回收獎勵
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2026手機循環率目標15％！業者將負回收責任 未達標即開罰
台灣每年銷售500萬支手機，即便環境部早在2006年起將手機列為清潔隊應回收項目，但因為民眾不知道回收點、擔憂個資外洩、缺乏回收獎勵，目前回收率只有12％，環境部7日預告草案，擬賦予手機業者回收手機責任，並提高租賃、舊機買回或維修等循環服務比例，使手機回收及維修的「循環率」能在2026年達15％，預計2025年上路。環境部指出，歐美多國已立法將手機回收的責任歸於手機業者，例如美國有《電子廢棄物回收法》、歐盟訂有「廢電子電機設備指令」、日本設立《廢舊小型電子產品等再資源化促進法》，台灣2022年手機回收率12％，雖然是歷年新高，但仍有努力空間。環境部調查發現，超過5成民眾將舊手機閒置在家，沒有拿出來回收，原因包括不知道回收點、缺乏回收獎勵、擔憂個資外洩，為了解決手機回收困境，資源循環署7日預告「應標示分類回收標誌之行動電話製造、輸入業範圍及其他應遵行事項」草案，預計2025年1月1日實施。資源循環署永續消費回收組長李宜樺說明，草案要求手機製造、輸入及販賣業者負起回收責任，並提高手機回收及手機租賃、舊機買回或維修等循環服務比例，使循環率在2026年達成15％目標。他舉例，蘋果、三星、華碩等所有手機品牌業者應負起回收責任，經銷商、零售商則需配合明確規範廢行動電話的回收方式，包含在場所設置回收設施、營業場所或出入口標示、協助保全消費者個人資料避免外洩，並提供回收優惠給消費者增加誘因。李宜樺表示，手機品牌業者明年起應每年向環境部提報當年手機銷售量、回收數量等多種資料，2026年即要達成15％循環率目標，若未達成，應提改善計畫，隔年仍未達成，將處以3萬至15萬元罰鍰。
經濟部發錢了！下半年加碼1補助 5縣市「最高爽領4000元」
為鼓勵消費者汰舊換新電動機車，經濟部已擬定汰舊換新選購電動機車補助加碼計畫，送至環境部審查，下半年正式上路，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾，以新台幣4000元收購空污和減碳效益，額度約1萬台；其中減碳效益收購金2000元，全台民眾皆適用申請。因應台商回流建廠用地需求增加，經濟部產業園區管理局開發嘉義縣中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大產業園區，近期陸續交地予廠商，計入建廠時間，預估2年後開始量產，部分進度較快的廠商則在今年底或明年可完成建廠、開始生產。經濟部園管局說明，園區開發環評承諾的空氣污染、溫室氣體增量抵換，可透過收購老舊機車汰換成電動機車的空氣污染和溫室氣體減量效益，將減量效益歸屬於經濟部園管局，進一步達成環評承諾要求。因此，園管局規劃分別以2000元收購燃油機車換電動機車的空污和減碳效益，額度約1萬台，已經擬定計畫書，近期送至環境部審查，預估1、2個月後審查通過後，即可上架環境部「車輛汰舊換新抵換媒合平台」。不過，由於空污增量抵減須來自相同的空氣品質擴散影響區（簡稱空品區），園管局表示，空污減量效益主要針對雲嘉南、高屏兩空品區收購，也就是車籍在雲林、嘉義、台南、高雄和屏東的民眾，最高可獲得空污和減碳效益收購價4000元。至於減碳效益收購金2000元，園管局表示，全台民眾皆可適用申請，收購方案上路後，若有換車需求的民眾，可透過機車行詢問適合申請的最大優惠。據目前縣市政府的汰舊換新電動機車補助方案，車籍在高雄、台南的民眾最高可領7000元，嘉義、屏東為6000元，因此加上經濟部產業園區開發減量效益獎勵4000元、產發署電動機車補助7000元，以及環境部廢車回收獎勵金300元，高雄和台南民眾可獲1萬8300元，優惠最大。
