吊臂掉落
」 吊臂 中捷 台中捷運 興富發 台中
中捷「吊車吊臂摔落」釀1死15傷 2工人遭被訴「4公司1原因不起訴」
台中捷運於2023年5月發生了一起事故，吊車吊臂掉落刺穿捷運車廂，導致1死15傷的慘劇。國家運輸安全調查委員會於今年6月完成調查，而台中地檢署也依過失致死罪起訴了拆卸吊臂的兩名工人，至於興富發建設公司及其他相關4家公司則未被起訴。台中捷運在2023年5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道意外，其中靜宜大學法律系助理教授林淑雅不幸罹難，這起事故共造成1死15傷的悲劇，這也引起外界關注捷運安全。國家運輸安全調查委員會經調查後認為，中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。據了解，該建案由興富發公司委託齊裕營造公司進行施工，齊裕再將頂樓塔吊作業分包給宇球公司，而宇球公司又委託嘉謜公司處理塔吊的操作事宜。事故發生後，台中地檢署也傳喚了當時在高空塔吊施工現場的負責人及工人共8人進行偵訊。台中地檢署經調查後認為，呂姓操作吊車人員和許姓指揮人員在發現吊車的臨時插銷和旋轉盤卡住後，未按標準操作流程處理，而是自行進行了水平移動操作，導致斜拉剪力的產生，最終釀成意外，兩人因此被依過失致死罪嫌起訴。此外，蔡姓工務長與劉姓工人在當時僅在一樓進行輔助性指揮，檢方認定他們無過失；而興富發公司在調查過程中，已與林淑雅家屬、大部分傷者以及台中市政府達成和解並完成賠償，因此興富發公司、齊裕營造公司以及宇球公司因罪嫌不足，均獲不起訴處分。
吊臂砸中捷1死15傷事故仲裁中 興富發2.6億暫入市庫多退少補
興富發建設公司的工地吊臂5月掉落砸入中捷軌道，列車撞上釀1死15傷，台中市議會「中捷事件發生處理調查專案小組」19日開會，台中市議員陳淑華關心求償進度。台中市法制局長李善植表示，向興富發求償2.6億元雙方沒共識，已聲請仲裁，興富發也將2.6億元匯入市庫，未來仲裁結果若有落差，會再退回。台中市政府對興富發建設、齊裕營造、宇球國際及嘉謜工程行求償新台幣2.6億元。李善植表示，興富發塔吊吊臂掉落造成捷運公司車廂跟票收損失，7月6日跟11日跟興富發召開協調會，但協調不成，9月11日已聲請仲裁，仲裁庭會在6個月內有結果。陳淑華及劉士州等人昨關心受傷旅客調解及求償等進度，詢問市府目前還有1位旅客未和解的原因，及對求償有沒有信心？李善植表示，法制局在事故發生後第3天立即召開協調會，將相關權益告知傷者，1名加拿大籍傷者已經進行至少3次調解，金額部分沒有共識，會繼續努力。至於仲裁部分，李善植說，為維護市府跟中捷公司權益，仲裁聲請時興富發已經將總金額2.6億元匯到市庫，市府權利受到保障，若仲裁結果有差距的話再退回給興富發。陳淑華也提到，吊臂掉落後有43秒可以應變，列車卻還撞上，根據運安會報告中的訪談，多位工程師指第一時間無法判斷，甚至說操作介面不好用等，顯見行控中心形同虛設；議員陳政顯說，根據運安會事實資料報告，顯示中捷公司可作為而不作為，要求強化教育訓練。中捷公司運務處長許泰銘表示，行控中心第一時間發現警訊就照SOP處理，但軌道掉入異物相當罕見，因此事件發生後強化相關規範，例如電力有警訊出現，列車要停在車站做確認。至於教育訓練，每季都有大型模擬演練且有紀錄可查，事件發生後針對緊急停車措施等都做相關演練並如實完成。
中捷事故1死10傷至今原因不明 民團指控台中市府調查報告答非所問
