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多事之秋！才爆全球大裁員 三星又傳「這主顧」想換人「恐重創代工業務」
近期三星集團可以說是進入多事之秋，雖然先前三星電子股價一度上漲，但由於外資拋售，導致三星集團總市值在短短2個月內跌破600兆韓元，蒸發近130兆韓元（折合新台幣約3.39兆元）。除此之外，外界也傳聞三星電子將在全球的部分部門裁減最多30%的員工。在印度當地，三星員工也因為低薪關係爆出大規模罷工事件。而最棘手的是，目前傳聞Google有意將晶片生產的工作交付給台積電，取消與三星的合作。根據《路透社》報導指出，有消息人士表示，三星總部已指示全球子公司在今年年底前，將銷售和營銷人員削減約15%，行政人員則削減高達30%。報導中提到，這項裁員計劃將影響到美洲、歐洲、亞洲和非洲的員工。雖然具體裁員人數和最受影響的國家及業務部門尚未明確，但有6名熟悉內情的人士確認這一全球裁員計劃的存在。而根據三星最新的永續發展報告指出，截至2023年底，三星共僱用267,800名員工，其中超過一半（147,000名）位於海外。在這些員工中，製造和開發部門佔據大多數，銷售和營銷人員約25,100人，其他領域則有27,800人。與此同時，根據《Businesskorea》報導指出，截至9月11日收盤，三星集團17家上市公司的總市值跌破600兆韓元大關，降至593.874兆韓元，與2023年年底的657兆韓元相比，不僅明顯下降，三星集團的市值在短短2個月內蒸發了近130兆韓元。報導中也提到，三星電子在7月時曾透過優異表現，將股價持續推高，集團市值一度突破720兆韓元。但隨後由於外資持續拋售，從9月3日到11日這段時間，外資淨賣出額接近3.6兆韓元，股價連續7個交易日下跌，11日當天，三星電子股價更跌至64,900韓元，市值降至387兆韓元。之所以會有這次明顯下跌，主要是PC和移動記憶體等半導體需求疲軟，多家證券公司因此下調了對三星電子的目標價。分析師們預計，由於半導體需求低迷，三星電子第三季度的業績可能會低於市場預期。而根據《Businesskorea》另一篇報導指出，這次Google Pixel 9系列手機是採用三星4奈米製程，但Google可能會因為良率問題，會將Pixel 10系列的手機處理器轉移給台積電製造。報導中提到，有專家分析表示，Google之所以會考慮更換代工廠商，其中主要原因之一是三星電子的良率問題。據了解，三星的3納米製程良率僅有20%，遠低於台積電的的水平。而如果此傳聞屬實，會對三星電子的代工業務將造成重大打擊。除此之外，報導中也提到，有跡象顯示，Google可能會連未來的Pixel 11系列，都會採用台積電的2納米製程技術Tensor G6處理器，這代表Google接下來可能會與用台積電取代過去有長期往來的三星電子。而在罷工方面，根據《路透社》報導指出，三星位於印度清奈附近的工廠，因為其員工不滿長期低薪，就於6日爆發大規模的罷工抗議，參與員工人數多達800人，接近原本1800名員工的一半。而雖然勞資雙方曾進行溝通過，但由於雙方並未取得共識，所以讓罷工行動持續進入到第5天。報導中指出，根據印度工會中心（Centre of Indian Trade Unions，CITU）的調查發現，在印度的電子產業並沒有幫員工進行適當的薪資調整，而且員工處於弱勢，幾乎沒有集體談判的機會。而其中，三星給予印度員工的平均月薪為2.5萬盧比（折合新台幣約9500元），而CITU則要求三星應在三年內幫員工加薪至3.6萬盧比（折合新台幣約1.3萬元），但雙方並未取得共識，因此罷工行動持續進入到第5天。報導中提到，三星印度廠每年可幫三星集團帶來120億美元的收入，占其在印度年收入的三分之一。而且這次三星印度廠罷工事件是目前印度外資中最大規模的罷工，同時也為印度總理莫迪的「印度製造」計畫上蒙上一層陰影。
無印良品爆年收70億「不發年終獎金」 前議員揭黑幕：把台灣人當盤子
來自日本的品牌「MUJI無印良品」被爆料公司營收70億，卻沒有年終獎金，引發大批員工怒火。台灣公司緊急回應，澄清是因未達目標沒發年終，但4月和10月的季節獎金，基本上都會有2個月。對此，經營機能襪的前議員王浩宇就爆出黑幕，掀起議論。王浩宇經營的門市以除臭襪和機能內褲為主打商品，他在臉書PO出「得罪人的良心話」，提到不了解無印的其他商品，但服飾類用的是棉花、化學纖維材質，等級比GU、NET還低，大概是主幼商場、夜市等級的布料，在日本價格很低，符合低品質，但在台灣賣很貴，認為不如去買GU。王浩宇砲轟無印良品是暴利。（圖／翻攝自王浩宇臉書）王浩宇解釋，如果無印良品都是日本製造，那日本便宜一半有合理性，但多數都是中國、印度製造，進口到日本、台灣都需要關稅，日本營運成本比較高、售價卻比較低，明顯就是把台灣人當盤子，就看願不願意被割韭菜。他更直言「在台灣買無印良品的真的是白痴」，舉熱銷的超音波噴霧器為例，日本賣6990日圓，相當於1468元台幣，免稅後可能1300多，打折甚至更便宜，但台灣卻賣2690元，整整貴了一倍，其他商品也都是快要Double的價格。品質不怎麼樣，但看台灣消費力好，直接2倍賣，而台灣人也是買單。王浩宇表示，日本的價格叫做盒子，台灣的價格叫做盤子，關稅歸關稅，但無印這是暴利，加上近年日幣貶值成本更低，東西依然貴到快2倍，在台灣狂賺錢還說沒賺，最後他再次重申：「在台灣買無印良品的真的是白痴」。
