喀拉蚩
」 巴基斯坦 喀拉蚩
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
體感溫度49度！巴基斯坦熱浪奪「550命」 56歲保全喝完水倒地斃命
近日，巴基斯坦遭受恐怖熱浪襲擊，巴國南部最大都市喀拉蚩（Karachi）體感溫度高達攝氏49度，從上週末至今已有超過550人死亡；醫院中人滿為患，大批民眾因中暑前往就醫；而電力供應不足帶來的定時限電，使民眾別說冷氣，就連電風扇都沒得用，讓情況更是雪上加霜。據《BBC》報導，喀拉蚩（Karachi）從上週末起迎接熱浪來襲，氣溫飆上攝氏40度，再加上當地的潮濕悶熱，使體感溫度高達攝氏49度。許多市民不敵高溫，發生嘔吐、腹瀉、高燒等中暑症狀。喀拉蚩市民醫院（Civil Hospital Karachi）急診部主任醫師謝赫（Imran Sarwar Sheikh）告訴媒體，23至26日間已收治267名中暑患者，其中12人死亡，到院就醫的大多數是60至70多歲，但也有40多歲乃至於20多歲的中年、年輕患者。謝赫表示，中暑患者大都是戶外工作者，院方只能不斷呼籲在高溫下要確保引用大量的水並且盡量穿著輕薄透氣的衣物。然而並非所有需要幫助的中暑者都能成功到達醫院，在醫院之外，仍然出現大批犧牲者。由已故巴基斯坦慈善家生前成立的慈善組織Edhi救護車服務中心表示，目前每天通常會運送約30至40人前往喀拉蚩市的太平間，但在過去6天裡，它們已收集了約568具屍體，其中光是週二（25日）就收集了141具屍體。56歲保全艾哈邁德（Wasim Ahmed）日前在上了12小時的夜班後返家，據他的表弟描述，艾哈邁德一邊走進家門一邊喊著，「真受不了這麼熱的天氣」，在向他討要一杯水喝完後不久便不支倒地，送醫後宣告不治，疑似死於心臟病發。家屬透露，艾哈邁德本來就有心臟疾病，但以前不曾因為高溫發作過。令狀況雪上加霜的是，喀拉蚩因為電力供應不足，對市內各地區進行定時限電，讓市民賴以為生的電風扇與冷氣常常無法運作，40多歲的阿明（Muhammad Amin）日前突然死庫，家屬指出他所居住的公寓經常停電，懷疑死因與高溫有關。喀拉蚩的致命熱浪預計將持續到下週，當地氣象專家表示，他們把轉機寄望於即將到來的西南季風季節，期望季風帶來的雨量能夠讓高溫有所緩解。
巴基斯坦購物中心大火！屋頂竄濃濃黑煙 已釀「11死22傷」多人受困中
巴基斯坦南部城市喀拉蚩（Karachi）一家購物中心於25日發生火災，目前已不幸釀成11人死亡及22人受傷，且仍有多人受困中。據《IndiaToday》報導，該商場名叫RJ購物中心，起火時間於當地時間清晨，當地官員稱，警消獲報後，隨即派出8輛消防車與1輛水車前往救援，消防隊先救出了約50人，但仍有多人受困中。在曝光的畫面中可看到，購物中心的屋頂冒出陣陣黑色濃煙，火勢非常猛烈，現場還停有多輛消防車。事後，倖存民眾也餘悸猶存的說，「火災發生時，煙霧太濃了，我們不明白發生了什麼」。喀拉蚩市長隨後也在社群媒體平台X證實火災傳聞，並表示火勢在數小時後撲滅，起火原因有待釐清，目前傷者則在醫院接受治療。
巴基斯坦火車驚變「奪命列車」 火車出軌釀15死40傷：倖存者掙扎脫逃
