右轉
」 車禍 機車 公車 駕駛 追撞
台中校車驚悚自撞！路燈插破車窗 2學生牙齒斷裂送醫
台中市南區南平路與五權南路口，19日傍晚發生一起驚悚車禍，1輛載有26名高中生的校車在過彎時失控，自撞分隔島與路燈，導致路燈傾倒插進校車車窗，造成2名學生牙齒斷裂受傷，所幸無生命危險，警方接獲通報後迅速到場，將傷者送醫，目前肇事原因仍在調查中。據警方初步調查，事發時間為19日下午5時18分，當時46歲曾姓校車司機駕駛滿載學生的校車行經南平路，準備右轉五權南路時，疑似因過彎速度過快，失控衝上分隔島，撞擊路旁路燈，隨後還推撞到前方停等紅燈的顏姓男子自小客車。撞擊力道強大，導致路燈連根拔起，從校車右側第8排窗戶直接插進車內，坐在該排座位的兩名15歲學生王姓與葉姓少年，不幸被路燈擊中，牙齒當場斷裂，血流不止，警方與消防隊員火速趕到現場，立即將2名傷者送往醫院救治，目前2人意識清楚，正在接受進一步治療。警方指出，曾姓司機當時並無酒駕，事故現場已進行初步測繪，後續將調閱相關行車記錄器與監視器畫面，釐清事發經過與肇事責任，教育局已要求校方全力配合調查，並協助家長處理後續醫療與賠償事宜。
「占用左轉道直走」卻免罰？ 警方揭1關鍵：從地上標線判斷
不少民眾外出時習慣開車前往目的地，而在開車行駛的過程中，經常會遇到車輛為了搶快，「占用直行車道插隊轉彎」或是「占用左右轉車道直行」等情況，甚至因此吃上罰單。不過日前出現有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，結果最終遭駁回的案例。對此，警方也出面說明了。根據《道路交通管理處罰條例》第48條，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，於設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車占用最內側或最外側或專用車道，或是在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道等情形，皆可處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。針對日前有民眾檢舉車輛占用左轉道直行，但案件卻遭駁回一事，警方也補充說明，表示可以從地上標線判斷，一般情況下，直行車輛不得占用左右轉車道，但若車道分隔線為「虛線」，代表允許車輛變換車道；相反的若車道分隔線為「雙白實線」，就代表禁止變換車道線。
紅燈右轉！酒駕翁騎車遭攔竟拒檢逃逸 熱心民合力攔截終落網
嘉義市10月間晚間6時許發生一起酒駕拒檢事件，1名老翁騎機車違規闖紅燈右轉，恰巧被正在路口執法的員警撞見，警方隨即鳴笛示警，未料老翁竟無視警方騎車逃逸，幸虧一旁民眾熱心協助，才成功將人攔截壓制，沒想到經酒測老翁竟酒駕，警方當場依現行犯逮捕，並依法移送嘉義地檢署偵辦。警方表示，警方10月13日晚間6時40分，在執行路口安全大執法勤務時，目擊1名老翁騎機車紅燈違規右轉，警方隨即上前攔查，未料他竟不服指揮停車，還拒檢駕車逃離現場，其中1名女警立馬騎車在後追捕，過程中還鳴笛示警，但老翁仍繼續無視逃跑。警方說明，幸虧有民眾熱心協助上前阻攔，並拔掉老翁機車鑰匙，他才下車配合盤查，沒想到他全身竟散發酒氣，經警方酒測後，老翁的酒測值竟超過法定標準，警方隨即依現行犯將他逮捕，全案訊後老翁將依違反《公共危險罪》被移送嘉義地檢署偵辦，後續警方也向見義勇為的民眾深感謝意。
時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
台南美魔女駕車「油門當煞車踩」撞進賣場 實際年紀超驚人
