單季
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航海王貨櫃三雄續發威！陽明萬海爆大量 長榮創天價241元
貨櫃三雄「航海王」受到川普2.0可能加徵關稅政策、歐洲航運線喊漲影響，持續發威，陽明20日股價上漲3.21％且成交爆大量近19萬張，僅次於奪冠的神達24萬張；萬海漲幅1.61％，長榮飛高創新價241元，皆漲逾半根。陽明（2609）今天以77.10元作收，上漲了2.40元，漲幅達3.21%，成交量189,990張；萬海（2615）收盤股價94.80元，上漲了1.50元，漲幅達1.61%，成交量94,192張；長榮（2603）則以233.50元作收，下跌2.50元，跌幅達1.06%，成交量達42,506張。法人指出，接近農曆年元月貨櫃需求升高，加上亞洲、歐洲航線艙位吃緊、歐線12月起喊漲三成等利多因素，貨櫃股股價上揚；陽明海運股價持續飆高到77.10元，約已回到二年前2022年8月的股價水準，而其最高點182.5元則是在2021年6月30日。陽明海運董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%，傳年終獎金領13個月；陽明第三季稅後淨利283.67億元，每股稅後純益EPS為8.12元，創今年單季新高，前三季與萬海皆已賺到一個股本之外，法人估陽明今年每股稅後純益EPS約18～20元。萬海股價來到94.80元，也是回到二年前的2022年7月的行情，而其最高點也是與陽明同一天的2021年6月30日的321元；萬海航運第三季單季稅前淨利234億元，歸屬母公司單季稅後淨利184.31億元，每股盈餘EPS為6.57元，累計今年前三季賺逾一股本，合併營收1,202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS 12.34元。長榮海運則是經過減資六成，目前股價一度創新高來到241.5元，同樣的，在2021年6月30日當時未減資前的長榮股價197元；長榮第三季單季合併營收為1,527.89億元，稅後淨利為619.13億元，年增182.60％，EPS為28.75元，累計前3季已賺到5個股本，法人估今明兩年EPS可望上看60元。
台泥推「低碳營建先行者聯盟」減碳14.6萬噸 股價逆勢上揚
台泥（1101）董事長張安平18日宣布，與根基營造 (2546)、海悅國際(2348)等過去一年使用低碳石灰石水泥及石灰石水泥混凝土的逾百家建設營建公司，組成「低碳營建先行者聯盟」，總計一年來，台泥與客戶透過生產與使用低碳建材，已為營建產業減碳14.6萬噸。張安平表示，今年以來氣候變遷加劇，颱風一個接著一個，非洲旱災肆虐、沙烏地阿拉伯更出現大水，有些同業認為這一行碳排高，決定把資產賣掉、就能達到減碳，但台泥認為這不是答案，因為水泥是必需品，需要讓必需品繼續用下去，所以台泥持續研發如何減碳，以達到世界未來的要求。台泥在去年10月發布Total Climate系列低碳產品—台泥卜特蘭石灰石水泥，當時減碳率為15.4%，今年推出新一代台泥卜特蘭石灰石水泥，減碳率已達23.83%，是目前全台灣最低碳的水泥，也比全球水泥及混凝土協會GCCA發布的國際版低碳混凝土準則減碳15%標準還高。不過張安平也透露，目前台泥在世界各地，包括葡萄牙、土耳其與中國大陸等地生產的產品都是最低碳的，品質也不差，可是在台灣推出的石灰石水泥混凝土IL15碳排反而不是最低的，「因為許多法令卡死了我們一部分的配方，我們可以做到，但台灣法律不允許。」與會的根基營造總經理黃義芳表示，他們是過去一年使用台泥石灰石水泥混凝土量最多的營造公司，連半導體大廠ASML的新建廠房也使用台泥石灰石水泥混凝土，黃義芳說，水泥要減碳卻不減強度，耐久性比過去更好，是非常非常不容易的事，台泥走在很前面，值得我們效法，台泥表示，總計這一年來，台泥與客戶共同透過生產與使用低碳建材為營建產業減碳14.6萬噸，台泥今年單年出貨之石灰石水泥混凝土量超過80萬方，已簽約訂單超過250萬方。受惠於今年3月起併入土耳其OYAK及葡萄牙Cimpor的營收，截至今年10月，已為台泥貢獻約430億元，讓台泥在今年前三季獲利成長幅度大增，綠色能源事業也備受期待。今年第三季單季稅後純益31.41億元、年增151.88％，累計前三季稅後純益73.64億元，年增18.85％，EPS達0.93元。10月合併營收163億元、年增73.63％，也創下單月營收新高紀錄。也因前三季的營收好成績，在18日台股一片殺氣騰騰下，逆勢收漲在33.25元，漲0.1元、漲幅0.3%。網友提到，川普政策股正在慢慢發酵，烏克蘭與俄羅斯結束戰爭後，歐洲水泥廠不知道能賣幾倍的重建水泥商機，更別說加拿大的超級電池工廠後市可期，「不到34元的甜甜價不香嗎」。
