台塑石化
」 台塑 王文潮 油價 中油 六輕
小確幸來了！ 台塑、中油明日起汽、柴油各降0.5元及0.6元
台灣中油今（15）日 宣布，自16日凌晨1時起調降汽油批售價格每公升新台幣0.5元，調降柴油批售價格每公升0.6元，市場零售價格由加油站自行決定。台灣中油今（15）日也宣布，自16日凌晨零時起調降汽油批售價格每公升新台幣0.5元，調降柴油批售價格每公升0.6元。加油站參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.0元、95無鉛汽油每公升30.5元、98無鉛汽油每公升32.5元、超級柴油每公升27.6元。本周因平穩措施啟動，汽、柴油各吸收0.2元。本週國際油價下跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌2.88美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.044元，跌幅為2.97%。台灣中油指出，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本周參考零售價格相比，汽、柴油應各調降0.3元及0.4元，已低於亞洲鄰近國家。台塑石化表示，受到美國墨西哥灣產油設施因颶風侵襲而關閉，以及中國8月進口總額成長低於預期、石油輸出國組織（OPEC）再次下調今明兩年全球油品需求成長等多空因素影響，促使國際油價上下震盪，均價降低。
四寶腰斬1／台股飆高台塑集團股價卻逆勢創低 「五大隱憂」拚轉型
台北股市在美股與科技股帶動下，大盤指數6月連創新高，總市值突破70兆台幣，一片歡欣鼓舞中，昔日資優生「台塑四寶」卻逆勢重挫，股價跌破10年線，今年以來市值已憑空蒸發近4千億元，小股民急問：四寶怎麼了？自端午節以來，台股共有24檔市值破千億元，中小型股也有172檔個股改寫歷史新高，但今年以來的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）都維持在50元左右低點，台塑化（6505）則約65元，導致台塑集團股市值大幅度衰退，台塑化市值約減少1409億、南亞約減少1253億、台塑約減少1158億、台化約減少597億。股價反映著去年以來的業績，台塑四寶2023年總計獲利達439.47億元，較2022年衰退51.24%。面對股價腰斬及業績大衰退，讓台塑四寶董事長在6月的股東會上，頻頻向股東致歉，不斷提及要轉型升級。81歲的台塑董事長林健男在交棒前，6月20日主持的最後一場股東會上哽咽地說，「希望各位股東能繼續支持台塑，我們一起努力，共同度過難關。」究竟是什麼原因逼哭了台灣第一大民營集團的董座？各界眾說紛紜，但從6月18日台化董事長洪福源在股東會的一席話可作為總結：「中國大陸新增石化產品產能情況『太瘋狂！』」，像是PTA（純對苯二甲酸）、POLY（聚酯纖維）為例，年產能高達8000萬噸，「這是天文數字」，這麼多產能要銷出去，就會削價求售，今、明年甚至後年都還是會面臨經濟問題，但是「我們沒有什麼好逃的，只有勇敢面對」，做出差異化。中國石油遼陽石化廠區規模驚人。（圖／新華社）一位業內人士向CTWANT記者解釋，中國大陸2016年允許民間企業做煉化一體廠，美國顧問公司樂得販售大量設備給中國，在不斷鼓吹下，導致一股腦投資過剩、產能集中開出，「目前乙烯、PX、PTA、CPL、MEG、SM、ABS等全都供給過剩，加上中國大陸房地產市況低迷，內需疲軟，影響相關石化、塑料及化纖需求，所以向外傾銷。」這對台塑四寶來說，無異是「非戰之罪」，整個東北亞國家廠商也都面臨相同困境，業內人士透露，包括供需失衡、中國大陸經濟復甦乏力、關稅、碳費、加上國際石油價格波動等五大隱憂縈繞不去。資深石化分析師何耀仁也向CTWANT記者表示，「現在這個時代，傳統產業也要把自己做成科技業，不然很難生存。」何耀仁分析，整個亞洲的石化業者，除了要面對產能過剩問題，接下來還有減碳大挑戰，以美國埃克森美孚公司為例，在過去石化產業大好時，就把錢拿去做併購，去年7月買了專做二氧化碳的運輸管線營運商Denbury，以及德州的頁岩氣公司，就是要降低石油依賴，減少二氧化碳排放，甚至以此做產品賺錢。南亞董事長吳嘉昭表示，將逐漸由工業級轉而生產半導體級與特殊化學品。（圖／報系資料照、翻攝自南亞官網）而台塑四寶中，外界認為能轉型最快的就是生產電子材料的南亞。南亞董事長吳嘉昭在6月19日股東會上提到，電子業正迎來幾個新的發展機會，南亞對其成長充滿信心，包括：1.5G到6G等通信技術的升級、電動車和自動駕駛的快速發展、AI相關領域的廣泛應用、以及半導體先進封裝材料的需求。因為這些都需要更高端的材料支援，吳嘉昭表示，所以會持續導入新技術、開發新事業，逐漸由工業級轉移生產半導體級與特殊化學品，電子材料也會朝6G、低軌衛星等先進材料發展，深耕一系列超低損耗材料，並拓展全聚酯可回收用途發展，以及纖維產品應用領域。台塑石化董事長陳寶郎今年起轉作最高顧問，由總經理曹明接董事長。（圖／報系資料照）石化產業轉型除了需要財力，也需要人才，不少小股民憂心台塑集團領導層多面臨退休，因此今年起台塑和台塑化展開專業經理人交棒，例如台塑石化董事長陳寶郎轉作最高顧問、由總經理曹明接董事長，台塑林健男也交棒給原總經理郭文筆，「這波提拔優秀年輕幹部加入經營團隊，已讓員工平均年齡降為43歲。」林健男說。1954年就成立的台塑集團，走過無數次的景氣循環，經歷過高山低谷，這次遇上中國大陸的天文數字量產及傾銷，可說是史無前例，能否順利轉型翻身，走出營運谷底，千萬股民引頸期待著。
