國外旅客
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入境日本更快了！「預先通關」明年元旦起上路 台灣旅客優先適用
2024年即將來到尾聲，不少民眾已經規劃好新年要出國玩，而日本為縮短國外旅客入境的時間，自2025年起開始計畫實施「預先清關」（Preclearance）政策，並將優先適用於台灣旅客，屆時民眾可以在台灣機場辦理入境審查，抵達日本後，只要一些簡單確認手續，就可以順利快速入境。根據日本政府觀光局（JNTO）12月公布最新統計數據，今年11月訪日外國遊客人數達318萬7000人，較去年同期成長30.6%；且1月到11月已累計3337萬9900人，超過2019年（疫情前）全年的3188萬人，是為歷史新高。另外，自1月至11月，台灣赴日旅遊的人數就多達555萬。今年7月，日本就預告將實施「機場入境事先確認」制度，以縮短外國旅客入境時間，外國遊客可在搭機前於候機室，事先申辦部分入境審查，抵達日本之後只需要經過簡易的確認手續，就能快速入境日本。另據《中央社》報導，「預先通關」今年2月曾在台灣試行，預計2025年1月起正式運作，台灣旅客可優先享受新措施，並會視情況在其他國家或地區擴大實施。目前台灣旅客前往日本，要在抵達日本海關時才會進行所有入境審查措施，包括核對身分、檢查是否名列「要注意人物」名單、確認入境目的和停留時間、採集並比對指紋及拍攝臉部照片，最後蓋上入境許可章。若在旅遊旺季，通關人潮常大排長龍。若開始實施「預先通關」，上述的前4項都能在台灣機場預先完成，抵達日本後只需要再次確認身分，以及確認先前已經完成預先通關，就能直接蓋上入境許可章，可以大幅減少入境手續耗費的時間。除了「預先通關」新措施，日本羽田、成田和關西機場也將全面使用「共同自助服務機」。據悉，這類機器今年1月起在羽田機場試用，方便旅客提供護照、臉部照片、申報資訊等入境審查所需資料，可有效縮短辦理入境手續的時間。
北市青年旅館1晚6300元遭批 觀傳局回應
台北市議員陳慈慧29日市政總質詢時提出，先前12強賽事期間，傳出有青年旅館房價一晚6300元，建議市府應該要徹查且開罰。北市觀光傳播局表示，會加強巡查，若房價高於提報上限，依照《發展觀光條例第55條》開罰1到5萬元。陳慈慧表示，台北因演唱會、體育賽事多不少國外旅客來台，旅館住房率高，但日前傳出台北車站附近的青年旅館，僅1個床位且與陌生人混居，訂房網顯示一晚要價4500元，女性專屬房間更高達6300元。陳慈慧更表示，未來大巨蛋開演唱會、2025年世壯運等活動舉辦之際，旅館房價恐怕更加猖狂，觀傳局該罰就要罰，就算是市場機制也不能無限上綱，將旅客當作肥羊宰，會影響到台北市整體住宿訂房的觀感。觀傳局長王秋冬表示，飯店的價格是依據旅館業管理規則提報、觀傳局核備，若有查到價格高於提報上限，就會開罰1萬到5萬元。目前尚未接獲相關申訴案件，但沒申訴不代表沒有，在重大活動期間會加強稽查，避免類似案件發生。
國人瘋出國！觀光財狂送海外 Q3旅行收支逆差首破千億創新高
出國真的比國旅好玩嗎？國人瘋出國，觀光財狂送海外，中央銀行20日公布，第3季國際收支經常帳中的旅行支出（國人出國）高達62億美元，但旅行收入（外國人來台）卻只有25.1億美元，逆差（錢進海外）高達36.9億美元（約新台幣1167億元），不只首度飆破千億，更創新高紀錄，台灣觀光競爭力堪虞。疫後報復性旅遊噴發，國人瘋出國，對比國旅費用高昂，更有民眾戲稱「去墾丁比去沖繩還貴」，造成觀光財大量外流。根據統計，史上三大旅遊收支逆差都在解封後，居冠的是今年第3季36.9億美元，其他為2023年第3季的17億美元、2024年第2季的25.5億美元。央行經研處表示，主因是出國與來台旅客有落差，觀光署統計，第3季出國旅客高達448萬人次，已回到疫情前水準，反觀來台僅173萬人次，幾乎只有疫情前的6成，當然有些是因為天災的關係，促使國外旅客來台減少，但也使觀光財呈現出巨大的收支落差。面對觀光財大量外流，觀光業者指出，除疫情造成國人「悶壞了」，大舉出國，最重要的還是台灣缺乏整體觀光戰略，一方面拒陸客來台，一方面又難以拿出觀光亮點，導致非陸籍旅客也興趣缺缺，若不能儘快改善，就只能看著國人「崇洋媚外」，一直往國外跑。整體國際收支方面，第3季經常帳順差274.8億美元，金融帳淨資產增加245.0億美元，國際收支順差16.1億美元。經常帳方面，商品貿易順差291.7億美元，較上年同季減少19.5億美元，主要係出口引申需求帶動廠商備料擴增，致進口增額大於出口增額。金融帳方面，第3季直接投資淨資產增加80.1億美元，其中居民對外直接投資（投資海外資產）淨增加106.6億美元。累計2024年前3季，經常帳順差798.3億美元、金融帳逆差680億美元，國際收支順差67.4億美元。央行解釋，經常帳有順差的國家，如日本、新加坡、南韓、德國及台灣等，金融帳多呈逆差。