新北私立醫院收回採檢獎金 基層醫護怒轟：實在做不下去
新北市傳出有私立醫院要求收回中央針對醫檢人員在新冠肺炎疫情期間協助採檢所發放的補助獎勵金，基層醫護怒轟「實在做不下去！」民進黨新北市議員黃淑君接獲陳情，呼籲衛生局捍衛醫事人員權利；新北市衛生局則回應，已於第一時間函轉中央，並要求該院盡速妥適處理並回報結果。為體恤第一線執勤的醫檢人員，衛福部在新冠肺炎期間，編訂《執行嚴重特殊傳染性肺炎醫療照護及防治發給補助津貼及獎勵要點》，補助PCR採檢醫檢人員每份1000元獎勵金，不過現在卻傳出新北市部分醫院不僅沒有按時發放，甚至要求回收獎勵金，引發基層醫護不滿。黃淑君表示，接獲醫檢師陳情，當中央及地方衛生單位核發獎勵金至醫院時，新北部分院方並無按時撥補獎勵，有的拖欠時間長達半年以上，分配也不合理，影響醫檢師權益；另有醫護接獲院方通知，要求簽署同意書收回獎勵金，據聞有人一次被收回10萬元，還直接強制從銀行扣款，讓醫護怒轟遭院方單方面剝奪。黃淑君表示，不當剝削的情況竟發生在人命關天的救護現場，呼籲新北市衛生局作為捍衛醫事人員權利的最後一道防線，應積極協助醫檢人員釐清狀況、確保權益。對此，新北市衛生局回應，獎勵金由各醫院逕向衛生福利部申請，中央核定申請後分批撥付給醫院。各醫院再依自訂獎勵金計算原則撥付給各類醫事人員，撥付期程和溢繳追回皆為醫院行政流程作業。而衛生局也接獲相關醫事人員陳情，已於第一時間函轉中央及要求該院盡速妥適處理並回報結果，如尚有醫事人員對發放要點有疑義，亦可提出陳情，衛生局將協調中央與醫院共同處理，維護各類醫事人員防疫期間的付出與辛勞。
收入驚人！新北資收物變賣 年賺3億元
新北市資源回收率逐年上升，變賣收入更是驚人，光2022年1年就賺入3億945萬餘元，回收物中以食用油回收價最高每公斤可達32.59元，其次則是金屬類每公斤約13.05元。新北市環保局表示，收入除回饋鄰里，更投入社會照顧、急難救助，讓資源循環，城市永續。新北資收量逐年攀升，2005年全國垃圾強制分類開始1年回收約20餘萬公噸，隨著垃圾費隨袋徵收、多元化資收站政策上路，加上市府將回收物細分14項，提高廠商收購意願，2022年新北1年資收量已逼近100萬公噸。除回收率逐年提升，變賣資收物也為新北帶來不少收入，2020年新北變賣資收物收入2.6億，2021年2.5億，去年則升到3億元。新北市環保局表示，新北市目前資源回收物共計分為塑膠瓶罐、其他塑膠類、紙類、紙容器、家電資訊、玻璃、金屬等，其中以廢棄食用油平均每公斤32.59元價格最高。其次則是金屬類平均每公斤13.05元，推測與近年來原物料上漲有關係，金屬類資收物連帶抬升，另有家電資訊類平均每公5.29元，民眾常見的塑膠瓶罐類每公斤約3.11元。為促進資源循環利用，新北市也推出鄰里黃金資收站，透過資收物換專用垃圾袋，吸引民眾加入；另在偏鄉也由在地清潔隊成立「黃金清潔隊」，以行動資收站形式派遣資收車，活動期間民眾可交付回收物兌換新北市專用垃圾袋或綠色商品。市府也鼓勵漁民出海作業時，將攜出物品攜回岸上回收，減少海漂垃圾，並結合漁會及當地清潔隊成立「藍海資收站」，漁民將打撈回港的海洋垃圾分類交付資收站，可累積點數兌換本市專用垃圾袋或綠色商品，累計近3年藍海資收站回收達75公噸。環保局表示，這些變賣收入依「回收廢棄物變賣所得款項提撥比例及運用辦法」用於機關、學校、團體、社區資收變賣返還金、執行相關工作人員的回收獎勵金、辦理廢棄物回收及源頭減量相關業務所需費用。
老舊車輛汰舊換新2.0上路 「10年舊車換電動車」汽車領1.5萬、機車2300
