售後維修
」 東陽
新總部揭幕！東昇空調38年歷程再創新 邁向數位化永續未來
創立38年，並在台北、台中、台南開設多站據點的東昇空調，於今（6日）正式對外宣佈位於新北市的全新企業總部 TONSUN 東昇集團總部大樓成立，新總部不僅是東昇空調邁向未來的重要里程碑，更展現東昇空調總經理—曾健瑋二代接班帶領企業永續經營的決心。（圖／東昇空調提供。）記者會邀請到日立冷氣-蔡清海總經理與二代大學-李繼萍校長蒞臨。東昇空調有兩位產業領袖的支持，不僅是對曾總經理的認可，更彰顯業界對二代企業家的期待，對於東昇空調具有重要意義。今年（2024年）東昇空調不負期待，開創空調產業革新訂閱制服務，透過「一站式服務」，從整合規劃、安裝、維修到清潔保養，為企業及家庭用戶提供全面的室內空調解決方案，重新定義產業市場。截至2024年上半年度，東昇空調透過訂閱制服務，B2B 業務已成功占總營收的70%，主要客戶涵蓋餐飲業、工業廠房、補教業等，為求增強一站式服務便利性與完整性，更跨領域到新風系統、淨水系統、智能居家等產業，並導入AI CRM 系統，更快捷滿足客戶需求，同時搶攻消費者端市場，為新購屋的消費族群，省去採購選務的繁冗時間，又能為其打造健康舒適的環境。未來東昇空調也將把這套服務流程系統，拓展到東南亞，曾總經理更自信表示，2025年第3季(Q3)新事業體將達成營收30%成長，全面提升品牌在台灣的影響力，成為台灣空調產業的標竿企業。企業總部啟航，打造全新空調展示空間東昇空調的新總部以時尚潮流風格設計，融入品牌橘色代表色，象徵橘色象徵熱情活力與溫暖，有別於過往冷氣產業，東昇空調重視客戶服務體驗感受，讓顧客信任，是對專業最直接的肯定。新總部不僅為員工打造優質的工作環境，館內更設有健康環境整合概念館，重點展示各品牌空調、新風除濕、樓宇監控系統、智能控制、電子門鎖、全屋淨水與廚下淨水，及東昇空調自營空調材料，東昇空調在材料上選擇嚴格把關精益求精，提供企業與家庭用戶全面的環境解決方案。這個創新空間體現了東昇空調「專業、快速、數位化」的核心價值，更完整展現企業預想帶給大眾的理念，「EveryDay Is a Fresh Start」 ，東昇空調運用專業的技術、優良的產品與貼心的售後服務，致力於創造用戶美好且全新的體驗，讓重視健康的人，都能享受新鮮空氣與舒適空調的生活體驗。創新訂閱制服務 打破傳統空調市場格局面對市場普遍存在的冷氣售後維修難題，東昇空調推出訂閱制服務，解決客戶痛點，不僅打破傳統設備購置模式，更提供全面保固及維修支援，解決了傳統設備保固不足的問題，免除用戶後續維護的煩惱，用戶無需投入大筆設備資金，即可享有穩定且高效的空調設備。同時東昇空調的「空調醫生」專業團隊也透過完善的 CRM 客戶關係管理系統分析和歸納客戶需求，進一步優化用戶使用體驗，提供精準且有溫度的售後服務。永續減碳，企業責任不間斷永續減碳，企業責任不間斷隨著全球暖化的加劇，空調已成為生活必需品，空調產業在實踐環境永續上責無旁貸。東昇空調致力於化繁為簡，針對產業鏈中的複雜環節優化設計，減少多餘用料並提升產品效能，以降低不必要的資源浪費。同時，公司嚴選符合節能減碳標準的空調設備、安裝機種採用環保冷媒 R32，確保在環境壓力下，盡企業責任及義務推動永續方案。東昇空調藉由數位管理工具，即時監控空調設備的運行效率，持續優化能源使用效率，並增設據點，透過全台網絡提供迅速且周全的支援，為用戶帶來好的空氣品質同時，更能有效減少維護過程中的碳足跡及材料浪費，東昇空調身體力行實踐對於永續的承諾。展望未來 引領產業市場全面升級東昇空調2.0以創新與永續為基礎，致力於讓每一位客戶「享有新鮮空氣與舒適空調環境」，更有自信能成為台灣空調產業的領航者，實現空調產業與環境永續的雙贏目標。
東陽前4月合併營收82.8億創新高 砸9.97億台南購地設廠
汽車零件組大廠東陽（1319）預計在七股科技工業區增設1座AM（售後維修）生產工廠，今（7）日宣布購入約1萬5105坪的七股科技工業區產業用地，交易金額約9.97億元，加上去年以5.95億元購入台南安南科工區約4,879.19坪土地，2次申購土地近2萬坪，交易總金額近16億元。 東陽表示，自去年以來AM市場需求熱絡，即使進入Q2的傳統淡季，訂單仍持續成長。東陽總裁吳永祥指示要加快整理整頓的腳步，積極展開建廠程序，提升產能，滿足未來市場成長需求。東陽也公布第1季合併財務報告，累計合併營收61.74億元，年增10%，創6年同期新高；累計合併稅後淨利為11.72億元，EPS 1.98元，為去年同期的 2.39 倍。同時，東陽也公告4月自結合併營收21.06億元，年增20%，前4月自結累計合併營收82.80億元，年增13%，雙雙創同期新高。
