在42公里以下，費用將會變貴。而今天一早已經出現掃墓車潮，再加上周末出遊的車輛，導致國道一早多處路段，就出現塞車情形，像是國3南港聯絡道南下環東到南港，與國3南下土城到樹林路段，都呈現「紫爆」大塞車的狀態。國道一早8時不到，不少路段就已經出現塞車情形，包括國1南下桃園到楊梅、湖口到新竹；國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林、三鶯到龍潭；以及國5南下石碇到坪林等，都出現塞車狀況。其中國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林這兩個路段都「紫爆」，時速都只有10公里上下。今年清明連假是自4月1日至4月5日，總共有5天假期，為鼓勵民眾提早掃墓，分散連假國道壅塞車流，交通部祭出，清明節連假前2周休，包括3月18日、19日及26日等3日，國道通行費改採單一費率再7折的收費，但因為取消了每天20公里免費里程，所以短途開國道的人，費用反而會變貴。由於今天預計會出現提早返鄉掃墓的車潮，高公局也預測，今天國道將有7大易塞路段，包括國1南下時楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，以及北上圓山-大華系統；國3南下土城-關西、快官-霧峰；國5南下南港系統-頭城以及國10東向鼎金系統-燕巢。
高公局鼓勵民眾「提前掃墓」！ 2周末國道單一費率再打7折
今年清明連假為期5天，從4月1日至4月5日，高公局為鼓勵民眾提前掃墓，已在連假前的周休日（包括3月18日、19日和26日）實施通行費優惠措施。據高公局統計，實施優惠之周休例假日的交通量較一般週休增加約1成，成功分散清明節連假期間的車流集中。國道小型車通行費用長短途差異。（圖／高公局）塞車僅次春節的清明5天連假將至，高公局為鼓勵提早分流掃墓，清明連假前2周末祭出優惠，包括3月18日、19日及26日等共3日，國道通行費將取消20公里免費里程，因此不建議短途上國道，另還全面採單一費率再打7折，長途通行費將大降價。其中根據試算，小型車單一費率再打7折之通行費率為每公里0.63元，台北圓山至高雄之通行費僅213元，較一般費率之343元節省130元，至於短途每日行駛里程在42公里以下用路人費用略有增加，台北圓山到桃園通行費將從平日的7元變成16元。高公局表示，103年起高公局每年於清明節連假前的周休實施通行費率優惠措施，鼓勵民眾提前掃墓分流，避免過度集中於清明節連假，經統計，實施通行費優惠之周休例假日交通量較一般週休約增加1成，可分散清明節掃墓車流。
清明連假「19省道易壅塞路段」出爐 地雷路段一次看
清明連假下月將至，交通部公路總局預估，連假車潮自4月1日下午起，就會陸續出現。其中預測觀光旅遊車潮，將於4月2日至4月4日於各大風景旅遊熱點湧現；掃墓祭祖車潮，則會集中4月4日至4月5日上午時段，於各鄰近墓園路段，返回工作地車潮，預計從4月4日下午開始至4月5日。公路總局也列出了幾個易壅塞路段，提醒用路人方便避開。依據國人每年掃墓習慣，通常會在連假的第4天清明節，也就是4月5日清明節當日上午，至各地區墓園及寶塔等地掃墓。公路總局彙整全國19處鄰近省道的墓園，以提醒用路人注意。公路總局也建議民眾，可利用3月的周休二日，提前先掃墓，而3月19、20、26、27日四天掃墓，不但可享有國道通行費優惠（單一費率再7折），亦可分散交通車流量。清明連假省道易壅塞路段及時段，公路總局統計，所包含地區的主要幹道（如：台9線蘇花公路、南迴公路、台1線水底寮路段及台61線鳳鼻路段及竹南路段等）、銜接高速公路之路段（如：台64線、台65線、台74線、台86線快速公路及台18線銜接各國道交流道等），還有重要觀光風景地區鄰近路段（台2線福隆~瑞濱及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖地區、台9線礁溪路段、台21線日月潭周邊路段等），提醒用路人注意。
