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2024台股投資人前五大持股曝光 龍頭換它坐
時序將邁入金蛇年，回顧2024年，台股在企業獲利成長帶動下，大盤指數從17,930點一路過關斬將，最高來到24,416點，創下歷史新高，全年最大漲幅超過36％。根據集保結算所大數據平台統計，截至2024年12月底，台股自然人開戶人數全年新增70萬人，達1,298萬人、呈現明顯成長。再觀察持股變化，從2024年的投資人前五大持股結構來看，與2023年的持股排名相比，高股息ETF的吸引力持續增強，成為市場新寵。2023年前五大持股依序為中鋼、台積電、國泰永續高股息ETF、元大高股息ETF與凱基金；2024年則由高股息ETF占據主導地位，前五大持股分別為國泰永續高股息ETF、台積電、中鋼、元大高股息ETF及群益台灣精選高息ETF。這些標的持股人數皆在百萬以上，反映出部分投資人對個股的偏好減弱，以及高股息ETF的吸引力則持續增強。另外，若將投資人分為0～11歲的α世代，12～27歲的Z世代，28～43歲的Y世代，44～59歲的X世代，60～78歲的嬰兒潮世代，以及79歲以上的沉默一代等六個族群；發現各世代持股分布呈現出一定的差異性。2024台股回顧，前五大持股人數皆逾百萬，高股息ETF成台股投資主流。 （圖／集保提供）其中，α世代、Z世代與Y世代的前五大持股除台積電外，其餘皆是高股息型與市值型ETF，且這三個世代持股第一名皆為國泰永續高股息ETF；反觀較年長的X世代、嬰兒潮世代及沉默一代，第一大持股皆為中鋼。相較年長一代，年輕世代顯然更偏好持有台股ETF，且個股投資占前十大持股人數排名也逐年下滑。以α世代為例，2023年前十大持股人數僅三檔ETF，其餘七檔除台積電、中鋼外，剩下五檔皆為金融股。反觀2024年，α世代前十大持股人數中，個股部分僅剩下台積電、玉山金與中鋼，其餘七檔皆為台股ETF，包括：國泰永續高股息ETF、元大高股息ETF、群益台灣精選高息ETF、富邦台50 ETF、元大台灣50 ETF、復華台灣科技優息ETF及元大台灣價值高息ETF。統計狀況顯示α世代背後真正在做投資決策的父母，也就是X、Y世代，愈來愈傾向將台股ETF當作長期持有的核心部位。2024年歷經美國聯準會降息、美國總統大選，面對國際金融局勢多變，台股經歷多次震盪；相比持有單一個股，以一籃子個股分散風險並提供穩定現金流的ETF，愈來愈受到投資人的青睞。展望未來，隨著市場變化，投資人在進行資產配置時，應持續關注全球經濟變化、理解市場波動背後的邏輯，以及適時調整投資策略，將是保持穩健投資收益的重要關鍵。
客機飛一整日降落後「驚見2屍體」 警：嚴重腐爛、身分不明
美國捷藍航空（JetBlue Airway）班機竟藏兩具屍體！外媒報導，這架從紐約飛抵佛州的班機經由工作人員進行例行檢查時，赫然發現起落架艙居然有兩具屍體，由於遺體嚴重腐爛，目前僅知道死者都是男性，相關單位也正在調釐清死者身份以及如何「登機」。美國有線電視新聞網CNN報導，捷藍航空一加班機在美東時間週一晚間，降落佛州機場後，經由工作人員維護檢查，未料人員在落架艙內意外發現兩具腐爛遺體。報導引述佛州警官說法，「死者都是男性，此外目前不清楚他們的身份」，據了解，這架班機6日晚間8時許從紐約約翰甘迺迪國際機場起飛，並於當晚11點多降落在佛州勞德岱堡的好萊塢國際機場。警方透露，由於屍體嚴重腐爛，後續將偕同法醫相驗，以確認死因，對於這起事件，捷藍航空表示「這是一個令人心碎的事件」，另據美國運輸安全管理局調查，這架A320客機當天凌晨就開始工作，先從牙買加起飛先抵達紐約，再往返猶他州鹽湖城，最後才降落佛州。除此之外，根據美國聯邦航空管理局表示，飛機起落架艙經常成為偷渡者的藏身之處，但一旦起落架收合，內部空間會變得非常狹窄，即使人沒有被壓傷，一旦飛機達到一定的飛行高度，偷渡者也可能因缺氧而失去意識或被凍僵，目前正在釐清兩人到底是如何進入飛機。美捷藍航空起落架見兩遺體。（圖／翻攝自X）
美捷藍航空客機起飛前 乘客突發狂打開艙門彈出滑梯