車用零件大廠東陽月出貨2000櫃 看好AM市場斥資42億元擴廠
車用零件大廠東陽（1319）疫後首度參加AMPA（台北國際汽機車零配件展），東陽副總吳介中表示，過去AM（汽車零件售後維修市場）日均出貨櫃數約60至70櫃，不過目前提升至日均80櫃、月出貨櫃數2,000櫃；東陽為滿足市場增長需求，今年含買地、建廠、設備資本支出規劃達42億元，新產能預計下半年陸續開出。現場除了展示自家主力產品塑膠件（保險桿、水箱護罩）、鈑金件（引擎蓋、葉子板）、風扇總成等，也展出近年的新產品AGS（Active Grille Shutter）主動式進氣柵欄，此項產品能達到優化抗風阻及節能效果，其中運轉馬達為東陽自行研發並取得專利，目前開發超過百項歐、美、日熱銷車款，產品皆通過CAPA認證，而且已獲得保險公司使用，更添東陽在AM市場業績成長動能。東陽在汽車零件售後維修市場擁有亞、美、歐3大市場認證產品，並通過保險公司使用，認證數居同業之冠，而且品項齊全超過5萬種產品規格，能夠同時滿足客戶成單成櫃、一次購足的需求。吳介中表示，目前看4月AM狀況仍不錯，雖然季節性不明顯，但應該與北美車險大廠擴大採納AM部件有關。因應未來市場成長需求，東陽規畫今年資本支出將達42億元，除了10億元覓地建廠外，32億元投入設備、模具及廠房。吳介中預期，今年擴產後保險桿產能年增5%至968萬片、塑膠前欄件產能年增33%至950萬片、鈑金葉子板產能年增6%至520萬片。東陽日前公布2024年3月自結合併稅前淨利5.90億元，較去年同期成長79%，創史上新高，繼今年1月創高後，3月再度改寫史上最賺單月；前3月自結累計合併稅前淨利為14.98億元，為去年同期累計的2.4倍，Q1獲利更突破史上單季新高，累計稅前EPS 2.48元。
旺季推升汽車售後維修需求 東陽1月營收近23億年增53％創新高
汽車零組件廠東陽（1319）自結2024年1月合併營收22.88億元，月增7.15%、年增53%，創歷史同期新高。由於近期北美暴風雪頻傳，旺季推升碰撞件需求，東陽AM（售後維修）事業1月營收17億元，較去年同期成長64%、再創史上新高。東陽將持續投資擴增產能，滿足客戶拉貨動能。東陽指出，1月除了整體營收創歷史同期新高，旗下AM事業的1月合併營收17.09億元，年成長64%，更創史上單月最高紀錄；OEM（代工製造）事業部分，1月合併營收5.8億元，較去年同期成長26%，也創6年同期新高，而OEM整體累計營收22.86億元，成長56%。東陽AM零組件受惠美國汽車保有量及汽車平均車齡處於高檔等因素，且保險公司State Farm在2023年後，陸續擴大使用AM件適用地區及零組件品項，目前包括鈑金件、水箱護罩等均可使用AM零組件，長期使用滲透率將呈提升狀態。此外，北美近期暴風雪頻傳，旺季推升碰撞件需求，東陽將持續投資擴增產能，滿足客戶拉貨動能。至於OEM事業，東陽近年積極發展新能源車相關領域零組件，並開發中國自主品牌新客戶。在車市振興方案持續下，中國汽車工業協會預估整體車市銷售可保持小幅成長性，同時預估2024年新能源車將可保持在10%以上成長性。東陽股價今（5日）開盤觸及盤中低點81.5元，下跌1.8%，截至發稿小幅上漲2.41%，現報85元。
東陽2023年大賺38億元 每股稅前淨利6.33元創新高
汽車零組件大廠東陽（1319）周一（15日）公布2023年12月自結合併稅前淨利3.12億元、年增276%，創歷年同期新高；全年稅前淨利為38.14億元、年增 47%，每股稅前盈餘（EPS）6.33 元，創歷史新高。東陽12月自結合併稅前淨利3.12億元，較前一個月2.83億元增加，主要係因匯損收斂，單月匯兌損失9756萬元，年增則達2.6倍，創同期新高。東陽2023年全年稅前盈餘38.14億元，年增47%， EPS為6.33 元，也創下新高紀錄。東陽表示，目前正值傳統旺季，客戶訂單持續升溫，不斷拓增產能、同時積極優化產品組合，全力滿足客戶一次購足需求，整體競爭力提升。此外，東陽分析，2023年以來美國車險公司State Farm要求非OEM零件的供應商須通過汽車零部件認證協會（CAPA）的認證，並擴大使用AM（售後維修）件賠付，除適用範圍擴及全美各州皆適用，下半年起更陸續在各州擴大適用產品至鈑金件，預期至2024年6、7月可望再現一波需求爆發。法人認為，東陽多年前早已陸續通過CAPA認證，具備優勢，效益今年將持續顯現。展望2024年，由於北美保險公司全面性採用AM副廠件，令東陽AM業務能擴大受惠，對該業務營收增速上修9%；至於OEM事業展望，則維持對中國OEM營收增速3.6%的估值。法人指出，儘管現階段匯率環境不如之前友善，但AM產品出貨比重增加，加上OEM業務繼續改善，將能彌補匯率的負面影響，法人樂看東陽今年獲利有望續創高。
