國民黨議員
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北市挨轟食安人力不足 針頭案查太慢遭質疑
寶林茶室案後,北市府加強食安稽查,不過近日仍傳多件食安事件,北市議員不分藍綠質疑衛生局出現人力缺口,稽查員離職率高、缺額增加,以及上月發生的「針頭事件」衛生局太晚才稽查。衛生局回應,缺額增加是因為中央同意增補人力;若接獲高危險金屬異物的食安投訴,將從原先的3天內縮短至1天內完成稽查。國民黨議員張斯綱指出,去年至今發生了一系列食安問題,包括巴西蛋、台糖豬瘦肉精、蘇丹紅辣椒粉、小林製藥紅麴原料、寶林茶室等事件,增加衛生局稽查壓力。他表示,2023年台北市食品衛生查驗件數為6萬3658件,包括化妝品、檢驗設備、中西藥等,但全市稽查人力僅有90人,去年離職率更高達36%,人力明顯不足。民進黨議員許家蓓直言,食藥科、稽查科及檢驗科都有人力缺口,缺額更從3月12人增至6月40人,稽查案量多、基層壓力大;近期更傳出燒臘店餐點出現醫療用針頭、咖啡店餐點有活蟑螂,其中針頭事件是陳情後6天衛生局才到場稽查,要求市府應盡快強化食安稽查量能。衛生局食藥科長林冠蓁表示,北市府規定陳情案應於6天內回復民眾,稽查員則應於3個工作日內處理完成,燒臘店的針頭事件是民眾6月12日用餐、陳情案隔日下午進案,衛生局即派員稽查,因適逢周末,18日上午完成稽查。衛生局強調,未來若是遇到「高風險金屬異物」的食安事件,已經要求稽查員應於1天內完成稽查,並需盡早回覆,讓陳情民眾安心。至於針頭來源,林冠蓁說明,是養豬戶幫豬隻打疫苗,拔針不慎扭斷而未取出,衛生單位將輔導若遇斷針應即記號處理,避免流入消費市場,也籲食品業者加強食材驗收管理。針對稽查人力部分,稽查科表示,市府同意增聘人力後,目前核定增聘33名約聘人員,今年也獲中央補助4名約聘人員經費;衛生局已請台北市就業服務處協助招募人力,配合每月徵才期程,盼盡快補足人力,歡迎食品、醫藥政、檢驗等相關人才加入稽查行列。
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台北魚果市場改建遭質疑 要求須滿足批發需求
台北市第一果菜及魚類批發市場改建工程遭民進黨議員質疑,6至8樓興建與批發市場無關空間,決算案26日送議會臨時會審查,經藍綠兩黨討論後,仍維持「改建工程應以滿足批發市場為主」,並要求北市產發局在2個月內研議不繼續施作6至8樓的可行性。日前議會財建委員會審議產發局決算時,民進黨議員簡舒培對於魚果批發市場改建案,指出擴充6至8樓空間包括文創商圈、伴手禮商店、水族周邊設備展售、特色餐廳等,與批發市場功能無關,並要求產發局2個月內研議不施作後續擴充工程的規畫。昨議會臨時會,國民黨議員張斯綱在議會大會提出修正,將附帶決議調整為「第一果菜及魚類批發市場改建工程,應以滿足批發市場為主,為節省公帑,請產發局2個月內研議不施作6至8樓後續擴充工程規畫可行性」,精簡原本簡舒培提出版本,並同樣要產發局於2個月內提出報告說明。財政委員會召委、民進黨議員林世宗與簡舒培對此都不反對,並表示張斯綱提出的修正版本,在精神上與原版本無太大差異,但議會受託市民監督市政,本來就應該站在撙節預算立場。此外,簡舒培質疑當初市府在追加預算時,信誓旦旦表示若不蓋6到8樓會有安全問題,不過後續北市新工處卻說沒有工安問題,讓委員會頓時覺得受騙。民眾黨議員張志豪指出,議會追加預算已經通過,但市府、產發局對於6至8樓興建與否,都沒有提出完整說明,如果6到8樓不蓋,改建後的大樓會倒,那就講出來;如果興建後能夠替市府帶來其他利益,就說明清楚,但市府一直都不講清楚就要議會背書。
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夾娃娃機店深夜擾民 台北市將從重處罰
