台8線
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中橫公路178公里坍方「逾百噸巨石滾落」 估下午5時搶通
中橫公路台8線178k布洛灣路段30日上午9時許道路上邊坡突然發生坍方,數塊巨石(其中最大約4m×3m×3m,估計重量逾百噸以上)滾落路面阻斷交通,公路局東區養護工程分局太魯閣工務段接獲通報,立即動員人員、機械趕往搶修,初步預估將於17時搶通。公路局表示,原訂天祥至太魯閣中午12時~13時放行時段取消,並由天祥與閣口(砂卡礑)兩端管制點先行勸離停等車輛,下午原訂16時30分~17時30分放行時段,不排除將視現場搶通時間而略有延後放行可能。公路局籲請用路人,地震過後及豪雨(或連續降雨)期間,山區道路易坍方、落石,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路,並應隨時注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備。
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強震重創…太魯閣國家公園災情嚴重 重建時間預估需7年
花蓮縣太魯閣國家公園遭地震重創,災情嚴重,估計重建經費要30億元、分3階段完成,預計受災最輕微的布洛灣、九曲洞、天祥等遊憩區年底起局部開放,但砂卡礑、燕子口受災嚴重,須待調查評估結果規畫重建方案,重建時間約7年,行政院長卓榮泰22日要求務必按時程依序完工。卓榮泰昨到太魯閣國家公園等多個地點視察重建進度,並聽取國家公園災後復建簡報。國家公園署長陳茂春指出,第1階段為緊急搶修、第2階段為設施防務安全及科技防災強化、第3階段為提升遊憩安全及品質措施。受損輕微且安全地區先開放,受災嚴重地質風險高區域,依調查評估結果規畫重建方案。陳茂春說,奇萊、南湖山域及合歡山地區經勘查後已經開放;長春祠、布洛灣、九曲洞、天祥、蘇花地區等遊憩區災修今年底開放局部區域;遊客中心、布洛灣吊橋等部分步道供遊客賞景,以明年底全區開放為目標。但砂卡礑、燕子口受災嚴重,須依調查評估結果規畫重建計畫,並整體提升遊憩安全,預計2031年完成,整體重建復原經費約需30億228萬元。國家公園途經台8線中橫公路同樣災情嚴重,公路局長陳文瑞指出,這次遇到太魯閣國家公園成立以來最大規模的7.2級地震,公路災損嚴重,行政院已匡列9億5800萬元復建。大禹嶺至閣口110K至184K均發生落石,13處辦理優先搶修復建,以天祥至閣口167K至184K最嚴重,全線於4月6日搶通,但餘震不斷、地質不穩,至今仍採每日3時段放行,短期辦理6處邊坡保護工程,預計今年底完工。寧安橋以西坡面保護明年完工,新建九曲洞西口、九曲洞東口、錐麓及靳珩路段新建明隧道預計後年完工,將辦理台8線110至184K的地質地貌變異分析報告,以評估避災、離災的長期改善方案。卓榮泰表示,中橫公路復建核准逾9億元經費,以完成邊坡保護及明隧道興建,早一天好,給人民早一點保障,太管處修繕期程,務必按時程依序完工。
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花蓮地震災損嚴重! 砂卡礑、燕子口重建預估花7年完工
0403花蓮地震,太魯閣國家公園災情嚴重,正在重建階段,預計2024年底前陸續開放部分景區,其中砂卡礑、燕子口受災嚴重,需待調查評估結果規劃重建方案,重建時間約7年。據《中央社》報導,行政院長卓榮泰22日到花蓮視察震災重建狀況,首站前往太魯閣國家公園。內政部國家公園署長陳茂春簡報指出,將採分期、分區復原開放,受損輕微且安全地區先開放,受災嚴重地質風險高區域,依調查評估結果規劃重建方案。陳茂春指出,震災重建復原經費約30億元,分3階段進行,第1階段為緊急搶修、第2階段為設施防務安全及科技防災強化、第3階段為提升遊憩安全及品質措施。