BMW純電i5上市接單450張 汎德砸13億造全台最大展示中心
BMW總代理汎德（2247）近日發表全新第八代BMW 5系列，導入純電BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive，售價分別為329萬元與485萬元，汎德表示，上市前已有約450張訂單。同時，汎德也與經銷商攜手，斥資新台幣13億元以打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」。BMW總代理汎德與經銷商攜手，斥資新台幣13億元打造全新BMW台中汎德5S展示暨服務中心。（圖／汎德提供）從外觀來說，全新BMW 5擁有旗艦級距5,060mm車長，車寬與車高分別增加至1,900mm與1,515mm，以及光型變化智慧LED頭燈結合雙腎型水箱護罩，更加入全新BMW飾光水箱護罩，搭配車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計；車內則結合12.3吋虛擬數位儀錶，搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕，並加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、遠端車輛啟動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0等。BMW i5全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組，最高充電功率可達205kW，為i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與43.8公斤米最大扭力，最高續航里程可達582km；在M血統的灌注之下，i5 M60 xDrive可創造出601匹最大馬力與83.6公斤米最大扭力，僅3.8秒即可完成0-100km/h加速，最高續航里程可達優異的516km。汎德表示，電動車與汽油車型明年配額共1,300輛，目前純電車型有450張、燃油車型100張；同時，BMW今年純電車款交車占比約20%，而燃油動力車型520i與530i也將陸續於年底及2024年導入台灣市場。除了積極導入全方位車款以外，汎德也積極拓展服務中心，斥資新台幣13億元打造全新「BMW台中汎德5S展示暨服務中心」，佔地面積達1,600坪，未來將興建地下2層、地上7層，總樓地板面積約7,500坪的建築體，預計提供可展示23輛新車的賞車區、原廠生活精品區、多達45個的售後維修工位與BPS原廠認證中古車等全方位服務，預計於2026年第2季正式開幕，屆時將是全台最大的BMW旗艦展示據點。
特斯拉Dojo攻算力3／IC設計、車用零件具利基 分析師：觀察這兩檔指標股
特斯拉強攻算力，將在砸10億美元擴充超級電腦Dojo，台股有哪些公司是投資人可以留意的？華冠投顧分析師劉烱德表示，投資人可以觀察這2個產業，IC設計及汽車維修零件，指標股則可以留意，唯一參與DOJO晶片設計的IC設計廠世芯-KY（3661），以及車用零組件大廠東陽（1319）。矽智財（Semiconductor intellectual propertycore，簡稱IP），是指IC設計所需要使用到的智慧財產權，IC設計公司在開發新的晶片時，並不一定需要全部自行設計，而是可以跟IP公司購買已經開發過的IP模組，在放入晶片某個區塊來讓晶片具有某個特定功能，也就是說，設計人員能夠以矽智財為基礎進行特殊應用積體電路或現場可程式化邏輯閘陣列的邏輯設計，以減少設計周期及成本。劉烱德指出，當特斯拉將營運重點不再只是賣車，而是軟體以及服務，在其他車廠沒有推出自己的晶片以前，特斯拉很可能都會一直維持優勢。