國光客運
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國道客運載客量衰退36% 11月台北轉運站2樓淪為空城
國道客運載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，因此所有業者為節省租金，全面退出台北轉運站2樓。2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。為降低成本，國光客運宣布11月5日起，原本在台北轉運站2樓的站點共18條路線，全面改租4樓閒置月台。而國光客運搬走後，三重客運和新竹客運租金反而會漲，業者也無力承擔，只能搬至3樓，預計一個月約省10萬。換句話說，11月5日起，台北轉運站2樓將淪為空城。此外，國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，國光客運9月19日率先宣布，29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫情前2019年相同，業者真的撐不住，轉換月台至較高樓層，雖然對旅客會有些不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元，費用相當可觀。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
快訊／松山機場前巨響！國光客運自撞擋風玻璃全碎 2人送醫
北市松山機場前26日下午2時許驚傳車禍事故！一輛國光客運因不明原因突然暴衝自撞圓環，造成車上的一名司機與一名乘客也因此受傷，司機頭暈但其意識清楚，而乘客則手部擦傷送醫，所幸無人受困。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。松山機場前圓環道路26日下午驚傳國光客運自撞圓環，造成2人受傷。（圖／翻攝畫面）
國光客運要漲啦！公告「29條路線」10月3日調漲 北高最多漲36元
交通部2024年5月核定國道客運業者票價漲幅上限，近18年未調整票價的國道客運基本運價終於有調漲空間。國光客運19日發布公告，10月3日起，29條中長程路線票價將會調漲，平均漲幅約6％，其中以台北至高雄調漲36元最多。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出「國道客運路線運價檢討計畫」，經多次審議後，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲上限6.46％，業者可視需求於上限內調整票價，提報公路局備查並公告1週後實施。國光客運19日在官網發布公告指出，29條中長途國道客運包括：1805、1806、1823、1824、1826、1827、1828、1829、1830、1831、1832、1833、1834、1835、1836、1837、1838、1839、1851、1852、1860、1861、1862、1863、1866、1870、1871、1872、1873路線，將於10月3日起調整票價，新版票價已於客運官方網站公告。（圖／翻攝國光客運官網）國光客運指出，為合理反映運價成本以提升服務及員工待遇，此次調整價格為不得不的決定，且公司擔心漲幅過高會引發民眾反彈，多數路線未一次漲足，另研議針對先前已購買套票的旅客，在期限內不須補價差，後續也將同步推出促銷方案，盡量照顧旅客。此外，國光客運也說，公司後續也將針對短程路線調漲票價研議，由於目前有TPASS通勤月票可因應，對民眾影響不會太大。
國道客運票價9月再調漲 3路線「最高漲11元」
