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利比亞最大油田部分停產 停產原因為之
外媒引述消息報導，利比亞最大油田沙拉拉（Sharara）營運商開始執行部分停產的命令，導致該油田日產量下滑3萬桶至23萬桶。目前尚不清楚停產原因，也不知道是否會完全停止生產。利比亞擁有非洲最大的石油儲量，但能源生產往往是政治衝突的核心，武裝團體或抗議組織經常關閉油田設施以達到自身訴求。沙拉拉油田位於利比亞東南部，是利比亞國家石油公司（National Oil Corp）、法國能源巨擘道達爾（Total SE）、西班牙石油公司Repsol、奧地利OMV集團與挪威國家石油公司（Equinor ASA）共同成立的合資企業。
武裝襲擊影響！85％貨櫃公司暫停紅海航線 運價跳漲、一艙難求
據界面新聞報導，紅海局勢牽動著全球貿易的神經。12月23日，上海航運交易所發佈了最新一周的中國出口貨櫃運輸市場的周度報告顯示，受紅海地區受到武裝襲擊的威脅，亞歐等航線運輸市場運價大幅上漲，帶動綜合指數上漲14.8％至1254.99點。上海港出口至歐洲、地中海以及波斯灣等臨近紅海區域的航線受到的影響最大。上述報告顯示，12月22日，上述三條航線的市場運價分別較上期分別上漲45.5％、30.9％和25.7％。此外，上海航運交易所集運指數（歐線）主力合約本周連續5個交易日漲停。這樣的漲幅實屬罕見。該報告的數據顯示，上海港出口至歐洲、地中海基本港市場運價已經達到1497美元／TEU（20英尺貨櫃）和2054美元／TEU（40英尺貨櫃），波斯灣航線的運價也達到了1477美元／TEU。最近一周，紅海局勢愈發嚴峻，更多商船被攻擊，因此在該區域停航的公司越來越多。據寧波航運交易所12月22日發佈的報告顯示，目前85％的貨櫃船班輪公司均已通知暫停紅海航線貨物的接載。受此影響，少數開航班次一艙難求，市場訂艙運價大幅跳漲，寧波航運交易所發佈的紅海航線指數也較上周上漲161.9％至3649.5點。另一方面，目前紅海航線遇阻的情況還有可能延續，繞行至好望角是當下不少船公司的第一選擇。馬士基在22日透露，該公司已將其亞洲-歐洲和中東-歐洲航線的每趟航班調整為途經好望角，直至2月中旬。這意味即日起至2月中旬，每一個航次都將延長10-14天的運輸時間。達飛也在其公告中指出，往返美國、北歐、亞洲或印度次大陸的部分船舶將改道途經非洲南端的好望角。不過，目前紅海區域還未完全中斷，但途經的風險在加劇。威爾森船舶管理公司告訴界面新聞，由於租船人不可能如此迅速地改變航線，目前公司在該地區還有一些船舶。對於那些仍在該地區的船舶，公司方面會對此進行高度監督，另外這些船舶配備了武裝警衛和軟體工具，以改善安全監控。「總而言之，我們注意到各方都在盡最大努力盡可能避免走這條路。」威爾森船舶管理公司對此回應稱。而採取繞行方案，船舶的運輸距離和運輸市場均大幅增加，船舶週轉效率下降，短期內造成亞歐航線運力緊張。基於此，航運公司紛紛宣佈收取附加費，馬士基、MSC、達飛和赫伯羅特等全球航運公司均表示，將對因紅海船隻襲擊事件而改變航線的船隻徵收額外費用，包括運輸中斷附加費（TDS）、紅海附加費（RSC）、緊急運營附加費（EOS）、運營恢復附加費（OCR）、旺季附加費（PSS）等。馬士基表示，預計從中國運往北歐的一個20英尺標準貨櫃總共需要支付700美元的額外費用，其中包括200美元的TDS和500美元的PSS，運往北美東海岸的每個標準貨櫃將收取500美元的費用，其中包括200美元的TDS付款和300美元的PSS。這些紛繁複雜的附加費一經落實，即期運價便飛速上漲。不過，寧波航運交易所關於紅海航線的報告顯示，紅海局勢將推高近期市場運價，但中遠期運價的不確定性仍較大，如果紅海局勢短期得到緩解，且未影響12月底簽訂的長約協議價水平，歐洲航線仍有可能保持「低迷」。