員工加薪
」 加薪 工會 員工 罷工 漲價
卓榮泰提8項創新對策 提高薪資揭露門檻提升至5萬
行政院長卓榮泰30日主持經發會，他針對「政府作為加薪引擎」、「薪資透明化」及「中小企業賦能」等三大項目提出8項創新對策，包括明年起中央政府約聘僱人員月薪需高於最低工資1.1倍（約31,449元），以及請勞動部修法將薪資揭露門檻提升至5萬元，並請金管會研議將最低工資1.3倍（約37,167元）的薪資門檻，納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。卓榮泰在會中提出8項創新對策，共分為三大項目，第一大項為「政府作為加薪引擎」，當中包含3項創新對策。第一，政府部門應負擔起帶頭的責任，114年起中央政府的約聘／約僱／約用人員，以及勞務承攬進駐政府單位工作服務的基層員工，月薪應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第二，政府部門應定期檢討及提高勞務採購薪資標準，應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第三，金融監督管理委員會修正《證券交易法》，要求上市（櫃）公司要在章程中明定，從年度盈餘提撥一定比率，為基層員工調薪或分配酬勞。第二大項為「薪資透明化」，當中包含3項創新對策：第一，請勞動部研議修正《就業服務法》薪資揭露門檻，提升至5萬元。第二，請金管會研議將一定之薪資門檻，即最低工資之1.3倍（約37,167元），納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。第三個對策，則是請勞動部與金管會等部會共同研議將相關勞權指標，例如基層員工「薪資平均數」及「薪資中位數」變動比等，於114年納入永續報告書揭露範圍及公司治理評鑑項目；另上市（櫃）公司實收資本額100億元以上者，自117年度起申報性別薪資差距，讓加薪狀況、性別平權落實程度更公開透明。第三大項為「中小企業賦能」，包含2項創新對策：第一，請經濟部擴大輔導，創造中小微企業獲利及加薪能力，受益對象主要為批發零售業、住宿、餐飲業及製造業，而企業成功提升獲利後，應將為員工加薪或分潤，納入後續政府輔導方案申請的要件之一，其中也包含已修正的《中小企業發展條例》，提高企業幫員工加薪的租稅優惠。第二個對策，為鼓勵有獲利之中小企業善盡社會責任，對員工加薪，以帶動國內薪資水準成長，經濟部將研議新增「鼓勵中小企業為員工加薪信用保證措施」，對員工加薪經金融機構或信保基金核認屬實之中小企業，額外提供3,500萬元保證融資額度，保證成數最高9.5成，保證手續費從低以0.1%計收。卓院長強調，他今日率先提出8項創新對策，未來仍可因應各種情勢變化持續增加提出「10+N」對策。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
基層不滿低薪慘況！工會發起環島連署「全體加薪1萬」 台鐵回應了
台鐵今年全面公司化，產業工會為爭取合理待遇、擺脫低薪慘況，今（9日）發起環島連署行動，號召全部臺鐵人加入連署，連署期間預計1個月，截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲交通部盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司做出回應。台鐵產業工會表示，先前政府向社會承諾，公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，然而公司化後，待遇更好是董座加薪40％、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹，一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標越來越遠。在台鐵產工爭取下，交通部長陳世凱終於承諾要為基層員工加薪，以「追上國營事業」為目標，因此產工將團結臺鐵低薪員工，不分身分、職種，即日起號召連署，並對交通部提出3點訴求，展現員工堅定立場，以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。（圖／台鐵產業工會提供）台鐵產工要求，全體員工不分身分、職種加薪1萬，追上國營事業待遇；夜點費由120元／天提高至480元／天，與所有軌道運輸業同等待遇；從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至入職當月。台鐵產工將以環島宣傳連署方式，走入各單位向員工宣傳，行動實踐產工是臺鐵最積極的工會，希望基層和產工一起團結戰鬥。工會指出，連署期間預計1個月，連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲陳世凱部長盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。對此，台鐵公司回應，今年公司成立後，1月至9月的客運收入每日達到5010萬元，較去年同期成長6.65％。台鐵將持續確保營運安全、提升服務品質，吸引客群創造盈餘，增加用人費可提撥額度。台鐵強調，將依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，積極研議調整待遇措施，以達到永續經營及幸福企業的目標。
