四月下旬
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比特幣今早減半！挖礦獎勵降至3.125BTC 幣價小漲至一枚63914美元
數據顯示，台北時間2024年4月20日8:09，比特幣於區塊高度840000成功完成第四次減半，該網路的挖礦獎勵由6.25BTC減半至3.125BTC，上次減半在2020年5月11日。比特幣減半完成後價格小幅上漲，現報每枚63914美元。比特幣市場供應量將從四月下旬開始大幅削減，依減半前的價格約每個6.4萬美元計算，整個礦商行業未來一年損失或超100億美元。據了解，比特幣減半是一個大約每四年發生一次的事件，是將「挖掘」比特幣交易的獎勵減半。通過減少新比特幣的生產速度，減半讓比特幣的經濟模型引入了通貨縮減的屬性。減半事件是比特幣設計的一個關鍵特徵，以確保其稀缺性、價值保持以及作為一種數字貨幣的長期可持續性。根據比特幣協議的設計，減半事件發生在大約每210000個區塊被開採之後，這個時間間隔大約是四年，因此，下一次比特幣減半的時間將取決於區塊高度的累積，而不是一個固定的時間點。事實上，比特幣的日產量在減半前各不相同，但都圍繞著區塊獎勵系統，平均每10分鐘產出6.25個比特幣。根據此前的區塊獎勵，這相當於每天大約產出900個比特幣。然而減半後，這一數字會變成大約每天產出約450個。但如果比特幣不能延續過去一年的漲勢，而是保持減半前價格（6萬美元至6.5萬美元一枚）震盪，整個礦商行業未來一年會損失超過約100億美元的收入。而對於減半後可能會帶來的損失，礦商們並沒有急於出售手中的比特幣，他們希望其價值在減半後能夠上漲，在價格高位出售更多的比特幣來抵消生產量下降帶來的損失。據加密貨幣研究機構The Miner Mag稱，就在挖礦獎勵減半的幾天前，幾個世界上主流的比特幣礦商包括馬拉松數字控股（Marathon）、CleanSpark和Bitfarms等上市礦商已經囤積了價值約28億美元的比特幣。據了解，由於一定時間內產出的比特幣具有上限，換言之，礦商擁有的算力越多，獲得獎勵的佔比就越大。CleanSpark截至3月底持有超過5000枚比特幣，較去年同期增長2400%。Marathon增持了50%至17300枚比特幣，而Bitfarms也增持了50%。
ETF除息秀2／海外債「免稅額優勢」達750萬 00937B、00788B年化配息率逾6％
4日18日起至23日的「ETF除息秀」重頭戲中，以「債券指數股票型ETF」為主共35檔，CTWANT盤整出九檔「預估年化配息率超過5％」者，以00937B群益ESG投等債20+居冠，連著兩天成交爆量超過50萬張；「現金股利殖利率」則由00788B元大10年IG電能債拔頭籌。「債券型ETF著重『息收』，其配息率雖未如『高股息』股票型ETF超過二位數的高，也多有超過4％、5％以上的水準，且因美國貨幣政策利率走向相對愈來愈明確，對於其配息穩定持有一定信心，因此選擇這類型ETF民眾也愈多。」群益基金經理人曾盈甄表示。根據CMONEY統計4月11日台股收盤價，四月下旬共35檔「債券指數股票型ETF」除息，其預估年化配息率以「月配型」的00937B群益ESG投等債20+ETF近6.4％居冠，每單位配發金額（每股）0.084元，現金股利殖利率0.53％。00937B群益ESG投等債20+ ETF連著兩天成交爆量，17日近21.7萬張，前一天的16日近29.6萬張。（圖／翻攝Yahoo！股市）緊跟在後第二名為「季配型」的00788B元大10年IG電能債ETF，其預估年化配息率達6％，每股配息0.48元，現金股利殖利率為1.5％，算是這九檔中最高一檔。其次依序為00725B國泰投資級公司債、00726B國泰5Y+新興債、00749B凱基新興債10+、00842B台新美元銀行債、00870B元大15年EM主權債、00724B群益投資級金融債、00933B國泰10Y+金融債。群益基金經理人曾盈甄接受CTWANT採訪時表示，台股個股配發股息多在7月、8月，且部分個股像是富邦金、玉山金、兆豐金、第一金、華南金等金融股等還會配發股票股利，因此當配息配股當天股價扣除息收後，即是「除權息」，如果當天股價很快回到扣息後的價格，就是大家常聽到的「秒填息」。相對已掛牌上市的248檔ETF來說，扣除明訂沒有配息的槓桿型（正1、反1等）等ETF之外，有配息的ETF從月配、季配、半年配到年配息皆有，等於是月月都有在配息，不像台股個股集中在兩個月，等於是月月都在上演除息秀，而4月則因多檔ETF配息從17日起到23日，因此被關注點更高。