由於物價上揚，加上營運環境不佳，交通部2024年5月核定國道客運運價調漲。繼先前6條路線調漲最高14元後，第二波另有3條路線票價調漲，漲幅1到11元。其中中壢、國光及台聯3家聯營的9001路線，及亞通客運5250含支線路線將從9月1日起調漲票價；全航6268F路線則實施日期未定。此前國道客運運價已約18年未調整，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會2023年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。日前國道客運業者除了已經針對政府補貼的3分之2漲幅皆申請調漲外，剩餘3分之1可反映票價漲幅，日前已有6條路線調漲銷售票價，接著再有3路線列入9月的第二波調整。根據公路局8月14日盤點，國道客運有3條路線已向監理所提出調漲售價申請，監理所也已同意備查，惟業者尚未實施，其中全航6268F路線實施日期未定，中壢、國光及台聯3家聯營9001路線及亞通客運5250含支線路線，實施日期目前預計為113年9月1日，調升1至11元。除以上9條國道客運路線外，國光客運、首都客運、三重客運、大都會客運等，預計8月下旬或9月初，也將向監理單位正式申請調漲售價。首都客運總經理李建文指出，雖然政府已補貼吸收3分之2漲幅，但業者真的撐不下去，因此將申請調整剩餘3分之1漲幅調整，希望11月2日可以實施，呼籲體諒客運業經營困難，票價調整後將全數反映改善勞動條件上。
建商忙補貨2／卯起來買！全台土地交易建商買進占7成 10大獵地王出爐
去年下半年起房市回溫，今年上半年建商加速獵地補上土地存貨。CTWANT委託商仲世邦魏理仕統計發現，今年前6個月全台土地交易市場總投資額近1,097億元，建商貢獻就占73%，且購地金額較去年同期大增134%。世邦魏理仕另統計近一年十大獵地建商，總購地金額前三名依序為寶佳、富宇、華固(2548)；其中最受矚目的便是海悅(2348)、璞永等開發商聯手以131.25億元購入北市芙蓉大樓。今年房市熱絡，建商購地力道明顯反彈，世邦魏理仕統計近一年十大獵地建商，以寶佳機構砸105.8億元購地最為積極，主要土地交易案包括27.3億元買下桃園市桃園區4900坪住宅地，另有台中市北屯區2200坪地及苗栗縣後龍鎮3700坪地。寶佳機構每年推出千億案量的建案，近一年砸了105.8億元積極獵地。圖為寶佳機構創辦人林陳海。（圖／CTWANT資料室） 寶佳旗下超過70多家子公司，年推案逾1萬戶，遠高於其他建商1倍以上，因此連年排名十大推案建商龍頭。去年共推出60個新建案，總銷共1461億元，主要集中在桃園、新北及台中等地，從寶佳過近一年的土地交易來看，短期仍把推案主力放在新北至台中一帶不變。 十大獵地建商由富宇建設排名第二，有趣的是，年初才有業者統計2023年台中市十大購地建商，同樣由寶佳機構(櫻花建設)和富宇拿下冠亞軍，其中富宇近一年砸66.8億元拿下的2筆土地皆位在北屯區，建商重資押寶搶進台中，可見市場信心。 第三名由華固以62.6億元拿下，近年華固同樣積極布局台中房市，並於520檔期推出台中首案「華固頂匯」，不過台北大本營也未曾棄守，最近一年也以20.7億元及18億元分別購入新北三重和北市北投土地。 其餘四至十名依序為海悅、國泰、亞昕(5213)、璞永、遠雄(5522)、茂德、愛山林(2540)。其中最撼動市場的，便是今年3月大同公司重訊公告海悅與璞園團隊璞永建設等合計8大不動產開發商，聯手以131.25億元買下芙蓉大樓，不僅為今年度最高金額商用不動產交易案，換算土地單價每坪1526.1萬元也創新高。 