全球供應鏈受到的影響也越來越大。比如很多客戶擔心未來運費漲幅還會更高，將原本明年3、4月份的訂單轉定成1月份的艙位。宜家IKEA方面也對外披露，宜家的產品通常要經過紅海和蘇伊士運河，從亞洲的工廠運往歐洲和其它市場，因此次近期該公司的一些產品可能會出現交貨延誤。紅海局勢不僅影響集運市場，也牽動著其他運輸市場，石油運輸便是出集運外受紅海局勢影響較大的領域。近日，英國石油公司（BP）、挪威國家石油公司（Equinor）、油輪船東Euronav和CMB也宣佈將避開紅海地區。寧波航運交易所的報告也提到，由於部分石油公司也暫停前往紅海，市場原油價格也面臨上漲風險，海運增加成本可能還將遠超530美元。而這部分成本勢必轉化為市場的海運運價，由托運人承擔。這些變化時刻左右著航運市場的走勢，航運類股的股價在過去一周內一路高漲。數據顯示，上海航運交易所集運指數（歐線）主力合約本週連續5個交易日漲停，周漲幅超過56％，此外還有多支航運股一度漲停。
聯合國氣候大會11月底杜拜登場 聚焦重點一次看
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）預計30日在杜拜登場，美國等富裕國家能否為窮國擠出氣候災損重建基金、大陸是否應該為基金出資，還有能否逐步淘汰化石燃料等議題為本屆大會重點。本屆氣候大會將有將近200個國家、超過7萬人與會。美國總統拜登今年不會出席，將由氣候特使凱瑞（John Kerry）與會。美國的目標是推動包括大陸在內的所有國家，立即終止新的燃煤發電許可，也希望更多國家解決二氧化碳以外的溫室氣體問題，並將此納入下一屆氣候目標。不過美國對化石燃料的整體立場不明確。在國際氣候融資方面，美國本月雖同意一份為氣候災損國家提供新基金的臨時協議大綱，但前提是闡明富國沒有必得出資的責任。COP28由產油大國阿拉伯聯合大公國主辦引來側目，阿布達比國家石油公司（ADNOC）執行長賈比爾（Sultan al-Jaber）擔任峰會主席更是引來抨擊。賈比爾期望會中對2015年簽定巴黎氣候協定以來的進展與挫敗做出強力回應、減碳的結果、突破性的氣候融資協議，以及讓災損基金上路。深受氣候變遷衝擊的小島國家聯盟（AOSIS）39個成員，多年來亟力向外界證明氣候暖化對島國的威脅。AOSIS要求由已開發國家為首，讓全球排碳量在2025年觸頂，逐步淘汰化石燃料補貼，並要求增加再生能源，最終汰除化石燃料。AOSIS一直是推動氣候災損重建基金的主要聲浪，呼籲富國兌現2009年的承諾，在2020年前提供1,000億美元資金，但到現在仍未達標。大陸雖是全球最大的溫室氣體排放國，但持續主張美國等富裕國家應該貢獻更多資金協助開發中國家。這點與美國的看法分歧，美國堅持北京應該為氣候基金出資，並加快減碳速度。歐盟出席本屆COP28即是為了兩大目標：增加再生能源和逐步淘汰化石燃料。
美原油庫存降至2200萬桶 全球供應恐「雪上加霜」油價上周一度衝高97美元
奧克拉荷馬州庫欣為美國標準原油期貨的交割點，如今原油降至2200萬桶。據美國能源資訊管理局（EIA）報告，過去13周內，庫欣地區的原油庫存就下降了12周。有媒體援引業內人士報導，當庫欣的庫存跌至2000至2500萬桶區間時，投資者們便要開始擔心庫存底部這一問題，現在庫欣地區的原油已過度去庫存。過去幾個月，隨著沙烏地阿拉伯和俄羅斯雙雙加大減產力度，全球原油供應局勢趨於緊張，美國一直在填補市場上的空缺，每天定期出口超過400萬桶以滿足全球需求。由於海外出口和國內需求強勁，美國原油儲備迅速減少，而美油作為原油價格基準之一，直接影響全球油價，這已經波及到從亞洲到中東再到歐洲的原油市場，原油買家爲確保獲得供應，願意支付更高額價格。據媒體報導，在亞洲1月份交割的美國西德州（WTI）原油貨物的溢價爲每桶9美元，這是今年以來的最高水平；布倫特原油和中東原油之間的價差已經升至自2月以來的最高水平。