為了加速老舊車輛汰換，降低碳排及改善空污，環保署補助車主淘汰車齡達10年以上老舊車輛，依減空污、減碳項目及換新車種不同，給予不同金額補助或獎勵金。本次公布的二項辦法補助獎勵期間為112年1月1日至113年12月31日止，符合資格的民眾可至環保署廢車回收一站通網站點選車輛汰舊換新獎補助及媒合介面進入或自行上網至「車輛汰舊換新抵換媒合平台」申請。環保署副署長沈志修表示，立院甫完成「氣候變遷因應法」修法三讀，將「2050淨零排放目標 」正式入法，「運具電動化」即為其中重要戰略之一，且淘汰老舊燃油汽機車亦是環保署既定空污治理政策。為加速10年以上老舊機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛加速淘汰，環保署成立媒合平台，與「廢車回收一站通」相連結，將民眾汰舊換新的減量效益與有抵減需求的開發單位，媒合買賣雙方。環保署表示，自去年起推動「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」及「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量效益媒合服務作業程序」，減碳效益媒合平台並於111年6月10日起提供媒合功能，截至去年12月底，全國完成汰舊換購電動機車將近2.4萬件，對於空氣品質改善有正面效益。環保署表示，惟統計目前車齡達10年以上之機車仍有約630萬輛、小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛污染排放量較高，因此有必要加強力道鼓勵汰換。空保處處長蔡孟裕表示，全國約1千萬輛十年以上老舊車輛，約32％分布於北區空品區、中區空品區則為22%、高屏空品區約18％。民眾將十年老舊汽機車汰舊換新為電動車或油電混合車後，所得的空污與溫室氣體減量效益，科學園區、產業園區與縣市政府開發時的增量而有抵減需求，可在媒合平台上提供價金收購。環保署本次在「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」（以下簡稱空污補助）及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法」（以下簡稱減碳獎勵）明訂，今年1月1日起至明年12月31日底止，同意將汰舊換購車輛之減碳或減空污效益歸屬於環保署者，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，給予不同金額補助或獎勵金，以汽油小客貨車為例，每輛可獲得空污補助2,000元，加上減碳獎勵1萬2,000元及原本回收獎勵金1,000元，可一次領取1.5萬元。另外，環保署表示，為配合「行政院環境保護署審查開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」、「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」中開發單位可從車輛汰舊換新取得抵換量之規定，本次也針對擴大整合車種同步訂定媒合作業程序，環保署說明，未來將有開發單位或地方政府於媒合平台依所提出的價格，向完成汰舊換新之新車實際購買人購買其減量效益，在此之前，提醒民眾亦可選擇暫時不領取補助或獎勵金，保留新購電動車輛發票，後續如有環評開發單位或地方政府提出取得汰舊換新之減碳或減空污抵換量取得計畫時，可待開發單位於媒合服務上線後再作決定。蔡孟裕補充說明，賣家完成車輛汰舊換新後，必須於2年內與媒合平台完成交易，而取得此減量效益的買家，只能做為自身承諾的增量抵換用，不得再轉售，且取得後10年內有效。溫室氣體減量的效益可以賣給全台的買家，但由於空污具區域性，因此空污抵換限制在同一空品區，若賣家所在區域無空污減量效益買家，民眾則可選擇賣給環保署。針對空污抵換環保署提出「早鳥方案」，於112年、113年提出申請的開發單位，可分別取得1.5、1.25倍的優惠額度，114年之後則無，目的是鼓勵開發單位面對新制能盡快提出收購方案。不過在溫室氣體抵減的部分並無早鳥方案，氣候變遷辦公室副主任黃偉鳴解釋，相關政策去年上路後目前穩定執行，因此目前無調整的計畫。