海悅不僅是建築代銷龍頭，近年也大舉進軍建築開發，除了與同業合購芙蓉大樓案，6月初海悅也公告以27.5億元取得新北市新店開明高職2200坪土地3位地主中的2位產權，預計待取得完整產權後推出。 另一值得一提的是遠雄，6月間台南市地政局舉辦土地標售中，遠雄標下中西區星鑽段約1400坪土地，換算單價120萬元，創台南地價新高。據了解，遠雄在台南的土地庫存已見底，因此用了未來價搶標展現志在必得的決心，由於目前中西區成交價已來到5字頭，未來開價可望站上6字頭，而遠雄日前也透露該土地預計規劃超高樓，預計最快2027年Q1推案，2032年完工。台南市中西區星鑽段2430地號底價約12.23億餘元，由遠雄得標，以總價約17.6億餘元標脫，得標單價每坪約120萬元，創台南地價新高。（圖／台南市政府提供） 由祝文宇領軍的愛山林也有驚人之舉，今年2月也豪擲33億元，買下新北市泰山近4400坪超大土地，由於該案位於機捷A6站與捷運丹鳳站中間，地理條件佳，換算土地單價約75.4萬元。愛山林日前透露，因為基地夠大，規模將如土城「金城帝寶」看齊，預計1年後推案，市場預估新案單價至少5字頭起跳。 世邦魏理仕研究部主管李嘉玶分析，今年上半年全台土地交易市場總投資額近1,097億元，其中建商即貢獻73%的金額，創下3年來同期新高。檢視過去一年來的交易，台北、台中、新北的素地及具重建開發潛力的資產最受建商青睞，而房市愈趨火熱的高雄及台南亦吸引近3成的建商購地資金。由於此次統計截至6月底，但其實7月初還有多筆建商購地交易持續進行中，像是台中7月不到半個月就已有興富發(2542)、中悅、新美齊(2442)、達麗(6177)等建商多筆土地交易案發生。有趣的是，興富發才剛以22.7億元、單價350萬元以高層私人名義購入朝馬轉運站「國光客運」土地，沒想到過沒幾小時馬上又被中悅以17.5億元、每坪361萬元新高價打破，拿下台中新地王。 連同今年上半年北市、台南皆有區域新高地價的交易，李嘉玶指出，未來2年新建案將陸續問市，而土地價格升高及營建成本上漲的現象勢必也將反映在推案價格上，未來買氣是否仍有支撐值得觀察。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
台北車站前暗夜車禍 國光客運右轉擦撞「老翁被捲入車底」
台北車站於23日晚間發生一起車禍事件，一輛國光客運在右轉之際與一名七旬長者發生碰撞，後續老翁甚至還被捲入車底下。警消人員獲報後隨即抵達現場，並將老人從車底救出後，隨即將其送醫治療。根據媒體報導指出，這起意外發生於23日晚上10點左右，地點則是在台北市忠孝西路一段、台北車站捷運M3出口。當時一輛國光客運疑似轉彎時沒有注意到內輪差，結果意外碰撞到70歲的陳姓老翁，陳姓老翁甚至因此被捲入車底動彈不得。（圖／翻攝自記者爆料網）警消人員獲報後，隨即抵達現場，好在老翁意識清楚，警消人員後續花費30分鐘的時間，在晚間11點左右將陳姓老翁從車底救出，並將其送往台大醫院治療。事後警方曾調閱監視器，從畫面中可以看到，國光客運的陳姓駕駛在右轉之際，並未注意到左側有行人，結果釀出此意外。事後警方調查，陳姓駕駛的酒測值為0，目前警方還在調查確切的肇事原因與事發經過，以及後續的責任歸屬問題。（圖／翻攝自記者爆料網）
國道客運3路線要漲價了 最快10月上路「TPASS票價不變」