中探針Q3財報回血 總座：半導體佈局明年成長可期
中探針（6217）第3季財報單季虧損0.22元，不過本業獲利597萬，開始由虧轉盈，主要受惠於產品策略調整及改善經營績效。中探針表示，半導體布局逐漸開花結果，預期明年各項新產品線成長可期。該公司第3季營收9.04億元，年增22.33%，毛利率26.26%，年減約1.4個百分點，營業利益597萬，較去年同期虧損1529萬，本業由虧轉盈，因認列業外約3400萬元損失，單季每股虧損0.22元，較去年同期收斂。中探針總經理馮明欽在法說會上指出，公司耕耘半導體的高功率老化測試，功率由2023年500瓦提升到2024年800瓦，未來2025年則提升到1200瓦，未來可全面應用在AI人工智能晶片、車用功率元件晶片及高速通訊晶片。同時測試探針也成功導入半導體代工大廠及IC設計大廠，展望明年半導體整體營收成長幅度將明顯優於過去平均。積極布局AI PC領域，新產品線業務觸角延伸至鋁鎂合金機殼，陸續成功應用於客戶新機種，明年將多一項產線品貢獻營收。
上市櫃公司Q3財報五大天王出爐！ 這1家EPS破百霸榜+轉機王是新面孔
上市櫃公司第三季財報已於14日全數揭曉，今年前三季的「五大天王」正式出爐，其中，台積電（2330）再度奪下「獲利王」及「現金王」雙重寶座，大立光（3008）蟬聯「績效王」，力旺（3529）和M31（6643）共享「毛利率王」，智崴（5263）與大恭（4706）分別在單季和累計成長中表現亮眼，而大同（2371）則以「轉機王」稱號展現顯著的業績轉變。護國神山台積電憑藉前三季稅後純益7985.87億元，年增33.1%，穩坐「獲利王」，並遙遙領先其他企業。長榮（2603）與鴻海（2317）分列前三季獲利第二、三名，稅後純益分別為1087.54億元和1063.79億元，其中長榮因受惠於全球貨櫃輪運價上升及地緣政治影響，海運需求增溫，在2023年成功擠下鴻海。大立光穩居「績效王」，第三季每股稅後純益（EPS）為49.67元，累計前三季EPS達129.16元，是台股中唯一突破百元的公司，並且超越緯穎（6669）的88.38元及世芯-KY（3661）的58.43元。緯穎亦表現不俗，相較去年同期的48.78元大幅成長，受益於美超微假財報事件引發的轉單效應，連續多日股價上揚。力旺與M31蟬聯「毛利率王」，毛利率達100%，主要因矽智財（IP）廠商的營運模式依晶圓價格收取權利金。成長方面，化學股大恭在前三季稅後純益達5889萬元，年增5.8萬倍，成為「成長王」。智崴則在第三季單季營收年增445倍，搶下「獲利成長王」。大同也展現轉虧為盈的顯著變化，第三季稅後純益為69.49億元，相較第二季的虧損8.55億元大幅反轉，成為「轉機王」，主要得益於旗下芙蓉大樓的資產活化交易。現金王由台積電以前三季現金及約當現金餘額高達1.88兆衛冕，第二名鴻海也有7911億元，但仍遠不及台積電手握鉅額現金的一半。
鴻海前9月營收4.7兆創新高 川普衝擊？劉揚偉：在美雇5千人「展望正面」
「這就是營運規模所造成的競爭優勢，會以獲利極大化為目標」，鴻海（2317）在14日舉行第三季線上法說會，由鴻海董事長劉揚偉親自出馬，表示其實今年1到9月面臨許多挑戰，但整體表現優於預期，第三季營收達到1.85兆元，今年累計營收4.7兆元，皆創下歷年同期新高，營收、營業利益及淨利都創下歷年當季新高。他也預告2025年是集團「AI人工智慧年」，AI將是明年集團最重要的成長動能。不過鴻海股價在14日不敵台股大盤頹勢，股價下跌3元、收在211.5元，跌幅1.4%。財務長黃德財、發言人巫俊毅也都參與線上法說，公布第三季營收1.85兆，年增20%，毛利1147億，年增12％、營業利益548億，年增19％，歸屬母公司淨利為493億，年增14％。單季EPS達3.55元，較去年同期增加0.44元。營收、毛利、營業利益、淨利、EPS等五項都創當季新高紀錄。累積今年前九個月，營收4.7兆、年增10%，毛利2979億，年增8％、營業利益1361億，年增16％、淨利1064億，年增20％，絕對金額均創下歷年同期新高。前三季EPS達到7.67元，較去年同期6.42元、增加1.25元。外界目前最關注的就是美國總統大選的川普衝擊，劉揚偉表示，作為一家跨國企業，集團關心的不是選舉本身，而是投資政策、環境及商業機會等因素，目前已有近50座廠區，雇用超過5000名的美國員工，創造每年256億美元的營收。對於威州的投資案，劉揚偉表示，過去3年多，鴻海在威州投資規模已達10億美元，雇用的美國同仁至少成長42%，威州營收較去年同期成長140%，今年更成為當地拉辛郡最大的納稅者，還帶動更多企業到當地投資。德州廠區在AI與伺服器領域也有受益，俄州的電動車廠持續導入新客戶，會在美國新增投資，所以「鴻海在美國的展望還是很正面的。」