今年5月10日中捷發生事故，發生至今將滿3個月，但事故原因仍不明，台灣人權促進會等民間團體今（8）日於立法院召開記者會，質疑台中市府510中捷事故調查報告答非所問、避重就輕。先前5月10日台中捷運豐樂公園站外興富發建案吊臂墜落，造成1死10傷，上個月30多個民間團體前往台中市政府舉辦記者會，不料7月15日又再度發生工安事故，台中市老人復健綜合醫院的新建工程，為了方便運送施工材料，違規使用水泥壓送車來吊掛管材，加上材料沒綁緊，突然斷線掉落，當場砸死一名29歲的蘇姓工人，令死者母親悲慟控訴「媽媽市長」盧秀燕在哪裡？民團指出，7月25日，台中市府因應台中市議會之要求，對議會提交一份「台中捷運1120510重大運輸事故行政調查與事件後相關處置報告」，但台中市府並未將這份涉及所有人民公共運輸安全與工程監督管理風險的報告公佈上網供各界檢驗，民團致電台中市府交通局運輸管理科承辦人請問不上網的理由，承辦人只回覆若要紙本報告必須公文索取，至於電子檔為何不上網，承辦人表示這非其層級可以決策之事事務。隨後公民團體透過台中市議員黃守達取得這份號稱「負責態度全力配合調查」的報告，從報告中發現，台中市府不僅完全沒有回覆7月10日民團所要求的應依法公開之政府資訊，甚至針對議員的所有提問全部實問虛答、迴避問題，甚至試圖透過指責台中捷運和興富發，來掩飾市府應負之監督管理責任。人權公約施行監督聯盟召集人徐偉群再次重申，中捷事件是系統性風險造成災害的事件；興富發，中捷公司，以及台中市政府三者都應該承擔起最終責任。尤其是台中市政府，一方面，對中捷公司的風險管理負有監督責任，二方面，對於捷運周圍限建區的興富發建案施工，負有監督責任。立法委員洪申翰痛批，難道台中市政府只是總機，幫忙接線而已嗎？這是一個負責任的地方父母官的應該有的心態嗎？尤其這次事故的興富發建案就是在「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」的限建範圍內，在報告中，台中市政府說「捷運周邊禁限建規定的分工，由建商提供給交通局，交通局轉送給中捷公司，所以中捷公司要去負責。」但為何廠商送來的計畫，台中市政府明明知道會在捷運限建範圍內施作，一旦出了事，就會造成民眾生命財產的巨大傷害，但卻沒有任何的事前督導和檢查？就是因為台中市政府不認真履行職責、瀆職，到現在悲劇發生，台中市政府還是認為不關我的事，反正出了事，讓廠商和中捷去扛就好了。而立委邱顯智也表示，這份報告基本上就是避重就輕、荒腔走板，吊臂掉落就是捷運軌道有異物入侵，這些都是軌道運輸該預先設想到的，吊臂掉落後還撞上，讓人不禁質疑SOP到底是什麼？另外，軌道運輸的捷運應是最安全的交通工具，唯一罹難者林淑雅是如何掉落到車廂底部？為何過了51分鐘才發現，報告理通通沒有回應，邱顯智也直言，吊臂墜落是非常不應該發生的事情。
中捷事故釀1死10傷悲劇 運安會調查出爐提2項立即風險
台中捷運5月10日發生建案工地吊臂掉落軌道釀1死10傷事故，國家運輸安全調查委員會經過20天調查，30日公布事故調查期中安全通告，認為中捷對沿線建築工程的機具侵入無有效風險管理措施，且無法有效偵測，建議主管機關應建立更縝密的法規，且中捷應擬定異物入侵軌道的預警應變措施。這份期中安全通告針對立即風險指出，對於捷運沿線工地施工使用的機具、材料，若侵入捷運淨空路線且影響列車運轉，中捷目前沒有有效風險管理措施；且中捷無人駕駛系統也未針對大型異物入侵涉有預警偵測，難避免列車因撞擊大型異物造成傷亡或損害。針對這兩大風險，運安會提出兩項安全改善建議，包括建議中央、地方主管機關針對可能影響捷運安全的施工作業，應建立更縝密的管理法規，並落實監管；運安會同時也建議無人駕駛的捷運系統應設置異物入侵管道的預警、應變措施，以避免列車因撞擊異物造成危險事故。針對這兩大風險與建議，台中市府交通局長葉昭甫表示，過去禁限建相關法規多著重於工程在地下開挖的部分，較少考量空中施工造成的影響，未來將建議修法，針對禁限建範圍內若有地上物的施工計畫，包括建管、運輸單位應加強聯繫，目前台中市交維計畫由警方、區公所核定，交通局也會到場會勘評估。而針對預警偵測部分，葉昭甫表示，日前中捷公司已提出從人的角度、由隨車員與站務人員加強改善措施，另在設施部分，也計畫在月台裝設緊急救難按鈕，可讓行控中心立即了解狀況並作出處置；若要從系統端做改善，因涉及各個系統相容性的問題，究竟能做到什麼程度及怎麼做？必須要進一步討論研議。針對中捷事故，運安會30日公布期中安全通告，認為有兩大立即性風險。（圖／摘自運安會網站）