國道客運價格已經凍漲17年，交通部4月審議調整票價，包括基隆到台北、台北到六福村等3條路線，調漲1至2元，國光客運、首都客運擬調整短途路線，調幅1至4元，最快10月上路。交通部4月12日通過審議，並於5月1日同意國道客運業者，可依新的運價調整票價，國道客運短途4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%，中長途3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。交通部將補貼3分之2降低漲幅，4排座車行最高漲幅不超過1.56%，3排座不超過6.46%，以北高為例最多漲36元。台聯客運經營台北到小人國、六福村的5350路，全票123元，日前提出申請，已通過公路局台北市區監理所審核，票價調漲1元；另外，泰樂客運的1550及1550A路線全票49元、48元，預計從6月11日起各調漲2元及1元。首都客運擬調整台北到基隆、台北到桃園短途路線為主，調漲1到4元，漲幅約5%，其中3.5%由政府補貼吸收，反映到民眾漲幅為1.5%。以台北市府轉運站到基隆市府的1579路線為例，現在票價為43元，調整後為44元，圓山到八斗子則由94元調漲至95元。公路總局指出，票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，假如非TPASS月票使用者，將由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後，TPASS月票使用者實際支付的票價不變，但非TPASS月票乘客，則視路線性質而有不同調漲。
新北242家企業違法「開罰破千萬」 嘉里大榮、國光客運上榜…原因曝光
新北市勞工局今（22日）公布今年第2波違反《勞動基準法》等法規的雇主名單，總共有242家業者，以未給付加班費最為嚴重，其他還有超時工作、職場性騷擾等，開罰超過1180萬元。勞工局公布的雇主名單中，違反《勞動基準法》、《職業安全衛生法》、《性別平等工作法》、《勞工退休金條例》等，未依法給付加班費有56家，其次未逐日記載勞工出、退勤時間，有43家；至於未全額給付工資及超時工作，各有28家。另外，違反職安法部分，以未提供必要安全衛生設施最為普遍，總共74家；而違反性工法部分，在工作場所發生性騷擾，卻未採取立即有效糾正補救措施者，有3家；違反勞工退休金條例部分，未依法給付資遣費，有1家。違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區。 勞工局指出，嘉里大榮物流因未足額給付加班費，且使勞工超時工作，考量該公司僱用勞工人數達4千多人，且為上市公司，因此加重裁罰計51萬餘元。國光汽車客運因使勞工單月超時工作達137小時，且未給予勞工例假休息，加上已是第2次及第5次違反同一規定，因此重罰43萬元。此外，本次名單中有3家事業單位於受理職場性騷擾申訴後，未積極了解事發經過，或因調查方式及過程未設身處地關懷申訴人感受，也未以公平、審慎態度處理，被認定未採取立即有效的糾正及補救措施而遭裁罰。勞工局長陳瑞嘉強調，若雇主知悉職場有性騷擾的情事，應採取立即有效的糾正及補救措施，如違反相關規定，最高可罰100萬元。另為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元，已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準，依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額，違規事業單位如為上市、上櫃公司者，將加重裁罰金額20%，呼籲雇主遵守法令規定，以免屆時遭受高額罰鍰。
北車國光客運2樓廁所深夜冒火 警消急撲滅
北市中正區市民大道一段上的國光客運台北車站15日凌晨突然傳出火警事故。警消獲報後也火速前往灌救，所幸整起事故中並無人傷亡，至於是否為人為縱火之事故，仍有待進一步調查釐清。據了解，警消15日凌晨12時許先是獲報，國光客運台北車站因不明緣故起火，警消緊急到場後發現該棟3層樓建物中，2樓起獲，燒損雜物，燃燒面積約4平方公尺，所幸整起事故中並無人員傷亡，火勢也在15分鐘後順利撲滅。 據悉，不過火災事故發生後，一度有民眾通報該起火警為人為縱火，讓警消獲報後不敢大意，初步約談一名曾進過廁所的女子到案說明，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