「現在買ETF的民眾，很多是注重配息率，因此標榜『高股息』的ETF讓大家趨之若鶩，但與債券型ETF兩者差異，雖然配息率較高，但其股性會受到成分股的影響波動度也較大。」曾盈甄進一步說。曾盈甄說，2024年理論上美國FED傾向不升息，而在這之前，美國10年期公債利率已在去年5月開始往上升到10月高點5％左右（迄今約4.6％），當美國10年期公債利率變高時，與市價會呈「反向」走低，相對利率往下走時，價格會漲，「因此當利率變高時，也就是一些民眾覺得可以加碼投資部位的時候。」目前債券型ETF有兩大類，一是「長年期」型的20年期、25年期的美債公債，近三年來的交易量、受益人數都上揚增加；另一類的「投資等級債」則為企業公司債，投資等級為BBB-以上者，配息率約在4％～6％之間，由於其考量有企業與國家的風險，相對公債高，但配息率也較高，是這兩者之間的主要差異。「買ETF還有一項『稅務優勢』，台股個股是單次利息收入超過2萬元即要課稅；但ETF配息分散，且若是購買海外債券型ETF，海外收入免稅額度達750萬元，這也是許多投資人會在意的稅務考量規劃。」曾盈甄提醒說。「對已經上車買股票型ETF投資人來說，要了解配息率、該檔追蹤指數的定義及成分股類別，舉例說，看到名稱寫著『半導體……』等字樣時，還需再了解是國內的半導體個股還是海外半導體個股，對股價、配息率都有不同的影響。」至於如果還未上車買過ETF者，曾盈甄建議入門者可以考慮「息收型」的ETF，除了高股息股票型ETF之外，債券型ETF也是一個選項，並可先挑選出哪幾檔的交易量較大，流動性也會較佳。債券指數股票型4月除息ETF
《浪漫醫生金師傅》原班人馬回歸演出 第三季四月下旬開播
浪漫醫療韓劇《浪漫醫生金師傅》繼前兩季創下高人氣與好口碑之後，於今日正式宣布將由韓石圭、安孝燮、李聖經等原班人馬回歸演出，帶著全新第三季正式登陸 Disney+。第三季延續前兩季的故事發展，劇情講述在首爾擁有極高聲望的金師傅，放下在首爾知名醫院坐擁的金錢和名譽，隻身前往位置偏遠的石垣醫院行醫。在最新一季的故事中，將迎來全新的醫生陣容、素未謀面的敵人、還有觀眾們最期待的浪漫愛情故事。韓石圭飾演韓國唯一經過普通外科、心胸外科、和急診醫學三項認證的外科醫生「金師傅」；安孝燮飾演被他人誹謗並在金師傅的指導下展開新生活的醫生 「徐宇震」；李聖經飾演徐宇震的競爭對手、而且只要進入手術室就會渾身僵硬的醫生「車恩彩」；導演則由第一、二季的劉仁植回歸執導。《浪漫醫生金師傅》第三季預計將於四月下旬的每週五、六更新最新集數。
台股走過空頭年「股價回到合理水準」？ 法人五個字「看漲」2023年
永豐投顧今天（29日）以「疾風知勁草」、「看漲台股2023年展望」，並從過去經驗分析看，在之前的八次美國總統大選前一年，美股絕大多數時間都有漲勢，再加上2022年美股已有大修正，基期偏低，天時地利俱備，美股漲勢為台股回升保駕護航。2022年是個空頭年，台股今天收盤14085.02點，盤中最低來到13,981.63點，五十二周以來最高為18,619.61點、最低為12,629.48點，台股自18000多點跌到13000點下，差距近6000點，無疑利空環繞。永豐投顧表示，首先觀察歷年台股大盤的本淨比，隨著FED宣布要QT台股的本淨比迅速萎縮，在二十年的觀察期間，台股本淨比80百分位數是1.87，而如今台股已經來到1.78，接近中位數1.71，所以股價已經回到合理水準。台股今年除了國安基金又進場的一大特點之外，觀察股息殖利率，則可從投資收益角度觀察台股。自2005年至2021年，台股股息殖利率大概都在3%至4%之間，如果以13000點配合2022年已配股息，台股股息殖利率可衝到5.3%，而假設以2022年上半年企業獲利為2023年股息，則13000點的股息殖利率可推升到5.37%。台股13000點的超乎常態高股息殖利率諭示股價過低，而2023年調整到16600點的話，股息殖利率仍有4.2%，基本上接近過去一般水準，所以上漲是股價調整方向。考量2023年許多可能發生的事件，永豐投顧預判2023年第一季FOMC會議再兩次升息後會停止升息，資金面的緊縮見到終點，另外中國新的財經政策出爐，推動世界另一具經濟引擎運轉，再加上台股技術面見底，台股區間由低走高，將歷經第一波反彈。然而第二季是新年度財報首度亮相，市場將檢驗景氣復甦程度，美股財報週較早，四月下旬就是公佈旺季，美股勢必震盪，相同的，台股第一季財報公告期限是五月15日，一般市場將修正景氣反轉的預期與股價的差距，台股出現較大幅波動。第三季預期企業庫存調整完畢，同時美國總統大選各黨初選起跑，股價有明顯漲勢。第四季目前預期FED有可能降息，而且景氣收縮結束、企業獲利重新擴張，股價進一步推升，指數區間可望進一步提升。
