和雲
」 AI 微軟 人工智慧 氣溫 中獎
教民眾移除綠鬣蜥 政府開課120名額秒殺
為擴大綠鬣蜥移除量能，農業部林保署明年開放民眾加入「獵龍」行列，並祭出移除獎勵金。台南市政府農業局12月開辦2場「鬣蜥達人」教育訓練課程，民眾參與踴躍，120個名額很快就秒殺；嘉義大學生物資源系助理教授陳宣汶說，想在1、2年內達到「清零」難度頗高，現在政策應為長期控制策略，估計3到5年才能看到成效。農業部林保署在2020年將綠鬣蜥列為有害外來種，雖然近年各縣市積極捕捉移除，但族群數似乎有增無減，該生物為「全素主義者」，喜好吃植物的嫩芽、花，農民辛苦種植的農作物常被其吃光。尤其綠鬣蜥容易逃竄，常棲息於地勢險峻及樹叢高處，難以捕捉，林保署精進移除對策，其中一項重要結論是請地方政府除了標案委託專業團隊或業者外，也開放個人或團體在受訓後發給識別證；同時，林保署將另組綠鬣蜥移除團隊，機動協力各縣市政府移除。台南市2015年首次在南區三爺宮溪中下游發現有綠鬣蜥族群分布，2018年到2020年擴散到安南、永康等區域，2021到2022年新增到鹽水、學甲區的大排流域，有由南向北擴散的趨勢；今年至今，台南市綠鬣蜥捕捉數量超過1萬隻，突破往年紀錄。對於綠鬣蜥在全台的數量變化，研究學者陳宣汶表示，估算其數量有難度，太少偵測不到，太多又很難移除，以嘉義縣為例，過去4、5年認為在八掌溪沿岸最多，最近在嘉義六甲和雲林北港之間的北港溪發現新的繁殖地，代表即使在某一區投入很多人力，其族群還是會擴散。「移除外來種一定要趁早！」陳宣汶表示，海蟾蜍之所以移除成功，歸因於擴散前就移除。綠鬣蜥已經擴散，且巢穴又在不易到達或發現的沿岸、樹林。其繁殖速度快，如果1年沒有控制，很容易就恢復以往數量。2場課程開放10小時內就額滿，一度遭網紅質疑「內定」。對此農業局駁斥，表示除在官網宣傳，也透過社群媒體發布訊息，一切合法公開。
老AI股變大鏢客2／基辛格發影片跨海祝賀！ 探秘苗豐強與英特爾「半世紀情誼」
十一月十八日，台北萬豪酒店的神通50週年活動上，出現了英特爾執行長基辛格（Pat Gelsinger）2分鐘影片，他跨海向聯華神通集團大喊「Happy Birthday！」當AI翻天覆地改變全球科技，擁抱輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳成了台廠顯學時，78歲董座苗豐強卻與英特爾保持緊密合作，且半個世紀來始終如一。自從今年4月卸任工總理事長，苗豐強鮮少公開露面，不過在神通50周年活動上，他攜著妻子許愛貞難得亮相，一開口就不忘幽默，「慶祝會在兩個禮拜以前，遇到颱風，（改期）造成大家不方便，然後前陣子跟我太太去香港，又遇到颱風，這50週年我們想慶祝一下，遇到滿多的折磨」，逗得台下賓客瞬間大笑。苗豐強掌舵的聯華神通集團，今年營收逼近千億美元，全球員工人數超過37萬人，旗下所屬公司遍布全球各地，其中，聯華實業（1229）、聯成化科（1313）、聯強（2347）、神基（3005）、神達（3706）為台灣上市公司，另外還有在美國掛牌的新聚思（Synnex Corporation）。苗豐強和妻子許愛貞。（圖／劉耿豪攝）現在主攻物聯網和雲端服務等高科技的神通集團，原是從做麵粉的傳統產業聯華集團起家，出生於1946年的苗豐強，則是「山東幫」商人代表、「台灣面粉之父」苗育秀之長子。苗豐強畢業於美國柏克萊加州大學電機及電腦工程系，之後曾在英特爾工作，是開發知名的8080微處理器設計小組成員之一。英特爾副總裁、台灣分公司總經理汪佳慧18日在當天活動上透露，「苗先生在英特爾做IC設計的時候，竟然把他的名字，中文『苗』字放在他的IC裡頭，大部分美國人也搞不清楚。」汪佳慧說，當時客戶收到的Micro Processor（微處理器）和Micro Controller（微控制器）中，實際上隱著苗豐強的名字。1974年，苗豐強創辦「神通電腦」，成了台灣最早期的矽谷海歸派。神通電腦為台灣第一家銷售英特爾微處理器的公司。基辛格在神通祝賀影片中特別提起，「神通是台灣第一家銷售英特爾微處理器的公司，我們的合作見證了一波又一波的科技變革。我們見證了50年的科技變革，很榮幸能與神通攜手前行。」汪佳慧直言，英特爾在台灣的前十年「是苗先生寫下來的歷史」。1985年英特爾也進入台灣設分公司，聯華神通集團旗下子公司如神達、神基、聯強等均與英特爾展開各種合作，神通電腦則在2019年下市，併入子公司神通資科。苗豐強是「山東幫」商人代表、「台灣面粉之父」苗育秀（中）的長子。（圖／報系資料照）與英特爾合作最緊密的，就是神達旗下專注雲端、邊緣運算及5G ORAN等的神雲科技，去年還承接英特爾DSG（資料中心解決方案事業群）業務，獲得英特爾授權銷售及製造伺服器產品，並積極推出基於超微（AMD）EPYC 9005系列處理器、英特爾 Xeon第6代處理器的伺服器平台。與英特爾的關係也反映在神達集團人事佈局上，今年3月神雲科技總經理由黃承德接任，他曾任英特爾移動與無線銷售事業總經理、英特爾亞太區嵌入式產品與移動裝置部門業務行銷總監的接任總經理。神達發布公告指出，「特別是他在英特爾的工作經歷」，將對神雲科技未來發展大有助益。華南永昌投顧認為，神雲科技接手DGS之後，將帶來新契機，因為過去神雲科技以出貨伺服器準系統為主，之後出貨結構提升為整機設備，單價將較以往增十倍之多，去年下半年開始，已有客戶直接從英特爾下單給神雲科技，預料將有助於營收與獲利成長。展望未來，汪佳慧透露，神通與英特爾近年在智慧城市、交通運輸等領域打造出各種AI創新應用，目前雙方正攜手共同打造具備效能與永續性的AI產業生態系統，為台灣科技發展注入嶄新動能。這段半世紀的合作，已邁入新局面。
