印尼船員
」 漁船 船員 失聯
鴻興漁失聯5天終尋獲 船長平安回家親揭真相：都是誤會
台灣3日發生強烈地震，而屏東的東港籍漁船「鴻興漁」當天出海後失聯，讓家屬著急得四處求助，終於在昨（8日）下午尋獲，不過地檢署並沒有立刻放漁船返港，而是先停靠興達港搜查與盤問。針對外界質疑從事不法情事，陳秀船長也還原事情始末。東港籍漁船「鴻興漁」失聯5天，昨天上午11點25分在貓鼻頭西南方45海浬處被巡護七號發現，海巡人員確認台籍船長和2名印尼船員均平安，初步了解是因為發電機故障，導致無法通聯。不過，海巡署的巡防艇並非第一時間讓「鴻興漁號」返回東港，而是前往高雄興達港的基地調查，漏夜清艙沒有發現不法，今（9日）清晨才放行，漁船在上午7點17分回到屏東鹽埔漁港。陳姓船長還原事情始末。（圖／報系資料照）陳姓船長回到家後，一邊吃著家人準備的豬腳麵線，一邊澄清一切都是誤會，提到3日出港後，原本預計要去花蓮海域捕魚，但因碰上大地震，所以轉往貓鼻頭海域，原本4日要打衛星電話向家人報平安，卻發現沒有電，且沒有帶充電器，要用無線電通報漁電電台時，又發現訊號發不出去。陳姓船長表示，因為當時已經下餌，想說不久就要回家，決定等快靠岸再打電話報平安，沒想到會引起這麼大的關注，他根本不知道家人這麼擔心他。回想昨天中午有看到大艘的海巡艇，但由於漁船的引擎聲太大，因此他沒聽到對方有鳴笛廣播，不久後大艘海巡艇離開，換小艘海巡艇駛近，他才意識到海巡在找他，也才了解到發生什麼事。
「鴻興漁號」失聯5天獲救 被海巡押回興達港調查
屏東縣東港漁船「鴻興漁號」3日失聯，這也讓陳姓船長的老母急到哭紅雙眼，所幸8日中午在貓鼻頭西南方45海浬被海巡發現，但船上有諸多疑點，海巡把船押回興達基地，海巡也請檢察官指揮調查。失聯數日的「鴻興漁號」，疑似動力正常，海巡隊員也請檢方偵辦，8日深夜到高雄興達港，9日上午會進行調查。海巡署表示，因為偵查不公開，所以相關案情會釐清後再說明，興達港海巡基地也暫時不開放。據悉，海巡還沒在船上發現問題，但封鎖基地，也讓案情增加疑點，海巡仔細搜索船艙，將船長和2名印尼船員分開調查，如果船長都不說，也能從船員那了解案情。陳姓船長家屬7日晚間在臉書發尋人啟事，希望漁民能幫忙，兒子本來要到東部外海捕魚，打衛星電話、手機都沒人接，讓家屬憂是否是受地震影響。船長的爸爸說，兒子出海前有報備，妻子也為此急到哭紅雙眼。所幸8日中午11點25分，「鴻興漁」號漁船被找到。
新長發88號漁船翻覆「1死6失蹤」 遺體確認為台籍船長
新北市深澳籍漁船新長發88號5日中午被發現在石垣島北方海域翻覆，船上的台籍船長和6名船員失聯，日方尋獲1具遺體，原以為是船上的印尼籍船員，經過相驗，確認該遺體屬於台籍船長。5日中午12時30分，日方發現石垣島北方約150公里的釣魚台海域有漁船翻覆，連忙回報日本海上保安本部請求救援，日方確認是我國船之後立刻通報，國家搜救中心則在第一時間通報海巡署，並調派北機隊連江艦前往該海域救援。而日方尋獲1具遺體，於6日載回基隆港。管碧玲7日下午在列席立法院總質詢前接受媒體聯訪，她證實該遺體經相驗確認為台籍船長，她也指出當時初步判斷是印尼籍船員，是因為在其身上找到印尼船員的證件，不過遺體運回台灣後驗了指紋，確認是台籍船長；目前相關後續作為都正在循程序在進行，也持續搜救當中。
「鑫順一號」12船員仍失聯 海巡空勤再出動盼奇跡
