台東外海
」 台東 墜機 殉職 外海 墜海台東外海輕航機墜機疑誤報 花東12輕航單位沒獲報失聯消息
台東縣長濱鄉17日驚傳輕航機墜落台東外海,花蓮台東海巡獲報後立刻前往長光海灘搜救,並派遣多艘巡艇同步救援,截至下午3時仍未尋獲殘機。海巡確認花東12家輕航機單位確定無獲報失事消息,不排除是民眾誤報。花東海巡除了搜救作業,也同步確認是否有民航單位接獲相關消息,台東1家、花蓮11家皆無收到相關失事消息,為保險起見,海巡聯合作業漁船同步進行搜救,出動多艘巡艇於長濱鄉外海持續尋找中。
快訊/輕航機墜落台東外海 花東派艇長光海灘極力搜救
台東縣長濱鄉17日驚傳輕航機墜落台東外海,花蓮台東海巡獲報後立刻前往長光海灘搜救,並派遣多艘巡艇同步救援,全力搜救中。海巡獲報後,立即聯繫作業漁船有無看見相關輕航機,除了花蓮2間輕航單位外,花東其餘單位皆無獲報失事消息,海巡也將協同相關單位一同協助搜救,盡快將人機尋獲。
台東外海驚傳輕航機墜海 花東海巡全力搜救中
台東縣長濱鄉外海今(17日)驚傳有輕航機墜海,海巡人員接獲通報後立即出動海巡艇前往長光海灘進行搜救,目前尚無尋獲消息。據悉,台東及花蓮海巡在接獲輕航機墜海的通報後,已派出船艇前往搜尋,並聯繫附近的作業漁船注意,但至今尚未傳出尋獲消息。與此同時,海巡已聯繫台東、花蓮的輕航單位,但大部分店家皆無接獲失事通報,僅有花蓮2家尚未確認,目前海巡仍在全力搜救中。
幻象2000戰機「9次失事一次看」 7飛官生還5人殉職
空軍第二聯隊一架幻象單座戰機,今(10日)晚在新竹外海夜航訓練發生事故,傳出飛行員跳傘逃生。回顧歷年幻象戰機失事,自1999年至今已是第9次事故,距離上次失事僅2年前在台東外海,豈料現在又出意外。據了解,幻象戰機自1999年開始,到今天已是第9次失事,前8次事故統計有7人獲救、5人殉職,共折損6架(不含本次)。●第1次事故發生在1999年10月15日,當時幻象戰機在執行夜航訓練,發動機遭到鳥襲失去動力,墜在新竹外海,飛官吳彬福、吳世峰跳傘獲救。●第2次事故1999年12月14日,幻象機在蘇澳外海進行視距外攻擊戰鬥訓練,但光點從戰管雷達消失,飛行官江金亮失蹤,屆滿6個月後宣告因公殉職。●第3次事故2001年5月20日,幻象戰機起飛後不久,雷達光點從新竹外海消失,機上2名飛行員劉浩帆失蹤,張健翔急救不治殉職。隔年4月15日,作業人員打撈到疑似劉浩帆左小腿的飛行靴,DNA比對證實是本人部分遺體。●第4次失事2002年11月14日,由飛官何威克及虞德忠駕駛執行例行飛行訓練任務,起飛後遭遇鳥襲及座椅下方液態氧外洩,所幸緊急迫降後平安逃生。●第5次失事2012年10月3日,飛官王同義赴法國接受幻象戰術訓練,駕駛法國空軍的幻象戰機,怎料起飛後發生故障,他奮力將戰機駛離住宅區,延誤跳傘時機,因而英勇殉職。●第6次失事2013年5月20日,幻象機執行換裝訓練發生機件故障,所幸飛行官劉永祥、鄭育騰跳傘,成功獲救。●第7次失事2017年11月7日,幻象戰機在基隆北北東處失聯,飛行官何子雨失蹤,最終宣告殉職。●第8次失事2022年3月14日,幻象戰機在台東外海疑因機件故障而墜海,所幸飛官黃重凱中校跳傘,最終平安獲救。●第9次失事2024年9月10日,幻象單座戰機執行夜間訓練,在新竹南寮西南方外海失去動力,飛行員謝沛勳少校已跳傘,相關搜救也已經啟動。
東南部外海一天兩震「實屬罕見」 氣象署說明:震央地點少見
根據中央氣象署資料顯示,27日凌晨0點38分、27日19點21分,台灣東南海域發生2次地震,其中一次規模達到5.4,由於該地點過往甚少發生地震,氣象署也為此說明,表示地震震央位於台東外海,屬於板塊前緣碰撞,算是比較少見的,預期後續所產生的餘震也會比較少。根據中央氣象署資料顯示,27日凌晨0點38分,台東縣政府南南東方97.0公里處發生芮氏規模3.9地震,震央深度為23.2公里。而這起地震屬於小區域地震,僅在台東蘭嶼當地可感知最大震度4級。後續又於27日19點21分,台東縣政府南方104.3公里的台灣東南部海域上,再次發生芮氏規模5.4地震,震央深度51.1公里,這起地震除了在屏東、台東等地最大震度為3級外,多數地區均為1級。根據《中央社》報導指出,中央氣象署地震測報中心主任吳健富受訪時表示,芮氏規模5.4的地震起因是菲律賓海板塊往西北歐亞大陸板塊碰撞所致,屬於板塊前緣的碰撞。吳健富也提到,就過往資料而言,這次地震震央位置比較少見,但由於深度深,因此影響範圍也不大,後續餘震推測也會比較少,同時也沒有產生海嘯的可能。