被稱ECFA不重要 台塑集團罕見駁斥「盼兩岸政府能夠對話」
因貿易壁壘調查一案，中國大陸官方21日突襲式取消對台灣的12項石化產品的優惠關稅，工商團體疾呼希望政府盡快與對岸溝通，但因政府持續以「影響不大」為由，導致網路上出現「首當其衝的也是台塑，對民生一點影響都沒有」的聲音，對此，台塑集團罕見以總管理處的高度發出新聞稿，表示ECFA對兩岸經濟發展有重大貢獻，對台灣很多產業影響很大，也希望兩岸政府恢復對話，儘速解決兩岸經貿問題。一般企業都抱持著以和為貴的精神，所以像是台塑集團過去也極少對政府事務發表意見，默默做好自己份內工作就好；而這次的中止部分關稅優惠事件，受影響的台化、台塑石化公司也在第一時間表達，雖感遺憾，但已有對策。雖然石化同業、奇美實業董事長許春華也在21日向媒體表示，雖然這次沒有影響到奇美的產品，但全球經濟景氣趨緩，ECFA早收優惠取消，恐使台灣相關產業的經營面臨更加嚴峻的挑戰，政府應更重視此議題。石油化學相關產業範圍極廣，是日常萬物、食衣住行的最上游原料，包括塑膠、紡織、食品，甚至電子材料等都會用到，不可能沒有影響，但仍有網路名嘴公開放話，說這次事件僅影響台塑，對民生一點影響都沒有。台塑企業總管理處22日發表新聞稿表示，基於2010年6月起，兩岸在九二共識基礎上，所簽署的 《海峽兩岸經濟合作框架協定》（ECFA）對兩岸經濟發展有重大貢獻，但很遺憾大陸即將中止ECFA部分石化產品的關稅減讓，這對台灣的很多產業影響很大。台塑集團表示，希望兩岸經貿應該加強交流合作，而非對抗或中斷，兩岸關係能夠重回和平發展軌道，兩岸政府能夠對話，儘速協商解決兩岸經貿關係中的各類問題。
台塑AI總動員2／夏季趁原油低價逆勢狠買賺價差 陳寳郎自曝「鐵嘴神算」煉成術
今年全球景氣復甦乏力，加上戰爭一波接一波，全球財經大老與企業集團都保守以待，深怕庫存銷不掉，但台塑石化董事長陳寳郎卻在6、7月加碼買石油，儲油槽都快滿了，陳寳郎卻大喊再買再買、裝到頂為止。「欸，你膽子很大耶！」台塑集團總裁王文淵在開會時忍不住抱怨。果然，9月的國際油價衝上今年最高點，以平均最貴的北海布蘭特原油為例，一度衝到一桶97美元，而台塑石化進貨時，還不到75美元，現在大約在87美元左右，讓公司的煉化部門大賺一波價差，單月營收高達703.76億元，王文淵看到報表時驚呼 「你怎麼看得這麼準？」「做生意就是要這樣啊！」陳寳郎說。低價時買、高價時賣，看起來很簡單，其實非常困難，更何況是牽動全球國際情勢複雜多變的原油價格，產油國分散多地，地緣政治、大宗原物料價格，供需調節影響各國的匯率與通膨，牽一髮動全身，全世界的重要機構都有專門團隊在研究油價。「千萬不要看高盛的報告，最不準了！」業內人士忍不住抱怨，高盛集團（Goldman Sachs）今年上半年就三度調降預期油價，沒想到9月油價就大漲，漲後高盛又預測油價要上百美元；摩根大通（JPMorgan）在9月報告說油價會長期飆升，但10月報告又說高油價不會持續很久、因為需求遭到破壞。中國經濟仍不樂觀，房地產企業債務與爛尾樓等問題恐拉垮整體景氣復甦時程。（圖／取自中新社）「他們報告可以一直改、可以猜，但我們的訂單下了就是下了，必須要有自己的主張。」陳寳郎說，因為採購原油後、船運送到麥寮港要花一個半月到兩個月，期間的油價波動都是風險，且是以億為單位，心臟不夠大顆的人，吃不了這行飯。在一個傾盆大雨的下午，CTWANT記者與陳寳郎在他剛搬進的內湖辦公室喝咖啡，大片落地窗景旁，中東與非洲產油國的盤算、以巴戰爭的關鍵、俄羅斯的穿針引線、美國選舉變數、歐洲景氣與氣候變遷、中國總體經濟現況等，在他的口中化繁為簡，就像聽完一場橋下說書般輕鬆，又有種恍然大悟地暢快感。烏克蘭與俄羅斯戰事還未結束，以巴衝突再起，引發全球對原油供給與價格的擔憂。（圖／取自新華社）陳寳郎解釋，雖然9月的布蘭特油價上漲到97美元，但第四季油品需求疲弱，今年歐洲冬天取暖需求不如以往、美國的高通膨、高油價也減少其出遊意願，以巴戰爭雖然有擔憂情緒影響供應面，但隨著各國領導人努力將戰爭限縮在加薩走廊，地緣政治風險的溢價逐步減少後，市場會重新關注疲弱的需求面，會讓油價回跌。明年產業面預計都會保守以待，因為中國經濟復甦仍不樂觀，房市問題有很多政策補助、但還沒解決，陳寳郎說，中國是最大的進口石油國，影響很大；美中貿易戰是「傷敵一千、自損八百」，同樣影響到美國的後續發展，美國總統拜登（Joe Biden）先前競選時曾承諾國內汽油「1加侖不超過3美元」，如今汽油1加侖平均還有3.2美元，壓力仍在。所以這兩大經濟體狀況都不好的話，整體大環境也不樂觀，當然會影響到油價，然而這已不是市場供需、而是人為因素的問題，有國家想拉高、有國家想扯後腿，預計大約就會維持在每桶80美元左右。陳寳郎認真解釋，每個數字、時間點瞭若指掌。台塑石化有個產銷組，專門蒐集資料、研究各國局勢。（圖／趙世勳攝、翻攝經濟部能源署官網）台塑石化做的是各種化學材料的最上游，陳寳郎如何洞悉景氣風向煉成「鐵嘴神算」？陳寳郎說，這需要長年累積的產銷供需經驗，台塑石化有個產銷組，專門蒐集資料、研究各國局勢，大約五、六個主管每周討論，有時兩三人也可以開始辯論。10月爆發以色列和巴基斯坦衝突時，全球都在關注是否會讓油價大漲，當時台塑石化的產銷組認為關鍵在於伊朗是否會涉入戰局，內部開會激烈辯論了很久，「我開會時從不說我是董事長、大家都要聽我的，大家有意見就直接講、來辯論，有了結論後就來買油。」陳寳郎老神在在地說，最後果然押對寶，各國努力將戰事緊縮在加薩走廊，避免了一場劇烈的油價波動，企業也避免了誤判的損失。