3分鐘連3震…台南規模5.4地震「最大震度5弱」 台鐵5路段列車延誤
地牛大翻身！今（22日）20時40分發生芮氏規模5.4地震，震央在台南市政府北方23.2公里處，深度7.7公里，最大震度5弱，嘉義縣和雲林縣也有4級，為了避免造成安全，高雄捷運和輕軌全線暫時停駛，等停止搖晃後確認軌道安全才復駛。根據中央氣象署，今天20時40分發生規模5.4地震，位置在北緯23.2度，東經120.18度，即在台南市政府北方23.2公里，位於台南市佳里區，地震深度7.7公里，屬於極淺層地震。台南市最大震度5弱，嘉義縣、雲林縣最大震度4級，嘉義市、彰化縣、高雄市、台中市最大震度3級，屏東縣、澎湖縣、南投縣、苗栗縣最大震度2級，台東縣、花蓮縣、宜蘭縣、新竹縣、新北市最大震度1級。台南發生規模5.4地震。（圖／中央氣象署）過沒多久，20時43分再度發生地震，而且1分鐘連震2次，第1次為芮氏規模3.5，地震深度10.9公里，震央位於台南市麻豆區；第2次為芮氏規模4.3，地震深度9.7公里，震央同樣在台南市麻豆區。3分鐘震了3次。（圖／中央氣象署）針對地震，高雄捷運公司為了避免造成安全危害，先將全線列車暫停行駛，待停止搖晃後，站長確認月台軌道狀況，列車慢速巡視軌道。而輕軌全線列車也暫停行駛，地震平息後，指示司機員以限速20KPH檢視軌道。另外，台鐵斗南=台南、台南=岡山間、斗南=花壇間、彰化=台中間、彰化=沙鹿間等路段慢行，列車將有所延誤。檢視路線無異狀後，才會恢復原速行駛。
遭指赴菲買綠電與雲豹有關 郭智輝否認：雲豹為炒股講了很多不該講的話
經濟部長郭智輝今日赴經濟委員會備詢，國民黨立委張嘉郡指他對菲律賓投資偏好，質疑赴菲律賓投資綠電每度只要4元是「雲豹專家」所說。郭智輝對此回應，經濟部與雲豹能源並無「公司登記」以外的關係，並直指雲豹能源「為了炒股票而講了很多不應該講的話。」張嘉郡表示，郭智輝對菲律賓真是情有獨鍾，在產業時就想去菲律賓發展漁業，如今當了經濟部長，心心念念的也是去菲律賓投資綠電，是什麼原因讓郭對賓律賓這麼感興趣，彷彿是「台菲聯合經濟部長」。郭智輝對此回應表示，因菲律賓是台灣鄰國，從要素資源理論來看，菲律賓人口多、地方大、資源多，當然可以從此投資。張嘉郡詢問，赴菲律賓購買綠電計劃是否已成熟，郭智輝表示，正在進行可行性評估，可行性報告在進行中，「看起來非常樂觀」。張嘉郡繼續詢問，之前曾公開表示，菲國綠電每度超過4元就不買，是什麼專家說的，能否分享？郭智輝表示，專家名字不能透露，但鄭重和各界報告，「經濟部和雲豹之間的關係，就是來經濟部登記的公司；他也不是經濟部所屬公司，也不是經濟部支持公司，雲豹是為了炒股票而講了很多不應該講的話。」而郭智輝也在接受國民黨立委鄭正鈐質詢時表示，會建請金管會調查雲豹炒股一事，但也說雲豹相關發言在今年6月，已發生一段時間了。
強颱康芮很像梅姬 「最強菜農」要大家保重：農損非常可觀
強颱康芮侵台，據氣象署表示，康芮暴風圈正籠罩東半部、新北以南陸地及澎湖等，從花東登陸再從中部地區出海。「最強菜農」林佳新表示，康芮很有當年梅姬的即視感，「明天過後，我預計農損將非常可觀。」據氣象署資料庫的路徑圖，2016年9月27日，梅姬颱風從花蓮登陸，從中部出海，另據《中央社》當年報導，農委會統計，全台災損超過25億，而，嘉義縣和雲林縣損失最重，皆破4.9億元。林佳新在臉書發文，「這個颱風很有當年梅姬的即視感，但當年的梅姬才中颱上限，就造成繼賀伯後最大的農損，而且當時東北季風沒這麼強烈，明天過後，我預計農損將非常可觀，大家保重，也要注意安全，一切都會渡過的。」氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明(31、1日)兩天「康芮」挾強風、豪雨侵襲，各地皆應嚴加戒備；眼牆伴隨的「破壞性暴風」（平均風16級、最大陣風17級以上），山區最大總雨量達1200毫米，所構成的嚴重威脅，絕不可輕忽！各地詳細的風力及雨勢，則應隨時注意氣象署滾動式的警報資料。吳德榮指出，週五下午起「康芮」脫離，風雨漸歇；週六、下週日（2、3日）「康芮」已遠離，各地天氣好轉，雖有殘餘水氣、但只偶有一些局部、零星降雨的機率。下週一至週三（4至6日）起另一波東北風，迎風偶雨、背風晴。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）
共享租車四雄1／中租成立「URiDE」拼3年損益兩平 Zipcar祭寵物、商旅奇招吸客