巴基斯坦南部信德省（Sindh）發生火車出軌意外，列車翻覆後，不少倖存者從損壞的車廂中脫困仍一臉惶恐，估計這起事故造成至少15人喪生、另有40人受傷。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 從網路畫面可見，倖存者民眾從翻覆車廂中陸續爬出，不少人脫困後仍一臉驚恐，甚至有人是哭著打電話向家人報平安。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 根據《半島新聞》等外媒報導，這起事故發生在巴基斯坦信德省（Sindh）一處城鎮附近，距離巴基斯坦最大城市喀拉蚩（Karachi）僅275公里，火車翻覆後，當地警消與軍方很快就趕到現場，救援受困者並把傷者轉送醫院搶救。火車翻覆後，有不少乘客自行脫困。（圖／翻攝自推特） 另外，巴基斯坦媒體《HUM News》引述巴基斯坦鐵路官員沙爾（Mohsin Syal）說法，表示發生事故的 是一列哈扎拉（Hazara）快車，「從喀拉蚩駛往阿伯塔巴德（Abbottabad）的哈扎拉（Hazara），快車有8節車廂出軌」，至少15人在意外事件中喪生、另有40人受傷，不過列車出軌的原因目前仍在釐清當中。跟鄰國印度一樣，巴基斯坦最常見的交通方式之一就是搭乘火車，尤為中低收入的民眾，但大多數列車設備陳舊，加上軌道信號系統維護不善，鐵軌老舊等規劃不完善早已被詬病許久，也是經常發生意外的主因，2019年甚至還發生一輛滿載乘客的客運列車，在行經東旁遮普省時，有名乘客使用迷你煤氣爐引發氣爆蔓延多節車廂，許多乘客試圖跳下列車時身亡，造成74人死亡，數十人輕重傷。巴基斯坦南部發生火車出軌意外，至少15人在意外事件中喪生、另有40人受傷。（圖／翻攝自推特）
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
強烈氣旋直撲南亞次大陸 印巴兩國急撤逾10萬人
強烈氣旋「比頗傑」（Biparjoy）預計在南亞時間15日直撲印度和巴基斯坦。對此，兩國政府也已撤離氣旋侵襲路徑上的逾10萬居民。氣象預報員更示警，氣旋將侵襲印巴兩國的人口稠密區，屆時恐有數百萬人面臨生命威脅。據CNN的報導，政府氣象監測人員表示，強烈氣旋比頗傑正在穿越阿拉伯海，預計在當地時間15日晚上向印度次大陸襲來。而比頗傑在孟加拉文中更有「災難」的意思。當前比頗傑的風速為每小時160公里，陣風風速更高達每小時195公里。印度氣象部門指出，比頗傑具備破壞力的強風、沿海風暴潮和致災性暴雨3重威脅，預計將衝擊印度古加拉特邦（Gujarat）的曼德維（Mandvi），到巴基斯坦大城喀拉蚩之間325公里長的海岸地帶。負責古加拉特邦救援行動的官員巴特爾（C.C. Patel）表示，超過4.7萬人已從沿海和低窪地區撤離到避難所，牲畜也被轉移到地勢較高的區域，此外還有部分學校被勒令停課，沿岸捕魚活動也被暫停。此外，巴基斯坦南部信德省（Sindh）當局也已開始大規模疏散民眾，目前約有6萬人被送往臨時避難所，預計將有更多人被轉往內陸。而信德省首府喀拉蚩（Karachi）也已命令沿海的購物中心和商家暫時停業。印度氣象學家警告，熱帶氣旋來襲有可能造成「廣泛的破壞」，包括農作物的破壞，「電線桿折斷或被連根拔起」以及鐵路和公路中斷。
自殺炸彈客闖巴基斯坦警察大樓 持槍掃射引爆炸藥釀7死18傷
3名伊斯蘭武裝份子17日衝入巴基斯坦南部城市喀拉蚩（Karachi）的一棟警察部門大樓，他們進入大樓後持槍開始掃射，引爆炸藥造成至少7人死亡、8人受傷。當地警察局長指出，3名嫌犯全數喪生，其中1名嫌犯引爆身上炸藥而死亡，還造成3名安全部隊成員和1名平民罹難，塔利班發言人證實恐攻是他們所為。