台塑AI總動員1／80歲老董也要上課 總裁王文淵霹靂領軍賺錢「超有感」
「亂講！你這哪叫AI，你是以為我不懂嗎！」台塑集團總裁王文淵五年前一聲巨吼，嚇得台塑總部辦公室裡在場人士面面相覷，這位總裁是真的懂AI，而且要玩真的。這個去年產值2.59兆元，全台最大民營企業集團，被外界認為是傳統產業，在全球的AI浪潮中卻是最早受惠的。台塑集團導入AI於智能生產、製程優化、品質檢測、保養檢修及工安預測等，去年累計完成901項專案，連省帶賺一年挹注53億元，待進行中的624件專案完成後，每年總效益將上看80億元。不講不知道，引領台塑集團衝上AI浪潮的，竟是從王文淵的幾場激烈論戰開始。中研院相關人士向CTWANT記者透露，2017年時，為籌辦學校資金，他們找上王文淵，跟他解釋人工智慧能在製造業上出一份力。當時的王文淵跟中研院的專家討論了很多次，「而且是火花四濺的那種，」知情人士向CTWANT記者透露，因為王文淵要徹底搞懂這個技術，才會決策是否採用，所以是直來直往地進行質疑、辯論與討教，甚至學習何謂類神經網路，成功說服他後，王文淵大筆一揮投入三千萬元給「台灣人工智慧學校」，並要求讓台塑員工成為第一批學員。「台灣人工智慧學校」2018年成立時，其中金主就有台塑集團。（圖／翻攝台灣人工智慧學校臉書與官網）中央研究院2018年成立「台灣人工智慧學校」時，第一波投資的金主就是台塑集團。當時，王文淵下令讓集團四大公司都派人去上課受訓，學成後在公司內部流程找題目AI化、並親自跟他報告，當他聽到員工推出「不夠格」設計時生氣極了，畢竟他可是親自與中研院專家「辯論」過什麼是人工智慧。今年5月29日，輝達創辦人黃仁勳在COMPUTEX演講，台下除了科技界大老捧場外，王文淵也帶著台塑四寶董事長出席聆聽，王文淵76歲、台塑林健男和台塑石化陳寳郎都80歲，南亞吳嘉昭和台化洪福源也快80歲，可說是現場最認真的「大齡學生團」。10月間一場「緯創的轉型升級」小型座談會上，CTWANT記者巧遇77歲的台塑石化總經理曹明，隱身在觀眾群裡，曹總一臉理所當然地說，「我來學習呀！看看科技業是怎麼做AI的。」前資誠創新諮詢公司董事長劉鏡清告訴CTWANT記者，「台灣很多企業講著要轉型升級，都是看別人做好才『接著做』，或是『員工做』，但若『關鍵人物』不懂，轉型勢必是失敗的。」而台塑集團真的是從上而下、貫徹始終。台塑集團還有一個強有力的助手、也就是學校，旗下有明志科大、長庚大學和長庚科大，知情人士透露，王文淵在董事會上要求「老師若只會教古早知識有什麼用，大家一起來學AI。」直接拿台塑集團的案子去給教授們邊學邊做。台塑石化的AI專案，包括製程優化、運轉穩定、工安管理與操作優化四大面向。（圖／報系資料照）石化業工作流程是嚴謹且危險的，高溫、高壓且很多化學變化，稍有不慎恐造成嚴重的工安事故，台塑董事長林健男表示，台塑集團已利用AI技術，進行設備故障預測，可提早示警；過去為避免事故，會提前更換材料零件，但在AI的精準計算後，備料與檢修也不會浪費。台塑石化董事長陳寳郎跟CTWANT記者舉例，像是常壓蒸餾單位的操作，柴油蒸餾點控制不能超過95%，但製程時有上下波動，人工操作怕會超標、就會降溫，但若溫度太低，柴油漏到燃料油裡，那就浪費了；導入AI控制後，上下波形變得很小，操作員就敢將溫度往上調，柴油產量明顯增加，光是這個改變，一個月就多賺了1億元。「一開始是老闆想做AI，由上而下逼著大家，大家一開始怕得要死、只是為了命令不敢不做，但現在反過來了，是我們下面想做，因為真的有很多好處。」陳寳郎笑著說。目前光是台塑石化的AI專案就有233件，包括製程優化、運轉穩定、工安管理與操作優化四大面向，共投資8.7億元，但光是油品利益管理、每年就因此有18億元的效益，還可以減少35.6萬噸的年碳排放量，真是一舉多得。
台塑AI總動員3／老中油人轉戰敵營救火隊一做12年 王文淵讚陳寳郎「能賺錢的董座」
2010年，石化業明星金雞母、台塑麥寮六輕廠一連發生多起大火意外，台塑集團在多重壓力下，隔年請來前中油總經理陳寳郎處理工安問題，陳寳郎成了台塑四寶中第一位「不姓王」的董事長、且出身勁敵「中油人」，外界以為這位臨危授命的救火隊員任務完成就會離開，沒想到一晃12年，還成了台塑總裁王文淵口中的「能賺錢的董事長」，巴不得他再多做幾年。陳寳郎在台塑企業總部內湖大樓的辦公室裡有張照片，是他卸下國光石化董事長、於68歲退休後，在合歡山上拍的，那時就是他決定要接下台塑石化工作的一刻，說好花兩年幫台塑石化解決問題後、再繼續含飴弄孫的退休生活。在台塑集團工作前，出身台南仁德農家的陳寳郎從成大化工畢業後，投身中油41年，從中油高雄第一輕油裂解廠的值班工程師做起，參與過一輕、二輕、三輕試爐，領導四輕之試爐、更參與五輕的規畫。陳寳郎擔任中油總經理時，為了立法院備詢，要花很多時間開會與溝通。（圖／報系資料照）1987年時，五輕建設計畫受到當地民眾激烈抗爭，當時陳寳郎接下這個燙手山芋，從無到有協調各派系間的角力鬥爭；2004年升到中油總經理、2008年退休後被又被派到中油轉投資、連虧三年的中美和石油化學擔任董事長，短短三個月，中美和轉虧為盈，而2009年兼任國光石化董事長，力拼環評審查和開發許可，但不敵地方聲音與環保、社運團體的抗爭，政府在2011年宣布撤案，也讓陳寳郎真的進入退休生活、能好好地爬山、運動享受人生，然而台塑的邀請，再度改變了陳寳郎的生活。台塑會選擇陳寳郎，除了他熟知石化工廠的大小事外、也了解國際局勢與產銷技巧、以及與外界溝通的耐心與誠懇，能成為這樣一個綜觀全局的職場達人，除了他比電腦還強的數字敏銳度與判斷力，也源自他「不計較」的個性。