控台鐵公司化爽到高層苦基層 工會發起環島連署要求加薪1萬
為爭取合理待遇，擺脫低薪慘況，台鐵產業工會今宣布發起環島連署行動，主要訴求包括全體員工加薪1萬元、提高夜點費及從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等，號召全台「鐵人」參與連署，預計1個月後至交通部遞交連署書，更喊話交通部長陳世凱盡速邀產工面談。台鐵產業工會指出，先前政府向社會承諾，台鐵公司化後會做安全改革，告訴員工待遇會更好，但公司化後，待遇更好是董座加薪40％、高層記大功，真正執行安全改革的員工，卻仍領著國營事業最低薪輪班苦幹，一連串的治理錯誤導致人才流失、新人離退，距離待遇更好與安全改革的目標愈來愈遠。台鐵產工表示，在產工爭取下，陳世凱終於承諾要為台鐵員工加薪，以「追上國營事業」為目標，因此產工將團結台鐵低薪員工，不分身分、職種，即日起號召連署，訴求交通部以下3點訴求，展現員工堅定立場，以挽救流失的人才、繼續朝安全改革方向前進。這次連署的3大訴求包括，全體員工不分身分、職種加薪1萬，追上國營事業待遇；夜點費由120元／天提高至480元／天，與所有軌道運輸業同等待遇；從業人員全體適用危險津貼跟夜點費等工作性質獎金、津貼，並回溯適用至入職當月。台鐵產工提到，將以環島宣傳連署方式，走入各單位向員工宣傳，連署期間預計1個月，連署截止後將由產工擇日至交通部前召開記者會遞交連署書，呼籲陳世凱盡速邀請產工會面，討論訴求待遇調整內容，履行改善待遇承諾。台鐵公司說明，台鐵公司今年成立後1月至9月上車人數每日達64.1萬人，較去年同期增加10.92％，客運收入每日達5010萬元，較去年同期成長6.65％。台鐵將持續確保營運安全，提升服務品質，吸引客群創造盈餘，增加用人費可提撥額度，並依據公營事業機構員工待遇授權訂定基本原則等相關規定，透過勞資協商、團體協約等方式，積極研議調整待遇措施，強調會戮力達到永續經營與幸福企業目標。
多事之秋！才爆全球大裁員 三星又傳「這主顧」想換人「恐重創代工業務」
近期三星集團可以說是進入多事之秋，雖然先前三星電子股價一度上漲，但由於外資拋售，導致三星集團總市值在短短2個月內跌破600兆韓元，蒸發近130兆韓元（折合新台幣約3.39兆元）。除此之外，外界也傳聞三星電子將在全球的部分部門裁減最多30%的員工。在印度當地，三星員工也因為低薪關係爆出大規模罷工事件。而最棘手的是，目前傳聞Google有意將晶片生產的工作交付給台積電，取消與三星的合作。根據《路透社》報導指出，有消息人士表示，三星總部已指示全球子公司在今年年底前，將銷售和營銷人員削減約15%，行政人員則削減高達30%。報導中提到，這項裁員計劃將影響到美洲、歐洲、亞洲和非洲的員工。雖然具體裁員人數和最受影響的國家及業務部門尚未明確，但有6名熟悉內情的人士確認這一全球裁員計劃的存在。而根據三星最新的永續發展報告指出，截至2023年底，三星共僱用267,800名員工，其中超過一半（147,000名）位於海外。在這些員工中，製造和開發部門佔據大多數，銷售和營銷人員約25,100人，其他領域則有27,800人。與此同時，根據《Businesskorea》報導指出，截至9月11日收盤，三星集團17家上市公司的總市值跌破600兆韓元大關，降至593.874兆韓元，與2023年年底的657兆韓元相比，不僅明顯下降，三星集團的市值在短短2個月內蒸發了近130兆韓元。報導中也提到，三星電子在7月時曾透過優異表現，將股價持續推高，集團市值一度突破720兆韓元。但隨後由於外資持續拋售，從9月3日到11日這段時間，外資淨賣出額接近3.6兆韓元，股價連續7個交易日下跌，11日當天，三星電子股價更跌至64,900韓元，市值降至387兆韓元。之所以會有這次明顯下跌，主要是PC和移動記憶體等半導體需求疲軟，多家證券公司因此下調了對三星電子的目標價。分析師們預計，由於半導體需求低迷，三星電子第三季度的業績可能會低於市場預期。而根據《Businesskorea》另一篇報導指出，這次Google Pixel 9系列手機是採用三星4奈米製程，但Google可能會因為良率問題，會將Pixel 10系列的手機處理器轉移給台積電製造。