國外設廠
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美中持續發布出口禁令…科技戰升級 台灣可利用擴大影響力
美中科技戰升級,在雙方半導體禁令之下,經濟部評估台灣恐在海嘯第二排,但工研院院士同時也是環球晶圓董事的盧明光認為,台灣可利用、創造此機會跟歐美日市場合作,影響力會更大,但也不能輕忽大陸傾財力、國力與人力,仍有機會成長。對於美中持續發布出口禁令,但大陸握有關鍵材料,是否影響台灣半導體產業?盧明光認為對岸投入科技半導體資金遠遠大於台灣,但台灣效率、CP值、成功率最高,雖然大陸投入大量資金,但半導體產業搖搖欲墜,只不過因投入大量資金,光電、LED、太陽能產業才超越台灣。盧明光表示,最近美中禁令之下,只有看到台灣更好,延緩大陸成長,但台灣不可輕忽大陸碰到的困難,因為在強大國力、財力及人力挹注下,仍有機會繼續成長,台灣可利用機會跟歐美日市場合作,像台積電就遠赴日美德設廠,影響力會更大。近期有立委質疑援助立陶宛是掏空台灣,盧明光對此表示,台灣在科技上有很好成果,也有很多友好友邦,需要共同成長。台積電創辦人張忠謀4日在工商協進會演講中,提到美國總統拜登在感謝台積電設廠時說「工會回來了」,環球晶圓在美國設廠是否也受到工會影響?盧明光表示,只要產業注重公司治理、ESG、員工福利,工會跟公司就能共同成長,既然在國外設廠,本來就是要照顧員工,盡量跟工會做好協調溝通,讓員工了解願景、創造利潤造福員工,工會也是希望員工及公司更好。張忠謀也提及國家安全、科技與經濟領先的重要性已凌駕全球化,對此經濟部長王美花認為現在國際局勢下的全球化之外,更重視國家安全,甚至在疫情後,大家重視供應鏈的韌性;台灣首先要把供應鏈做得更好,其次是產業因應此局勢做好布局,壯大自我避免國際爭議。
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IT面板價格Q4小急單湧現 群創:盼明年喜迎旺季
面板大廠群創光電(3481)昨(23日)舉行媒體交流會,總經理楊柱祥指出,繼電視面板有急單後,近期IT面板也有急單出現,可望加速去化庫存。雖然總體經濟尚未恢復,但展望未來,群創對整體營運仍持審慎樂觀看法,並認為明年第三季將迎來傳統旺季。群創表示,目前電視面板價格漲勢暫歇、IT 面板價格持續調整、但跌幅收斂。電視面板急單先走一波,目前IT面板甜蜜點到來、第四季客戶開始出現小急單,期待明年第1季庫存下降,第2季春江水暖鴨先知,迎接第3季旺季。群創指出,電視面板先前在雙11、黑五促銷購物節備貨拉動有一波訂單出現,認為將有助整體供應鏈持續去化庫存到明年首季,第二季營運審慎樂觀,並期待第三季產業回溫。楊柱祥表示,現在確實看到面板轉好的現象,原先年底庫存出現長短料,隨著新年和1月來臨,最近各產品線都看到小急單,有助於原本因供應鏈造成的庫存去化。他預估,如果第一季庫存去化健康,加上美國升息步調、疫情穩定、總體經濟趨於好轉,對於第二季抱持審慎樂觀,第三季期待傳統旺季來臨。產能利用率上,群創仍以保守態度動態調整,不過中國疫情再度升溫,目前中國面板後段模組廠區有部分員工染疫,員工到崗率約65%,群創也啟動異地備援機制,以台灣後段面板模組產能支援,估後段面板模組平均產能稼動率將可望從先前的65%提升到80%。被問到是否去國外設廠,群創回應,因應客戶需求,會就地評估服務,目前考慮中國以外建置備援,地點包括東南亞、南美、或者印度,不過整體來說,還在評估中,且還沒有急迫性,沒有積極設廠的急迫動作。整體來說,會有兩到六年的觀察期。
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台積電最先進3奈米 張忠謀證實:將赴美設廠
