員林-花壇間
」 台鐵
故障號誌3天修不好 台鐵工會痛批外包制 曝問題真正解方
中秋連假台鐵員工沒有「類罷工」，仍然加班開車，不料台鐵卻自己出包添亂。台鐵產業工會今（11）日發新聞稿表示，台鐵3天故障修不好，難道還要繼續外包？維持充足人力、作好日常檢修，才是解方。台鐵產工表示，台鐵疏運再次發生嚴重問題，自9月8日起彰化段員林-花壇間號誌開始故障，至今連續搶修3天，導致中秋連假期間的西部幹線列車大幅誤點，嚴重影響國人。台鐵產工說，依據台鐵日前說法，是彰化段的通信電纜受干擾，造成號誌顯示紅燈，影響行車。原以為佈放新的通信電纜，切換後即可恢復，但結果經多次搶修，故障仍然沒有解決。且每次搶修完畢，台鐵聲稱已經正常，但事實上號誌一直處於間歇性不穩定狀態，屢屢恢復又故障，反而讓更多旅客前往車站，再次誤點、再次行程被耽擱，對旅客和基層員工都是壓力。台鐵產工痛批，大大小小的故障事件、誤點事件，幾乎已是台鐵日常，本次事件更可以看出台鐵局敷衍了事的心態，沒有足夠人力和完善的作業措施去做日常檢修和保養，一旦疏運量變大時故障就更難修復，影響也更嚴重。台鐵產工說，上至行政院，下至台鐵局，都聲稱「公司化」可以改變台鐵，但台鐵真正的沉痾弊病，高層政要顯然至今都搞不清楚。台鐵產工嚴重質疑，長期以來，台鐵面臨嚴重人才外流、技術斷層，以及因人力不足下專業項目多以外包方式處理，造成鐵路相關技術沒有辦法掌握的根本問題。另也普遍存在使用不同系統和不同規格的設施，相互統一整合的困難。以上均導致台鐵後續營運難以培養專門的技術基底，一旦故障只能尋求外包廠商來協助。這不僅導致台鐵局難以在第一時間完整掌握狀況，更會降低搶修效率。台鐵產工表示，層層外包的結果就是遮蔽真正的問題，僅僅公司化根本無助於改善現況，這次是誤點，下次就有可能再重演普悠瑪和太魯閣的悲劇。台鐵產工主張，真正的解方是台鐵運工機電的員工都要留下人才、作好技術傳承，維持充足人力做日常檢修，掌握好每一個環節，才有可能造就準時安全的台灣鐵路。
世界奇蹟！中秋假期台鐵號誌故障 史上搶修最久
台鐵號誌故障時間表。台鐵員林-花壇路段因計軸器、電纜故障導致柵欄、號誌異常，台鐵從8日起已搶修超過72小時，卻仍未搶通，幾乎換過所有能換的元件，至昨日晚間截稿前仍無法完全修復，3天來已影響超過7萬人的行程，也創下台鐵號誌最久維修紀錄。當地民眾痛批台鐵太誇張，直呼是「世界奇蹟」。台鐵昨邀集專家檢查後，已縮小檢查範圍，力拚今日恢復正常行車。若今天收假日還修不好，對疏運將造成巨大衝擊。中秋連假出包 已影響超過7萬人台鐵員林-花壇間9月8日出現號誌故障，台鐵起先判斷只要抽換計軸器的電纜線即可排除問題，預計當晚6時可修復，不料直到深夜都未能排除。工程人員起先以為是施工時間倉促關係，導致線頭未能接好，隔天重新作業後故障並未解決，又陸續更換新的計軸器、主機卡板、各種元件等，並請來原廠技師協助處理，當天中午前一度看似解決問題，不料下午再度發生故障。經台鐵人員努力，昨日中午約12點10分，已經卡3天的中正西路平交道柵欄突然升起，正當大家心中雀躍、以為已經搶通，沒想到柵欄又馬上降下，僅僅通車不到1分鐘。