以中捷意外為鑑 北捷文湖線演練模擬「吊臂掉落軌道」
台中捷運日前發生建案吊臂砸落，導致車上1死10傷的意外。而為了防止憾事發生以及保障旅客權益，台北捷運公司27日凌晨也進行文湖線多重災難模擬演練，以中捷意外為鑑，加入塔吊墜落軌道情境，並驗收阻止列車離站作為，如阻擋車門或月台門關閉、按緊急斷電鈕等。北捷表示，112年度文湖線多重災難模擬演練，同時加入台中捷運塔吊意外的情境，模擬南港軟體園區站站外建案吊掛鋼樑時，因塔吊不堪負荷導致鋼樑及塔吊掉落至軌道區（南港軟體園區站往南港展覽館站），上下行軌道皆有障礙物。至於模擬演練劇本部分，北捷模擬營運期間，鄰近南港軟體園區站工地塔吊設施斷裂掉落站間軌道行駛路面。南港軟體園區站保全發現掉落物後，阻止月台上列車出發並通報站長，站長隨即壓下月台緊急斷電鈕並通報行控中心，行控中心立即切斷軌道電力，對向列車仍煞車不及撞擊掉落物停於站間，並回傳障礙物、車門警訊，且電力設備亦有異常警訊。站長到達現場後回報列車撞擊軌道障礙物（塔吊），有6名旅客受傷（2名重傷、4名輕傷），大型障礙物無法移除，且列車車頭窗戶破裂，偵障桿損壞，車門為半開啟及軌道電纜有破損狀況。站長疏散旅客至月台，消防隊抵達車站，立即展開救援行動，車輛、號誌、供電、通訊、軌道及水電維修單位搶修人員陸續抵達現場，搶修設備並回報進度。此外，本次演練亦驗收日前修正的阻擋列車離站的應變作為，如前方軌道有異物侵入且危及系統安全時，車站人員或隨車人員可以立即阻擋車門或月臺門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力、或是下拉或上推列車內緊急逃生把手，優先阻止列車出發後回報行控中心；行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時，將立即按下緊急斷電鈕，切斷全線軌道電力。北捷表示，借鏡中捷事件，台北捷運公司與市府局處相關單位，已加強捷運鄰近建案工地巡查，並精進應變程序及訓練、強化演練及優化設備等各項策進作為，以預防類似事件發生，目前北捷沿線高架平面段列管中的限建範圍內建案計有45件，其中8件設置塔吊進行吊掛作業，其他建案以移動式起重機（吊車）進行吊掛作業，均已納入巡檢監控。
掛羊頭賣狗肉？興富發遭疑商辦當住宅賣 中市府：違規將按戶數裁罰
興富發文心愛悅建案吊臂掉落中捷軌道，列車撞上造成1死10傷，台中市議員周永鴻質疑，文心愛悅3到11樓應是商業空間，卻被「掛羊頭賣狗肉」當住宅賣，要求市府說明。地政局表示，今天與消保官前往稽查，若違規將按戶（棟）數裁罰業者。周永鴻指出，市府先前回應表示，2019年通過變更都市設計後，大樓1至2樓為店鋪，3至11樓是辦公大樓，12樓以上才是住宅，依建照檢討內容，商業用途大於規定30％，符合規定。但查詢賣房網站，找到應該是辦公大樓樓層的3樓至11樓中，有很多的「住宅」，建案官方臉書封面照寫到569戶「住宅」百分之百完售，完全沒辦公大樓，和都發局說法兜不上。周永鴻質疑，興富發是否有保留規定的30％設置商業用途，還是其實「掛羊頭賣狗肉」，把商業空間拿來當住宅賣？都發局強調，興富發文心愛悅建案後續經第三公證單位檢測安全才能復工，對於業者申領使用執照，都發局一定嚴加詳查，如有不按圖施工，或涉違法違規，將不予核發使用執照。後續若查有商辦空間作住宅使用情形，都發局也將依規按戶（棟）數裁罰業者6萬元至30萬元罰鍰，決不寬貸。法制局指出，經檢視「文心愛悅」建築執照，1、2樓為店面，3至11樓為辦公室，12至31樓為集合住宅。建商若假藉販售住宅名義，實際卻是銷售商業空間，已涉廣告不實，市府將依規移送公平交易委員會查處；地政局表示，今天會同法制局消保官前往興富發稽查，若發現預售屋買賣契約有違規情形，將依平均地權條例，按戶（棟）數裁罰業者6萬元至30萬元罰鍰。法制局也提醒，消費者如不慎購買「商業宅」，恐影響貸款申請與房屋施工權益，若契約記載房地用途與建照使照登記不符，民眾可要求解除契約，建商應退還已繳房價，如有消費爭議，承購戶可提出消費申訴主張權益。