兩岸關係緊張嚇跑國際遊客 觀光逆差7300億創歷史新高
根據觀光統計資料顯示，今年1到8月的出入境逆差達到641萬人次，觀光產值逆差推估將達新台幣7300億元，創歷史新高。業者點出最大痛因，疫情前陸客是台灣最大市場，地震、颱風等天災都是短暫影響，但兩岸關係緊繃不僅陸客無法來旅遊，造成的不安全感，也降低國際旅客來台旅遊意願。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。國家政策研究基金會14日召開國家觀光政策檢討座談會，會中國家政策研究基金會永續發展組召集人陳宜民表示，疫情解封已3年，但觀光產業仍看不到春天，今年來台旅客人次可能達不到750萬人次，且統計數字還包含來台工作者，根本不符合觀光客的定義，目前日本已經恢復到8成，台灣卻不到6成，觀光需要整合、行銷及創意，才能吸引有消費能力的國際旅客來台。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，即使兩岸關係不好，疫情前陸客仍然是台灣最大市場，且陸客來台時間大多在7天左右，待的時間是日本客跟南韓客的2倍，產值可以拉升為2倍。李奇嶽說，今年遇到地震、颱風等天災都是短暫因素，但兩岸關係緊繃，會讓國外旅客覺得不安全，以日本旅客因日圓貶值不出國為例，但日客赴南韓的衰退率就沒有台灣嚴重，顯示主因是旅客擔心不安全。陳宜民表示，觀光產業是無煙囪工業，型態也千變萬化，台灣的旅遊警示燈號在國際上是橙色的，會讓國際旅客認為台灣是比較危險的地區，應該要努力讓台灣警示燈不要是橙色。智庫也會繼續蒐集業者心聲，反映給立委參考。
桃市議會唯一代表！朱珍瑤出席亞洲地方議員論壇 分享國際觀光經驗
桃園市議員朱珍瑤近日受邀至馬爾地方，參加第8屆亞洲地方議員聯盟，台灣代表團由前台北市議員林晉章領隊，朱珍瑤則是桃市議會唯一代表，論壇則聚焦綠色旅遊、環保經濟及地方居民和旅遊利益衝突時的解決困境等問題，將國際觀光經驗帶回國內參考。朱珍瑤提到，亞洲地方議員論壇八屆以來成員國不斷增加，除了日本、菲律賓、馬爾地夫外還有蘇格蘭、美國、加拿大等國共襄盛舉，逐步朝全球性地方議員聯盟邁進，我國並非聯合國成員，有任何可以在世界上代表中華民國的機會，都非常難能可貴。而本屆論壇聚焦於綠色旅遊、環保經濟及地方居民和旅遊利益衝突時的解決困境等問題，日本議員分享如何在觀光效益與環境中取得平衡、台灣則由北北桃直轄市三縣市議員分享台灣獨特結合音樂的綠色旅遊、馬爾地夫議會分享地方治理與旅遊業的互動。朱珍瑤說，馬爾地夫是全球最知名的旅遊勝地之一，對比台灣疫情前每年破千萬的國外旅客，去年卻慘跌至不到650萬，台灣觀旅產業近年不斷萎縮，而出入境觀光逆差更逐步擴大，國旅亂象也層出不窮，顯見我國交通部觀光署對於國內外觀光推動上的嚴重失能。朱珍瑤提到，論壇會後也透過小組討論彼此交換觀光政策，促進國際城市外交外，也將國際觀光成功經驗帶回給桃園市政府或者交通部觀光署參考。
只剩下一次機會！ 「花蓮3.0+Plus」跨月住宿最高補助5000元
0403強震及連續颱風重創花蓮。交通部觀光署為振興當地經濟，加碼推出「花蓮3.0+Plus」住宿補助方案，吸引國內外旅客前往花蓮，帶動地方觀光。這次補助不僅將日期從11月30日延長至12月20日，更提高跨月連續住宿的補助金額，最高可領到5000元的補助優惠，讓民眾享有更多的補助優惠。今日上午交通部長陳世凱在立法院交通委員會進行專題報告「如何提升國外旅客來台觀光人數暨優化國旅體驗及降低旅遊消費爭議」。根據書面報告內容，觀光署推出「花蓮3.0+Plus」補助方案，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。為振興東部旅遊，凡4人以上的外國旅遊團體，住宿於花蓮或台東地區，均可申請每團最高5萬元的獎助金，讓更多外國旅遊團體也能享有補助。根據觀光署的預算分配，花蓮住宿補助經費共8.15億元，已使用超過一半，計畫藉此加碼方案鼓勵民眾前往花蓮旅遊。而台東則設有2.1億元的住宿補助預算，預估將於11月底用盡。
疫後拚觀光！來台國際客邁向600萬大關 觀光署盼國旅目標2億人次