近年因開設夾娃娃機台門檻低,吸引不少人當作副業經營,但深夜大聲播放音樂或人潮聚集發出吵雜聲,讓鄰近住戶苦不堪言。去年台北市環保局接獲53件陳情,今年1至5月有16件,環保稽查大隊長顏伶珍表示,在晚間10時至隔日上午8時違反《噪音管制法》,裁罰金額將加倍,最高可處3萬元罰鍰。議員提醒市府應在業者開業前加強輔導。環保局去年11月23日公告修正「禁止從事妨礙安寧行為區域範圍及時段」,新增住宅區夜間時段禁止播放音樂商業行為,另環境部也修正違反《噪音管制法》案件裁罰基準,對夜間時段違法將裁罰金額加倍,經稽查人員採證屬實,可處6000元以上、3萬元以下罰鍰,未改善可按次連續處罰。顏伶珍表示,以往接獲陳情案件時,會先透過噪音音量檢測,若超標業者只需調降機台音量,符合噪音管制標準即可,不過在夜深人靜時,仍可能影響周邊居民睡眠。國民黨議員秦慧珠指出,夾娃娃機台大多設在住商混合區,民眾夾到物品都會很興奮,出現拍打機台、尖叫或大笑聲響,店內音樂也都放得很大聲吸引民眾前往,如果沒有播放音樂,噪音狀況會改善很多,不過,店裡通常會聚集人群,人多容易喧嘩,這確實較難管制。她建議,環保局應主動提醒業者張貼告示,像是超過晚上10時請勿喧嘩。民進黨議員陳怡君說,她支持加重開罰以遏止夾娃娃機店噪音,但在祭出罰則前,必須對業者做完善宣導,業者做小本生意以賺錢為目的,只想到要擺什麼商品吸引民眾夾取,市府應加強輔導業者。
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拚升格!基市府將辦座談會凝聚共識 謝國樑:讓30萬市民享有直轄市待遇
北北基桃四縣市已成北台灣重要生活圈,總人口數近千萬,基隆市長謝國樑表示,基隆已和雙北形成緊密生活圈,但30多萬市民卻無法享有直轄市的待遇,急需拚升格。市府去年曾做民調,有過半市民支持基隆市升格為直轄市,以「北北基合併」占最多,今年將編列300萬元追加預算,推廣升格座談會及線上投票,持續凝聚市民共識。謝國樑表示,讓基隆市擁有直轄市的資格,是合情應該要做的事,北北基桃近1千萬人口,而基隆緊鄰雙北市形成生活圈,但30多萬市民卻沒享有直轄市的資格和待遇,相當不公平,因此基隆市升格是未來推動方向。基隆市政府為了邁向升格直轄市,今年將追加編列300萬元預算,推廣升格座談會及線上投票,持續凝聚市民共識。(圖/中國時報徐佑昇攝)基市府民政處長張淵翔表示,升格要徵得大多數基隆人的意見,除了中央未來的整體規畫外,基隆市要做好先期的準備,去年曾做過民調,多數市民支持升格直轄市或者合併,而合併選項第一名是與雙北合併為新的直轄市,最後一名不升格直轄市僅占5.3%。市府強調,本次追加預算300萬元預計辦理座談會,除凝聚市民共識,也透過專家綜整法規,並會舉行市府「i-VOTING」線上投票。市議會日前審查該筆預算時,因意見不一,決議提大會進一步討論。無黨議員張耿輝認為,台北市是首都,應具備機場與港口,但現在卻沒有,建議基隆應併入台北成為一個完整的首都大城市,但若併入台北市,中間的新北市汐止區也要一併合起來談,才是基隆未來最好的出路。國民黨議員鄭愷玲表示,全力支持推動升格相關經費,但基隆人口數不夠是最大的問題,未來北北基如何合併,可以多方討論凝聚共識,贊成辦座談會。民進黨議員施偉政認為,升格是好方向,更關係到基隆資源及財政分配。多數基隆市民希望升格,是在於有充沛預算能分配,進而解決地方問題。但是否能如此順利,細節部分都有待確認,市府應和市民充分溝通討論。去年升格調查結果,基隆市民有54.9%「支持」基隆市升格為直轄市;至於合併方式,26.5%認為應該「北北基合併為新的直轄市」最多,其次是「基隆加汐止併入台北市」占25.7%,「基隆市和鄰近新北七區合併升格」為13.2%,「基隆市併入新北市」 12.1%,僅有5.3%表示「不要升格」。