清冠自費幕後2／憂指揮中心解散清冠EUA失效 藥界籲及早因應
防疫指揮中心本週將與國內中醫、中藥界開會，討論是否限縮「公費」清冠一號給藥對象，新方案最快八月實施，引發議論。藥界人士則提醒，因目前國內中藥成藥只有「經典方」能在取得GMP認證後上市販售，但「清冠一號」是新方，目前雖暫時取得緊急授權（EUA），但想取得藥證上市販售，仍須完成一到四期完整實驗，而清冠一號目前僅做了第一期實驗。藥界因此擔憂若指揮中心未來解散，清冠一號EUA也可能也同步面臨失效，民眾短期內恐難再拿到新冠一號，建議指揮中心及早因應。中華民國防疫學會理事長王任賢指出，雖藥界擔心的問題應該不至於發生，但若藥界有此疑慮，指揮中心應在公布公費清冠一號使用對象檢討案時，一併說明，讓業者及民眾安心。他認為，因為清冠一號雖是取得指揮中心EUA才能上市，但EUA核發單位是衛生部食藥署，即使指揮中心未來不復存在，清冠一號EUA應還是有效。清冠一號是國家中醫藥研究所在2020年開發、用於治療新冠肺炎的中藥新處方。該藥方是依據明代「攝生眾妙方」所輯的「荊防敗毒散」方子，再搭配清熱解毒藥材研究改良，並在2021 年 5 月獲得國內臨時藥品許可證（EUA）上市。清冠一號上市後，先在各大醫院經由中醫會診，針對住院中、重症患者投藥，當時第一批獲准生產有八家國內藥廠，稍後並提供外銷。今年 4 月16日，本土案例突然直線上升，為強化輕重症分流收治，確保醫療量能及病人即時獲得醫療照護，指揮中心在朝野立委要求下，宣布開放清冠一號給 PCR 陽性確診個案及需居家照護者，經視訊診療評估後開立公費使用，防疫指揮官陳時中當時還曾盛讚「新冠一號」是台灣之光，而國家中醫藥藥研究所所長蘇奕彰則說明，根據研究結果顯示，清冠一號除對抵抗新冠變異株有效外，在中重症的預防或改善也有效果。衛福部國家中醫藥研究所所長蘇奕彰表示，「清冠一號」不僅實際運用於臨床治療，經過研究，還可多靶點治療新冠肺炎，且有效預防輕中症轉為重症、死亡發生。（圖／翻攝自紀惠容臉書）「勝昌也被授權出品清冠一號，銷路原本普通，但在4月16日後，詢問者突然暴增，原本參與生產的八家藥廠存貨供不應求，甚至來不及生產，衛福部後來又緊急開放六家藥廠參與製作」，國內老牌GMP藥廠「勝昌製藥」總經理李威著回憶。李威著解釋，清冠一號藥方有10味中藥材，只有桑葉、薄荷、魚腥草台灣能生產，其它七項藥材都需從大陸進口，因為台灣清冠一號熱銷，帶動全球銷量也提升。以其中台灣未生產的藥材「栝樓實」為例，四月下旬成本就從每公斤150元、漲價到800元，並帶動產地、大陸河南河北藥材同步上漲。李威著說明，中國大陸主要對治新冠肺炎中藥方以「清冠排毒湯」及「蓮花清瘟飲」為主，給藥思路與「清冠一號」不同，再加上大陸各省各有不同的中藥指引。相較下，「清冠一號」等於是靠著衛福部EUA闖出名號，這也是台灣中藥界首度讓民眾瞭解，中醫藥能與時俱進，有效對抗最新傳染病。但清冠一號熱銷，卻也凸顯國內中醫界與中藥界長期以來遭遇的瓶頸，包括國際學術論文報告篇數不如西藥多、遭到西醫藥界質疑，非傳統「經典方」新藥想上市，得比照西藥、進行嚴格四階段實驗，更別說現行健保給付中，中醫藥原本就僅佔5％，面對「西醫藥」主導的準制，中醫藥原本在台灣醫藥結構中就是少數，也很弱勢。也獲得授權生產清冠一號的「勝昌製藥」總經理李威著表示，「清冠一號」是靠著衛福部EUA闖出名號，也是台灣中藥界首度讓民眾瞭解，中醫藥能與時俱進，有效對抗最新傳染病。（圖／翻攝自勝昌製藥臉書）反觀中國大陸，近年逐步摒棄過去用西醫藥模式發展中醫藥的作法，推出包括老中醫師徒制、中藥臨床試驗、論文投稿點數計算改採符合傳統中醫邏輯進行，雖然這些新制度能否成功還很難說，但卻讓兩岸中醫界看到另種新可能性。「清冠一號藥理機轉其實與西藥抗病毒藥物類似，且具有副作用相對輕微（安全性較高）、取得容易、費用比抗病毒西藥低等優點，適合大型疫病來襲時大量備藥」，率先呼籲政府將清冠一號納入公費給付的藥師沈采穎認為，清冠一號讓外界看見中醫與中藥價值，建議政府應在清冠一號的基礎上「趁勝追擊」，增加中醫預算，並針對包括清冠一號、清冠二號等中藥方進行臨床效能驗證，努力發展本地中藥材，讓中醫藥與西醫藥分進合擊，協助台灣通過後新冠時代的疫情考驗。