美國聯邦航空局表示，7日晚間捷藍航空（Jetblue Airways）一航班在洛根機場起飛前不久，一名乘客突然打開了艙門，彈出滑梯，現場陷入一陣混亂，隨後聯邦調查局探員抓住了男子，並戴上手銬，州警察把人帶走。據同班機乘客稱，男子當時正與女友吵架，目前美國聯邦航空局正在調查，預計該名乘客將面臨指控，並於8日上午在東波士頓地方法院受審。據外媒報導，當晚該161航班起飛前不久，正在滑行時，有名男子於晚上7點30分左右突然打開艙門，州警方表示，「一名想要下飛機的乘客在沒有任何警告的情況下突然打開了機門，其他乘客控制了該人，直到警察到達現場將他們拘留以進行進一步審問。」所幸無人員受傷。對此，乘客韋恩（Fred Wynn）在飛機上接受採訪時說道，男子與其女朋友坐在他後面，「兩人在我背後吵架，男友生氣了，站起來沿著中間走道走，打開了艙門，聯邦調查局探員抓住了他，給他戴上手銬，不久之後，州警察上飛機把他帶走了。」其他航班的乘客表示，他的行程因此事件被延誤，「他們只是說跑道上有一架故障飛機，這有點令人擔憂，因為以前從未聽說過，」而後航班終於落地時，他看到了騷動，「我們飛越了那架被攔截的飛機，外面有一群警察，太瘋狂了」。目前，美國聯邦航空局正在調查，預計該名乘客將面臨指控，並將於8日上午在東波士頓地方法院受審，身份尚未公佈。州警方表示，初步資訊顯示這是一起獨立事件，不會對公共安全構成威脅。
美股摔、台股開盤大跌129點後收斂 權值股跳水走勢疲弱
美股主要指數7日晚間收低，道瓊工業指數下跌178.2點，台股今（8）日開盤走勢不如預期，加權指數早盤下挫，開盤報 23537.10點，下跌0.31%，一度跌破 23600點 關卡，來到 23602點。跌幅無擴大，但盤面賣壓不減，權值股表現疲弱，拖累大盤指數。其中，市場最關注的半導體龍頭台積電（2330），開盤即呈現疲軟走勢，報價1125元，下跌0.44%，盤中買進價來到 1120元。台積電賣壓浮現，報價顯示大多數賣單在 1130元 至 1145元，截至收稿總成交量達17875張。聯發科與輝達（NVIDIA）合作設計個人AI超級電腦NVIDIA Project DIGITS的超級晶片GB10，股價開高走低，在1485元上下震盪。鴻海平盤走低。電子類股指數下挫逾1%。整體類股表現，多數族群開黑。半導體指數 早盤下跌0.44%；塑膠類股表現不佳，恒大 更是重挫5.97%，成為盤面最大的空頭代表。部分產業類股則逆勢抗跌，電信與零售類股 表現相對穩定，防禦型標的如台達電小幅上漲0.46% ，顯示資金有部分轉向保守布局的跡象。截至早盤10:30，加權指數報 23617.45點，跌幅0.31%。雖然盤中仍有回穩跡象，但分析師提醒，短期內市場情緒不穩，尤其美國聯準會利率政策的不確定性仍影響全球股市走勢。美股主要指數7日全數下跌，道瓊工業指數下跌0.42％，收42528.36點；標普500指數下挫1.11％，收5909.03點；納斯達克指數跌1.89％，收在19489.68點；費城半導體指數收黑1.84％，收5212.24點。
Fed理事警告美股估值偏高至恐大跌 美股未受影響反應冷淡
美國聯準會（Fed）理事庫克（Lisa Cook）6日認為美股估值偏高至可能大跌，為目前Fed高層針對美股發出最直白的警告之一，但美股未受影響。庫克指目前美國的股市和公司債市場等資產估值偏高，讓風險溢價接近歷年來底部，表示市場定價難以再高。若經濟出現壞消息或市場情緒轉變，美股就可能大跌。這讓人回想前Fed主席葛林斯潘（Alan Greenspan）1996年底發出「非理性繁榮」，警告當時股市估值過高。當年葛老發出警告後立即拖累美股下挫，但庫克的警告未對美股造成影響。標普500指數6日收紅並逼近6,000點大關，紐約聯邦準備銀行的公司債市場壓力指數（CMDI）仍處歷史低檔。在美股估值處歷史高檔之際，高盛指標普500指數目前帳面價值和銷售額，相對其過去10年均值高2個標準差。按諾貝爾經濟學獎得主席勒（Robert Shiller）提出的周期性調整本益比（CAPE ratio），目前標普500指數約37倍，接近科網股泡沫爆破以來的最高水準。但CAPE並非用來準確預測股市登頂的工具。葛老發出非理性繁榮警告後令當時全球股市震盪，但科網股抱沫仍持續至2000年初。因此庫克的警告未引起目前股市多頭重視。投資人看好AI能提高企業生產力，和樂觀川普將放寬許多產業監管，讓華爾街預期美股繼續上漲。投顧Capital Wealth Planning執行長辛普森（Kevin Simpson）說美企下周開始密集公布第四季財報，市場希望獲利成長以支撐估值，並分析企業對聯邦基金利率走低的反應。他說目前市場預期美企今年每股獲利增幅近15％，是歷史均值的1倍多。若美企尤其科技七雄的展望出現警訊，會放大市場對估值過高的憂慮。
眼科診所配鏡一條龍「拒給驗光處方箋」 家長怒：根本像綁架！