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智慧停車柱僅QR Code沒說明...中高齡者看嘸挨批不友善 新北交通局回應了
為提升路邊停車格周轉率,新北市府近年推動智慧停車設備,但智慧停車柱上僅有QR Code,無文字使用說明,民代認為中高齡者有「數位落差」,由於不會使用,需花較長時間釐清,甚至被迫放棄尋找到的車位,對他們極不友善,建議增加說明文字。對此,交通局回應,已於5月全數調整956個智慧停車柱說明文字,以利使用。交通局自2022年4月1日起於35所幼兒園及托嬰中心周邊280格家長接送停車格、101條路段224格裝卸貨停車格及10條路段452格路邊停車格建置智慧停車柱。國民黨議員黃心華指出,新北市轉型為「智慧城市」,路邊停車格改為智慧停車柱,讓繳費無紙化,符合環保目標也提高繳費效率。可是智慧化、數位化的同時,亦需要顧及中高齡者「數位落差」的問題。黃心華表示,智慧停車柱僅附上QR Code,卻無相關的文字使用說明,對數位工具不熟悉的中高齡者當下手足無措,不知道車位能不能停,同時對無紙化收費感到陌生,或需花較長時間釐清,對中高齡者極不友善。黃心華說,為降低世代數位落差造成的困擾,提案建請交通局調整智慧停車柱的說明文字,標明數位線上繳款外的繳費方法與說明。交通局表示,智慧化停車格採無紙化開單收費,除可使用手機掃描智慧停車柱QR Code繳費外,並提供多元化繳費管道。智慧化停車格提供24小時空位偵測,民眾可使用「新北市即時交通資訊網」或「易停網」、「停車大聲公」APP或查詢即時空位資訊,減少車輛尋找車位繞行時間。交通局補充,5月初已全數調整全市956格智慧化停車格,增加文字說明,裝卸貨格位周轉率提升1.2倍,家長接送格滿意度則達9成。停車後,除可利用金融電信、全國繳費網及四大超商多媒體機查單繳費外,也可手機下載停車大聲公、車麻吉、一卡通等10家行動支付APP,交通局已於智慧停車柱上標示繳費方式。
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京華城案將調查小組 擬邀柯文哲到場說明
台北市議會日前針對京華城容積獎勵爭議組成專案調查小組,釐清當時情況並還原真相,調查小組5月31日舉行第6次會議,小組召集人、國民黨議員游淑慧說,都委會府外委員訪談已完畢,下周將訪談府內代表,並提供6月的4次開會時間供前市長柯文哲選擇,邀柯到場說明。游淑慧表示,調查小組昨決議,將邀京華城容積獎勵案發生時的市長柯文哲訪談,若柯的行程繁多,難以配合,會建議柯文哲提供可出席時間,再與議會調查小組成員時間媒合。至於台北市前副市長彭振聲至今未出席任何一場會議,游淑慧透露,彭原本透過中間人聯繫,願意擇日接受訪談,但後來又表達不願意。至於針對當時擔任北市都委會的府外委員,小組訪談已經結束,下周將訪談當年參與的府內代表。游淑慧指出,昨訪談2名都委會府外委員都直言,當年覺得此案適法性有很大疑慮,不應協助個案創設容積的立場,並皆在都委會有發言表達意見,但印象中後續發言並未被處理。她說,專案小組上周曾與台北市前都市發展局長黃景茂討論都委會所負責權限,包含研議、審議,小組成員詢問是否能協助私人土地投資案研議又審議,並要求提供相關資料。她強調,經都委會提供近10年的研議案共39件,屬公部門提案或市府交辦的研議案共38件,僅京華城屬私人投資案,且依內政部各級都市計畫委員會組織規程,私人或團體投資應屬審議,但當時市府卻幫業者研議並協助如何通過都委會討論。
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新北市去年受理逾500件性騷 成案率達7成