台東外海「淺層地震」規模5.4 氣象署:震央地點少見
台東外海27日晚間發生芮氏規模5.4地震,中央氣象署指出,震央地點的確比較少見,但這是屬於板塊前緣碰撞的地震,後續研判餘震也會比較少。根據中央氣象署觀測,台東外海今天晚間7時21分發生芮氏規模5.4地震,震央位於台灣東南部海域、台東縣政府南方104.3公里,地震深度51.1公里,最大震度為屏東縣滿州、台東縣蘭嶼各3級。中央氣象署地震測報中心主任吳健富表示,這起地震的主因是菲律賓海板塊往西北歐亞大陸板塊碰撞導致的,是板塊前緣碰撞的地震。吳健富指出,本次地震的震央位置的確比較少見,但深度深,影響範圍也不大,後續餘震也會比較少,也沒有引發海嘯疑慮。
午後雷雨來襲!全台高溫持續一週 大台北、中南部恐破36度
未來一週,台灣將面臨高溫炎熱和午後雷陣雨的天氣。中央氣象署預報員葉致均表示,受太平洋高壓影響,各地天氣晴朗炎熱,但午後雷陣雨頻繁,特別是7日和8日的大氣環境有利於對流發展,西半部及各地山區午後雷陣雨相當明顯,中南部山區甚至可能有局部豪雨。根據媒體報導指出,中央氣象署預報員葉致均表示,7日台東外海有零星對流雲系,台東和恆春半島將有短暫降雨,其他地區主要以午後雷陣雨為主,天氣依然晴朗炎熱。在未來幾天,午後雷陣雨區域廣泛,特別是在西半部及各地山區,將出現明顯的雷陣雨,中南部山區甚至會有短延時豪雨,雨勢持續到較晚。9日與10日兩天,太平洋高壓會逐漸東退,9日大氣環境較為穩定,迎風面的東南部及恆春半島有局部短暫降雨,其他地區仍有午後雷陣雨,但整體雨勢較為緩和。10日風向轉為東南風,中南部有零星降雨,午後雷陣雨將包括中部以北、宜蘭、花蓮及各地山區。11日與12日風向轉為西南風,迎風面的中南部將有不定時短暫陣雨,其他地區主要以午後雷陣雨為主。週六的天氣類似,但午後雷陣雨的雨勢可能較大,出門活動記得攜帶雨具。在溫度方面,葉致均表示,7日東半部氣溫在32至34度,西半部則在35至36度,尤其是大台北盆地、中南部近山區及花東縱谷都有可能超過36度。前主要吹東南風,大台北盆地及中南部近山區容易出現局部高溫,都在36度以上。10日之後風場偏南風到西南風,高溫區域將轉變,除了大台北,花東縱谷到南台東,因西南風沉降效應,容易出現36度以上的高溫,中南部近山區也會變得更熱。因此,未來一週,民眾應注意防範高溫和午後雷陣雨,避免熱傷害。
驚見釣客「溺斃台東外海」 勇消救起時已無生命跡象
唐姓釣客16日接近中午時,在臺東成功鎮小馬部落海域的海岸礁石區,準備釣魚,驚見距岸約30公尺有男姓釣客因不明原因溺水,立即通報警消前往救援,男子被救起時已無呼吸心跳,送醫急救後仍宣告不治。唐男說明,他到海岸礁石區準備釣魚時,發現海上約30公尺處有男子在海中載浮載沈,落海男子赤膊上身且面部朝下,他趕緊通報協尋警消求助。東河消防分隊小隊長吳慶東表示,到場時第一時間立馬跳入海中,用游泳方式將落海男子帶回上岸,因男子溺水時間太長已無呼吸心跳,救護人員立即實施CPR,並將他送往台東醫院成功分院進行搶救,最終搶救無效仍宣告不治。警方表示,落海男性目測約為30多歲,岸邊還留有釣客的釣具,衣物鞋子等物品,推測他是釣客,溺水時間還不清楚,男子的確切身分還有待警方調查釐清。
蘇拉颱風不排除「海陸警齊發」⋯開學有望放颱風假 「射程前線4縣市」要戒備