「根本就像綁架！」新北市陳媽媽表示，孩子從小在某知名連鎖眼科診所檢查視力，上國中後需要配戴眼鏡，考慮到這家眼科診所眼鏡選擇少，所以想到其他眼鏡行，卻被告知需要醫師處方箋才可驗光，於是回到連鎖眼科診所詢問，診所人員表示從不開立驗光處方箋，換言之就是要民眾直接在該診所配眼鏡。另一名台北市黃姓家長表示，高中孩子因使用3C產品，近視每隔一段時間就大幅增加，每次帶去看眼科，想向醫師要處方箋到外面眼鏡行自行配眼鏡，被要求必須付500元，比到醫院索取就醫診斷書還貴，等於懲罰家長去外面自行配眼鏡，只能被迫「綁定」。擔心小朋友「假性近視」配眼鏡，衛福部要求，6歲以下孩童都必須到眼科診所看診，由醫師開立驗光處方箋後，才能配鏡；6到15歲的孩童第一次配眼鏡也需要驗光處方箋。中華民國驗光師公會全國聯合會理事長黃群宸受訪指出，確實收到許多民眾抱怨，覺得被眼科醫師「強迫消費」，且還曾出現醫師不願釋出處方箋、家長想索取卻被拒絕，或是醫師開立處方箋後，民眾到驗光所、眼鏡行配戴眼鏡，卻發現配戴不適的狀況。黃群宸解釋，驗光師會遵照醫師開立單據，來幫民眾配鏡，但配鏡時除了試戴的度數，還要評估鏡框、鏡片、散光度數等，才能讓民眾配戴得舒適，這些都是屬於驗光師的專業，因此實務上，很多驗光所會自己默默吸收，重新幫民眾做檢查，或請家長自行回去和眼科診所溝通。此外，黃群宸也指出，現在6到15歲學童每學期都要到眼科診所做檢測，也造成家長的困擾，覺得「被迫就醫」，尤其住在交通不方便地區民眾，會有車程的問題，都市區則會出現，每到校園眼科檢查季，診所人山人海，排隊排很久的狀況。中華民國驗光師公會全國聯合會因此呼籲，現行法規規定，驗光師禁止為6歲以下兒童驗光，6到15歲兒少則需在眼科醫師指示下進行，盼調整現行法規，擴大範圍到15歲以下兒少，驗光師能在眼科醫師指導下進行驗光，避免驗光人員被迫違法，事後又要受罰。
農曆新年將近！北市消防賣場春安演習 逼真畫面曝
因應農曆新年將近，各⼤商場採購年貨人潮將達⾼峰，為提供購物⺠眾一個安全的消費環境，強化場所員⼯初期⾃衛消防編組應變能⼒。北市消防局7日上午9時在松⼭區「家樂福三民店」辦理春安消防演習，過程逼真。本次演習特別參考美國聯邦緊急事務管理署（FEMA）之「國⼟安全演習及評估方案（HSEEP）」與⾏政院「災害防救演習規劃與評估機制」，採全尺度無腳本實兵演練，模擬家樂福三⺠店4樓停⾞場電動⾞起火並擴⼤延燒，員⼯查看確認起火狀況後立即啟動通報機制，包含通報班通知⾃衛消防編組指揮官及119、滅火班⼈員使⽤室內消防栓防護阻絕火勢延燒、避難疏散引導班協助疏散並引導⼈員⾄⼾外集結點集結、安全防護班確認防火區劃及防火⾨是否關閉及完整等。消防局接獲報案後派遣各式救援⾞輛到達，由⾃衛編組指揮官提供場所平⾯圖資及交接初期應變作為，以利救災⼈員快速掌握災情資訊及確立搶救戰術處置作為。透過實際演練使商家與消防⼈員在事故發⽣時能迅速應變、整合各項訊息及資源，給⺠眾⼀個安⼼消費的購物環境。消防局也呼籲⺠眾，進入公共場所⾸應注意避難逃⽣動線，並留意緊急廣播內容，倘發⽣緊急狀況時切勿驚慌，務必配合廣播及⼯作⼈員引導，有秩序地進⾏疏散，慎防推擠踩踏造成受傷，期許市民能安心購物、年節平安。
台灣質疑大陸攻擊海底電纜！要求南韓協尋「肇事貨輪」
我海巡署指出，3日上午7時45分，野柳東北方海域海底國際電纜發生4芯損壞，事後中華電信初步研判，疑為航經該海域之喀麥隆籍「SHUNXIN39」貨輪造成。對此，美國政治新聞網站「Politico」指出，台灣當局聲稱，儘管「SHUNXIN39」貨輪的註冊地在喀麥隆，但該船屬於中國公民郭文傑所領導的香港「捷陽貿易有限公司」。海巡署官網4日發布新聞稿聲稱，3日上午7時45分，野柳東北方海域海底國際電纜發生4芯損壞，海巡署淡水海巡隊於3日12時40分接獲中華電信報案，中華電信表示，該專線有其他備援設備，不影響國內通訊，初步研判疑為航經該海域之喀麥隆籍「SHUNXIN39」貨輪造成。海巡署獲報後迅速調派基隆海巡隊線上10069艇趕往現場，3日下午16時40分，在野柳北方7浬海域發現「SHUNXIN39」貨輪，並立即要求對方返回基隆港外海接受調查，完成蒐證程序，後續將併中華電信公司報案紀錄、雷達及航行等事證，移送地檢署指揮偵辦，追究相關人員刑事責任及賠償事宜。對此，美國政治新聞網站「Politico」援引台灣當局說法稱，惡劣的天氣使海巡署無法登船，「SHUNXIN39」貨輪得以繼續開往韓國的港口，台灣國家安全官員表示，這艘船將於未來幾天抵達釜山。