北捷沿線有197建案進行中 市議員呼籲蔣萬安把關
針對台中捷運10日重大交通事故舉行記者會，立委莊競程和台北市議員洪婉臻等人今（12）日舉辦記者會，並指出台北捷運文湖線所使用的中量型自動駕駛列車系統，就跟中捷是同一套系統，目前台北捷運沿線周遭有197案的建案正在進行中，數量相當龐大，事前有沒有把關公安，呼籲台北市長蔣萬安應該要說清楚。台中捷運公司昨日公布10日監視器影片畫面，顯示吊車吊臂掉落至捷運軌道，經過40秒後列車發生事故，關鍵40秒緊急應變時間，捷運站務人員、隨車工作人員明明已察覺有異，卻應變不及，錯失阻止列車出站的關鍵時機，以致憾事發生。莊競程表示，台中捷運事故引發國人關注，主管機關應從務實面、法規面檢視，釐清問題脈絡，中捷經歷3任市長才通車，發生這樣的事故不應只是「官員震怒」，要記取教訓、確實檢討，才能找回大眾對公共運具的信心。他說，從隨車人員反應、行控中心作為、採購是否符合安全標準、安全應變流程和人員訓練等，全台大眾運輸系統都要檢視、補強相關訓練。莊競程指出，台中市府連夜倉促搶通中捷，未進行嚴密安全認證就放行通車，是否不夠嚴密？相關檢驗資料應公開透明安民心，也應檢討修正捷運沿線施工範圍法規、施工機具尺寸及周遭工安防護措施等。他說，此次巨型吊臂不僅掉到捷運軌道，也差點砸到馬路上的義交跟客運，呼籲政府主管機關應邀集產學界加強檢視力度，避免重蹈覆轍。洪婉臻表示，台北捷運文湖線所使用的中量型自動駕駛列車系統，就跟中捷是同一套系統，台北捷運應該記取教訓、防患於未然，目前台北捷運沿線周遭有197案的建案正在進行，數量相當龐大，事前有沒有針對相關公安進行檢驗把關，蔣萬安應該要說清楚、講明白。她指出，台北捷運2015年就發生廣告招牌砸落、刮傷車身的事件，但北捷公司並沒有加強捷運示警系統，北捷不能再閃避責任，應在1個月內演練遇到緊急情況的應對措施，並提供資訊讓乘客了解。針對建案的工安與行人的安全問題，洪婉臻指出，建案進行前一定要提交「交通維持計畫」給市政府，市政府審核通過才可以開工，交通維持計畫包含如何確保施工現場不影響當地交通、如何確保經過的行人安全等措施。她說，過去交通維持計畫就是建設廠商送交給市政府審查，通過後就動工，但市政府審查了什麼？能不能真正確保民眾公共安全？呼籲北市府應設置交維計畫專區，讓計畫公開透明、供全民檢視，還給大眾知的權利。
中捷意外重擊「塔吊女王」 女董30小時後回應：對社會恐慌非常抱歉
台中捷運10日中午因建案吊臂掉落軌道，造成1人死亡、10人受傷慘劇，震驚全台。在該起意外發生歷經約30小時後，宇球國際興業董事長曹蕥蘭指出，「對大眾感到抱歉，公司有誠意要處理此事，但請再各界再給一些時間與空間，等結果出爐會再跟大眾報告」。據《ETtoday》報導，曹蕥蘭表示，「這整個意外、事件，還在配合調查單位，調查（報告）也還沒出來，我們也還在調查當中」，她並強調「對於（宇球國際）造成這次的恐慌，對社會大眾很不好，我真的感到非常抱歉，我們也很有誠意，要解決這件事情。給我們一點空間跟時間，把這個善後（計畫）趕快擬好，會再一併給大眾」。宇球董事長曹蕥蘭在父親被倒帳、家裡經濟吃緊之下撐起家計，2000年成立宇球國際，且凡事親力親為、注重機具規劃，深受同業肯定。根據宇球國際興業的官網顯示，該公司宣稱使用歐洲機種，擁有高穩定性和高安全性，還曾參與台北101大樓、富邦A25大樓、南山廣場、金門大橋以及全台最貴豪宅「陶朱隱園」等重大建築案件的塔吊作業，是台灣業界首屈一指的廠商。