疑自撞橋墩後不慎翻覆 巴基斯坦公車墜谷釀41死
29日，巴基斯坦俾路支省一輛載有48人的公車發生死亡意外。據悉該公車從奎達開往喀拉蚩，不料卻在途中撞上橋墩，隨後整台車墜入峽谷起火燃燒，造成有41人不幸喪命。警官烏姆拉尼透露，有部分死者遺體已被燒到難以辨識身分。網路還流傳一段現場空拍影片，只見公車車體早已面目全非，一旁地上則擺滿了一具具蓋著白布的遺體，畫面十分駭人。
為求一絲希望 父母將小小病軀埋沙裡曝曬「日食陽光」
台北時間25日，是2022年最後一場日食，日食時間是傍晚接近5點時至晚間9點，歐洲、東非、中亞、印度皆可見。這天文景象對大多數能看見日食的國家來說是場天文教科活動；但對於在南亞巴基斯坦某些絕望的家庭來說，彷彿是上天的救贖。據英國《地鐵報》（Metro）報導，在巴基斯坦南部最大的港口城市喀拉蚩（Karachi）的海灘上，在25日日食發生時聚集了不少的家庭，他們都是為這場日食而來，最大的日食發生在當地時間下午4點左右。畫面中可以看到，沙灘上有許多家屬陪伴著自己家的病童，有些躺在沙灘上、有些則是頸部以下埋在沙裡面。他們都接受著日食陽光的曝曬，因為他的父母相信，孩子的病痛能透過這種方式治療，一家人皆曝曬在陽光下替小小病軀祈求能恢復健康。生病的孩子們有的睜著眼，有的沉睡；一旁的家人們有些閉著眼誠心祈禱，有的盤坐在一旁，眼神中透露出絕望。或許在其他人眼裡這是迷信，但對這些絕望的父母來說，卻是一線希望。
英女王逝世／一封給澳洲雪梨市民的信 要63年後才能打開
英國女王伊莉莎白二世（Queen Elizabeth II）8日駕崩，享耆壽96歲。而女王幽默的作風也深受民眾和外界喜愛，她曾寫了一封信給澳洲雪梨市民，但要2085年才能打開，如今還得再等63年就能知道信件的內容。據《喀拉蚩新聞報》報導，伊莉莎白二世在1986年11月國事訪問期間，寫了一封信給雪梨市民，她告訴當時的雪梨市長說，「請你在2085年挑選合適的日子打開這封信，向雪梨市民傳達我給他們的訊息。」雪梨歌劇院被女王的肖像照亮。（圖／達志／美聯社，下同）36年間，這封信一直被保存於雪梨維多利亞女王大廈（Queen Victoria Building）的金庫中，該金庫於1898年落成，用來慶祝維多利亞女王登基。這封有趣的信，目前被保管在玻璃櫃裡，沒有人知道女王到底寫了什麼，連她的私人工作人員都不清楚。據了解，伊莉莎白二世在1952年登基，她曾16次訪問澳洲，寫這封信時她只有27歲，她也是第一位訪問澳洲的在位英國君主，當時估計有一百萬人前往雪梨目睹她的風采。此消息曝光後，網友紛紛留言回應「好吧看不到」、「黛安娜王妃死因」、「我猜是廢除皇室的信，將國家未來政權還給人民自己做決定」、「《回到未來》的梗吧」、「應該是承認其實她是外星人」、「可能是講當年英國為什麼要把囚犯送到這裡」、「如果英國王室還在，應該是喬治或他的長子（女）當國王了，難道跟威廉有關」。婦女在倫敦白金漢宮旁拿鮮花向女王致哀。
巴基斯坦再爆恐攻 孔子學院3名中國人死亡
巴基斯坦南部城市喀拉蚩（Karachi）26號發生一起汽車爆炸案，造成4人死亡，其中有3人是中國公民，當地分離組織俾路支解放軍，事後承認發動襲擊，還公開炸彈客的照片，中國駐巴大使館證實，遇難者是喀拉蚩大學孔子學院的工作人員，他們強烈譴責這一起恐攻，同時對兩國遇難者表達深切哀悼。
阿聯酋重啟台北到杜拜載客服務 每周3班次可前往轉機