隨著Uber宣布明年在美國部分城市推出無人計程車服務，特斯拉日前發表Robotaxi無人計程車，無不引起全球線上預約共享租車企業關注，不過距各國法令全面通過及上路，仍遙遙無期，眼下線上共享租車仍是共享經濟主戰場，台灣除了和泰及裕隆兩大集團外，全球最大共享租車平台也登台，就連租賃龍頭中租企業今年也進軍，成了四雄開打的局面。台灣的線上共享租車市場從2014年和泰集團下的和雲行動服務推出「iRent」平台開始，迄今10年，整體市場才緩慢成長20至30億元。不過今年初，集團資源雄厚的中租汽車也正式成立「URiDE」，要與和泰集團的iRent、裕隆集團的「GoSmart（LINE GO）」一爭天下，中租營運長戴光顯甚至立下目標：「3年內達到損益兩平。」根據同業分析，中租選擇切進共享租車市場，「除了背後資金充足外，中租可能看到前幾年iRent開始獲利，加上共享經濟的未來趨勢，所以盡早布局，也試試水溫。」不過有業內人士向CTWANT記者表示，「先驅者紅利已被iRent獲得（就像最早的共享計程車Uber），後進者必須有更新的做法跟亮點才有機會，加上iRent與GoSmart本身屬於汽車集團，取得車輛成本較低，URiDE這一仗並不好打。」面對有車商背景的兩大集團，URiDE要如何突破？除了中租集團雄厚的公司資源外，URiDE內部人士則樂觀看待，「我們是共享汽車市場的後進者，但這恰恰為我們帶來許多優勢。」首先，因為規模還在發展階段，因此能更靈活地根據市場需求和消費者的反饋進行快速調整。其次，URiDE沒有來自車商集團的背景，也不背負車輛銷售壓力，這使URiDE在車輛選擇上有更多彈性，能依照市場需求和購車成本靈活決策，投入具競爭力的車款，對於進一步擴大市場非常有利。據了解，目前URiDE的會員數已超過5萬名，其中不少是曾經使用過中租短租服務的老客戶。服務據點從初期的雙北70處，橫跨至基隆、桃園、宜蘭，目前拓展至250處；車輛數從100台增加至600台，預期今年底前突破1,000台。除了iRent、GoSmart與URiDE外，全球最大共享租車平台Zipcar也早在2017年就引進台灣，Zipcar台灣區董事長彭仕邦告訴CTWANT記者，「會引進共享租車一方面是因為這是集團提供的主要服務之一，另一方面就是因為我們從Youbike上看到台灣對共享的高接受度。」面對三大集團的強力夾擊，Zipcar屢出奇招，以不斷推出新服務來應對，彭仕邦分享，「我們從都會區下手，提供各種方案、車輛，讓使用者有更多選擇。」面對三大集團強力夾擊，Zipcar台灣區董事長彭仕邦（圖左）也做好萬全準備應戰。（圖／報系資料照）譬如今年7月Zipcar推出寵物友善共享車，限定車輛配置寵物車墊，就吸引不少帶寵物出遊的消費者。此外，8月也新增7人座MPV、Zinger商旅車款。彭仕邦笑著說，「有些人家裡沒有大車，可能多人出遊或是採買購物時，都可以租來使用。」Zipcar也因為這個方案增加不少會員，「Zipcar開放Zinger在新莊IKEA站租借使用，所以有些用戶就是在那邊買完家具後，租來載回家。」此外，Zipcar的另一大競爭力，是提供更有魅力的車輛，彭仕邦說：「我們的車款以歐美車為主，從Ford Focus歐洲性能鋼砲到BMW X2豪華運動跑旅都能選擇。」據了解，目前Zipcar在台灣約有350台車，其中有上百台是其他競爭平台租不到的車款。彭仕邦表示，Zipcar有在全球超過500個城市、逾12,000車輛的營運經驗，「因此更能夠從使用者角度來調整經營策略。」目前Zipcar擁有10幾萬會員數，其中超過8成用戶都沒有自己的車，對於接下來的規劃，彭仕邦說：「就是持續推出不同於其他家的服務。」有網友更在Dcard上分享，「接觸共享汽車品牌後，頓時覺得買車幹嘛，真的比買車划算太多，24小時想用車App打開馬上取車，出去玩想開高級一點就用Zipcar裡很多德系進口車，像是Audi、Volkswagen。」綜觀台灣整體線上租車市場，現階段只有iRent獲利，GoSmart預計今年可達損益兩平，中租目標3年內獲利，Zipcar則小賺並穩定成長。不過業內人士認為，「中租除非投入大量資金，讓車輛數達到3,000台以上（新購車資金至少18億元），每增加一輛車還必須增加停車位（雙北月租平均5,000元）及車輛折舊成本，要想在3年後獲利，將會是場硬仗。」小而美的Zipcar提供寵物上車、商旅車款等特有服務，打進不同消費族群。（圖／Zipcar提供）
台灣有2無震區地質堅硬 專家認證「每年地震平均不到4次」：安全縣市
台灣位在地震活躍區環太平洋火山帶中，菲律賓海板塊和歐亞板塊交界上，因此地震頻繁。最近有學者發現，台灣過去30年發生超過80萬起地震，但桃園台地和北港高區這段期間每年地震平均不到4次，屬於真正無震帶地區，主要原因是兩處地底下是堅硬岩盤結構，因此位處2區的桃園、彰化和雲林算是安全的縣市。今年是921強震25周年，國家防災科技中心與國內地震學者專家合作出版著作《台灣地震帶》，內容匯集台灣過去30年（1990年至2020年）超過80萬筆地震活動統計數據，發現台灣有5個極少發生地震區域，包括北港高區、桃園台地、高屏麓山帶、琉球增積岩體以及脊樑山脈中段。在極少發生地震的5個區域中，台大地質系名譽教授陳文山指出，北港高區和桃園台地兩處為無震帶，因為高屏麓山帶、琉球增積岩體以及脊樑山脈中段雖然觀察期間少有地震，但陳文山和其他專家依學理研判這三處仍具有發生地震潛能的區域，特別是琉球增積岩體位於花蓮東側海域，過去30年僅發生235起，但該處位於隱沒帶，未來極具發生規模7.5以上大地震的潛能。桃園台地和北港高區在觀測期間，前者和後者分別發生108起地震和94起地震，平均下來每年不到4次。依照氣象署資料統計，桃園台地和北港高區極少發生地震的主因，推判是地底下為堅硬岩盤的台地結構，這兩處前者主要是在桃園市，後者則分布在彰化與雲林，氣象署地震中心前主任、地震專家郭鎧紋也表示，這兩處分布的地區算是台灣最安全的縣市。
