同級競爭對手
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新車試駕／BMW 128ti 挑逗你的中年熱血
第一次開到BMW「ti」車型，距今已接近30年。1994年BMW 318推出掀背車「318ti」，其短車尾的前衛造型在當時引發車友一陣美醜論戰。再往前推，則是1960年代的「1800ti」與「2000ti」。去年聽聞BMW再以「ti」為名推出新車「128ti」，本刊記者即對這「30年一見」的車款充滿期待與好奇。從命名可以得知，「128ti」是附屬在1 series下的車型，因此車身尺寸和主要的外觀，基本上也都和1 series相同。差異處在於「ti」專屬配色套件、專屬內裝、運動化方向盤、雙前座跑車座椅、鋁圈等，以及重新調校後的引擎與懸吊等。「ti」套件的配色會隨車身而變，此次試駕的128ti為白色，側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件即搭配紅色，相當搶眼。搭配紅色側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件，相當搶眼。（圖／黃耀徵攝）搭配紅色側裙、前後氣壩飾條、煞車卡鉗等套件，相當搶眼。（圖／黃耀徵攝）LED頭燈組採用新世代6角型日行燈，並附自動遠光燈輔助功能。（圖／黃耀徵攝）座艙內主要以大量的紅色縫線、滾邊來搭配深色內裝，其他如儀表、中控配置，仍維持1 Series的風格。中控為搭載iDrive 7.0系統的10.25吋觸控螢幕，內建「你好 BMW！」聲控功能，並支援無線Apple CarPlay、Android Auto連接。另外標配10.25吋全數位虛擬儀表及HUD 抬頭顯示，但手機無線充電則因晶片短缺而取消。以大量的紅色縫線、滾邊搭配黑色內裝，中央扶手上也綴有顯眼的紅色「ti」字樣。（圖／黃耀徵攝）標配10.25吋虛擬儀表，可顯示導航地圖。（圖／黃耀徵攝）由中控螢幕設定跑車模式儀表，可看見馬力、扭力、G值得瞬間變化。（圖／黃耀徵攝）128ti搭載的是和M135ixDrive同一顆2.0升Twin Power Turbo引擎，經過調校後最大輸出為265匹馬力與40.8公斤米扭力。這個數據恰好補進M135i（306匹馬力）與120i（178匹馬力）間多達128匹馬力差的空隙，讓整個1-series的動力選擇更完整。有意思的是，128ti的265匹最大馬力，正好是AUDI、M-Benz等競爭品牌同級車的真空帶，這也造就128ti幾乎沒有同級競爭對手。以128ti的動力表現來看，定位為「小鋼砲」並不為過，比較讓人疑慮之處，是首次採用前驅平台設定的128ti，是否會影響到BMW素有的操控表現？這也是本刊記者特別關注的重點，因此試車地點特別選在大屯山、七星山一帶的山道。128ti搭載2.0升TwinPower Turbo引擎，可輸出265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。（圖／黃耀徵攝）128ti搭配的是8速Steptronic運動化手自排變速箱，0-100km/h加速為6.1秒，在一般道路溫和踩下油門時，可以感受到平順穩健的加速表現。不過若將駕駛模式調至Sport動態模式，再大腳重踩油門，在轉速至1,750rpm輸出40.8公斤米最大扭力的同時，即可明顯感受到方向盤的左右拉扯力道，相當有意思，但也更需一些駕駛技巧。搭配8速Steptronic運動化手自排變速箱，0-100km/h加速只需6.1秒。（圖／黃耀徵攝）此外，為了彌補與四驅設定M135i的操控差距，128ti採用與M135i xDrive 相同的 Torsen前軸機械式限滑差速器，再加上剛性強化防傾桿、車身調降10mm的M跑車化懸吊系統、運動化轉向系統等配備加持，128ti在彎道的表現堪稱精準、靈活，整體操控表現雖仍不及M135i，操控樂趣卻更勝一籌。紅色側裙加上紅色煞車套件更顯跑格，輪胎尺寸為225/40R18。（圖／黃耀徵攝）回歸現實面，乘坐128ti的舒適性實並不如120i，而身為一部前驅小鋼砲，214萬元的售價也不算平民，主力客層約要拉到40歲以上。本刊記者認為，這是一輛好玩但不一定好開的車，絕不會是主力銷售車款。換句話說，128ti的出現，更多意義是為了讓1 series家族更完整，所以總代理汎德汽車引進的數量也相當有限。如果你正是那少數仍帶點熱血的中年Bimmer，128ti絕對是你的菜！
全球獨賣TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT更進化 樹立國產新標竿