北北基桃1200元交通月票 持續推動
11月26日九合一大選結束，外界關注綠營在北北基桃落敗後，1,200元交通月票政見是否兌現。交長王國材28日指出，綠營候選人提出的1,200元月票補助仍會持續推動，至於準基隆市長謝國樑提出贈送民眾5萬輛電動機車的政見，28日中央各部會同步打臉，強調沒有相關補助電動機車私人運具購買計畫，如地方要加碼必須自行編列預算。民進黨北北基桃市長候選人選前拋出每月1,200元「首都通交通月票」規劃，除雙北捷運外，還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具。王國材表示，北北基桃整體計畫初估35億元；若推展到全國預估約52億元，中央至少會補助一半。王國材說，交通月票符合節能減碳、推動運公共運輸、降低車禍死亡等目標，交通部會持續推動，會請地方首長提出計畫。至於基隆市長當選人謝國樑選前喊送5萬輛電動機車給民眾，王國材表示，交通部過去都是針對公共運輸補助，不會針對私人運具補助，而交通部在電動公車已有長期計畫，目標是2030年市區公車全面電動化。針對謝辦表示，補助財源是來自工業局，經濟部也表示，目前補助民眾購買電動機車為全國一致性為每輛7,000元，不分縣市別，並沒有單獨針對單一縣市補助；若地方政府要加碼，都是地方自行編列預算支應，與經濟部全國一致性補助經費無關。另在補助私人公司行號購買電動機車作為業務使用上，亦為每輛7,000元，全國補助一致；至於在共享租賃（如威摩wemo、和雲租車、Goshare)用途上，補助金額則減半每輛3,500元。為加速淘汰老舊機車，減少空污，鼓勵大眾運輸，環保署表示，自今年起至112年底止，持續兩年補助民眾淘汰96年6月30日前出廠老舊機車每輛2,000元，加上推動換購電動機車減碳獎勵措施，每輛2.3公噸二氧化碳當量溫室氣體減量效益歸屬環保署者，獎勵每輛1,000元，另老舊機車完成回收程序，亦可申請回收獎勵金300元。環保署強調，樂見地方政府推動電動機車普及使用，但環保署空污基金有限，縣市長當選人推動相關政策，應自行籌措預算落實政見。
北市12／1禁一次用塑料杯「9成店家備貨完成」 循環杯新制元旦上路
臺北市因應國際趨勢，落實減塑，將自今年12月1日起，北市轄內飲料店不得提供塑膠一次用飲料杯（包含生物可分解塑膠材質之PLA杯）。臺北市環保局今（23）日表示，該局多次與店家溝通並進行宣導後，轄內9成以上店家都已備貨完成，屆時可順利配合上路。環保局呼籲大眾，源頭減少一次用塑膠，共同落實《全球塑膠公約》。環保局表示，我國自91年起即要求公部門、私立學校、百貨公司業及購物中心、量販店業、超級市場業、連鎖便利商店業、連鎖速食店及有店面之餐飲業等8大類業者，限制使用塑膠類（含保麗龍）免洗餐具，餐飲業者即改採紙餐具替代，迄今已逾20年。100年推動「一次用外帶飲料杯源頭減量及回收獎勵金實施方式」政策，即希望透過給予1至3元優惠的方式，獎勵消費者自備飲料杯來達到減量效果。自今年7月1日起實施四大連鎖業者應提供民眾自備飲料杯購買飲料享5元以上價差優惠後，讓消費者自備飲料杯有更大的誘因，引領民眾將環保意識化為環保行動，選購環保杯的熱度也因此上升，自備杯比率更從過去的6%提高到16%，有部分連鎖超級市場自主提高至8元的優惠，進一步吸引消費者自備杯具消費，都有助減少一次用飲料杯用量。