台北還稱，「SHUNXIN39」雖然註冊地在喀麥隆，但屬於中國公民郭文傑所領導的「香港捷陽貿易有限公司」。事發後，海巡署官員也解釋：「由於我們無法聯繫到貨輪船長，因此我們已要求韓國當局協助調查該船的下一個目的地。」海巡署和其他政府官員則強調，根據該船自動識別系統訊號和衛星資料的追蹤數據顯示，「SHUNXIN39」當時在電纜斷裂的位置拖錨。報導補充，上述斷裂電纜屬於「跨太平洋快線電纜」（Trans-Pacific Express，TPE），是自2008年以來，連接中國大陸、台灣、韓國、日本和美國的1條海底通信電纜，由中國電信、中國網通、中國聯通、中華電信、韓國通信和威訊6家通信運營商，共同出資50億美元籌建，之後AT&T和NTT於2008年3月加入建設。不過近年來，台灣已發生數十起水下電信電纜損壞事件，至今仍無法明確攻擊源頭，已向歐盟求助。2024年11月17日，2條在波羅的海的海底電纜，也就是連接立陶宛和瑞典的「BCS東西互聯光纜」，以及連接芬蘭和德國的數據通信海底電纜「C-Lion1光纜」——才在同一時間、同一地點發生斷裂受損的事件。歐盟政府官員和北約成員國指責造成損壞的原因是混合戰爭和破壞行動，並把矛頭指向中國散貨船「伊鵬3」。
號召千人上街！驗光師拚英文正名 眼科醫學會曝反對原因
驗光師公會全國聯合會6日號召千人走上街頭抗議，要求衛福部將驗光師英文名稱正名為「Optometrist」，同時要求擴大業務範圍，開放為15歲以下兒童進行驗光並配製眼鏡。不過眼科醫學會反對，認為該英文名稱與台灣現況不符，若改名可能造成民眾誤解。衛福部統計，全國約有近4000名驗光師，而國內《驗光人員法》規定，驗光師不得為6歲以下兒童驗光，而6至15歲兒少需在眼科醫師教導下進行。驗光師全聯會理事長黃群宸表示，現行無論在診所或眼鏡行，都會要求驗光師幫6歲以下兒童驗光，等於被迫違法，受罰的又是驗光師，簡直有苦難言。黃群宸說明，驗光師英譯應修正為「Optometrist」，但醫事司仍建議以不符國際規範的「Optician」作英譯，即非醫事人員的「配鏡師」，損害驗光師專業與尊嚴。他痛批衛福部黑箱操作，迎合眼科醫學會與醫師公會。黃群宸表示，在澳洲、新加坡等許多國家，Optician（配鏡師）只能針對眼科醫師開的配鏡單進行配鏡，不能獨立驗光，錯譯將影響本國驗光師在國際交流，要求衛福部1個月內落實專業地位正名與政策修正，促成2月中旬與澳洲視光學院展開學術合作交流。眼科醫學會回應，Optician是英國系統對驗光師稱呼，而Optometrist最早出現於美國，是指接受學士後教育、有診斷治療眼科疾病能力的醫療人員。目前國內驗光師臨床實習時間短，在醫院或診所不到半年，另外半年在眼鏡行，與其他醫事人員至少1年的教學醫院實習有落差。眼科醫學會強調，稚齡兒童的驗光及視力檢查與成人顯著不同，並非單一眼鏡就能治療，常需使用特殊的檢查技術和儀器，例如若沒有散瞳驗光，會造成錯誤度數驗配，對兒童視力健康產生影響。
國安基金13日開會備戰 緊盯春節11日長假川普2.0衝擊
國安基金近日已寄發通知，排定13日召開例會。由於美國候任總統川普將在20日就職，本次國安基金例行會議把川普2.0對全球經濟及金融市場可能的影響列為討論重點。股市1月22日即將封關，至2月3日才開市，農曆春節休市長達11天，這段期間川普很有可能發布重大政策、影響國際股匯市波動，國安基金將隨時待命，緊盯春節期間市場變化，防止長假期間不確定因素對股市的衝擊。據悉，國安基金評估台股基本面依然良好，雖然川普2.0可能加添全球經濟成長的不確定性，國內外調研機構普遍認為，台灣今年經濟成長率可以「保三」，加上台股近期走勢尚稱穩健，預期台股前景並不悲觀。相關人士坦言，台股最大的挑戰並非來自基本面，而是國際市場存在諸多變數，台股因外資比重高，資金易受消息面干擾而進出，除了川普2.0之外，南韓近期政治情勢不穩，也促使外資調整亞洲市場布局。國安基金本次會議也將持續關注後續美國聯準會（Fed）利率走勢，以及延續中的俄烏及以巴等地緣政治衝突發展，特別是今年春節休市時間創歷年來第二長，「各種國際情勢變化，都必須關注」。此外，2025年開紅盤首日，陸港股市都大幅下跌，台股反而是其中跌幅較輕者，3日台股反向上揚，表現相對穩定。國安基金也將就近期國內外股、匯和債市等金融行情變化，以及地緣政治衝突發展等國際不確定因素進行報告。
警局系統故障旅客下不了機 德國多座機場系統發生異常