國道通行費沒繳接166張罰單 女車主辯「寄到戶籍地」遭打臉
苗栗縣1名陳姓女子欠下166筆國道通行費，未在規定期限內繳納總計1萬多元，遭開166張紅單；她提出行政訴訟希望撤銷罰單，不過，法官認為，監理機關已提供便民措施，但陳女卻沒辦理變更通信地址，應自負其責，駁回訴訟。判決書指出，陳女名下的自小客車，於2018年3月到隔年5月間，多次行駛往來於新竹和苗栗地區國道路段，計有166筆、1萬多元的通行費經催繳未能於期限內補繳；高公局依「道路交通管理處罰條例」第27條第1項規定，陸續開出166張罰單，1張300元，共罰4萬9800元。陳女不服提行政訴訟主張，主張因工作因素搬離車籍戶籍地，事後已將積欠的通行費繳清，盼法官能網開一面。但法官認為，交通部公路總局基於便民原則，已訂定「公路監理電腦系統車輛車籍及駕駛人駕籍增設住居所或就業處所地址作業注意事項」，准予車主、駕駛人於公路監理電腦系統車籍及駕籍檔中增列通信地址，以利公路監理機關各項通知單之寄達。然陳女明知現居地址有異卻不向相關單位辦理變更，縱非故意亦難認其無過失，理應自負其責，法官因而駁回陳女之訴。
【ETC罰單貓匿1】2.5億處理費未招標 高公局遭控違法
民眾使用高速公路電子收費系統，逾期未繳國道通行費時，除了要補繳通行費、作業處理費外，還會收到一張300元的罰單，估計每年約有300萬件罰單；印製、寄送罰單的作業，是由交通部高速公路局（高公局）委託民間公司處理。但審計部曾收到檢舉，指高速公路電子收費的逾期違規罰單處理費用每年超過新台幣5000多萬，但這筆由高公局外包的勞務工程多年來未對外公開招標，而是透過「行政互助」的名義，直接交給承做處理警方罰單的民間公司，直至去年才辦理公開招標，期間超過2.5億的預算涉嫌違反《政府採購法》。檢舉指出，高公局從2013年開始，將高速公路電子收費系統的違規案件舉發作業委外，由包商印製與寄送罰單，但交通局的這項勞務採購案並未對外公開招標，而是與國道公路警察局（公警局）訂定了兩個公務機關之間的「行政互助協議」，由承包公警局罰單作業的資訊公司一併處理未繳高速公路通行費產生的違規罰單。「高速公路局的這項預算金額遠遠超過公警局，明顯是以小案包大案。」檢舉人說，高公局委外處理電子收費的費用，從2013年1月到2019年7月，共計對外的採購金額高達新台幣2億5700多萬，但卻完全沒有對外招標，反而是由預算金額較低的公警局出面招標，然後把高公局的案件一併交給公警局案的得標廠商承做。「可能早從2006年就開始這樣做了，只是查不到那時候的相關紀錄。」檢舉人批評，高公局的做法根本違反《政府採購法》，也有圖利公警局罰單標案的得標廠商之嫌。關於遭指控高公局違反《政府採購法》一事，本刊致電詢問高速公路局，但至截稿為止，尚未獲得回應。高公局業務組組長劉逢良27日表示，2006年前國道採人工收費，少有未繳的情況，除了少數硬闖收費站的車主，由公路警察開單舉發；由於ETC欠費跟警局取締超速、行駛路肩等違規內容不同，2006年開始有電子收費後，高公路就與公警局簽訂行政協助，由高公局與公警局的得標廠商另外議價，委外處理逾期未繳的舉發作業。審計部收到檢舉，高公局外包處理逾期違規罰單未對外公開招標，涉嫌違法。（圖／讀者提供）