交通部觀光署持續衝刺疫後觀光，觀光署長周永暉表示，來台國際客人數正邁向600萬大關，第4季為國外旅客來台旺季，持續衝刺，千萬人次目標不變，同時也希望國旅能補足國際市場，盼今年國旅能達到2億人次，明年來台旅客目標仍預計維持1000萬人次，國際行銷宣傳預算也將增加。周永暉今表示，目前國際觀光客來台已破500萬人次，正邁向600萬人，他坦言「今年挑戰很高」，國際認定2025年恢復疫情前盛景是常態，部分國家較早才可能在今年就恢復，而在現實問題包括郵輪、航班等無法完全恢復，不過目標也不能隨便移動，台灣仍面臨地震、颱風等狀況，預估明年才會恢復到疫情前水準，沒到最後一刻不能退縮。談及國旅情形，周永暉說，狀況有好一點，但沒預期那麼好，還是有匯差影響，國人心情上，悶了3年沒出國也怪，觀光署也希望國旅能有變化，目前已有22縣市的觀光群組，盼地方也能推薦旅遊亮點，一同肩負起引客任務。「明年是重要的一年！」周永暉提到，希望能在2025大阪世界博覽會期間，吸引轉機客，讓國際客在前往日本路上先停一站台灣，另外北美市場要前往菲律賓或泰國轉機客，也必須把握住。他也說，明年希望展現台灣親山親水的特質，且明年有世界露營大會、世界賞鳥會接力舉辦，由於疫後生態旅遊成強項，這2個活動算是能夠掌握旅遊市場的契機。此外，地方縣市觀光單位也要跳出來，例如南部各縣市或中部各縣市串聯合作留客，也能同步提升住房率。過去吸引大量國際旅客的花蓮太魯閣遭天災重創，周永暉指出，未來要將花蓮玉里作為「太魯閣的替身」，以「板塊」作為亮點，打造遊客中心，遊客可一隻腳踩在歐亞板塊、一隻腳踩在菲律賓海板塊等方式，吸引旅客前來花蓮旅遊。周永暉表示，明年預計持續維持千萬國際客目標，國旅目標預估2億人次，國際客加上國旅的觀光產值目標則落在8000億元左右，另外觀光署自2024年至2028 年，每年增加2至3億元的宣傳費用，總共增加10億元，多管齊下加大力道宣傳。
日本擬採「出境退稅制」打擊轉賣亂象！林氏璧崩潰：要提早4小時到機場
日幣匯率自去年起不斷創新低，促使不少民眾掀起遊日熱情，不過也因此出現多起「免稅品轉賣」的非法牟利亂象，為了防堵遊客鑽漏洞，日本政府研擬將現行的免稅制度，改為「先付消費稅」再退稅。對此，熱衷日本旅遊的前台大感染科醫師林氏璧透露，退稅新制原先只是傳聞，但有越來越多消息證實可能上路，讓他忍不住直呼超麻煩，不解問「為何不能針對高額消費者執行就好？」據日本政府統計調查，2022年間共有372名外籍遊客在日本購買上億日幣的免稅品，總金額竟飆破1700億日幣，換算下來每人平均消費了4.5億日幣（約新台幣9500萬元），由於金額太過龐大，引起政府高度注意，懷疑有觀光客「濫用免稅制度」，經海關與航空公司聯合查緝，發現有56人並未將免稅品帶出境，而是直接在日本當地「轉賣」賺價差。逃漏稅事件層出不窮，日本政府研議修改現行的免稅制度，未來不排除觀光客「無法現場退稅」而是需先繳納10％消費稅，待出境確認商品無誤後再退稅，針對國外旅客採「先課稅、後退稅」的觀光新制，預計將於2025年上路。對此，林氏璧在臉書粉專發文表示，這項消息已經傳開有一段時間了，原本他以為日本不可能真正執行，不過如今看來很有可能拍板上路，「近來在機場出境就常常會排爆了（特別是關西機場），這是要旅客提早4小時到機場的意思嗎？但從後續新聞看起來，越來越接近現實，只是還不確定實行的細則和時間。」林氏璧直言，他不解為何新制不能僅針對「高額消費者」實施就好，認為日本政府為了打擊這些少數不守法的遊客而更改制度，是在搬石頭砸腳，「一定要因為這些少數人就把制度改成這麼麻煩嗎？」喊話民眾把握時機玩一波，「趁現在日幣還是相對低點退稅又方便，大家多多珍惜呀！」另外，日本觀光廳日前也發布消息，指出正在考慮取消化妝品、酒類、食品和藥品等消耗品的50萬日圓（約新台幣11.1萬元）免稅上限，且若未來「先付稅」新措施上路後，免稅品出境前禁止拆封的規定也有望鬆綁、取消，意味著「免稅品特殊包裝」可能不久將邁入歷史。
韓國妹來台玩傻眼「路上沒有人行道」 網丟臉自嘲：本來就行人地獄