閨密情GG2／陳敬宣突被分手 好友荳荳也情變
今年4月，本刊獨家披露周予天和席惟倫深夜在公園熊抱親吻，當時男方回應「希望大家可以多給點空間」，不過去年4月同樣與周予天形影不離的陳敬宣，心裡恐怕不是滋味。 重視閨密情的陳敬宣，先前演出的《我的青春沒在怕》，劇情也是以描姐妹情深為主軸。（圖／翻攝自陳敬宣臉書）據了解，陳敬宣與席惟倫在學生時代就已認識，二○一五年左右因為一起上表演課，成為無話不談的好姐妹，每年雙方都會一起過生日。席惟倫的臉書上，還看得到去年三月生日時，陳敬宣等姐妹們開開心心幫她慶生的照片，席惟倫發文寫下「謝謝愛人寶寶們幫我慶生，我好幸福。」足見其交情。席惟倫與陳敬宣相識多年，2015年還一起上表演課，建立閨密情誼。 （圖／翻攝自席惟倫IG）本刊接獲讀者爆料，指周予天和陳敬宣交往至去年底今年初左右，男方忽然表示想多花時間在音樂上，女方因此「被分手」。還在療傷階段的陳敬宣，卻聽說周予天與席惟倫在今年一月加入《全明星運動會》後便走得很近，讓莫名變成前女友的她不敢置信，因為當初周、席兩人還是透過她介紹才認識的。四月十四日，本刊搶先披露陳敬宣的另一位好友何紫妍（荳荳），被閨密采子搶男友的「雙劈事件」，當時陳敬宣忍住內心複雜的情緒陪伴荳荳，還大罵對方的男友何孟遠，並表示「今天你的朋友受到傷害，每天看著他吃不下飯、睡不著覺，你不會想替他氣憤、抱不平？」字裡行間充滿義氣。直到四月下旬，陳敬宣看到周、席深夜約會的新聞，才不得不接受前男友與好姐妹交往的事實。如今陳敬宣與席惟倫已互相取消追蹤對方的社群網站，僅剩席惟倫的IG和臉書，還保留著幾張照片，記錄這段恐怕回不去的閨密情，近期席惟倫貼的，多半是與紅隊隊員聚會或練習的照片，看來有了這群包括周予天在內、有革命情感的新朋友，讓她在工作表現上更有動力。席惟倫的臉書經常分享與紅隊隊員的聚會照，周予天總是挨在她身旁。（圖／翻攝自席惟倫臉書）外表亮眼的席惟倫，原是平面模特兒，二○一六年跨入戲劇圈，去年在《因為我喜歡你》劇中飾演搶了郭雪芙男友的閨密，還在《未來媽媽》中演出欺負大嫂的叛逆小姑，今年加入《全明星運動會》後，網路討論度更是倍增。過去她與張立昂、李唯楓等人傳過緋聞，但都表示和對方的關係「就像是哥兒們」，沒什麼需要澄清的，也認為「又不是做了什麼壞事」，如果未來真的遇到好對象，不排斥公開戀情。參加《全明星運動會》讓席惟倫（右）的知名度大增，與周予天（左）也傳出日久生情。（圖／翻攝自席惟倫臉書）這次席惟倫與同樣曾在美國洛杉磯讀大學的周予天爆出曖昧，雖然女方尚未公開戀情，但男方坦言「彼此都像一家人，感情非常好。」並表示「希望給我們多一點空間」，不否認戀情有譜，且女方日前也被拍到與男方一同前往周興哲家聚會，感情似乎已經進展到「見光不死」的穩定階段。帥氣挺拔的周予天，除了有音樂才華，最近也在《全明星運動會》展現他的運動長項。（圖／星空飛騰提供）去年陳敬宣與周予天交往時，還大方支持周予天弟弟周興哲的演唱會。（圖／翻攝自陳敬宣臉書）對於姊妺情生變一事，陳敬宣經紀公司表示「不回應藝人交友問題」，席惟倫經紀人則說：「藝人交友的部分我不介入」。原本與采子（中）和荳荳（右）都是好友的陳敬宣（左），在發生采子搶了荳荳男友的雙劈事件後，曾跳出來替荳荳出氣。（圖／翻攝自采子IG）
飆上路／Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代，還是有許多消費者鍾愛旅行車（Wagon），原因就在車身不高，卻又有比肩休旅車的大容量，若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型，勢必會在市場掀起一波劇變。VOLKSWAGEN（福斯）在旗下的PASSAT退場後，緊接著就推出旗艦款Arteon， 除了Fastback旗艦轎跑外，更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰（Sacha Askidjian），認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。（圖／台灣福斯提供）在光照明亮時，可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。