一旦其他車廠也想要有自己的晶片時，智財廠的機會也就來了。世芯-KY在九月時一度成為股王，主要就是搭上雲端、車用與AI三大熱潮，世芯-KY是業界最早布局AI的矽智財（IP）廠商，AI晶片直接銷售占比逾60%，被外資視為純度最高的AI指標。而美系外資9月出具的世芯-KY最新報告就指出，其也參與了部分的特斯拉超級電腦Dojo晶片設計，也是台廠中唯一的一家廠商，因此也受到資本市場肯定。外資也看好其後續發展，像是摩根史丹利也上修獲利預估，2023-2025年的每股稅後純益（EPS）預估為為50.24元、75元、100元，因此值得關注。隨著電動車越來越多，相關的後續維修需求也隨之增加，有利於車用零組件廠。（圖／翻攝自特斯拉官網）隨著電動車越來越多，在後續維修商機，仲英財富投資長陳唯泰表示，越電子化的產品損耗程度越高、需要汰換的東西也就比較多，隨著電動車產量持續增加，很可能帶動修車保養與維修的需求，全球第一大汽車售後維修零件廠東陽也有機會因此受惠。東陽的塑料件在全球市佔率高達70%、板金亦達35%，且東陽工廠遍及世界許多國家，不僅降低運輸成本而且工廠在當地，就近可以服務也相對具有優勢。另外東陽的負債比只有30%，目前高息環境下，許多企業都想著減少負債比來降低高利息的壓力，東陽此時這樣的健康負債比，看起來就是很能抗風險的公司。剛好今年車市回暖，DOJO的成功也很可能讓2024年電動車銷量高於預期，到時候東陽的營收也會跟著水漲船高。
汎德砸10億打造亞洲最大「台中保時捷中心」 上半年交車量年增9%
由汎德永業（2247）集團斥資近10億元打造的「台中保時捷中心」完成全面升級，20日正式開幕營運，以保時捷全球最新「Destination Porsche」概念進行重新設計，提供新車展示、中古車銷售，及售後維修等服務，也是保時捷在亞洲最大的保時捷中心之一。台中保時捷中心自2021 年初開始興建，總使用面積 4,538 坪（約15,001 平方公尺），座落繁華台中市區。內部開放式展間可展示19部車款，整體規劃以高科技數位化與個人化為設計重點；硬體部分設有 635 吋戶外 LED 牆，且寬大的玻璃帷幕讓維修區一覽無遺，車主能隨時看到愛車維修的過程。台中保時捷中心總使用面積達 4,538 坪，內部可容納 19 部展車。（圖／保時捷提供）台灣保時捷總裁 Christian Nater表示，「自2020年9月以來，我們的經銷商合作夥伴逐步將『Destination Porsche』導入各地保時捷中心，最新的成果是充滿未來感的全新台中保時捷中心。在我們慶祝台灣保時捷5週年及品牌75週年的同時，台中保時捷中心落成也象徵保時捷在台的經銷商服務網絡達成新的里程碑。」觀察台灣整體Porsche新車銷售，今年是台灣保時捷成立5週年，這5年內銷售成長36%，且2022年交車數達4611台、年增15%，2023上半年則交車2,902輛，較去年同期成長9%。汎德永業也看準保時捷在台灣受到熱烈歡迎，因此也為在地車迷打造全新台中保時捷中心。汎德永業汽車股份有限公司唐慕蓮董事長表示：「非常高興為台中地區客戶量身打造的世界級保時捷中心正式開幕，它展現了當代及未來汽車產業的卓越工藝，我們期待在這座充滿活力的都市和車迷分享我們對保時捷無比的熱愛。」
德誼曝iPhone 15預購8成鎖定Pro 蝦皮加碼4大優惠3,700元可入手新機
德誼數位Data Express今年正式獲Apple官方授權，成為iPhone新機線上預購的經銷商，自15日晚間8點起，消費者可於德誼數位網路門市預購iPhone 15系列新機，22日開賣當天陸續出貨。德誼數位表示，觀察今年預購狀況，有8成民眾鎖定Pro系列，iPhone 15 Pro新色原色鈦金屬呼聲最高，近4成消費者偏好iPhone 15 Pro系列全新「原色鈦金屬」，更享舊換新最高享折抵金26,450元。根據德誼數位統計，今年預購狀況以iPhone 15 Pro新色原色鈦金屬最受歡迎；容量方面，有5成以上消費者偏好256 GB。同時，2成民眾對於新機特色最有感的為全系列改採通用、環保、快充特色的USB-C充電孔，也有打算購買iPhone 15 Pro、iPhone 15 Pro Max的消費者，其中2成是受到Pro系列採用鈦金屬材質設計的特色吸引。德誼數位總經理黃麗容表示，「德誼數位今年首次獲Apple指定授權線上預購新機經銷商，在iPhone 15系列新機上市之際，會員不用出門就能上網預購新機，開賣當天更推出3小時快閃限量下單當日速配的活動。」