新北市去年受理500多件性騷擾案,成案率約7成,民進黨議員黃淑君要求強化被害人轉介服務。對此,社會局長李美珍回應,性平三法修法後,已加速審議,並將轉介服務列為重點工作及持續強化宣導防治。新北市議會23日審查社會局今年度1442萬餘元的「強化推動性騷擾防治方案墊付案」,黃淑君質詢表示,方案預期效應希望新北落實達成性騷擾被害人轉介服務率應達90%以上、公共空間申訴案件應達95%以上,請問新北市目前達到多少?認為應要達100%。李美珍說,當然希望能盡量做到100%目標,不過中央有給予一些彈性空間,而在性平三法修法3月8日上路後,才有被害人轉介服務,以前只有針對「特別需要」的案件才會進到系統,修法過後,轉介服務列為重點,1個月約有2次審議,只要發生性騷擾案,能馬上透過專家學者審議做出決定,盡速協助被害者。去年共受理500多件,成案率約7成。黃淑君指出,市府各局處或多或少也都有發生性騷擾案,社會局應加強協力救助,落實相關服務,因為社會局是保護新北市公務員的最後一道防線,並認為全市一年發生500多件滿多的,要求社會局提供檢討報告。李美珍說,性平三法修法後加重場域負責單位責任,社會局也會加強各場域宣導教育,目前已辦理300多場,邀請相關局處及所屬非營利組織參與。國民黨議員林國春則為婦幼警察隊爭取福利,他認為很多性騷案、性侵案都會移送婦幼隊並於夜間偵訊,受理不分假日,不少隊員都犧牲假日時間協助,因為刑事案件需要移送無法等,盼警察局編列超勤津貼。警察局長廖訓誠表示,婦幼隊超時上班都有加班費,林國春指出,但每月請領不得超過20小時,婦幼隊同時受理2、3案就會超過了,盼警察局向中央爭取相關經費。
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「藐視國會」立院二讀 林延鳳:北市比照蔣萬安會罰到破產
台北市議員林延鳳22日表示,國民黨與民眾黨在立法院合作將「禁止藐視國會」部份修正條文二讀通過,而台北市長蔣萬安常在議會「反質詢」、「拒絕提供資料」和「虛偽陳述」,台北市議會應研議修自治條例禁止蔣市府「藐視議會」,並施以罰鍰,屆時蔣萬安等市府官員將被罰到破產。林延鳳指出,蔣萬安等市府官員在議會備詢時,包含過去答詢「雙城論壇」時不斷「跳針」還反嗆民進黨議員,雞蛋問題索資提供「AB稿」、「大小眼」,寶林茶室稽查資料不提供議員,卻能出現在立委徐巧芯手上等,甚至還和國民黨議員一搭一唱,誣指「中央護航寶林茶室」、「民進黨公職釋放假消息」等。「蔣萬安等市府官員早就被罰到破產、關到生瘡」,林延鳳說,若是台北市議會比照藍白提出的「藐視國會」法案,蔣市府官員必定觸法,而民眾黨議員過去在議會質詢北士科案或台智光案,為了護航該黨主席柯文哲在市長任內的爛攤,東一句「蔣萬安說謊」、西一句「蔣萬安蓋牌不給資料」,卻也未要提出法案約束蔣萬安,根本都是雙標,也突顯藍、白就是「假改革、真鬥爭」。林延鳳表示,她不排除提出議案,請蔣市府法務局於兩週內研議相關法案「自我約束」,或將「藐視議會」之違規要件和罰則修訂在《台北市議會組織自治條例》,那就請蔣萬安和藍、白議員不要閃躲,直球對決,否則屆時她若提案,將宛如照妖鏡,照出藍、白兩黨雙標的嘴臉。
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快訊/北市議員陳重文涉嫌收賄遭押 北院裁定再延押2個月
北市國民黨議員陳重文疑似收受承攬警用監視器廠商賄賂,更疑似多次透過公開與書面質詢的方式,施壓市警局依照先前網路傳輸服務費的舊合約費率換算,今年3月遭檢廉兵分多路搜索,遭法院裁定羈押禁見,如今羈押期滿,北院也在20日裁定陳重文延押2個月,並禁止接近通信。
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新北耶誕城規劃結合馬拉松 議員憂心交通狀況