今、明(26日、27日)兩天台灣各地為多雲到晴,東半部地區及澎湖、金門、馬祖有零星短暫陣雨,午後各地有局部短暫雷陣雨,山區並有局部大雨發生的機率。天氣風險分析師吳聖宇分析,下周三、周四(30日、31日)蘇拉颱風可能就會逼近台灣附近,依照現在的預報路徑,不排除有直接登陸花東地區或恆春半島的機會。而下周三(30日)是中小學的開學日,學生有望一開學就放颱風假。氣象局表示,第9號颱風「蘇拉」已於今天清晨2點時增強為中度颱風,目前位於恆春東南方410公里之海面上,預估周末兩天會向南遠離台灣,在菲律賓東方海面上打轉,對台灣周末天氣暫無直接影響;第10號輕度颱風「丹瑞」目前位於台北東南東方3440公里之海面上,未來往北朝日本東方海面前進,距離遙遠,對台灣天氣及「蘇拉」颱風皆無影響。未來降雨趨勢。(圖/氣象局)天氣風險分析師吳聖宇指出,蘇拉颱風現在還在台灣東南方海面上,過去一天強度有明顯增強,已經達到中度颱風,未來有逼近強烈颱風等級趨勢,範圍很小,結構相當紮實,是一個名符其實的「小鋼炮」;下周三、周四(30日、31日)蘇拉颱風可能就會逼近台灣附近,依照現在的預報路徑,不排除有直接登陸花東地區或恆春半島的機會,不過路徑變化看起來還是很大,有待後續再密切觀察注意。吳聖宇分析,下周二(29日)天氣雖然還沒有變化,但是海陸颱風警報有機會陸續發布,下周三、周四(30日、31日)颱風對台灣的影響最大,如果颱風中心如預期是往花東、恆春半島移動,首當其衝的將是東半部地區,颱風眼牆通過的區域會有相當明顯的風雨。其次是北部地區,除了外圍雨帶引發一陣一陣的雨勢外,同時會伴隨較強的偏東陣風;南部地區則是要留意當颱風中心通過中央山脈後,可能引進西南風所帶來的風雨,如果中心登陸地點越偏北,南部受西南風影響的情況就會越明顯;中部地區受影響就比較小,受到中央山脈地形屏障,預期風跟雨的狀況都會相對較弱一些。吳聖宇表示,由於這個颱風範圍小,結構紮實,風雨可能都集中在暴風圈內,要等到颱風離台灣相當靠近或是進入暴風圈內,風雨的感受才會明顯出現,暴風圈內外風雨的程度可能差異頗大。預測路徑。(圖/翻攝自臉書/台灣颱風論壇|天氣特急)氣象粉專《台灣颱風論壇|天氣特急》提醒,蘇拉颱風路徑稍微北修,各國官方看法趨近一致,但數值預報的系集看法仍然分歧,下周三(30日)晚間抵達台東外海、蘭嶼附近,登陸台灣機率很高,抵達台灣附近時,強度至少可達中颱上限,請在射程範圍的前線宜、花、東、恆,這幾天要先做好初步準備。
卡努颱風來襲台東都蘭海邊游泳 2男溺水1上岸1失蹤!持續搜救中
卡努颱風來襲,台東外海捲起大浪,海巡署今天下午獲報,都蘭外海有2名男子遭海浪捲走、溺水。海巡會獲報後同警消出動搜救,其中1名男子已自行上岸,另1人因海象不佳仍未尋獲,搜救行動持續中。海巡署表示,今天下午3時45分許獲報,東河鄉都蘭村沙灘外海有人揮手求救。岸巡隊獲報後隨即會同警消、空中勤務總隊及台東縣水上救生協會等單位,派員前往救援。搜救人員抵達現場,發現1人已自行上岸,另1名男子尚未尋獲,由於卡努颱風來襲岸際風浪過大,無法施放救生艇下水,現場持續由海巡人員於該處海域岸際持續搜救中。據了解,被大浪捲走的男子年約40歲,當時他下水游泳,卻因為颱風風浪太大發生意外。海巡署呼籲,颱風來襲期間切勿前往岸際及港區逗留觀浪,或從事其他水上活動,東部沿海岸際常有長浪發生,提醒民眾若於海邊、岸際發現任何危難狀況需要協助,請撥海巡署報案專線「118」。
空軍督察長讚飛官黃重凱「最好的示範」 幻象戰機現存54架
空軍一架單座幻象2000戰機今天上午在台東外海失事,所幸飛官黃重凱平安獲救;空軍督察長柳惠千少將下午在記者會表示,戰機有機械故障,但確切原因仍待細查,需透過飛官描述、打撈殘骸後才能確定哪個系統故障。他說,黃重凱是資深飛官,他在飛機高度2000呎時跳傘,而根據幻象戰機技術手冊,跳傘最低高度就是2000呎,所以飛官決心下達相當精準,是最好的示範。柳惠千表示,戰機有機械上的故障,但確切原因仍待細查,可確定的是,飛官在返場過程有呼叫故障,並採直線方式返場,而當時發動機已無法維持飛行姿態,且動力不足以安全飛行,因此決定跳傘。他特別強調,黃重凱不管在跳傘決心及跳傘前準備動作,都做了很好示範。