台鐵基隆站
」 謝國樑 基隆
謝國樑火車站直播遭勸離 台鐵人員：保持行政中立
基隆市長謝國樑面臨罷免，近日常現身於基隆火車站直播、問候上班族，並發放政策筆記本，今（31）日卻被台鐵人員制止，表示台鐵須保持行政中立。自29日起，謝國樑連3日於基隆火車站直播向通勤族問早，並發放政策筆記本，引發外界質疑其涉及公器私用，表示按照台鐵規範，該區域不能進行選舉活動，並進行檢舉。謝國樑昨（30）日回應，發放政策筆記本主要是讓民眾了解市府做了那些工作，只談政策不談選舉，沒有所謂公器私用的問題。基隆市政府發言人呂謦煒也表示，謝國樑到火車站問候市民，說明市政發展，近距離傾聽市民真正心聲，無涉及宣傳罷免或反罷免，不是政治活動，且發放文宣品的行為，並未違反台鐵規定。不過今日謝國樑進行大家早安好直播時，就遭台鐵人員出面表示，台鐵必須保持行政中立，示意他到車站範圍外，直播也隨即停止。網紅「皮筋兒」對此表示，謝國樑持續三天到基隆火車站作秀，遭台鐵員工出來提醒「行政中立」，要他趕快關掉麥克風收音，並表示支持台鐵行政中立，請基隆市長不要為難台鐵，不要欺負路警。王義川也在貼文下面留言，被台鐵基隆站員工趕走非常丟臉！並表示，台鐵打掃範圍就是台鐵管理範圍，不能做政治活動，「你是聽不懂？」。
謝國樑、蔡適應選後首會面氣氛好 共商推動基隆到南港「上班專車」
基隆市長謝國樑今（29）日選後首次會晤民進黨立委蔡適應，雙方共商未來推動台鐵基隆到南港交通直達車事宜，並由交通處長王圳宏擔任專案窗口，將共同推動台鐵車次直達車，規劃類似「上班專車」方案，蔡適應也允諾協助，希望讓基隆共好。謝國樑今日一早9時不到，就率幕僚在市府大廳迎接蔡適應，兩人一起走進市長室並握手致意，這也是兩人在選後首次會面，研商基隆交通議題。謝國樑首先對蔡適應協調國道客運9026路線致謝，並提出台鐵基隆到南港直達車方案。謝國樑表示，他過去擔任立委時，曾爭取過2班直達車，現在擔任市長，盼爭取台鐵能在早上8時左右，類似「上班專車」概念，從基隆8點發車約23分直達到南港站，方便民眾轉乘，這對基隆通勤族有具體幫助。蔡適應表示，基隆有許多交通的建設，需要中央和基隆市政府一起來努力，對於謝國樑市長所述的台鐵交通直達車，他也會盡力來協助。他說，特別是基隆的通勤人口龐大，雙方能有為市民服務的共識，會以基隆市民的需求為導向一起來努力。王圳宏也在會中簡報「基隆到南港尖峰時段直達車方案」，說明上午7時到9時之間，現僅有115車次、109車次兩班自強號，然而資料顯示台鐵基隆站，平日在早上8時到9時將近1500人進站，因此在會中提出3方案研討。方案一，為原109車次，增加停南港站；方案二，則採整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站；方案三，原115車次增加停南港站。此外，建議台鐵自強號班次，增加車輛附掛數提升運能，提升旅客乘車舒適性。首選方案是方案二，採早上整點加開基隆到台北班次，途中僅停七堵、南港站的直達列車，可增加服務旅次。謝國樑說，他將在下周拜會立法院國民黨團，並請副市長邱佩琳聯繫民眾黨團，他這幾天已電話聯繫同是基隆人的民眾黨團總召邱臣遠，獲允諾將當面請益關於基隆到南港直達車議題。蔡適應在會中也提醒謝國樑，基隆捷運屬地方政府的部份，還有一些程序要處理，要提早做準備讓市民朋友知道進度，還有各階段的工作事項。蔡適應說，目前基隆的交通還是市民最在意的事情，雖然兩人政見和理念不同，但改善交通是兩人現階段的共識，今日談話氣氛良好，基隆市政府有需要與中央溝通的部份，他會努力協助。此外，謝國樑將就金星案請求回復名譽的民事訴訟，以及遭蔡適應在選舉期間指控賄選，所提的違反選罷法刑事訴訟等案件，皆撤銷告訴。