2024全年的最新展望，則維持顯著成長的看法不變，但能見度比8月更好。劉揚偉表示，雲端網路產品方面，AI伺服器需求強勁，今年累計前三季AI伺服器營收較去年同期年增超過兩倍，通用伺服器營收成長也超過二成。因AI伺服器強勁需求，預期2025年AI伺服器的出貨量逐季攀升，在整體伺服器營收的占比將超過50%，為公司成長的最重要動能。鴻海除了是AI供應商，也會是AI的使用者，興建超級算力中心，即將成為具有AI超算能力的製造大廠。今年底前，也預計完成MODEL B的量產準備。日本SHARP公司2024財年第二季，也繳出5季來首度轉虧為盈、季度別純益創逾2年來新高的成績，堺工廠（SDP）轉型AI資料中心也有進展，劉揚偉表示，財報結果證明，SHARP最壞的情況已經過去了，鴻海在這段期間協助SHARP轉型，專注在品牌與技術的策略也逐漸顯現出成效。
緯穎前3季賺近9個股本 13日股價狂飆近8%一度衝上2310元
台灣AI伺服器大廠緯穎（6669）前三季財報營收與獲利均創新高，同時分割台南分公司成立新公司「緯穎智造」等多項消息激勵，今（14）日股價開高走高，一度爆漲近8%，盤中最高來到2310元，為4個月高點，近午盤雖漲幅收斂，仍漲逾半根。緯穎第三季合併營收達978.18億元，年增85.2%；稅後淨利為63.28億元，年增141.99%，並創單季新高。第三季每股盈餘（EPS）為34.36元，較去年同期的14.96元成長顯著。累計前三季合併營收2449.27億元，年增33.6%，已超越去年全年營收。稅後淨利達157.29億元，EPS達88.38元，預期全年將再創歷史紀錄。在積極提升產能與研發布局方面，緯穎表示，因應長期市場需求，公司持續投資資料中心技術及產品開發。因應未來產能及營運需求，將以新臺幣15.2億元為上限，取得原租賃的東台位於南科園區路竹廠房。同時，馬來西亞廠的主機板產能已於第四季開始量產。公司並持續在全球各廠區導入和測試新一代先進液冷技術及產品。此外，緯穎董事會於11月13日通過了台南分公司的業務分割案，成立全資子公司「緯穎智造股份有限公司」，該分割計劃預計於2025年5月1日生效。緯穎指出，分割營業價值達100億元，緯穎將以每股200元換取緯穎智造發行的普通股5000萬股。緯穎表示，旨在透過專業分工，簡化管理流程，並提升子公司運營彈性和效率，以增強整體競爭力。對於外界關注的股東權益影響，緯穎強調，由於緯穎智造為100%持股的子公司，分割並不會影響母公司財報中的每股淨值和每股盈餘，也不會改變經濟實質與股東利益。隨著緯穎業績的穩健成長及分割重組消息，公司股價近期表現強勢，今日盤中一度漲至2310元，創下近4個月新高。
親戚狂炫耀「兒台積電作業員」！做2年領300萬準備買房 工程師狂打臉
待遇優渥還有分紅獎金可拿的科技業，時常羨煞許多人。對此，有網友表示，阿姨整天向他媽瘋狂炫耀，兒子在台積電擔任什麼「高級作業員」，第一年進去就存了100萬，下個月還有200萬的獎金可以領，現在已經準備好要買房了，導致他媽整天都在碎念，因此想詢問這種說法的真實性。有網友近日在Dcard，以「台積電作業員的獎金一次發到200萬嗎？」為題發文透露，他阿姨整天炫耀兒子在台積電龍潭&竹南廠擔任「高級作業員」，去年才進去做1年就達到年薪百萬，下個月還能領到200萬的獎金，現在已經準備要買房，「搞得現在還住在家裡的我妹，每天被我媽比較，或是要她也去做。」不過原PO也質疑，阿姨的話聽起來就像是在騙，尤其網路上可以看到許多人分享相關資訊，但媽媽卻非常相信阿姨的話，「所以想請問現在或曾經在台積電做過作業員的卡友，可以分享一下，你們的薪水、獎金分紅拿過多少呢？」貼文曝光也引發網友熱議，「朋友的朋友在GG工作好幾年，存了上千萬，直到39歲時猝死了」、「血汗錢有什麼好自豪的」、「今年剛滿兩年小小技術員，只加班夜班，今年年薪大概90萬」、「朋友去年年薪大概115萬，年資七年的技術員，日夜輪班」、「不可能…頂多150封頂，真有的話，那些生不如死的三寶工程師情何以堪」、「你阿姨指的就是工程師啦，但工程師也不可能單一季就發200萬好不好，這樣都比我朋友那個當副理的哥還狂了（單季80幾萬）。」有台大機械工程學系的網友也指出，「不可能，分紅給的時間大致有5次1/8、1/8、1/2、1/8、1/8。如果領最多的那次通常7/25入帳一半（就是1/2），如果一次就拿200萬，那全年分紅不就400萬了，還要加上保障的月薪14個月，你覺得作業員有可能這麼高嗎？全年年薪有破200萬我都很懷疑了。」。還有不少工程師坦言，「高級作業員不就工程師自嘲嗎？我都說自己是高級作業員哈哈」、「笑死，高級作業員就是設備工程師啊，只是工程師的自嘲而已」、「高級作業員=工程師」、「我都說我是在南科當工人，只是不用曬太陽的工人。」