（圖／馬景平攝）車尾上緣設計了內凹折線，加上擋風玻璃以下的面積較大，視覺上有類Coupe的感覺。（圖／馬景平攝）因海運擁堵影響，福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車，但光是看到它的車身線條，就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言，雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空，全車系所搭載的功能以及配置，卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品，台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型，何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance，其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎，TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓， R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件，若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣LED技術，在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。（圖／馬景平攝）搭載大面積天窗，若需要自然光時，只需把遮光簾後捲。（圖／馬景平攝）為了提升質感，採用無窗框設計，視覺上更顯簡潔。（圖／馬景平攝）先從車頭看起，Shooting Brake在Ｂ柱前的設計完全與Fastback相同，橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起，更把日行燈偽裝成格柵，使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感；至於頭燈組則採用IQLight（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾，側裙上方也有著明顯的內凹設計，使側車身在光照充足時，每條折線都會呈現出深淺不一的光影，並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計，Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度，在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性，再加上稍微銳利的尾翼，避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置，並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方，似乎在強調這台是福斯的精心得意之作，至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感，以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後，可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同，儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板，透過儀表板就能隨時檢視導航地圖，多媒體車機則採用9.2吋螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板，除行車資訊外，導航多媒體等資訊都一覽無遺。（圖／馬景平攝）中控搭載10.25吋螢幕，無論是主被動安全設定還是駕駛模式，都能透過此螢幕調整。（圖／馬景平攝）駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅，無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。