有關幻象戰機維修方面,柳惠千因為疫情關係,零附件的確延遲,但現已解決,都沒問題。柳惠千也說,這架戰機是執行完戰備訓練任務結束,申請返場時發現機械故障,不是特別攔截或針對共機。柳惠千也強調,今天起幻象型機全面停止飛行,執行天安特檢及調查;另外,也暫停包括F-16、IDF經國號等其餘機型訓練,但偵巡、警戒任務仍正常飛。至於是否因為停飛導致台灣空防出現漏洞,柳惠千表示,空軍的兵力是統一指揮、集中運用,不會因為其中一型機故障或任務調整而影響空防,包含前一陣子的IDF及F-16性能提升,都能夠隨時機動調整。幻象戰機成軍迄今,今天是第8次失事,共7人獲救、5人殉職,戰機折損6架,現存54架。
幻象2000墜海原因曝光 空軍證實「機械故障」釀禍
空軍一架單座幻象2000戰機今(14日)於台東外海失事,飛官黃重凱中校彈射獲救。對此,空軍司令部初步判定事故原因為「機械故障」。空軍司令部表示,該架隸屬空軍第二聯隊一架幻象2000,機尾號碼2017的幻象2000-5單座戰機,在今早10點08分於志航基地起飛,執行例行戰訓任務,並在訓練返航過程中透過無線電回報機械故障,後黃重凱中校於11點20分在志航基地南面10浬的海上彈射跳傘並獲救。目前人員平安、意識清楚,已在台東馬偕醫院醫治。
幻象墜海戰機殘骸海上漂流畫面曝 7次失事紀錄4飛官殉職
台東志航基地一架編號2017的幻象戰機14日上午11點26分在台東外海墜落,飛行員黃重凱中校彈射跳傘後被黑鷹直升機平安救起,人員進行搜救時發現飛機副油箱殘骸,最新畫面也隨之曝光,自台灣購入幻象戰機後,加上本次事故已發生7次失事紀錄,共有4位飛官因此殉職。幻象2000墜海搜救畫面曝光,飛機副油箱殘骸在海上漂流。(圖/海巡署提供)《中時新聞網》引述空軍司令部回應,編號2017的幻象2000-5戰機,14日上午10點08分在台東志航基地執行例行戰訓任務,當時機上的飛行員黃重凱升空後回報機械故障要返回基地,並在11點26分於志航基地南面10浬呼叫彈射跳傘,基地方面獲報後即刻派遣UH-60M黑鷹直升機赴現場搜救,並在12點06分完成人員吊掛同時送醫。幻象2000墜海搜救畫面曝光,飛機副油箱殘骸在海上漂流。(圖/海巡署提供)飛官黃重凱現年38歲,已婚育有2女,家屬得知消息後也前往台東,飛機殘骸在海上漂流的最新畫面也曝光。回顧幻象戰機加入台灣空軍陣容,1989年,時任參謀總長郝柏村前往法國進行訪問,促成幻象戰機的交易,1997年首批幻象2000-5型戰機抵台,隨後總數60架的幻象戰機陸續交機,空軍在1998年正式成立第一支幻象戰機中隊,不過自購入幻象戰機後,加上這次已發生7次失事紀錄,共有4名飛官殉職。編號2017的幻象戰機14日墜機,飛行員黃重凱中校彈射跳傘後獲救。圖為失事戰機前幾日畫面。(圖/航迷提供)像是1999年10月,編號2053的幻象戰機在執行夜航訓練任務時,由於引擎吸入飛鳥導致失去動力於新竹外海墜毀,少校吳彬福、吳彬福吳世峰跳傘後幸運獲救,是國內幻象2000戰機的首起失事紀錄,同年的12月,編號2036的幻象戰機在蘇澳外海進行戰鬥訓練時從雷達上消失,少校江金亮失蹤屆滿6個月後宣布因公殉職。2001年11月,編號2058的幻象戰機在執行例行訓練任務後,於新竹外海上空消失,中校張健翔被漁船發現後不治殉職;上尉劉浩帆的部分遺體則在2002年才被發現,經DNA比對後證實身分。隔年11月,編號2057的幻象戰機在執行例行飛行訓練任務,疑似被鳥擊導致座椅下方的液態氧外洩,少校虞德忠與中尉何威克成功迫降逃生,戰機則起火燃燒所幸成功修復。2013年5月,編號2052的幻象戰機在換裝訓練中發生機件故障,於苗栗後龍外海處墜海,所幸中校劉永祥與中尉鄭育騰成功跳傘逃生,而2017年11月,編號2040的幻象戰機在訓練時,於基隆市北北東方向外海處失聯,上尉何子雨的遺體始終未尋獲,至於架戰機的黑盒子直到2019年10月才被尋獲。
幻象2000飛官跳傘獲救 黃重凱母喜泣感恩