報導中提到，有專家分析表示，Google之所以會考慮更換代工廠商，其中主要原因之一是三星電子的良率問題。據了解，三星的3納米製程良率僅有20%，遠低於台積電的的水平。而如果此傳聞屬實，會對三星電子的代工業務將造成重大打擊。除此之外，報導中也提到，有跡象顯示，Google可能會連未來的Pixel 11系列，都會採用台積電的2納米製程技術Tensor G6處理器，這代表Google接下來可能會與用台積電取代過去有長期往來的三星電子。而在罷工方面，根據《路透社》報導指出，三星位於印度清奈附近的工廠，因為其員工不滿長期低薪，就於6日爆發大規模的罷工抗議，參與員工人數多達800人，接近原本1800名員工的一半。而雖然勞資雙方曾進行溝通過，但由於雙方並未取得共識，所以讓罷工行動持續進入到第5天。報導中指出，根據印度工會中心（Centre of Indian Trade Unions，CITU）的調查發現，在印度的電子產業並沒有幫員工進行適當的薪資調整，而且員工處於弱勢，幾乎沒有集體談判的機會。而其中，三星給予印度員工的平均月薪為2.5萬盧比（折合新台幣約9500元），而CITU則要求三星應在三年內幫員工加薪至3.6萬盧比（折合新台幣約1.3萬元），但雙方並未取得共識，因此罷工行動持續進入到第5天。報導中提到，三星印度廠每年可幫三星集團帶來120億美元的收入，占其在印度年收入的三分之一。而且這次三星印度廠罷工事件是目前印度外資中最大規模的罷工，同時也為印度總理莫迪的「印度製造」計畫上蒙上一層陰影。
最低工資連9漲！月薪調至2萬8590元、時薪190元 網一面倒擔心這件事
勞動部昨（4日）召開最低工資審議會，最後拍板，每月最低工資為28,590元，較原27,470元調升4.08%，每小時最低工資等比例調整後，取整數為190元，並自明年1月1日實施，這也是自2016年以來，工資連9年調升。對此，網友最擔心這件事。勞動部指出，最低工資是接續基本工資作為保障勞工基本生活的政策，《最低工資法》亦明定首次之最低工資數額，不得低於現行月薪27,470元及時薪183元，並依法定參採指標，考量整體物價上漲趨勢，決定最低工資調整金額。勞動部表示，本次最低工資審議會首次會議結論，擬定每月最低工資為28,590元，每小時最低工資為190元，續陳報行政院核定後公告實施。勞動部預估，本次會議調升約有257.18萬名勞工受惠。勞動部長何佩珊強調，落實《最低工資法》，持續調高最低工資，是賴總統推動勞工權益保障的目標，政府感謝勞工團體願意體諒小、微型企業的難處，也感謝雇主團體願意與勞工分享經濟成長的果實，照顧勞工的基本生活，對於所提配套措施之建議，政府將妥為研議，以協助小、微型之企業，提升整體競爭力，更呼籲雇主也能考量適度為所有員工加薪，以利留才。對此，有網友在Dcard以「各位加薪囉！基本工資調漲了」為題發文，只希望調完後物價不要再跟著漲。貼文一出，不少人紛紛留言「別傻了，物價都在確定漲薪時漲一波，薪資調整完再漲一波，薪水漲來不及物價漲的速度」、「就是因為調薪物價才漲的，明年再漲一波，最後苦的還是薪資水平中到低的勞工」。
三星與台積電差距拉大 韓媒：高層遭砍薪「國民股票」流失百萬股民
據研調機構集邦TrendForce數據，晶圓代工龍頭台積電市占率從2023年第三季的57.9%上升至2024年第一季的61.7%，同一時間，排名第二的三星市占率則從12.4%降至11.0%，加上去年虧損嚴重，韓國媒體報導，三星除了高層被減薪20%以上，原本三星電子在2022年9月時有超過600萬名的散戶小股東，今年最新數據，散戶總人數僅剩424.7萬人。韓國最具代表性的「國民股票」之一就是三星電子，但過去半年散戶數量大幅減少，從8月15日揭露的半年報來看，截至今年6月底，三星電子散戶總人數為424萬7611人，比去年年底少了約42萬人。多家韓國媒體報導，過去1年來，共有142萬名小股東賣掉手上的三星電子股票，目前三星電子的散戶股東占比降至67.66%。雖然半導體產業有復甦跡象，但因為去年虧損太多，三星光是在晶片銷售方面的營運虧損就超過14兆韓元、約新台幣3331億元，《韓國先驅報》報導，負責記憶體晶片業務的三星總裁李正培被減薪，砍掉績效獎金後，其薪水為6.1億韓元、約新台幣1152萬元，年減了25%，而5月突遭換職的三星前半導體部門負責人慶桂顯，薪資也掉到7.3億韓元、約新台幣1732萬元，年減23%。韓國三星電子工會在7月10日還發起罷工，要求提高薪資、改善工作環境，25天後才重返工作崗位；多名8吋晶圓生產線員工爆料，三星長期存在血汗工時和休假爭議等問題，申請工傷賠償也常被拒絕，據《韓聯社》報導，首次參加罷工的6500人中，有5211人任職於半導體設備、製造及研發部門；工會也再度於8月15日起罷工4天，藉此向公司管理層施壓，要求員工加薪與獎金。
變貴了！鼎泰豐宣布即起調漲 平均漲幅約6%品項曝光