在期貨市場上，緊縮的美國供應也已經反映在價格上，WTI原油與國際基準布倫特原油之間的價差已經收窄至不到每桶3美元，是去年5月以來的最小水平。有媒體援引Black Gold Investors LLC的石油顧問羅斯（Gary Ross）稱，美國的石油快用光了，庫欣的儲存已肉眼可見的降至低點。「如果庫欣的庫存用完，那麼歐洲也會用完，因爲它依賴於美國的出口。如果美國出口減少，那麼歐洲將從哪裡獲得石油？」但有跡象表明一些歐洲煉油商已經為現貨支付更高的溢價。據報導，安哥拉國家石油公司（Sonangol）在過去一週內以高達每桶1.50美元的溢價出售了四批貨物，其中三批貨物可能將運往歐洲。美原油庫存下降也加劇了供應緊張的憂慮，國際油價上週三（27日）漲至今年新高。紐約西德州中級原油11月交割價上漲3.29美元或3.6%，收桶93.68美元，盤中一度突破每桶94美元，29日則小幅收低至每桶90.79美元，季漲29%；布蘭特原油11月交割價上漲2.59美元或2.8%，收每桶96.55美元，盤中一度突破每桶97美元，至29日收盤以每桶95.31美元作收。
出訪友邦！蔡英文現身史瓦帝尼國慶 還簽3項備忘錄
蔡英文總統率團出訪非洲友邦史瓦帝尼王國，6日上午11點（當地時間）出席史瓦帝尼國慶與獨立紀念日的雙55活動，蔡總統更被安排首位致詞，顯示出史國對台灣的重視。蔡英文致詞表示，1968年中華民國台灣與成為新獨立的史瓦濟蘭友邦之一，讓我們並肩同行55年。史國國慶日和獨立日期為9月6日，活動在史國松壽婁國家體育館舉行，從當地時間早上11點至下午3點。史王檢閱儀隊進場後，約進行2小時的儀隊繞場，並演奏國歌，以及三軍樂儀隊的操槍表演。國慶日一早就有不少史國人民穿著當地服裝、揮舞國旗等待國慶儀式，估計有2萬人。史王檢閱儀隊進場，繞全場一圈，史國人民熱情歡呼，這次雙慶儀式出席貴賓，除蔡總統，還有波扎那前總統Ian Khama、南非前總統祖瑪Jacob Zuma以及賴索托國王萊齊耶三世。蔡英文致詞表示，9月6日台史兩國都是重要的日子，在1968年的這一天過後不久，中華民國台灣即成為新獨立的史瓦濟蘭友邦之一，歷史連結了我們，而溫暖的友誼和雙方的善意，讓我們並肩同行55年。然後總理引言、史王致詞。國慶活動後，蔡英文前往史京政府醫院急診及門診中心大樓參訪，隨後出席史王國宴欣賞煙火表演。此外，蔡英文5日（當地時間）下午4點抵達史國後，在晚間與史國簽署3項備忘錄，其中針對《海外工程公司與史國石油公司工程總承包合約》，蔡英文表示，能夠在史瓦帝尼興建戰略儲油槽，從而使能源供應更加安全，這項計畫是由我們的海外投資開發股份有限公司（OIDC），與史瓦帝尼國家石油公司（ENPC），簽署了工程總承包合作備忘錄。
OPEC+提振油價遇攔路虎？ 美產油效率大增提升定價權
儘管以沙烏地阿拉伯為首的主要產油國努力提振原油價格，但今年美國石油產量有望創下紀錄。OPEC+以外地區原油產量的增長，削弱了OPEC+的定價能力，也造成了在各種利好消息的刺激下，油價依然處於低迷態勢。今年截至4月份，美國原油產量較去年同期增長9%，這一產量結果令市場意外，因為目前正值油價下跌且美國頁岩油繁榮顯示出見頂跡象之際。美國原油產量上升的部分原因是，生產效率的提高。經歷了2015年的油價暴跌後，美國頁岩油生產商通過研發，令產油效率大大提高，獲得了大量基於工程的收益，此外還削減了許多員工和成本。據摩根大通的估計，受益於產量的改善提升，自2014年以來，美國頁岩油田的鑽井和水力壓裂成本降低了36%。這意味著即使在油價下跌的情況下，能源公司也能保持盈利。例如EOG公司，九年前每桶86美元的石油交易中獲得的收入，當前只需每桶42美元，就可以持平。康菲石油（Conoco Phillips）表示，他們今年計劃鑽探的油井將比去年鑽探的油井長14%。