新北歡樂耶誕城去年吸引762萬人次造訪,今年將首度結合路跑,規畫5棒次馬拉松接力賽,路線預計為板橋都會區內的市區道路及河濱景緻良好路段。議員則憂心會讓附近交通更打結,建議避開表演與演唱會時間舉辦,並務必做好相關交通配套措施。觀旅局表示,4月舉辦的鐵道馬拉松接力賽為新北首創的馬拉松接力賽事,廣受好評及熱烈參與,市府今年度規畫再結合新北歡樂耶誕城活動,推出耶誕馬拉松接力路跑賽事,持續以運動賽事方式推動觀光,為民眾帶來獨特的「Running Holidays」度假路跑體驗。觀旅局說,這項創新賽事以趣味路跑接力方式,結合新北耶誕城意象特色,預計吸引喜好歡樂接力的民眾參與,將精心設計結合新北耶誕城之接力信物與參賽、完賽禮,期盼希望透過活動,持續提升新北耶誕城在全台甚至國際上的知名度,行銷城市吸引力。觀旅局表示,耶誕城馬拉松路線目前尚在規畫中,將審慎評估路線場地的實際條件,包括道路狀況、周邊景觀和可容納的人流量等,預計將賽事舉辦地點設於板橋都會區內的市區道路及河濱景緻良好路段,為使賽事品質到位,將酌收合理費用。國民黨議員劉美芳說,每年新北歡樂耶誕城舉辦期間,都讓板橋陷入交通黑暗期,如果再辦路跑的話,很難想像其交通負荷量,認為觀旅局有必要再考量這件事。她建議,若非要舉辦,建議選擇與表演節目或演唱會不衝突的日期,路線也要避開耶誕城周邊,上下班交通尖峰與公車路線多的地方以及晚上熱鬧時段。民進黨議員黃淑君則樂見新北歡樂耶誕城舉辦馬拉松路跑,但要求市府做好交通規畫,認為新北歡樂耶誕城的開辦雖能帶來地方商機,但因開城時間長,常造成地方交通黑暗期,市府應充分溝通,避免造成地方生活不便,活動執行也應盡可能與地方店家結合,並且規畫好交通配套措施,才能減少民怨。熱愛慢跑、經常參加各大馬拉松賽事的施先生表示,如新北舉辦耶誕馬拉松接力賽,會想報名參加,因是沒跑過的路線與賽事,會想嘗鮮體驗跑跑看。
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爭議續燒!藍議員爆柯文哲「第4案」漁果市場:疑威京旗下追加49億預算
前台北市長柯文哲留下3大案爭議持續延燒,國民黨議員鍾小平、楊植斗和林杏兒7日踢爆,「一果及魚類批發市場改建工程」則是第4案,漁果市場改建多次流標後減項發包,由中華工程以125億元得標,接著又逼議會通過49億元預算蓋完漁果市場,「先買廁所有錢再買客廳」,柯拿刀叉吃人肉,還吸人民的血,把自己養成1隻胖胖的蚊子。「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工,3度流標後由威京集團旗下的中華工程得標,截至4月施工進度34%。楊植斗說明,依市府SOP,若工程一直流標,市府要檢討作法,評估能否用較經濟的材料符合原標案的條件或減項發包,所減的項目則「另籌預算再行發包」或「變更契約」,漁果市場改建採減項發包,因此原規畫果菜市場6樓、漁市8樓,均改為5樓。楊植斗批評,柯採用後續擴充的方式,先讓中華工程得標再追加預算,不但違反SOP,也逼著現任市長蔣萬安和議會背書,追加49億預算。柯沽名釣譽,為彰顯自己的還債功力,將各大工程預算一減再減,流標情況層出不窮,再把追加的鍋留給蔣,省小錢花大錢,不但拿刀叉吃人肉,還吸人民的血,把自己養成1隻胖胖的蚊子。 「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工,3度流標後由威京集團的中華工程以125億元得標,台北市議會今年並追加預算49億元,截至4月施工進度34%。(圖/中國時報記者劉彥宜攝)鍾小平痛批,漁果市場改建工程由中華工程以125億元得標,但125億元根本蓋不起來,威京集團主席、中華工程董事長沈慶京敢標,就是因為和柯是好友,官商勾結綁標。