秋季前鋒將跨越長江！陸逾半入秋 最新進程圖出爐
中國天氣網25日通報，近期，冷空氣頻刷存在感，22日節氣秋分以後，中國大陸南北方多地氣溫不斷刷新立秋後新低。在冷空氣助推下，秋季前鋒已抵達蘇皖北部至河南南部一帶，即將跨過長江。北方秋意正濃，部分地區甚至已邁入冬季。中國天氣網推出最新全國入秋進程圖。大陸國土逾半已進入秋季。（圖／取自中國天氣網）入秋標準依據大陸氣象行業標準《氣候季節畫分》規定，基於當年氣溫序列計算5天滑動平均氣溫構成滑動平均氣溫序列，當滑動平均氣溫序列連續5天小於22℃、且大於10℃，則以其所對應的當年氣溫序列中第一個小於22℃日期作為秋季起始日，如果初次判斷起始日期比常年偏早15天以上，需進行起始日第二次判斷。中國天氣網稱，近來華中華東多地涼意加重。從推出的大陸全國入秋進程圖看，截至24日，中國北方大部和雲南、四川西部等地，已進入氣象學意義上的秋天，秋季版圖已反超夏季，面積超過一半國土；而依然處於夏季的主要是西南地區東部、江南、華南等地；青藏高原和內蒙古北部等部分地區，則已步入冬季。秋意將跨長江！大陸逾半入秋進程圖出爐。（圖／中國天氣網）大城市中，哈爾濱、長春、瀋陽、烏魯木齊、西寧、呼和浩特、蘭州、銀川、拉薩、北京、天津、石家莊、濟南、太原、鄭州、昆明等均已進入秋天，至今，除西安外，北方的省會、首府、直轄市全部入秋。與常年同期相比，今年入秋進程總體偏慢，太原、蘭州、銀川、鄭州等地秋天遲到10天以上；而常年在9月中上旬就步入秋季的西安和成都，今年時至9月下旬仍在夏日，秋天也註定遲到，且偏晚幅度將超過10天。今年秋天為何姍姍來遲？中國天氣網氣象分析師葉夢龍表示，9月以來四川盆地、黃淮南部、江淮到江南等地平均氣溫均處於較常年同期偏高水準，特別是四川盆地一帶平均氣溫偏高最為明顯，這些地區的秋天也就遲遲不到。不過，冷空氣開始頻頻發力，秋姑娘也在趕進度，在9月26日至10月1日這輪冷空氣的影響下，西南地區東部和長江中下游等地有望步入秋天。而華南等地未來十天氣溫仍較高，入秋尚需時日。從常年來看，華南地區往往在10月底到11月才會陸續進入秋天。中國天氣網提醒，夏秋交替之時，晝夜溫差較大，當溫差超過10℃時，可以嘗試「洋蔥式穿衣」，內層穿柔軟排汗性好的棉質衣服，外層搭件防風外套，遵循外鬆內緊穿衣法則，隨時根據氣溫變化增減衣物，謹防感冒。
AI改變產業面貌！企業精簡人力 美國IT失業率飆高
AI正迅速改變科技業面貌，加上資訊科技（IT）從新冠疫情時期瘋狂搶人才轉為精簡組織，令IT裁員更嚴重。即使美國官方資料顯示8月整體失業率下降至4.2％，但當中IT領域失業率卻上升至6％。顧問公司Janco Associates根據勞工部資料指出，IT界8月失業率高於7月5.6％，為八個月來第七次高於整體失業率。至於IT界8月失業人數，從7月逾14.5萬人上升至14.8萬人，跟全美8月非農就業人數增加14.2萬人相較，更凸出IT失業問題嚴重。Janco執行長賈努拉蒂斯（Victor Janulaitis）指目前IT界失業情況，為2000年代初科網股泡沫爆破以來最嚴峻，AI造成「災難性劇變」是罪魁禍首，可跟個人電腦普及後衝擊勞動市場情況相比。他說IT裁員集中像管理後端企業系統等傳統科技職務，但AI和網路安全等職缺持續增加。軟體商Hyland Software資訊長華特（Steve Watt）指目前IT界最需要網路安全、AI和雲端等專才。韋伯斯特銀行（Webster Bank）資訊長納夫德（Vikram Nafde）說業界在AI領域裡最想要的人才，是能協助準備供AI語言模型使用的企業資料，和設計能實際應用AI的工具。美國電腦協會（CompTIA）資料顯示IT服務企業8月增聘3,400人，雖然低於7月新增4,000人，但跟整體IT界7月和8月合計失業近30萬人相比是天差地遠。專家指近期失業的IT勞工面臨困境之一，是其專長跟理想薪資之間有落差，因為疫情時業界搶人才盛況已過去。除了AI崛起外，節省成本和精簡組織來提高效率也是IT裁員主因。求職網站Indeed經濟師邦克（Nick Bunker）指目前軟體開發和IT支援等職缺，較疫前減少約30％，令向來以高薪著稱的科技業正陷入薪資增幅放緩困境。顧問公司West Monroe高科技與軟體業務部負責人穆吉曼尼（Dhaval Moogimane）估科技業難以增聘情況將持續至明年。因為企業在高增長和專注創新等領域上仍求才若渴同時，會繼續對非核心業務部門裁員。
2個月將近30萬人丟飯碗！ AI熱潮受害者是「他們」