EOG公司表示，他們今年初在德州南部鑽探了一口超過5英里深、近3英里長的井，這是該公司的最大紀錄。石油巨擎埃克森美孚（EM）和雪佛龍（Chevron）在二疊紀盆地上躍躍欲試，都致力於未來幾年內大幅提高在該地的產量。二疊紀盆地是橫跨德州西部和新墨西哥州東南部部分地區的重要產油區。埃克森美孚CEO上個月表示，該行業的石油回收率仍僅為理論上的10%左右，要求將這一水平加倍。除了美國，其他國家如巴西、加拿大和挪威等的原油產量也在增加。目前為止，OPEC及其盟國已宣佈的減產約等於去年產量的6%。然而據業內估計，OPEC+以外國家原油產量的增加，相當於該組織減產規模的約三分之二。其中一半的新原油來自美國。上周，在維也納會議期間，沙烏地阿拉伯國家石油公司（沙特阿美）首席執行長納賽爾（Amin Nasser）也被問及油價為何如此持續低迷。納賽爾表示，這是因為經濟衰退的擔憂和經濟逆風。沙特阿美今年預計的投資是450至550億美元，這表明了對未來的信心。納賽爾還指出，中國在復甦，航空燃油也開始回升，都將對原油需求構成支撐。
沙烏地開發最大天然氣田 擬與中國、法國合作
外媒報導，沙烏地阿拉伯國家石油公司（簡稱「沙烏地阿美」）就投資該國最大天然氣田開發項目，正分別與中國和法國等國的能源巨頭進行談判，或將在當地建造設施以出口液化天然氣（LNG）。同時，廣州南沙港往來土耳其的新航線首航通關，開啟中國深化與中東經貿合作的又一路線。知情人士透露，中國石化和道達爾能源公司（TotalEnergies SE）等公司正就投資位於沙國東部的Jafurah天然氣田開發項目進行談判。據悉，該開發項目價值超過千億美元，沙烏地阿美正為此籌集總計約100億美元的資金。談判尚未做出最後決定。外媒指出，俄烏戰爭導致天然氣需求激增，讓海灣國家著手制定擴產天然氣的計畫。Jafurah天然氣田估計擁有200兆立方英尺的天然氣，沙烏地阿美預計於2025年投入生產，至2030年每日銷售額將達到約20億立方英尺。外媒稱，若決定建造LNG出口終端，將象徵沙烏地阿美的大轉變。5月2日15時，隨著中國籍「中谷黃海」號緩緩停靠土耳其的阿姆巴利港口，南沙港往來土耳其的新航線迎來首航班輪。該航線每兩周一班船舶，每班船載運400至500個貨櫃，主要將中國生產的冰箱、空調、落地扇等家電產品銷往土耳其。央視新聞報導，新航線將進一步滿足中土兩國之間的貨物往來需求，提升粵港澳大灣區對外開放水準，同時為中國「國貨」走向「一帶一路」開啟新地圖。另據路透報導，作為大宗商品的主要進口國，埃及正遭遇外匯危機，埃及鎊對美元匯率下跌近50％，進口受到抑制，3月官方整體通膨率升至32.7％，接近歷史最高水準。在美元短缺情況下，埃及供應和內部貿易部長穆薩利希受訪時表示，埃及正在認真考慮使用中國、印度、俄羅斯等大宗商品貿易夥伴的貨幣，以減少對美元的需求，「我們正非常、非常、非常認真地考慮從各國進口，並批准使用這些國家的本幣與埃及貨幣交易」。但他也坦言，目前為止尚未達成協議。
印尼煉油廠發生爆炸9人受傷 1個月內爆3次火災釀24死
印尼國家石油公司（Pertamina）位於蘇門答臘當地的煉油廠於1日晚間發生爆炸，這起意外造成9人受傷。而印尼國家石油公司在近期可以說是意外頻傳，短短一個月內就發生3起意外事件，同時也因為這些意外共計造成24人死亡。根據《路透社》報導指出，印尼國家石油公司於2日發表聲明，表示旗下位於蘇門答臘的煉油廠於1日晚間發生爆炸，而爆炸的起因是廠內的天然氣壓縮機發生故障所導致，也由於壓縮機爆炸的關係，廠內的玻璃也被震破，部分員工則被碎玻璃弄傷。共計有9人受傷。除此之外，當地有幾座房屋因為煉油廠爆炸的關係而受損。報導中也指出，這是印尼國家石油公司在近一個月以來第三起意外。在3月3日時，印尼國家石油公司位於雅加達的燃料儲存槽發生大火，造成20多人死亡。3月26日，印尼國家石油公司旗下一艘載運石油的油輪在前往峇里島的路上發生火災，這起事件也造成3人死亡。