台南市新市區昨（10日）下午發生一起意外，一名劉姓女子開車到一間生活百貨購物，從車道轉入賣場附設停車格，以為已經停妥，沒想到突然加速撞破落地窗，整輛車衝進店內，幸好無人受傷，肇事原因及相關責任由警方調查處理中。警方調查，事件發生在昨天下午3時許，劉姓女子駕車前往一間生活百貨購物，她從新市區中正路右轉富強路，再左轉駛入賣場附設停車格，車頭朝內準備停車，原本看似已經停妥，但車子突然往前暴衝，撞破店家玻璃衝進店內。由於事發突然，路人和附近店家都被嚇到，而劉女坐在車上驚魂未定，幸好沒有受傷，但賣場落地窗、陳列架、商品散落一地，慶幸的是當下沒有店員或顧客在附近，否則後果難以想像。警方獲報後到場處理，將劉女和賣場店員帶回製作筆錄。劉女解釋，自己要到賣場購物，停車時誤把油門當成煞車，才會造成意外，當下並無身體不適等情況，店家也緊急以隔板取代落地窗，雙方討論後續賠償事宜。值得注意的是，劉女外表看起4、50歲，但其實已經71歲，保養得宜令人吃驚，是個美魔女。針對此事，警方也呼籲民眾，駕駛車輛應注意週遭狀況，保持冷靜，以維護自身及其他用路人安全。
奶奶罹癌少年下班途中遇車禍喪命 司機判刑6月罰金18萬
2022年5月8日，高雄市六龜區台27線省道發生一起令人心痛的致命車禍，17歲的潘姓少年利用假日打工，為罹癌的奶奶籌措醫藥費，不料下班騎機車回家途中，卻在路上被1輛右轉進工地的小貨車撞上，頭部重創送醫不治，近日，橋頭地院經審理後，依過失致死罪判處涉案的徐姓貨車司機6個月徒刑，得易科罰金18萬元，全案仍可上訴。 據悉，事發當天中午12時許，潘姓少年騎機車沿台27線省道北上，行經一處工地旁時，遇到由同方向車道右轉進工地的徐姓男子所駕駛的大貨車，由於潘男未注意到前車，機車與大貨車發生激烈碰撞，少年人車倒地，頭部重傷、顱內出血，經緊急送醫後仍宣告不治。 警方調查指出，肇事貨車司機徐男曾於當天上午10點飲用一罐啤酒，但其酒測值為每公升0.13毫克，未超過法定標準，經警方調查和監視器畫面勘驗，徐男轉彎前約20公尺即打開右轉方向燈，且行駛過程中無蛇行等異常行為，法院也根據專業鑑定指出，徐男未注意到右後方來車，貿然右轉，是釀成事故的主因之一。 根據判決內容，潘男騎車速度至少達每小時60公里，超過該路段50公里的速限，加上碰撞前未注意到大貨車的右轉動作，反應過慢，未能及時避讓，經綜合事故調查與鑑定報告，法院判定徐男需承擔約40%至45%的肇事責任，而潘姓少年則占55%至60%。 徐男從事板模工，每月收入約4萬元，案發後多次嘗試與潘姓少年的家屬和解，並提出包括保險賠償在內的400萬元補償金，但雙方最終談判破裂，法院考量徐男確有過失，依過失致死罪判處6個月徒刑，得易科罰金18萬元，家屬雖未能接受判決，徐男仍保有上訴權利。
無照婦紅燈右轉！被提醒竟拍車怒嗆「閉嘴」 最高恐罰2.7萬
高雄市三民區4日傍晚6時許發生一起行車糾紛，1名67歲莊姓婦人騎機車違規闖紅燈右轉，差點與25歲吳姓女子的機車擦撞，吳女隨即出聲提醒，未料莊婦竟憤而拍車回嗆，事後過程被民眾拍攝並上傳至網路，警方針對影片回應並未接獲報案，經調查後竟意外發現莊婦無照駕駛及多項違規，她最高恐將面臨2萬7000元罰鍰。據了解，社會事新聞影音平台流傳1部影片，畫面顯示左側的騎士莊婦與待轉區內的吳女發生糾紛，吳女指稱莊婦紅燈違規右轉的舉動相當危險，但卻遭到她不滿怒嗆「閉嘴」，甚至不願承認錯誤，竟還回罵「年輕人就是這樣」。警方表示，轄區的三民一分局並未接獲相關報案，檢視影片後警方隨即調院監視器畫面釐清過程，最終證實莊婦紅燈右轉行為屬實，再加上臨停與吳女爭吵及未領有駕照等多項違規，依法合計可處新台幣2萬7000元以下罰鍰，後續將通知莊女到案說明釐清過程。
車停巷口遭「水泥預拌車衝撞」！大牙曝慘照：連門都打不開