蘋果擴大印度製造 估3年內產逾5000萬iPhone占全球四分之一產量
據華爾街日報報導，蘋果希望未來2到3年內，每年在印度生產超過5000萬部iPhone，目前該增產目標獲其最大的產品供應商富士康（Foxconn）支持。媒體指出，如果該計劃得以實現，印度將佔全球iPhone產量的四分之一，並在本世紀末佔據更多占比。富士康於11月27日宣佈將在印度投資超過15億美元，用於建設項目，這筆投資將包括為蘋果公司生產產品。知情人士透露，富士康將於明年4月在印度的科技中心卡納塔卡邦開設一家新工廠，計劃在2至3年內實現每年生產2000萬部智慧型手機，其中大部分是iPhone。據悉，蘋果正致力打造「非中國中心」製造基地。近年來，該公司一直試圖將部分供應鏈轉移至東南亞和南亞地區。除了在印度擴產外，蘋果還計劃在2025年將印度作為低端iPhone的生產基地。這代表蘋果團隊將與印度承包商合作，將產品藍圖和原型轉化為詳細的製造計劃。加上位於印度南部泰米爾納德邦（Tamil Nadu）的清奈附近現有的富士康工廠和剛被印度財團塔塔收購的另一家工廠的擴產計劃，印度工廠的總產能能夠在兩年內達到每年生產5000至6000萬部iPhone。印度供應鏈的特點在於其時薪明顯低於其他國家，不足之處在於運輸等其他成本仍然較高，而且工會有時會抵制製造商尋求的規則改變，像是延長工作時間至12小時。建立核心供應商網路是轉移供應鏈的關鍵。在這方面，蘋果已經在印度當地取得了進展。除了最大供應商富士康，有消息稱日本電池製造商TDK也將在印度建造一家新工廠。印度塔塔集團旗下塔塔電子也於今年10月買下緯創資通的印度工廠，成為首家打入iPhone組裝業務的印度公司。不過，大力進軍印度並不代表蘋果供應商將退出中國。根據研究公司Counterpoint的數據，截至去年，中國仍佔iPhone產量的一半以上，是蘋果最大的供應國。數據顯示，蘋果190家供應商中有近一半是中國公司，其中約160家企業在中國境內生產零件。富士康董事長劉揚偉也曾於去年11月表示，明年中國將繼續佔富士康資本投資的最大占比。
最低5.3萬入手！Gogoro首推二輪「CrossOver」 可載28吋行李箱、車色客製化
Gogoro 看準汽車CUV市場，發表二輪界首款「跨界休旅」Gogoro CrossOver，在寬敞空間、高車架的設定下，也具備安全舒適、動力操控，滿足多種用車需求，最低53,500元即可入手。Gogoro Taiwan總經理姜家煒強調，「這輛車不只在台灣量產，預計11月也會在印度生產，是首台在海外生產的車種。」Gogoro 產品長彭明義表示，「Gogoro 觀察到近年來四輪往都會化發展，好開、好停的跨界休旅更是台灣最暢銷的汽車車種，Gogoro CrossOver 因此誕生，兼具休旅車的空間視野、安全保障、出色性能，以及轎車的靈活操控、駕乘舒適、風格美學。」這次共推出CrossOver、CrossOver S兩種車型，售價分別82,800元、89,800元，加上補助後最低為53,500元。Gogoro CrossOver採用全地形車架結構，配置G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達，提供 7.6 kW最大動力，負重規格高達200公斤，並具備戰術型凸出 LED 頭燈、加長空間、適應型可變座椅和多鎖點擴充4項設計。也就是車頭首創凸出頭燈設計，同時保有完整光束照射範圍，加上車前、腳踏、座椅及後貨架置物能力拓寬，腳踏空間最大可放置28吋行李箱，且座椅可翻起、可拆卸，搭配全車26個外掛鎖點，遍佈車頭、飾蓋、腳踏、車殼、腳架等處。Gogoro具有加長空間，腳踏區最大可放置28吋行李箱。（圖／Gogoro提供）不僅如此，除了CrossOver提供「沙地白、夜嵐灰」2色，Gogoro CrossOver S提供「迷霧紅、山岳黃、沙地白、夜嵐灰」4色以外，Gogoro也首創車色客製化服務，「Gogoro Bespoke Club 隨選車色俱樂部」提供逾百款車色組合，由專業色彩工程師依據訂單手工精噴，並於下線時完成監理規範，任何購買Gogoro CrossOver車款的消費者都可選擇此付費服務。Gogoro產品長彭明義也表示，未來有機會拓展至其他車款。至於Gogoro的下一步？彭明義指出，CrossOver車款預計11月底在印度發表，並以2B（商用客戶）為主，主要用於外送、物流、載人等需求，之後也會從印度製造再輸出至東南亞市場。姜家煒也坦言，9月對電動機車市占來說是個挑戰，不過交車狀況逐漸穩定、CrossOver投產也有望提升銷售狀況，同時拉高海外營收比例；而Gogoro與MUJI聯名車款在手訂單還超過1,000張，預計在10月至11月中消化完畢。此外，Gogoro首度前進東京車展（Japan Mobility Show），即日起至11月5日於現場展出Gogoro Network 電池交換平台、全新上市的Gogoro CrossOver、以及MUJI無印良品聯名車款，並與 MIH 開放電動汽車聯盟（MIH Consortium）首度展示採用 Gogoro 智慧電池的 Project X 三人座概念車。Gogoro 積極拓展海外市場，今年底服務版圖將涵蓋全球45個城市、支援超過55款電動機車。