物價通膨持續，知名餐飲店鼎泰豐今（12日）宣布調漲，業者表示：「考量營運成本持續增加，於113年6月12日星期三起，調整部分產品單價，本次平均調幅大約6％。」在這波漲價名單中，鼎泰豐列舉幾項顧客較熟悉的品項，像是小籠包一籠10顆，從250元調整為280元；小菜從100元調整為120元；菜肉紅油抄手從180元調整為200元；元盅雞湯從230元調整為250元；蝦仁蛋炒飯從270元調整為300元。業者直言：「主要還是在人力成本方面，因為服務業人力缺口，為持續提供優質的服務與餐點品質，公司在招募人才、留才及薪資福利方面持續投入資源，調整價格實在是不得不的做法。」據悉，鼎泰豐今年5月1日為員工加薪，幅度約6％~9％；此外，因應各地物價差異，針對在雙北市及新竹地區工作的營運部正職同仁，該公司每季另提供9000元的區域獎勵金，調整後，以外場服務人員來說，起薪5萬元，無經驗可，通過考核，薪資加獎金，月薪上看6萬元，料理廚師起薪5萬9千元，通過考核，薪資加獎金，月薪有機會達到7萬元。值得一提的是，鼎泰豐111年11月22日也曾調整部分產品單價，當時整體品項平均調幅約4％，同樣是為因應人力缺口及原物料上漲等影響；不過此次調幅到6％，也可見通膨怪獸正持續漲大。
甲山林今年已售600億案量8成小宅 張境在：房市「唯小不敗」
甲山林集團響應企業ESG與永續精神，新落成的「愛山林企業總部」，特與美國UL Solutions合作，就空氣品質、水質、清潔、照明和噪音進行檢測，並獲得 UL 驗證，14日特別舉辦健康建築驗證標誌頒發典禮。愛山林總經理張境在表示，今年甲山林集團簽約金額已達600億元，看今年房市是「溫和、穩健、樂觀」。張境在表示，2023年第二季起房市低迷，政府祭出新青安後房市開始熱絡，拜科技業蓬勃發展，今年第一季經濟成長率6.51%超過中國，出口暢旺，活絡經濟，資金充裕，之前政府讓台資回流，第一波8月到期，這些錢除了投資股票也會買不動產，是另一波資金動能投入不動產；資金充裕，股票上2萬點，不少人把資金挪到房地產做中長期置產，小坪數熱賣；另外就是403地震，也搖出換屋潮，中大坪數市場有所回應，基於以上幾點，市場看起來還不錯。「天下武功唯快不破，房市則是唯小不敗，小的都很活絡！」張境在也提到，今年至5月12日，甲山林集團簽約金額已達600億元，包含愛山林，自建案及代銷案，其中8成都是小坪數產品，房市可說是相當熱絡。愛山林建設企業總部為全國建築業首座取得UL健康建築驗證標誌，今日獲頒認證。（圖／林榮芳攝）目前唯一會受影響的，他認為是地緣政治，若有動盪，會影響資金外移，之前前總統馬英九拜訪中國大陸，兩岸看起來互動良好，目前觀察房市長期看來是溫和穩健樂觀，「不期待有太大漲幅，希望各項隨經濟成長，原物料上漲反應市場，穩健上漲，期望企業賺錢能為員工加薪，讓大家買房能力提升。」新落成的「愛山林企業總部」，外觀以玻璃帷幕為設計，內部除導入光纖系統、科技化建築配備外，為提供員工優質辦公場域與室內環境。14日獲頒 UL證書，由UL Solutions副總裁暨企業永續服務事業部總經理Sean McCrady 親自來台頒發。張境在致詞表示，全球都在討論淨零碳排，如何做到永續綠能和碳排降低，是全球關注的議題，愛山林也響應選擇跟UL合作，請他們來認證健康建築標誌，把健康環境導入住宅，不僅讓人住的更安全健康，企業也能永續經營，愛山林引領業界關注地球、回饋地球。甲山林與UL合作源自新竹寶山18萬坪的新建案「宏道新竹帝寶」，為導入智慧城市，特請工研院引薦與媒合產業新興技術，範疇包括物聯網、大數據、AI人工智慧等關鍵科技，提供智慧城市概念驗證（Proof of concept，POC）規劃建議，用科技導入社區，請到UL進行鑑測與認證，而合作也延伸自愛山林的新總部。愛山林建設開發董事祝藝也提到，台積電市值亞洲第一名，研展總部落在新竹寶山，因此全世界目光在台灣，台灣最亮眼的地方就在竹科和寶山區域，甲山林有幸在早年於竹科開車幾分鐘的路程取得一塊18萬坪的土地做整體開發，取名「新竹帝寶」，希望給世界級人才提供世界級住宅，因此與美國UL結緣完成目標。而合作不僅如此，包括甲山林集團企業總部和將來推出的每一個建案，所使用的建材用料，都將秉持同樣的心情給所有客戶。
勞動節若要真的快樂 張啓楷：修法提高勞工權益