從《我愛黑澀會》發跡的女星大牙（周宜霈），近年不僅轉戰八點檔大秀精湛演技，還自創飾品品牌，副業經營得有聲有色，經常分享日常生活的她，近日突透露自己發生車禍，車頭的鈑金被撞凹，所幸無人受傷。大牙昨（3日）在社群平台曬出愛車慘照，並發文表示，她周一（2日）停在巷口等待右轉時，突遭一輛水泥預拌車擦撞，所幸雙方駕駛均無大礙，不過愛車小白可就沒那麼幸運了，「我人沒事，但是她滿慘的，連門都打不開，希望她早日康復，繼續健康的陪我長長久久。」大牙曬出愛車慘照，可見左側車頭被撞出一個大凹洞，左前輪也出現大片刮傷。（圖／擷取自Facebook／宜霈vs大牙）從畫面中可見，大牙的愛車左側車頭明顯被撞出一個大凹洞，後照鏡被撞歪，左前輪的輪框、胎壁也出現大片刮傷，模樣相當悽慘。貼文曝光後，網友紛紛留言直呼，「撞得好嚴重哦！」、「人平安就好」、「人沒事比較重要」、「看起來真的蠻慘的…不過想想是水泥預拌車…算是挺幸運的」、「車關已過，往後會一路平安」、「開車出門還是得小心啊！安全最要緊。」
機車騎士遭保時捷追尾 疑為閃臨停車釀禍驚險畫面曝
新北市五股區2日晚間10時許發生車禍，62歲保時捷駕駛陳男行經成泰路三段559巷時，為閃避前方臨停車輛，跨越到對向車道超車，疑似視線死角直接撞上18歲黃姓騎士，造成其受傷送醫，詳細肇事原因尚待進一步釐清。據現場監視器影像顯示，一輛灰色自小客車打右轉燈欲臨停路邊，後方黃姓騎士見狀繞過並打方向燈準備左轉，卻被後方轎車駕駛陳男直面撞上，釀成黃男摔車四肢擦挫傷，由救護人員送往淡水馬偕醫院治療後無礙。蘆洲警分局獲報後立即調派成州所、交通分隊警力到場處理，於現場進行管制疏導交通，採證並依規定測繪，經酒測後雙方駕駛酒測值均為0，詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清。
Kia銷售新紀錄的重要功臣 Sportage「4大特點」讓車迷愛不釋手
Kia近期以科技感、現代感電動車在車市大放異彩，加上多元化車款助攻，去年全球賣破308萬輛寫下新高紀錄，其中，當家休旅Sportage更繳出52.3萬輛的佳績，可以說是品牌創下銷售新高的「重要功臣」；在國內市場，Sportage今年截至目前為止銷量已突破4,000台，換算每個月穩定保有超過300台的掛牌數，年成長率超過55%，可見有越來越多車迷被Sportage的魅力深深吸引。為了滿足更多不同的消費者，Sportage除了原先的Trendy、Apex及X-line 4WD外，Kia總代理台灣森那美起亞更針對25年式導入全新X-line 2WD車型，原X-line車型則改以X-line4WD稱呼，藉此做出區隔，以4種多樣化的車型，搶進競爭激烈的休旅車市。這次，本刊透過試駕全新Sportage X-line 2WD車型，點出這輛極致休旅讓全球消費者越來越愛的4大著迷之處。著迷1：夠好看！Sportage以Kia新世代設計語彙「Opposites United」對立的和諧為核心打造，採用全新虎式水箱護罩，搭配不容錯認的旋標LED日行燈、投射式LED頭燈及造型前後下護板，非常大膽、前衛，充滿高辨識度和高吸引力。Kia Sportage採用全新虎式水箱護罩，搭配旋標LED日行燈，增加辨識度。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，X-line 2WD還有X-line外觀套件組、X-line黑化內裝套件組、X-line專屬雙色19吋鋁圈，以及導入X-line車型獨有的「叢林綠」車色，遠看是綠色、近看又帶點灰色，不僅增加整體的獨特，也是路人過目不忘的注目焦點。著迷2：夠實用！走進車內，Sportage全車系標配雙12.3吋全景曲面顯示螢幕與一鍵切換數位控制面板，除了以駕駛者為核心設計以外，主機還有中文化，使用起來相當直覺、便利。Sportage全車系標配雙12.3吋全景曲面顯示螢幕與一鍵切換數位控制面板，使用起來很便利（圖／黃威彬攝）。Sportage全車系標配雙12.3吋全景曲面顯示螢幕與一鍵切換數位控制面板，使用起來很便利（圖／黃威彬攝）。此外，X-line 2WD車型還具備X-line專屬複合材質座椅、2組駕駛座記憶功能、雙前座電動椅＋電熱通風機能、方向盤電熱及Qi手機無線充電等，大大增加車輛的實用性；還有X-line專屬深灰木紋飾板、黑色頂篷、金屬煞車/油門踏板等內裝套件，實在很有質感。