台灣道路事故高死亡率，曾遭到外媒比喻成「行人地獄」。最近韓籍網紅Judy邀請中職富邦悍將韓籍啦啦隊員南珉貞和她的妹妹南至苑一起拍攝，問南至苑來台灣玩的心得，對方竟脫口「發現沒有人行道」；影片被轉發到PTT（批踢踢實業坊），掀起台灣網友們熱烈討論。有一名PTT網友在八卦板以標題「韓國妹說沒有人行道」發文，分享韓籍網紅Judy的影片，內容是Judy邀請富邦悍將啦啦隊韓籍成員南珉貞的妹妹來台灣玩，開車載著姊妹倆出遊；Judy好奇問南至苑這段時間走在台灣路上「感覺怎麼樣？」南至苑想了一下說，「我發現沒有人行道」還說南珉貞告訴自己台灣就是這樣。Judy聽完後回應南至苑，台灣人好像也承認這件事，網路上也常常討論這個問題，「台灣人自己也都說台灣是行人地獄」。而原PO看見國外旅客這樣講台灣，不禁感到有點丟臉，好奇問「有沒有台灣很多地方都沒有人行道的卦？」韓籍啦啦隊女神南珉貞的妹妹南至苑來台灣玩，走在路上感覺沒有人行道，韓籍網紅Judy也說不少台灣人都說台灣是行人地獄。（圖／翻攝自韓國女生Judy YouTube）沒想到大票網友都不意外南至苑的話，紛紛在底下留言自嘲，「確實沒有啊」、「這個地方沒有給人走的地方啦」、「本來就是行人地獄」、「停車都不夠了，還給你人行道」、「誰叫妳說大實話的」、「她不會是第一個說的，也不會是最後一個」。不僅如此，南至苑除了在Judy影片中說台灣沒有人行道，在南珉貞個人YouTube的影片中，南至苑看到騎樓停了很多機車，也納悶問「機車為什麼這麼多？」南珉貞只說台灣原本機車就很多，讓南至苑傻眼直言，「可是這樣就沒有人行道了」。
高雄直飛歐美吸引外國客 立委籲小港機場引進中型機
立委李柏毅5日於立院總質詢行政院長卓榮泰時指出，現今高科技產業陸續進駐南部、演唱會經濟帶動高雄觀光，但疫情後小港機場出入境能選擇的航班極少，導致南部鄉親通勤成本相較北部民眾高出不少，為進一步提供南部民眾與國外商務旅客便捷服務，高雄小港機場應優先引進中型機型，並以高雄直飛歐美航班作為長遠目標。李柏毅表示，小港機場是南部重要國門，他在5月15日前往視察小港機場，雖說現有880億元的航廈改建案進行中，但南部人要的不是這個。他以小港機場航班為例，高雄原先有A330、波音747等可以乘載較多人的雙走道飛機，然而在疫情後卻僅剩下單走道飛機；以華航公司直飛東京載客率做比較，高雄的96.4%遠遠高於桃園的84.2%，但小港機場使用的卻都是A321機型，後者則是A350的雙走道大飛機。李柏毅認為，隨著國際高科技大廠與商務旅客陸續進駐高雄，又如年底「火星人」Bruno Mars即將來台舉辦演唱會，可預期會有大量外國旅客來訪，大家卻得在桃園降落、搭乘高鐵，才能抵達高雄。既然政府接下來要大量投資小港機場，高雄不能沒有直飛歐美的班機，現階段應優先引進中型機型如波音747，提供南部民眾與國外旅客更便捷的服務。李柏毅指出，3月6日在交通委員會質詢時，得知雖然華航董事長正在購入A350等大型飛機，但要等到2025年後才會考慮進駐小港，波音787機型則是要等到2026、2027年到位後再做整體思考。李柏毅認為整體時程太慢、高雄將錯過許多發展機會，行政院必須審慎評估小港機場班次問題，或先要求國航優先調度A350與波音747等大型飛機，先來服務南部超過三個小時以上的旅途。卓榮泰答覆表示，行政院相當重視小港機場擴建計畫，未來也會全力予以支持，針對質詢提到的大南方計畫，可預期未來科技產業與人口將會有相當成長，需要有前瞻性的規劃提前做部屬，自己會再來和交通部、華航及航空公司協調，在飛機輛數與型號充分的情況下，進一步充實小港機場聯外系統需求。
LINE Pay去年EPS達8.09元 決議不配股利股價反漲
第三方支付業者連加網路LINE Pay（7722）於今年初登錄興櫃，昨（28日）舉行股東會通過2023年財報，每股盈餘高達8.09元。但考量公司仍處成長階段，董事長丁雄注認為，因應公司經營發展、需保留現金以支援事業擴張等投資需要，決議2023年度可分配盈餘不配發股利。股東會確定不配息後，連加網路股價利空出盡，28日以550元上漲2.08%作收。LINE Pay目前擁有1200萬用戶，挾著用戶高滲透率，成為台灣最普及的第三方支付工具之一。登錄興櫃首日即創下數個紀錄，盤中股價最高至1030元，本益比逾100倍，一躍成為千金股及興櫃股王。隨著行動支付的普及以及消費者對無接觸支付需求持續增加，董事長丁雄注表示，2023年每0.03秒就有一筆LINE Pay交易，亦推升連加網路2023年營收高達49.28億元、年增28%，全年稅後淨利為4.81億元，每股稅後盈餘高達8.09元。不過，3月底時，傳出董事會擬不派發股利，致股價直接跳水，該公司解釋，因公司處於事業成長階段，為維持公司長期穩定成長，以因應經營發展、人力資源，以及多元業務合作、事業擴張之投資需要，因此要保留現金，不配發股利。針對用戶端，將透過數位化行銷策略與多元行銷活動以提升用戶黏著度與忠誠度，運用LINE POINTS回饋與LINE Pay優惠券等方式提升用戶的使用頻率與交易金額。