這次興富發委託宇球國際興業執行塔吊拆除工程，卻意外發生吊臂倒塌，波及台中捷運車廂，對於是否會召開記者會公開說明，曹蕥蘭坦言，「現在還在配合調查當中，這幾天也都在忙著處理這件事情，說實在（對外說明）也不太方便，但到最後一定會有結果給大家知道」。另外，台中市議員黃健豪質疑，該建案的吊臂製造日期為2012年，有效日期早在2021年即已過期，但又於2022年經勞動部核發合格證，有效期間順利展延，針對吊塔相關資訊，曹蕥蘭一再回應，目前仍不方便對外說明，一切仍在配合調查當中，若有結果會盡快出面說明。此外，該公司目前有人員涉有過失致人於死罪、過失傷害及公共危險等罪嫌，被台中地檢署傳訊到案，之後分別以數十萬元不等交保。對此，曹蕥蘭則未予回應。
中捷意外驚悚視角曝光！吊臂下墜直插車廂 2義交狂奔逃命
興富發文心愛悅建案10日塔吊吊臂從31樓高處掉落，造成中捷乘客1死10傷，40公尺長吊臂部分砸進中捷軌道，部分則懸吊在外，一台統聯客運當時經過，行車記錄器驚悚畫面曝光，畫面中可間，吊臂掉落時現場有兩名義交，見吊臂往下掉，立即拔腿向後跑才沒被砸中。當時統聯公車停靠在一旁公車站，從行車記錄器畫面中可間，當時吊臂突然從高空墜落，2名原在拖板車尾的義交嚇得趕緊向後跑逃命，吊臂撞上中捷隔音牆後，劇烈晃動多下，並有碎裂物向下掉，畫面十分驚人。議員何文海也表示，幸好當時文心南路是紅燈狀態，路上沒有汽機車或行人，否則恐怕釀成更大傷亡。
中捷時間序遭轟：吊臂砸下來車照開？ 議員批：為什麼無法自動停車
台中捷運列車10日遭吊臂砸中車廂，釀1死10傷的悲劇，而中捷11日開記者會，也公布事發時間序，從吊臂掉落掉落在軌道到撞上有40秒時間，有網友怒批「砸下來還照開車？」。對此，民進黨台中市議員周永鴻也不解，「為什麼捷運無法自動停車？」中捷11日公布事故當下車廂監視器畫面。（圖／中捷提供）中捷指出，12點26分50秒列車進站，27分05秒吊臂砸隔音牆，27分25秒列車離站，27分45秒列車撞上吊臂，隨車員只有13秒反應時間。有許多網友質疑，「中捷及台中市府必須說明為何無法及早偵測到、阻止開車；以及沿線為何可以在大白天施工。建商，市府2部分的責任都必須追查」、「就算自動駕駛也有緊急按鈕吧，到底在幹嘛」、「為什麼捷運無法自動停車？」周永鴻也在臉書發文說，「中捷的記者會根本在卸責，說什麼關鍵13秒，車上人員無法反應。實情是當掉落時，列車還在站內，乘客還在上下車，從掉落到撞上有40秒的時間可以反應。」周永鴻也還原時間序：12：26：50列車進站12：27：05吊塔砸到軌道12：27：25列車離站12：27：45撞上周永鴻說，「從吊塔砸到軌道到列車撞上，共有40秒的時間，掉落時乘客還在上下車，列車離站到撞上也有20秒的時間！市府現在還把焦點放在列車人員的反應時間只有13秒？那麼異物入侵系統呢？無人車都可以自動急煞」請台中市府說明為何捷運無法自動停車。
悲傷母親節！靜宜助理教授搭上死亡捷運 老母心碎哭喊「一命換一命」
台中捷運綠線豐樂公園站昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿行經的捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，其中，52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅當場被砸死。這周末就是母親節卻突然接到愛女遭遇意外，住在嘉義的林母難以接受，哭喊「要一命換一命，換女兒回來」。回顧中捷事故，台中捷運昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林淑雅噴飛出車外、掉落車底、當場死亡。事後，林淑雅的父母、弟弟、弟媳及姪女都趕到台中認屍，但難以接受，原本林淑雅這周將回嘉義過母親節，未料卻遭逢死劫，林母與愛女天人永隔，心碎哭喊「要一命換一命，換女兒回來」，讓人鼻酸。據了解，林淑雅任職靜宜大學法律系助理教授，授課範圍包刮行政法、憲法、人權法、原住民族法制，她在社運界相當活躍，擁有包括總統府轉型正義委員會委員、國際特赦組織臺灣分會理事長等頭銜。而消息傳開後，林淑雅的學生和過去指導過她的教授相當不捨、唏噓。