環保局說明，為使「飲料店禁用塑膠一次用飲料杯」政策順利執行，該局於6月份及8月份即派員至轄內列管飲料店業者進行兩輪宣導，包括法令公告事項、相關宣導單張等，確保業者瞭解政策內容，11月中旬再進行第三輪逐店宣導工作，經訪查結果，目前已有9成以上列管業者均已備貨完成，皆可於12月1日依法配合實施，期能藉由此政策上路，有效減緩塑料污染對環境的危害。此外，為提倡環保永續的觀念，循環杯新制也將於112年元旦上路，規範連鎖便利商店業及連鎖速食店業者至少須有5%的門市提供循環杯借用服務，環保署已訂定「循環（外借）杯良好服務指引」，針對材質及標示、借用及歸還、清洗、檢驗、環保理念溝通、良好服務標誌等6大面向規範，確保循環杯服務系統的衛生及品質，使循環杯的借用服務達到一致的水準，民眾更能安心借用。透過減少使用及循環再用，同步落實源頭減廢的政策，邁向城市永續新生活。
免再跑監理所！「線上申辦」150C.C.以下機車報廢、繳銷
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路總局自今（12）日起，在「監理服務網」推出「車牌報廢、繳銷」線上服務，初期提供申辦手續較單純的150C.C.以下機車辦理，民眾只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌郵寄回監理所（站）即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存或申請車體回收獎勵金。公路總局表示，每年機車辦理報廢及繳銷數量約70餘萬件，現行民眾辦理車輛報廢或繳銷登記，需將車牌拆下後攜帶至監理所（站）臨櫃辦理，推出此項線上服務新措施，將可大幅節省民眾往返公路監理機關時間。至於申請作業較複雜的自用小型車與151C.C.以上機車，後續將持續規劃，同時也將規劃增加委託代檢廠、超商物流及郵局i郵箱等方式繳回號牌。公路總局提醒，民眾於線上申請後，須於10日內寄送號牌寄回監理所（站），逾期未寄回者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。另外，車輛辦理「報廢」登記後無法再回復領牌，車體也請民眾接洽合法廢車回收商回收；辦理「繳銷」者，車輛可再重新領新車牌，民眾申辦前請先確認要辦「報廢」還是「繳銷」，相關申辦資訊請上「監理服務網」查詢或逕向各監理所（站）洽詢。
1億7800萬沒人領！「1年內須兌現」老舊車輛快去領紅包
農曆春節將近，許多民眾都會大掃除，將廢棄物品丟棄。環保署表示，或家中有年久失修的老舊車輛，拿去回收還可以賺紅包！目前有25萬餘位民眾已申請支票寄送，但還有1億7800萬尚未兌現，環保署表示兌現日期只有1年，提醒民眾多加留意。環保署表示，民眾只撥打電話或透過資源回收網，就可以跟回收業者約定時間及地點，回收同時索取「廢機動車輛回收管制聯單」，就能申請廢機動車輛回收獎勵金。至於獎勵金，可直接匯入車主銀行帳戶，不過2017年匯款失敗退匯率為5％，直到去年仍有2.67％不能一次將回收獎勵金撥入車主的帳戶，導致車主不能即時領到獎勵金。去年退匯原因，有45.7％是因為「寫錯帳戶」、18.7％是因填錯分行，另外還有帳戶和車主姓名不同，也是退匯原因之一。環保局提醒已申請車主，留意開票日期，1年內須兌現。（圖／環保署）環保署統計，採取支票寄送的車主，目前約25萬7000多位，金額高達1億7800多萬元，但至今仍未兌現支票。環保署表示，支票的票期期自開票日期計算，1年內須兌現，提醒民眾別讓這個紅包飛走了。