台中港務公司
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台中港擴建致使原漁場大幅限縮 59艘漁船掛抗議布條「還我漁場」
台中港近幾十年來幾度擴建，造成原漁場大幅限縮，衝擊漁民生計，9月14日發動400多名漁民到航港局中部航務中心與台中港務公司拉布條抗議，表達台中港建、擴港未合理補償漁民損失訴求；國慶連假，在漁船上及梧棲漁港區再現抗議布條；台中港務分公司建議漁民，依先前協商建議方式辦理，找出可行方案。據了解，59艘漁船上懸掛國旗及「還我漁場」、「不顧漁民生計」、「還我傳統漁場漁業經營權」等標語布條抗議，集結台中港錨泊區進行海上抗爭，另梧棲漁港區岸上懸掛抗議布條，有漁民說，若抗議無法獲得滿意答覆，將擇期再出航抗議。台中市漁民發展協會理事長陳金標表示，台中港近海原漁場廣闊關、漁獲碩，港務公司近年來不斷圍海造地，漁民賴以生存的漁場範圍逐漸減少。自30年前開始，港區附近廠房增設化學儲槽等，恐汙染海域及漁場，影響漁民權益。台中區漁會總幹事趙朝森說，台中港於1973年前建港，分3期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，迄今仍繼續施工；台中港闢建及港區劃界、船舶航行等，漁場不斷被限縮，機漁船停泊區數次被迫遷移，漁業資源減少，損及漁民權益。台中港務分公司表示，商港的規畫、建設、經營及管理等均依《商港法》規定程序辦理，開港後已完成相關補償，針對漁民陳情台中港建港及擴港影響漁民權益損失，建議漁民可依照先前拜會協商所建議的方式來辦理，一起找出可行的方案。
台中港存有20個硝酸銨貨櫃 港務分公司：已要求盡速運離
黎巴嫩首都貝魯特港口發生爆炸，引起全球譁然，起因就是存放在港口倉庫長達6年的硝酸銨惹禍，才引發如此慘劇。而這次的事件也引起國內的注意，開始盤點各大小港區的硝酸銨存放數量，全台共有53個貨櫃，其中以台中港28個貨櫃最多。港務公司已經要求業主盡速把硝酸銨運離。根據《自由時報》報導指出，台灣港務公司日前盤點儲存在港區的硝酸銨貨櫃，截至6日為止，總計有53個貨櫃，台中港有28個貨櫃、高雄港有14個、基隆港則有11個。台中港務分公司說明，硝酸銨貨櫃都存放在34號馬碼頭。今日航港局、消防局與港警局前往台中港聯合稽查時，發現在萬海貨櫃場內仍有20隻硝酸銨貨櫃，其中有9隻會在傍晚前運至雲林。目前尚存11個貨櫃，也要求業主在5至10天內盡速運離。台中港務分公司表示，國內業者進口硝酸銨，主要是用在農業肥料生產、工業用原料，但不管是肥料、採礦、拆除建築物都能使用。基於港區安全，平日除已依商港法第25條、商港港務管理規則第29-1、33條等規定，加強落實危險品申報、裝卸、儲轉管理外，於各貨櫃集散站針對危險物品有劃設暫存特定區域，規劃適當隔離措施、消防及防救災設備，並要求貨主或授權代理人指派人員現場警戒，相關人員應配有防護設備及攜帶緊急連絡通訊設備，做好周全管理措施。
公海偷賣油給北韓郵輪遭扣 外籍船員困船上2年終於有水電可用
隸屬台灣友晉公司的北斗星號，2018年涉嫌在公海賣油給北韓漁船，當年11月停靠台中港，友晉公司老闆、船長和船員等6人立刻被檢方起訴並限制出境。其中2名外籍船長、船員滯台無法返國，在船上度過600多天沒水沒電的日子，台中港務公司25日下午派員接上水電，恢復船舶基本生活需求。台中港務公司派員協助接上250公尺電力線，並增設變壓器，提供110V及220V電壓。（圖／民眾提供）北斗星號原有1名大陸籍、4名緬甸籍，其中3人已返國，還有2人滯留船上，過著沒水沒電的日子。近日氣溫屢創新高，船上環境更是悶熱難耐，三餐飲水及生活物資等均靠慈善團體接濟。 遭限制出境、滯台的北斗星號外籍船員終於有水可用。（圖／民眾提供）交通部航港局中部航務中心透過天主教台中教區海員宗會聯繫，2名船員表達留守意願。台中港務公司25日派員接上水電管線，包括250公尺電力線，增設變壓器，提供110V及220V電壓，寢室、走廊、廚房及廁所均提供照明及插座，滿足生活需求，並提供冷氣用電，。至於用水部分，也協助加裝抽水泵之接電，恢復船舶本身之儲水功能，晚間8時25分完成加水50噸，改善船上環境。