謝國樑詳述5大交通政見 誓言讓基隆再升級
基隆通勤族眾多，交通政策必是每次選戰辯論焦點，基隆市長參選人謝國樑今（28）日提出「交通三箭」與「兩個優先」 政見，主張在時代變遷下，交通政策應考量民眾便利性、交通族群安危，以及經濟負擔，希望能讓基隆交通全面升級。謝國樑在擔任立委時，就對基隆的交通改善不遺餘力，包括爭取拓寬高速公路、增開路肩，以及道路修繕等，也成功爭取基隆台北直達車增班，以及舒適的候車及乘車環境，減低民眾經濟負擔等多項交通友善政策。他近期除了站出來反對鐵路減班外，也親自到基隆火車站、循環站傾聽通勤族心聲，希望藉由最真實的民意，提升基隆交通政策，今日提出「交通三箭」與「兩個優先」 的具體政策，誓言讓基隆交通再升級。交通三箭為捷運帶頭發動引擎，跨大沿線產業規模與交通網絡；捷運TOD公設回饋，多爭取停車場空間；雙軌並行、保留台鐵，帶動安樂區發展。兩個優先則是車體與系統優化，打造綠色城市；捷運先導公車培養運量。謝國樑認為，便捷交通網能帶動周邊發展，基隆捷運勢必為在地帶來全新發展模式，未來將以「交通到哪，發展到哪」為具體規劃，搭配已提出的基隆科學園區政策，規劃捷運沿線進行TOD、聯開建設，沿路上串起3星亮點，包括北五堵國際研發新鎮、六堵科技園區、北台科技園區。他說，開發過程將導入容積回饋，希望同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等，串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出，停車問題是基隆通勤族一大困擾，未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有地下空間增設停車場，以及在未來的開發區域，透過容積回饋獲得公共設施用地，做停車場使用，打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說，堅持讓捷運及火車共存，保留台鐵基隆站是一貫主張，捷運跟火車代表著不同的運輸功能，具有不同搭乘目的，應該朝兩者皆保留的方向規劃，而不是要基隆民眾只能在台鐵和捷運兩種方案擇一，「雙軌並行」才是基隆通勤族的真正需求。他指出，透過民調資料發現，若捷運路線走入安樂區與中山區銜接基隆火車站，民眾可接受比例更高，因此捷運第二段路線可以規劃從八堵站延伸到人口密集區域，這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源，反而納入更多區域到未來的軌道系統。此外，謝國樑也說，規劃的交通網絡若能順利推進，未來也會優先將電動公車納入規劃，爭取中央補助20至50台電動公車，透過減少碳排放，打造基隆為綠色城市；同時也全面改善民眾最詬病的智能系統、強化車體系統，並提升無障礙服務措施，包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化，讓市民的通勤路更加友善。謝國樑坦言，任何建設都必須面對規劃與施工的黑暗期，基捷路線規劃、站點評估和環評都會是未來的討論重點，建議從現在開始比照雙北捷運作法，導入「捷運先導公車」，仿效未來捷運路線，安排點對點的公車站，一方面讓民眾習慣搭乘，提前培養捷運運量，一方面也能增加通勤路線，打造快捷公車與聯外道路網絡，緩解現今往雙北通勤的不便。謝國樑強調，為減少基隆11萬通勤族的經濟負擔，未來也會爭取1280月票「首都通」方案，將基隆納入雙北交通圈，期盼藉由空汙回饋，或比照雙北以路邊停車費用分攤預算。他說，基隆是一個通勤族非常龐大的城市，希望每一位基隆人疲倦的上班路程與歸心似箭的回家路途，能享有更好的通勤品質，感受這座城市帶來的溫暖與歸屬。