謝國樑指基隆城際轉運站招租有「貓膩」 林右昌：誤導視聽
近日基隆市政府質疑內政部長林右昌在擔任基隆市長期間，將城際轉運站以低價招租給生技業者，引發基隆市長謝國樑批評，轉運站設計四度變更，甚至得標廠商也缺乏經驗。對此，林右昌7日在參拜板橋區深丘福德宮時做出反駁，他表示，城際轉運站並非商場，動線及商業設施無法與台北京站、市府轉運站相比，認為謝國樑的說法是在誤導視聽。謝國樑日前表示，城際轉運站耗費新台幣7.3億元的公帑興建，但其固定租金的設定顯然不合理，前兩年每年各為50萬元，從第三年到第九年則每年漲至200萬元，尤其轉運站的營運方是一家生技公司，明顯缺乏運輸或百貨零售商場經營經驗，暗指其中有「貓膩」。對此，林右昌則回應，城際轉運站並非商場，而是一座長條型轉運站，其動線及商業設施有限，無法與台北京站、市府轉運站相提並論。他指出，為了滿足未來基隆市10至20年的整體轉運需求，該站規劃13席月台，但目前沒有這麼多需求，因此得標廠商收到的租金就會比較低，他也提到，先前曾嘗試找客運業者，但大家缺乏興趣，競標四次皆流標。針對謝國樑的批評，林右昌表示，謝國樑話只講一半，很不負責任，尤其未提及得標廠商的協力廠商是國光客運，直指謝有意扭曲事實、誤導大眾的嫌疑。
國光司機忍胸痛…撐到路肩昏迷「救21乘客」 死因出爐了
國光客運司機黃福能昨（28日）晚從台北載客回台中，在國道上突然身體不適，由於車上還有21名乘客，他緊急把車停在路肩，隨後陷入昏迷，無奈送醫搶救仍回天乏術。檢方今天會同法醫相驗遺體，查出死因是心因性猝死。整起事件發生在昨天晚上8點35分，國光客運司機黃福能從台北載客返回台中，行經國道一號台中大雅段時，突然感覺胸痛、身體不適，當時車上還有21名乘客，為了大家的安全，他忍痛把車開到路肩，下一秒立刻陷入昏迷。剛好車上有乘客是護理師，與其他人共同協助做CPR，但後來送醫仍救不回，享年62歲。檢方和法醫今天下午在殯儀館相驗遺體，確認死因為心因性猝死。根據「衛福部苗栗醫院」指出，心因性猝死指的是一個人在沒有潛在致死的病史下，突然發生非預期的心跳停止且在症狀發生一小時內死亡。在美國一年發生心因性猝死的病人約30萬，其中成人的發生率約千分之一左右。整體看來，發生心因性猝死的可能性自35歲後隨著年齡越大發生的機會越高，從35歲的每十萬人小於100人上升至65歲的每十萬人大於300人，且男性發生的機率是女性的3~4倍。
身體健康沒看過醫生…國光司機「捨命救21乘客」猝逝 家屬悲喊：很驕傲
國光客運司機黃福能昨（28日）晚從台北載客回台中，國道上突然身體不適，緊急把車停靠路肩，隨即陷入昏迷，經送醫搶救仍宣告不治，檢方將相驗釐清死因。家屬難過表示，黃男生前身體健康，從沒看過醫生，健康檢查也都正常，沒想到發生憾事，讓人不捨。事情發生在28日晚上8點35分，國光客運司機黃福能從台北載客返回台中，台中行經國道一號台中大雅段時，突然感覺胸痛、身體不適，由於車上還有21名乘客，他便忍痛把車開到路肩，馬上就陷入昏迷，剛好車內乘客有護理師，在其他人的協助下，一起幫忙做CPR，但送醫急救仍在當晚9點41分過世，享年62歲。據《ETtoday新聞雲》報導，黃福能家住南投草屯，平常從草屯到台中上班，主要負責台中到台北路線，擔任客運司機已經3、40年，如果排晚上到台北的班，就會在台北過夜，做事相當盡責，死前仍強忍不適，確保車上乘客安全。檢方和法醫今天下午在殯儀館相驗遺體，同居人及2名兒子都到場。同居人表示，他幾十年來工作認真，同事聽聞他的死訊都感到惋惜，「他很盡責，他做任何事情都非常的仔細，所以他能做到這樣，我覺得他的本性就是這樣，很負責、很仔細」。家屬透露，黃福能生前身體狀況很健康，從來沒看過醫生，每年公司健檢也都正常，這幾天身體沒有異樣，怎料突然猝逝。雖然悲傷，但身為家人仍未他盡責的表現覺得驕傲。