立法委員張啓楷在1日勞動節指出，民進黨聲稱跟勞工朋友站在一起，總統蔡英文在2017年甚至表示，「勞工是心裡最軟的一塊」，但以攸關勞工權益的「中小企業發展條例」部分條文修正草案為例，民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法，行政院會卻遲至今年4月18日才提出修正版本。「民進黨執政了8年，全國的勞工快樂嗎？」張啓楷呼籲，盡快修法提高勞工權益，大家在勞動節才能夠快樂起來。張啟楷表示，根據勞動部統計，全世界39個主要國家，受僱者的平均年總工時，2022年的前5名分別是哥倫比亞2381小時、墨西哥2335小時、新加坡2293小時、哥斯大黎加2242小時、智利2026小時，台灣排名第6，平均年總工時為2008小時。張啓楷指出，民進黨執政了8年，看到上述官方公布的數據，再對照蔡英文所說，「勞工是心裡最軟的一塊」，以及台灣在2023年的實質薪資負成長，怪不得民眾黨主席柯文哲以前要說，當初聽了蔡英文的話，可能覺得很感動，後來一想，「真的很想吐」。張啓楷甚至質疑，勞工根本不是蔡英文心中最軟的一塊，而是最好騙的一塊。針對「中小企業發展條例」部分條文修正草案即將在5月2日排進立法院經濟委員會審議，張啓楷表示，民眾黨跟國民黨去年就已經提案修法，當時在立法院擁有絕對多數的民進黨不願意排入議程，等到2024年三黨席次不過半，行政院會才在今年4月18日才提出修正版本，質疑民進黨政府真的關心全國勞工的權益嗎？張啓楷指出，過去企業員工加薪100元，只能抵免130％稅額，民眾黨提案修正「中小企業發展條例」部分條文，把抵免額拉高到200％，企業若是為24歲以下青年或45歲以上壯世代員工加薪，抵免額為220％，加薪65歲以上的員工更是提高到250％，如此才能提高中小企業為員工加薪的誘因。張啓楷說，每年到了5月1日勞動節，大家都在喊「勞動節快樂」，但關心全國勞工的權益，不能只是嘴巴說說，而是必須拿出實際行動，如今立法院經濟委員會已經預計在明天審議「中小企業發展條例」部分條文修正草案，他呼籲，一定要盡快提高勞工權益，大家在勞動節才能夠快樂起來。
行政院會通過修正草案 中小企業加薪抵稅有望再延10年
行政院發言人林子倫18日表示，當日院會已通過《中小企業發展條例》部分條文修正草案，將延長中小企業加薪抵稅10年，同時放寬適用條件，預計將有萬名勞工受惠，草案也將送立法院審議。行政院會18日通過修正草案，將現行中小企業加薪抵稅優惠措施，一律延長施行期間10年，至2033年12月31日，並整併為三大利多：首先，刪除原先必須要失業率連續6個月高於3.78% 才能啟動優稅的「景氣啟動門檻」；第二，將增僱員工、員工加薪抵減租稅優惠的加成減除率同步提高至150%；最後，增僱享租稅優惠的員工定義，除維持現行24歲以下青年員工適用外，也增加納入45歲以上中高齡者及高齡者為適用對象，有望進一步鼓勵企業進用中高齡員工。對於外界關心優稅利多恐釀稅收短缺，經濟部中小及新創企業署副署長吳佳穎會後受訪強調，整體算起來仍屬於「淨效益」，如增僱員工部分將有逾1,000萬元，加薪部分每年則約有700萬元的淨效益。吳佳穎補充，草案刪除景氣門檻，未來增僱員工加成減除後，可以增加4,000多名就業機會；每年也預估達5,850名基層員工受益，整體約達萬名勞工受惠。值得注意的是，草案增訂了「不得違反勞環衛條款」，內容限制中小企業近三年若有因違反環境保護、勞工或食品安全衛生相關法律且情節重大，經各中央目的事業主管機關認定者，就不得申請此條例的租稅優惠。此外，若已依其他法律享有租稅優惠的中小企業，就不得依照同樣事項重複享有此條例租稅優惠；而若同樣事項同時符合此條例所定的不同租稅優惠規定者，也只能擇一適用。
員工月領逾12萬元「曠職4個月」爽當薪水小偷 老闆傻眼：花6萬元請同事代班
一名月領逾12萬元的資深員工，日前花6萬元請另外兩個同事代班，後經老闆換算得知，他有4個月沒有上班，也對這種「薪水小偷」的行徑非常震驚，「這樣操作真的沒問題嗎？」老闆在臉書社團「匿名公社」發文指出，公司有個資深員工，薪資約在12萬元以上，卻給另外兩個同事各3萬元請他們代班，「因為他們都是外勤人員，1個月上班15天，那個資深員工的上班天數都被那兩位員工分攤掉了。」此事直到公司春酒活動，老闆詢問資深員工工作方面問題，卻見對方無法自如對答，才由其他同事揭露實情。老闆也才發現，資深員工已有整整4個月沒有上班，而他期間為不露出馬腳，都有回報工作事務報告，「因為他們是在外島工作，10個月才回本島，我有不定時過去，他們隱藏事實做的很好，我才都沒發現。」老闆表示，資深員工是在外島工作，在此期間由於隱藏得很好，他才沒被揭穿實情。（圖／翻攝自「匿名公社」臉書）如今資深員工的「薪水小偷」行徑，也讓老闆非常震驚，結果對方卻說「有人上班就可以了」，不必太過擔心。老闆大嘆，「請問這個資深員工這樣操作真的沒問題嗎？目前我只想到稅金和保險的問題，因為所得稅我是申報在那位資深員工上，他卻發薪水給其他員工，我實在被他搞糊塗了！」老闆透露，動過開除資深員工的念頭，但因2人算是熟識，外加主管機關規定，他所負責的工作項目有最低限度的人員配置，「如果開除他，我也是需要再補一人過去，沒有特別省到錢！」貼文一出引發討論，網友相繼指出「你是老闆，你ok，大家都ok」、「轉包，工程界常用方式」、「有聽過二房東，沒聽過二老闆」、「沒出事都是沒事，出事就是沒完沒了」、「他比你有當老闆的天份」。另外也有網友建議「你應該想的是，他花6萬元找兩個人就能解決他的工作，你還確定要留他嗎？沒做事還爽領6萬元，你覺得該去想他為啥這樣嗎？還不快鍘了他止血」、「老闆要向前、向大局看，公司營運有問題嗎？沒有的話，那你就不需要多關心」、「把他以合法程序資遣後給另外兩個員工加薪3萬元，這樣一個月可以省6萬元，他已經幫你證明這份工作只需要兩個人就可以完成了」。