隨著阿拉伯聯合大公國政府解除轉機禁令，阿聯酋航空自2020年6月15日起將以波音777-300ER機型新增飛往16個城市的載客服務。欲由杜拜前往台北以及巴林、曼徹斯特、蘇黎世、維也納、阿姆斯特丹、哥本哈根、都柏林、紐約甘迺迪國際機場、首爾、吉隆坡、新加坡、雅加達、香港、伯斯和布里斯本的旅客皆可在阿聯酋航空官網或透過旅行社預訂機票。由於絕大多數地區的旅遊限制尚未解封，旅客在登機前應自行查詢入境的相關規定。阿聯酋航空自2020年6月17日起將提供杜拜－台北每周三次的載客服務，除此之外，即日起阿聯酋航空將載送巴基斯坦旅客從喀拉蚩、拉合爾和伊斯蘭馬巴德，以及轉機前往其他阿聯酋航空目的地。根據此次更新，阿聯酋航空由杜拜出發的客運航班以及定期營運的貨運航班共飛往29個城市，包括既有的倫敦希斯洛、法蘭克福、巴黎、米蘭、馬德里、芝加哥、多倫多、雪梨、墨爾本和馬尼拉（自2020年6月11日起）。凡符合其目的地的出入境規定的旅客即可預訂由杜拜轉機、往返亞太地區、歐洲和美洲的航班。阿聯酋航空與阿拉伯聯合大公國政府密切合作，以分階段的方式謹慎地恢復載客服務，希冀能早日重新搭起杜拜及全球網絡聯繫。阿聯酋航空已在每一個關卡都設置全面的安全防護措施，以確保乘客、地勤人員和空服員的安全與健康，其中包含發放內含口罩、手套、乾洗手液和抗菌濕紙巾的免費衛生用品包給所有乘客，也提醒所有旅客多數目的地仍未解除旅遊限制，目前只接受符合目的地國家之入境資格和標準的乘客登機。
巴基斯坦A320客機「衝入住宅區」 機上107人全數罹難
巴基斯坦國國營的巴國國際航空公司（PIA），一架由拉合爾飛往喀拉蚩的客機，22日降落前在喀拉蚩真納國際機場（Jinnah InternationalAirport）附近墜毀。據民航當局表示，機上大約有107人，晚間傳來不幸最新消息，喀拉蚩市長在抵達事故現場後證實，機上107人無人生還。 一架巴基斯坦國航從拉合爾飛往喀拉蚩的飛機，22日在真納國際機場附近墜毀，機上載有100多名乘客。（圖／Mirror） 從網路上上傳的畫面看到，這架客機墜入一處住宅區，現場甚至冒出濃濃黑煙。根據英國《鏡報》報導，這架編號PK-303的空中巴士A320客機，機上大約載有100名乘客和7名機組員。報導指出，飛機墜毀時衝撞了4棟民宅，當地的軍方已派出快速因應部隊前往墜機地點，協助搜救工作。 這次失事的空巴A320客機，可搭載180名乘客，不過受到新冠肺炎疫情的影響，為了保持社交距離，載客人數才會只有100人。 巴基斯坦的飛安紀錄向來引人詬病，2年前，一架從北部城市契特拉飛往伊斯蘭馬巴德的客機，就發生渦輪螺旋槳故障，最後導致墜機和47人不幸罹難。
毒氣外漏！ 巴基斯坦最大城釀14死…醫院：6百多人湧入
巴基斯坦第一大城喀拉蚩（Karachi）從16日起出現有毒氣體外漏的情況，截至昨（18日）已造成14人死亡、600多人送醫，目前當局尚未查出有毒氣體的來源與類型，不過當地官員指出，這起意外已排除人為破壞的可能性。據《美聯社》報導指出，這起事件發生在巴基斯坦南部港口城市喀拉蚩，毒氣從上週日開始洩露，並在當地造成恐慌，事發3日奪走14條人命，有650位民眾送醫治療，一名患者表示，起初他的眼睛跟胸部都感到疼痛，接著心跳地非常快，隨後被送醫治療後狀況才有好轉。當局表示，目前還無法找到毒氣洩露的源頭，首要任務就是將居民疏散到安全的地方，並請陸軍、海軍的科學家以及化學專家到現場試圖找出源頭；信德省首席部長沙阿（Syed Murad Ali Shah）表示，毒氣尚未蔓延至該城市的其他地區，同時排除人為破壞的可能性。