客運司機「捨命」保護21乘客後猝死 同事感嘆：撐到最後很不簡單
國光客運司機黃福能於28日駕駛客運從台北返回台中之際，過程中在國道一號大雅段突然身體不適，而黃福能為了避免發生意外，強撐著身體不適，硬是將客運緊急停靠在路肩，之後就陷入昏迷，送醫後搶救不治，享年62歲。而黃福能的同事表示，黃福能是個非常資深的優良司機，能在那樣的情況下還堅持把車子開到路肩、撐到最後，很不簡單。據了解，整起事件發生於29日晚間8點35分，當時擔任國光客運司機的黃福能，正駕駛著客運從台北返回台中，途中行經國道一號南向173公里+600公尺處，疑似因為心肌梗塞而產生嚴重胸痛。事發當下，黃福能強忍著身體不適、強撐著逐漸模糊的意識，硬是將整台客運順利停靠在路肩。而黃福能在保障車上21名乘客安全後，整個人就陷入昏迷。之後是有乘客發現異常，立刻報警，醫護人員抵達現場後就隨即對黃福能CPR，同時將其送往醫院急救，但最後仍傳出不治身亡的消息。根據媒體報導指出，黃福能一名同事表示，黃福能本人節儉、勤勞，無不良習慣，也不菸不酒，每天都是兩點一線的工作，從台汽時代出身的黃福能，與該名同事共事超過20年，該名同事也表示，過往未曾聽聞黃福能有身體不佳的情況。也有黃福能的同事表示，昨晚那趟車是黃福能當天最後一趟車，在嚴重胸痛又意識逐漸模糊的情況下，黃福能還能想盡辦法將客運停靠在路肩，以此保全車上21人的安全，該名同事認為，黃福能能撐到最後，非常地不簡單。
突胸痛仍盡本分！國光客運司機用盡力氣停車至路肩 送醫後不治
國道一號大雅路段28日，有輛開往台中的國光客運緊急停靠路肩，而司機疑似心肌梗塞，但為了乘客安全他強忍著胸痛直至車停妥後就昏迷，遺憾的是最後該駕駛仍不治身亡，死因還有待釐清。昨日國光客運黃姓駕駛開客運載乘客從台北回到台中，途中行徑國道一號大雅路段時突身體不適、胸口疼痛，黃男當下也強忍著胸痛，但他將車輛停靠至路肩後就隨即昏迷。乘客發現異狀後隨即上前急救，同時也撥打電話尋求協助，但待救護車抵達現場，並將黃男緊急送醫搶救後，他仍宣告不治；院方初步判斷恐怕是心肌梗塞引起，還有待檢察官驗屍判定。對此，國光客運台中站長鄭秀菊就表示，62歲的黃男已在國光客運服務許久，同時也能稱得上的國光元老級人物，28日都還有跟對方互動，怎知意外發生得如此快，即便身體極度不適下，仍敬業完成本分。鄭秀菊補充，黃男平時工作認真，也非常守時，是相當優良的司機，平時身體勇健，實在看不出有任何異樣。另外，黃男2名兒子也已在事發過後趕到醫院，其對父親的突然驟逝感到相當不捨。
司機疑恍神！宜蘭國光客運「衝對向撞民宅」 5人受傷送醫
1輛由宜蘭縣羅東鎮開往南方澳的國光客運，今（23日）下午行經五結鄉季水路時，突然衝撞路邊民宅，波及停放在屋旁的貨車、機車及路樹，造成客運駕駛在內共5人受傷送醫。警方獲報到場處理，對37歲游姓司機進行酒測，並未發現酒駕情事，初步懷疑駕駛一時恍神釀禍，詳細原因仍有待釐清。警方今日下午2時許獲報，指五結鄉季水路發生公車撞民宅交通事故，立即派員趕往現場處理。初步調查，游姓司機當時駕駛營業大客車從羅東出發，沿季水往南方澳方向行駛，行經事故地點時突然往左偏移，隨即撞上對向民宅，波及停放屋旁的貨車、機車及路樹，造成客運駕駛及4名乘客受傷，送醫後無大礙。警方針對游姓司機實施酒測，未發現酒駕情事，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方呼籲，駕駛人開車時應隨時保持專注力、注意車前動態，以確保他人及自身用路安全，避免交通事故之發生。