德誼數位也提到，購買iPhone 15系列新機不僅享一站式購機服務，包含購機保固、周邊、售後維修等；持iPhone 13系列手機至指定門市舊換新的消費者，加碼回饋15%折抵金，最高可折扣高達26,450元。而蝦皮針對iPhone 15系列新機也祭出4大獨家優惠，即日起至30日，「期間限定每人享2張600元優惠券」、「刷信用卡最高回饋4,500元」、「舊機回收最高加碼1,500元」、「買iPhone15隔天送滿1,000元折100元配件優惠券」。旗艦款iPhone 15 Pro Ｍax升級全新長焦鏡頭，拍照性能升級，支援拍攝後調整人像模式，進階切換鏡頭聚焦對象，256GB新機售價44,900元；iPhone 15則推出5款粉嫩新色，全系列支援全新USB-TypeC，除了充電更可以反向回充AirPods及Apple Watch，128GB售價29,900元，疊加4大優惠iPhone 15 Pro 128G最低入手價相當3,700元。瞄準Apple新機帶來的搶購熱潮，即日至30日蝦皮購物每人享2張600元優惠券外，搭配國泰世華蝦皮購物聯名卡滿2萬元再享最高3,000蝦幣回饋。
製造業生產指數持續負成長 經濟部分析回應了
工業生產各月指數與年增率經濟部昨公布5月工業生產指數85.03、年減15.73％，製造業生產指數為84.22、年減16.42％，雙雙滑落呈現連12黑；經濟部統計處預估，6月製造業可能持續負成長，預估上半年製造業生產指數將較去年同期下滑，年減幅度介於18.2％至18.9％。經濟部統計處副處長黃偉傑指出，接下來消費電子新品上市、AI科技應用，有助於拉抬製造業生產動能；若觀察業別，電子零組件等仍呈雙位數衰退，但汽車及其零件年增率高達29.44％，推估與歐美新車上市，帶動售後維修需求回溫有關，黃偉傑認為，該數據近期出現翻轉現象，市場是否穩定回溫，仍需多一點時間來觀察。台經院昨也同步公布5月景氣動向調查，製造業營業氣候測驗點連續2個月下降、至89.3點，服務業微增、營建業再次轉為下滑格局；台經院表示，邊境解封帶動內需，餐飲服務業持續暢旺，而外銷數據最壞情況已經過了，製造業廠商對下半年展望樂觀，台經院也觀察，科技業庫存去化已見到曙光，下半年景氣將優於上半年。台經院景氣預測中心主任孫明德分析，國際主要預測機構上修全球、美國和日本的經濟成長率，不過，美國去年暴力式升息，幅度是21世紀以來最快，因為短短1年間，利率從0％上升到5.25％，警示上半年美國銀行倒閉、債信等金融危機，下半年仍可能會再複製，不要因為美國暫時停止升息而掉以輕心。統計處公布的5月製造業生產指數，已連吞12個月負成長，黃偉傑指出，部分行業跌幅已有收斂，考量5月工作天數增加等季節性因素影響，景氣是否落底仍要持續觀察，除汽車及其零件年增率由負轉正外，電腦電子產品及光學製品等，年減幅度也縮小為0.8％。
成運駛向國際1／從傳統巴士跳入電巴市場 挑戰強敵中國全球95%市占
「中國8年前就投入大批資源發展新能源車，全世界電動大客車掛牌有95%在中國，就連鋰鐵電池生產，中國也佔95%。」成運汽車總經理吳忠錫告訴CTWANT記者。儘管面對中國勁敵，成運去年從傳統巴士車廠轉戰電動巴士市場，今年砸25億蓋電動巴士園區，瞄準海外市場，底氣十足。位在彰化縣二林鄉的成運二林電巴產業園區，占地20公頃是亞洲最大非紅色供應鏈電巴生產基地，5月7日動工後，69歲的成運汽車董事長吳定發馬不停蹄地出國談合作，海外訂單不斷上門。這位台灣最大電巴生產基地的負責人吳定發，從台鐵EMU500型電聯車貿易商起家，在1994至2002年間代理銷售巴士，後因台灣加入WTO（世界貿易組織），開放大客車車體打造及底盤組裝市場，2003年吳定發看好商機，在台北成立「成運汽車」。「當時，是為了引進低底盤公車。」吳忠錫告訴CTWANT記者，「原本的市區公車上車時都要走好幾階樓梯，就像現在的遊覽車一樣，由於市區公車站站都停，對乘客來說不友善也不便利，連我這樣人高馬大、身強體壯的人都覺得不方便，何況是年紀大或是行動不便的人？」低底盤公車可以提高乘客上車的便利性，也成為成運成立的原因之一。（圖／報系資料照）創業初期，成運從韓國引進低底盤公車，到2008年擁有自主設計開發能力，成為台灣最早生產低底盤城市公車的公司。吳定發告訴CTWANT記者，「最早因為做進出口和代理相關事業，和國外車廠有長期合作，所以成運對打造巴士有技術和經驗，也有能合作的國內外廠商。