TOYOTA COROLLA CROSS於去年10月上市已造成轟動，在各項配備及取向都優於同級競爭對手，而今所推出的COROLLA CROSS GR SPORT更是將級距硬生生的拉上頂峰。除了世界唯有台灣獨有之外，在外觀、內裝重新調整之後，也強化了懸吊及底盤結構，使車主更能享受駕馭樂趣！此次共推出了汽油版GR SPORT及HYBRID版GR SPORT，售價分別為87.5及94.5萬元。GR SPORT入魂 跑車上身GAZOO Racing(GR)是日本豐田汽車為競技而生的支線品牌，在現任社長豐田章男燃燒戰鬥魂的推動下，征戰全球各大賽事。GR團隊將比賽累積的經驗投入至研發市售車，就以稍早呼聲極高的「暴力鴨」GR YARIS來說就是個成功的例子。爾後也將有更多的GR SPORT車款，使GR的熱血魂魄更能融入日常生活之中。在SUV車型上加入運動套件，或許在想像中會有些無法連貫，而此次COROLLA CROSS以GR SPORT加持的外觀，顛覆了以往對於運動風格的詮釋，加上了當家越野的強悍個性，以蜂巢式曜黑水箱護罩，展現剛硬的面孔，下方採用了霧面金屬色調的護板，更顯運動戶外氣息之餘，也替車頭雕塑出更為霸氣、俐落的氣質。上方的潮炫雙色車頂打造出懸浮式車頂的視覺感受，搭配運動車頂架後更使整輛車有著實實在在的越野氣質。以曜黑式的水箱護罩搭配下方金屬色澤的下護板，展現強悍的車頭氣勢。 於車尾處放置GR SPORT的銘牌，採用低調且內斂的方式呈現。運用雙色配色及車頂架配置，令COROLLA CROSS GR SPORT更貼近戶外生活。而車室之中一改先前對於GR SPORT的印象，取而代之的為充滿了極簡質感的全黑打底，首先以9吋的顯示螢幕為中心，搭配空調面板與鍍鉻飾條的按鍵，使簡潔之中也多了分直覺的操作感。在運動化人體工學的座椅上，除了舒適觸感外，在包覆性上也有絕佳的表現！頭枕處印有專屬的GR壓紋也將血統證明表露出來，低調地於引擎啟閉鈕處以專屬的GR塗裝呈現，也令COROLLA CROSS GR SPORT更像是輛低調的跑車，除了運動化的外觀之外內裝也有GR SPORT的基因相輔，使內外兼具更加一致的實用化「野」格。車室內採用了全黑內裝呈現，替駕艙添增了更具質感的表現。在引擎啟閉按鈕上以GR塗裝呈現，除了呼應品牌賽事團隊外，更有著意想不到的科技感官。有別於以往GR SPORT的座椅配置，僅在頭枕處以GR壓紋呈現，以內斂的品質貫穿整個車室。休旅級距擴大享受當今最火紅的車型非休旅車莫屬，身為休旅級距的COROLLA CROSS GR SPORT，以4,455mm的車長創造出更大的車艙空間，首先以挑高的車室設計，創造舒適的乘坐空間，座乘坐設計上，二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口等貼心配備，提供後座乘客更舒適的乘坐體驗。後車廂487公升的超大置物空間。可透過座椅傾倒功能令車廂空間更靈活的使用，便利了載物上的需求。再搭配9吋的Drive+Connect 4G中控螢幕，具備了Android Auto/Apple Carplay、智慧導航整合即時路況、一鍵救援與24H 愛車守護等功能，並且可以搭配 Drive+ APP 一同使用，使乘坐感受除了娛樂之餘更添增了一份安心感。GR熱血賽車DNA在國產級距的同級車款之中，在COROLLA CROSS以TNGA技術打造出受各方讚揚的動態表現，以「高剛性底盤」、「高性能懸吊」與動態之中最重要的「低重心設計」提供優異的駕馭樂趣。為展現更上層樓的操控體驗。COROLLA CROSS GR SPORT更由GR 團隊所特別調校，不僅搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統，藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾，提高車輛操控的穩定性，並兼顧乘坐舒適性。底盤更導入GR SPORT專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。除此之外，COROLLA CROSS GR SPORT亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準，讓駕駛更能輕鬆享受駕馭樂趣。有著GR團隊的精心調校之下，使COROLLA CROSS GR SPORT在駕馭上更有著熱血與舒適並存的條件。科技羽翼 完善安全 現今消費者行車之中最在乎的莫過為安全了，COROLLA CROSS GR SPORT搭載了TSS 2.0(Toyota Safety Sense)全速域ACC系統，及最高33項主被動安全配備。也同樣配有環景影像輔助系統，降低了一般駕駛對於休旅車的駐車不便之處，相較於他廠產品之下，COROLLA CROSS GR SPORT更是輛照顧家庭及乘員的最佳夥伴。有著多重的安全輔助支撐，使全車的安全層面提升。配備了環景影像輔助系統，並且有多種畫面可供駕駛查看，更替駐車帶來了不少的便利之處。GR技術加入引領運動休旅領域在此次所試駕的車型為COROLLA CROSS HYBRID GR SPORT，搭配了1.8的汽油引擎配合電動馬達系統，綜效輸出為122ps，而油電的輸出方式除了油耗的表現上更具競爭力外，更因為GR技術的加入使COROLLA CROSS HYBRID GR SPORT在國產休旅級距的車款之中有著不容小看的優勢，現今想尋找一輛動靜皆宜的車輛絕非易事，在需求上除了舒適的內裝、優異的輔助配備之外，相信在許多車主的心目中，仍渴望帥氣的外觀與緊湊的行車路感。而TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT以跑車化、休旅、動態及安全四個面向的一次到位，除了擁有原本COROLLA CROSS的實用大空間外，有熱血賽車DNA的注入，更加的年輕運動化，相信便能再次創造引領更高的國產車新標準。對TOYOTA COROLLA CROSS GR SPORT感興趣的讀者，請前往官網【了解更多】或【預約試乘】。