「我從來不挑工作，長官叫我幹嘛、我就幹嘛，」陳寳郎跟CTWANT記者聊起他的年少時光，在工廠裡穿著工作服、安全帽工作，別組長官說要找人幫忙，他就去學、認真把事情做好，這樣能幹又沒怨言的員工，很多部門跑來借將，讓他一路歷經多個單位，這樣的歷練讓他成為台灣石化業的活字典，所有的數字都在腦袋裡。擔任民營企業的老董，陳寳郎很享受與優秀夥伴共事的感覺。（圖／報系資料照）CTWANT記者問他，中油和台塑的工作有什麼不同，陳寳郎笑著說，中油是國營事業，有該負責的使命，政府要做什麼、就算賠錢也要做下去，但他真的很不喜歡去立法院備詢，工作一半時間都在應付各種溝通和開會等雜事，該批的公文只能帶回家做，所以他討厭晚上的應酬，這樣工作就更做不完了。而今到了上市公司工作，要為老闆和股東、股民負責，「我在這裡是生意人啦！主要任務是賺錢，賺到錢就能照顧員工的家庭，還可以做很多環保研究、為社會做很多公益！」這樣工作起來就讓人很有動力，把身體顧好，陳寳郎還可以在他喜歡的石化業再戰很久很久。
台灣中油《華枝春滿 一把輕》新書發表暨台灣石化產業影像珍藏回顧特展開幕 台灣石化產業發展全紀錄
台灣中油公司今（7）日舉辦《華枝春滿 一把輕》新書發表會暨台灣石化產業影像珍藏回顧特展開幕活動，這本新書及影像回顧展紀錄了台灣石化產業逾半世紀風華，並且邀請石化、油人前輩共同見證、交流回顧近一甲子的石化產業發展，為台灣經濟留下劃時代的美好印記。 半世紀前，一群油人們承接政策使命共同推動煉製與石化產業技術，他們克服各種困難，奠基了台灣石化上游產業，進而寫下台灣經濟奇蹟。台灣中油彙整了60年來石化產業的史料影像、歷史文獻，同時訪談了多名油人，出版了《華枝春滿 一把輕－台灣石化產業上游奠基者：台灣中油公司》新書，並舉辦「台灣石化產業影像珍藏回顧特展」，帶領眾人回顧台灣逾半世紀的石化產業發展。台灣中油董事長李順欽（左）主持石化產業發展對談交流，邀請中技社董事長潘文炎（左二）、台灣中油前董事長朱少華（右二）及前副總經理謝榮輝（右）一起分享石化產業故事。（圖片提供／台灣中油） 今天應邀出席的來賓包括台灣中油、台塑石化、化工學會，以及為石化產業發展貢獻良多的油人前輩們，齊聚一堂共同見證新書出版及影像回顧特展開幕的重要時刻。會中以溫馨的影片回顧產業發展、新生代子弟獻書致敬，並安排台灣中油董事長李順欽主持石化產業發展對談交流，邀請中技社董事長潘文炎、台灣中油前董事長朱少華、前副總經理謝榮輝，一起分享石化產業從一輕、二輕到新三輕的發展歷程，令人難忘的過程與產業紀事，讓大家更加了解石化產業的歷史脈絡軌跡，充份體認油人們篳路藍縷的艱辛歲月。 台灣中油董事長李順欽表示，石化產業從無到有，歷經超過半世紀的建置與發展，許多科技、醫療、民生等等基本原料多是由石化產業延伸而來，無疑是台灣經濟奇蹟的推動者，過去油人們在輕油裂解工場的試爐、攀爬在高聳的塔槽和錯綜複雜的管線間，為推動國家重大經濟建設戮力以赴，為創造公司績效而拚搏不歇，那是人生中一段特別閃亮的日子。 從民國57年底第一滴合格的乙烯誕生，開啟了台灣石化元年，從一輕到五輕，從楠梓到林園、林園到楠梓，油人們以一種志比天高、無畏無懼之「一把輕」精神，成功挑戰石化產業的技術，從無到有、一步一腳印，打造為「華枝春滿」的盛世榮華。 除了發表新書，台灣石化產業影像珍藏回顧特展展出多達100幅珍貴影像，紀錄台灣石化工業一甲子歲月的發展，展覽地點於中油大樓一樓圓弧廳，展期至7月14日截止，歡迎大家一起來回顧石化產業華枝春滿的〝一把輕〞輝煌時代。
春節民生用瓦斯供應充裕 經濟部推薦環島台菜美食行程
今年春節長達10天年假，經濟部今天（21日）強調期間國內民生用液化石油氣供應充裕，還特別推薦獲頒「2022十大山海台菜餐廳」環島美食行程，包括北市老字號新東南、台中米其來指南推薦梅子活海鮮餐廳等，從雙北一路往南到台中、南投、雲林、台南、屏東，還有台東、金門與澎湖等餐廳皆有入榜。能源局表示，預估2023年1月份國內桶裝瓦斯需求量約10.7萬公噸，中油及台塑石化預估自產、進口加上庫存之供給量約可達26.3萬公噸，可充分供應國內桶裝瓦斯市場需求，並已安排春節期間桶裝瓦斯灌裝作業時段，有助於經銷業及分裝業提氣，滿足國內下游業者及消費大眾之用氣需求。商業司則以2022年10月底剛出爐的「2022山海台菜餐廳」入選餐廳，為民眾規劃春遊用餐選擇，像是台北中正區老字號海味台菜新東南海鮮餐廳，必點總鋪師手路菜「富貴豬腳」，將在地的薏仁、蓮子塞入豬腳內，在淋上獨特醬汁，豬腳軟嫩不黏牙，嚐一口便覺得齒頰留香。還有新北市八里海濱邊的原民台菜芭達桑原住民主題餐廳，招牌「揚眉兔氣金饗拼盤」包含原民風味的小米醉蝦及馬告佃煮鮑魚、飛魚卵香腸等特色料理，純粹在地的食材加上精湛的手藝，令老饕驚喜。接著到了中部可拜訪台中沙鹿米其林指南推薦的梅子活海鮮餐廳，有大家喜愛的「紅蟳粉絲煲」，鮮香濃郁的紅蟳，帶給民眾澎湃視覺享受；南投埔里金都餐廳則推薦國宴級美食料理「手作紅麴滷蹄膀」，慢滷紅麴醬汁再加上埔里陳年紹興酒，讓人吮指回味。還有雲林斗南的「稻香村懷舊料理」，店內招牌「脆皮桶仔雞」外皮烤到極致爽脆，搭配稻香村特製醃料，讓雞肉的每一口都有濃郁香氣，外酥內嫩的口感，滿足味蕾的享受，都是台灣人舌尖上共同的記憶。再來是美食林立的台南，跟著台菜指南一起到辦桌界南霸天的「阿勇師餐飲事業」，帶你品嚐老師傅經典菜-極品佛跳牆，有十多種頂級山珍海味，再放入以老母雞大骨熬入味的高湯底淬煉而成。台灣最南端的觀光勝地屏東則推薦「忠東港海產餐廳」，內行人必點的經典手路菜-蜂巢蝦，多尾鮮蝦以蛋酥包覆，酥脆的外皮，口感結實；好山好水的台東池上，曾有獲得溯源三星級榮耀的池農「田媽媽養生美食餐坊」，店內經典招牌鮮味十足的櫻花蝦米糕，選用池上優質好米，還原台菜豐富的原味。金門在地知名的宴席名店「盈春閣餐廳」則推薦「酸白菜紅蟳煲」，用金門高粱醃製的酸白菜，凸顯了紅蟳的鮮甜風味；來到澎湖可到「福朋喜來登酒店的聚味軒海鮮中餐廳」，招牌拿手菜「花菜干封肉」，透過花菜干溫和的引味出滷香的封肉，柔嫩的肉質入口即化，肥而不膩。民眾也可上台灣美食FB粉絲團查詢更多各縣市當地美食餐廳，規劃自己的美食之旅。