德國聯邦警察局於3日發生系統故障，範圍遍及全國，甚至導致包含法蘭克福、杜塞爾多夫、柏林等多座機場的邊境管制陷入混亂，特別是非申根旅客的入境和出境檢查受到嚴重影響，導致旅客需手動進行護照和簽證檢查，引發大規模延誤和不滿。根據《德國之聲》報導指出，作為德國最大航空樞紐，法蘭克福機場的航班時刻表雖未受影響，但旅客進入德國的等待時間明顯增加，一些航班的乘客甚至被要求在飛機上等待無法下機。兒杜塞爾多夫機場受到的影響最為嚴重，旅客等待時間長達兩小時，機場不得不提供飲用水以應對滯留情況。這次系統異常導致非申根區旅客的邊境管制發生問題。柏林-勃蘭登堡機場的發言人表示，系統問題帶來延誤，但沒有出現禁止入境或阻止飛機降落的情況。直到3日傍晚6點13分，聯邦警察才宣布系統全面恢復，非申根航班的檢查流程才逐步回歸正常。聯邦警察的發言人表示，由於系統故障的關係，許多過往仰賴電子系同就能完成的工作，在故障發生當下僅能靠手動執行，所以造成「顯著的等待時間延長和積壓」。而之所以會發生問題，主要是聯邦刑事警察局訊息系統發生技術缺陷。聯邦警察工會主席特加茨（Heiko Teggatz）表示，德國政府對IT現代化的資金投入嚴重不足，就目前需求而言，還存在約1.5億歐元的投資缺口。加茨認為，這次事件突顯德國邊境管理技術基礎設施的薄弱，並呼籲政府立即優化相關系統，以防未來再次發生類似問題。
爆肢體衝突！南韓公調處暫停執行尹錫悅逮捕令 警衛處長捍守最後防線
韓國公調處3日宣布暫停執行對總統尹錫悅的逮捕令，外媒指出，總統警衛處處長朴鐘俊是3日阻止逮捕令關鍵人物。隨後公調處也表示，對總統警衛處長、次長以妨礙特殊公務執行的罪名立案調查。公調處稱，在總統官邸前200公尺，有10多輛車堵住通往總統官邸的道路，總統警衛處職員與軍人共200多人阻礙執行逮捕令。據了解，雙方僵持超過5小時，期間發生多次肢體衝突，最後公調處宣布，暫停執行尹錫悅逮捕令。綜合外媒報導，朴鐘俊可能是最接近尹錫悅的人之一，他扮演著「最後防線」的角色。3日上午，公調處人員進入漢南洞總統官邸內，向總統警衛處長出示了針對尹錫悅的逮捕及搜查令。據悉，朴以《總統警衛法》中關於保衛區域的相關規定為由，拒絕允許搜查。朴鐘俊以第一名畢業於韓國警察大學，在大學就讀期間，便通過公務員行政考試，並一路晉升至警察廳副廳長，被評價為典型的謀略型人才。尹錫悅雖然處於彈劾停職狀態，但他依舊在韓國總統任上受到總統警衛部門的保護，總統警衛部門直接聽命於總統。與此同時，一度傳出公調處人員進入官邸後遭到官邸內一支軍方小組阻攔。但韓國聯合參謀本部後來澄清，阻止公調處進入官邸的是負責官邸外圍安全的「陸軍首都警備司令部55警備團」，其指揮權和管控權由警衛處掌控，軍方並無任何權限，因此所謂「軍隊支援部隊正在與公調處對峙」的說法並不正確。警衛處也強調，並沒有軍隊涉及現場對峙，參與對峙的是警衛處的工作人員。此外，公調處在執行對尹錫悅的逮捕令前，分別向代總統崔相穆、總統祕書室長鄭鎮碩、國務調整室長方基善發送了公文，提出請指揮警衛處等協助執行逮捕程序的要求。對此，總統辦公室回覆稱，總統祕書室長無權指揮監督總統警衛處。
紐奧良恐攻為ISIS煽動的孤狼式襲擊！ FBI：與賭城爆炸案無關
美國紐奧良市當地時間1日凌晨3點15分才驚傳1起駕車衝撞人群並開槍的恐怖攻擊事件，造成至少15死、35傷。結果當天稍晚的8點39分，內華達州「拉斯維加斯川普國際酒店」（Trump Hotel Las Vegas）門口外，又發生特斯拉賽博皮卡（Cybertruck）爆炸案，導致1死、7輕傷，且2輛犯案車輛都是在美國點對點汽車共享應用程式Turo上租用的，也讓外界質疑2起事件恐有關聯。如今警方澄清，紐奧良恐攻是1起遭伊斯蘭國呼羅珊省煽動的孤狼式恐怖襲擊，與拉斯維加斯汽車爆炸案無關。美國聯邦調查局（FBI）2日表示，紐奧良新年恐怖襲擊事件的嫌犯曾在網路上發布影片，宣稱支持伊斯蘭國恐怖組織，還聲稱自己在今年夏天以前就已經加入了ISIS，同時在影片中立了遺囑。接著他就駕駛皮卡車衝撞法國區的波旁街人群，造成至少15人死亡。不過這次襲擊與拉斯維加斯的賽博皮卡爆炸，「沒有明確的關聯性」。 FBI反恐部門副助理主任拉亞（Christopher Raia）表示，42歲的賈巴爾（Shamsud-Din Jabbar）在除夕夜從德州的家中前往路易斯安那州時，於Facebook上發布了5段影片稱，他原本計劃傷害家人和朋友，但當他擔心新聞媒體根本不會關注「信徒與非信徒之間的戰爭」時，他的態度發生了轉變。「這是恐怖主義行為，這是有預謀的邪惡行為，」拉亞補充，賈巴爾是單獨行動，「且100%受到ISIS的啟發。」