中小企加薪抵稅擬延長10年 納入「增僱中高齡」可享加成減除
中小企加薪增聘員工抵稅5月中就要落日，經濟部1日正式預告修法草案，確認中小企加薪修法三大方向，除刪除過嚴啟動門檻、營所稅抵減率加成提高到5成外，最矚目是新納入45歲以上為適用對象，要鼓勵企業多僱用中高齡者。該法會延長10年到2034年，趕明年上路申報。企業如果幫員工調薪，原本加薪範圍就可以在申報營所稅時100%抵減，後來經濟部2016年修改《中小企業發展條例》第36條之2，對月薪5萬以下員工調薪，可以享有薪資費用加成減除率130％優惠，也就是報稅可比原來多抵3成。但是設下啟動條件，必須在失業率連續6個月高於3.78％才可啟動，且適用對象為增資或新設資本額50萬以上企業。該規定上路8年，因門檻過嚴，增僱員工優惠措施至今只啟動過2次，員工加薪減除更僅1次，美意盡失。因此在落日前夕，經濟部找財政部協商展開修法。修法三大方向，首先為把租稅優惠過嚴的「景氣啟動門檻」砍掉，同時拿掉資本額50萬規定。二是加薪抵減以及增僱員工租稅優惠提高到150％。最後增僱員工獎勵除了維持24歲以下青年員工優惠外，多納入45歲以上中高齡者。營所稅抵減率提高到150%後，中企署舉例，假設某員工加薪5000元，企業就可把其中一半的2500元拿去抵減20%營所稅（可抵500元），比原來130%只能提報1500元抵減（抵300元）來的優渥。而現行適用5萬元以下薪水員工，會放寬到6.2萬。增聘員工部分，原來是聘24歲以下就可享抵減率150%，24歲以上抵減130%。官員說，未來就是24歲以下、45歲以上統一抵減150%，至於24到45歲中間員工增聘，不再給予優惠。國內約有163萬家中小企業，扣掉6成規模小沒有聘會計師，直接填表書面審繳稅不在優惠範圍外，另有2成為年營業額12萬以下不用繳稅，因此預估實際只有2成，約32萬家適用此法。中企署說，抵減優惠修法是盼常態性的鼓勵中小企業增聘人力、加薪。修法預告期後就報行政院、立院審議，趕明年開始申請適用，可回溯今年加薪增聘。
不利因素連擊 特斯拉跌跌不休2024年跌掉12.5%
電動車大廠特斯拉（Tesla）流年不利，受到供應鏈受阻、勞動力成本上升、租車公司棄電轉油等不利因素影響，2024年以來，股價已下跌31美元，跌幅達12.5%。特斯拉先前預告，1月29日至2月11日，其位於德國柏林東南部的超級工廠大部分汽車的生產將暫停。因為紅海危機導致船隻需要改道南非好望角，受到海運路線拉長，導致零配件短缺所致。分析師指出，特斯拉德國柏林廠單周產能約5000-7000台，推算停工將影響1-1.4萬台出貨。另外全美最大租車公司赫茲執行長Stephen Scherr也表示，將出售2萬輛電動汽車，轉為採購燃油車。赫茲曾宣布採購10萬台特斯拉電動車，因為特斯拉持續調降電動車售價，讓Stephen Scherr先前也坦言，售價調降讓公司資產價值貶值。另外特斯拉也為其員工加薪，特斯拉加州Fremont工廠宣布，包括生產線員工、材料處理員及品管員都將加薪，而特斯拉加薪的動作，也被市場解讀是特斯拉將藉此阻止工人加入美國汽車工人聯合會（UAW），並發起新的工會運動。
超嚴重落差！陽明海運去年年終13個月 今年數字曝光嚇傻眾人
在疫情期間，航運相關產業可以說是獲利頗豐，陽明海運在2022年的年終就高達13個月，羨煞不少民眾。但現在有消息指出，陽明海運於日前召開董事會，決議今年年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，形同年終獎金僅2個月，與去年相比有著不少的落差。據了解，陽明海運去年年終有13個月，2023年的年度分紅也有20個月，整個加起來多達33個月之多。但根據媒體報導指出，在陽明海運的董事會上，決議年終獎金僅有1個月。而報導中也推估2024年的年終分紅也僅有1個月，加上固定的第13個月薪資，總和僅3.2個月。但好消息是，陽明海運將比照公務員標準，明年為員工加薪4%。報導中也提到，由於陽明海運具有官股性質，年終獎金最多只能發12個月，但是在分紅制度方面，陽明海運明訂稅前獲利1%為員工紅利，這數字遠高於長榮海運的0.5%與萬海的0.6%。
等七年終於盼到協商 藍黨團籲綠營快讓最低工資法三讀吧