而為避免魚果市場改建成爛尾樓,議會今年被逼著含恨通過追加預算49億元,讓果菜市場蓋完6樓、漁市蓋完8樓,柯實在壞到極點,太可恨。鍾小平炮轟,明日會到監院要求監委彈劾,9日則至地檢署告發柯文哲、前副市長彭振聲和沈慶京。他喊話,蔣萬安也要硬起來對付柯,啟動政風調查,趕快把柯送進監牢。林杏兒狠批,柯此舉形同買房時先買廁所,等有錢再買客廳,如果議會沒有通過49億元追加預算,漁果市場改建就會成為爛尾樓,柯為求表現把爛攤丟給蔣市府,為非作歹實在可惡。新工處建築設計科長顏俊明回覆,漁果市場改建共招標4次,1、2次沒有廠商投標,第3次僅中華工程投標但未達法定家數因此流標,第4次才順利招標。第2次流標後市府就召開檢討會議,因應此案是原地重建有其特殊性,且工期長達7年,經評估後原編列1坪12.5萬元與市場行情有差距,為增加廠商投標意願,因此減少樓地板面積。顏俊明坦言,市府此舉依《採購法》可行,其他工程應也有類似狀況,但如同漁果市場改建100多億預算的大規模工程,並無以2階段預算興建。
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北士科案將約詢柯文哲 蔣萬安尊重盼速釐清真相
台北市議員張斯綱6日表示,針對北投士林科技園區地上權案,將於14日開會後,約詢前市長柯文哲、前副市長黃珊珊等人,希望檢視招標過程有無違法或缺失。針對柯文哲任內北士科地上權與京華城容積二大爭議案,台北市議會已分別成立專案小組,並於6日首度開會。身為北士科地上權調查專案小組召集人的張斯綱表示,上自柯文哲、黃珊珊、前副秘書長林育鴻,下至時任產發局科長與基層承辦人等,以及廠商金仁寶、新光人壽等當時市府洽談的幾家潛在投資商,都將列入約詢對象。張斯綱坦言,行政約詢對廠商沒有強制力,但若廠商願意配合說明,將以錄音錄影為主,不會全程開放造成廠商壓力;若廠商不願意前來,調查小組也接受以書面意見替代。而當時主管人員約詢過程,則將全程直播。張斯綱強調,小組任務是檢視過程中有無疏失或違法,並非要政治清算,案情疑慮也可透過專案小組調閱資料檢視,呼籲外界別用有色眼光看待。此外,身為京華城容積爭議案調查小組召集人的國民黨議員游淑慧表示,小組開會後已決議,市府應整理大事紀,並提供監察院調查京華城案相關資料、市府與京華城歷次訴訟資料等給專案小組。對此,台北市長蔣萬安回應,此兩案政風檢調、議會九人小組都已啟動調查,呼籲外界留給辦案人員充分空間,全力調查釐清真相。如有不法則追究,如有誤解也還給當事人清白。
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環狀線部分停駛造成衝擊 安坑輕軌運量下降22%
國民黨議員黃心華3日在議會質詢時指出,環狀線受地震影響部分路段停駛,十四張捷運站因附近道路規畫問題接駁車無法進入,也導致安坑輕軌運量下滑22%,要求新北市府重新規畫相關運輸作業,新北市捷運局長李政安回應,會想辦法改善,兩周內給檢討報告。新北捷運公司指出,因部分乘客欲轉乘環狀線往板橋方向,目前尚未全線營運,影響部分乘客搭乘便利性,上月7日至本月2日,安坑輕軌日均運量4334人次,相較去年下降約22%。黃心華說,十四張站附近雖有公車行駛,但因為單行道問題,因應環狀線部分停駛加開的接駁車無法進入十四張捷運站,想搭乘接駁車的民眾只能到距離較遠的民權工業區公車站搭車,導致十四張站民眾權益被忽略,「好不容易建立民眾搭大眾運輸的習慣,又跑回去騎機車很可惜,希望公車可以彌補捷運量能」。李政安表示,會研議未來如何讓接駁更順暢。另外,在特殊教育法修正方面,國民黨議員江怡臻與民進黨議員黃淑君都關心相關議題,質詢時提及特教師生比問題。江怡臻說,教育局曾宣示研議降低特教老師授課時數,是對市長侯友宜推動教育政策最具體的支持;黃淑君則指,針對特教生不同障別,有縣市會設立不同班級,新北沒這方面規畫,希望補足。教育局長張明文回應,新北市自109學年度起全市國中小集中式特教班師生比均1:4以下,有效減輕特教教師負荷,另考量逾9成特殊教育需求生就讀普通班,將強化特教教師與普通班教師合作,幫助特殊教育學生適應普通班環境。教育局補充,將調降特教師授課時數,身障類分散式資源班國小授課將減5節、國中減4節、高中減6至10節,預計今年8月上路。