入冬最強寒流報到！太平山迎初雪時間點出爐 最佳賞雪3地點曝
入冬最強冷空氣即將報到！週日（21日）開始寒流逐漸南下，氣溫開始下降，平地低溫下探6度，天氣由濕冷轉乾冷，各地山區降雪機率高，下週一（22日）晚間開始，太平山海拔1000公尺以上溫度可能下探0度以下，有機會賞雪。園方除了提供最佳賞雪的3大地點，同時為考慮遊客安全啟動管制措施。太平山遊樂區表示，位於北台灣宜蘭山區的太平山國家森林遊樂區，介於海拔365-2000公尺之間，冬季強烈寒流來臨，區內海拔1000公尺以上據點，就有下雪機會，因此，林業及自然保育署宜蘭分署將啟動區內「宜專一線」及「翠峰景觀道路」預警性管制措施，確保遊客用路安全。園方指出，依據中央氣象署天氣預報指出，22日午後受冷氣團影響，太平山國家森林遊樂區溫度可能下探0度以下，因此，22至25日期間會視道路結冰及積雪情況，實施預警性機動管制措施。依據以往下雪經驗，從「白嶺（巨木）」據點以上路段就有可能結冰或積雪，因此基於遊客用路安全，下午2時後不提供遊客入園。太平山遊樂區預估，降雪時間將落在22日的晚間6點後，太平山莊的「觀景平台」、「見晴懷古步道」以及「蹦蹦車鐵道沿線」為最佳賞雪點。不過，考量蹦蹦車軌道也有結冰及積雪之虞，末班車調整為12:30，返程末班車為14:00。國光客運調整為14:00自太平山莊返程。另外，入夜至翌日清晨是氣溫驟降最低之時段，因此雪期開園前，工作人員為確保遊客用路安全，會在破曉之際先進行道路巡檢（結冰積雪狀況、是否崩塌落或枯枝倒木等），也同步進行道路破冰作業，會機動調整開園時間，並依據道路實際結冰及積雪情形，分段開放道路通行（原定開園時間：假日4:00、平日6:00）。
大選將登場！返鄉投票雙鐵狂賣65.7萬張車票 客運明後兩天訂票增1成
總統與立委大選投票將在周六登場，選情白熱化也帶動返鄉投票潮，台鐵、高鐵公司4天選舉疏運期間，合計賣出65.7萬張車票，高鐵還比4年前總統大選同期更多，國道客運銷售訂票狀況也滿踴躍，業者觀察比一般周五、周六的訂票增加1成，並視人潮隨時備有加班車，呼籲民眾返鄉投票可多搭國道客運。台鐵公司統計截至今（11）日上午10時，在1月12日至15日選舉疏運期間，對號列車共售出27萬2千張車票，全線對號列車平均售票率約5成。台鐵訂票系統顯示，明晚間台北往花蓮、台東、台中、台南、高雄等南下列車多已客滿；投票日當天台北往花東、台中、台南、高雄等區間多數時段也客滿。台灣高鐵公司統計，12日到15日選舉疏運期間提供719班次列車；截止今日上午8時售出約38.5萬張車票。據台灣高鐵官方App顯示，1月12日南下列車上午11時40分至末班車全為熱銷班次，後天投票當日南下列車，從上午首班車至下午3時半前，均為熱銷班次。至於國道客運部分，國光客運表示，大選返鄉投票人潮集中在特定時段，目前來看明天、周五下班到晚間的尖峰時段訂票率約5成，周六早上訂票率約3成7，都比一般的周五、周六訂票都增加一成，但其他時段都還有空位，民眾到場購買都可以搭到車，也備妥加班車，視現場人潮狀況隨時加開。統聯客運則表示，目前返鄉訂票率約8成至9成，其中往高雄、台南訂票率約8成5至9成左右，中部地區訂票率更達到9成5，主要是班次供給量僅為疫情前7成，明天下班前及周六上午往中部地區的班次都還有空位，視現場狀況開加班車因應。
全台最大「裸視3D弧形螢幕」在基隆！9/20(三)舉辦啟用記者會，由3D胖橘貓擔任大使，迎接家外媒體新紀元！