春節油價「只跌不漲」 天然氣、台糖民生商品凍漲至1月底
國際油價受中國解封與美國就業市場強勁等因素走揚，但農曆春節將屆，行政院日前已拍板，春節期間（1月16日至1月29日）油價只跌不漲，天然氣及桶裝瓦斯至1月底不漲。台灣中油配合政府穩定物價政策，在春節假期兩週，汽、柴油依上漲不調、下跌調的只跌不漲原則辦理，幫民眾省荷包過好年。行政院副院長沈榮津12日召開「穩定物價小組」會議，責請農委會、經濟部、公平會等相關單位，密切監控各類農漁畜及應節商品、重要民生物資的市場供需狀況，確保供應量充足。農委會在會中指出，毛豬在節前3週需求量逐週增加，冬季也為土雞需求旺季，為充裕年節市場需求，將加強調配各項農產品節前供應，蔬菜、毛豬、土雞、白肉雞、水產品等較平日增量供應8%至58%不等、花卉增量1.6倍。經濟部責成國營事業穩定物價，春節期間油價只跌不漲，天然氣及桶裝瓦斯至1月底不漲，中油直營加油站春節洗車維持優惠價；台糖民生商品包含有機米、食用油、砂糖、罐頭、豬肉在1月底前不調漲。中油表示，本週浮動油價調整原則的調價指標7D3B週均價上漲1.3美元，新台幣兌美元匯率升值0.256元，依公式計算漲幅為0.66％，國內汽、柴油原應每公升各調漲3角及4角，依春節期間物價穩定政策，汽、柴油實際價格皆不予調漲。台塑石化也跟進中油，今天凌晨一時起，汽、柴油價格不調整。根據中油網站，今日零時起，各式油品參考零售價格分別維持92無鉛汽油每公升29.1元、95無鉛汽油每公升30.6元、98無鉛汽油每公升32.5元，超級柴油27.8元，液化石油氣為14.6元。
王瑞瑜造新台塑1／ 台塑新智能打敗特斯拉安全擺第一 她要建立「電力倉庫」第一品牌
「翰可過去購買特斯拉儲能系統，當他發覺我們的台灣自製能力，立刻與台塑新智能合作！」台塑新智能董事長王瑞瑜12月20日台南永康儲能案廠啟用當天，開心不已地宣布，接著要在台灣5縣市蓋6個儲能案廠，預計明年第三季啟用，打造全台最大、穩定安全的「電力倉庫」品牌。王瑞瑜一席話引人好奇，台塑如何打敗特斯拉？這故事要從翰可能源說起，該公司2008年從太陽能光電業務起家，擴展納入充電站、儲能業務，在2020年台電首次儲能自動頻率控制（AFC）調頻備轉輔助服務標案第一名，董事長陳洋淵指出，「原本第一套儲能設備向特斯拉採購，需要 6~7 年才回本，第二套時間更長，電池價格又逐漸攀升。」但今年發現，「台塑新智能價格較好，交期比特斯拉少四分之一，還有講中文、服務即時的在地客服。」陳洋淵立刻拍板，從特斯拉轉向台塑新智能採購儲能設備，希望成為能帶領國內能源轉型的一員。這支儲能國家隊首個啟用的台南永康儲能案廠，有6個儲電貨櫃，儲能量5.3MWh，在12月20日正式啟用後，投入台電電力交易平台（AFC），參與調頻備轉輔助服務(AFC)。翰可能源有充電站、儲能業務，認為台塑新智能是CP值高的在地好夥伴。（圖／台塑新智能提供）台塑生醫電池專案組研發處長舒英豪指著貨櫃內排列整齊的蓄電池，告訴CTWANT記者：「這每一個蓄電池都是獨立的，本身就是一個自我保護系統，任何模組有異常會直接斷電，不用被動等後台做決定。每一個櫃都感測裝置和消防系統，並配有冷暖氣，控制在電池最佳操作溫度15～35度。」接著他打開手機裡一個app：「我們維運小組，做更多準備在監測、早期預警，有電池早衰、一致性差或自漏電，會示警通知更換模組。」台塑新智能除了安全，還要做到有智慧的安全，「把意外發生的機率，減到最小最小。」和爭相投入儲能系統的水泥、汽車及電機電子業相比，台塑算是唯一能夠自行完整掌握產業鏈的。「我們不一樣的地方，在於台塑致力磷酸鋰鐵電池研究超過12年，相較鋰三元電池高度安全，未來儲能走入居家領域，安全一定是重點。台塑新智能電芯模組的儲能安裝，已獲得一系列的廠商認證，更是台灣唯一在磷酸鋰鐵電池領域受完整認證的廠商。」王瑞瑜說。台塑新智能董事長王瑞瑜8月宣布，旗下子公司台塑尖端能源，將與美國電動車公司aptera Motors合作，開發新一代的車用磷酸鋰鐵電池，目標兩年內出貨。（圖／報系資料庫）事實上，台塑的這支儲能系統產業鏈，就是在王瑞瑜的領軍下組建而成。台塑台塑集團2008年用投資長園科（8038）掌握鋰鐵的正極材料開始，2012年台塑（1301）生產電解液，2017年南亞（1303）製造銅箔、鋁塑模、Binder、配電盤、變壓器，2021年台化（1326）量產隔離PP膜與ABS合金，加上福懋科技BMS打件，南亞光電LED，台朔重工經營電廠，目前在新能源供應鏈掌握度高達70％。未來，台塑新智能規劃斥資160億元，在彰化蓋電池芯廠，預計2024年量產，屆時，自製率更達100％。這十多年來隱含在台塑集團各事業裡的電池技術，如珍珠般一顆顆撈出，今年七月終於串成電池、儲能產業，由台塑、南亞、台塑石化、台化及台塑生醫共同出資70億元，成立「台塑新智能」，進一步跨入節能、儲能、新能源與循環再利用等4大領域。莫怪王瑞瑜可以自豪地說：「無論是BMS（電池管理系統）或EMS（能源管理系統），台塑新智能都是自行開發，相較其它國外進口，在資訊安全方面更有保障，也不會有國安疑慮！」