iPhone15鏡頭吃灰以為是印度製造 專家連拆3機發現通通「Made in China」
iPhone 15發表後傳出許多問題，除了之前pro系列的過熱問題外，最近中國網友還控訴「鏡頭進灰塵」，抱怨手機品質不佳，不料有專家出面分析，發現這批有灰塵的「瑕疵機」竟通通都是「Made in China」。中國近期不少人在收到iPhone 15後，發現鏡頭內有灰塵，而因為此次iPhone 15有部分在印度製造，且中國曾有傳聞，印度工程師曾因品質問題退回二分之一的iPhone，故有部分中國網友怪罪印度，認為印度製的iPhone全都有問題。不過，據大陸3C部落客王新喜表示，這批iPhone 15的製造地雖然有一部分是印度，但其實現在出包的手機都是中國製的，且根據大陸數名3C部落客們拆解3支iPhone 15系列手機的影片可以發現，這些手機通通都是「Made in China」，而真正來自印度的iPhone還沒有傳出鏡頭進灰的問題。王新喜在文中表示，印度產的iPhone15佔比不高，目前用戶的使用回饋還太少，但透過此事能發現中國目前一大問題，就是過於高估自己國家的實力，也太低估印度的能力。他認為，這點也很有可能是蘋果想遷廠至印度的原因之一，「如果中國製造的品質與品控優勢並不如我們想像中的強大，那在蘋果看來，印度就是可以追趕與替代的」。
研華擴大印度布局 設軟體研發中心招募上百位工程師
工業物聯網廠研華（2395）宣布擴大印度版圖，除了將原有班加羅爾（Bangalore）營運暨服務中心（Operation & Service Center）搬遷至更大空間，提昇運營及在地服務功能，同時也將於浦那（Pune）成立軟體研發中心，計畫廣招上百位軟體工程師，同時深化在地產學合作關係，從校園開始網羅更多印度優秀人才。研華海外新興市場行銷總經理楊宏理表示，研華深耕印度20多年，當地的營收過去7年以平均19.5%的成長率，近3年更是交出高達32.3%的年複合成長率，讓公司更堅定確認本地化的經營與投資策略，進而啟動此次的在班加羅爾營運暨服務中心的擴充及於浦那成立軟體研發中心等軟硬整合計畫。楊宏理進一步說明，研華持續積極發展印度工業市場的AIoT解決方案，以Sector Driven策略集結並對準產業領域，深耕布局智慧城市（Smart City）、新興應用嵌入式平台（Application Focused Embedded，AFE）﹑邊緣智能（Edge Intelligence）﹑產業智能（Industrial AI）等高成長領域，並以Edge+生態圈加速AIoT應用落地印度取得先機。除了近年來已和既有印度夥伴持續合作，未來也計劃聯手當地特定垂直市場領域系統整合商，以驅動在地產業生態圈新一波的成長動能。研華印度營運主管夏瑪（Rakesh Sharma）表示，為因應印度物聯網邊緣運算及智慧城市等市場變化與需求，配合政府印度製造政策，並迅速回應客戶突發需求，研華大幅擴充原在班加羅爾營運服務中心的功能，以強化在地運營、物流服務，以及產線與維修服務中心，並優化供應鏈的彈性與敏捷性。夏瑪指出，研華也加碼擴充印度服務中心，除擴大既有的客製化製造中心、物流中心以及系統板卡維修中心功能外，也將納入綜合服務事業（Advantech Service Plus, AS+）服務，預計將為研華印度帶入原有業績5倍的成績。
台印貿易創84億美元 陳揆：持續提升雙邊經貿與安全合作
行政院長陳建仁昨（12）日接見「印度台北協會」葉達夫（Manharsinh Laxmanbhai Yadav）會長一行時表示，葉達夫曾擔任印度政府部門諸多要職，今年8月自印度來台抵任，顯示印度愈加重視與台灣發展緊密關係，台印度經貿結構高度互補，雙方在經貿、教育、文化及供應鏈等領域已取得長足進展，雙邊貿易總額更在2022年創下84億美元的歷史新高，相信我國在孟買增設辦事處之後，將能進一步提升兩國全方位的合作夥伴關係。陳建仁指出，印度在2022年成為全球第五大經濟體，並在今年成為全球第一大人口國，同時印度憑藉龐大市場、人口紅利及潛在商機，也一躍成為全球企業優先考量的主要投資國之一。台印度經貿結構高度互補，我國政府將持續鼓勵科技大廠及中小企業赴印度投資設廠，進一步推升雙邊經貿投資關係，積極響應莫迪（Narendra Modi）總理所力倡的「數位印度」及「在印度製造」等旗艦計畫。他也樂見台印度雙方持續推動文教交流，目前在台的印度留學生多達3,000人，我國也在印度成立27個「台灣教育中心」，相信透過兩國人民互動交流，將促進雙邊友誼更加密切。陳建仁強調，台灣與印度近年來基於互信與共享價值，已發展穩健的夥伴合作關係，雙方在經貿、教育、文化及供應鏈等領域密切交流，取得長足進展，雙邊貿易總額在2022年更創下84億美元的歷史新高。相信我國在印度第一大城及金融中心孟買增設辦事處之後，將能強化台灣與印度西部地區的商務、觀光及民間交流，進一步提升兩國全方位的合作夥伴關係。陳院長表示，面對中國在印太區域持續擴張地緣政治影響力，威脅區域和平與穩定，我國欣見印度深化與理念相近國家的合作，積極參與「四方安全對話」（QUAD）及「印太經濟架構」（IPEF）等區域機制，共同因應區域和全球挑戰。院長強調，中華民國台灣是亞洲第一個民主國家，印度則為全球最大的民主國家，雙方共享民主、自由與人權價值。台灣作為印太區域負責任的重要成員，將持續強化與印度和其他理念相近的夥伴間經貿與安全合作，共同促進印太區域和平、安全與繁榮。葉達夫致詞時表示，印度與台灣擁有許多相似之處，例如雙方均為開放多元、尊重人權的民主國家；同時雙方也有許多互補之處，例如在經濟領域方面，印度擁有廣大市場，台灣則是製造業的龍頭，且印度與台灣分別在軟、硬體產業各有擅長。此外，印度希望產業供應鏈能夠更多元化，而台灣正在尋覓新的投資地點，因此印度與台灣擁有許多共通點、互補性及共同利益，他認為雙邊關係相當強健。