台鐵減班基隆人憂廢火車站前奏 謝國樑：市民不會接受
新冠疫情衝擊，再加上人力不足，台鐵5月中到6月底砍掉不少區間車班次，除了通勤族感到不便外，也有網友質疑，政府是否透過減班，試圖廢除基隆火車站；對此，國民黨基隆市長參選人謝國樑今（6）日指出，台鐵減班嚴重影響市民通勤權益，希望疫情好轉後能儘快恢復原有班次，政府也絕不能以減班名義逐漸廢除火車站，他與基隆市民都不能接受。據了解，行政院2月宣布基隆捷運計畫定案後，八堵至基隆一段路線遲未定案，且基隆捷運可能10年都還沒有辦法蓋完，讓基隆人對政府的路線規劃抱持極大疑慮。如今碰到疫情影響，5月16日停駛3班列車，有民眾枯等近2小時才搭上車，更讓在地人質疑政府正透過減班，達到實質廢除基隆火站目的。謝國樑今與基隆市議員張芳麗和莊榮欽等人，至基隆火車站關切台鐵減班問題。張芳麗表示，火車是基隆民眾長期仰賴的交通工具，台鐵減班將使通勤民眾權益受損；莊榮欽則說，疫情恢復後，應讓所有班次列車正常化。謝國樑指出，基隆市36萬人口，有超過11萬人每天通勤到台北，其中有22%搭乘火車，相較於公路系統，火車不會有上、下班時段交通壅塞的問題，是眾多基隆市民通勤時的選擇。謝國樑表示，如果台鐵是因為員工確診而減班，基隆市民可以諒解，但如果疫情過後，沒有恢復，那就擺明要砍掉基隆的火車班次，廢掉基隆火車站，這是基隆市民絕不能接受的。他強調，已請託立法院交通委員會召委洪孟楷幫忙監督，並獲得儘快召開協調會的回覆，務必會讓台鐵班次恢復正常，未來也不會發生實質廢除台鐵基隆站的狀況。
基隆捷運路線下周拍板 謝國樑反對廢除台鐵基隆站
交通部透露基隆捷運新路線下周將拍板，有意參選下屆基隆市長的前立委謝國樑今（22日）表示，支持捷運延伸至基隆，但前提是絕對不能以犧牲基隆通勤族的權益做為交換，因此在捷運無法取代台鐵的便捷性之下，他反對廢除台鐵基隆站。謝國樑表示，目前尚未看到完整規劃，但光是看到交通部處理宜蘭高鐵的狀況，讓民眾已經對交通部失去信心，不希望基隆捷運也是如此，不聽民意、一變再變。他說，我們支持捷運延伸至基隆，這也是他一貫主張，但前提是絕對不能以犧牲基隆通勤族的權益做為交換，因此，在捷運無法取代台鐵的便捷性之下，他反對廢除台鐵基隆站。謝國樑辦公室發言人林祐德說，近日基隆與新北因為北北基合併議題上有所爭執，呼籲林右昌能好好與新北市長侯友宜坐下來談，傳達基隆通勤族的心聲。他說，希望能兼顧基隆人對基隆捷運的期待，衡量各方利弊得失後，研商出一條對基隆市民最有利的捷運交通系統，提升經費使用的效能，除了照顧通勤族，也可以發展觀光與產業。林祐德說，未來希望在北五堵規劃基隆科學園區，並在捷運沿線進行都市開發，能讓周邊創造出更高的產值，增加基隆捷運的使用量，而不是跟現有的台鐵搶客量，造成雙輸局面。針對可能由新北市政府負責營運基隆捷運，侯友宜說，交通部面對整個基隆中運量捷運系統的興建，甚至包括銜接新北市汐東捷運的興建，市府一定尊重專家對捷運系統的規劃。他指出，中央規劃的過程會跟地方做協調，只要定案了，中央的決定只要是為了大台北發展，讓所有縣市民眾的生活交通更便利，市府該承擔的責任就會全力承擔。