國際油價波動大 促石油黑市蓬勃發展！俄國、伊朗原油買氣旺
美國原油能源交易商近日接觸到一批20萬桶的重質酸原油，每桶報價好得令人難以置信，整整比西德州中質原油便宜30美元，但由於該原油的經銷商無法具體釐清產地疑慮，可能有違反美國制裁的風險，因此交易商最終還是忍痛放棄。《彭博社》的報導稱，這些原油來自名不見經傳的經銷商Sidewalks Holdings LLC，雖然他們提供的文件指原油產地為墨西哥，但他們無法向客戶保證原油產地的確切位置，尤其與墨西哥原油通常含有的鹽、鎳和釩相比，該油含有更多的鹽、鎳和釩。除此之外，國有企業墨西哥國家石油公司事實上也壟斷了該國的所有原油銷售。報導指出，上述銷售來歷不明原油的經銷商在最近如雨後春筍般冒出，地緣政治衝突引發的高油價正在刺激石油市場的買家逢低吸納。過去一年還有2家業者收到產地不明的原油報價，而這在監管嚴格的美國很不常見，因為可能面臨違反制裁的風險。最終，接受《彭博社》採訪的交易員表示，他們放棄了上述的廉價原油。不過隨著俄羅斯入侵烏克蘭助長油價大幅波動，市場上對廉價原油的需求仍然很高。標準普爾全球股份公司（S&P Global Inc.）拉丁美洲上游業務主管萊昂（Alejandra Leon）也表示，對於美國出現來歷不明的石油，他並不感到訝異，他指美國管控雖然嚴格，但仍有少數透過卡車過境運輸，所以很難保證不會出現這種情況。而且石油黑市也隨著油價飆升，讓俄羅斯、伊朗和委內瑞拉等被制裁的原油銷售蓬勃發展，為低價交易創造了機會。根據美國能源資訊管理局（EIA）的數據顯示，國際油市仍有大量俄羅斯、伊朗和委內瑞拉等國的石油流通，光這3個國家每天可能就出口了逾400萬桶折扣石油。
美國放鬆制裁之際 委內瑞拉最大煉油廠因裝置故障停產汽油
日前由於拜登政府給予雪佛龍公司（Chevron）有限許可，允許其在委內瑞拉恢復生產石油，也讓外界揣測美國可能取消長達數年的委內瑞拉石油生產禁運。不過近日委內瑞拉最大原油加工廠卻因煉油裝置故障，而陷入汽油停產的窘境。《路透社》報導，據3名知情人士表示，位於天然海灣Amuay的委內瑞拉最大原油加工廠發生煉油裝置故障事件，導致主要汽油生產商停產。其中一位消息人士稱，流體催化裂化裝置（FCC）的故障導致該國位於Amuay的最大煉油廠於1日停止生產汽油，該工廠日產量為64.5萬桶。該國雖擁有世界上最大的原油儲備，但委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）近年來營運不善，系統故障的問題頻傳，再加上美國大搞經濟制裁，導致該國的煉油廠產量低迷，進而引發委內瑞拉多年來的間歇性燃料短缺問題。PDVSA並未立即針對該起故障事件回應《路透社》的置評請求。
天然氣管道外洩…馬來西亞限制出貨量 日本首當其出衝！台灣也被影響
全球正處於天然氣供應緊縮危機，沒想到情況加劇。馬來西亞國家石油公司（PetroliamNasional Bhd.）宣布，由於9月21日沙巴-砂拉越天然氣管道洩漏，該公司將在今年冬天限制天然氣運輸，主要客戶日本首當其衝，其次包括南韓、中國大陸以及台灣。根據「彭博社」報導，馬來西亞國家石油公司已經宣布減少對日本客戶的天然氣交付量，主要原因是上月21日發生沙巴-砂拉越天然氣管道洩漏，很可能是上個月發生山體滑坡，導致天然氣管道損壞，雖目前已經對其進行修復，但預估年底前才會完工。馬來西亞國家石油公司指出，未來3個月大約會損失10批液化天然氣，而日本是該公司最大客戶，根據去年10至12月數據，馬來西亞向日本輸送了51批天然氣；對於全球而言，馬來西亞輸出的天然氣減少，在俄羅斯入侵烏克蘭導致全球能源危機的現在，預料此事將加劇亞、歐洲對於天然氣的競爭。日本大部分能源依靠進口，由於目前的能源危機已經相當吃緊，「彭博社」預計因為馬來西亞天然氣供少供應，日本政府恐怕將在今年冬天呼籲居民、企業節約用電。對此，日本三菱已經要求馬來西亞石油公司，採取一切可能措施應對影響，三菱發言人表示「我們將密切關切，並為馬來西亞液化天然氣提供支持，以減少對日本市場的影響」。