中捷關鍵1分鐘畫面曝 奪命13秒！粉塵散開才知不妙「列車剎不住」
台中捷運綠線豐樂公園站昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿行經的捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，死者為52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅。中捷今上午公布當時「奪命1分鐘」監視器畫面，並還原事發時間序，吊臂墜落砸穿隔音牆後掀起粉塵，但捷運已關上車門緩緩離站，隨車員發現後，但距離撞上僅13秒，接著發生吊臂貫穿捷運車廂的重大事故。回顧中捷事故，台中捷運昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林女噴飛出車廂掉落車底、當場死亡，另外10名乘客分別受到輕重傷，送醫救治後無大礙，但眾人均受到極大驚嚇。中捷今日上午公布監視器還原事發的第一時刻，畫面顯示昨日中午12時26分50秒，捷運列車駛進豐樂公園站第二月台，接著27分04秒、吊臂就已從高空墜落，砸穿隔音牆，保全當下聽到巨響後回頭，看見前方軌道一片粉塵，立即上前查看，27分14秒、保全以對講機通知站長；而隨車員於27分20秒進入捷運車廂，當時保全舉手警示，但隨車員無法意會，直到前方粉塵散去、清晰看到吊臂時，距離撞上只剩下13秒，隨車員一手拿無線電、一手拿鑰匙打算緊急剎車，但仍來不及反應。對此，中捷指出，昨日第一時間訪談該名隨車員，但她情緒相當激動，初步調查隨車員都依SOP處置，並無違失。
工地吊臂砸穿車廂釀1死10傷 中捷沿線5塔吊工程全面停工
台中捷運綠線昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，市府已對建商祭出重罰，另外緊急清查沿線，發現有5處工地執行塔吊工程，都發局已經通知各單位停工，進行安全檢查防護才能施工。回顧這起捷運重大事故經過，台中捷運列車昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林女噴飛出車廂掉落車底、當場死亡，另外10名乘客分別受到輕重傷，送醫救治後無大礙，但眾人均受到極大驚嚇。對此，台中市長盧秀燕強調，除檢調機關和運安會已啟動調查，市府要求涉案建商在全市9處施工中的建案立即停工；另外，市府清查中捷沿線共有5處工地執行調塔工程，都發局已經通知各單位停工，進行安全檢查防護才能復工。而發生中捷重大工安事故，台中市府已依《建築法》、《職業安全衛生法》，重罰建商百萬；中捷則指出，包括車廂毀損以及後續賠償，至少會對相關廠商求償2億元。
吊臂掉落「砸穿中捷列車」釀死傷！承包商「塔吊女王」曾攬101大樓建案
台中市昨（10日）發生重大意外，興富發建設「文心愛悅」建案在施工時吊臂不慎掉落，恰巧砸中行駛的捷運列車，造成1死10傷慘劇。對此，承包塔吊拆除工程的「宇球國際興業」董座曹蕥蘭出面致歉，承諾將負起後續賠償問題，公司絕不卸責，並深切檢討事故原因。興富發的「文心愛悅」建案昨（10日）發生嚴重工安事故，此次承包塔吊拆除工程的廠商「宇球國際興業」頗為知名，不僅接攬台灣近7成的超高建築施工案，更曾參與台北101大樓、富邦A25大樓、南山廣場，以及全台最貴豪宅「陶朱隱園」等塔吊作業，不少上市櫃公司均與宇球國際建立長期合作關係。「宇球國際興業」稱霸高空機械王國的成功背後，少不了一路從會計拚搏至董事長的曹蕥蘭，靠著專業能力、精準決策與獨具眼光，帶領公司自倒閉邊緣一步步締造赫赫戰績，如今更是站穩台灣吊塔龍頭寶座，曹蕥蘭的出色表現也被獲封為「塔吊女王」，只是如今卻發生吊臂倒塌意外，也讓一向以安全、穩定技術佔據市場地位的宇球國際名聲遭到重創，而究竟是人為操作不當釀災，又或是機械故障導致，仍有待進一步調查釐清。