目前搶災復原工程已完成9件搶通及修復,大禮至大同部落林道需大型重機具施工,目前正在辦理第2次招標。奇萊、南湖山域及合歡山地區經勘查後已經開放;長春祠、布洛灣、九曲洞、天祥、蘇花地區等遊憩區預計今年可開放;砂卡礑、燕子口受災嚴重,須依調查評估結果規劃重建計畫,並整體提升遊憩安全,預計民國120年完成。此外,對於台8線中橫公路災後復建狀況,交通部公路局長陳文瑞簡報指出,大禹嶺至閣口(110K至184K)均發生落石,有13處辦理優先搶修復建,以天祥至閣口(167K至184K)最嚴重,主要為上邊坡崩塌、坍方及大規模落石。陳文瑞指出,全線於4月6日搶通,因餘震不斷、地質不穩,至今仍採每日3時段放行,短期辦理6處邊坡保護工程,預計年底前可完工;寧安橋以西坡面保護,民國114年完工,新建九曲洞西口、九曲洞東口、錐麓及靳珩路段新建明隧道預計民國115年完工。卓榮泰致詞時表示,中橫公路復健核准新台幣逾9億元經費,進行邊坡保護及明隧道興建,要求工程單位務必即時且有效率完成,早一天修復,給人民早一點保障,太管處修繕期程,務必按時程依序完工。立法院國民黨團總召傅崐萁建議,行政院部會應坐下來與花蓮各單位面對面對談,聽取災民心聲。卓榮泰表示,每個月都會到花蓮關心重建進度,會評估後安排座談時間。
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10天內落石多達71次 中橫便道開放延後至5/5討論
花蓮強震後,中橫便道雖已搶通,但10天內落石多達71次,原本預計22日開放上午7時班次暫喊卡,將延後至5月5日滾動檢討是否開放,梨山居民也憂心便道安全,目前行走車輛僅以往1至2成,大多改走宜蘭或合歡山。4月3日花蓮大地震造成中橫便道多處落石,公路局谷關工務段積極搶修,便道終於在4月7日中午搶通,恢復中午12時及下午4時半班的通行班次。中橫便道搶通後,原訂22日恢復上午7時通行班次,谷關工務段長張裕閔表示,經統計,中橫便道10天內落石多達71次,基於安全考量,暫時不開放,待5月5日後再滾動檢討,是否開放上午7時通行班次。台中市農業觀光產業發展協會理事長羅進玉指出,中橫便道雖搶通,但沿途仍有許多石瀑尚未清理,加上落石不斷,居民不太敢走便道,以往每通行班次約100多輛車,目前僅剩20輛,大多改走宜蘭或合歡山;張裕閔也證實,目前中橫便道通行車輛僅剩以往1至2成。另民眾反映梨山往大禹嶺的台8線86.2K積水,造成路基損壞;張裕閔表示,因上方菜區灌溉水流及泥土等長期沖刷到下方道路,目前著手處理台7甲線及中橫便道等較嚴重路段,下周會挖除台8線86.2K淤積泥土,改善路面。梨山居民指出,農友種植高麗菜等,長期以來多未施作排水設施,致泥水等常直接灌到路面造成損壞;和平區公所祕書王正顯表示,將派員與公路局會勘,若確有影響道路安全行為,將要求農友改善。
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餘震害通行又斷了!中橫流芳橋路段「大面積坍方」 預計最快明傍晚搶通
0403花蓮大地震重創台8線中橫公路東段,多處邊坡大規模崩塌,經初步搶通,現正進行後續搶修工作,每天開放3時段通行,怎料近日餘震不斷,沿線174.1K流芳橋路段邊坡今大規模滑落,交通中斷,太魯閣工務段已挺進搶修,但因災點位在峽谷之最窄處,落石持續,且現場坍方量高達8000立方公尺,內含不少大石塊,增添施工難度,預計最快明天傍晚才會搶通。中橫公路受花蓮強震影響,道路柔腸寸斷,公路局東區養護工程分局太魯閣工務段即日起至4月30日進行災後履勘與搶修施工,並在114.6K合歡派出所至184.5K太魯閣口路段,祭出交管措施,每日開放3時段放行,分別為上午8時至9時、12時至下午1時及下午4時至下午5時止,之後只出不進,晚間8時夜間全面封閉。