德總理舒爾茨訪波灣找替代能源 只有阿聯願提供1艘液化天然氣船
為了應對俄羅斯斷供天然氣的制裁，德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）於當地時間25日與阿拉伯聯合大公國總統穆罕默德（Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan）就天然氣、柴油等能源供應達成協議，德國百年電業巨頭萊茵能源（RWE）的新液化天然氣接收站將在12月從阿聯進口首批交付的13.7萬立方公尺的液化天然氣（LNG），約等於9.5億度（Kilowatt hour）的電量，產量上仍難以化解當前的危機。據阿聯通訊社（WAM）、德國之聲（DW）的報導，德國總理舒爾茨這兩天出訪海灣國家，包括阿聯、沙烏地阿拉伯和卡達，以找尋替代的能源供應。他在阿聯的簽約儀式會中強調德國能源進口多樣化的重要性，阿聯工業部長阿邁德（Sultan Ahmed Al Jaber）也稱這是「具有里程碑意義的新協議…加強阿聯與德國之間迅速發展的能源夥伴關係」。阿聯元首穆罕默德（Sheikh Mohamed bin Zayed Al-Nahyan）在社群媒體推特（Twitter）上表示，他與舒爾茨討論了「能源安全、減排和氣候行動等領域的合作」。但雙方最後只換來一艘液化天然氣船在12月交付給德國的承諾。德國希望尋求取代俄羅斯天然氣的來源，但又不想承諾付出目前紀錄高位的價錢，成為談判供應合約的最大障礙。據報導，阿布達比國家石油公司（ADNOC）本月已完成將首批柴油直接交付德國，並且「2023年每個月將供應多達25萬噸柴油」。此外，德國百年電業和天然氣巨頭萊茵能源（RWE）位於漢堡附近的布倫斯比特爾（Brunsbuettel）新漂浮式液化天然氣進口碼頭，也將在12月從阿聯進口首批交付的13.7萬立方公尺的液化天然氣（LNG），約等於9.5億度（Kilowatthour）的電量，產量明顯不足以化解德國的能源危機。在24日訪問沙烏地阿拉伯期間，舒爾茨還刻意提及該國的人權劣跡，也就是沙國王儲被指控在2018年殘忍謀殺本國的異議記者卡舒吉（Jamal Ahmad Khashoggi）的事件。最終德國總理的中東行只換到一艘液化天然氣船和柴油供應，預料舒爾茨還必須做出更多的外交努力，才能尋求更多的「高價」能源來替代俄國低價天然氣供應。
印尼油罐車失控衝撞 釀11死、恐怖現場曝光
印尼雅加達18號當地下午時間3點半左右，發生一起嚴重的車禍事故。一輛國家石油公司的油罐車失控，撞上12輛等紅燈的汽、機車，釀成至少11人死亡。而根據警方調查當時駕駛並未減速，推估可能是煞車失靈所致。事發後石油公司發言人也出面致歉，並承諾會賠償受害者。
油罐車失控暴衝釀11死多人傷 印尼國家石油公司承諾賠償
印尼首都雅加達一輛印尼國家石油公司的油罐車18日在路口失控暴衝，導致11名駕駛身亡及多人重傷，由於現場無煞車痕跡，事故原因警方初步推斷為「煞車失靈」，該公司負責人表示將全額負擔醫療及喪葬費用。
油罐車失控衝撞 機車騎士「等紅燈」慘被輾斃