加油趁今天 汽、柴油明起調漲0.1元、0.2元
受到國際油價持續上揚影響，台灣中油今（2）日宣佈國內油價自明日凌晨起將調漲，汽、柴油每公升零售價擬分別上調0.1元、0.2元，本周因雙重平穩機制啟動，汽、柴油各吸收2.5元及3.8元；另外，九五無鉛汽油每公升零售價將逼近31元大關。依據台灣中油的油價平穩雙機制，專家預估下周國內汽柴油零售價分別為：九二無鉛汽油每公升29.3元、九五無鉛汽油每公升30.8元、九八無鉛汽油每公升32.8元、超級柴油每公升27.1元。台灣中油表示，本周受美元指數、美股重挫，以及全球主要經濟體陷入衰退風險大增等因素影響，導致國際油價下跌。依據浮動油價機制調整原則，計算後汽、柴油應調價格高於本周參考零售價格。台灣中油吸收後95無鉛汽油超出30元，依油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅後四捨五入，汽、柴油每公升各再吸收0.3元。國內汽、柴油實際價格每公升各調漲0.1元及0.2元。此外，台塑石化公司也於今天宣布，本週國際油價均價大幅下跌，但考量新台幣兌美元匯率等因素，將自3日凌晨1時起調漲汽油批售價格每公升新台幣0.1元、柴油批售價格每公升0.2元，市場零售價格由加油站自行決定。台塑油價調整後，加盟加油站參考零售價為92無鉛汽油每公升29.3元、95+無鉛汽油每公升30.8元、98無鉛汽油每公升32.8元、超級柴油每公升26.9元，市場零售價格由加油站自行決定。台塑石化發布新聞稿說明，本週受國際油價下跌，隨後颶風伊恩（Ian）造成美國墨西哥灣區部分產油設施關閉，以及石油輸出國家組織和結盟油國（OPEC+）10月會議可能討論減產等因素影響，油價止跌回升，週均價則大幅下跌。依據統計，截至今年8月底為止，台灣中油配合油價雙平穩機制共吸收約317.9億元，調價後各式油品實際零售價格，請以各營業點公告為準。
台積電領漲「電子股絕地大反攻」 台股收14,550點國際股市表現居冠
台股今天（15日）終場收在14,550.62點，上揚112.1點，一周以來的加權股價指數周漲0.6％，在國際股市中表現居冠，主要是受到國安基金護盤穩定投資人信心，以及台積電領漲的影響。永豐投顧分析，本周電子類股絕地大反攻，台積電上漲5.46％，貢獻指數214點，其次為台達電+7.69％，貢獻指數14.74點、鴻海+2.94％，大立光雖然營運仍處低谷，但技術型態月KD已整理完畢，周漲6.42％，貢獻指數5.19點。在原油價格下滑及美國金融股財報不佳下，影響台灣塑化及金融類股表現，台塑石化周跌-8.17％，台化周跌6.42％、南亞周跌3.69％，富邦金周跌2.72％、兆豐金-3.28％、中信金-3.45％。永豐投顧表示，12日國安基金正式宣布進場，台股於萬四關前懸崖勒馬，化解了再破底危機，14日台積電公布2Q獲利EPS高達9.14元，毛利率59.1％，同創歷史新高，第三季預估營收季增11.2％，打破市場傳言三大巨頭抽單疑慮。由於美國6月CPI已公布，雖再創新高水準達9.1％，惟在近期原油及原物料價格已出現回落趨勢下，市場預期下月通膨將降溫，美股以小跌輕輕帶過，台股則在國安基金護持下，脫離萬四關卡邊緣。不過7月中下旬美股仍有利空有待測試，美股超級企業起跑，在高通膨及美元大幅升值情況下，市場需求及匯損成為財報焦點，加上知前英特爾示警PC市場走弱，三星暫停供應鏈拉貨由7月延至8月，科技股是否再修正一輪有待觀察。
台塑向俄羅斯進口4萬噸油品爆爭議 環團聚集六輕行動劇抗議
台塑集團日前向俄羅斯購買油品，引發台灣環保團體不滿，昨（3）日上午適逢端午節，台灣健康空氣行動聯盟等環保團體，集中於六輕管理處以行動劇「送粽」抗議，對此，台塑石化副總林克彥表示，政府並未禁止俄羅斯商品進口，台塑支持台灣政府政策，若政府有新規定一定依照規定辦理。據了解，「NS POINT」俄羅斯籍郵輪，滿載4萬噸的油品，在4月20日從波羅的海芬蘭灣的俄羅斯油港出航，並在5月8日穿過埃及北部蘇伊士運河駛向太平洋，上月30日上午8時許，抵達台灣麥寮港外，最後在6月1日晚間駛入麥寮港碼頭卸油。而昨日適逢端午節，環團戴上王文淵、普丁面具，在台塑六輕管理處上演行動劇，表達希望台塑終止對俄羅斯煤油依賴、終結俄羅斯侵略烏克蘭戰爭等訴求，並掛起「抵制血腥台塑」、「反煤！反戰！」、「台塑拒買俄媒油」等紅布條。環團表示，俄羅斯殘暴入侵烏克蘭，抵制俄羅斯貨品已是國際間共識，盼政府、台塑趕緊調整對俄羅斯貨品進口政策，並呼籲台塑重視脫煤轉型，而對此，台塑石化副總林克彥表示，政府並未禁止俄羅斯商品進口，台塑支持台灣政府政策，若政府有新規定一定依照規定辦理。
進口能源大漲7成 學者：物價回不去