彰化員林-花壇段號誌故障3天，已影響中秋連假輸運，台鐵彰化、員林等車站每天人潮滿滿，誤點情況嚴重，甚至有區間車誤點達107分鐘，車站外則擠滿接送親友的汽機車，交通號誌更是整天「噹噹噹」響不停。位在鐵道旁的店家說，自家自助餐店與大村市區間就隔著這條鐵軌，現在要過來買便當必須先繞路到員林，生意影響超過7成。附近民眾也說，上周一鐵軌旁的儀器曾經冒煙，當時有向在鐵軌旁執勤的保全反映，陸續也看到工程人員進出查修，結果卻越來越嚴重，「台鐵事故根本是世界奇蹟」。交部政次與專家會勘 確定干擾源交通部政務次長胡湘麟、台鐵局長杜微昨日下午到彰化視察。胡湘麟表示，台鐵請來西門子等業界專家到現場協助，發現造成號誌訊號傳送異常的問題，主要在中正西路與擺塘巷這段路線，昨上午有更換相關設備，也曾經運行一段時間，但後來馬上又故障，可以確定干擾源是來自中正西路與擺塘巷的平交道。胡湘麟指出，產生訊號不健全的原因有很多，檢測過程中，發現列車經過時會帶來異常的電力回流，產生電力諧波，這部分會一併檢查。至於台鐵何時才能正常營運？胡湘麟僅說，會盡力搶修，沒有正面回應。收假疏運 擬與公路客運配合服務今天是中秋連假收假疏運的重點時間，台鐵局長杜微說，會密切注意員林、花壇、彰化等車站運行情況，假如發現車站有旅客增加情況，將提早啟用與公路客運的配合模式，共同疏運，讓旅客安全返鄉。延誤部分、包括全額退費等問題，都會按照相關規定賠償，凡列車誤點達45分以上，對號列車可全額退費，電子票證旅客當次乘車免扣款，定期票延長使用期限1日。國民黨立委洪孟楷則質疑，連假前夕高運量來臨前，恐怕也沒有做過全線檢測，問題不是突然發生，證明平常SOP沒有精準演練；連國人最基本行的權利都無法保障，民進黨政府別想用擺爛來迫使全民埋單公司化，我國不是第三世界國家，如果公司化只是換個名稱讓台鐵局變台鐵公司，其他還是不變，這種低級的錯誤只會一再發生。
歸剛欸！台鐵電纜號誌3天內4次故障「找無原因」 近6萬名乘客受害
台鐵員林-花壇間計軸通信電纜及號誌於9月8日故障，台鐵及相關技師連番搶修。但本來昨天（9日）傍晚已宣布修復完成，未料又有狀況發生，為3天內的第4次故障，導致末班車延誤超過3小時，而台鐵直至今天（10日）上午都還沒找到事故原因，部分班次的發車時間也依舊順延，持續誤點，嚴重影響中秋假期的疏運。 據台鐵統計，9月8日有127列班次誤點、延誤7186分鐘，約39300名旅客受影響，9日也有132列次誤點、延誤3820分，約19200名乘客的行程受影響，2天總計有259列班次誤點，不含今天已影響約5萬8500名旅客。台鐵對此表示，凡列車誤點達45分以上，對號列車可全額退費，電子票證旅客當次乘車免扣款，定期票延長使用期限一日。台鐵續稱，花壇-員林間號誌故障，經9日跨10日漏夜搶修，號誌仍有間歇性故障問題，狀況時好時壞，現正逐一檢測查明原因改善，也拜託原廠技師、專家及學者到現場指導，從昨天就一直在查找原因，目前只知道是纜線延伸到現場設備某個地方被影響到，後續還需要巡查6公里路線。相關故障耽誤旅客的時間與行程，台鐵局謹致上最深的歉忱。