中捷還原完整奪命時間序 車廂內部撞擊畫面曝光 乘客奔逃嚇到趴地
興富發建設文心愛悅建案10日在拆除塔吊時，吊臂掉落插進中捷車廂，造成1死10傷。中捷10日召開記者會，除了全體員工為罹難者默哀，也公布車站月台和車廂內監視器畫面，公布完整的事發時間序。吊臂砸中捷車廂，釀1死10傷。（圖／翻攝自記者爆料網）中捷表示，當天12點26分50秒，列車進入豐樂公園站2月台，27分04秒吊車吊臂砸到隔音牆，27分05秒月台保全聽到聲響後回頭確認狀況，27分14秒保全用對講機通知站長，27分20秒車務人員進入車廂，27分22秒列車關閉。中捷11日召開記者會，全體默哀。（圖／報系資料照）中捷說明，27分26秒保全跟旅客發現前方有大量粉塵，27分30秒列車離站，27分32秒，隨車人員手動緊急停車，27分42秒，乘客開始做出防護動作，27分45秒，列車撞上吊臂，畫面險象環生。中捷說，隨車員到最後一刻才蹲下來躲避，從發現吊臂到撞上，時間只有短短13秒，時間太急促，才會發生碰撞。中捷指出，相關調查內容會給運安會處理，而中捷的無人駕駛系統，是比照世界各國標準。中捷也在官網上表示，11日上午5點許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6點各首班車準點發車，全線已正常營運。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
吊臂砸中捷釀1死9傷「包商老闆等8人帶回訊問」 建商9建案被勒令停工
台中捷運綠線旁的商辦大樓10日午間在執行頂樓塔吊拆除作業時，塔吊的吊臂竟自高空掉落，直接砸破捷運的隔音牆，還貫穿整個車廂，釀車上1死9傷意外。事故發生後，包商蔡姓老闆及現場執行工程8名個工人都被帶回派出所做筆錄。針對這起工安事故，台中市都發局除了勒令興富發出事工地立即停工之外，晚間再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工。建築工地發生吊車吊臂掉落意外釀1死8傷，興富發建設強調不卸責包商蔡姓老闆及現場執行工程8名個工人都被帶回派出所做筆錄。興富發發言人廖昭雄以及塔掛承包商宇球公司特助鄧兆廷下午出面，強調接下來會全力配合檢調調查外，並全力賠償協助家屬辦理後續事宜，另外則是全力配合中捷通車。廖昭雄表示，發生工安事故的文心愛悦建案，是委託專業廠商宇球國際興業有限公司承攬執行塔吊拆除工程。對於吊車吊臂倒塌意外，波及台中捷運車廂，造成人員傷害，廖昭雄強調，興富發深表遺憾，鄧兆廷也表示，初步調查，是吊臂公司使用拆除機鋼索斷裂、詳細原因仍有待調查釐清。台中市都發局除勒令興富發出事工地立即停工之外，剛剛再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工。另外，台中市都發局在晚間再勒令興富發全台中9個建案即刻全面勒令停工、全面安檢，並由第三公正單位確認安全無虞，並報都發局同意後，才可繼續施工。根據中市都發局表示，盤點相關罰則，市府以「重罰、重賠、重求償」為原則，依違反建築法第63條、65條、68條規定，並依89條開罰最高共81萬元；另中央勞動部職安署亦開罰30萬元，首波裁罰金額總計超過百萬元，未來將視查處結果決定進一步懲處及金額。
外師驚睹吊臂掉落「月台列車關車門照起步」 他問：不懂為什麼
