反徵收
」
11月接任海基會董事長 吳豐山要堆疊兩岸善意
海峽兩岸基金會（海基會）18日表示，前監察委員吳豐山經政府提名及11月4日完成董事會聘任流程後，將正式接任海基會董事長。海基會董座自前桃園市長鄭文燦7月因遭控捲入華亞科案被押倉促辭職後，陸委會宣布由時任副董事長、金寶電子董事長許勝雄代理董事長至今。18日海基會正式宣布，待董事會決議11月4日開會決議後，吳豐山可望接任海基會董事長。對此，吳豐山強調，未來會努力達成海基會設立目的：「兩岸對話、交流、和平共榮為同胞之共同心願，殷盼各界人士支持海基會之運營」。他說，期盼對岸海協會，並呼應賴清德總統「堆疊善意」之說，共同追求台海和平並增進兩岸人民福祉。據了解，吳豐山於1969年6月自國立政治大學政治學系畢業並進一步取得同校新聞研究所碩士學位後，曾於媒體界服務多年，曾任自立晚報總編輯及社長長達18年，更曾二度當選國民大會代表，當時曾提案「擴大中央民意代表增額選舉」獲國民大會通過。此外，吳豐山也曾擔任公共電視董事長、行政院政務委員等要職。儘管吳豐山接任董座傳聞早已甚囂塵上，但另一位身兼海基會副董事長的陸委會副主委梁文傑多次表達一無所悉，也兼任海基會副董事長的海基會秘書長羅文嘉9月董監事會議後也說，在議程中沒有看到改選董事長一案。知情人士指出，海基會本應每3個月開一次例行董監事會議，照推算本應於12月初召開下一次會議，但從海基會18日發出的人事案公告來看，11月4日應是以臨時董監事會的形式，快馬加鞭通過吳豐山人事案。值得一提的是，政大退休教授兼任教授徐世榮對此人事案直言，自己過去曾因「南鐵東移案」向監察院陳情，當時主責的監委吳豐山，竟然只單方面接受台南市府所提供的資料及主張，而沒有接觸及聆聽反徵收迫遷民眾的意見，完全棄正當行政程序於不顧，做出完全有利台南市政府的調查報告，而當時的台南市長就是現任總統賴清德。言下之意對吳豐山任命案，頗不以為然。
民航局剛敗訴又重啟 居民籲鄭文燦制止航空城土地徵收
桃園航空城反徵收住戶與民團今（21）日前往行政院抗議指出，住戶經過多年抗爭不容易取得「免徵收」的結果；沒想到，交通部民航局竟又對這些被剔除徵收的住宅社區，重啟徵收計畫，呼籲行政院副院長鄭文燦應要求交通部民航局，停止再啟擴大徵收的都市計畫變更。反徵收居民表示，桃園航空城都市計畫早在2014年內政部都市計畫委員會會議中，因為在地居民強烈反對、屬於既有合法社區及聚落，劃成第一種住宅區免於被區段徵收，而今民航局在機場園區土地徵收敗訴後，旋即舉辦納入區段徵收都市計畫再公展前說明會，不但毫無必要，更有打擊反徵收民眾之嫌。桃園航空城四個反徵收的社區居民，針對又要重起討論徵收，不堪其擾，今天到行政院門口陳情。（圖／黃鵬杰攝）八十幾歲的居民許陳阿蔥表示，她年紀已經這麼大了，如果家園土地被徵收，那到底未來的生活要何去何從，「為什麼當初說不用被徵收，現在卻又要納入徵收範圍，政府到底有沒有要照顧百姓生活。」君品社區居民陳文志表示，十年前，政府啟動航空城計畫，也開啟了他們的被徵收惡夢，好不容易爭取到劃為住一剔除徵收，甚至也拿到桃園市政府和交通部民航局的公文確認劃成住一剔除徵收，得以保留房子和土地。而今，卻又收到要再次納入徵收的說明會通知，倘若政府真評估要將君品社區納入徵收，那未來將無法再信任政府，並呼籲鄭文燦能信守承諾，保障居民的家園。東隆凱悅的住戶孫啟川先生 表示，20幾年前為了買這個房子，貸款好不容易繳清，然而現在已經60幾歲，好不容易無債一身輕，靠退休金在生活，卻又傳出政府要徵收，自己根本無法再負擔因徵收搬遷可能產生的房貸，若要搬遷又該何去何從？居民已經在這裡住的很安穩，身體也都很好，徵收後，難道要居民躺在路邊睡覺？希望社會大眾可以支持反徵收的居民。航空城反迫遷聯盟蔡美齡表示，反迫遷的居民在計畫初期辛苦走上街頭抗爭，經過多年努力好不容易爭取到剔除徵收、保留家園的成果，如今民航局居然又特地為了部分想納入的聲音而舉辦公展說明會，如果民航局真的要辦，請公平對待想剔除的居民。崁下社區居民呂文忠說，他的父親呂阿雲在2013年航空城審查時，因為不願土地被徵收，在抗爭日獨自一人到工作一輩子的農田喝農藥自殺。經過長久的抗爭，他們家終於被保留下來，怎麼也沒想到，父親走了之後10年，今天又再度收到交通部要擴大徵收範圍的公文，究竟何時才能安心生活，「究竟政府要徵收多少土地、多大的面積才會甘心，究竟土地正義何在？」
強徵民地1／道路拓寬工程強徵民地 住戶群怒：欺人太甚