航運第三季財報傳喜訊 長榮大賺619億元
50個月的年終獎金又要來了嗎？！長榮海運13日董事會通過第三季財務報告，受到中東地緣政治以及全球多起主要港口罷工事件等因素衝擊供應鏈，海運市況價量齊揚，第3季合併營收1,527.89億元，年增109.84％，稅後純益619.13億元，年增182.60％，每股稅後純益（EPS）為28.75元，前3季稅後純益達1,087.54億元，EPS為50.68元。陽明第3季同樣受惠於傳統旺季及需求成長，單季合併營收為728.38億元，稅後淨利283.67億元，年增911％，為2年來單季新高，每股盈餘8.12元。累計前三季合併營收為1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。萬海單季獲利184.31億元、年增6.26倍，每股賺6.57元，皆創下2022年第四季以來新高，前三季獲利346.23億元，較去年同期轉盈，EPS達12.34元。根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需預測，2024年為新船交付高峰，新造船訂單約為314萬TEU，預計在第四季尚有79萬TEU的新船運力待交付，而2025年運力供給與需求成長分別為5.8％及2.5％，供需成長差距縮小，加上船舶持續繞行好望角吸收部份運力，運力過剩壓力有望緩解。利空方面，整體市場發展仍需注意潛在通膨、地緣政治風險升溫、全球貿易保護主義抬頭、美國總統川普上任後關稅政策對全球貿易前景之衝擊等不利因素影響。
「川普概念股」貨櫃三雄爆量上漲 華航長榮前十月營收創新高
台股8日終場收在23,553.89點，上漲了145.07點，漲幅達0.62％；受到美國新任總統川普當選可能加徵關稅等，航運股等股價上揚，陽明、萬海漲逾2％、長榮也超過1％，且成交有量；航空股的長榮航平盤，華航、星宇與台灣虎航略跌。長榮航空10月合併營收達182.4億元，與去年同期合併營收175.3億元相較，年增率為4.06％，客運營收達112.5億元，貨運營收達49.9億元；累計今年1至10月合併營收達1,826.9億元，較去年同期成長11.51％。客運方面，長程線歐洲及加拿大航班持續暢旺載客率近9成，自11月26日起，桃園-西雅圖航線將由每週7班增為10班，整體北美航線將達每週87班飛航服務；東北亞10月下旬開始進入賞楓旺季，整體訂位需求明顯增長，桃園機場出發的航班，除了愛媛航線10月27日起每週增為3班、青森航線10月29日起提供每週3班的飛航服務、札幌航線11月1日起每日增為2班。此外，為因應龐大的泰國旅遊市場需求，曼谷航線明年1月15日至3月29日將從每週28班增為32班。高雄機場出發的部分，首爾航線10月27日起每週增為7班，預計明年1月1日起每週再增飛4班，屆時將達每週11班。貨運方面，各市場出口需求穩定，台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品及大陸電商貨量維持成長，另受惠電子新品上市出貨潮帶動下，長榮航空充分運用貨機及客機腹艙運能，積極攬收高價貨源，使得整體貨運表現維持價量齊揚，第四季為航空貨運傳統旺季，預期貨運營收仍可以維持成長趨勢。華航113年前三季合併營業收入1,509.28億元，合併營業淨利133.46億元，合併稅後淨利113.41億元，登上同期最高，歸屬母公司淨利103.74億元，每股盈餘EPS為1.71元，相較去年同期增加0.56元。其中Q3單季營收520.15億元，年增9.09％，合併稅後淨利41.99億元，年增65.25％，也創同期最佳表現，歸屬母公司淨利38.28億元，每股盈餘EPS為0.63元。航空客運市場持續復甦，且受惠於連續假期及暑假旺季帶動，旅運需求維持高檔，華航7月開啟台北-西雅圖直飛航線，平均載客達85成，迴響熱烈；113年前三季載客班次也較去年同期成長，致整體客運收入較去年同期增加12.15％。貨運部分第二季起受惠電商及電子產品供貨持續增加，市場量價齊揚，113年前三季貨運收入較去年同期增加1.02％。華航客貨運表現穩健，獲中華信評調升評等為「twA-」，展望維持穩定。華航持續布局客運航網，目前第四季平均訂位8成，其中以東北亞日本需求最為強勁。為進一步拓展南台灣往返日本旅遊的商機，華航自明年 1 月 1 日起，將深受民眾喜愛的華航「皮卡丘彩繪機CI」派飛高雄出發的日韓航線，規劃飛航每周 7 班，包含CI176/CI177 高雄-大阪及 CI164/CI165 高雄-首爾仁川航線，滿足蓬勃的高雄旅遊需求，也期待吸引海外旅客造訪台灣南部。
臻鼎看旺Q4！董座沈慶芳認川普2.0「變化不大」：海外投資持續執行