繼5奈米之後,台積電3奈米也將前進美國!台積電在美國亞利桑那州5奈米廠,將於12月6日舉行首批機台設備到廠典禮,預計2024年量產。台積電創辦人張忠謀昨天證實,台積電的3奈米計畫也差不多敲定,將在亞利桑那州同一個廠址上,作為第二階段設廠。《華爾街日報》日前曾引用知情人士說法指出,台積電準備於亞利桑那州興建第2座晶圓廠,啟動3奈米新廠投資,投資規模接近2020年設立的5奈米廠。台積電當時未做出回應,經濟部則指出,台積電持續投資台灣,先進製程留在台灣的方向不會改變。經濟部稱 先進製程留台方向不變總統府昨天舉行亞太經合會(APEC)代表團返國記者會,領袖代表張忠謀偕行政院政務委員鄧振中等人出席,媒體詢問,台積電的先進製程是否可能部分轉移到美國生產?張忠謀強調,台積電在亞利桑那州的新廠計畫為5奈米,這是美國最先進的製程,但台積電目前已經有3奈米,所以對台積電而言,3奈米才是最先進製程,5奈米則是最先進製程的後一代,但對於美國已經是最先進的製程。至於3奈米是否也會到美國生產?他證實,台積電針對3奈米有一個計畫,目前還沒有完全敲定,但差不多是敲定了,興建地點將在亞利桑那州同一個廠址上,5奈米是第一階段,3奈米是第二階段。台積電亞利桑納州廠12月6日舉辦上機典禮,張忠謀表示,他與夫人都會親自參加,至於邀請的對象,主要是台積電大聯盟(TSMC)的夥伴,包括客戶、供應商、第三方智慧財產供應商等。台積電也邀請到美國政府官員出席。據他瞭解,美國商務部長雷蒙多已答應出席,台積電也請當地的州長及參議員,並邀請美國總統拜登出席,但不知道拜登是否有回覆。去台化?張回應忌妒羨慕的人很多至於有些國家認為半導體太聚集在台灣,會導致一些風險,而有「去台化」的傳言,對此,張忠謀說,晶片是一個非常重要的產品,「現在大家都知道了,很多人好像最近才忽然悟過來,所以忌妒、羨慕的人很多,忌妒台灣有那麼好的晶片生產」。他也透露,這次出席APEC,就有好幾個國家向他表示,能不能到他們的國家生產晶片?但「事實上,台積電不可能在那麼多的地方分散生產」。專家憂 在美生產恐動搖成本優勢有半導體業者憂心,台積電等於是被迫赴國外設廠,競爭力若原本由100分,可提升至120分、甚至150分,在分散投資後,卻無法克服成本提升、效率不高等問題,競爭力不增反減,可能降至80、90分,對台積電及國內半導體業都不是好事。一位不願具名的產業分析師直言,先進製程原本根留台灣,獨家供應各國,現在硬被拉到美國,且美國會要求5、3奈米廠要在美國接單,對台灣半導體業的核心競爭力,一定會有影響。同時,在美設廠,成本至少增加3至5成,台積電要如何訂價,便是一道難題,畢竟不可能只拉高在美生產的5、3奈米晶片售價,屆時恐將整體提高報價,台積電成本優勢定會動搖。
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詐騙有新招「用真公司名義發國外設廠假消息」…強調不割器官 一招教你破解
東南亞詐騙案頻傳,詐騙集團也不斷更新手法,全球法詐騙組織日前也分享一個新的詐騙手法,那就是假借真公司的名義發布國外設廠的假消息,他們也呼籲,收到這個消息「務必要跟總公司的人確認!」。全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法,有位自稱台商科技公司的人資傳訊息給一位網友,詢問他是否有意願到泰國新建廠當人資,底薪5萬元,網友問「會割器官嗎」,自稱人資的女子也回應「不割」,後來女子繼續介紹工作細節「上下班有免費接駁車,上班時間中午12點至23點,中午1.5小時休息時間」,男子則對此存疑,表示自己去查了104和公司官網都沒看到徵才消息,對此女子只回應,因為是新建廠所以還沒公佈消息,官網也還來不及更新,並表示自己只是個小小人資,並不能決定公司是否要公布消息。