俄烏戰爭造成能源價格大漲，根據主計總處最新公布顯示，我國今年1至4月平均新台幣計價的進口能源類原料物價指數大漲71.8％，觀察今年5月前20日平均資料，國際能源價格仍高；台經院景氣預測中心主任孫明德表示，今年物價回不去了！通膨恐成長期議題。國際油價飆破每桶120美元，台塑石化董事長陳寶郎說，國際油品市場目前是供不應求，預估今年全年油價可望站穩百美元水準。陳寶郎說，往年第2季因是歐美夏季用油旺季，原油價格多為年度高點，今年也不例外，預期第3季會稍微下降到每桶104～108美元，第4季進一步下跌，但每桶仍達100～105美元。國際能源署IEA估算，目前全球原油每天需求落在9985萬至1億桶，惟石油輸出國組織及俄羅斯等（OPEC+）盟國增產力不從心下，總供給量約9920萬桶，以致供不應求。主計總處表示，這波能源價格上漲，是受地緣政治情勢、全球景氣、生產國供應量及市場投機等影響，導致價格波動劇烈。俄羅斯持續進攻烏克蘭東部，歐盟已達成協議，立即禁止進口75％俄羅斯石油為制裁，孫明德表示，下半年石油價格趨緩的預測恐變調，加上大陸城市陸續解封、石油需求增加，油價向上攀升，將再推升全球通膨壓力。俄烏不只生產能源，也是全球重要穀倉，去年在航運能量空缺、糧食價格上漲的態勢下，已進一步推升糧食價格，根據財經網站統計，自俄烏戰爭爆發至今，小麥、黃豆、玉米價格分別上漲28％、14％以及11％。富蘭克林華美天然資源組合基金經理人余冠廷指出，俄羅斯是全球肥料供應大國，現在正遭逢戰爭導致航運中斷或禁運的窘境，肥料影響農作物生產，讓糧食價格處於惡性循環，價格不斷「疊加」下，螺旋上漲的完美風暴已經形成。台灣相當仰賴能源、大宗物資進口，即使政府能源價格凍漲、大宗物資進口降稅，仍抑制不了4月消費者物價指數（CPI）的漲勢，年增率達3.38％、創9年半來新高，民眾不只加油、買菜都變貴，外食費更飆漲5.56％，創近13年半來最大漲幅。戰爭打亂能源、糧食供應與價格，余冠廷示警，目前市場正醞釀第3波糧食上漲危機，即正在發生的反聖嬰現象，將會大幅壓抑美洲黃豆、玉米的產量，導致糧食價格有第3波上漲機會；全球停滯性通膨情境與央行緊縮節奏過快的風險也正在醞釀點。
淘汰燃油機車！ 台塑補助4.5萬員工買電動機車每人1.6萬不等 力拚年減排碳9362噸
為善盡企業社會責任及營造優質的生活 環境，台塑企業（含台塑、南亞、台化、台塑石化及旗下公司）今（30）日舉辦「幸福企業，一騎減碳!」記者會，宣布為鼓勵通勤員工騎乘電動機車，從日常生活中落實減少排碳，只要是台塑集團員工到職滿1年之正式員工，無論是新購或是換購電動機車，均可申請領取公司補助，合計台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。依經濟部能源局資料統計，2020年台灣二氧化碳排放量(含間接排放)約2億5,743萬噸，其中運輸佔14.17%。台塑公司表示，為響應政府環保政策，台塑企業制定員工新（換）購電動機車補助方案，鼓勵員工若有換購機車需求時，優先考慮更換電動機車，藉以汰除對環境影響較大的1~4期燃油機車。依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里為基礎，考量國內每人每日平均行駛里程20公里及台塑集團目前台灣地區員工人數約45,000人來估算，若台塑集團員工全數換成電動機車後，每日約可減碳25.65噸，每年將減少排碳9,362噸。台塑企業總經理林善志表示，電動機車的推廣是對環境保護最直接有效的方式，因此，台塑企業首先響應政府政策，加碼鼓勵員工購置電動機車，友善環境，希望達到拋磚引玉的目的。同時，我們也呼籲政府，應該制定一套法規，鼓勵並強制要求民眾使用電動機車，加速提升環境品質。林善志強調，台塑企業所屬各公司均成立ESG推動組織，只要能對環境帶來貢獻的，我們均全力以赴。補助員工購買電動機車是公司的重要政策之一，讓員工能輕鬆入手電動機車，打造幸福企業。Gogoro（睿能創意）營運副總經理陳彥揚亦說明：「追求更乾淨的能源是全球所趨，很高興能與台塑企業合作，我們亦於台塑六輕周圍強化建置電池交換站及服務中心，提供員工更便利的服務及全新的騎乘體驗」。目前國人購買電動機車，可申請經濟部工業局、行政院環保署及各縣市政府公告之補助金額。台塑集團員工加碼方案則是：新購補助金額為10,000元、換購為16,000元；只要符合到職滿1年之正式員工均可申請領取台塑補助，每人以一次為限，若以集團員工數4.5萬人計算，此次台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。為提高員工購買電動機車誘因，台塑也與國內Gogoro、宏佳騰及光陽等電動機車廠商洽談其他合作中，像是購車時出示員工識別證即可享有購車車價折扣或領取7-11禮券等。
油價連二漲！汽柴油「下周各漲0.3與0.6元」 95無鉛將創3個月以來新高！
俄烏戰雲密布，連帶讓國際原油價格持續攀升，繼先前汽、柴油各調漲1.2元及1.5元後，預估下周汽油調漲0.3元，柴油調漲0.5至0.6元，後者漲幅達每公升0.1至0.2元。實際調幅待中油明(20日)12時公布為準。若下周油價依上述漲幅調整，屆時調整後的中油92無鉛汽油將出現每公升30.2元、95無鉛汽油每公升31.7元、98無鉛汽油每公升33.7元、超級柴油每公升28~28.1元。其中發油量最大的95無鉛汽油，將「調至3個月以來新高」。另預估台塑石化的92無鉛汽油將調至每公升30.2元、95+無鉛汽油31.6元、98無鉛汽油33.7元、超級柴油為每公升27.8至27.9元。實際調幅以台塑石化明天14時公布為準。
政院大砍貨物稅 中油、台塑凌晨閃電宣布：汽油大降1.1元