（圖／黃耀徵攝）駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，增加支撐以及包覆性；由於軸距長達2,835mm，因此後座空間也相當充裕，即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座，後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者，最在乎的就是空間，Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升，雖然比起Fastback的容量只多了2公升，但上下空間提升了不少，而在後座倒平時，容量更是提升到1,632公升，足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款，端出來的必屬佳品，搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎，能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力，同時搭載4Motion四輪驅動系統，以及ＤＣＣ主動式底盤控制系統，無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，上路前，原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生，加上4,900mm的車長，在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm，因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。（圖／黃耀徵攝）行李箱滿載時容量已經有565公升，若後座倒平時，容量更提升為1,632公升。（圖／馬景平攝）但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布，再回到松山區饒河街，駕駛時感受完全顛覆預期，如果非要說出一個缺點，就只剩路面反饋的舒適度，畢竟搭載的輪胎是245／35／ R20的規格，功能取向較接近跑胎，因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說，現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上，若你還在尋覓一台符合需求的旅行車，不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。（BOX）達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒（圖／謝寶兒提供） （BOX）小型跨界休旅比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 旗艦獵跑 夢幻旅行車
即使是在休旅車暢銷的時代，還是有許多消費者鍾愛旅行車（Wagon），原因就在車身不高，卻又有比肩休旅車的大容量，若此時有車廠將所有旗艦好料全都端出並加入單一車型，勢必會在市場掀起一波劇變。VOLKSWAGEN（福斯）在旗下的PASSAT退場後，緊接著就推出旗艦款Arteon， 除了Fastback旗艦轎跑外，更讓消費者眼睛為之一亮的正是Shooting Brake旗艦獵跑。台灣福斯總裁安士杰（Sacha Askidjian），認為Arteon是足以叩關雙B的旗艦之作。（圖／台灣福斯提供）在光照明亮時，可以清楚看見福斯將「藝術」呈現在Arteon的車身上。（圖／馬景平攝）車尾上緣設計了內凹折線，加上擋風玻璃以下的面積較大，視覺上有類Coupe的感覺。（圖／馬景平攝）因海運擁堵影響，福斯的Arteon Shooting Brake一直到四月下旬才看到實車，但光是看到它的車身線條，就知道等待是值得的。車身折線 光影添帥氣對於福斯而言，雖然Arteon是為了補齊PASSAT退場後的產品真空，全車系所搭載的功能以及配置，卻像是蓄勢待發許久的旗艦經典作品，台灣福斯總裁安士杰曾表示「與其用相似的價格買雙B的入門車型，何不試試功能、誠意滿載的Arteon」。