Sportage具有雙前座電熱椅，除了透過中控螢幕設定開啟以外，也可以直接按排檔桿旁邊的按鈕（圖／黃威彬攝）。Sportage具有雙前座電熱椅，除了透過中控螢幕設定開啟以外，也可以直接按排檔桿旁邊的按鈕（圖／黃威彬攝）。不僅如此，由於車艙軸距比上一代增加85mm，提供大車格與舒適的座艙，讓乘客具有寬敞乘坐空間，並擁有雙前座通風加熱座椅，搭配14段調整角度的後座椅背，讓全車艙乘客都能享受舒適坐乘感受，加上8具Harman Kardon頂級音響系統，可以在車內感受極致的聽覺饗宴。後座座椅具有14段調整角度，可以根據乘客習慣做變動（圖／黃威彬攝）。全車共有8具Harman Kardon頂級音響系統（圖／黃威彬攝）。著迷3：夠舒適！Sportage搭載1.6升汽油渦輪增壓引擎，可提供180ps最大馬力及27kgm最大扭力輸出，同時標配E-SHIFT七速電子旋鈕排檔系統，且平均油耗為13.9km/L。Sportage搭載1.6升汽油渦輪增壓引擎，可提供180ps最大馬力及27kgm最大扭力輸出（圖／黃威彬攝）。全車不強調性能，而是將重點放在「省油」、「舒適」，不論行駛山路或快速道路，都是很順暢且平穩，不只駕駛覺得好開，乘客也能享受舒適的乘坐體驗；在經過不平路面或是坑洞時，車量也不會有明顯彈跳，對於晃動感的處理非常成熟。不論在一般道路、高速公路或山路，Sportage的表現都非常穩重，也不會過分晃動（圖／黃威彬攝）。著迷4：夠安全！在安全上，Sportage除了標配6具SRS輔助氣囊，更搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVEWiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、SVM環景輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統等多項主動安全科技，同時也提供BVM盲區顯影輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統，給予全車乘員高度的安全守護。透過車輛設定中的駕駛輔助設定，可以發現Sportage具有滿滿安全配備（圖／黃威彬攝）。不得不說，BVM盲區顯影輔助系統真的非常實用，在行駛時打左／右轉方向燈時，儀表上也會清楚顯示左／右側後方盲區影像，能提升變換道路的安全性；在倒車時，也會自動切換成後方影像，能降低停車時的不確定性和危險性。打上右轉燈時，儀表板即會出現右方盲區影像，不用擔心視線受限的問題（圖／黃威彬攝）。其實選車就像選另一半，有一個好看又貼心的對象，是每個人都引頸期盼的，如果還能時時刻刻在乎你的感受，給予安全感、安心感，那就是再好不過的事情了，而Kia Sportage就是這樣的存在，用帥氣又前衛的外觀設計、豐富又實用的科技配備、穩定又舒適的駕馭體驗，不只是通勤的好幫手，更是生活中重要的好夥伴，為駕駛者與乘坐者帶來與眾不同的創新視野。Sportage以「前衛設計」、「創新科技」等優勢，成為駕駛生活中的好夥伴（圖／黃威彬攝）。
民眾荷包注意！微型電動車今未掛牌就開罰 北市上午已取締8件
交通新制注意！30日0時起，微型電動二輪車（俗稱電動自行車，下稱微電車）如未依規定領牌行駛，將依「道路交通管理處罰條例」第71-1條處以最高新臺幣3600元罰鍰，並將車輛移置保管，如為未經型式審驗合格，並沒入車輛。而30日一早截至上午9時許，北市警局就已取締8件微電違規，北市警也提醒民眾切勿騎乘無牌照微電車，以免受罰。北市交通大隊表示，自11月30日起微電車除應領牌行駛之外，若未懸掛牌照或懸掛他車牌照於道路停車者，亦將處1200元至3600元罰鍰，車輛移置保管；另騎乘微電車應滿14歲、應戴安全帽、不得載人；北市開放自行車行駛之人行道、自行車道（河濱自行車道除外），皆禁止微電車行駛；微電車並應遵守交通標誌、標線、號誌規定行駛。