對合作夥伴，「以行動定位為核心的行銷服務」、「用戶精準行銷」、「廣告方案銷售」各項服務，為商戶創造更多業績並提升其滿意度。展望2024年，LINE Pay將在既有的穩固基礎上，進一步多方拓展服務類型與範圍，從用戶端、合作夥伴、支付週邊服務、雙向跨境支付、金融科技服務等五大面向，持續發展LINE Pay生態圈，積極擴大市場領先地位。在周邊生態系方面，包括地圖服務、票券平台等，亦積極洽談更多業者共同合作。LINE Pay未來也將積極推動雙向跨境支付，將LINE Pay支付場景拓展至海外，拓展海外支付據點，並引導國外旅客來台消費。金融產品方面，將持續擴展保險、信用卡申辦以及貸款服務等一站式金融服務，創造支付以外的附加價值服務。
中捷跟進高捷免購票刷信用卡進站 國泰世華銀：歷經一年多建置金流系統
繼高雄捷運可以使用信用卡刷卡通過閘門，台中捷運25日宣布即日開通信用卡支付服務，民眾持任何一家銀行的Visa或JCB信用卡刷卡過閘門不用購票，亦可透過綁定Apple pay、Google pay、Samsung pay等三大國際Pay，直接用手機感應進出站。而這是由國泰世華銀行負責統籌中捷金流服務及建置系統，不僅服務國人，更讓國外旅客到訪台中時無須煩惱如何購票、儲值。據了解，目前在台北捷運還無此功能，民眾還是須持有提供悠遊卡儲值功能的信用卡等支付方式感應過閘門。高雄捷運則是提供持有MasterCard、Visa、JCB與UnionPay銀联，無須綁定其它功能可直接使用，亦提供行動支付等。國泰世華副總經理陳冠學表示，國泰世華是全台捷運金融服務經驗最豐富的金融機構，包括台北捷運ATM、貓空纜車信用卡金流，以及2019年於桃園捷運推出APP購票及感應過閘服務等，都是由國泰世華長期提供服務。此次與Visa、JCB二大信用卡國際組織及中冠資訊公司合作，一舉將捷運金融服務範圍擴大至中台灣。本次國泰世華歷經一年多建置中捷信用卡金流系統，開通後不僅讓乘客享受安全快速的乘車支付體驗，也提升台中軌道運輸競爭力。慶祝中捷開通信用卡乘車，即日起至2024年5月31日，使用國泰世華Visa及JCB信用卡，或將國泰世華Visa信用卡/簽帳金融卡綁定三大國際Pay，搭乘中捷並登錄活動便可享最高15%票價回饋（每戶回饋上限100元、限量登錄1,500名），讓乘客輕鬆體驗更便利、直覺的用卡環境。Visa台灣總經理黃慧琴表示，本次與台中捷運及國泰世華的合作，成功拓展數位支付新場景、樹立智慧交通新典範，Visa也會持續和全球公私部門夥伴合作，構築「一嗶即付、自在暢行」的智慧永續城市生活圈。JCB董事兼總經理森田亮則表示，透過信用卡或手機搭乘中捷，可省去購買車票或票卡加值流程，不論是台灣民眾或海外觀光客，都可以安心使用，今後JCB也會致力滿足持卡人不同需求，提供更多面向便利服務。台中捷運公司董事長顏邦傑指出，台中捷運在國泰世華銀行及相關團隊協助下，導入信用卡及多元支付，進一步驅動台中智慧城市發展，台中捷運公司會持續提供民眾及國際遊客更優質且暢通的公共交通運輸服務。
觀光逆差1.6倍！王國材曝國旅「房價有望降」：不降罵他們 業者喊委屈
國旅房價及品質近年頻受關注，交通部長王國材日前在Yahoo TV《齊有此理》節目中受訪時稱，若國際旅客恢復1200萬人次，填補旅宿業者平日住宿離峰價格，就有理由要求業者降價，更笑稱如果這樣還沒降「我罵他們」。但此說法不只業者喊委屈，2023年觀光逆差更高達1.6倍，顯示台灣缺乏吸引外國遊客的足夠誘因。王國材日前受訪表示，國內房價尖峰、離峰價差很大，高峰的週五至週日房價貴，但離峰的平日很便宜。過去曾跟業者討論此問題，而業者需靠尖峰時段收入填補離峰。王國材認為，國際旅客恢復疫情前水準的1200萬人次，填補離峰缺口，就有理由要求降價，並稱業者也同意這說法，現在要盡快拼國際旅客數量，樂觀預估今年能有1200萬人次、航線恢復9成以上，還笑稱如果業者離峰賺到錢，尖峰時段還賣貴，自己「就會罵他們了」。但攤開數據，國人去年出境旅遊人次約1054萬，入境的國外旅客僅648.7萬，觀光逆差達到1.6倍。靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示，國旅價格及交通問題是降低國際旅客來台意願的原因，尤其中南部的交通，讓自由行旅客很難運行。再看去年前10名入境旅客國家，港澳、日本、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓以及中國大陸，東南亞就佔了一半，但品保協會發言人李奇嶽指出，台灣缺乏該區域語系導遊，造成東南亞旅客來台人數增幅有限。中華民國旅館商業同業公會全國聯合會理事長洪崇元表示，並非所有旅館都是高價位，費用會受設施、服務、建築成本等因素影響，且每個縣市都有高低不同的房價，強調這是民眾可選擇價格的自由市場。洪崇元表示，目前存在許多「拉高整體房價」的非法特色旅宿，但「政府拿非法旅宿沒辦法」，又當前營運成本攀升、缺工，政府卻不開放移工投入旅宿業，各界要求降價對業者不太公平。且國際旅客自由行已非疫情前的1團住7天，觀光區域也多在北部，「今年畫個1200萬大餅，能不能受惠還不知道」呼籲政府要先讓業者有生意，才有調價空間。