全球PCB龍頭廠臻鼎（4958）今（8）日召開法說會，看旺第四季表現，董事長沈慶芳指出，預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增率雙位數的目標，明年營收有望再創歷史新高。對於川普當選，沈慶芳也正面回應，不管誰當選，預期整體方向變化不大，這也是為何臻鼎到泰國進行投資。公布的2024年前三季合併財務報告顯示，臻鼎2024年前三季累計營收為新台幣1155.31億元，創歷年同期次高，稅後淨利為新台幣68.55億元，歸屬母公司淨利為新台幣48.16億元，每股盈餘為新台幣5.08元。沈慶芳表示，臻鼎前三季營收年增19.1%，四大應用營收皆年增雙位數，其中行動通訊、IC載板、及車載/伺服器/基地台同步創下歷年同期新高。在產品組合優化及產能利用率提升之下，前三季毛利率為18.2%，營業利益率達5.2%。由於第四季仍是客戶新品出貨旺季，臻鼎預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增雙位數的目標。沈慶芳預期，今年AI應用佔臻鼎合併營收比重將提升到約45%，明年將進一步攀高。隨著AI手機硬體效能要求越來越高，推動產品結構設計與材料方面的變化，使PCB板設計更趨複雜，公司正向看待明年客戶新品PCB價值提升的機會。此外，臻鼎積極布局全方位AI應用，於AI伺服器領域不僅參與客戶新一代產品之打樣，同時亦積極參與客戶次世代架構新品。另外，光通訊產品方面已順利量產並貢獻營收，高階產品也陸續送樣客戶認證。IC載板方面，沈慶芳指出，臻鼎IC載板營收自去年第四季以來，已連續四個季度創下單季新高，看好今年與明年皆可望保持快速成長。ABF載板受惠先進封裝載板的旺盛需求，產能利用率持續提升，明年預計配合HPC和AI客戶量產下一代產品。BT載板方面，明年在新客戶、新產品訂單放量之下，可望持續成長。沈慶芳認為，AI將持續驅動高階PCB產品的強勁需求，因此臻鼎規劃將高雄廠打造為AI園區，提供高階AI產品設計與製造產能，支應日漸增加的全球AI產品需求。另外，泰國巴真府新廠第一期即將於年底裝機，1H25試產、2H25小量產，提供客戶高階伺服器/車載/光模塊相關產品。隨著全球化產能布局日趨完整，臻鼎明年營運表現可望再創新高。對於美國大選結果出爐後是否影響公司，沈慶芳回應，不管誰當選，預期整體方向變化不大，海外投資會持續執行，這也是為何臻鼎推動泰國投資。對於公司未來佈局，沈慶芳表示，全球供應鏈的破碎化持續，臻鼎對此早有對應布局，可通吃產業各個需求，就電子產品展望來看，預期AI（人工智慧）仍有不錯成長，不過一般消費性電子產品受到不確定因素影響，但有錢人仍有錢，臻鼎要做有錢人生意，2025年發展將持續往好的方向走，今年來自AI產品占比已達40%，預期明年更高，並以高階產品為主，高階產品比重會持續提升。
三商家購前9月營收106億元年增0.8% 美廉社預計年底展店達811家
三商家購（2945）今（1）日舉行董事會通過第3季財報，單季合併營收37.5億元，較上季成長7.75%，前9月累計合併營收達106億元，與同期整體提升0.8%。三商家購表示，受惠Q3搭「18周年慶」檔期推多項促銷活動，咖啡整體業績對比去年同期成長89%；另外，美廉社「加價購」活動，透過全新商品篩選機制，從去年營收比重佔6%成長至10%，進而帶動「會員集點換購」的參與度，相較去年同期活動業績成長69%。三商家購表示，展店方面預計年底前美廉社門市將達811家，包含近3成加盟店。三商家購也透露，今年Q3全新推出的「樂齡加盟」方案及加盟展限定的「100%分潤」方案奏效，成功延攬更多加盟主入列。不僅如此，三商家購旗下「三友藥妝Tomod’s新型態藍標店」於11月中旬，搶進林口三井二店；超市品牌「心樸市集」年底前還有2家門市據點，分別為新北新莊立信店、台北大安安居店，同時也著力「會員行銷」，開幕推會員滿額回饋也提供全新會員方案，包含入會禮、生日禮、紅利回饋與天天會員日享指定商品促銷價再優惠等。三商家購進一步表示，Q3財報正式合併子公司「寵物好事」，目前有3家門市導入該品牌店中店貨架，寵物商品營收明顯成長5%，未來將逐步規劃導入全門市都有專屬該品牌寵物貨架商品，讓民眾選購更便利，也會引進寵物好事原門市店內的獨賣商品，還有雙向會員活動。另外寵物好事Q4也鎖定雙北市兩大據點再展店。三商家購指出，美廉社Q4門市活動以年節禮盒及年菜預購為主，同樣隸屬三商集團旗下「三商餐飲」獨家上架3款冷凍包，看準隨氣溫驟降，將帶來即食熱商機。美廉社線上購物「Go美廉」，備戰雙11、雙12檔期，雙11全館不限消費金額，買再送100元優惠碼，主打「暖暖過冬」商品，寢具、湯鍋、保溫相關、保養品等，為Q4營收助攻。美廉社再推「APP」全新功能上線，Q4預計啟動第一階段「咖啡線上隨買隨取」服務，未來將逐步擴大隨買隨取品類，可望為線上營收再添動能。