如果全車進口成本高，不如進口主要KD（從國外進口全部散裝件，然後在國內組裝生產）件底盤等，在國內自行打造。」吳定發提到，早期做行銷和進出口，後來造車和投資國光等，在柴巴製作原本都很順利，但遇到最大危機就是開放中國大陸車進口，「他們憑藉低價和生產快的競爭優勢，席捲台灣巴士市場，中國甚至提供原廠出口台灣的補助，讓國內客運製造業一下跌入谷底，後來轉做遊覽車為主。」「2008年初，國光客運經營體質不佳時，是受到吳定發的邀約，引進三圓建設陳浴生、王光祥的資金，改組國光客運。」身兼國光客運副董事長的東森房屋董事長王應傑曾說。在新團隊接手後，2013年國光年營收逾30億元、穩居客運業龍頭。東森房屋董事長王應傑在國光客運就是共同投資的夥伴，在成運也是投資夥伴，長期對國光和成運都關心。（圖／CTWANT資料照）經歷中國進口巴士危機後，成運全盛時期一年曾賣出超過800輛車，營收逾40億元，迄今已生產超過6,000輛巴士、市占率超過18%，且累積行駛里程超過50億公里。身為國光客運最大股東，同時又成為台灣巴士產業市占率前3大的公司，以巴士製造商來說，彷彿已到了產業天花板。直到2020年，交通部喊出「2030年客運（公車）全面電動化」的政策目標，期望10年內把客運全面汰換成純電動巴士，在政策確立下，成運與另一同業華德動能在2021年通過政府DMIT（設計、製造在台灣）示範型計畫，成為台灣前兩大電動巴士車廠。全台在市區穿梭的公車，加上於國道長途運行的客運共1.5萬輛。吳忠錫認為，「像我們這樣的自主車廠，發展電動巴士是無可卸責的。」他坦言，許多人勸成運不要發展，「他們都說中國發展太成功，直接跟他們買車就好了。別人已經開始營運、販售，我們才開始起步、研發，這樣市場在哪裡？」事實上，成運並非2021年才起步跨入電巴市場。吳定發曾提及，「我在2008年北京奧運注意到電動巴士，直到2012年世博會，中國大陸都強力宣傳電動車。那4年間，我拜訪很多對岸電動巴士廠商，也詢問很多駕駛跟維修人員。」因為成運有自主研發經驗，2014年吳定發也啟動成運電巴自主研發。如今，在政策力挺電巴生產製造，以及近年美中貿易戰下全球供應鏈區分為紅色及非紅色供應鏈，「目前以非紅色供應鏈的電動巴士廠來說，成運汽車算是準備得比較早的車廠之一。」吳忠錫自信地和CTWANT記者說。在吳定發領軍下，成運電動巴士採自主研發設計，關鍵零組件的馬達搭載德國廠商輪邊馬達，電池則使用日本廠商鈦酸鋰（LTO）電池，充電站採用台灣品牌飛宏科技大功率快充及台灣IT系統（智慧車機），電池電量從10%充至90%只需15分鐘，事業也築起電巴製造商、營運商、售後維修與料件供應的一條龍模式。成運汽車在彰化二林成立電動巴士園區，成非紅色供應鏈最大的園區。（圖／成運汽車提供）對於這位貿易商起家，代理巴士進口跨入車體製造，經歷中國進口巴士衝擊及國光營運危機後，嗅到電巴趨勢啟動研究，順勢搭上電巴政策，全力跨入電巴士廠，如今就算勁敵在前，吳定發還是肯定地說「成運，準備好了。」
Ｑ2季製造業產值3.95兆創新高 傳統產業貢獻大
經濟部統計處今（19）日公布第2季製造業產值統計。受惠於全球景氣穩定復甦，終端需求增溫，加上新興科技應用持續擴展、遠距商機熱潮未減，且國際原物料價格續居高檔，第2季製造業產值達3兆9,576億元，創下歷年單季新高紀錄，年增率達34.51%，連續3季正成長。由於產值會受價格波動影響，若剔除價格因素按產量觀察，第2季製造業生產指數130.87，同創歷年單季新高，較去年同季成長17.42%，延續去年第3季以來之正成長態勢，且增幅同步創下2010年第4季以來新高。經濟部統計處副處長黃偉傑表示，製造業產能成長主要貢獻來源為傳統產業，其中化學原材料業、石油及煤製品業及基本金屬業受國際原物料價格攀升，加上全球景氣走強，下游產業需求回升，以及上年同季部分產線設備檢修，比較基期偏低，致產值增幅顯著，分別年增87.81%、70.83%及61.87%；機械設備業、汽車及其零件業因產業自動化升級商機挹注，以及海外售後維修市場與物流業需求升溫，產值亦分別年增29.83%、35.93%。製造業各季產值暨年增率變動。（資料來源／經濟部統計處）在資訊電子產業方面，電子零組件業產值亦創歷年單季新高紀錄，年增20.99%，主因5G、高效能運算、車用電子等應用晶片需求活絡，加上遠距商機延續推升消費性電子產品銷售動能，致積體電路業產值達4,912億元，為歷年單季新高，年增17.91%。液晶面板及其組件業因IT、電視等大尺寸面板需求熱絡，產值亦年增33.75%；電腦電子產品及光學製品業因居家辦公、線上學習等需求仍強，加上廠商擴增國內產能，以及全球終端需求回升，產值年增9.97%，連續13季正成長。展望未來，雖近期變種病毒持續在全球蔓延，及美中貿易及科技爭端持續，恐影響我國製造業生產表現，惟隨全球疫苗施打率提升，以及主要國家擴大基礎建設方案，全球經濟復甦力道增強，終端需求可望持續增長，加上下半年消費性電子新品將陸續推出，相關資訊電子產業鏈進入生產旺季，均可望維繫製造業生產動能。