日系飯店插旗西門町、會員享開幕3重優惠 府城全新旅宿每晚千元起即可入住
近期各地新旅宿逐漸開幕，喜歡嘗鮮的人記得筆記下來！像是隨著日本相鐵集團積極擴展國際業務，其旗艦品牌飯店「相鐵Grand Fresa」將於2月2日在台北西門町商圈開幕，這不僅是相鐵集團在台灣的第一家直營店，也是繼韓國、越南、之後在亞洲市場的重要布局。同時今年春天，泰國曼谷也將有另一家Grand Fresa品牌飯店開幕；另外「小鹿文娛」旅宿集團在台南的新據點「路徒行旅 台南成大館」也已展開試營運，即日起祭出超低價優惠，雙人房平日每晚僅千元起即可入住。「相鐵GRAND FRESA台北西門」進駐充滿活力的西門町商圈，鄰近紅樓、總統府、台北中山堂等歷史地標。（圖／相鐵GRAND FRESA台北西門提供）「豪華雙人房」房型視野極佳。（圖／相鐵GRAND FRESA台北西門提供）相鐵集團自1917年成立以來，至今超過百年，「相鐵GRAND FRESA台北西門」從選址至今經過了3年精心籌劃與裝潢，而且相鐵集團相當看好台灣市場，也正計畫在台拓展其他據點。相鐵GRAND FRESA台北西門位於熱鬧的西門商圈，以觀光及商務客為主，飯店共設有200間客房，包括標準雙人房、精緻雙人房和豪華家庭房等多種房型。其中豪華、西門房型設有落地窗，能看見180度迷人的西門町夜景，感受台灣街頭氛圍。飯店另有連通房型，可透過內部走廊連接兩間房，非常適合家庭或團體旅客。客房也採用美國頂級寢具品牌Serta，以及伊萊克斯空氣清淨機和智能管家小美犀，每間客房面積皆超過30平方公尺，為旅客提供寬敞舒適的住宿體驗。飯店也提供了自助入住服務、智能化設施等，並有自助寄放行李區、3樓自助洗衣區，以及使用先進的「良水工房」淨水系統。飯店選用知名的「櫻桃爺爺」點心迎客。（圖／相鐵GRAND FRESA台北西門提供）乾淨明亮的衛浴空間。（圖／相鐵GRAND FRESA台北西門提供）2024台北燈會以「龍躍光城」為主題，預計於2月2日至3月3日盛大舉行，「相鐵GRAND FRESA台北西門」位於捷運西門站3號出口旁，與燈會主要景點相當接近，在此能近距離觀賞台北燈會美景，更吸引國外旅客從北門展區、西門展區、中華路展區，走進西門町的街坊巷弄，來場獨有的文化體驗。預計前往2024台北燈會的遊客，若選擇住在相鐵GRAND FRESA台北西門飯店，不僅交通便利，到台北燈節觀展還有機會抽到飯店住宿券、入住這間新飯店，詳情可參台北旅遊網官網或臉書。旅客可以透過官網、官方APP、電話訂房並加入相鐵俱樂部會員，會員除了在台北西門分店可享獨家福利，包括提前入住和延遲退房，飯店也針對會員推出西門分店開幕3重優惠：1.贈送新台幣100元的超商禮券（備註：相鐵集團會給予會員500日幣回饋金，對應台灣市場，台北西門店贈送新台幣100元的超商禮券，可在台灣7-Eleven使用）；2.贈送「星球工坊」爆米花（依飯店規範）；3.會員平日入住僅需3,240元起。路徒行旅台南成大館試營運期間，雙人房每晚僅千元起。（圖／小鹿文娛提供）簡約溫馨的「經濟雙人房」是出遊的實惠選擇。（圖／小鹿文娛提供）另外向來以牛肉湯、蚵仔煎等特色小吃聞名，被譽為「美食之都」的台南，今年正逢建城400年，除了入榜CNN「2024年最值得造訪的全球24個地點」之一，台灣燈會睽違16年也再度回歸台南舉辦，亦獲選為「全球2024年4大亮點活動」，相信今年會吸引更多遊客前往。而「路徒行旅 台南成大館」位於成功大學旁，自台南車站後站步行約10分鐘即可抵達，交通十分便利，距離赤崁樓、台南孔廟、神農街、林百貨等各大知名景點，車程僅約10分鐘即可到達。旅店整體以木質調打造，巧妙融合傳統文化與現代感，並以「台江內海」多條河流交匯、候鳥遷徙駐留的特色為靈感，延伸出海洋祝禱旅人們留於此地，短暫休憩後再次啟航旅程的想法。「路徒行旅 台南成大館」除了主打探險開放的美式精神，旅店內整體採光也極佳，全館6種房型採簡約設計，呈現溫暖舒適氛圍。高級雙人房以明亮採光搭配木質調，營造府城慢活步調。（圖／小鹿文娛提供）路徒行旅台南成大館空間設計具有美式探險精神。（圖／小鹿文娛提供）另外凡於春節期間入住小鹿文娛旗下旅宿，將贈送限量款春聯，款式共有4種，其中一款還以「鹿」結合「龍年」元素，取自台語諧音「全部更好」的意涵，設計出「龍中鹿賀」春聯，期盼以好玩、有趣的祝福語向每位旅客祝賀龍年好運。若想與親朋好友傳遞喜悅也可將春聯以明信片方式寄出，限量款春聯數量有限，送完為止。詳情可參官網（https://www.roadershotel-chengda.com/）。