比亞迪Q3營收首度超車特斯拉 單季賣破113萬輛年增37%
中國新能源汽車大廠比亞迪（BYD）公布第3季營收為282億美元（約新台幣9,035億元），不僅創下歷史新高紀錄，更首度超越美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）的252億美元（約新台幣8,049億元）。以全球銷量來說，特斯拉電動車銷量仍領先比亞迪，不過比亞迪的威脅已持續擴大。據比亞迪第3季財報顯示，比亞迪今年前3季營收達新台幣2兆2540億元、年增18.94%；淨利潤1,132億元，年增18.12%。而第3季營收為新台幣9,035億元，比去年同期成長24.04%，顯示在中國政府「以舊換新」的補貼政策支持下，比亞迪銷售勢頭強勁。隨著中國政府不斷擴大「以舊換新」政策，中國汽車銷售自今年5月以來首次回升。今年前3季比亞迪新能源車銷量達274.79萬輛，比去年同期成長32.13%；而今年第3季則有113.49萬輛的銷量，年增37.7%，甚至超越市場預期的110萬輛。其中，有44.3萬輛為純電車、68.6萬輛為插電式混合動力車。雖然在中國市場具有強勁增長，不過比亞迪也面臨諸多挑戰，包含全球市場競爭加劇及成本壓力上升等。目前比亞迪超過9成銷量來自中國，據摩根士丹利（Morgan Stanley）9月報告指出，比亞迪立下今年海外銷量達45萬輛的目標，比起3月設定的50萬輛有下調。在股市方面，特斯拉的股價於30日下跌0.8%，收257.55美元；標普500指數下跌0.3%。比亞迪ADR上漲0.6%，收76.50美元。
擺「良心水果攤」單季賣1500袋茂谷柑 果農曝8年虧損率
彰化縣花壇鄉果農余仁豪在自家門口設「良心水果攤」，賣茂谷柑、砂糖橘等，今年茂谷柑單季還賣1500袋，估8年虧損率不到2％，余仁豪笑說，這是台灣最美風景。據《自由時報》報導，10多年前，余仁豪返鄉接家業，在自家門口擺了「良心水果攤」。余仁豪表示，自家果園有1甲，他回家接家業，不用除草劑，走上草生栽培之路，而因為農務忙，所以果園都是關大門，而想到住家附近是知名土雞料理餐廳，許多人車經過，他乾脆放水果在門口賣，每袋都有寫價格，讓客人買了自己付錢。據了解，「良心水果攤」最初只放幾個菜籃，如今走文青風，還有質感投錢箱，上面寫「小農送貨中，請自行投幣」、「請自行投幣。找老闆，老闆在裡面，大聲叫老闆」。余仁豪表示，他擺7、8年了，也培養一批熟客，也有人路過隨手買茂谷柑，之後直接買禮盒，而今年初他更是單季賣出1500袋茂谷柑，讓他很驚喜，近日是西施柚產季，有人直接掃貨，還買到錢夠，打電話給他「錢不夠，先欠著。」余仁豪回，「路過再拿來就好」隔天也真的有給錢。至於有無虧錢，余仁豪說，很少，約50件才會有1件，換成機率大概2％，驗證台灣最美的風景就是人。
競標大谷50轟球輸了！日本社長讚嘆「台灣是大魔王」 得標企業將公益展出
美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊日籍球星大谷翔平，本季達成大聯盟史上第一次單季「50轟、50盜」里程碑，這顆第50轟球被拿到戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）網站競標，最終以439.2萬美元（約新台幣1.4億）成交，創下史上最高價。拍賣公司創始人戈丁透露，得標者是台灣企業，先前參與競標日本購物網站LOCONDO公司的社長田中裕輔在Ｘ發文，不禁感嘆「台灣是大魔王」。拍賣公司創始人戈丁，日前在IG上透露得標者身分，「你期待已久的答案揭曉了！大谷翔平生涯第50轟全壘打球的得主，這顆史上最具價值的棒球，是一家台灣企業。他們熱愛棒球也是大谷翔平的粉絲。至於這家企業的詳細資訊，將在世界大賽後公布！」而先前也參與競標的田中裕輔，25日在Ｘ上發文感嘆，「大谷翔平選手的拍賣，最後的大魔王竟然是台灣企業啊，他們準備好要和世界分享，身為粉絲也很開心。」他透露原本準備了350萬美元（約新台幣1.1億）有信心將球帶回日本，沒想到在拍賣結束前價格飆到360萬（約新台幣1.15億），加上手續費等費用超出預算，只好忍痛放棄。外界瘋傳得標者可能是中信辜仲諒或星宇航空董事長張國煒，如今證實是專注程式交易多年的投資公司、台北101的「優式資本」得標。優式資本25日發出聲明：「優式資本專注投資本業也善盡企業社會責任，這顆破歷史記錄的 50 轟紀念球是全世界許多棒球迷心目中的聖杯，因此我們很榮幸把這個深具歷史價值的棒球帶回台灣，分享歷史的一刻。」透露將安排公益展出，讓球迷近距離一睹風采，希望可以促進台灣的棒球發展之外，也希望可以讓世界看見台灣。
飛機本業問題太多深陷訴訟 波音計畫打包販售太空業務部