本屆立法院最後一個會期，逐漸進入尾聲，而各界長期關注的「最低工資法」，有機會在明天立法院會闖關三讀。國民黨立院黨團今天也為此召開記者會，指最低工資法草案從2019年到今年9月，一直躺在行政院，即使民進黨立委在立院過半，也都沒有處理，如果不是因為明年初就要大選，恐怕還會繼續躺在行政院，最低工資法似乎已經成為民進黨總統參選人賴清德的「選舉肉票」。國民黨立院黨團強調，蔡英文總統2016年競選時曾說，「勞工是我心中最軟的一塊」。結果，《最低工資法》草案從2019年到今年9月，一直躺在行政院，該法下午將進行朝野協商，國民黨團呼籲民進黨不要再拖延或找藉口繼續拖延最低工資法的通過，並主張最低工資的基礎必須制定出來，且要求「最低工資必須每年隨著CPI做調整」，請民進黨不要再繼續阻擋了！首席副書記長李德維表示，蔡英文總統過去曾說過「勞工是她和民進黨心中最軟的一塊」，既然如此，為何攸關勞工薪資保障的《最低工資法》，居然可以延宕7年不處理？非得要等到蔡英文總統下台前一年，即將面臨大選時，才匆匆提出？是不是若無大選、若無民進黨總統參選人賴清德「講話了」，還要繼續躺在行政院不知何年何月才能送到立法院審議？李德維認為，包括勞工、青年和護理師在內，近一年放出許多利多，包括大手筆對學生學費補貼、住宿津貼補助，但對《最低工資法》卻延宕7年，才在今天下午立院朝野協商。但誰會領最低工資？誰會領時薪？當然是剛出社會的年輕人居多，民進黨對於最低工資和時薪調整，竟然斤斤計較，蔡英文總統、執政的民進黨，對得起勞工跟年輕人嗎？李德維呼籲民進黨在朝野協商時，拿出誠意，不要有任何藉口，拖延或影響《最低工資法》的通過。相信明年政黨輪替後，國民黨會做得比現在更好，落實《最低工資法》，真正為勞工和青年人保證權益，這是國民黨的承諾。藍委賴士葆表示，下午終於朝野協商最低工資法，國民黨團呼籲民進黨，趕快通過吧！《最低工資法》草案，在110年10月8日由前立委蔣萬安提出版本，之後一讀通過排入院會。111年5月19日國民黨立委林為洲任衛環委員會召委，將《最低工資法》草案在野提出共8個版本排審，但民進黨團抗議，原因是沒有行政院版本，事實上行政院根本沒有提出版本，民進黨至始至終都不願最低工資入法。他說，直到今年10月18日，行政院才提出院本，但朝野對於條文內容沒有共識，全案將送到朝野協商處理。賴士葆指出，國民黨團要求《最低工資法》草案中，最低工資必須隨著物價指數調整，而民進黨因總統參選人賴清德說話了，為了顧及勞工選票，趕緊將《最低工資法》草案排入朝野協商，顯然，《最低工資法》成了賴清德選舉肉票。賴士葆表示，2年多前《最低工資法》就已有了蔣萬安版本，現在蔣萬安都當了台北市長，《最低工資法》民進黨遲遲都不願處理，擺明就不要《最低工資法》，意圖將勞工薪資牢牢抓在手裡玩弄，現在發現勞工選票跑掉了，賴清德講話了，民進黨團才將《最低工資法》草案排審。賴士葆說，勞工現在的薪資，有68%拿不到平均薪資42,000元，蔡英文總統在2016年第一次競選總統時就提出最低工資達30,000元，民進黨執政將近8年，基本工資調整多次都還達不到30,000元，只有26,400元，原因來自於蔡政府屈服資方壓力。賴士葆表示要看一個國家多重視勞工，就看勞工的薪酬，佔GDP的比例，台灣近幾年都往下掉，然而民進黨副總統參選人蕭美琴說台灣近幾年GDP非常好，難道是要打臉蔡英文總統嗎？在蔡英文總統主政之下，勞工薪資佔GDP是往下降，歐盟佔5成、美國超過5成。在基本工資中的時薪，現在調到176元，但鄰近的日本是226元、韓國242元、法國387元、英國417元、德國426元，台灣時薪比韓國還低。賴士葆說，不管是時薪還是月薪，我們都比鄰近國家低，遑論歐美國家，真不知蕭美琴怎麼好意思說台灣GDP有多好呢？難道蕭美琴不知道，台灣GDP成長所賺的錢，都跑到大老闆口袋裡嗎？難道不知道國人所得分配，前20分位和後20分位相差6.3倍嗎？貧富差距越來越嚴重。賴士葆強調，蔡政府現在面臨勞保若無每年編列預算挹注1000億元以上，勢必破產，還別提高工時和低薪問題無解。台灣工時排名全世界第四高，2018年2,033小時、2019年2,027小時、2020年2,021小時，2021年因受新冠疫情影響，全年平均工時2,000小時，仍是全世界第四高，成了名符其實的「血汗之島」。賴士葆指出，國民黨團為了解決高工時、低薪問題，提出三大勞工法案，《證券交易法》第14條：「限制上市櫃公司董監事酬勞。」《中小企業發展條例》第36條之2：「鼓勵中小企業為員工加薪。」《公司法》第235條之1：「分派員工酬勞，給於當年度企業盈餘一定比例，不得低於同業。」但這些國民黨團提出的法案，民進黨以多數優勢不給過，一再反對修法。賴士葆表因此呼籲民進黨不要玩任何把戲，再提出任何奇怪的內容，國民黨團主張最低工資的基礎必須制定出來，且至少能夠跟韓國相比較，且要求最低工資必須每年隨著CPI做調整，這是國民黨團堅持的立場，請民進黨不要再阻擋。
航空業「報復性年終」！台灣虎航上看6個月 績優員工10個月