禁止中國製造 印度軍用無人機「不裝大陸貨」…專家：反害自身發展受挫
中國製零件持續引發各國「後門」隱憂，並加速軍、民用設備去中化。多名印度國防及工業官員透露，該國已禁止軍用無人機使用中國製零件，避免發生安全漏洞。然而，由於中國在無人機領域發展名列前茅，印度工業又依賴中國，此舉可能導致印度本土無人機發展受挫。匿名官員向《路透社》透露，該國政府已因安全隱憂，在幾個月前禁止國內無人機製造商使用中國製零件，以防止無人機通訊、無線電傳輸、鏡頭乃至軟體受影響。《路透社》也依據印度政府會議紀錄指出，印度軍方已在2月及3月的無人機招標會議，表示不接受來自「與印度有陸地接壤的國家」的電子設備及零件。印度總理莫迪（Narendra Modi）上任後，持續加強國防工業發展，即使需要外購，也會設法取得授權生產累積經驗，2023年至2024年的軍事現代化計畫，更預留75％預算給本土工業。但新的軍用無人機禁令除提高生產成本，也讓發展受到推遲。小型軍用無人機製造商NewSpace Research and Technologies創辦人喬希（SameerJoshi）表示，該公司供應鏈中有70％商品為中國製造。印度航空發展局（ADE）也表示，由政府主導的本土中長程無人機系統，因各方面都依賴外部商源，且缺乏部分專業知識，導致生產延後5年。另名高級國防官員更透露，即使從中國購買設備到印度製造，成本仍會暴增50％。俄烏戰爭開啟了新的無人機時代，數量龐大且極為廉價的中國製無人機曾替烏軍屢建奇功，但烏軍後來也表示，一旦在戰場使用中國製無人機就會受到干擾，促使各國在加大無人機發展同時，關注商源與安全問題。
已300童死亡！有毒「感冒糖漿」全球流竄 WHO證實：又有9國受影響
去年在多個國家造成至少300名兒童死亡，驚動世界衛生組織（WHO）的「有毒感冒糖漿」事件，威脅至今不但沒消退，更擴散至全球三大洲的多個國家。WHO雖證實此事，但拒絕透露受影響國家名稱，僅表示調查仍在進行中。據《路透社》報導，WHO在今年1月披露，甘比亞、烏茲別克、塞內加爾、印尼、菲律賓、東帝汶及柬埔寨等7個國家，在過去4個月通報「非處方兒童止咳糖漿」造成的不良事件。負責違規及偽劣藥物調查的WHO團隊負責人古瓦納（Rutendo Kuwana）日前證實，正和另外6國合作追蹤有害糖漿，並指出目前共有9個國家或地區，可能正販售遭汙染的糖漿。多名製藥專家表示，有毒、價格更低廉，且用於「製造煞車油」的乙二醇（ethylene glycol）和二甘醇（diethylene glycol），遭不法分子用來製作感冒糖漿。古瓦納依WHO推測表示，一個或多個供應商在合法原料丙二醇（propylene glycol）價格飆升的2021年，將乙二醇、二甘醇等非法原料，混入其他合法化學藥品中，但未明說是哪些供應商，僅表示供應鏈模糊，調查有難度。古瓦納警告，由於止咳糖漿及其丙二醇的保存期限為2年，因此「表面上」是丙二醇的受汙染糖漿，未來幾年仍可能出現，強調「這是一個持續存在的風險」。但古瓦納也表示，被WHO點名的9個國家或地區的民眾，目前沒有受到影響，原因可能是遭汙染藥物已下架，也可能是還沒進入市場，而這些國家不是表示風險很小，就是還沒回應WHO。另個讓人擔憂的是，喀麥隆的衛生監管機構在4月表示，正調查可能造成6名兒童死亡，包裝為中國Fraken Group生產、名為「Naturcold」止咳糖漿，喀麥隆當局懷疑，這批感冒糖漿可能是走私或未經授權販售，而Fraken Group還未作出回應。此外，印度製造商Maiden Pharmaceuticals去年被發現出售遭汙染的感冒糖漿，並在烏茲別克與甘比亞造成兒童死亡；3家印尼製藥商因出售有毒糖漿遭吊銷執照，有1家召回相關產品。WHO自2001年以來，便因感冒糖漿的副作用問題，建議別給5歲以下兒童服用，而這次假糖漿事件的受害與死亡者，絕大多數是5歲以下兒童。
神準前進印度設研發中心 董座：相中軟體人才+固網商機
網通大廠神準（3558）董事長蔡文河，在24日法說會中宣布啟動印度布局：「要爭取印度軟體人才，還要在當地建研發中心，甚至考慮印度製造！」蔡文河才去一次印度，已經看到滿滿的商機，「印度幅員廣闊，但固網設定落後，這代表基礎網路建設有龐大商機。」他嗅到5G、WiFi大有機會，因此今年啟動規模高達20億元的資本支出，「這麼大規模的投資，要趕快建立軟體人才庫，第二季底、第三季初就會開始招募印度工程師，屆時研發肌肉更強壯！」透露將在印度成立台灣以外的唯一研發中心，神準目前在林口、南港各有一個研發中心，而每年研發佔營收比例5、6％。蔡文河表示：「在印度，我們不只是研發，業務也會進去，印度進口稅高達2成，甚至考慮印度製造、組裝。」控管生產成本的同時擴大市場，兩邊都要賺到。神準啟動全球布局，共有2000名員工，蔡文河說，邊緣運算、高階精密、所需人工低的品項留在台灣製造，在桃園有租賃工廠，新建華亞二廠生產面積達1.3萬坪，已經開始建置生產線，已有三分之一產能設備進駐。