北市警交通大隊統計，113年1至11月29日共取締微電車違規1,631件，其中違規前三大項目分別為「駕駛人未依規定戴安全帽」398件、「不依規定停放車輛」397件、「違規行駛人行道」291件；因應11月30日全面領牌規定實施，北市警自11月19日起規劃連續4週微電車宣導暨執法專案勤務，各警察分局針對轄內工廠、校園、市場周邊等微電車易出沒熱點，每日加強稽查及宣導，於實施後2週加強微電車未依規定領牌執法，統計實施首日(至上午9時止)共計取締微電車違規8件，包含「未領用牌照行駛」2件（罰鍰3600元）、「未領用牌照車輛於道路停車」1件（罰鍰1200元），「未戴安全帽」1件（罰鍰300元）、「其他動態違規」4件（闖紅燈2件，罰鍰300元；紅燈右轉2件，罰鍰1200元）。交通警察大隊呼籲尚未完成領牌微電車，不得行駛，亦不得停放於道路，並儘速完成領牌作業，以免違規受罰。
高雄岡山驚悚車禍！貨車右轉不禮讓 74歲阿嬤遭捲入輪下慘死
高雄市岡山區29日中午發生一起死亡車禍，釀成一名銀髮族騎腳踏車不幸喪命的悲劇，74歲陳姓阿嬤騎乘腳踏車，行經嘉興路與興北巷交叉口時，疑似遭46歲蔡姓男子駕駛的大貨車右轉時未禮讓直行車輛，當場捲入貨車輪下，導致陳女重傷倒地，搶救不及身亡。警方表示，事發時間為上午11時左右，蔡男駕駛的大貨車由北往南行駛至嘉興路準備右轉進入興北巷時，與同向直行的陳姓阿嬤發生碰撞，警消接獲報案後迅速趕往現場，封鎖現場進行採證並疏導周遭交通，然而陳女經送醫後仍回天乏術，令人惋惜。根據警方初步調查，肇事原因疑為蔡男右轉時未依規定禮讓直行車輛，直接導致事故發生，經檢測確認蔡男無酒駕情形，但詳細肇事責任仍需交通警察大隊進一步鑑定釐清，全案將依《刑法》過失致死罪將蔡男移送法辦。岡山警分局強調，根據《道路交通管理處罰條例》，駕駛車輛在轉彎時未禮讓直行車，將處以600元至1800元罰鍰，但無論罰則如何，生命無價，呼籲駕駛人務必遵守交通規則，行車時多加注意周邊狀況，特別是在轉彎、巷口等視線不佳的路段，避免悲劇再次發生。
又是內輪差！屏東聯結車右彎進工地 路旁電桿慘被擊落傾倒畫面曝
屏東市堤防路27日上午7時許發生一起自撞車禍，1名57歲楊姓男子駕駛聯結車欲右彎駛入工地時，疑因內輪差，導致該車不慎撞倒路旁電線桿，造成交通一度受阻，所幸未造成傷亡，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，楊男駕駛聯結車沿屏東市堤防路南往北方向直行，欲右轉進入工地時，未料疑因內輪差距，導致他駛入途中不慎撞擊路旁電線桿，猛烈的撞擊力造成電線桿當場傾倒阻礙交通，幸虧未波及其他人車，無人傷亡。警方表示，屏東縣警局交通隊上午7時33分獲報，堤防路發生交通事故，警方到場後發現是聯結車因內輪差撞倒電桿，經酒測陳男酒測值為0，警方同時通知相關單位前來處理狀況，詳細肇因仍帶交通大隊進一步調查釐清，警方呼籲大型車輛轉彎時有內輪差，提醒駕駛及民眾應小心謹慎並保持安全車距，避免危害自身及他人安全。
萬華爆行車糾紛！35歲男不滿被擋道 持刀砍騎士逃逸後又投案
台北市萬華區昨（26）日凌晨發生砍人案！35歲李姓男子駕駛一輛休旅車，從巷弄出來要右轉和平西路時，不滿坐在電動車上的45歲李姓騎士擋道，拿出折疊刀攻擊對方，所幸騎士送醫後無生命危險，兇嫌駕車逃逸，隨後又到萬華分局投案。全案將依殺人未遂罪嫌，移送台北地檢署偵辦。警方26日凌晨獲報，和平西路三段89巷內有名男子身負刀傷，到場時發現兇嫌已逃逸，騎士左手腕及左胸各有一處刀傷，意識清楚，警方將他送往馬偕醫院救治，所幸並無大礙。警方調閱監視器與詢問目擊證人得知，當時被害人坐在電動車上，在巷弄轉角與朋友聊天，休旅車轉彎時被擋住過不去，駕駛要求被害人移車，接著發生口角衝突，兇嫌下一秒竟掏出折疊刀憤而行兇。雖然兇嫌當場駕車逃逸，隨後又自知難逃法網，自行攜帶犯案用的折疊刀向萬華分局投案，全案依殺人未遂罪移送台北地方檢察署偵辦。兇嫌攜帶折疊刀投案。（圖／翻攝記者爆料網）