在台東外海跳傘逃生的幻象2000戰鬥機飛官黃重凱,是嘉中校友,住嘉義市的黃母中午接獲訊息非常激動,她說,有跟兒子通過電話,很慶幸兒子逃生獲救,她正要趕往台東看兒子。黃母激動拭淚地說,接到消息第一時間很緊張,後來兒子打電話來報平安,她很感恩,兒子能逃生獲救,兒子從小就喜歡飛機,當空軍是他的志願,兒子現在住新竹,她和家人都要趕去看兒子,謝謝大家的關心。嘉中表示,這位校友是2002年畢業,當時念第3類組即生醫理工類科目,很慶幸他能平安獲救。
幻象2千「飛官送醫畫面」曝光 空軍回應了
台東志航基地1架幻象戰機14日11點25分許墜落於台東外海10浬,中校黃重凱跳傘逃生,國搜中心獲報後立即通報相關單位搜救,由黑鷹直升機12點7分順利救起,黃重凱目前人平安、意識清醒,已在台東馬偕醫院治療。空軍第七聯隊政綜科長黃鼎翔表示,據他了解,目前黃重凱意識清醒,至於有無外傷等,仍待醫院確認及回覆。他也進一步表示,今天上午共有2架次飛機進行緊急驅趕共機任務,另1架僚機平安返回。幻象戰機14日11點25分許墜落於台東外海10浬,空軍第七聯隊政綜科長黃鼎翔對外說明。(圖/蔡旻妤攝)據了解,中校黃重凱為41作戰隊中校分隊長、官校95年班 87期。而國防部也表示相關情形將於稍晚正式對外說明。
幻象2000台東外海墜落 飛官跳傘逃生獲救
國搜中心發出訊息,今天上午11時38分接獲國防部通報,台東志航基地一架幻象2000戰鬥機,於台東外海10浬墜海,1名飛行員黃重凱跳傘逃生,國防部搜救機前往搜救,於中午12時許尋獲飛行員並送醫,飛行員狀況意識清楚。幻象2000飛行員黃重凱中校於事故發生時彈射跳傘,國防部黑鷹搜救機於11時45分在臺東起飛搜救。(圖/翻攝中天新聞畫面)據了解,飛行員黃重凱中校於事故發生時彈射跳傘,國防部黑鷹搜救機於11時45分在臺東起飛,12時許發現黃中校,12時07分成功吊掛,黃中校意識清楚,隨即在12時13分黑鷹搜救機降落志航基地,並將黃中校送馬偕醫院檢查。第七聯隊科長黃鼎翔表示,今天接獲「驅離共機」的緊急勤務,兩架飛機協力驅離,一架不明原因墜海跳傘,另一架僚機則平安,墜機跳傘逃生獲救的即為第二聯隊黃重凱中校。
台東志航基地軍機光點消失 中校飛行員已成功獲救
稍早傳出,位於台東的志航基地,一架軍機於14日上午執行任務時,傳出飛機光點消失在雷達上,國軍急忙派出搜救機前往搜救。根據媒體報導指出,一架軍機在台東外海執行任務時,於台東外海10浬處傳出失事意外,目前傳出機上飛行員以跳傘逃生。國防部也派出搜救機前往搜救,國搜中心在接獲情報後,已經立即通報空勤總隊、海巡署與消防署,各單位均已派員前往協助。而稍早有消息指出,在14日中午12點左右,跳傘逃生的中校飛行員黃重凱目前已經獲救,人員平安,但詳細原因與經過仍有待調查。
貝里斯籍貨輪擱淺台東外海 待漲潮再嘗試脫困
一艘貝里斯籍貨輪,因海象不佳且舵機故障擱淺在台東沿岸1海浬處,交通部航港局副局長劉志鴻說,業者在今天漲潮時有嘗試藉著他船動力用鋼索拖拉貨輪,但並沒有成功脫困,晚間漲潮時會繼續嘗試;目前並沒有漏油汙染情形,船上16名船員也沒有大礙,未來幾天海水潮位升高,對於船隻脫困更有利。海巡署東部分署表示,這艘貝里斯籍船名UNIPROFIT貨輪,載有16名外籍船員,本月3日從中國煙台港出航,原本預計前往印尼蘇拉威西,船隻長100公尺,寬19.2公尺,噸位6653公噸。載運雜貨及油料,包含:重油331.7公噸、柴油56.3公噸。航港局副局長劉志鴻受訪時指出,連續2天都有密切與船東聯繫船舶拖帶事宜,業者雖然委託專業團隊嘗試以鋼索拖拉貨輪,但貨輪擱淺較深,後續要加粗鋼索繫纜,並等待再次漲潮時繼續嘗試,同時也要求船東佈好攬油索,防止油汙外洩;此外,經過現場狀況評估,團隊也建議船東另聘平台船卸貨,讓擱淺貨輪增加移出機會。貝里斯籍貨輪載有16名外籍船員,業者委託專業團隊嘗試以鋼索拖拉貨輪脫困。(圖/報系資料照)
國產第二架勇鷹號飛抵台東志航基地交付 品字隊形衝場致意