不過，缺工在台灣是嚴重問題：「連餐廳都找不到人，更何況是生產線作業員。不僅印度，越南產能也要很快開出。」神準越南廠土地面積約19600坪，現正在進行廠房設計，預計2025年進入量產，該處規劃生產耗人工、要插件、解件的勞力密集設備。過去兩年，蔡文河力拼綜效，將製造能量延伸到電源、鐵件，因此在同業大喊缺料時，神準能夠快速交貨取得商機，去年獲利大爆發，以EPS 21.7元搶下網通每股獲利王，不過他認為「去年下半年到今年第一季，賺的都是機會財」，依客戶先前重複下單導致Q1庫存偏高的情況，今年可能要去化庫存到第4季；而過去兩年未見「五窮、六絕」的情況，今年可能發生。蔡文河說，神準開拓區域性新市場、以及歐洲與日本市場，新品則衝刺應用在監控、門禁管控的AIOT（人工智慧物聯網），也因為「Wifi晶片每季報價不一樣，漲價之後難再回跌，除非更新到下一代才有新價格。」因此努力研發新品。
台達電前進印度大秀微電網架構 瞄準電動車充電設施商機
全球能源管理暨工業自動化領導廠台達電（2308）今（20）日於印度最大ELECRAMA 2023展會中公開發表，以物聯網為基礎的智慧節能解決方案，包括以微電網架構，整合電動車充電設備、能源管理系統、儲能系統、太陽能逆變器等可為電動車提供潔淨電力的充電基礎設施解決方案。在工業自動化方面，推出功率高達 630kW、降低35%總諧波失真、可廣泛應用於HVAC與水泵等流體領域的全新開環變轉矩標準變頻器VP3000系列；此外，整合先進機器視覺能力的六軸垂直關節機器人工作站等方案也吸睛亮相。此次台達展出的創新方案，不僅將在「印度製造」政策中全方位支持其綠色轉型，更呼應台達在印度Krishnagiri日益成長的製造及研發能量。台達全球事業營運執行副總裁尹鏇博表示，身為世界級的企業公民，台達近年投入研發的費用皆占集團營收8%以上，透過全球超過10,000名研發人員通力合作、追求創新，以科技實踐永續作為。同時，我們也積極回應國際永續倡議，例如加入RE100，承諾全球所有據點將於2030年達成100%使用再生電力及碳中和的總目標。台達印度區總裁林正彬指出，深耕印度市場二十年來，台達一直致力於開發符合印度客戶永續目標的解決方案，電動車充電設備至今已經在全印度市場出貨超過7,000台。此次大展有100多個國家的1400多家展商，超過30萬名專業買家與觀展人士參與，在展會所推出的微電網架構電動車充電基礎設施，更有助於加速印度的交通低碳轉型，全新VP3000系列變頻器及其它創新的工業自動化產品，相信也能幫助印度的智慧製造再進化。此次展出涵蓋了我們在交通運輸、工廠製造、建築、通訊以及資料中心等領域的全面方案，更展現了台達具備提供智能、聯網及永續基礎設施解決方案的深厚實力。台達已累積超過50年的高效電源技術，多年來一直致力於為全球客戶提供智慧節能解决方案，在印度與許多電動車充電基礎設施領域的領導者，包括TATA Power、Bangalore Electricity Supply Company Ltd.（BESCOM）、BPCL等能源公司，以及眾多OEM廠商攜手合作，對印度各地電動車充電基礎設施的部署貢獻。
鴻海崛起印度中1／攜手韋丹塔、意法半導體自製晶片 響應印度製造劍指1500億美元電動車大市場
印度總理莫迪喊了九年的「印度製造」（Make in India），終於在疫情爆發及美中貿易戰開打看到了契機，趁勢端出「電子製造及生產獎勵計畫（簡稱PLI）」，這給了淡出中國的EMS龍頭鴻海一條新路，鴻海印度手機廠去年底取得36億盧比補助，與印度礦業集團韋丹塔（Vedanta）合蓋晶圓廠預計今年三月獲38億盧比補助，下一步，等著與美國電動車夥伴Fisker進軍印度。消息人士向CTWANT記者透露，儘管鴻海印度手機廠已能組裝iPhone14旗艦機，但對製造晶圓相當審慎，「鴻海希望能將台灣成功的半導體人才訓練方式複製到印度，擬與台灣熟悉印度文化的學者合作，將300道晶圓製程用繁體中文，編寫一套半導體教科書，用繁體中文系統訓練印度半導體人才。」鴻海遠征印度可說是時勢所逼。早在2006年，鴻海為NOKIA代工，進入陌生的印度最大都市「清奈」設廠，算是台廠赴印投資先驅，後來NOKIA倒閉，該廠2014年也關閉。如今，蘋果要在中國外另在印度建立供應鏈，尤其組裝重鎮鄭州廠、成都廠因疫情封控產能受衝擊，加上大陸20大之後「國進民退」政策，鴻海不得不在印度成立生產基地。鴻海是台廠印度投資先行者之一，並在當地具有組裝手機產線。（圖／翻攝自BFIH官網）而印度總理莫迪喊了老半天的「印度製造」，遲無進展，直到遇上疫情及美中貿易戰，全球供應鏈出現「一個世界兩套供應系統」新變局，給了印度趁勢「卡位」機會，2020年4月端出百億美元的PLI，要在印度建立起電子製造基地，2021年在全球晶片荒下，進一步將半導體及顯示器列為PLI重點。印度的PLI自然吸引鴻海。2020年鴻海在蘋果要求下，重啟清奈手機廠，去年底獲PLI補助36億盧比、約新台幣13億元，「儘管當局力推印度製造，卻不是每家台灣蘋果代工廠，都能申請到。」知情人士表示，另一家獲補助的台廠是緯創。更吸引鴻海的是，印度政府2021年底在PLI追加半導體產業項目，緊追美國晶片法案，差別在於後者以先進製程為主，印度則以28奈米以上的成熟製程為主，這讓印度礦業集團及一心想在半導體事業打江山的鴻海董事長劉揚偉，頗為心動。