巴拿馬籍水泥專用船「鑫順一號」前日在彰化風場航道東側緩衝區故障，船上17名印尼船員棄船逃生，當中5人獲救，剩餘12人則持續下落不明，海巡署及空勤總隊不放棄任何希望，今日清晨再度展開搜救，期望能有奇蹟發生。
「鑫順一號」12船員仍失聯 海巡空勤再出動盼奇跡
巴拿馬籍水泥專用船「鑫順一號」前日在彰化風場航道東側緩衝區故障，船上17名印尼船員棄船逃生，當中5人獲救，剩餘12人則持續下落不明，海巡署及空勤總隊不放棄任何希望，今日清晨再度展開搜救，期望能有奇蹟發生。據了解，「鑫」號總噸位達6186噸，當時疑似在外海故障，加上風浪太大、船隻傾斜，船員們分乘3艘救生艇逃生，其中5人經長榮海運「長源號」貨櫃輪投擲救生筏救起，搜救人員也在附近海域發現其他2艘救生艇，但其餘12人仍下落不明，恐凶多吉少。空勤總會和海巡人員不願放棄任何希望，今日清晨再度展開搜救，但至今仍無所獲，而台中港從上月29日開始暫停船舶進港領航作業，今日上午才開放，「鑫」船獲救船員預計今日等待進港。
琉球漁船長猝死海上 7漁工「無人會開船」載屍漂泊3天
屏東縣琉球籍「金隆成18號」陳姓船長，15日疑似因肝病過世，而漁船當時正在關島北方海域作業，船上竟沒有1人懂得開船，導致全船受困海上，船員家屬擔心船員安危，希望尋求協助，海巡署在獲報後，計劃待代理船長通過PCR檢測隔日派遣接管漁船。「金隆成18號」漁船的陳姓船長，於15日傍晚昏倒並失去意識，船上僅剩7名印尼漁工，都不通中文，在家屬請的仲介聯繫下得知，陳船長已無呼吸心跳，且船上無人會開船，僅能在海上漂流，隨著海流漂盪，家屬擔心船隻進入關島海域，造成危險，因此緊急向漁會求助。琉球漁會接獲求助後，應家屬所託，請海巡署載另名船長去開船，同時請船上印尼船員穩住船舵，以免船隻漂移。如今已有一艘台籍「連合發號」漁船預計10多時後接觸對「金隆成18號」，並對該漁船進行協助。
血汗漁船日工作20小時、連續工作32天 台籍船東、船長遭訴
台灣人投資經營的萬那杜籍漁船「大旺號」漁船，2019年遭綠色和平指控涉及強迫勞動，今年初更被美國國土安全部扣押該船所捕撈進口至美國的漁獲。高雄地檢署歷經2年偵查，發現林姓船長會逼印尼船員吃豬肉，每天更強迫作業長達20小時、甚至連續工作長達32天沒休息，1年至少苛扣加班費271萬元。檢方偵結後將蔡姓女船東、林姓船長等9人，依違反人口販運防制法等罪起訴。起訴書指出，「大旺號」遠洋漁船2019年4月10日從旗津出發，前往南太平洋斐濟一帶海域捕撈鮪魚等高經濟魚類，船上共有17名印尼籍船員和2名萬那杜籍船工。53歲林姓船長、和44歲梁姓輪機長，利用外籍漁工語言不通、在海上求助無門的困境，在海上作業期間只要漁工不服從指揮，就會遭受辱罵、恐嚇扣薪、甚至毆打成傷等方式對待。台灣人投資經營的萬那杜籍漁船「大旺號」漁船，2019年遭綠色和平指控涉及強迫勞動，台灣檢調及移民署等相關單位進入大旺號搜索。(圖／讀者提供)檢方調查，「大旺號」抵達漁場時，林、梁更要求漁工每天作業最高達20小時、甚至連續32天未休息。直到2019年6月中旬，印尼籍船員S君在甲板進行下勾作業時，梁男無預警重擊S君頭部後腦處，隨後S君仍自行爬起繼續作業，不到2天時間被發現陳屍於寢室，船員紛紛鼓譟「不讓遺體回國就不做事」，林姓船長只好把船駛往斐濟SUVA港停靠。「大旺號」漁船虐待漁工和強迫勞動的情況被外媒披露，台灣政府相關單位介入調查，雄檢也指揮移民署、海巡署及調查局等單位進行偵辦；林、梁到案後否認虐待外籍漁工，只坦承有讓他們超時工作卻沒有發加班費，但因相關事證明證，檢方偵結後將蔡姓女船東、林姓船長等9人依違反人口販運防制法等罪起訴。雄檢指出，台灣遠洋漁業年產值約新台幣438億元，擁有全球最多的遠洋漁船，更有「遠洋漁業王國」之稱，海上遠洋漁業漁工的工作內容甚為繁重，在面臨低薪產生的嚴峻「缺工」，業者大肆利用境外聘雇巧門，使海上勞務剝削得以長驅直入，任令遠洋漁船成為「法外孤島」，淪為勞工人權保障禁區，未來雄檢和相關單位將強化執法保護密度，共同維護外籍漁工的基本人權。