由於旗下主打的飛機737 Max深陷各式醜聞當中，波音公司近年來可說是遭遇不少問題。再加上先前旗下太空船Starliner發生問題，導致2名太空人受困在空間站中無法返回地球。目前有消息指出，波音公司有意打包販售旗下太空業務，準備專心處理本業的飛機相關問題。根據《The Verge》報導指出，由於身陷各式醜聞當中，8月接任波音首席執行官的奧特伯格（Kelly Ortberg）正在審視波音公司的各個業務，目前有消息指出，奧特伯格似乎有意考慮出售Starliner及與支援國際太空站（ISS）的相關項目，但目前出售計劃還在初步階段。奧特伯格在財報會議上表示，公司應聚焦於核心業務，避免多方發展但卻無法達成品質。「商用飛機和國防系統顯然是公司的核心，必須長期保留。」奧特伯格認為，部分邊緣性業務可以用更有效率的方式進行處理或精簡，避免公司資源和目標太過於分散。因此奧特伯格計劃針對波音現有結構，將不具優勢的部門進行剝離，以控制財務損失並集中資源。而其中首當其衝的，就是太空項目的部門。根據內部消息指出，雖然有意打包販售太空項目部門，但波音仍有意保留商業、軍事衛星業務，並繼續管理NASA的太空發射系統（SLS）。報導中提到，該系統主要是在幫助太空人重返月球，期許可因此為公司帶來長期的合約收入。目前波音公司的財報23日公布，其中顯示單季虧損達61.7億美元，單是星際航線項目就消耗2.5億美元，波音公司預測虧損將延續至2025年。
1.4億標下大谷翔平50轟球 優勢資本證實：希望讓世界看見台灣
道奇隊大谷翔平締造單季「50轟、50盜」史上第一人紀錄，而他敲出的第50轟球被放上拍賣網站競標，25日拍賣公司宣布這顆球的買主來自台灣，網傳是由優勢資本買下，而該公司也發聲明證實此事。大谷翔平今年以一紙天價合約加入道奇隊，本季繳出54轟、59次盜壘成功，單季「50轟、50盜」成為大聯盟史上第一人，而他第50轟球最終以439萬2000美元（約新台幣1.41億元）落槌。拍賣公司創辦人兼執行長戈丁（Ken Goldin）今天在社群媒體上表示，買家不是來自日本，而是來自台灣，但要在「世界大賽」結束後才要公布。此消息一出台灣網友開始打聽買主人選，有人認為是中信辜仲諒或是星宇航空董事長張國煒，也有人說真正買主是優勢資本得標。優勢資本聲明中指出：「優式資本專注投資本業也善盡企業社會責任，這顆破歷史記錄的 50 轟紀念球是全世界許多棒球迷心目中的聖杯，因此我們很榮幸把這個深具歷史價值的棒球帶回台灣，分享歷史的一刻。」優勢資本也提到，「我們的AI 系統持續在蒐集、計算世界上值得收藏的標的物，留住美好的事物。未來大谷翔平對於全世界棒球的影響力仍持續上升中，我們深信這一決定充滿意義。我們很樂意與台日各機構單位合作，安排公益展出，讓球迷近距離一睹風采。除了希望可以促進台灣的棒球發展之外，也希望可以讓世界看見台灣。」
大谷50轟紀念球拍賣1.4億！買主來自「台灣企業」 網友瘋猜這2人
美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊日籍球星大谷翔平，本季達成大聯盟史上第一次單季「50轟、50盜」里程碑，大谷本季第50轟球被拿到戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）網站競標，最終以439.2萬美元（約新台幣1.4億）成交，創下史上最高價。拍賣公司創辦人戈丁今日在社群上透露，買主來自台灣企業，詳細資訊將在世界大賽結束後公布。大谷本季第50轟紀念球由戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）在網站拍賣，並於台灣時間23日售出，最終成交金額高達360萬美元，包含手續費在內，總價為439.2萬美元（約新台幣1.41億），不僅打破棒球拍賣史上的最高紀錄，也成為有史以來所有運動中最昂貴的紀念球。戈丁透露買主來自台灣企業。（圖／kengoldin IG）拍賣公司創始人戈丁，今日在IG上透露得標者身分，「你期待已久的答案揭曉了！大谷翔平生涯第50轟全壘打球的得主，這顆史上最具價值的棒球，是一家台灣企業。他們熱愛棒球也是大谷翔平的粉絲。至於這家企業的詳細資訊，將在世界大賽後公布！」職棒運動作家張尤金也在臉書轉發這項訊息，坦言連自己也相當好奇背後買主是誰，底下網友紛紛猜測，最多人點名就是中信金董事辜仲諒和星宇航空董事長張國煒，「我先猜是辜先生（辜仲諒），應該會直接收入棒球博物館」、「辜仲諒吧」、「K 董嗎？ 星宇有在球場裡上廣告。」、「我猜是中信金，今年是中信第50週年，50轟」、「猜猜是輝達買的？」、「不是中信就是富邦吧」、「感覺是辜董。」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