航空業「報復性年終」開出第一槍，台灣虎航董事長陳漢銘1日宣布，隨著第3季獲利創下新高，力馬發出2個月的激勵獎金，並喊話年底第13個月的年度獎金也絕對不會少，還要為年終獎金打拚到底。台灣虎航今年年終獎金估有6個月水準，績優員工更上看10個月。不只台灣虎航，長榮航前3季EPS衝破3元，刷新2010年紀錄，業界估年終5～6個月，搭配全體員工加薪、調整薪資結構尚屬合理，不過2019年發動罷工的長榮航空企業工會，近日喊出要發16個月才夠，已引起外界反感。同業坦言，疫後機票價格高掛，長榮航才有這樣的獲利表現，若年終獎金發太多，將面臨機票是否太貴，應該降價的壓力，高票價及員工權益間必須取得平衡，再者因長榮航空已啟動新一波購機計畫，金額超過千億，在全球面臨高利率下，應對資金做合理規劃。華航9月率業界之先，全員加薪2000元，年終同樣令人期待。華航工會喊出若下半年獲利超車上半年，將爭取今年年終獎金（含激勵金）優於去年，推估至少5個月，不過這部分還需與董事會協商，預計1月初才會有答案。歷經疫情衝擊，疫後報復性旅遊噴發，航空業迎來史無前例的好年冬，獲利大好。台灣虎航前3季EPS高達3.19元，居航空股之冠，董事長陳漢銘人雖在德國接機，但1日透過公開信向員工喊話，宣布發出2個月的基本薪作為前3季的績效獎金，感謝員工們的堅守崗位。陳漢銘表示，台灣虎航已將疫情期間的借款全數還清，除了年底的第13個月，還要為農曆年前的年終獎金打拚到底，伴隨台灣虎航明年開航10周年，10年有成。
勞動政見賴侯柯都有 勞保黑洞仍難解
全產總、全金聯、全教總、北市產總工會、高市產總工會等勞工團體，29日舉辦總統參選人勞動政見發表會，由於政黨輪替後，勞工團體動員力道遠不若國民黨執政時期「幾乎每天被勞團抗議追著跑」，勞運幾乎消聲匿跡，勞工議題的討論也更形分散，也讓這場久違的總統參選人勞動政見發表會，受到矚目。主辦勞團雖肯定，三位總統參選人願與會算是有誠意，但對於關鍵議題仍只輕輕帶到，尤其勞工最關心的勞保基金破產危機揮之不去，下任新政府會不會大砍勞工退休給付因應危機，讓目前已陸續出現的「勞工退休給付難支應退休後生活所需」問題更嚴重，三位候選人都僅承諾「會持續撥補勞保財務」，卻未明示勞保改革方向，也讓勞團仍有些失望。國民黨總統參選人侯友宜在出席2024 總統候選人「工」辦勞動政見發表會時，再度強調，如果「侯康配」勝選，會逐步調高基本薪資到33000元，並為所得淨額56萬元以下的家庭減稅、12歲以下扶養子女的扣除額提升50％，同時，全國65 歲以上長者及 55 至 64 歲原住民長者，都享有排富全額補助健保。至於勞保財務議題，侯友宜表示，除先前已承諾，保證政府每年至少挹注一千億給勞保基金，確保穩定的財源補貼外，也會優化勞保基金的投資績效。侯友宜強調，「政府挺企業、企業挺勞工」，只要企業願意為員工加薪，政府就該替企業減稅。侯友宜同時主張修訂《公司法》，讓上市公司至少設一名勞工董事；支持修訂《團體協約法》，將企業併購所產生的資遣或勞動條件改變，列入誠信協商事項；修訂《勞動基準法》第 20 條，當事業單位改組或轉讓時，雇主代表必須與工會協商，留用勞工原則與勞動條件，無工會者由勞資會議商定，同時，為避免企業惡意資遣員工，如果合併對象為關係企業，就必須留用全數勞工。對於日益增加的「非典型勞工」權益，侯友宜也說，蔡英文總統2016年曾經承諾訂定「派遣勞工專法」，如今卻跳票，賴清德在2018年擔任行政院長時，曾提出行政院及所屬機關派遣人員，2 年內歸零，一樣淪為口號，僅是把派遣轉為承攬。侯友宜強調，他若當選，會按各類勞動情形設計「定型化契約範本」，保障非典勞工，並依照他過去在新北市非典型勞動青年轉正職計畫的案例，逐步減少非典勞工，將非正式的派遣人員，逐步納入正式編制。民眾黨總統參選人柯文哲對於勞保財務破口，也主張以政府增加撥補做為解決方案，每年增補一千億元，如果稅收超徵，也會優先撥補勞保，但他也預留伏筆指出，撥補無法徹底解決勞保問題，畢竟只要無法「根本解決人口結構變化」議題，就難以解決勞保財務破口，他還說，20年前就應改革，現在要做會不易處理，但如果他當選會怎麼改革，並沒有明確給答案。民進黨總統參選人賴清德則表示，早期勞保年資中斷6年，以前的年資就不得計入，換工作前一個工作年資不計入，後來他擔任立委時，推動勞保條例修正，推動可攜式退休金帳戶，一改過去台灣90%勞工領不到退休金的情況。賴清德所指的就是通稱的「勞退新舊制」議題，儘管外界認為勞退新制實施後，勞工退休不會再發生領不到退休給付的問題，但是該制度在協商過程中，也導致勞工原本可以領到的退休金（舊制）大量縮水，當時也曾遭到勞團的高度質疑，質疑設計不當衍生迄今，也讓勞工退休金是否足以適應國人平均餘命延長所需退休後生活，一直備受關切。賴清德並強調，蔡英文總統對勞工很支持，從2020年開始撥補勞保基金，從200億元增至去年300億元，加上疫後特別預算300億元，4年來共挹注1,470億元，明年再編1,200億元，未來若當選總統，除持續挹注公務預算，讓勞保基金存續外，政府也定會擔負勞保最終支付責任。對於勞保財務如何改革，並未多所著墨。