印尼男入境南韓住防疫旅館！隔離結束前5小時竟「徒手挖地道」逃跑
一名24歲印尼船員於去年9月入境南韓，並配合當地防疫政策住進指定防疫旅館，沒想到剩下5小時就隔離結束，他竟徒手將牆壁挖出一個洞後逃跑，警方花了3天才找到他，被依當地的《傳染病預防管理辦法》起訴。根據《南韓MBC新聞》報導，這名24歲印尼船員去年9月入境南韓，並依照當地防疫規定住進首爾的隔離飯店，沒想到他竟在隔離結束前5個小時，徒手在飯店牆板上挖出一個50到80公分的地洞，連行李都沒拿就逃出飯店，隔天早上才被發現人已消失不見。警方3天後在首爾以南112公里的忠清北道清州找到這名男子，他被依當地的《傳染病預防管理辦法》遭到起訴，不過男子犯案後態度良好，篩檢結果也呈陰性反應，且隔離期間也未出現狀況，法官酌情判他8個月有期徒刑，可緩刑2年。當地醫院表示，在隔離前5小時逃跑實在是讓人難以置信，且徒手挖牆壁根本就像電影情節，「居然會用這樣的方式逃跑，用這異想天開的方式，老實說是不符常理的。」警方也推測，男子應該是因繳不出近170萬韓元（約新台幣4萬2000元）的隔離費用，或者是想非法滯留韓國才想出此法，目前印尼當局未做出任何評論。
案919印尼船員染疫 梧棲港、直銷中心將大消毒
中央流行疫情指揮中心公布新冠肺炎案919確診個案為台中港印尼船員，台中市政府農業局已安排比鄰的梧棲漁港於2月9日全面消毒，並加強直銷中心消毒作業，讓民衆安心於年節期間至梧棲漁港採買魚貨或遊玩。農業局表示，經交通部航港局中部航務中心説明，該染疫船員入境檢疫期間便確診，未與人接觸或至碼頭、船上作業；台中港港區也已加強消毒，全面防堵新冠病毒。農業局指出，鄰近的梧棲漁港將請台中區漁會於年前再次加強消毒作業，請民衆不必過度恐慌，呼籲民衆出遊或採買魚貨時，仍要戴好口罩並保持安全社交距離，以確保安全。
台中港爆境外移入！40歲印尼籍船員確診 港區緊急消毒
台中港驚爆印尼籍船員確診，根據中央流行疫情指揮中心公布案919為印尼籍40多歲男船員，今年1月10日來台工作，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，入境後安排至宿舍居家檢疫及自主健康管理，2月2日自主健康管理期滿，由雇主安排至醫院自費採檢，於4日確診。台中港務分公司表示，該名印尼男船員持有搭機前3日內檢驗陰性報告，1月10日來台後，進行居家隔離14天，以及自主健康管理7天；2月2日自費採檢結果呈「陽性」，當晚複檢報告為陽性後，當場送往醫院隔離，列為案919。疫調掌握個案接觸者有2人，因有適當防護，列自主健康管理。台中港務分公司表示，案919隔離住所「一人一戶」，隔離期間未與其他船員接觸，載送印尼船員就醫的船公司李姓員工亦自主健康管理，港務分公司也針對港區加強消毒，強調港區營運並未受影響。
4漁船、美定翼機協尋「永裕興號」 漂離原位置10船員仍生死未卜