此外，FBI特工的炸彈技術人員還發現了2枚簡易爆炸裝置，1枚被安裝在波旁街和奧爾良街的交叉路口，第2枚則位於波旁街和圖盧茲街的交叉口，2枚裝置均未造成危害，「我們確實獲得了監視器錄影，顯示賈巴爾安裝了這2個爆炸裝置。」拉亞說，FBI找到了與賈巴爾有關的3部手機和2台筆記型電腦，並補充說調查人員正在努力追查這些設備的內容。另據3名美國國防官員稱，出生於美國的賈巴爾，於2006年至2015年在陸軍現役服役，然後於2015年至2020年在陸軍預備役中服役。官員們補充，賈巴爾曾在2009年被部署到阿富汗，並在2020年光榮退役時擔任上士。而民事記錄則顯示，賈巴爾結過兩次婚，第一次婚姻於2012年結束，第二次婚姻於2022年結束。
紐奧良皮卡車衝撞人群釀15死！42歲嫌犯曾拍片曝「想殺害家人」 他還夢到加入伊斯蘭國
美國紐奧良市（New Orleans）元旦凌晨發生重大襲擊案，一名駕駛駕著一台皮卡車高速衝撞人群事件，造成至少15死35傷。根據當局證實，42歲的嫌犯賈巴（Shamsud-Din Jabbar）所犯案的卡車內有伊斯蘭國（ISIS）旗幟，因此排除是孤狼攻擊，另外，賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢，目前美國聯邦調查局（FBI）也朝「恐怖主義行為 」進行調查。賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢。（圖／達志／美聯社）根據《美國有線電視新聞網》（CNN）等外媒報導，賈巴在犯案前曾錄製了影片，影片可見他在夜間開車並提到自己離婚，曾打算找家人一起慶祝離婚，不過真實目的是要將家人殺害，不過他表示自己改變主意，喊話要加入伊斯蘭國，還提到自己曾做過相關的夢。賈巴駕駛皮卡車高速在紐奧良街頭衝撞行人，並向前來支援的員警進行駁火慘遭擊斃。（圖／達志／美聯社）賈巴2020年曾在YouTube上傳一段個人介紹的影片，自稱是休士頓地區專業房產經紀人，過去也曾在軍隊服役，而軍中教育讓他體驗到「要認真看待一切，並確保事情能順利進行」。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點。（圖／達志／美聯社）另從賈巴的履歷還可得知，2010年他從德克薩斯中央學院獲得副學士學位，並在2017年完成喬治亞州立大學學士學位，接著他在兩間顧問公司擔任業務開發和資料工程的職務。此外，賈巴曾有兩段婚姻，2002年時還犯下竊取500美元的輕罪，近年來則是有財務狀況。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點。（圖／達志／美聯社）回顧這起事件經過，當地時間1日凌晨3時15分，賈巴駕駛皮卡車高速在紐奧良街頭衝撞行人，並向前來支援的員警進行駁火慘遭擊斃。目前FBI朝恐怖主義行為調查，同時調查賈巴是否有同夥、包括政治傾向和宗教觀點，FBI也不排除賈巴可能與恐怖組織早有聯繫。賈巴曾在影片中提到，打算殺了家人以及夢到加入伊斯蘭國的夢。（圖／翻攝自X）
拿拜登照片練習射擊！FBI在男子家中查獲「史上最多150枚自製炸彈」
美國聯邦調查局（FBI）近日在維吉尼亞州1座農場查獲150餘枚自製炸彈。法庭文件顯示，這是FBI成立以來「查獲成品爆炸裝置數量最多的一次」，且今年36歲的嫌犯斯帕福德（Brad Spafford），不但在2021年因為自製炸彈而失去右手3根手指，還拿美國總統拜登的照片來練習射擊，並揚言「希望副總統賀錦麗去死」。根據聯邦檢察官在2024年12月30日提交的法庭文件顯示，FBI特工上個月以違反《國家槍枝法》（NFA）的罪名逮捕了住在維吉尼亞州諾福克（Norfolk）1座農場的36歲男子斯帕福德，並在車庫內查獲了150多枚管狀炸彈和其他自製爆炸裝置。檢察官寫道，這被認為是「FBI歷史上查獲的成品爆炸裝置數量最多的一次」。原本斯帕福德只是涉嫌非法持有短槍，但在調查過程中，FBI從1位鄰居口中得知，嫌犯在2021年因為自製炸彈而失去了右手3根手指，因此FBI收買了那位鄰居當線民，並透過裝著竊聽器的鄰居去斯帕福德家中拜訪，獲得了關鍵證據，使FBI成功申請到搜索令。據悉，斯帕福德還拿拜登的照片來練習射擊，並揚言稱「希望賀錦麗去死」。有文件顯示，他最近在當地射擊場申請狙擊步槍射擊資格。FBI在斯帕福德的農場車庫內找到了超過150枚「管狀炸彈」，它們被用顏色做好了分類，有的甚至直接貼上「致命」的標籤。有幾枚炸彈被綁在一個背心裡面，還有部分炸彈被裝在背包裡，背包上還寫著「沒有生命是珍貴的」等極端組織的常用口號。負責此案的聯邦法官一度裁定，斯帕福德可以在佩戴電子監控設備的前提下被釋放回家，但在執法部門的抗議下，這項決定最終被收回。斯帕福德的辯護律師則認為，斯帕福德沒有任何前科，「如果僅僅因為他的言論和個人觀點就被逮捕，那完全是無稽之談。」