為了配合貨物稅調降，行政院長蘇貞昌昨（6日）拍板，今天(7日)零時起，汽油、柴油貨物稅分別再減1元與0.5元，台塑石化昨深夜決定，今凌晨0時起汽、柴油價格各調降1.1元及0.5元，中油同樣跟進，也宣布今凌晨起，汽、柴油各降1.1元及0.5元。這是繼去年12月，政府調降油品貨物稅後，3個月內第2次油價因應貨物稅調降，而跟著大降。行政院長蘇貞昌昨（6日）召開「物價及金融穩定議題討論會議」，會中考量極端氣候造成農作物減產、疫情造成物流不順，導致玉米、黃豆、小麥等關鍵進口原物料價格上揚，加上近期石油供給吃緊，國際原油上漲，為穩定民生物價、減輕民生餐飲業者營運負擔，決議從明天起，免徵進口玉米、黃豆、小麥營業稅；奶油、無水奶油與烘焙用奶粉關稅砍半，汽油與柴油貨物稅分別再減1元與0.5元，這波調降將實施至4月30日止。行政院昨天也拍板，汽油、柴油貨物稅分別再減1元與0.5元，台塑石化緊急在昨天開會至深夜，宣布今晨0時起汽、柴油配合貨物稅調降，汽油調降1.1元，柴油調降0.5元；中油後來也跟進，同樣宣布從今凌晨起，汽、柴油各降1.1元及0.5元。調降後的台塑石化油價，92無鉛汽油每公升28.7元、95+無鉛汽油30.1元、98無鉛汽油32.2元、超級柴油為每公升25.8元。而調降後的中油油價，92無鉛汽油每公升28.7元、95無鉛汽油每公升30.2元、98無鉛汽油每公升32.2元、超級柴油每公升26元。
油價漲不停創3年新高 小客車95加滿要1,550元
隨著疫情趨緩經濟活動逐漸恢復，國際油價應聲上漲，且石油輸出國家組織以及夥伴國（OPEC+）不另增產、依舊維持溫和增產計畫，導致國內油價來到3年新高，下週汽、柴油將大漲0.8元、0.9元，1輛50公升油箱小客車加滿95無鉛汽油需要1,550元。而在上週，中油原訂汽柴油價各調漲1.8、2.9元，但因啟動油價平穩、雙重平穩機制各吸收1.5元、2.7元，使汽柴油僅各調漲0.4、0.3元。但受到國際油價持續上漲，以調價指標7D3B（70%杜拜＋30%北海布倫特）計算，本週汽柴油價原定調漲2元、3.2元，為了維持亞洲國家最低價以及油價平穩機制，中油吸收1.5、2.6元。中油指出，本週因全球能源需求大增，各國搶買煤炭和天然氣，相關能源的價格短期飆升，同時快速帶動原油需求；本週汽柴油價確定調漲0.8、0.9元；92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31元、98無鉛汽油每公升33元、超級柴油每公升26.6元至於台塑石化油價以往都較中油便宜0.1元，實際油價仍須等下午14點宣佈；高盛分析師近期將2021年底的布蘭特原油期貨，由每桶80美元上調至90美元，預計國內到年底前，汽柴油價將持續創新高。以國內民眾使用量最大的95無鉛汽油來計算，1輛油箱50公升的小客車，加滿油就需要1,550元，相比2020年4月底的油價低點，95無鉛汽油僅17.6元，若加滿油就相差670元。
中秋連假趕緊加滿油 95汽油漲！下周每公升逼近30元
美國上周原油庫存下降的情況大於預期，另外國際能源總署（IEA）觀察先前因亞洲新冠肺炎確診數攀升，國際原油需求連3個月下滑，但近期隨著疫苗接種率擴大，疫情方面消息樂觀，市場預期需求將上升且在下個月有機會回彈，因此國際油價近日呈上漲趨勢。油價專家進一步分析，近期國際油價持續波動，累算至9月16日之7D3B （70%杜拜＋30%北海布倫特）週均價為72.76美元，較上週70.89美元上漲1.87美元。新台幣兌美元匯率27.714元，較上週27.705元貶值0.009元。油價專家預估下周國內汽柴油走勢，汽油每公升擬調漲2角，柴油每公升有望調降1角；影響所及，95汽油每公升將逼近30元大關，提醒中秋連假期間抽空為愛車加滿油箱，才能替自己省點荷包。依據浮動油價調整機制作業原則，在考量亞鄰競爭國最低價的條件下，調整後的參考零售價格分別為：92無鉛汽油為28.3元、95無鉛汽油29.8元、98無鉛31.8元、超級柴油25.3元。預估下週汽油及柴油零售價格每公升各上漲0.4元及1.1元，但台灣中油將吸收部分漲幅；實際調整金額請於週日中午12時，可查詢台灣中油全球資訊網暨經濟部網站。另外，預估台塑石化下周汽油每公升小漲0.1元、柴油小跌0.1元。調整後的台塑石化油價，92無鉛汽油每公升28.2元、95無鉛汽油29.6元、98無鉛汽油31.7元、超級柴油為每公升25.1元。
「碳費」計算將改變 環保署擬使用者付費
加徵碳費制度將調整，環保署預定3月預告《溫室氣體減量及管理法》修正草案，環保署有意朝向電費附加費方向規畫，同時，台電因屬公用事業可享減免，估計可省下百億元碳費，成為最大受惠者。整體碳費費率仍待溫管法母法通過後訂定，預計3月預告，力拚6月送行政院審查。3月預告 拚6月送政院碳費計算原本規畫以每公噸排放量計算，一度傳出將採溫室氣體每公噸120元來計算，排碳量最大的台電將被課百億元碳費。惟根據最新修法規畫，碳費計算方式將改變，從發電端移向消費使用端，落實使用者付費概念。環保署指出，過去研議碳費收取是建立在排碳量多寡來計算，不過最新版溫管法將聽取企業意見，部分企業如電子業是採取電力從事生產、而非傳統產業使用燃煤燃氣鍋爐等，等於在碳費計算基礎上就不一致，要求公平徵收，因此新版溫管法將朝向電費附加費與排碳量多管齊下來收取，後續由環保署與能源主管機關經濟部共同訂定。資料顯示，台電2019年排碳量9080萬噸當量計算，估需繳交近百億元碳費，若反映至電價成本，換算成每度電約增加0.05元。不過新版溫管法將列出「公用事業供電業」可列為減免對象，因此台電主要售電將不會課徵，僅電廠自用範圍將被收取碳費，相關費用則可望列為發電成本，大大降低開徵碳費後將轉嫁至電價的疑慮。視減碳目標 衡量價格至於碳費價格要如何訂定？環保署說，由於碳費須考量整體排碳量與未來減碳目標，另外也要考量已在減碳單位是否要給予優惠，因此相關細節將保留至子法與施行辦法時再討論，目前以讓母法準時上路為最優先。環保署統計，2019年前10大排碳量最多的企業，依序是台電、台塑石化、中鋼、麥寮汽電、中龍鋼鐵、和平電力、台灣中油、台灣化學、台灣水泥、台灣塑膠，總計前10名的排碳量就達1.94億噸，占整體排碳量9成。