全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法,假借真公司,假國外設廠來徵才。(圖/翻攝自全球反詐騙組織)全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法,假借真公司,假國外設廠來徵才。(圖/翻攝自全球反詐騙組織)全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法,假借真公司,假國外設廠來徵才。(圖/翻攝自全球反詐騙組織)全球反詐騙組織在16日分享了一個新的詐騙手法,假借真公司,假國外設廠來徵才。(圖/翻攝自全球反詐騙組織)男子要求想知道泰國設廠的地址,看看是否真的有那個地方,看到地點在達府後也酸說「達府就在緬甸邊界耶,把人引去達府,再拐賣去緬甸easy easy。」,男子也表示自己要打去總公司詢問,如果是假的就要放上爆料公社,避免更多人受騙。對此,全球反詐騙組織也發出這些對話紀錄,提醒民眾這是新的詐騙手法,假借真公司,假國外設廠來徵才,他們也提醒「請務必跟總公司的人員確認!」。貼文一出也引發網友熱議「正常公司外派是很慎重的,不是找隻阿貓阿狗就可以上飛機」、「這樣規模的公司少說面試至少也要2關,哪這麼隨便就錄取」、「大概人在園區在抓交替」、「她很認真:不割器官」。
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【玩命關頭幕後黑手4】「如果裕隆當初聽得到我的意見,今天不會這樣」
在國產車節節敗退之下,只做骨董車不做現代車的合擎,2003年成立至今才17年,年收破6億,表現亮眼。目前合擎除了骨董車鈑件市場外,也多元發展,像利用現成模具做電動遊園骨董車、電動農場代步車,或將福斯T1改造成露營車廂、豪華廁所、電動娃娃車,可以外銷也可以內銷,「這行業有太多東西做不完,怎麼可能是夕陽產業!」羅修賢的想法源源不絕。隨著裕隆集團虧損嚴重,在執行長嚴陳莉蓮大刀整頓之下,負責納智捷研發的華創車電遷往苗栗三義「廠辦合一」,開放向外接單、各自求生,日前也傳出主動找合擎洽談電動車的合作。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮宣布華創車電廠辦合一,華創三義廠人員找上合擎,洽談電動車或其他合作可能性。(圖/翻攝自合擎網站)「在合擎,汽車模具都是現成的,只要加裝動力系統就是一個產業,電動車目前除了華創,迪吉亞公司也有興趣。除了電動車,我還建議裕隆的人做高底盤的老車,賣到東南亞這些路況不好、有礦坑的國家。」羅修賢分析,這是國際大廠看不上眼的藍海市場,省下研發費,直接用老車去改,做生意成本低才是王道。羅修賢認為,台灣要走車廠,內銷市場不大,外銷沒有優勢,尤其中國有那麼多小車廠你根本拼不過它,全世界汽車零件有30億產值,如果走出自己的路,中南美、中東等國家都可以打進去。他感嘆的說:「我好幾年前就想認識嚴凱泰,但說不上話,那時想建議他做雪佛蘭這些經典老車。這些車的引擎兩千多塊美金就買的到,組裝一輛車才3萬多塊美金,美國有多少非法移民需要這些車?裕隆不用去國外設廠,賣零件讓他們組就好!2015年美國通過新法案(Low Volume Motor),每年限額開放小型汽修廠生產改裝車上路,我們做的車殼在美國可以上路。如果裕隆當初聽得到我的意見,今天不會走到這樣!」(待續)除了骨董車外,合擎將已經開發的模具多元利用,這是用車頭改造的沙發椅。(圖/王永泰攝)