韋丹塔（Vedanta）會與鴻海合作，緣起於韋丹塔創辦人女婿、顯示器及半導體全球事業負責人阿卡什．赫巴，他因收購日商面板廠安瀚視特，找上老客戶群創，循線拜訪鴻海S事業群，去年二月終於談定合資設晶圓廠，成了首個向PLI申請半導體補助的廠商，同年六月，鴻海董事長劉揚偉也直接面見莫迪，最後敲定在莫迪家鄉設半導體工廠，預計2025年投入運作，初期產量為每月4萬片。2022年6月，劉揚偉與vedanta高層會面。（圖／翻攝自vedanta臉書）印度媒體報導，這項補助案最快三月公布，鴻海可望「再獲38億盧比補助」，此外，鴻海引介歐洲晶片大廠意法半導體（STM）成為印度自製晶圓夥伴。 印度大舉引資招商，除要建立電子產業基地，更要打造電動車「印度製造」基地。事實上，2017年莫迪就提出「2030年印度只賣電動車」目標，其中電動三輪車達到70%普及率，電動二輪車30%，商用車25%，客用車15%，客運公車10%。為加快政策推動，2019年通過三年補助1,000億盧比的電動車製造計畫。劉揚偉2020年對外闡明鴻海做電動車目標後，印度約當1,500億美元規模的電動車市場，自然成了鴻海的下一個藍海。力積電董事長黃崇仁曾說，「過去一台車內會用到的晶片總值約500美元，到了電動車會快速增加到2,000～5,000美元；如果可以自製晶片，省下的成本相當可觀。」鴻海集團對半導體年採購額在2022年已超過600 億美元、占全球十分之一，而電動車將放大此量2倍以上，鴻海自製晶片勢在必行。鴻海的電動車夥伴美商Fisker也看好印度。沒有工廠的Fisker，第一款EV「Ocean」由奧地利工廠MagnaInternational代工，售價37,500美元，執行長HenrikFisker去年九月在印度受訪時表示，因為印度進口車要繳100%關稅，今年只會少量Ocean賣到印度試水溫，該公司第二款較小型的電動車「PEAR」考慮在印度生產。PEAR由鴻海整車代工，都會型五人座電動車，售價3萬美元有找，去年開始預購，預定2024年在美量產交車。對於Fisker何時到印度設廠，雙方沒給答案，但指日可待。FISKER 電動車PEAR由鴻海代工，預定2023年投產。（圖／翻攝網路）
逾300名兒童因咳嗽糖漿中毒身亡 世衛點名「4國家」有危險
據聯合國新聞網報導，在過去4個月，至少7個國家報告兒童非處方止咳糖漿確認或懷疑受到高濃度二甘醇和乙二醇汙染的事件。其中3個國家（甘比亞、印尼和烏茲別克斯坦）報告了300多例死亡病例，大多數是5歲以下兒童。世界衛生組織（WHO）也向各國發出緊急行動呼籲，以保護兒童免受被汙染藥品的危害。世衛組織表示，上報事件中涉及的藥物已被證實或疑似遭到汙染，其中含有高濃度的二甘醇（diethylene glycol ，DEG）和乙二醇（ethylene glycol，EG），這些汙染物是被用於工業溶劑和防凍劑的有毒化學物質，即使少量攝入也可能致命，絕不應存在於藥物當中。2022年10月、11月和今年1月，世衛曾針對甘比亞、印尼和烏茲別克發布3次警示，這3個國家累計超過300例相關死亡事件，通報的事件當中，已有部分確認或懷疑是因印度製造的咳嗽糖漿遭高濃度二甘醇和乙二醇污染所致。世衛並要求將印度瑪麗安藥廠（Marion Biotech）、梅登藥廠（Maiden Pharmaceuticals）生產的咳嗽糖漿下架，這兩種咳嗽糖漿分別與甘比亞和烏茲別克的兒童死亡事件有關。世衛組織指出，服用二甘醇和乙二醇會對人體造成毒害，並且可能會致命，可引發包括腹痛、嘔吐、腹瀉、無法排尿、頭痛、意識改變以及可導致死亡的急性腎損傷等症狀。除了上述3個國家，世衛組織向路透社透露，菲律賓、東帝汶、塞內加爾和柬埔寨也可能受到影響， 世衛組織呼籲194個成員國採取行動，以防止更多死亡，因為這並不是孤立事件，呼籲參與醫療供應鏈的各個主要利益攸關方，立即採取協調行動。
蘋果製造加速移出中國 外媒預估2027印度拿下5成總產量
蘋果(AAPL-US)週一(23)日上漲2.35%至每股141.11美元。蘋果持續將生產業務移出中國，印度商業與工業部部長戈雅已喊出，希望印度製造的蘋果產品比重提高到25%；不過根據南華早報報導，預估到2027年，印度將占iPhone總產能可達50%。中國是蘋果iPhone的主要生產地，過往約占蘋果全球供應量的一半，不過近年似乎有被印度取代的趨勢。根據路透報導，印度商業與工業部部長戈雅近期在一次會議中透露，「蘋果希望把在印度生產比重提高到25%」，遠比目前的5%~7%左右還要高，「他們已經從印度推出最新的機種，是在印度製造。」印度電子與資訊科技部長Ashwini Vaishnaw也在23日於推特發文指出，蘋果從印度出口的產品金額在去年12月達到10億美元。雖戈雅並未說明蘋果希望達成目標的時間點，蘋果也未立即回覆路透的置評請求。然而根據南華早報報導，DigiTimes Research最新預測顯示，預估到2027年，印度將占iPhone總產能的50%。其實蘋果早已在印度押下重大投資，包括2017年透過緯創在印度開設iPhone組裝廠。再加上中國的防疫封鎖與限制、美中貿易和地緣政治緊張升高，都已影響蘋果要把生產業務遷到其他地方的計畫。消息人士透露，全球最大的蘋果手機製造基地富士康，也計劃在2年內將印度iPhone工廠的員工人數增加2~3倍。近年印度和中國的關係跌至冰點，印度也盼在戰略上與中國脫鉤，發展自己的製造業，因此印度近年採取對中國在印度的投資進行審查，封殺數百款中國的手機應用軟體，並限制中國企業參與印度的基礎建設和提供電信商設備等，試圖擺脫對中國的經濟依賴。