台灣這區「一年五季」超崩潰 外國人曬「體感變化圖」引起網友共鳴
這幾天全台冷成「凍番薯」，多個縣市出現10度以下低溫，受到全球氣候變遷影響，台灣很難感受到四季分明的氛圍，氣候相當極端。一名在台生活的外國人就分享，11月到2月明明是穿長袖的季節，但有時候卻熱到要穿短袖，尤其北部最為嚴重，忽冷忽熱的天氣型態，讓他直呼根本是「一年五季」。Special Taiwan是一個由國外旅客探索台灣的社群帳號，近期他們就po出一則「台灣北部實際上有五個季節，包含原有的四季，還有一個是現在正處於的季節」的貼文，他表示一般季節更替有春、夏、秋、冬四季，但在北部除原有的四季外，11月中旬至隔年2月的氣候非常混亂，忽冷忽熱，衣服無法換季，天氣變化非常大。此外，他還附上一張台灣北部的「體感變化圖」，原po認為，台灣冬天是2月底到3月初，春天為3月底到4月初，4月底到11月初全是夏天，而只有11月中旬是秋天，剩下的11月底到2月初，就是讓他最崩潰的「第五季節」，這三個月內春夏秋冬都有可能發生，讓外國朋友相當崩潰。這則貼文引起許多台灣及外國網友關注，還有正旅居台灣的外國人分享，指在冬天還能在戶外泳池游泳，感覺很棒。而住在台灣北部的人則回應「這是我們秘密的天氣武器」、「基隆人（一月）還在玩水呢」、「在『冬季』時，我多數的日子都在台中的戶外游泳，我超喜歡」可見台灣罕見的「一年五季」多數人都非常有感。Special Taiwan附上一張台灣北部的「體感變化圖」，讓他崩潰直呼台灣北部根本一年五季。（圖／擷取自Ｘ＠Special Taiwan）
「2024臺北最High新年城」第二波卡司震撼來襲！ 搖滾活力席捲臺北 跨年夜住宿享好康
全臺矚目的「2024臺北最High新年城」，第二波跨年演出卡司今(16)日揭曉！臺北市政府觀光傳播局透露，今年除邀請到「Lulu」黃路梓茵第5年接下主持棒，開場將由八三夭熱力揭幕，還有動力火車、盧廣仲、麋先生輪番獻唱；其中，動力火車將於跨年前壓軸登場，為觀眾帶來一個難忘的跨年夜。觀傳局也補充，今年跨年與臺北市旅館合作，於指定時間入住將有機會得到小禮物，甚至免排隊入席搖滾區！（圖／北市觀傳局提供。）豐富搖滾卡司：八三夭、動力火車、盧廣仲、麋先生 聯袂點燃臺北最熱跨年夜！觀傳局表示，今年跨年盛事卡司陣容豐富多元，從八三夭的澎湃力道、盧廣仲的音樂深情，到麋先生的奇幻音樂世界，以及動力火車的經典金曲，各具特色的音樂風格，將為大眾接力呈現一幕又一幕音樂及視覺饗宴。（圖／北市觀傳局提供。）動力火車今年擔綱跨年前壓軸演出，將與現場觀眾一起迎接2024的到來，High翻跨年夜晚。動力火車表示，「很開心又一次在臺北跨年，當天準備多首經典歌曲，期待和大家一起大合唱，在新的一年衷心希望每個人都身體健康、平安。」透過一首首搖滾歌曲、悠揚經典，將帶領觀眾走進充滿回憶和感動的音樂時光隧道。（圖／北市觀傳局提供。）「Lulu」黃路梓茵主持搭檔《食尚玩家》「威廉、風田、朵拉」，開啟2024年Taipei Let's Play之旅！觀傳局進一步說，今年再度拿下金鐘獎新生代主持天后的「Lulu」黃路梓茵，連續第5年接下臺北跨年的主持重任，將搭檔《食尚玩家》知名主持群「威廉、風田、朵拉」，陪伴大家度過精彩跨年夜。而觀傳局今日也同步釋出「臺北最High新年城」前導宣傳影片，由吃遍台灣美食、走遍各大旅遊景點的威廉、風田、朵拉，引領觀眾探索臺北風貌；影片中，他們遊走臺北大街小巷，展現西門町的活力、剝皮寮的歷史氛圍和臺北流行音樂中心的文藝氣息；邀請大家放開心情、盡情享受多元的臺北生活面貌，到臺北跨年迎接2024年到來。（圖／北市觀傳局提供。）觀傳局也說，本次跨年特別和臺北市旅館合作，只要於2023年12月24日至2024年1月2日期間入住臺北市旅館2夜，就可以得到限量跨年紋身貼紙；此外，國外旅客跨年於合作飯店連續住3晚、國內旅客住2晚，就有機會免排隊入席跨年晚會搖滾區！快把握下訂住宿，來臺北度過精彩的跨年假期。合作飯店名單詳見活動官網(https://2024newyear.travel.taipei/)，更多精彩卡司及活動消息將陸續公布。