本刊此次試駕的車型為Arteon Shooting Brake 380 TSI R-LinePerformance，其中380代表的是搭載EA888 的2.0T 高性能引擎，TSI代表這顆引擎同時有機械以及渦輪增壓， R-Line Performance 則代表搭載R-Line空力套件，若加上Performance則是該車系的性能旗艦車款。頭燈組採用IQ Light（四邊形可變化模組燈片）矩陣LED技術，在光照不足時能獲得更廣的照明範圍。（圖／馬景平攝）搭載大面積天窗，若需要自然光時，只需把遮光簾後捲。（圖／馬景平攝）為了提升質感，採用無窗框設計，視覺上更顯簡潔。（圖／馬景平攝）先從車頭看起，Shooting Brake在Ｂ柱前的設計完全與Fastback相同，橫向格柵的水箱罩與兩側頭燈組融合在一起，更把日行燈偽裝成格柵，使得Arteon Shooting Brake在性能中又帶點科技感；至於頭燈組則採用IQLight（四邊形可變化模組燈片）矩陣ＬＥＤ技術，使駕駛在夜間行駛時能獲得更廣的照明範圍。側車身折線自引擎蓋延伸至車尾，側裙上方也有著明顯的內凹設計，使側車身在光照充足時，每條折線都會呈現出深淺不一的光影，並在前葉子板與車門間嵌上R-Line的銘牌。有別於去年底曝光的Arteon Fastback自B柱就迅速向下延伸至車尾的設計，Shooting Brake 以相當些微的下傾幅度，在轎跑與獵跑間取得平衡點以及差異性，再加上稍微銳利的尾翼，避免車格看起來太過溫和。車尾的設計將廠徽中置，並將車系的Arteon銘牌嵌在廠徽下方，似乎在強調這台是福斯的精心得意之作，至於尾燈組則呼應著頭燈組的科技感，以條狀以及五個階梯狀的燈塊呈現。空間加大 深度旅行趣進入車室後，可以看到設計與Arteon Fastback幾乎相同，儀表板採用了10.25吋全邏輯數位化儀表板，透過儀表板就能隨時檢視導航地圖，多媒體車機則採用9.2吋螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，在行駛間也可以透過手勢進行簡單的操作。採用10.25吋全邏輯數位化儀表板，除行車資訊外，導航多媒體等資訊都一覽無遺。（圖／馬景平攝）中控搭載10.25吋螢幕，無論是主被動安全設定還是駕駛模式，都能透過此螢幕調整。（圖／馬景平攝）駕駛與副駕駛座採用Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅，無論支撐、包覆、舒適性表現都相當完美。（圖／黃耀徵攝）駕駛、副駕駛座採用Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，增加支撐以及包覆性；由於軸距長達2,835mm，因此後座空間也相當充裕，即使185公分的男性也能以相當輕鬆的姿勢坐在後座，後座並有冷氣出風口以及USB充電埠。會選擇旅行車的消費者，最在乎的就是空間，Arteon Shooting Brake的行李箱容量高達565公升，雖然比起Fastback的容量只多了2公升，但上下空間提升了不少，而在後座倒平時，容量更是提升到1,632公升，足以負荷一家四口三天兩夜的深度旅行。性能頂級 動力大提升動力部分由於是頂級旗艦款，端出來的必屬佳品，搭載2.0 TSI EA288 evo 3引擎，能榨出272匹以及35.7公斤米的峰值動力，同時搭載4Motion四輪驅動系統，以及ＤＣＣ主動式底盤控制系統，無論速度、安全性、穩定性都有相當顯著的提升。本刊記者實地駕駛Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，上路前，原本以為在起步時可能會有重拖的情形發生，加上4,900mm的車長，在過彎、穿梭巷弄時可能沒有太好的體驗。由於軸距長達2,835mm，因此無論男女在後座都能有相當充裕的空間。（圖／黃耀徵攝）行李箱滿載時容量已經有565公升，若後座倒平時，容量更提升為1,632公升。（圖／馬景平攝）但一路從內湖開到外雙溪聖人瀑布，再回到松山區饒河街，駕駛時感受完全顛覆預期，如果非要說出一個缺點，就只剩路面反饋的舒適度，畢竟搭載的輪胎是245／35／ R20的規格，功能取向較接近跑胎，因此在駕駛時會感受到相當大的碎震。對於福斯來說，現階段能給的舒適以及功能都在Arteon全車系上，若你還在尋覓一台符合需求的旅行車，不妨將Arteon Shooting Brake 放入選擇名單。（BOX）達人說法 《奇摩汽機車》特約編輯 謝寶兒（圖／謝寶兒提供） （BOX）小型跨界休旅比一比（圖／各車廠提供）