怎料中橫公路174.1K流芳橋路段今天上午8時許傳出邊坡大規模坍方,以致道路中斷,且現場大小落石持續,警方除通報工務單位協助處理,並在現場拉起封鎖線,禁止人車通行。太魯閣工務段副段長張佩筠指出,流芳橋路段是太魯閣峽谷最窄處,現場邊坡陡峭,容易發生落石坍方,上方如有石塊裂開,很有可能隨時脫離岩體直落地面;3日強震後沿線邊坡十分不穩,且後續餘震不斷,近日山區也因鋒面影響出現降雨情形,研判流芳橋路段邊坡才會發生大面積滑落的情形。 台8線中橫公路174.1K流芳橋路段邊坡今大規模滑落,且現場坍方土石量高達8000立方公尺,內含不少大石塊,增添施工難度,預計最快明天傍晚才會搶通。(圖/民眾提供)他說,工務段接獲通報後,已陸續派機具挺進災點搶修,但現場坍方量體大,土石總量高達8000立方公尺,裡頭還有不少大石塊,可能需要使用破碎機打成小石塊才能清除,增加搶修時間,且今天上午10時40分、11時7分各發生1起地震,周邊落石不斷,增添搶修難度。張佩筠說,目前搶修團隊已在災點2端同步搶修,並持續調派大型機械支援,如後續沒有餘震,且天候狀況允許下,預計最快能在明天傍晚5時搶通,待確認邊坡狀況無虞,才會開放通行。他也呼籲民眾,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路設立的公路資訊看板(CMS)上的最新交通管制、防災資訊,並可利用公路局智慧化省道即時交通資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)、幸福公路APP及收聽警廣路況廣播。
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寧安隧道山崩畫面曝光!吞噬吉普車與機車 民眾駕駛目睹驚心一刻
台灣東部外海4月3日發生7.2強震,成為自1999年921大地震以來最猛烈的一次地震,造成13人死亡,逾千人受傷,目前仍有6人失聯,當時有1名駕駛在寧安隧道行車,行車記錄器捕捉到地震發生時的驚心動魄一刻,山壁瞬間崩塌岩塊四處飛落,吞噬前方行駛的吉普車和機車,畫面令人驚悚。另外,1名民眾透過臉書粉專「蘇花公路即時路況平台」分享一段41秒的影片,正是3日上午台8線地震當下情況,畫面顯示1輛吉普車和機車在該路段上正常行駛,但當穿過寧安隧道後,卻被山崩所掩埋,無數岩石紛紛落下,僅剩下一片沙塵暴,吉普車和機車一瞬間就被淹沒。據民眾指出,該輛吉普車駕駛為54歲張姓男子,當時遭到落石砸中不幸身亡,特搜隊後來發現並救出其遺體,而機車則可能已經被推下山坡,現場女騎士回憶當時的情景,仍感驚心動魄,表示當時正騎車上班,突然遭到落石砸中,導致手臂嚴重骨折,所幸經過救援後無大礙,目前正在住院治療中。
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地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
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花蓮強震後太魯閣台8線奮戰搶通 203位工人靠經驗修路與餘震搏鬥
花蓮3日遭遇7.2強震,造成13人死亡、6人失聯的悲劇,台8線(中橫)受到地震影響曾一度中斷,太魯閣工務段段長詹晨耀表示,道路已於6日中午12點多成功搶通,但由於餘震不斷,當時並未立即開放通行,直到7日確定安全後才恢復通行。詹晨耀表示,在搶通台8線的過程中,工人們面臨著頻繁的餘震威脅,每當感受到餘震,工人都會立即避難到隧道或其他安全地帶,等待震動停歇後再繼續作業。由於強震導致通訊和電力中斷,工人們無法溝通,只能依靠自身經驗和警覺性來保護自己,此次搶通行動共動員150輛次的重型機具和203名工人。詹晨耀進一步指出,自8日起至30日,太魯閣路段實施每日3次的管制放行制度,分別在上午8時至9時、中午12時至13時,以及下午4時至5時開放通行,其餘時間將持續進行修復工作。此外,每天傍晚5時後,太魯閣口到合歡派出所路段僅允許出不允許進,晚間8點後全面禁止通行,並有可能實施臨時機動管制,據了解,台8線此次共有13處災點,其中包括9處嚴重路段,搶修時間預計較長,力求在4月底前完成基本道路修復,改善通行狀況,以便民眾能夠安全、順利地通行。