印尼18日發生一起嚴重車禍，一群機車騎士在等紅燈時，慘遭印尼國家石油公司（Pertamina）的油罐車猛烈衝撞，至少11人慘死輪下。印尼國家石油公司的油罐車當街失控，衝撞多輛汽機車，已知最少造成11人死亡。（圖／翻攝自@DImmortha推特）這起在雅加達（Jakarta）發生的恐怖車禍，從現場影片可見，被撞爛的機車殘骸四處可見，多名受害者被壓在油罐車底下，救援人員連忙尋找倖存者，畫面讓人看了怵目驚心。印尼發生油罐車衝撞機車的事故。（圖／翻攝自@DImmortha推特）根據《雅加達環球報》報導，這起車禍事故發生在當地時間18日下午3點半左右，事故地點為交叉路口，肇事的油罐車見紅燈並未停駛，反而衝撞停等紅燈的汽機車，這起車禍造成10輛機車與2輛汽車被撞毀，造成至少11人死亡，有部分媒體報導宣稱，死亡人數可能高達25人。根據警方調查，事故地點並沒有見到油罐車的煞車痕，顯示油罐車並未減速，初步調查結果肇事原因為剎車失靈。對此，印尼國家石油公司發言人出面道歉，印尼國家石油公司對受害者致哀，並稱他們正在全力配合執法單位的調查，並承諾將對死者進行賠償同時承擔受害者所有醫療費用。根據當地居民表示，自從這個字路口設置紅綠燈後，這已是過去一個月以來第2起死亡車禍，讓人質疑是否應該拆除。印尼發生油罐車衝撞機車的事故。（圖／翻攝自@DImmortha推特）
蘋果股價再創新高峰 市值一度飆破3兆美元
蘋果股價在2022年再創新高峰，市值一度飆破3兆美元，成為全球首家到達此里程碑的企業，而且才花16個月市值就增加1兆美元，反映投資人押注這家iPhone廠商將持續推出熱門產品，樂觀看待開發自駕車、虛擬實境等新市場的計畫。蘋果股價3日（周一）盤中升抵182.88美元新高，終盤收在182.01美元，上漲2.5％，市值回落至2.99兆美元。4日早盤續漲0.4％。蘋果股價漲勢凌厲，反映消費者對iPhone、MacBook、Apple TV等蘋果產品與服務仍情有獨鍾，另也凸顯蘋果資本報酬方案的威力，過去一年，蘋果購回自家股票規模為標普500企業之冠。在截至9月止的2021財年，蘋果共斥資855億美元實施庫藏股以及配發145億美元的股利。目前全球市值超越2兆美元的企業還有微軟（身價約2.5兆美元）。至於Alphabet、亞馬遜、特斯拉的市值也都突破1兆美元，沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Arabian Oil Co）市值約1.9兆美元。
科威特國家煉油廠發生大火 目前無人傷亡
科威特國家石油公司（KNPC）位於阿瑪迪港（Mina Al Ahmadi）的煉油廠於18日發生大火，該公司強調，目前的煉油作業與出口作業並不會受到影響，而同時目前也尚未傳出有任何傷亡的消息。根據《海灣新聞》報導指出，科威特國家石油公司（KNPC）18日在推特上發文，表示位於阿瑪迪港的煉油廠發生大火，起火的地點是廠區內的脫硫廠，其中的大氣殘渣脫硫(atmospheric residue desulphurisation，簡稱ARDS）裝置起火燃燒，目前正加派人手全力灌救中。而科威特國家石油公司也強調，雖然發生火災，但對於煉油作業、出口作業都不會受到影響。在推特上也開始流傳許多煉油廠的火災片段，從影片中可以看到滂沱的火焰直衝天際，甚至有網友表示，現場能聽到清楚的爆炸聲，煉油廠附近的建築也因為火災而受損。另外也有媒體報導指出，這座位於阿瑪迪港的煉油廠建造於1949年，原本是一家簡單的煉油廠，一天可以產出2.5萬桶的油品，佔地10.5平方公里，在這段時間，歷經了兩次大規模的升級。而這並非是首次起火，早在2000年時就曾發生過火災，當時造成4人死亡。
監管出手騰訊狂跌！全球10大企業已無陸企 台積電佔據第9名寶座