彰化縣和美鎮和厝路上一段連接市區與國道三號的樞紐路段，在另條銜接的嘉卿路開通後，車流量暴增，本身就不寬敞的和厝路每到上下班時間，就會堵到「滿出來」，彰化縣政府於2014年計畫徵地拓寬和厝路，當地住戶起初相當期盼道路拓寬後可舒緩交通，沒想到徵收過程卻充滿瑕疵，不僅徵收面積與原先說的不符，且徵收面積越來越大，且政府不優先徵用和厝路上的國有地，卻強徵百姓的新屋建地，讓住戶相當不滿。當地住戶表示，自己與鄰居在11年前買了和厝路上的透天厝，而彰化縣府在2014年計畫拓寬和厝路上一段「田尾排水至四股圳路段」，一開始住戶認為，拓寬道路可以解決和厝路尖峰時期壅塞車潮，因此同意縣府議價徵收土地，但殊不知實際徵收的土地卻比住戶被告知的還要寬上許多，「縣府一開始是徵收我們房子的前方空地，最後卻打算要拆到我們的客廳來。」住戶氣憤地說。住戶不解，為何自己住家對面的空地完全沒有住人，其中也包含國有地、農地，何不優先徵收使用，卻強行徵收平民百姓合法新屋建地，讓7戶花大錢買房的居民相當惶恐，不知道會不會某天睡醒，家園已被夷為平地。為了自救，7戶住戶成立「反徵收自救會」，他們強調縣府道路拓寬案不用公有地，卻徵收民地來拓寬道路，已違反《都市計畫法》第 42 條，與《土地法施行法》第 49 條相關法規，住戶強調：「縣府無視民意、法律，強徵家園根本欺人太甚。」居民拿出徵收計畫書，原拓寬範圍（黃線處）與實際拓寬範圍（紅線處）差異甚遠，若照此計畫進行，住戶家中的客廳也會成為道路一部分。（圖／翻攝畫面）自救會為了捍衛家園，多年來不斷四處奔走，在上月11日彰化縣政府在和美鎮公所舉辦公聽會，因拓寬和厝路12米，涉及7位住戶、41位地主，住戶強烈抗議縣府徵地不公，要讓7個辛苦建立的家園毀壞。彰化縣政府工務處表示，道路拓寬，勢必會拆除一些住戶的遮雨棚等，造成住戶一開門就是大馬路的情況，但和厝路的道路拓寬設計是依照交通部頒布的《公路路線設計規範》、以及已經開闢的都市計畫道路中心樁C257、C258等連結，來進行道路拓寬的設計。工務處表示，和厝路的道路拓寬設計也有使用到居民陳情所述的「對面的國有地」，並無像居民所述「只用民地」。另外，都市計畫道路中心樁也有經過和美鎮公所委請顧問公司測量確認並無問題。但這個答案，住戶卻不以為然，認為縣府所徵收的民地與國有地比例懸殊過大，不符合比例原則，居民決定硬起來，將對彰化縣府提起行政訴訟，只期盼自己辛苦創立的家園，能夠持續為自己和家人遮風、避雨。
強徵民地2／徵收範圍越變越大疑遭動手腳？ 縣府：調查無問題
彰化縣和美鎮和厝路上一段銜接嘉卿路、僅剩田尾排水至四股圳未達12米寬的道路，彰化縣府在2014年提出拓寬計畫，居民一開始認為可舒緩交通，配合土地徵收，沒想到縣府拓寬的範圍卻與一開始計畫的不同，竟將徵收範圍擴大到民眾住家客廳，當地7戶住戶無奈辛苦打拼的家園要遭強徵，眼尖的住戶發現C256、C257、C258等3支都市計畫中心樁明顯位移，才讓道路拓寬範圍越來越大。而縣府卻表示一切都是按照都市計畫中心樁所設計。7戶遭強徵土地的住戶組成彰化縣和美鎮和厝路反徵收自救會，他們不滿原先講定的徵收費為無端擴大，若照縣府的道路拓寬計畫書施作，住戶家中的客廳也會成為和厝路的一部分，住戶到處奔走求情，卻處處碰壁。然而，自救會發現和厝路上的3支都市計畫中心樁明顯位移，尤其是C258短短4年內變動4次，住戶利用每年一拍的GOOGLE MAP上發現，果然每年的都市計畫中心樁都會向外拓展，也因此和厝路的拓寬忌諱也會與當初說好的差距甚遠。居民用GOOGLE MAP發現短短4年內，用來界定拓寬道路範圍的道路中心樁竟然4次位移。（圖／翻攝畫面）居民感到相當不可思議，並請求縣府複測C256、C257、C258等3支都市計畫中心樁，但和美鎮公所回函表示，自2009年彰化縣府公告後，此3支道路中心樁並無變動情事，讓居民相當無助。彰化縣政府工務處表示，道路拓寬，勢必會拆除一些住戶的遮雨棚等，造成住戶一開門就是大馬路的情況，但和厝路的道路拓寬設計是依照交通部頒布的《公路路線設計規範》、以及已經開闢的都市計畫道路中心樁C257、C258等連結，來進行道路拓寬的設計。工務處表示，和厝路的道路拓寬設計也有使用到居民陳情所述的「對面的國有地」，並無像居民所述「只用民地」。另外，都市計畫道路中心樁也有經過和美鎮公所委請顧問公司測量確認並無問題。但這個答案，住戶卻不以為然，認為縣府所徵收的民地與國有地比例懸殊過大，不符合比例原則，居民決定硬起來，將對彰化縣府提起行政訴訟，只期盼自己辛苦創立的家園，能夠持續為自己和家人遮風、避雨。和美鎮公所回函表示都市計畫中心樁並無經過移動。（圖／翻攝畫面）