美紐奧良皮卡車衝撞人群！至少10死 車內發現伊斯蘭國旗幟…嫌犯身分曝光
美國紐奧良市（New Orleans）元旦凌晨發生重大襲擊案，一名駕駛駕著一台皮卡車高速衝撞人群事件，造成至少10死35傷。當局證實，嫌犯為42歲來自德州的男子。此外，有消息指出，在車上發現「伊斯蘭國」（ISIS）旗幟。根據CNN報導，消息人士表示，嫌犯在事發時持有「伊斯蘭國」（ISIS）旗幟，並且人員在襲擊中使用的皮卡車的冰櫃中發現了多個疑似爆炸裝置。美國聯邦調查局（FBI）指出，初步將這起事件視為「恐怖主義行為」，正在調查嫌疑人是否有任何可能的同夥、嫌疑人的政治或宗教觀點，以及此人是否與已知的恐怖組織有關。此外，聯邦調查局也在周三記者會上透露，這起襲擊事件的嫌犯是一名退伍軍人，為42歲賈巴（Shamsud-Din Jabbar），其來自德州，曾在美國軍隊服役。聯邦調查局幹員鄧肯（Alethea Duncan）說，「我們相信他已光榮退役，但我們仍在弄清楚所有訊息。」報導指出，本月稍早阿薩德政權倒台後，美國軍方試圖平息敘利亞境內「伊斯蘭國」（ISIS）的死灰復燃，襲擊了許多「伊斯蘭國」（ISIS）營地和特工。近期與「伊斯蘭國」（ISIS）有關的最致命襲擊之一，發生在3月份，襲擊者襲擊了莫斯科郊區一個受歡迎的音樂會場並開槍，造成130多人死亡。
坐機尾生存機率大？倖存空姐為求生爬過遺體 親揭心理創傷
韓國濟州航空一架客機於12月29日發生墜機事故，造成179人罹難，僅2人生還。生還者皆位於機尾，引發外界對機尾座位是否「最安全」的討論。台灣復興航空空難生還者黃敬雅近日就此話題分享自身經歷，強調生存機率不能僅以座位來評估。2015年復興航空GE235班機自台北松山機場起飛後不久墜入基隆河，造成43人死亡、17人受傷。當年唯一生還的空服員黃敬雅，座位正好位於機尾廁所前。她回憶，事故發生當天，自己因直覺將安全帶繫得特別緊，但她強調，生還與否涉及多重因素，無法單純以座位位置作為判斷標準。在節目《新聞挖挖哇》中，主持人鄭弘儀問及機尾是否較安全時，黃敬雅表示，飛安涉及複雜情境，不能過度簡化。「我發現很多人說以後要坐機尾，但這其實不一定是關鍵。」她也提到，自己當年在事故中為求生爬出機尾殘骸和遺體，卻因生還遭受部分網友攻擊，甚至因「倖存者內疚症」感到痛苦。黃敬雅坦言，自己在事故後，長期陷入內疚情緒，認為自己沒有資格快樂，也曾因外界不理解而更加孤立，「很多人對我說『活下來就好』，但這種話只讓我覺得沒被感同身受。」她希望，社會能以平常心看待空難生還者，讓他們有更多喘息空間。此外，根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。
漆黑的跨年夜！波多黎各全島90%停電 影響超過130萬戶
美國在加勒比海地區的波多黎各，於2024年12月31日驚傳停電，停電範圍之大幾乎擴及全島，超過90%的區域無電可用，受影響用戶估計超過130萬戶。雖然電力公司已經著手搶修，但經過12小時之後，當地還是有70%的區域無電可用。根據外媒報導指出，負責電力分配的LUMA能源表示，事故發生於2024年12月31日凌晨5點30分，初期幾乎90%用戶停電。截至下午4點，仍有超過70%用戶、約110萬戶無法用電。LUMA能源表示，目前已經恢復醫院及其他重要設施的供電，但全面修復可能需1至2天。至於停電的原因，根據初步調查顯示，推測可能是地下輸電線路故障。LUMA能源的緊急操作中心正與負責能源生產的Genera PR合作修復。波多黎各總督皮耶魯易西（Pedro Pierluisi）透過社群網站發文表示，目前已對聖胡安和帕洛塞科的發電廠啟動修復工作，並要求相關單位加速重啟發電設施。美國總統拜登也承諾聯邦政府將提供協助，指示能源部加快恢復進度。聖胡安附近維加阿爾塔（Vega Alta）的居民阿羅約（Sonia Arroyo）表示，自己對政府是完全喪失信心；多拉多（Dorado）的阿龐特（Liz Rebeca Aponte）則是認為，波國電力基礎設施長期明顯不足，會打擊國家吸引外資進入的能力。報導中也提到，波多黎各電力系統的脆弱已有多年歷史，2017年颶風瑪麗亞曾造成當地電網崩潰，數十萬居民數月無電可用，成為美國歷史上最嚴重的停電事件之一。雖然後來美國聯邦應急管理署（FEMA）投入99億美元修復電網，但情況依舊十分嚴峻。2021年，LUMA能源接管波多黎各電網的運營，負責發電的Genera PR則於2023年投入運作。但本次事故再度引發對兩家公司運營能力的不滿，部分政界人士呼籲審查合同並尋找替代運營商。當選總督科隆（Jenniffer González Colón）則要求設立「能源領袖」，檢討電力運營的合規性和效率。