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砂卡礑步道難搜救!重型機具「僅挺進200公尺」 土國無人機完成「3D地形圖」協助救災
花蓮3日發生規模7.2強震,在全台各地造成災情,尤其是在花蓮當地。目前傳出搜救重點之一的砂卡礑步道,雖然自7日下午起就派出挖土機等重型機具進駐,但因為現場落石太多,一直到傍晚才挺進200公尺。而為了加速救援速度,土耳其空拍團隊目前已經完成砂卡噹步道的3D地形影像,方便台灣搜救團隊進行救災。根據媒體報導指出,搜救團隊表示,砂卡礑現場有非常大的巨石,除了危險之外,同樣也是造成搜救上的困擾,從7日下午讓挖土機等重型機具進駐後,一直到晚上收工前,才挺進200公尺。搜救人員研判,砂卡礑中繼站五間屋應該是最新的搜救熱點,預計8日會持續展開行動。怪手進山加速搜救。(圖/翻攝畫面)而也因為地震過後、落石坍方,這不僅造成搜救上的困難,也對於當地的地形地貌做出明顯的改變,為了理解搜救現場的地理環境,目前土耳其空拍團隊已經於7日完成空拍任務,透過軟體完成砂卡礑的3D地形圖,讓救難團隊更加理解現場的地理環境。花蓮縣消防局特搜隊長簡弘丞就表示,在空拍團隊完成任務後,驚訝的發現砂卡礑大橋上有一顆巨大的落石,隨時都有崩落的可能。後續空拍團隊也在上方發現一個堰塞湖。報導中也提到,在完成砂卡礑的3D地形圖製作後,目前會由台土無人機聯合團隊繼續完成台8線、太魯閣等地的地貌取樣。消防署特種搜救隊秘書許郁文也表示,目前台灣搜救團隊在無人機的操作上算是啟蒙階段,在這次任務結束後,會再次邀請土耳其的無人機專家來與台灣特搜隊的無人機團隊進行經驗交流,以此提升無人機在未來救災上的可應用機會。(圖/花蓮消防署提供)
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花蓮強震中橫、蘇花全搶通 將採有條件限時通行
花蓮3日發生規模7.2地震,造成省道公路因坍方落石受阻,公路局連日來積極搶修,今(7)日全數搶通恢復,中橫公路2路段、蘇花公路1段,公路局考量開放仍有不確定風險,並避免一般民眾忽略通行風險,將採有條件限時段開放通行。公路局指出,今天搶通的台中市和平區台8線臨37便道於下午2時、4時30分,開放2班次通行。4月21日前,每天朝巡邊坡及路面安全後,開放中午12時及下午4時30分等2班次,4月22日後依邊坡狀況滾動檢討管制機制,視當時雨量、路況做管制放行。公路局指出,台8線臨37便道仍僅限原可通行5種對象,包括梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行。公路局表示,花蓮縣秀林鄉台8線110.2K至187.8K(大禹嶺至太魯閣路段),初期採上午10時、下午1時及3時等3時段放行,下午5時開放天祥地區民眾、業者車輛,太魯閣口往天祥方向運補民生必需物資後,實施夜間預警性封路。而花蓮縣秀林鄉台9線158K至165K(大清水至崇德路段),公路局表示,因施工需求,於每日放行上午6時至8時、中午12時至下午1時、下午5時至晚間7時等3時段,實施夜間預警封閉,且下清水橋開放小型車限重5噸以下通行。公路局呼籲用路人,地震過後山區道路易發生坍方、落石,路況難以掌握,如非必要請勿進入山區道路,並隨時注意公路兩側設立的公路資訊看板(CMS)所提供的最新交通管制、防災資訊。
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花蓮強震受困旅客與西寶國小師生安全下山! 南投縣長親自款待饗宴