電子零組件需求創新高帶動 6月製造業生產指數創歷史次高
經濟部統計處公布6月製造業生產指數為137.57，為歷年單月次高（僅次於2021年3月的138.46），年增率20.20%，「連17紅」。統計處表示，6月電子零組件業生產指數創歷年單月新高，為推升製造業生產成長之主要貢獻。主因於全球經濟穩健復甦，終端需求擴增，加上新興科技應用、遠距商機持續推展，致各主要中行業年增率多呈二位數成長。展望7月可持續走旺，有望「連18紅」，估計製造業生產指數年增18.4至19.5%間。綜計第2季製造業生產指數131.08，創歷年單季新高，年增17.61%，延續108年第3季以來之正成長走勢，且增幅創下99年第4季以來新高。累計1至6月較上年同期增加15.66%。製造業生產動向指數。（圖／資料來源：經濟部統計處）至於各產業表現部分，資訊電子產業方面，6月電子零組件業生產指數創歷年單月新高，年增23.61%，其中積體電路業年增24.56%，主因5G、高效能運算、車用電子等相關晶片需求強勁，帶動晶圓代工、記憶體等產能滿載；液晶面板及其組件業亦因宅經濟、遠距商機需求持續，年增23.16%。電腦電子產品及光學製品業年增7.57%，主因固態硬碟、其他光學元件、汽車電子控制器、全球定位系統等生產增加，惟筆電受缺料影響而減產，抵銷部分增幅。傳統產業中，隨全球景氣穩步成長，帶動上游塑化、金屬等原物料需求回溫，加上產業自動化升級商機挹注，致化學原材料業、機械設備業及基本金屬業分別年增15.01%、30.67%及18.66%；汽車及其零件業因歐美海外售後維修市場需求升溫，以及物流業對大型貨車需求遽增，年增35.77%。展望未來，近期變種病毒持續在全球擴散蔓延，部分國家反覆解封又封城，加以美中貿易及科技爭端持續，恐擾亂相關供應鏈及產銷步調，進而影響我國製造業生產表現，惟隨全球疫苗施打率提升，以及主要經濟體擴大提振經濟計畫，皆有助全球經貿穩定成長，加上下半年消費性電子新品將陸續推出，相關資訊電子產業鏈進入生產旺季，均可望維繫製造業生產動能。依據統計處調查，製造業者認為2021年7月生產量將較6月增加之廠商家數占11.7%，持平者占74.4%，減少者占14.0%，以家數計算之製造業生產動向指數為48.9，按產值計算之動向指數為51.0，預期7月生產指數將較6月增加。
5月汽車業及零件業成長近5成最高 逾7成製造業者估6月產量持平
由於全球景氣穩定成長，終端需求持續回溫，以及新興科技應用和遠距商機持續擴展，加以上年同月受疫情衝擊比較基期偏低，經濟部統計處今（23）日公布5月份製造業生產指數為129.81，較上年同月增17.28%，連續第16個月正成長，累計1~5月較上年同期亦增加14.63%。其中以汽車及其零件業成長最多，主因是歐美陸續解封，海外售後維修市場需求升溫，帶動汽車零件增產。另，據統計處調查，製造業者認為110年6月生產量將較5月增加之廠商家數占10.0%，持平者占73.1%，減少者占16.9%，以家數計算之製造業生產動向指數為46.6，按產值計算之動向指數為49.2，預期6月生產指數將較5月減少從行業別分析，統計處表示，在資訊電子產業方面，電子零組件業年增14.71%，為推升製造業生產成長之主要貢獻來源，主因5G、高效能運算、車用電子等應用晶片需求仍強，加上遠距商機延續，致積體電路業年增12.59%；液晶面板及其組件業因電視、IT 面板持續熱銷，年增21.75%。電腦電子產品及光學製品業年增10.14%，主因居家辦公、遠距教學等相關應用設備需求殷切，加上廠商擴增國內產能所致。傳統產業中，主要業別增幅均在二成以上，主因除上年同月比較基期偏低外，其中化學原材料業因全球疫情趨緩，市場需求回溫，以及亞洲原料廠歲修供貨減少，帶動石化及橡塑膠等原料價量齊揚，年增22.03%；機械設備業因半導體、5G相關產業及自動化設備需求熱絡，年增32.42%；基本金屬業年增24.22%，主因受惠終端需求增溫，國內外鋼市穩步向上所致；汽車及其零件業年增49.81%，主因歐美陸續解封，海外售後維修市場需求升溫，帶動汽車零件增產。展望未來，雖近期亞洲疫情再度升溫，及美中關係發展之不確定因素，可能影響我國製造業生產表現，惟在歐美國家逐漸鬆綁防疫管制措施，以及主要國家擴大基礎建設方案激勵下，全球經濟復甦力道增強，終端需求增溫，加上新興科技應用擴展持續，可望挹注我國製造業生產成長動能，在假設國內疫情尚無大規模影響製造業生產產能下，製造業生產指數年增率將續呈正成長。（圖／經濟部統計處提供）