Lulu五度接下台北跨年！「金曲天團」壓軸登場
「2024臺北最High新年城」第二波跨年演出卡司今（16日）揭曉，臺北市政府觀光傳播局透露，今年除邀請到「Lulu」黃路梓茵第5年接下主持棒，開場將由八三夭熱力揭幕，還有動力火車、盧廣仲、麋先生輪番獻唱；其中，動力火車將於跨年前壓軸登場，為觀眾帶來一個難忘的跨年夜。觀傳局也補充，「今年跨年與臺北市旅館合作，於指定時間入住將有機會得到小禮物，甚至免排隊入席搖滾區。」動力火車今年擔綱跨年前壓軸演出，將與現場觀眾一起迎接2024的到來，High翻跨年夜晚。動力火車表示，「很開心又一次在臺北跨年，當天準備多首經典歌曲，期待和大家一起大合唱，在新的一年衷心希望每個人都身體健康、平安。」透過一首首搖滾歌曲、悠揚經典，將帶領觀眾走進充滿回憶和感動的音樂時光隧道。動力火車受邀擔任壓軸嘉賓。（圖／臺北市政府提供）觀傳局今年再度邀請拿下金鐘獎新生代主持天后的「Lulu」黃路梓茵，連續第5年接下臺北跨年的主持重任，將搭檔《食尚玩家》知名主持群「威廉、風田、朵拉」，陪伴大家度過精彩跨年夜。觀傳局也說，本次跨年特別和臺北市旅館合作，只要於2023年12月24日至2024年1月2日期間入住臺北市旅館2夜，就可以得到限量跨年紋身貼紙；此外，國外旅客跨年於合作飯店連續住3晚、國內旅客住2晚，就有機會免排隊入席跨年晚會搖滾區！快把握下訂住宿，來臺北度過精彩的跨年假期。
外國人見手扶梯「1景象」以為政府規定 得知真相大讚：台灣No.1
作家黃越綏稍早在臉書發文，分享曾有外國友人向她表示，某日坐高鐵時發現旅客都會主動站到手扶梯右側，讓他誤以為是政府規定，不過在得知真相後就大讚「台灣No.1」。黃越綏的一位外國友人搭乘高鐵下車時就發現，站在手扶梯的旅客都會自動靠右站，於是問她「這是不是政府的規定？」她告知這並不是規定，而是外國人眼中所形容的「台灣最美麗的風景是人情味」。她也解釋，人們主動站到手扶梯右側主要是善意空出左邊通道，以供緊急狀態需要快速通過的旅客使用。事實上，如果有人要站在左邊，也不會被糾正或是指責，「這個不成文的做法已行之有年了，而且好像已經變成了一種默契、習慣和美德。」友人聽後不禁讚嘆，台灣人是如此地自律，「真的台灣No.1」。黃越綏表示，根據國際旅遊雜誌報導，國外旅客在台灣遺失物品，能被物歸原主的機會是世界排行前3名；就連總是人滿為患的西門町，路上也幾乎不見垃圾，「不是因為沒有設置垃圾桶的關係，而是不隨便亂丟垃圾已經變成了國民自愛的表現。」
國際旅客逐漸回歸 日本5月觀光人數突破5000萬人次「回歸疫情前水準」
由於疫情逐漸趨緩、各國開放國境的關係，近期日本旅遊產業可以說是超級大回血。根據日本觀光廳最新資料顯示，日本5月份觀光、住宿人次達到5012萬人次，相較於2022年同期增長許多，也幾乎是回歸到疫情前的水準。根據日本媒體報導指出，日本觀光廳於6月30日公布5月份住宿旅遊統計速報，資料中顯示，5月份住宿、觀光人次達到5012萬人次，其中日本人有4115萬人次、國外旅客為897萬人次。相較於2022年同期，成長36.2%，這也是2023年以來，日本觀光人次第2次突破5000萬人次，第一次為3月時的5068萬人次。而整體結果相較於2019年同期，雖然是還有2.5%的差距，但幾乎可以算是回歸往日榮景了。
桃機開航44年首次收取「轉機過境費」 3月31日實施價格曝
開航44年的桃園機場將首次收取「轉機過境設施使用費」，交通部表示，每位轉機過境旅客自今年3月31日起，將由航空公司隨機票代收轉機過境設施使用費500元，但收取時間以開票日為準。交通部表示，該轉機過境設施使用費對國人不會產生影響，而轉機過境旅客如持有未含本費用的機票，應於辦理轉機過境報到時向航空公司櫃檯補繳，如已繳納但未轉機過境，可申請全額退還。交通部指出，該費用是考量鄰近的日本成田、南韓仁川及新加坡樟宜等指標機場已向轉機過境乘客收取相關費用，加上機場為配合防疫措施、強化各項軟硬體設施已增加旅客服務及建設資本支出，因此規劃並與航空公司完成前置準備作業。此外，若依疫情前2019年桃機轉機過境296萬人次估算，轉機過境設施使用費1年可收取15億元。而隨著各國航空運能、航點陸續恢復，目前桃機航點已恢復6成，1月至2月旅客量已達2019年的52％，顯示運量已明顯復甦，預估今年旅客量應可超過2000萬人次以上、轉機過境設施使用費可增加5.5億收入。