台中捷運列車10日發生一輛往南行駛的列車行經豐樂站時，路邊施工建案的吊臂倒塌直接貫穿車廂，造成1人死亡、8人受傷。其中一名加拿大籍傷者驚恐還原事發現場，事發當時列車還停在月台上，門本來也還是打開的，接著聽見一聲巨響之後，就看見吊臂掉落，所有人都發出驚呼，但此時列車的門卻開始關上，不過列車卻照常發動，接著就撞上了吊臂釀成憾事。加拿大籍外師當時目睹吊臂墜落，但他說當時列車還停在月台上，吊臂墜落後竟車門關起起步後就撞上。（圖／三立提供） 根據《三立新聞網》報導，這名加拿大外師描述，聽見巨響之後，就看見吊臂掉落，且還揚起粉塵，當下所有人都發出驚呼，但此時列車的門卻開始關上，一旁站務人員見狀立刻大喊不要開車，另外一名女子也對著手中對講機大喊，但列車卻還是照常發動，接著就撞上了吊臂。這名外師語帶憤怒表示，不管是什麼原因，事發前列車還是停止的，不知道為什麼吊臂掉落後，列車卻還是啟動，「我不知道這是為什麼」，事故發生在南屯區捷運豐樂公園站，當時這輛往南行駛的捷運遭一旁的大型吊臂砸中貫穿，造成9名乘客受傷，其中1名女性送醫不治。對此，台中市都發局表示，經過調查，這棟34樓住商大樓工地，疑似拆除高空吊塔過程中吊桿墜落，插入行駛的捷運車廂。市府依照違反公安，勒令業者停工，現場也拉起警戒線，維護用路人安全；而中區職安署則開罰30萬元。
台中捷運意外…吊臂貫穿車廂「女子遭重壓身亡」 中市勒令停工罰27萬
台中捷運今（10日）發生嚴重工安意外，列車行經豐樂公園站時，附近的34樓住商大樓工地，在拆除過程中，鋼樑建材掉落砸中捷運並貫穿車廂，造成9名乘客受傷，其中1名女性當場死亡。市府已勒令業者停工，初步開罰27萬，而市長盧秀燕也趕到現場了解狀況。據悉，當時工地正在施工拆除頂樓吊塔作業，沒想到吊臂掉落剛好砸中捷運，導致車廂破裂損毀，列車來不及煞車撞上，一名女乘客被壓在車廂底部，血肉模糊、頭部和腹部有開放性傷口，送醫後宣告不治。事故當下，工地正在施工拆除頂樓吊塔作業。（圖／翻攝自記者爆料網）台中市場盧秀燕第一時間趕到現場指出，這起意外初步認定是「外力造成」，並非捷運本身的問題，屬於嚴重工安，將重罰業者。盧秀燕強調，市民的安全沒有妥協的空間，要求工地即刻停工，也要求捷運啟動轉運計畫，行人經過豐樂公園捷運站附近小心通行，政府會用最快的速度讓交通恢復順暢。工地已勒令停工並開罰。（圖／翻攝自記者爆料網）台中都發局也指出，工地疑似在施工安全上處理不當，吊臂掉落先撞到屋頂，再插入中捷車廂內，目前已勒令停工，並依建築法第63條開罰6千到最高9萬元，初步先罰監工等3人各9萬，共27萬，須等檢察官作後續調查，再針對調查結果作後開罰。
吊臂掉落「插進捷運車廂」釀1死8傷 盧秀燕要求即刻停工怒：要重罰
台中捷運今日（10日）中午時分，驚傳工安意外，台中捷運車輛行經豐樂站時，路邊的施工鐵架剛好倒塌，鐵架直接插入還在行駛中車廂內，導致車廂內8人受傷、1人當場死亡。台中市長盧秀燕趕抵現場，要求市府相關單位清查肇事原因，並針對工地未做好工安表示「要重罰」。盧秀燕於下午1時許趕往意外現場，表示興富發工地吊車因不明原因掉下來，砸中了行進間捷運車廂，導致乘客受傷；這起事故會造成營運受影響，事發地點市府站到九張犁站今無法恢復通車，將報請運安會勘查，確認沒有安全疑慮，才會恢復行駛，期間將派接駁車輛接運。盧秀燕也表示，已要求市府相關單位盡速釐清事發原因，另表示若是工安沒做好，除了重罰之外，還要重重賠償，因為不僅打壞捷運，還影響營運，最重要是造成生命財產損失。盧秀燕稍早也在臉書發文，表示「豐樂公園捷運站外的一處民間工地，發生工程車吊臂倒塌，砸中行進中的捷運列車，嚴重的工安事件，秀燕第一時間緊急前往現場掌握狀況，救人為先。」她強調「市民的安全沒有妥協的空間」，她要求工地即刻停工，也要求捷運啟動轉運計畫，「請大家經過豐樂公園捷運站附近小心通行，我們會用最快的速度讓交通恢復順暢。」