國機國造最新進度,由漢翔航空工業(2634)打造的勇鷹號第二架新式高教機,今(22)日由漢翔公司董事長胡開宏親自率領飛交至台東志航基地。根據規劃,勇鷹號新式高教機將生產66架,預計在2026年完成全數交機。繼上個月29日交付量產第一架的勇鷹號新式高教機,漢翔今再交付第二架。由胡開宏以同乘編號11001的新式高教機原型機方式,率領編號1102的第二架新式高教機,飛越中央山脈至台東志航基地執行交付任務。此次交付的第二架勇鷹號新式高教機在抵達台東志航時,與第一架勇鷹號新式高教機及同行的新式高教機原型機,組成品字編隊低空衝進場向空軍致意。(圖/漢翔提供)在抵達台東志航基地前,先在台東外海會同已飛交的第一架量產機1101機,在高度300呎、加速400海浬、以三機品字編隊低空衝場通過台東志航基地向空軍致意,並在繞行一圈後落地,正式交付空軍。胡開宏表示,今年兩架量產機的飛交任務順利完成,揭開了「龍城飛將,勇鷹守護」的國機國造歷史新里程。漢翔公司已經在志航基地成立專門的勇鷹高教機維保團隊,在空軍及中科院的協助下進駐,建立勇鷹機的空軍後勤運作能量,以為空軍提供完整且即時的維修保養服務。胡開宏也表示,新式高教機明年進入大量量產,未來交機數逐年攀升,將對漢翔營運成長創造強勁的動能,挹注長期穩健的營收。今年11月12日高教機首批種子教官第一階段的結訓作業已順利完成,總計有空軍官校、第一聯隊、第三聯隊及第七聯隊等六位飛官,另有執行試飛測試驗證的航發中心兩位教官,這些教官皆具備操控高教機的資格與能力,高教機一案無論是飛機、飛行員或是其他相關後勤支援作業皆已備妥,就待後續正式成軍與服役。
F-5E墜海/F-5E戰鬥機再失事!2飛官跳傘失聯搜救中 在台服役逾40年「22名飛官殉職」
22日空軍志航基地傳出2架F-5E戰鬥機,於屏東外海進行戰術訓練時發生擦撞意外,導致2名飛行員跳傘逃生,目前下落不明,仍在搜救中。事實上,F-5E戰機近年意外頻傳,去年也同樣發生失事,導致飛官朱冠甍上尉殉職。2020年10月29日上午,飛官朱冠甍上尉同樣從台東空軍志航基地起飛,不料卻傳出戰機墜海起火意外,朱冠甍也因此殉職。據了解,F-5戰鬥機的起源是來自美國諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案,原型是T-38教練機,設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A,到強化空對空作戰能力的F-5E,以及戰術偵察型RF-5等。飛官朱冠甍去年10月下旬也駕駛F-5E戰鬥機發生意外殉職。(圖/翻攝自朱冠甍臉書)中華民國空軍是使用F-5系列戰機的最大使用者。全系列使用時間已經超過40年。1960年代,隨著F-86軍刀戰鬥機老化,中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日,第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史,依照海外軍售(FMS)與軍援計畫(MAP)的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。第一個換裝的單位是駐防台南的443戰術戰鬥機聯隊,其後則一共有4個聯隊曾經使用過,代號「玉山計畫」。而F-5E也已在台灣服役超過40年,從1976年起就有失事紀錄,到2020年10月29日,迄今共發生28起飛行事故,造成22名飛官殉職。中華民國空軍失事的F-5A/B/E/F(1976~2020年):1976.04.01 屏東佳冬 F-5E 5131 飛行官跳傘,操作系統故障墜毀1977.02.24 台南外海 F-5E 5104 飛行官周志發中尉跳傘1978.01.14 台東機場 F-5A 飛行官王耀星中尉(58期)殉職,放棄起飛失敗,飛機衝出跑道後墜崖1978.02.02 台南外海 F-5E 5113 飛行官張世榮中校殉職1978.05.12 屏東佳冬 F-5E 5201 飛官何健明上尉(54期)殉職,隨長機編隊進場,因雲層較低高度不對,未及時拉起機頭1978.08.07 台南外海 F-5E 5213 