國門開放 電電公會疫後第一發參訪團急衝印度有原因
鴻海鄭州廠工人逃「疫」鬧得沸沸揚揚，反映中國當局緊繃的防疫政策，國家的手越抓越緊，未來民間資金發展空間同時受限，更加速供應鏈外移，而越南已經飽和且缺乏人口紅利，又台廠緯創、和碩、鴻海相繼在印度開出iPhone產能，導致印度成為電電公會疫後出訪首選。第一屆台印CEO論壇11月3日在印度德里舉行，由台灣區電機電子工業同業公會理事長李詩欽率 15家台灣電子製造、智慧交通相關企業，組成台灣代表團前往第一屆「台印度CEO論壇」，印方則是印度商工總會（FICCI）代表，會後雙方發表共同聲明，期許未來企業合作更加深化，尤其在「電子製造」及「智慧交通、電動車」等產業。印度亟度歡迎台灣這個高科技島前往拜訪，印度代表團，在上週先來到台北，與李詩欽等台灣商業代表交流。印度工業部秘書長克里西南強推重工之城清奈所在的泰米爾納德邦（Tamil Nadu），並指出「電電公會包含台灣16個次產業、3000多個會員，是全球知名品牌的供應商」，更希望複製台灣價值鏈，不僅龍頭廠到當地，中小型零件廠也可以響應投資，甚至規畫台灣工業區委由東元旗下世正開發進行，事實上，印度已經成功複製數十個韓國與日本工業區。電電公會理事長李詩欽，展示印度製造的公事包。（圖／記者陳柔蓁攝）李詩欽說，泰米爾納德邦是最都市化、工業化動最高的城市之一，有多元產業，包含汽車、藥品、紡織、皮革、化學等，汽車產業尤其蓬勃，汽車、火車、卡車、機車、重型運輸車零件已經累積數十年基礎，尤其電動車產業有相當契機，而這是台廠積極布局的生態系。李詩欽看好印度製造的實力，他指出自己最近接待了印度好幾個參訪團，並樂觀表示，「世界上make in India的產品，一定會越來越多」，並展示自己的公事包就是印度製造，這次也要去參觀和碩、緯創、鴻海在印度的生產基地。經濟部希望能與印度達成互相承認相關認證，並希望印度政府能鼓勵電子業者明年組團參加由貿協與電電公會合作的「台北國際車用電子展Autotronics」暨「台灣國際智慧移動展2035 E-Mobility Taiwan」、及「台北國際電子產業科技展Taitronics。第二屆CEO論壇將在台灣由貿協舉辦。
甘比亞66名兒童死於急性腎衰竭 恐與印度製造咳嗽糖漿有關…世衛展開調查
甘比亞近日有數十名幼兒死於急性腎衰竭，世界衛生組織（WHO）透露，這可能與印度製藥商生產的受污染的咳嗽糖漿和感冒糖漿有關，目前聯合國機構已展開調查。此外，世衛組織也要求監管機構將Maiden Pharma產品從市場上撤出。根據路透社報導，在對幾種藥用糖漿進行測試後，世界衛生組織總幹事譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）表示，這些藥用糖漿被懷疑在這個西非小國造成66名兒童死亡。譚德塞提及，聯合國機構正在與印度監管機構對總部位於印度首都新德里的Maiden Pharmaceuticals Ltd. 展開調查。而針對此事，Maiden Pharma拒絕回應，目前印度衛生部也沒有回應。世衛組織5日發布醫療產品警報，要求監管機構將Maiden Pharma產品從市場上撤出。世衛組織指出，這些產品可能已通過非正規市場在其他地方分銷，但迄今為止僅在甘比亞被發現。警報涵蓋4種產品，包括異丙嗪糖漿、Kofexmalin嬰兒止咳糖漿、Makoff嬰兒止咳糖漿以及Magrip N感冒止咳糖漿。世衛組織表示，實驗室分析證實，二甘醇和乙二醇的含量「不可接受」，它們可能有毒並導致急性腎衰竭。在數十名兒童開始出現腎臟問題後，甘比亞醫務人員於7月發出警告。在出現一種模式之前，這些死亡讓醫務人員感到困惑，數十名5歲以下的患者在服用當地銷售的撲熱息痛（Paracetamol，乙醯胺酚）糖漿後，3至5天開始出現狀況。甘比亞衛生服務主任Mustapha Bittaye直言，在其他糖漿中也發現了類似的問題，但衛生部正在等待結果的確認。他說，「最近幾周死亡人數逐漸減少，並且禁止銷售Maiden Pharmaceuticals生產的產品。然而，直到最近，一些糖漿仍在私人診所和醫院出售。」
AZ疫苗獲世衛授權！日醫護今接種 台灣在第一波分配名單中
世界衛生組織(WHO)15日宣布將英國藥廠阿斯特捷利康（AstraZeneca）和牛津大學合作研發的新冠疫苗兩個版本列入緊急使用清單。獲得世衛組織緊急使用授權，意味著AZ疫苗能透過世衛主導的「COVID-19疫苗全球取得機制」（COVAX）開始在全球許多國家和地區使用，台灣在第一波分配名單中。世衛組織表示，AZ疫苗有效率為63.09％，獲得核准的兩個版本分別由韓國SK生物科學公司和印度血清研究所生產。COVAX首波疫苗配送預計在本月底展開，第一批配送名單包括台灣。AZ疫苗可在攝氏2度至攝氏8度的溫度下儲存，相對更方便使用。世衛組織負責獲得藥品和衛生產品的助理秘書長席馬歐表示，迄今無法獲得新冠疫苗的國家終於可以開始為其醫護人員等高危險群體接種疫苗，有助於COVAX達成公平分配疫苗的目標。阿斯特捷利康公司表示，在今年上半年，希望將3億多劑疫苗透過COVAX配送給145國。COVAX首波配送3.372億劑疫苗，其中包括2.4億劑由印度製造、9600萬劑由韓國製造的AZ疫苗，還有120萬劑輝瑞&BNT疫苗。兩款疫苗都須施打兩劑。對於台灣透過COVAX分配到新冠疫苗，何時可以運抵台灣？疫情指揮中心迄今仍沒有把握，先前說會有20萬劑，昨又改口說，尚未接獲通知可分配多少疫苗；國民黨立委李德維昨天表示，英國已有1500萬人接種新冠肺炎疫苗，日本在2月14日就已批准美國輝瑞藥廠生產的疫苗，今天就要給醫護人員優先接種，而中國更早在去年底就開始施打，疫苗根本不缺，現在已可安排到社區替民眾接種疫苗，香港3月初也將開始接種，台灣若持續落後，等到疫情趨緩，恐將被孤立在外，造成嚴重的經濟危機。