屁孩手機玩不停「膝蓋放方向盤上開車」 女子無辜被撞癱瘓度餘生
2023年1月18日，英國一名17歲的青少年在開車時，使用手機撥打了2通電話、發送了1條短訊、錄製了5個影片，他一路高速行駛並超車，膝蓋放在方向盤上開車，還拍攝自己超車的畫面，不久後他沒看到前面有輛等待右轉的汽車，當場撞上車輛車尾，女駕駛心臟驟停，護理人員立即對她進行了急救，雖然保住了性命，但她現在將在癱瘓中度過餘生，需要終身護理和支持。綜合外媒報導，此事發生在2023年1月18日上午，17歲的泰勒（George Taylor）不到12周前才通過了駕駛考試，當天他在開車時心不在焉，不僅打了2通電話、發了短訊，他一路高速行駛並超車，還錄製了5個影片，拍攝自己超車的畫面，更誇張的是他還把膝蓋放在方向盤上，11時左右他沒有看到前面有輛等待右轉的車輛，在高速公路上撞上汽車車尾。受害者是位40多歲的母親凱瑟琳（Catherine），她心臟驟停，護理人員立即對她進行了急救，被送往醫院雖然保住了性命，但她現在將在癱瘓中度過餘生，需要終身護理和支持。事後，凱瑟琳的父親悲痛的說「我永遠不會忘記那天，我們被告知她出了事故，然後到達醫院，面對我們可能會失去她的現實」，他說「身為她的父親，我想做的就是讓她的一切變得更好，雖然我無法改變任何事情，但我希望透過發聲可以讓其他人意識到道路上可能發生的事情。」日前在諾里奇刑事法庭，泰勒被判處26個月監禁，並在青少年犯罪機構中服刑，此前他承認危險駕駛造成嚴重傷害，他還被取消40個月的駕駛資格，並被告知必須參加延長的駕駛考試。
金門驚傳車禍！遊客騎電動車疑閃右彎車 慘撞路旁足浴桶送醫
金門縣金寧鄉24日下午4時許發生一起交通事故，1名劉姓男遊客騎乘電動機車行經事發路段時，疑似為了閃避前方欲右轉陳姓女子的轎車，導致劉男連人帶車衝撞1間腳底按摩店放在路旁的足浴桶，造成他身體多處擦挫傷送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，劉男騎乘電動機車沿伯玉路一段往金城方向直行，未料前方陳女的轎車在路口處欲右轉，導致劉男閃避不及直衝擺在路旁的足浴桶，猛烈的撞擊力造成她身體多處擦挫傷，足浴桶也因而碎裂，場面相當狼藉。警方表示，金城分局24日下午4時許獲報，伯玉路一段往金城方向的1間腳底按摩店前發生轎車與機車事故，警方到場後發現機車撞上足浴桶，騎士劉男身體多處擦挫傷，警方隨即送往金門醫院救治，經酒測雙方駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，駕駛行經路口或路段欲轉彎時，應確實遵守交通規則，並秉持「慢、看、停」原則，禮讓車輛並減速慢行，避免類似事故再度發生，藉此維護自身及其他用路人安全。
惡主秘霸凌「以腳碰耳」控行車方向 司機車停平交道鎖門怒喊「同歸於盡」
勞動部勞發署北分署一名公務員在辦公室輕生，他生前曾爆出長期遭長官霸凌，引發外界譁然，也讓大家開始重視公部門的職場霸凌事件。對此，資深媒體人范立達也分享親身經歷和看過的霸凌事件。資深媒體人范立達在臉書分享親身經歷和看過的霸凌事件。（圖／翻攝自臉書／范立達）范立達在臉書發文表示，他在一次的採訪中，某個部會的主任祕書由於人長得帥，又單身（離婚），故有黃金單身漢的稱號。在他剛上任的第一天，座車抵達機關大門時，發現沒有人前來幫他開車門。他指示司機開車繞了一圈再回來，但依然無人理會。如此反覆三次後，他終於命令司機下車幫他開門，自己才大搖大擺地走進辦公室。更誇張的是，他在車內經常用腳指揮方向，他脫掉鞋子，把腳架在司機椅背兩側，也不跟司機說要去哪裡，只叫司機往前開，當他要左轉時，就用左腳掌碰一碰司機的左耳，要右轉時，就用右腳掌碰一碰司機的右耳。司機在壓力下情緒崩潰，有一次，司機載他行經某座平交道，車子才剛剛跨到軌道上，司機突然踩下煞車，不肯再走，同時按下中控鎖，把四個車門都鎖死，怒喊「今天跟你同歸於盡！」