人工智慧熱潮和組織精簡化，使得科技業面臨更嚴峻的就業環境，今年8月，美國IT產業失業率飆升至6%，已有14.8萬名IT員工丟了飯碗，較7月高出3000人。而全國失業率為4.2%，根據外媒《華爾街日報》報導，美國勞工統計局6日公布調查數據顯示，8月全美失業率降至4.2%，增加了14.2萬個就業機會，但由於人工智慧持續繁榮，8月共有14.8萬名IT員工失業，高於7月的14.5萬人，IT員工失業率從5.6%上升至6%。顧問公司Janco Associates發現，過去8個月中，就有7個月IT產業失業率高於全美失業率。Janco執行長賈努拉蒂斯（Victor Janulaitis）表示，IT員工的失業狀況是自2000年代初網路泡沫破裂以來最嚴重的，這次的罪魁禍首是人工智慧，它正在引起「巨大的變化」，堪比當時個人電腦廣泛使用時所見的狀況。賈努拉蒂斯指出，IT領域的裁員問題集中在管理後端的傳統技術工作，而人工智慧和網路安全則讓人力需求帶來成長。軟體公司Hyland Software的首席資訊長瓦特（Steve Watt）也認為，目前最需要的職位是有關資訊安全、人工智慧和雲端等領域擁有專業知識的人力。在上個月宣布裁員的大型科技公司中，「思科系統」計畫裁員7%，約影響6000名員工；半導體公司英特爾也透露，作為削減成本的一部分，今年將裁掉1.5萬名員工並暫停配息；而今年7月，軟體公司Intuit直言，計畫裁員約1800人，為轉向人工智慧招聘大量人才做好準備。報導指出，被解僱的IT員工正面臨著技能與期望薪酬不符的窘境，而科技公司削減人力不僅是為了協助公司轉向生成式人工智慧，也能更聚焦在提升效率和獲利能力。同時，一些科技工作者正在努力提升自己的人工智慧技能，以便在履歷中脫穎而出。
昕力資訊 2024 TPI Day 趨勢論壇 聚焦「永續、開源、人工智慧」
昕力資訊攜手臺北醫療聯盟與企業級開源解決方案領導廠商 SUSE（數碩軟體）共同舉辦了第三屆 TPI Day 趨勢論壇，這次盛會匯聚了許多重量級嘉賓，包括台灣臺北醫療聯盟理事長趙忠傑博士、中華開發資本資深副總王必勝、新光醫院副院長洪子仁、臺北市立聯合醫院陽明院區院長邱逸淳、KPMG數位長賴偉晏、資策會數位轉研究院副院長陳立群、Amazon WebServices專業架構師團隊總監楊仲豪、華南銀行金科群副總經理陳晞涵、國泰人壽副總經理郭文鎧、SUSE亞太區高級總監兼首席技術長 Vishal Ghariwala 和 SUSE 大中華區解決方案架構師總監蘇顯揚等。論壇以「永續、開源、人工智慧」為主軸，旨在引領國內企業智慧應對 ESG 浪潮，以創新科技驅動數位轉型，實現企業社會責任的同時，助力企業邁向智慧未來。今年的論壇特別邀請金融與醫療界的領袖齊聚一堂，共同探討企業在淨零轉型中的挑戰，如何運用 AI 及開源優勢推動永續發展，以前瞻性策略開創數位新局。昕力資訊在金融科技領域深耕近20年，作為備受信賴的軟體資訊領導品牌，一直致力於協助國內企業實現數位轉型，並全面優化金融服務。昕力獨家開發的 API 管理平臺 digiRunner 和日誌管理平臺 digiLogs，不僅在系統整合與流程簡化方面屢獲國內外獎項肯定，更符合國際資安認證標準 ISO 27001，保障企業在數位轉型過程中的資安與合規性，特別是在金融業中高度重視的保密性和法規遵循標準方面，昕力的解決方案提供了強有力的支援。憑藉在金融領域的豐富經驗，昕力近年來策略性地跨足醫療產業，將金融方面的實戰經驗拓展應用於醫療領域，並率先推出智慧客服機器人，以優化掛號、就診科別等醫療服務，為全國醫界創下先例。此外，昕力近期正式加入國際 FIDO 聯盟，推出無密碼身份驗證產品「gadoFIDO」，利用公開金鑰加密結合行動生物辨識驗證，實現多因數身份認證。這不僅大幅提升使用者體驗，也增強了個資和帳號的保護，減少被盜用或攻擊的風險。對企業而言，這種解決方案有效降低了 IT 維運成本，並提高了管理效率。在企業內部知識傳遞方面，昕力打造了企業專屬一站式 AI 助理SysTalk.VIKI，結合生成式 AI 技術和內部知識庫，模擬業務內部培訓，為人資、MIS 等庶務性問題提供精準解答，同時設有資訊護欄，防止不良訊息和敏感資訊的外洩，實現內部知識的高效傳承與管理。在綠色減碳與智慧節電方面，昕力獨家研發了 GreenSwift 碳盤查管理平臺，優化碳盤查登錄、生成 ESG 報告和法規查驗等流程，幫助企業為未來的資訊揭露、減碳實踐和碳權交易做好準備，維持企業的綠色競爭力。昕力的 ElectriSwift AI 智慧建築節能系統則結合 AI 自動化能源調控，全天候不間斷地優化企業電力能源需求，助力企業達成智慧節能目標，構建永續生態系，邁向淨零藍圖。昕力資訊總經理葉怡蘭表示：「TPI Day 今年邁入第三年，昕力資訊持續推動資訊科技創新，專注於研發永續、開源和人工智慧等核心技術。此次產業菁英齊聚，交流產業洞見，迎戰日益嚴峻的數位挑戰，昕力資訊以在金融科技領域深耕多年的厚實基礎，跨足醫療產業，憑藉豐富的產業經驗和嚴謹的法遵，協助金融和醫療領域的企業建置關鍵應用系統，開創數位化和智慧化的營運模式，開拓全新局勢。」關於昕力資訊昕力資訊是台灣首屈一指的數位轉型科技軟體公司，自主研發了 DigiFusion 企業服務中台和 SysTalk.ai 交談式 AI 產品，銷售網絡遍及全球。昕力同時提供全方位的軟體解決方案和雲端服務，具備跨國大型專案建置的豐富經驗，以高安全性、高執行性和高可靠性為全球企業客戶提供靈活因應當地市場需求的解決方案，協助企業實現數位轉型。昕力的客戶橫跨金融保險、政府單位、零售電商、製造生產、醫療照護等多個領域，並憑藉頂尖實力贏得多項國際獎項的肯定。