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北市僅7隻搜救犬 議員籲盡速擴編
0403花蓮大地震,北市許多老屋陸續出現問題,國民黨議員王欣儀指出,台北市屋齡50年以上的老屋全台最多,如遇大地震,受損情況將最為嚴重,全北市搜救犬僅7隻,恐無法應付救災,呼籲政府儘速規畫擴編搜救犬隊的規模,或透過民間力量增加量能。國民黨議員王欣儀表示,老屋都更刻不容緩,搜救量能也要未雨綢繆,調查發現,消防局是全台最早成立搜救犬隊的單位,目前有一個重型搜救隊,包含7位領犬員、7隻搜救犬及1隻培訓犬,如果發生大地震,僅仰賴現在的搜救犬小組應付搶災完全不足夠。國民黨議員王欣儀要求消防局應速規畫擴編搜救犬隊的規模,或透過民間力量增加量能。(圖/台北市議員王欣儀辦公室提供)王欣儀指出,搜救犬隊的犬隻從訓練到能開始服役平均要花2年的時間,還必須取得專業證照,專業培養實屬不易,消防局2024年將搜救犬糧食、醫療費及裝備訓練器材費用的預算從120萬提高至150萬元,倘若消防局能將搜救犬隊的犬隻擴編1至2倍,經費才多300萬。王欣儀要求,消防局應即刻規畫擴編搜救犬隊的規模,相關的救援準備不能等災難發生時才來想辦法,或是只想仰賴國外的搜救隊,建議消防局可研議開放民間捐贈搜救犬隊相關經費(伙食費、訓練費等等)或是醫療支援的投入等,透過民間力量擴大搜救犬隊的量能。消防局長莫懷祖坦言,如果發生大地震造成多處樓塌,僅仰賴現在的搜救犬小組應付搶災確實完全不足夠,且鄰近的新北市目前只有4隻搜救犬、桃園市只有3隻,更無法提供北市支援,目前有與國、內外民間機構協力合作,提升搜救犬隊的培訓水準及量能,也正考慮逐步提升控犬員訓練量能及增加犬隻數量。
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高齡校舍逐年增!1年40億整建挨批錢不夠
台北市高齡校舍逐年增加,據台北市教育局統計,校舍40年歷史以上共932棟,推估2023年至2030年共有34案校舍需要改建,每年將投入40億元預算,但是議員認為,高齡校舍只會逐年遞增,40億恐不夠用,應增加人力量能並成立專案小組,也要把海砂屋優先納入改建。0403花蓮大地震造成多間學校磁磚掉落、牆面受損,台北市教育局25日赴議會工作報告,局長湯志民表示,教育局每年對校舍安全檢查,初步篩選有34案需要改建,為加速高齡校舍改建,提出3大作為,包含縮短規畫期程以1至2年為原則、加速參與工程、投資等項目審議,另每年增加經費至40億,未來將積極爭取中央補助款等。國民黨議員曾獻瑩表示,教育局1年編列40億情況下,40年以上校舍共932棟,1棟約2億,1年若處理20棟,需要46年時間才能完成更新,若未來工程費率上漲,40億恐不夠用。國民黨議員游淑慧表示,北市1個市場改建50億,全台北市學校1年改建才40億,比重結果顯而易見;另外,改建應以海砂屋為優先考量,即使沒有大範圍剝落狀況也應前往處理,若是發生意外,家長可提出國賠。教育局工程科長黃一正表示,氯離子平均含量過高,以及混凝土中性化皆為海砂屋潛在因子,不是單看剝落來判定;增加人力部分因考量教育局以教育為主,工程科主要是協助學校討論、規畫,比較像幕僚單位,如果要自籌專案小組,工程非教育局專業,需要從工程單位借調人力,體制上可能會變動,未來會努力朝這個方向邁進,提高可能性。