最終主任祕書連聲道歉，司機才終於鬆開煞車，駛離平交道。這起主管霸凌事件並非特例，在司法機關與行政機構內，還有更多的霸凌事件。曾有高層性騷擾同仁、濫用權力羞辱下屬的情況層出不窮。范立達表示「手握權力的人，總覺得能夠操控他人生死，別人也不敢反抗，所以就敢為所欲為。」大部分職場霸凌申訴案件的調查往往不了了之。范立達指出，主事者總是擔心如果所有的霸凌案都申訴成功，以後主管們會不會畏首畏尾，不敢再嚴格管理部屬，但若是把申訴案都駁回，又害怕受欺凌的同仁想不開尋短，萬一事情鬧大，就一發不可收拾了。結果，這類申訴案的調查結果，往往都是語意模糊，總不敢斬釘截鐵的直指問題核心。因此，模糊的結論讓受害者感到無助，甚至成為「第二次傷害」。范立達在無奈文末表示「帶人不靠責罵，不行嗎？威恩併施的道理我懂，但把部屬當人的道理，那些主管懂不懂？同樣都是父母生的，沒有誰比誰低賤，不是嗎？」權力並非用來作威作福，尊重每一位同仁才是管理的核心原則。
新聞幕後／無視市民卑微溝通訴求 蔣萬安強拆橋恐生後患
北市府文化局、新工處今天閃電、聯袂發新聞稿宣布，大安區「和平新生天橋」不符合文資法及相關法規所列之指定登錄基準，宣布天橋不具文化資產價值潛力，今天立即恢復拆橋作業。隨後大批警力就迅速保護廠商進場，開始拆除該天橋鋼樑結構，引發護橋團體更強烈的反彈。前北市府高層人士認為，天橋要不要拆其實仁智互見，尊重蔣萬安的市長決定權。只是，北市府文化局今天才剛上網公布會勘結果，護橋團體還沒有收到文化局的判決公文，文化局長也沒有出面說明認定原因，甚或安撫護橋反彈最強烈的文化藝文界人士，新工處就火速動工拆橋，連最起碼的「程序正義」都來不及顧，似操之過急，擔心此舉恐將更印證「護橋派」迄今質疑，市府「先射箭再畫靶、都是黑箱作業」非空穴來風，畢竟外界目前仍難得知，蔣萬安堅持非拆天橋的理由，難道是市長想拆就非拆不可？護橋團體及大安區居民今天臨時開記者會，再次呼籲蔣萬安市長要兌現承諾，強拆天橋前先與當地居民與護橋團體溝通。（圖／翻攝中天新聞）事實上，今天下午緊急出席護橋記者會的人士，除了藝文界人士外，也不乏自稱是曾投票給蔣萬安的媽媽，表示是在買菜過程中，看到市府強拆天橋，因此緊急挺身而出。該位媽媽質問蔣萬安「真在乎家長長期呼籲市府溝通的訴求嗎」、「難道這就是蔣萬安宣稱的溫暖市長作風嗎」？也再次讓全體市民親歷，這些提出質疑的小市民，或許名不見經傳，不是什麼顯赫政界財經界人士，但他們要的其實也不多，就是與官員直面溝通、表達意見，難道一直自詡「市民為先」的蔣萬安，連個當面溝通機會都不給？難怪今天仍有附近居民，看見要拆橋了，仍堅持「我不信這是蔣萬安的決定」。「護橋派」曾指出，和平新生天橋，早在前市長柯文哲任內，存廢就一直引發「挺拆」「反拆」方的論戰。據了解，當年柯Ｐ聽取當地挺拆里長建議，亦曾大舉封橋２０天，並且展開在新生、和平四個路口人行穿越道（斑馬線）增設行人庇護島、試辦全時相紅綠燈等施工，以解決該路口距離太長、綠燈秒數太短的問題。沒想到，天橋周邊路口，實際試辦後，周邊路口反而大塞車，附近學校家長也抱怨子弟少了一個過馬路的安全選擇，紛紛抗議，柯文哲最後從善如流，暫停封橋作業，僅拆除天橋八座樓梯中的三座，以回應挺拆里長「橋墩可能妨礙右轉車駕駛視線、影響行人安全」的說法。該前北市府高層人士因此認為，拆橋決策可說是蔣市府的「一次豪賭」，賭贏了，若橋拆了，爭議平息，「當地景觀」可能會變得比較清爽，也有利當地都更、房價，確實可能替蔣萬安博得「魄力」形象。問題是，若結果不幸「賭輸了」，當地路口交通事故不減反增，市府勢必將遭批評罔顧居民建議，而後果卻要由市民承擔。尤其當地路口距離長，蔣萬安未回應「護橋派」多次建議比照承德民權大路口、保留天橋加裝行人電梯，方便人車分流，讓視障者、輪椅族、長者學童過馬路風險，卻堅持非讓所有行人得都要上平面道路，這不是與市府一貫強調的「重視幼童安全」「保障行人路權」訴求背道而馳？也難怪該位前市府高層人士直言，因強拆天橋而起的各項嚴苛檢驗，此後將與蔣萬安如影隨形，直到他卸任市長為止，禍福難料。