花蓮強震發生後,部分旅客和西寶國小師生被困在天祥地區,於7日中午終於脫困成功,共有4輛車11名旅客以及西寶國小全校師生,從台8線中橫公路天祥以西往大禹嶺,再經台14甲線下山,南投縣遊覽車公會理事長潘士宏表示,雖然花蓮路段落石很多,但看到師生們平安無事,也感到欣慰。抵達合歡山派出所的4部車中,乘客仍帶有驚恐神情,但均紛紛感謝在飯店提供的水和電,並盡力提供飲食,下山後,民眾首先跟家人報平安,並期待享用熱食。潘士宏表示,這次接送行動由南投縣府安排,其陪同師生們到花蓮接人,儘管路途中有落石危險,但看到民眾均平安抵達目的地,也讓心中的一塊大石頭終於放下。為了讓師生們能夠好好享用一頓熱騰騰的食物,南投縣長許淑華特別安排傍晚,將在南投市中興地區餐廳請師生們吃飯,讓他們能夠暫時放下疲憊,享受美好的一餐。
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花蓮7.2強震全台13死1133受傷 黃金72小時已過「6人仍失聯」
花蓮於3日早晨發生規模7.2強震,在花蓮地區造成嚴重的災情。截至7日上午8點34分統計,目前這起地震已在全台造成13死、1133人受傷、344人留置,而事發至今已經過了黃金救援72小時,目前仍有6人處於失聯狀態。根據消防署截至7日上午8點34分資料顯示,目前3日花蓮地震的傷亡人員資訊如下:死亡(共計13人)1.台8線183公里處,刷坡工程人員遭落石砸中死亡1名,181.5公里處,落石砸傷死亡1名。2.秀林鄉富世德卡倫步道300公尺處7人遭落石砸傷,當中造成3死。3.欣欣和仁礦區1人死亡。4.台9線161.3K秀林鄉大清水休憩區1人死亡,160.7K連結車上1人死亡。5.天王星大樓1人死亡。6.小錐麓步道1人名死亡。7.砂卡礑步道3人死亡。留置(共計344人)天祥晶英酒店272人、天祥天主堂1人、台電天祥站1人、天祥活動中心11人、西寶國小59人。失聯(共計6人)砂卡礑3人、中和礦場1人、澳洲籍2人。
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600逾人仍受困 花蓮縣政府拼搶通台8線挺進救援
0403花蓮外海發生芮氏規模7.2强震,災害發生至今,已造成全台10人罹難、1135人受傷、637人受困,另有12人仍失聯。花蓮縣長徐榛蔚6日偕立法委員傅崐萁,前往太魯閣搜救指揮,同時向每位搜救人員及國軍表達高度敬意與謝意。0403強震事發至今已超過72小時,徐榛蔚表示,災後傾斜建物(天王星大樓)拆除作業以及搜救行動等仍持續進行中,在市區的部分,搜救工作目前已經告一個段落,同步啟動傾斜建物拆除作業以及建物災損鑑定等工作;在山區的部分,仍有12名人員失聯,包含9名本國籍以及3名外籍。徐榛蔚指出,在太魯閣晶英酒店以及西寶國小平安待救援的部分,因台8線部分路段受損,待緊急搶通之後,經公路總局評估後,若可通行會儘速搜救下山。徐縣長再次感謝國軍弟兄以及各縣市政府於第一時間派員協助花蓮縣消防局進行各項救災工作,搜救人員們帶著搜救犬及救難器材,徒步挺進災區,持續搜尋與救援仍失聯的人員,把握黃金救援時間,不放棄任何希望,共同集氣期盼儘快尋獲失蹤人員。面對募款支出金流去向爭議,花蓮縣政府表示,依據公益勸募條例第5條第2項規定,依行政院113年4月3日公告花蓮縣全縣為0403重大災區後,旋即以「花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶」為0403地震公開募款,惟截至4月5日凌晨0時捐款僅224萬1,105元確定入帳,然網路未經查實的謠言宣稱花蓮縣政府已獲數億捐款,對募款影響甚鉅。另外,有關受災害影響尋回遺失物一事,花蓮縣政府表示,管委會及住戶可觀察目前拆除之樓層,自6日起,每日8至20時陸續至花蓮分局偵查隊洽詢,如民眾於偵查隊可證明該物品為其所有,將立即發還,警方如果發現明確可發還之物品,也會透過主動聯繫管委會及民眾發還。