21中隊飛行官黃英岳中尉殉職,因3號長機未按雷達導引之穿雲下降程序,造成4號機(5213)高度太低而衝入海中1978.09.07 台南外海 F-5E 5136 飛行官林德華中尉(58期)殉職,已有其它飛機因低油量要求優先降落,以致座機亦因油盡熄火,未及時跳傘1978.11.07 桃園基地 F-5E 5176 飛行官詹必賢(57期)殉職,飛機墜海,飛行員失蹤1979.05.19 外海 F-5E 5189 飛行官陳維基(57期)殉職,飛機墜海,飛行員失蹤1979.07.16 澎湖馬公 F-5E 5124 飛行官吳少豪少校殉職,執行空靶射擊任務時,負責拖曳靶機,疑似遭誤擊墜海1980.09.27 馬祖外海 F-5E 5177 飛行官傅范標上尉殉職,執行運輸機空中掩護任務時,發生戰鬥機相撞意外1980.04.30 東部外海 F-5A 44中隊吳富景中尉殉職,於接受飛行戰技訓練時失事墜海1980.11.17 東部外海 F-5B 44中隊作戰長閻海卿、作戰官譚海華殉職,執行任務時失蹤1981.09.25 台北大屯山 F-5F 5366 5大隊作戰科長朱嘯天中校、26中隊飛行官郄振興中尉殉職,執行國慶閱兵空中分列式預演〈漢武演習〉之天氣觀測任務時撞山1981.11.02 屏東琉球 F-5E 5118 一中隊分隊長邢世平殉職,執行攔截不明機任務時,於琉球西南方失事墜海1982.4.14 台南外海 F-5E 5129 飛行官殉職於台南外海48海浬處,戰術對抗時機械故障,失事墜毀1982.11.22 水上機場 F-5F 5375 23中隊副中隊長劉淦屏殉職、飛官丁忠武跳傘獲救 ,於夜間進行落地重飛時,因發動機吸入外物造成熄火,後座教官為讓前座學官跳傘逃生,自己未跳傘1983.05.28 台東三仙台 F-5A 1260 44中隊作戰官嚴治國中尉殉職,於台東三仙台進行空對地應用戰術訓練時人機失蹤1983.08.10 台南機場 F-5F 5373 分隊長馮世偉上尉(58期)安傑民中尉殉職 帶飛學員,因學員操作量過大,改正不及,飛機於跑道頭南邊失速墜落1984.10.05 F-5A 1277 周忠立中尉殉職,實施超低空投彈訓練時,飛機未能及時拉起1985.01.15 屏東外海 F-5E 5168 一飛官殉職1985.02.23 花蓮外海 F-5B 1120 14中隊何立志少校飛行官、馬迎春中尉殉職,於執行試飛任務時失蹤1985.04.22 屏東基地東跑道頭 F-5A 1266 試飛課長李少揚中校 疑因起飛時,人為操縱錯誤墜毀1985.06.20 F-5B 1102 14中隊副中隊長何治統中校(51期)王景忠中尉殉職,於執行訓練任務時失蹤1985.12.17 台南縣上空 F-5E 5260 分隊長許德英少校跳傘受重傷,中興號2飛官殉職與中興號教練機0703相撞,飛行員降落台南縣新營市新東國中獲救1986.02.13 F-5E 5222 黃英敏上尉殉職,於空中攔截訓練時擔任4號機,與2號機成耀湘發生擦撞墜毀失蹤1986.02.13 F-5E 成耀湘上尉跳傘獲救 於空中攔截訓練時擔任2號機,與4號機發生黃英敏擦撞跳傘1986.04.03 F-5E 5116 徐永錚中尉失事殉職1986.04.27 桃園外海 F-5E 5166 仲濟光中尉跳傘獲救,執行例行戰術科目訓練時,發生雙發動機火警,飛行員於低空跳傘,飛機墜於桃園外海1988.09.28 宜蘭外海 F-5E 5232 第8大隊大隊長嚴家聲上校(49期)殉職,推論因空腹,導致低血糖昏迷而失事1989.01.27 南橫天池 F-5F 5390 劉茂安上尉46中隊(假想敵中隊)戰術專精班教官吳天柱上尉殉職,當日正進行由海上超低空轉入秀姑巒溪,再穿越中央山脈山溝南飛至佳冬靶場,但因雲層太低影響視野撞山失事。