台北機務段
」 台鐵
員工辦公室玩「戰鬥陀螺、射飛鏢」遭批螺絲鬆了 台鐵：已檢討告誡
國營台灣鐵路股份有限公司今年元旦才剛正式掛牌營運推動改革，近日卻傳出有員工在辦公室大玩「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」，甚至將機車牽進辦公室修理，遭外界質疑螺絲鬆了。對此，台鐵公司也回應，射飛鏢及玩戰鬥陀螺等活動是員工利用休息時間進行的，已請同仁改正；而修車則是在下班私人時間，目前也已檢討告誡，不可於辦公室從事私人事務。《ETtoday新聞雲》近日披露，有民眾反應台北機務段運轉股員工上班時間在辦公室玩起「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」，甚至將機車牽進行政大樓運轉辦公室修理。報導也援引投訴內容指出，若根據台鐵的規定，新進員工在原本司機員班結畢後，應該學習開火車，若不跑車，也須回現場擔任技術助理，但有2名員工考上員級技術員後，卻留在運轉辦公室納涼，質疑「若現場辛苦工作的檢修人員知道運轉辦公室員工工作如此輕鬆，把辦公室當遊戲場所、修車場所，不知情何以堪？」對此，台鐵公司也回應爭議，指出有關員工在辦公室射飛鏢及玩戰鬥陀螺等事宜，查均為同仁於中午休息時間進行，為此已請同仁改正，提醒午休期間務必維持辦公室寧靜，以免影響其他人員休息。另同仁在辦公室內修理機車1案，台鐵公司經查係運轉股同仁刷下班卡後，利用私人時間維修個人機車，並無影響辦公情形，但因為觀感不佳，目前已口頭告誡爾後不得在辦公室修車。台鐵公司也強調，他們已針對此次事件責成台北機務段深切檢討，並重申不可於辦公場所辦理私人事務。至於有員工考上員級技術員後卻未回到檢修現場擔任檢查員，而是待在運轉辦公室一事，台鐵公司則回應，運轉股2名考上員級之同仁，1位負責運轉股差勤管理、MA系統基本檔維護及加班車時刻表製作與建檔。另1位則負責機班預定班表編排、3班延時加班費及機班之假日加薪延時申請，以上2人皆工作超過5年，目前很難有人可以取代其職務。
台鐵人力吃緊！司機打地鋪只為搶假 王國材：年底改線上申請
台鐵近日傳出司機員人力吃緊而管控休假人數，導致有台北機務段司機員為了請假，自備睡袋到辦公室打地鋪排隊，只為隔天搶頭香請假。對此，交通部長王國材回應，已要求台鐵改善並改以線上申請方式請假。此外，台鐵也持續勸回打算優退的同仁，目前已有成果，王國材承諾公司化後不會出現退休潮。日前有不具名台鐵員工向《東森新媒體ETtoday》投訴，指稱台鐵因司機員人力吃緊而管控休假人數，導致台北機務段的司機員要請假搞得像排演唱會一樣，有人甚至前一晚就帶著睡袋到現場打地鋪排隊，深怕沒假可休。對此，王國材今（19日）解釋，已請台鐵改善，年底就會改以線上申請方式請假，由於連假需要疏運，司機員人力吃緊，因此無法完全同意所有的請假要求，只能先核准前面的請假需求。不過讓司機員現場排隊真的非常不好，因此已請台鐵盡快改善。至於台鐵明年公司化掛牌後預計將有優退離職潮一事，王國材保證，台鐵局已持續向同仁勸說，並勸回了部分打算優退的同仁，目前看來明年應該不會出現提早退休潮。
司機員為休假「打地鋪」搶隔日頭香 台鐵道歉：年底前改線上申請
台鐵機員人力不足，為了請假還須本人至現場登記，因此就有不少司機自備睡袋打地鋪排隊；有司機表示，如果隔日要上班就無法好好休息，還會增加行車風險。對此，台鐵也致歉，並表示將在年底前全面改為線上申請。某位台鐵員工向《東森新媒體ETtoday》投訴，抱怨司機人力不足，所以台北機務段的司機員，都需前一晚到現場打地鋪排隊請假，只為了隔天搶到頭香，但是也會因為控管休假人數，導致白排隊。據了解，只能請3個月後的休假，因此如要出國7天，也必須在3個月前的每一天到現場填假單。他補充，「不要說特休假了，連補休都休不完，因人力吃緊沒辦法讓大家休完，補休假就一直欠，公司化後聽說補休沒有名目，還可能發不了錢」，司機員為了搶頭香請假打地鋪的方式，除了行車風險增加外，連內部都有危險因子存在。台灣鐵路工會秘書、司機員吳長智表示，依目前各個機務段約能讓1成的人力請假，不過以台北機務段情況可以發現，許多人傾向休假大於領加班費。另外，許多周末間的貨物列車皆會停駛，並將人力調往客運列車，因此周休假日的人數也低於1成。對此，台鐵也已向同仁說明並道歉，表示為改善公平、公開原則，預計於年底前原面改為線上請假申請模式，目前正在編寫程式中；台鐵強調，除了台北機務段外，其餘各段也規劃要比照辦理。