千鈞一髮！達美航空客機起飛中驚見「私人包機」溜進跑道 塔台瘋喊「停停停」
最近的天空不平靜！繼亞塞拜然航空客機25日在土耳其墜毀造成38死後，不到一週時間就發生濟州航空空難事件造成179名乘客死亡，而加拿大航空、荷蘭皇家航空客機也紛紛傳出起落架故障意外。現在又有消息指出，其實上週五（27）在洛杉磯機場也發生起飛中的達美航空客機險些撞上滑進跑道的私人包機事件，幸好塔台人員及時發現，瘋狂通知私人包機「緊急煞車」，才避開一場可能的慘劇。目前美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）已針對此事件展開調查。據《美聯社》報導，上週五（27）在洛杉磯國際機場，一架隸屬於美國達美航空（Delta Air lines）編號471客機正在進行起飛作業時，另一架由基萊姆航空（Key Lime Air）營運的私人包機，險些在客機加速起飛過程中衝進跑道。機場塔台人員發現狀況後嚇得連聲對著麥克風狂喊：「Stop！Stop！ Stop！」，好在最後該機緊急煞車，達美航空客機也成功起飛，最終無人傷亡。據了解，當時這架由基萊姆航空營運的巴西航空工業（Embraer） E135私人包機正載著岡薩加大學（Gonzaga University）男子籃球隊成員抵達洛杉磯國際機場，打算參加第2天與洛杉磯大學男子籃球隊的比賽。美聯社指出，基萊姆航空沒有回應該社的評論邀請，而岡薩加大學則在週一下午以電子郵件向媒體表示：「我們了解到洛杉磯國際機場的事件正在調查中，我們將在獲得相關資訊後進行審查。」並稱：「我們機上的團隊成員並不知道發生的情況，我們很高興事件能夠安全結束。」另外，洛杉磯國際機場已針對這起事件向美國聯邦航空總署提交了調查申請；而達美航空發言人則表示，471號客機在這起事件中沒有受到任何損傷。
2024封關倒數！台股30日財報空窗期交易清淡早盤狹幅震盪
上周五美股下跌，2024年剩最後兩個交易日，讓台股交易相對清淡，周一30日以小跌1點的23274.26點開出後，在平盤小幅波動，9點半前最高為23312.69點、最低為23214.38點。台股大盤在上周五27日狹幅震盪，最後上漲28.4點，收在23275.68點，成交值僅2858.01億元，不過周線收紅上漲765.43點，或3.4%。周一30日再度以平盤間的狹幅震盪開場，各類股漲跌互見但幅度不大，塑膠股跌逾1.3%相對弱勢，建材營造股漲1.1%。法人表示，目前處於財報空窗期，但上周有近20檔上市櫃個股漲幅高達20%，顯示內資主導的年底作帳盤非常積極，預計2024年的最後二個交易日也是以有集團色彩的中小股輪番作帳，而大盤則跟隨美股變動。電子權值股方面跌多漲少，9點半左右，台積電（2330）撐平盤1090元；鴻海（2317）跌2元、在184.5元；台達電（2308）跌0.5元、在431元；廣達（2382）跌1元、在290元。高價股方面，聯發科（2454）跌5元、在1425元，大立光（3008）跌15元、在2625元。其他電子五哥也多在平盤以下。台塑四寶再度緩步下跌，南亞（1303）跌0.5元、在30.5元，離2字頭僅一步之遙、台化（1326）跌0.5元、在28.1元。本周只剩兩天時間進行年底前的最後交易，沒有重大經濟數據或財報消息，外界等待1月7日的「2025美國消費性電子展（CES 2025）」與1月16日的台積電法人說明會，下個財報季將隨著川普1月20日的就職日而起跑，投資人也將關注美國聯準會1月29日公布的利率決定。美股上周五27日主要指數表現，道瓊工業指數下跌333.59點，或0.77%，收在42992.21點。那斯達克指數下跌298.33點，或1.49%，收在19722.03點。S&P 500指數下跌66.75點，或1.11%，收在5970.84點。費城半導體指數下跌52.34 點，或1.01%，收在5122.97點。