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花蓮強震「10死12人失聯637人留置」 英男與台籍女友下落不明
花蓮外海3日上午發生規模7.2強震,根據消防署統計,截至6日上午8時止,全台已累計10死、1135人傷、637留置及12人失聯,死亡事件均發生於花蓮縣,分別為太魯閣地區4人,包括德卡倫步道死亡3人、工程人員1人;台9線2人,包括匯德隧道張姓男子、和平段吳姓司機,台8線張姓男子、和仁礦區李姓男子、天王星大樓康姓女子及小錐麓步道連姓男子。目前死亡名單為10人,包括天王星大樓的康姓女子(33歲),太魯閣地區何姓女子(65歲)、蘇姓女子(64歲)、陳姓女子(64歲)、余姓女工程人員(44歲)、匯德隧道張姓男子(31歲)、台9線和平段吳姓男子(46歲)、和仁礦區李姓男子(66歲)、台8線181.5公里張姓男子(54歲)及小錐麓步道連姓男子(65歲)。目前留置人數為637人,包括天祥晶英酒店民眾326人員工125人總計451人、晶英酒店旁紮營1人(加拿大籍)、天祥郵局9人、天祥天主堂22人、台電天祥站4人、天祥活動中心54人、西寶國小84人、祥德寺12人。目前失聯人數為12人,包括砂卡噹步道6人(3大3小,目前發現2具大體持續挖掘中)、中和礦場1人、外籍3人台籍遊客1人(2澳洲、1英國及隨行台籍女友1人)、合流綠水露營區1人。據了解,昨天晚間8時許,花蓮縣消防局接獲報案,指出英國籍男子Grant Hedley及其台籍女友失聯中,報案人林姓女子表示,2人曾提及本月2日要到花蓮旅遊,迄今音訊全無,警方進行手機定位仍無發現,遂列入為花蓮震災失聯人士。
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花蓮地震黃金搶救時間倒數「10人下落不明」 636受困民眾陸續撤離
花蓮3日發生規模7.2地震,其中救難人員於5日曾在砂卡礑步道發現2具遺體,但因天候問題,再加上現場有落石,所以救難人員暫時撤回,2人暫不列死亡名單,計畫6日出動重型機械開挖。而受困的636位民眾,主要都在天祥晶英酒店附近,目前公路總局已經搶修台8線中橫東段,預計6日上午10點會陸續撤離受困民眾。根據中央災害應變中心的資料顯示,截至5日晚間9點,這場意外累計造成10人死亡、1133人受傷、10人失聯與636人受困。其中失聯的名單中有8名國人、2名外籍人士,當中在砂卡礑步道有6人(2大3小的家庭與1名女子),中和礦區1人、合流綠水露營區1人、另外還有2持澳洲護照入境的新加坡人失聯。在受困人員部分,636位受困人員中,有451人被安置在天祥晶英酒店,另外在天祥活動中心有54人、天祥郵局有9人、天祥天主堂有22人、台電天祥站有4人、西寶國小有84人、祥德寺有12人受困。交通部表示,待台8線中橫東段搶修完成後,才會安排車輛通行、護送受困民眾撤離。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)道路交通部分,公路總局已經著手搶修台8線中橫東段,目前已經完成158k(豁然亭路段坍方區)、161.8k(迴頭彎路段坍方阻斷)、台8線167.7k(天祥隧道西口坍方)與173.5k(九曲洞東口5,000立方公尺坍方)等4處地點的搶修,預計6日上午10點左右搶通後,才會開始陸續撤離受困民眾。在災情方面,整起意外發生後,全國回報的災情數為2703件,其中有路樹倒塌有14件,廣告招牌19件,道路隧道77件,橋梁26件,鐵路高鐵捷運4件,積淹水7件,土石25件,建物毀損818件,水利設施4件,民生、基礎設施532件,車輛、交通事故18件,環境污染5件,火災9件,其他1145件。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)