還沒機會親眼看到東京新宿街頭的3D巨貓嗎？! 現在不用遠渡重洋，在台灣即可就近看到超萌3D胖橘貓，即將落腳基隆。這隻胖橘貓所在位置是基隆舊火車站頂樓的「裸視3D弧形螢幕」，全長23M、高6.8M，堪稱全台最大的3D弧形廣告牆！9/20(三)將舉辦啟動記者會，由牠擔任大使，正式宣告「裸視3D弧形螢幕」啟用，未來路過基隆「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」的朋友們，不用戴上VR、AR眼鏡，用裸眼就可以和胖橘貓進行親密互動，無論你是不是貓奴，都將被牠收服！預估這個新地標將吸引大量民眾朝聖，成為全台最吸睛的科技打卡新景點！人愈多愈High！胖橘貓耍萌或撒嬌，由你來決定！（圖／ANIVERSE漫遊者：實境體感基地提供。）（圖／ANIVERSE漫遊者：實境體感基地提供。）裸視3D弧形螢幕的所在位置就在基隆國光客運旁廣場、「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」樓頂，啟用後將由來自外太空的胖橘貓正式進駐，胖橘貓聽說地球的食物不僅新鮮美味，在基隆還有海浪聲可以陪伴牠入睡，當人潮少的時候胖橘貓會處於安穩熟睡狀態，睡熟了還會發出可愛的呼嚕聲，一旦人潮變多，胖橘貓設定的有客來訪感應裝置就會通知牠起床，牠會伸個懶腰探出頭來看看外面發生什麼事？有時還會因為想看海景，不小心會跳出窗外喔！經過的民眾可以停下腳步、和胖橘貓一起創造專屬與你倆的互動時光。智崴集團＋秋雨創新 強強聯手，將創造更多感觀驚奇！此外，負責裸視3D弧形螢幕廣告代理的廣豐國際媒體執行長暨秋雨創新總經理陳鴻璸表示，一直以來廣豐國際皆專注深耕戶外優質媒體的廣告代理，除了深耕多年的桃園國際機場及現在新代理的「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」皆為國門之地，有著先天地利之優勢外，廣豐國際也憑藉著母公司-秋雨創新所挹注的集團資源及策略合作夥伴能量互補之綜效，都將推升臺灣家外媒體進入另一新紀元，而此次與智崴集團的合作，相信是強強聯手，定能帶給往來的旅客更多元且優質的感觀驚奇。智崴集團、壽司郎、雄獅旅遊三品牌進駐「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」，好吃、好玩一站購足！2023年初開幕的「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」位於基隆國光客運站旁，由基隆舊火車站建築改建而成，進入館內，旅客可以看到各種用希臘數字命名的體感漫遊設施，包括：帶著旅客飛進世界美景的體感熱氣球「戴爾塔飛艇」；模擬F16駕駛艙與機場的起飛降落程序設計而成的「愛普森航線」；用VR頭盔X六軸體感技術打造而成的海空大戰「奧米加戰機」；讓人徜徉在熱帶島嶼，一邊看風景、一邊在海上賽道遊玩的「迦瑪破浪者」，一系列沉浸式實境體感設施，讓人玩過就流連忘返！為了全方位照顧基隆遊客的需求，智崴集團除了讓超可愛的打卡新角色胖橘貓入住場館樓頂，還特地邀請新品牌壽司郎、雄獅旅遊陸續進駐「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」。來基隆遊玩的旅客們，除了可以在「ANIVERSE漫遊者：實境體感基地」體驗最新的體感遊樂設施，開啟專屬於你的奇幻旅程；遊玩之餘，還能到壽司郎享受全台最好吃的迴轉壽司，最後在雄獅旅遊規劃基隆在地小旅行，所有旅遊需求都可以在這裡一次被滿足，是來基隆的首選轉憩航站！（圖／ANIVERSE漫遊者：實境體感基地提供。）營業時間：週二至周日 11:30-19:30 （最終入場時間 19:00）官網：www.aniverse.com.tw Facebook：Aniverse Keelung