夏天越來越熱 專家示警：2050年全球剩沒幾個地方能辦奧運
2024年夏季奧林匹克運動已經順利地落幕，但過程中，因為炎熱氣候的關係，讓不少參賽國運動員叫苦連天。目前也有專家表示，因為全球暖化的關係，到2050年時，全球可能剩沒幾個城市能舉辦夏季奧運。根據《CNN》報導指出，氣候分析組織CarbonPlan透過資料分析，認為在未來幾十年內，大多數世界城市在夏季將超過安全的濕熱壓力指數（Wet-bulb globe temperature，WBGT）臨界值。濕熱壓力指數是一種包括熱度、濕度、風速、太陽角度和雲層覆蓋等因素的綜合評估。CarbonPlan發現，到2050年時，美國東部幾乎所有城市的濕熱壓力將遠超過82.1度的限制，當濕熱壓力指數超越該數值，專家通常會建議取消體育賽事。報導中提到，在未來，佛羅里達到德州東半部的墨西哥灣沿岸地區，以及東部中國、包括北京和上海、香港和東南亞的大部分地區，也會因為濕熱壓力值超過限制而無法在夏季舉辦奧運會。而隨著全球氣溫上升，高海拔的南美城市，像是智利的聖地亞哥，將成為更具吸引力的候選地。下一屆夏季奧運會將在洛杉磯舉行，該城市的氣溫因為受到太平洋調節，所以氣候涼爽宜人。2032年的奧運會將在澳大利亞昆士蘭州北部的布里斯班舉行，雖然該城市夏季十分炎熱，但由於南半球的關係，奧運舉辦期間是該城市的冬季。報導中也提到，目前已有超過10個國家表示有意主辦2036年夏季奧運會，其中包括印度的艾哈邁達巴德、印尼的新首都努桑塔拉、卡塔爾的多哈、土耳其的伊斯坦堡、波蘭的華沙和智利的聖地亞哥。但是透過CarbonPlan的資料去比對的話，會發現這些城市在某個時候都會超過安全的濕熱壓力值。只有聖地亞哥全年都在臨界值以下，包括在夏季最熱的時候。至於在炎夏中舉辦奧運到底會如何。報導中引述了2021年的東京奧運，該屆奧運成為有記錄以來最熱的奧運，約1%的運動員患上了與炎熱相關的疾病。好在最後沒有人因此住院，因為一部分原因是日本政府準備周全，另一部分是日本奧運官方將馬拉松等賽事移至較涼爽的札幌舉辦。
凱米颱風過後菜價波動過大！空心菜、地瓜葉每公斤破百元 量販通路啟動蔬菜平價措施
凱米颱風挾帶大風大雨，造成中南部多處蔬菜產區受創，菜價波動過大，先前在台北濱江市場，就可發現葉菜類售價大漲2到5成不等，根莖類也有約1到2成漲幅，而在西螺果菜市場，光是空心菜在風災前一綑3公斤約200元，29日漲至400元，甚至連地瓜葉每公斤也漲至百元。凱米颱風來襲，傳統市場菜價漲了。（圖／報系資料照）颱風凱米襲台，蔬菜主產區高雄梓官和雲林都傳出淹水災情，初步估計復耕需要1個月的時間。台北果菜批發市場整體蔬菜交易均價，在颱風過後就連續漲了兩天，據《自由時報》報導，西螺果菜市場今（29）日葉菜類到貨量減少，多項批發價格翻倍漲，其中，菜王「高麗菜」高山的因山區因道路不通，到貨量僅30公噸，一件30公斤從1300漲至1500元，平地也從1000元漲至1200元。根據西螺果菜市場董事長蔡德福指出，今天到貨量約800公噸，均價約51元，相較上27日價格小跌約2元，主要是風災後賣相不佳，承銷商買氣不佳。價格方面，短期葉菜因泡水，價格全面上漲，從颱風前每公斤30多元漲至50多元，不過蔡德福表示，批發價每公斤約50多元已是高檔，接下來幾天漲幅不大，會維持在50多元左右，預估約要半個月復耕後才有望價格回穩。另據傳統市場菜販表示，包括葉菜、花果類蔬菜的批發價今日全漲，漲幅較大的包括空心菜、莧菜、大陸妹外，地瓜菜一件10公斤從550元漲至1000元。不少到傳統市場的家庭主婦見到菜價也直呼「貴參參」，高麗菜一斤6、70元買半顆170元、空心菜一把也從25元漲至35，空心菜及莧菜一把漲至40元。另據《中時》報導，有量販通路商則是發揮通路力量，透過平穩物價、安定供給，7月29日至8月2日配合台北市政府市場處啟動蔬菜平價措施，於北農供應的229間雙北門市推出11款蔬菜限定優惠，照顧消費者荷包。像是全聯的優惠商品，就包括裸賣葉菜單把特價29元；馬鈴薯原價45元、特價39元；鮮香菇原價65元、特價58元；履歷紅蘿蔔原價38元、優惠價20元；進口蔬菜則有日本山藥原價198元、特價148元，現省50元；進口洋蔥原價45元、特惠價39元；進口白蘿蔔原價38元、優惠價29元；另有進口洋蔥單粒原價19元、2粒特價32元；韓國大白菜原價88元、優惠價78元；進口青花菜原價55元、特價42元；美國西洋芹菜原價88元、特價79元。總計11款蔬菜約78噸貨量。家樂福也宣布和農業部農糧署合作推出「平價有機高麗菜專區」，即日起至8月5日全台家樂福同步開賣，產地來自雲林由農業部農糧署輔導，也是家樂福微笑小農的合作農民，外型漂亮且葉片飽滿整粒厚大，特以平價推出每粒109元，每天全台上架1萬顆，總進貨量約45噸。除此之外，家樂福BIO有幾櫛瓜特惠99元，產地來自桃園；產銷履歷蒜頭特惠79元，產地來自雲林；以及有機綠保馬鈴薯特惠49元買1送1。