汎德IPO凍資1500億 80萬筆申購搶1914張
台股IPO抽籤潮邁上高峰，準上市股汎德永業將於10月12日以每股180元承銷價掛牌，中籤戶套利價差高達14萬元，引爆股民申購熱潮。承銷業者表示，汎德永業申購凍結資金額上看1,500億元，有望挑戰昇佳電子申購期間凍結1,598億元的史上第一高紀錄，股東、中籤戶及承銷商共創「三贏」奇蹟。被股民視為比拜月老抽籤還緊張的IPO抽籤，躍升為年輕股民的最愛，因申購成本只要20元，再加上中籤率達0.2～0.6％，引爆數十萬股民參加。■公開申購已經截止根據證交所統計最新資料統計，截至28日為止，汎德永業申購數量高達55.26萬筆，凍資金額高達994.66億元，29日為公開申購最後一日，券商預估最終合格標單上看80萬筆，凍資規模上看1,500億元，過去10年間僅有昇佳電子、王品及TPK-KY等3檔個股在IPO申購凍資金額逾千億元。■抽中一張潛利14.32萬按汎德永業29日收盤均價323.21元計算，抽中一張潛在獲利高達14.32萬元。近10年公開申購凍資金額前五大個股汎德永業經營項目以豪華進口車銷售與售後維修服務為主，代理品牌涵蓋BMW、MINI及PORSCHE，目前在全台共計有22家銷售據點，今年雖因疫情延後掛牌時程，但業績仍在新據點帶動下呈現增長態勢，累計今年前8個月營收達246億元，年增15.61％。汎德永業初上市前現增8,968萬元，增資後資本額為8.07億元，其中6,457張股票採用競價拍賣、1,914張股票以公開申購，競拍時間吸引51,857張合格投標量，最終加權得標平均價格為285.9元，相對29日收盤均價也仍有逾13％的套利空間。國泰證期經理蔡明翰表示，今年掛牌家數減少，資金集中，也讓部分投資者為分一杯羹，在掛牌前會到興櫃市場投資，導致個股出現較明顯的價差，因此建議投資人可以多多參與新股申購，順利中獎的投資人也不必急著在掛牌當日出脫持股落袋為安，反可留意後續法人動向再決定。兆豐證券投資銀行業務事業群副總吳明宗認為，興櫃交易量相對不大，掛牌前題材熱絡易使價格推高，價差拉大，建議投資人需了解公司基本面，心中有合理價格，以免受興櫃現價影響，給出過高評價。
岱宇併購 北美最大電商健身品牌SOLE
全球前3大健身器材廠商岱宇國際(1598)今天召開董事會，通過將以2800萬美元加上淨資產金額併購Sole Fitness公司，取得北美第一大電商健身器材品牌SOLE，正式朝自有品牌OBM業務轉型。岱宇董事長林英俊表示，這次併購除財務上對於集團的正面挹注效果，更重要的是期許雙方資源整合綜效，有助於集團布局北美線上電商、線下實體零售通路銷售表現，提升集團於全球健身器材產業整體競爭力，創造更高的公司價值回饋全體股東。林英俊表示，岱宇與SOLE品牌合作長達18年，除北美市場以ODM業務代工合作模式，北美以外市場則由岱宇拓展銷售，且SOLE品牌健身器材產品研發設計、專利、以及售後維修服務皆由岱宇提供資源與主導，雙方共識為攜手擴大SOLE品牌北美家用健身器材市場占有率，透過集團整體品牌、行銷、倉儲管理、售後服務資源整合等，原SOLE品牌經營團隊高度熟悉美國健身器材產業與線上銷售業務模式，也將繼續留任共創良好業務綜效、提升競爭利基。林英俊指出，SOLE品牌聚焦中高端家用健身器材產品線上銷售為主，並也打入美國最大健身器材通路Dick's Sporting Goods販售，從過去3年的財務表現來看整體營運相當穩定，每年營收平均約在新台幣23億元水準，平均毛利率約23%，稅後淨利約達1.3億元，此次併購不僅可透過集團整體資源整合，包括岱宇於美國子公司SPIRIT自有倉儲物流系統、旗下XTERRA、SPIRIT品牌產品資源擴充產品線等，有助於下降原與SOLE品牌中間運營成本與品牌授權金等費用，並拓展旗下各品牌在北美家用健身器材市場線上與線下新零售通路布局。