痛批蔣萬安心口不一承諾跳票 市府無預警強拆天橋守護成員氣炸衝警方
針對北市府在今日上午無預警，動員大批警力、廠商，開始展開拆除和平新生天橋，「守護和平新生天橋」發言人蕭凡奕痛批台北市長蔣萬安「心口不一、承諾跳票、寧可突襲」，完全沒有兌現請局處繼續與居民溝通的承諾，就堅持強拆天橋，護橋團體也揚言，會繼續動員一切力量保護天橋，並讓市民知道蔣萬安「不溝通、就閃拆」的鴨霸作風。北市府文化局、新工處今天幾乎同一時間，接力發出新聞稿，強調北市府文資審議委員會已經認定和平新生天橋「不具文化資產價值潛力」，判決不予保存天橋，新工處火速發出的新聞稿宣布，新生和平人行天橋「已完成文化資產現場勘查」，從今日起，開始恢復拆除和平新生天橋的施工，天橋周邊則立即湧入不少警力，保護廠商將天橋先行封閉，引發「守護和平新生天橋」護橋團體居民緊急到場，提出強烈抗議，阻擋廠商拆橋，一度被優勢警力排除，持續與警方對峙。守護和平新生天橋居民不滿北市府強拆天橋，衝撞警方，要阻止拆橋繼續進行（圖/守護和平新生天橋提供）守護和平新生天橋團體發言蕭凡奕透露，文化局文資委員當初會勘天橋後，曾表示會勘結論一週後公布「至少要本週三以後」，天橋守護團體原本認為，文化局公布會勘結果應該是在週三（明天），護橋團體也準備在結果出爐後召開記者會回應。沒想到，文化局卻提前一天閃電公布，而且事前沒告知申請的護橋團體，也不等護橋團體收到文化局正式公文後，新工處就立即發動警力與廠商封橋，不讓行人上橋。蕭凡奕痛批，北市府交通局、新工處不僅沒有按照蔣萬安市長宣稱的「繼續溝通」，民眾這段時間自動自發發動護橋、舉證北市府提出的拆天橋諸多理由有誤，拆橋後可能嚴重危害當地行人安全。北市府都完全未與居民溝通，如今甚至還用「突襲」方式無預警拆橋，讓蔣萬安市長陷於不義。「守護文資提報者尚未收到文資現勘紀錄與決議，違反法規，直接動暫定古蹟，護橋團體要強烈抗議」，守護和平新生天橋連署發起人林玟君也強調。「守護和平新生天橋」說明，不論是市府工程局最早提出的「天橋已經達４０年使用期限」「天橋結構有問題」，或者是交通局宣稱的拆橋理由「鄰近天橋拆除後行人交通事故變少」「天橋存在四個Ａ柱橋墩遮蔽右轉車視線」「天橋拆除後會有行人安全配套措施保障行人安全」，護橋團體都已經逐一公開反駁，這些說法有相當多的錯誤，多次呼籲北市府與當地居民面對面溝通，傾聽民意後再拆也不妨。但三週過去了，居民都沒有等到與官員溝通的機會，如今北市府甚至不等文化局給護橋團體會勘回函，就要強拆天橋，讓護橋團體相當失望，也要向蔣萬安市長提出嚴正抗議。
驚悚！台南客運擊落電動自行車「捲車底」 16歲女命大險遭輾
近日公車事故頻傳引發社會關注，台北市中正區17日才發生2台公車及1台計程車碰撞，造成1死15傷，未料台南市北區18日晚間7時許，又傳出和欣客運右轉與16歲謝姓女高中生騎乘的電動輔助自行車擦撞，導致電動自行車捲入車底全毀，所幸謝女驚險逃過一劫僅雙腳擦傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，謝女騎乘電動輔助自行車行經公園路與和緯路口時，不料1輛和欣客運正好駛過該路段，但疑視線死角，導致客運右轉時不慎撞上電動自行車，導致該車慘遭捲入客運底部，整車受損嚴重幾乎全毀，造成謝女跌坐在客運右側前輪處，僥倖保住一命，僅四肢擦挫傷且意識清晰。警方表示，18日晚間7時50分獲報，公園路與和緯路口發生客運與電動自行車碰撞事故，初步了解有1人受傷，警方火速在5分鐘內趕抵現場，到場後救護員先將傷患初步清理傷口，接著迅速送往永康奇美醫院治療，所幸傷勢並無大礙，後續也已通報謝女家屬及校方前來照料，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。