妹子對發票「以為中了三張」 只能「二擇一」原因曝光
113年5、6月統一發票昨（25日）開出，不少人都期待自己能夠中獎，日前一名妹子在網上分享了自己中發票的經歷，她在25日財政部公布發票獎號後，興奮地打開APP查看，起初以為自己中了三張發票，沒想到卻只能二擇一。該名網友在Dcard以「好消息發票中獎了，壞消息只能擇一」為題發文，表示自己在25日財政部公布發票獎號後，興奮地打開APP查看，發現自己中了兩張200元的獎金，沒想到又查了一次，發現其中一張200元的發票顯示中了雲端獎。原PO興奮的說，起初以為自己中了三個獎，開心得不得了，但事後她越想越覺得奇怪，因為中獎的金額從200元變成500元，後來她上網查詢規則，才發現同一張發票同時中了六獎和雲端獎，但獎金只能擇一領取，這讓她崩潰不已，直呼：「只有我現在才知道嗎？」文章曝光後，網友們紛紛留言表示，「一張發票只能領一次很合理，但你中了兩張還是能領兩次，還是很幸運，而且也幸好你有等，不然還少拿三百」、「有中就不錯了啊，想想有多少人沒中過發票」、「往好處想，200變500，多賺300耶」、「我什麼都沒中，有安慰到你嗎」、「當然是二擇一啊，就想政府補助學費一樣，不可能補了17500元，又可以補軍公教等等之類的補助啊，一定是選高金額的」、「我一直以為中了就不會再中雲端獎了，原來可以兩種都中，你也算是天選之人了」。據了解，「發票雲端專屬獎」的開獎規則是有幾組獎項就開幾組號碼，按照現在的獎項數量，每一期的1百萬元獎有30組、2000元獎有1萬6千組、800元獎10萬組、500元獎195萬組，所以每一期開出的中獎號碼就是206萬6030組。
雲豹戰車擦撞小客車結局曝 全案警方鑑處中
國軍漢光40號實兵演習22日開始，而晚間8點多發生插曲，一輛自小客車在新北市八里區龍米路二段巷口和雲豹戰車擦撞，所幸無人傷亡。小客車受損。（圖／警方提供）據悉，白色自小客車駕駛為38歲林女，她從沿龍米路開往五股和雲豹裝步戰車發生擦撞，而因為當時天色昏暗，戰車駕駛沒注意到旁邊有車，向左閃時不小心撞到小客車，小客車右車門跟葉子板受損，雲豹裝步戰車沒事。蘆洲警分局獲報後到場疏導車流，雙方駕駛均無酒精反應，詳細肇事原因待釐清。對此第六軍團表示，轄屬269旅一輛八輪甲車，晚間在執行演習機動時，於新北市八里區龍米路路段與民車發生擦撞，無人員受傷，全案現由警方鑑處中，後續依軍車保險作業規定辦理相關事宜。第六軍團將通令所屬部隊，強化官兵演習期間警覺，尤其是夜間道路行駛的安全風險管控，以避免類案發生。
世界首例！71歲肝癌男「移植豬肝」 術後7天能下床了
器官移植現代醫學中具有重要意義，能夠挽救許多生命並顯著提高患者的生活質量。近日中國大陸也完成世界首例豬肝移植活體人手術，且病人也在術後七天順利下地活動。根據陸媒《極目新聞》的報導，近日安徽醫科大學第一附屬醫院成功完成了全球首例活體人異種肝移植手術，該手術將610克轉基因豬肝移植到一位71歲的重症肝癌患者體內，且目前這名患者已經能夠自由活動，肝功能等多項指標恢復正常。據了解，此次手術由安徽醫科大學第一附屬醫院孫倍成教授團隊和雲南農業大學魏紅江教授團隊聯合完成。醫療團隊於5月17日正式進行手術，而術後七天內，患者未出現超急性和急性排斥反應，凝血系統正常，移植肝臟每日分泌約200ml的金黃色膽汁。報導中指出，接受移植的患者患有右葉巨大肝癌，介入治療無效且病情危急。手術基於同情及無傷害緊急原則，獲得了患者及家屬的充分知情同意，並通過了多項倫理委員會的審查。該手術不僅開創了轉基因豬異種肝移植的先河，還制定了豬全肝植入、免疫抑制劑使用及圍手術期管理的全球標準。報導中也說明，此次手術使用的「肝」來自雲南農業大學的基因編輯豬，能有效避免超急性及急性排斥反應和凝血功能障礙。而中國科學院竇科峰院士和陶開山主任帶領的團隊此前在腦死亡患者體內成功實施了基因編輯豬肝輔助移植，未見超急性排斥反應。從2013年亞洲首例轉基因豬-藏酋猴異種肝移植成功，到2023年多基因編輯豬-猴異種肝移植的突破，竇科峰院士團隊在長達11年的動物實驗基礎上，推動了此次臨床異種肝移植的實現，而這一成功也為異種肝移植走向臨床應用奠定基礎。
女生看到會尖叫的超可愛旅遊小物！彩色手指粉撲、美型文青風牙線棒、粉嫩小花眼藥水...必須通通包起來！