股票型ETF很旺！美紓困案通過激勵 全球資金湧入282億美元
美國參眾兩院通過預算決議，1.9兆美元紓困方案掃除障礙，加以企業財報亮麗與美國新冠肺炎新增病例數下降，激勵全球股市收高，多數股市創2020年11月來最大單周漲幅，統計近一周整體股票型ETF資金淨流入282億美元。統計顯示，美國及全球股票ETF最多，分別淨流入145億及68億美元，日本、亞太及新興市場股票ETF各淨流入19億、18億及15億美元，歐洲及大陸股票ETF也淨流入1.9億及1.6億美元，但拉美股票型ETF遭調節淨流出0.7億美元。富蘭克林證券投顧分析，今年以來市場走勢震盪，多空因素並陳，例如疫苗利多中仍存有疫情惡化利空、資金充沛但資產評價面多偏貴，以及美國總統拜登提出財政刺激方案但還需要國會協商。儘管短線消息面錯綜，但2021年投資較明朗的方向，疫苗施打普及將支持全球景氣復甦，創新成長與價值循環輪動加速，短線震盪無礙股市多頭格局，其中以美國及新興亞洲股市最具優勢。現階段建議，雙收益資產的美國與新興市場平衡型基金為核心，同時涵蓋高息債及類股分散的高品質股票，兼顧爭取收益、抗波動與長期資本利得機會。股票部位看好雙題材的科技及價值補漲、雙核心的美股及新興亞股兩大主軸，列為紅包行情操作優選。富蘭克林坦伯頓新興市場月收益基金經理人伽坦．賽加爾認為，雖然疫情導致印度部分以傳統商業模式營運的企業受到衝擊，但對於印度軟體服務產業的影響反而正面，且印度推動製造業本地化、進口替代，及全球製造業供應鏈多角化，包含電子產品、國防、汽車零組件與藥品等，皆為推動印度製造業復興的助力。富蘭克林坦伯頓科技基金經理人強納森．柯堤斯表示，展望後疫情時代，數位轉型及其相關主軸的重要性將持續上升，看好人工智慧、雲端運算、電子商務、金融科技、數位支付等題材。儘管科技股評價面攀升，鑒於科技業優異的成長性及品質，科技股享有適度溢價在基本面支持且持續。
智慧錶供應鏈轉向印度 當地市場發展極具爆發性
近兩年因國際情勢變化，智慧手錶品牌業者紛紛調整供應鏈，出現轉換供應商或是移轉生產基地的策略布局，力求在詭譎多變的情勢下獲取最大且穩定的利益。據DIGITIMES Research分析師郭宜玲觀察，前五大品牌中，除中國大陸品牌華為與製造基地位於台灣的Garmin這兩家業者外，蘋果、三星、Fitbit均因世局變化不得不分割供應鏈，或者搶進印度製造，抑或退出中國生產。例如蘋果增加中國廠商─立訊為其組裝技術難度高的Apple Watch，廣達則淡出Apple Watch供應鏈。而三星為搶攻廣大印度市場商機，也將組裝廠甚至面板廠轉至印度，並宣告三星智慧手錶將全數轉於印度生產。穿戴式產品市佔排名第二的大廠Fitbit則選擇離開中國製造，不僅是主力代工廠美商偉創力（Flextronics）因與華為的矛盾而黯然退出中國，Google在2019年購併Fitbit後，也可能重新安排供應鏈布局，雙重因素下，台廠或有機會獲取更多智慧手錶訂單。而中國智慧手錶品牌業者的市場與工廠都在中國，短期內受國際政治情勢影響較小，值得注意的是，小米、Oppo、Vivo、Realme等品牌已有一定營收比重來自印度市場，近年也號召不少中國供應鏈廠商前往印度設廠，與印度市場關係越趨緊密。不過，近期因中印關係趨向緊張，將不利於中國品牌在當地發展，使得在印度深耕的三星有機可乘，印度市場的變化或將改寫全球智慧手錶品牌市佔版圖。
冰川融化舊物重見天日 法國發現半世紀前印度報紙
隨著地球暖化，冰川漸漸融化，一些藏在冰川裡的秘密展現在人們面前。法國波松（Bossons Glacier）冰川融化，一間咖啡廳老闆找到一份1966年的舊報紙，上面寫著甘地夫人當選為印度總理，根據推測這份報紙，應該是54年前印度航空(Air India)失事飛機遺落下來的。據《CNN》報導，咖啡廳老闆莫丹（Timothée Mottin）在滑雪勝地夏慕尼（Chamonix）附近經營咖啡廳，他經常在冰川附近找到遺失物。近日他在法國東南部的波松冰川發現了12份報紙，可追溯到1966年1月20日；莫丹透露，報紙雖然有些破損，但狀況狀態是好的，還能閱讀它，目前他將報紙展示在咖啡廳內和遊客分享。法國發現54年前的印度舊報紙。（圖／翻攝自推特）1966年1月24日印度航空波音707在歐洲最大冰川波松、阿爾卑斯山的白朗峰（Mont Blanc）墜機，機上造成117人死亡，機上可能提供了印度報紙《國家先驅報》給乘客閱讀，上面記載甘地夫人當選為印度首位女總理。在當地附近發生過多起的墜機事件；1950年一架印度飛機馬拉巴爾公主（Malabar Princess）在波松冰川墜毀，機上48人全部罹難。最引人注目的是在2013年時，一位登山客在山上發現標記「印度製造」的金屬盒，裡頭擺放了祖母綠、藍寶石和紅寶石，但目前尚不清楚是哪架失事飛機的遺失物。