受到中國當局監管力度加大影響，中國股市受到嚴重衝擊，在阿里巴巴之後，大陸網路巨頭騰訊市值大幅縮水，掉出全球前10大企業排行榜，目前榜中已經沒有大陸企業，而台積電則以市值5610 億美元，排名第9名。根據「彭博社」報導，中國大陸遊戲及社交媒體龍頭騰訊在香港上市的股票，於今（16日）下跌0.5%，市場估值來到5560億美元，低於輝達（NVIDIA），成為目前全球第11大企業，也形成自2017年以來，全球前10大企業中首度沒有任何一家中國大陸企業情況。根據彭博資料，目前全球企業市值之首為蘋果公司，市值接近2.5兆美元，接著依序是2.3兆美元的微軟、1.9兆美元的Alphabet、沙烏地阿拉伯國家石油公司、亞馬遜等，台積電市值則為5610億美元，佔據排行榜第9名位置。報導指出，今年1月由於中國資金南下，騰訊股價才剛創下歷史新高，差點突破1兆美元大關，中國大陸當局卻祭出嚴格的教育、遊戲和互聯網監管法令，造成科技股股價狂挫，連帶騰訊也一路跌，一度成為全球市值失血最多的股票，且隨著當局繼續深化監管力度與廣度，目前仍難預測下跌跡象何時會結束。
鴻海斥資10億攜手泰國石油 赴泰設EV廠目標年產15萬輛
5月底才簽署合作備忘錄的鴻海（2317）與泰國國家石油公司（PTT），預計在泰國打造電動車（EV）生產據點計畫正式落地，雙方共同成立合資公司生產電動車，鴻海集團將出資泰銖12.88億元（約新台幣10.84億元），持股40%，初期年產能5萬輛。鴻海14日重訊公告，由子公司利億國際投資出資泰銖12.88億元新設合資公司，對象即是泰國國家石油公司專責電動車業務的孫公司ARUN PLUS。鴻海與PTT雙方透過線上儀式簽署合資協議，雙方合作在泰國設立電動車生產工廠，將在泰國打造完整的電動車產業鏈，第一階段規劃2至3年時間，達到年產能5萬輛的製造目標，並在未來擴展到每年15萬輛的產能。鴻海說明指出，這項長達5到6年的投資計劃，將從設立新的工廠開始，逐步建立生產製造系統、供應鏈管理和工程研發中心，投資金額達到10至20億美元規模，至於廠址地點，評估泰國東部經濟走廊（EEC）地區是未來潛在設廠據點之一。在打造完整的電動車產業鏈前題下，未來也歡迎泰國的當地的製造廠商（OEM）加入，參與包括設計、製造、組裝電動車以及生產電池平台、傳動系統和電機等主要部件等一條龍式的運營規劃。鴻海董事長劉揚偉表示，東協電動車市場未來將呈指數型成長，與PTT攜手合作，能為泰國電動車產業創造無限可能，雙方的合作正進入另一個階段，合資企業將進一步推動實現泰國 4.0政策。未來工廠生產整車的能力將基於鴻海涵蓋硬體和軟體平台的技術，縮短設計開發時間與優化電動車製造成本，進而提高市場競爭力。
鴻海與泰國國家石油簽署合作備忘錄 助泰國打造電動車東方底特律
鴻海宣布與泰國國家石油公司（PTT）簽署合作備忘錄，鴻海將為泰國電動車產業建立以生產電動車和提供關鍵零部件為主的開放平台，此平台的軟硬體服務對象包括泰國所有的汽車業者，將協助業者在泰國和東協地區電動車的生產和銷售。透過視訊線上簽約的方式，泰國總理帕拉育（Prayut Chan-o-cha）與鴻海董事長劉揚偉完成簽約儀式，簽署合作備忘錄未來在泰國開發和製造電動車。鴻海表示，未來泰國車廠如果想要投入電動車生產組裝領域，新成立的合資企業將能提供完整產業鏈 服務。製造商不僅能獲得電動車的相關服務，而且還能在具有競爭力的成本下，快速地推 出新車款。鴻海將提供智慧製造所需的產品開發能力與速度、軟、硬體整合方案的創新造車服務，快速縮短產品開發生產週期以及推出市場的速度。PTT總裁兼執行長Auttapol Rerkpiboon先生透露，這項合作將協助與加速PTT掌握永續增長的電動車價值鏈，幫助泰國成為亞洲的電動車製造中心。鴻海表示，這套平台將建立在鴻海倡議成立的MIH聯盟基礎上，作為一個 開放的網絡，可以讓開發人員和製造商能夠擁有完整的軟體和硬體平台來構建電動車。劉揚偉表示，相信泰國能成為全球電動車運動的領導者，在新電動車領域成為東方底特律。本次簽署儀式包括泰國副總理兼能源部長Supattanapong Punmeechaow、國 家經濟和社會發展委員會祕書長Danucha Pichayanan、泰國投資委員會秘書長Duangjai Asawachintachit及泰國國家石油主席Thosaporn Sirisumphand。