失事戰機直至1993年5月23日高雄救難協會在搜救山難時,意外於南橫山區發現戰機殘骸1989.02.11 廣東豐順縣 F-5E 5120 中隊輔導長林賢順少校跳傘 自台東叛逃,燃料用盡後飛行員跳傘,飛機則墜毀於廣東省豐順縣湯南鎮農田1989.05.09 F-5F 5354 督察室考核官唐康男少校殉職1989.07.15 桃園蘆竹 F-5F 5415 17中隊分隊長程必偉上尉、5大隊督察室考核官梁弘志少校殉職,疑因進場時失速,墜落蘆竹鄉境內稻田1989.08.07 石礁靶場 F-5F 5411 周詩艾殉職1990.10.02 台南鯤鯓 F-5E 5227 劉遠忠獲救,操作系統故障,先將飛機拉往外海後始跳傘,飛機墜毀1991.05.24 台南市 F-5E 5135 第1大隊陳順強少校殉職,起飛時進氣口吸入飛鳥,為避免撞及六信高商及建業中學,故待飛越學校後始跳傘。但因高度不足,傘未完全張開即落地,飛機則墜毀於台南市運動公園1991.05.28 屏東佳冬 F-5E 5191 飛官張君仁上尉殉職 執行炸射訓練時,飛機未及時拉起1991.07.26 雲林台西近海 F-5E 5255 陳望道少校跳傘獲救,於清泉崗基地起飛進行試飛,因機械故障墜毀1992.05.28 花蓮外海 F-5E 5152 15中隊飛行官莊明勳中尉(70期)殉職,長機目視飛行員跳傘,疑因空速過大,傘開後立即破裂再墜入海中失蹤1992.10.05 澎湖石礁靶場 F-5F 5406 成耀湘少校沈千翔中尉殉職 疑似操作系統故障墜毀。為代表聯隊參加炸射比賽,以雙座機訓練參賽的二號機,於拉升進入五邊時失蹤1995.12.20 台中外海 F-5E 5239 飛官許德良殉職機械因素1996.06.02 台東外海 F-5F 5351 作戰長謝榮財少校(67期)訓練官蔣慶偉上尉(70期)殉職,發動機起火在台東外海21浬處墜海1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5F 5388 16中隊中隊長桂忠勇中校、飛行官謝順燈中尉殉職,疑因高度過低,與編號5228之F5E在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5E 5228 16中隊周秋光上尉殉職,疑因高度過低,與編號5388之F-5F在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1998.12.03 台東基地 F-5F 5394 李映川少校林盈志中尉殉職,發動機吸入飛鳥墜毀2001.10.05 台東外海 F-5F 5356 作戰長李致民少校(70期)分隊長康宏州上尉(74期)失蹤,疑似空間迷向,於台東東北方60浬,進雲後失蹤2003.10.12 新竹外海 RF-5E 5502 李慶熙上尉跳傘獲救 疑似發動機故障墜落新竹外海,飛行員由海軍成功級巡防艦子儀號救起2005.01.27 志航基地 F-5F 5379 洪文正少校、龔玉誠少校跳傘獲救,於起飛滾行時衝出跑道起火2006.06.17 嘉義太保 F-5F 5381 周傑偉中校殉職、夏文裕中尉跳傘重傷,疑似遭受鳥擊2007.05.11 新竹湖口 F-5F 5371 魏子淵少校、詹嘉鈞上尉殉職,參加漢光23演習,疑似遭受鳥擊2009.07.15 澎湖石礁靶場 F-5F 5410 46中隊中隊長張良元中校(70期)、黃挺瑜中尉(87期)殉職,執行對地攻擊科目時,戰機於雷達幕上消失2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 F-5F 5401 常建國中校、王鴻祥少校殉職,與編號5506的RF-5E執行夜間任務時偏離航道撞山2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 RF-5E 5506 蕭文民上尉殉職,擔任領隊機,與編號5401的F-5F執行夜間任務時偏離航道撞山2020.10.29 志航基地北面1浬 F-5E 5261 朱冠甍上尉殉職,發動機故障,飛行員跳傘逃生,被救起時呈現OHCA(到院前心肺功能停止)狀態,隨後送醫途中實施2次電擊,院方接手搶救,但仍在9時27分宣告死亡。