夏天就是最適合開心出遊的日子！不只是心情很happy，就連要一起打包進行李的生活小物，也要是能讓人看了會有笑顏逐開的可愛設計才行喔。迷你彩色蜜粉撲甚至還有專屬旅行盒由台灣知名美妝用具品牌J-LIN推出的超迷你手指粉撲，可不只是顏色繽紛亮麗吸引人而已，採用日韓共同研發的新技術「絲絨面料」搭配能均勻受粉的粉撲夾層，甚至還貼心附上方便攜帶的旅行盒，不怕粉撲會沾染細菌，超多優點只賣這種佛心百元價，真的很值得收。依外型設計共有「山的輪廓三角粉撲」、「循環軌跡圓形手指蜜粉撲」、「行囊拼圖四方形蜜粉手指粉撲」的3種不同選擇。（圖／品牌提供）奪下2024荷蘭湛藍設計獎的超美型牙刷、牙線棒現代人都知道口腔護理的重要性，尤其旅行時想拍張漂亮的自拍照，牙齒乾不乾淨可是影響視覺效果的極大重點！oralclean歐可麗觀察到大家的需求，特別推出有著時髦配色的護齦牙刷、牙線棒和牙間刷，既兼具絕佳使用體驗的最高機能性，薄荷綠和雲朵藍的粉嫩顏色，還擁有一般牙刷用品少見的高級時尚感，難怪會勇奪2024荷蘭湛藍設計獎。19.5cm羽毛弧形手柄+獨家2.5倍高密度植毛，能避免刷牙過程中不當施力造成牙齦受傷。（圖／品牌提供）除了有大人專用的雙線細滑牙線棒，就連小朋友也有自己的牙線棒！特意採用動物造型的多彩設計，讓小朋友不再抗拒使用牙線。（圖／品牌提供）有著sweet粉紅療癒魔法的小花眼藥水每次有限定包裝都會引發收集熱潮的樂敦妮睫眼藥水，這次是跟日本京都品牌SOU·SOU推出無敵可愛的聯名款，運用SOU·SOU經典的花朵紋樣，創作出春日感十足的全新風貌，柔和浪漫的粉色調搭配金色奢華的和式風情，真的兩款都想收進化妝包裡啊。樂敦妮婕眼藥水SOU•SOU限定版-纓采／250元、樂敦妮婕眼藥水SOU•SOU限定版-緞采／250元（圖／品牌提供）活力配色的防曬乳讓你補防曬也很吸睛主打海洋友善x純物理配方，海邊玩水必擦的曼秀雷敦海洋友善物理防曬乳液，外包裝跳脫一般防曬簡單無趣的刻板印象，採用大膽對比色系組合，讓你外出補防曬時，也能搶盡目光。曼秀雷敦海洋友善物理防曬乳液35g／380元（圖／品牌提供）
剩不到24小時！台東海濱公園「大相框」9日拆除 把握最後合影機會
位於台東市「台東海濱公園」的知名拍照景點「大相框」即將向大家說掰掰了！這個20年來遊客到台東海濱公園基本必拍景點，因為鏽蝕造成安全疑慮，市公所決定在9號拆除，讓不少遊客都很不捨。台東海濱公園必拍景點「大相框」，以歪斜的鮮紅色方框造型著名，成為廣受遊客歡迎的打卡景點。但據《自由時報》報導，「大相框」其實名為「千變萬畫」，作者為綽號「飛魚」的知名達悟族藝術家夏曼．瑪德諾．米斯卡。他解釋，當年自己仍存一絲叛逆，「從蘭嶼走出來，要用力踩壞這個相框」。原品歪斜的紅色鋼骨「相框」下有石頭堆成腳掌狀，象徵踩歪、打破框架，「千變萬畫」指讓民眾每次望過相框，就可以看見其後不同的海象和雲景，要是天氣晴朗時還可以看見飛魚的家鄉蘭嶼。飛魚表示，公共藝術品屬於全民所有，且藝術是寬廣、自由的，所以民眾其實想怎麼解釋都可以。不過，當「千變萬畫」打出名號後，卻遭到全台灣各地公、私部門山寨模仿，讓飛魚相當不滿。甚至公部門與自己洽談拆除「千變萬畫」在內三作品，飛魚覺得作品承載20餘年來全民記憶，想拆除應先徵詢大眾意見，就算拆除也該複刻、延續後人對這段的記憶，但相關部門卻未交代後續。對此，台東市長陳銘風在接受《TVBS》採訪時表示：「本來是過年就要拆除，因為過年前遊客還是滿多的，所以我們重新把它上了紅漆，跟它原本的創作是一樣的，但是旁邊腐蝕的地方愈來愈嚴重，為了公共議題方面以及公共安全上面，所以我們決定把它拆除。」據說，原本縣府希望能修繕或是搬移其他地方，不過市公所評估，作品接受日積月累的風吹雨淋後，銹蝕太過嚴重，難以修繕，只能忍痛拆除，之後會有整體規劃，讓遊客有新的體驗。
動力火車夢幻合作告五人 尤秋興笑稱「我們是來討債的」
動力火車推出夢幻合作全新單曲〈我不該哭〉，新歌與「告五人」合作，並由告五人雲安為動力火車量身打造，雲安透露創作靈感來自身邊的故事，笑說因為動力火車是自己敬愛的歌手，而尤秋興又是自己的遠親長輩，所以這個合作邀約非同小可、壓力山大，單是創作構思就花了很長時間，希望能夠交出一張很棒的成績單。在正式進錄音室配唱時，告五人原先相當緊張，但一進錄音室反而豁然開朗，過程相當順利，動力火車更是比配唱時更加火力全開，一軌又一軌地賣力演唱，動力火車表示：「並不是要去比較誰會唱，而是他們很看重這次合作，珍惜每一次與音樂人結伴玩音樂的機會。」〈我不該哭〉是動力火車在去年「都是因為愛 世界巡迴演唱會」台北安可場上，向嘉賓告五人邀歌成功的歌曲，當時兩大天團互相約定，告五人為動力火車寫歌，動力火車擔任告五人高雄演唱會嘉賓，促成樂壇美事一樁。錄音當天，尤秋興看到告五人先是趣稱：「我們今天是來討債的。」逗得告五人哭笑不得，原來尤秋興事前和雲安說想吃宜蘭的麻糬，錄音當天雲安帶著麻糬和〈我不該哭〉前來還債。告五人表示能為動力火車寫歌非常榮幸，也坦言壓力超級大，而被問到寫歌的重責大任落在哪位成員身上？雲安搞笑說：「因為我跟秋興哥有親屬關係，自然而然要負起責任，畢竟過年可能都會碰到。」犬青則表示錄音前自己很緊張，因為聽過動力火車試唱帶後發現他們已經把歌唱得很完整很滿了，整整一周思考著在歌曲中自己該扮演什麼角色或如何呈現，然而一進錄音室後反而豁然開朗，很直覺地抱著平常心錄完整首歌。而動力火車正式配唱時，兩人比起試唱時更是火力全開，一軌又一軌地賣力演唱，動力火車表示：「並不是要去比較誰會唱，而是他們很看重這次合作，珍惜每一次與音樂人結伴玩音樂的機會。」告五人在聽過製作人陳君豪傳給他們的成品後表示非常震撼，嘴角更是偷偷上揚，「很開心能與動力火車一起做出很棒的歌曲」。