史上最高價！大谷「50轟紀念球」1.41億拍出 日本社長無奈放棄
美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊日籍球星大谷翔平，今年球季創下54轟57盜超神紀錄，其中讓50－50俱樂部正式開張的全壘打紀念球，近日被拿到拍賣公司進行競標，並於台灣時間今（23日）拍出，以360萬美元（約1.15億台幣）成交，加上手續費等費用，總價達439.2萬美元（1.41億台幣），創下史上最高價。ESPN報導，大谷本季第50轟紀念球由戈丁拍賣公司（Goldin Auctions）在網站拍賣，經過10多次競標和延長，如今正式結標，最終成交金額達到360萬美元，包含手續費在內，總價高達439.2萬美元（約新台幣1.41億），不僅打破棒球拍賣史上的最高紀錄，也成為有史以來所有運動中最昂貴的紀念球。大谷50轟紀念球以總價439.2萬美元（1.41億台幣）成交。（圖／翻攝自X）據了解，日本鞋類銷售公司Locondo社長田中裕輔也參與了競標，可惜未能拍下大谷第50轟紀念球，本人隨後在X（前推特）發文透露，自己從宣布參與競標至今已過了約1個月，到了拍賣最後一天，競標價已超出預算350萬美元（含手續費約420萬美元(6.4億日圓)），「很抱歉，我在這裡放棄了」，同時附上投降表情符號，宣布退出競標。洛杉磯道奇9月19日客場對戰邁阿密馬林魚，大谷翔平繳出單場6支6、3轟、2盜、10打點的鬼神數據，並靠著第2發全壘打達成單季50轟50盜的空前紀錄。當時，這顆球在外野看台引發球迷瘋搶，除了出售球的男子外，還有2人主張所有權，目前訴訟正在進行中。不過，3名爭議當事人都同意繼續拍賣，因此競拍有效。
星宇新股申購「抽籤結果」揭曉！ 查詢方式、還款時間曝
由張國煒創辦的星宇航空（2646）即將於25日掛牌上市，消息一出隨即吸引172.19萬人參加星宇航空的新股申購，創下台股史上新高紀錄。如今證交所已完成抽籤，投資人也可陸續查詢中籤結果，目前扣除不合格申購之後，中籤率從原先的2.32%，小幅提高至2.48%；新股將於25日撥券，沒抽中的話則會在22日還款。證交所上週公布的總參與申購人數逾172.19萬，創下台股史上新高紀錄，換算每7.6位開戶股民中就有1人參與了此次抽籤活動，中籤率僅2.32%。然而，現扣除不合格申購之後，合格抽籤筆數降為160.7萬，中籤率從原先的2.32%，略微提高至2.48%。據悉，星宇申購價為20元，1次申購2張，若以星宇股價落在31元左右來看，潛在獲利超過2萬。目前投資人可以透過查詢券商APP查詢股票申購結果，依照各券商作業時間，陸續公布。星宇航空（STARLUX Airlines）是台灣第3家全服務航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦，結果公司創立初期就受到疫情嚴重衝擊，截至去年底，星宇航空累計虧損新台幣115.06億元，已達資本額的1/2。張國煒也坦言，疫情期間就賠掉了高達110多億元。然而，星宇2023年陸續籌辦兩岸、北美、日本航線，並在今年7月16日開辦香港航線，因此疫後表現強勢反彈，2023年總營收達224.72億元，年增568%。今年上半年更獲利9億、年增172%，每股賺0.39元；第3季營收95.95億、年增58%，創單季新高，累計前3季營收259.27億元、年增62.5%，為航空業成長率之冠。
台積電法說會驚艶市場 法人看好目標價喊上1600元
護國神山台積電（2330）法說會報喜，昨（18）日盤中股價一度飆至1100點，市值高達28.52兆元。雙雙創新高，在看好業績成長情況下，帶動內外資法人同步認為台積電將是AI最大受惠者之一。在台北時間17日下午、約法說會50分鐘後左右，美股夜盤愈戰愈勇，台積電ADR漲幅一度突破7%，每股報價衝破200美元，截至台灣時間晚上10點一度超過210美元，漲幅高達12%。台積電第四季營收財測261至269億美元，季增率高達13％，比外資圈已相當樂觀的季增8％至10％預期還要亮眼（市場共識僅為季增6％至7％），單季毛利率財測則落在57％至59％，優於市場預期的55％至55.5％。凱基投顧分析，台積電法說對AI需求保持樂觀，而AI週期才正要開始，考量非AI應用復甦平淡與半導體週期走勢，預估半導體周期將於2025年達循環頂點。不過受惠市占率提升，加上英特爾委外訂單、主要客戶AI需求強烈，上修今明年每股盈餘預估5.7％及8.5％，目標價調升至1,450元。台積電財報、展望驚豔市場，法說更直指AI需求強勁，是未來主要成長引擎，推動內外資調高目標價，多頭共識在1300元上下，以匯豐證券調至1,600元為目前最高、最為樂觀。美系券商看好台積電今年CoWoS產能倍增；隨著先進製程營收占比、獲利貢獻提升，2025年目標價再翻倍。