蘇澳籍漁船「永裕興18號」上月30日於太平洋中途島東北方約527浬作業，疑因風浪太大導致通訊設備、動力受損。根據農委會漁業署今(7)日報告，截至今晨7時已有4艘我國籍漁船前往搜尋，美方也已派定翼機18架次查看，不過船隻已漂離原本位置，10名船員仍生死未卜。漁業署指出，今年元旦接獲經營者通報後，即請國家搜救指揮中心及外交部等單位協請鄰近國家搜救單位協助搜救，漁業署也協調友船前去搜救。漁業署今(7)日召開臨時記者會，漁業署副署長王正芳表示，上月30日下午發現「永」船的VMS(漁船船位發報器)出現異常，按照相關規定每小時船隻應回報一次船位，這次VMS訊號異常後即通知船主，之後嘗試聯繫未果，船長完全失聯，僅有微弱船位訊號，最後訊號出現在1月2日早上。王正芳指出，昨(6)晚11時01分友船「億榮18號」抵達美方提供「永」船的最新位置3浬處，但未發現任何船隻蹤跡，不過據回報當時該海域風浪風力達11級，浪高達7公尺，海象十分惡劣，後來「億」船也前往東南方330浬處避風。王正芳說，今早與美方搜救中心再次聯繫，將再派機引導我漁船進行搜救，至於是什麼原因導致船員失蹤，「什麼原因都有可能」。「永」船有1名李姓台籍船長，9名印尼船員，是艘延繩釣漁船，以鯊魚與劍旗魚為主要遠洋漁獲，根據美方所拍攝提供的照片，「永」船上無人員活動跡象，駕駛艙左側有毀損，不排除被撞擊，或是遭到太平洋巨浪導致損害。
印尼船員「誤上賊船」向神父求救 一通電話破解史上最大香菸走私案
海巡署偵防分署鳳山查緝隊25日下午在台中港查獲獅子山籍大東輪載運13只貨櫃，裝載大陸雙喜、韓國MSSE等私菸，專案小組漏夜清查共計552萬包，初估市值至少5億元。傳出該船印尼及船員不想捲入走私案，輾轉提供情資，助攻查緝單位破獲史上最大宗走私菸案。鳳山查緝隊接獲情資指出，有私梟企圖趁中秋節前，航運繁忙，安檢人力吃緊之際，運用貨輪轉交小船接駁方式走私香菸牟利。遂將情資提供中部分署指揮第四巡防區，與相關單位組成專案小組，於台中港18號碼頭查獲以檢修及整補名義申報入港的獅子山籍大東輪。專案小組25日上午掌握大東輪向中部航務中心通報主機故障，申請下午3時進入台中港靠泊2小時，進行檢修及整補加水。不料，大東輪11時提早進港靠泊18號碼頭，專案小組緊急發動登檢，查獲13只40呎貨櫃內藏大批走私香菸。獅子山籍大東輪走私未稅菸品，專案小組漏夜清點13只貨櫃，共計查獲552萬包。（圖／海巡署提供）海巡署動員40多名人力開櫃檢查，查獲大批大陸好貓、貴菸、雙囍、韓國ESSE及日本冰藍等未稅菸。經拆封清點，初步估計約有1萬1050箱，共計552萬5000包，市值估計超過5億元，為我國歷年查緝最大宗的香菸走私案。專案小組清查相關人員，僅王姓船長、郭姓輪機長為台籍，另有12名大陸及12名印尼船員。據了解，部分印尼船員上船才知道「誤上賊船」，其中8人想要下船，但台籍船長不准，23日貨輪經過台中港外海，印尼籍船員致電天主教神父，輾轉將情資透露給查緝單位。獅子山籍大東輪走私大陸好貓、貴菸、雙囍、韓國ESSE及日本冰藍等未稅菸品。（圖／海巡署提供）專案小組破獲史上最大宗私菸案後，傳出「窩裡反」的印尼船員憂心自身安危，希望不要被查緝單位移送法辦。對此海巡署偵防分署副署長劉峻雄否認，強調不知訊息從何而來，僅表示半年前即掌握情資。劉峻雄說明，大東輪14日從高雄港報關出港，目的地是韓國，25日經過台中港申請檢修及補給，隨即報請檢察官指揮，查獲貨櫃內夾藏私菸。由於台籍船長及輪機長偵訊時避重就輕，不願透露私菸來源，專案小組將持續追查幕後集團，全案將依菸酒管理法移送偵辦。海巡署中部分署依據偵防分署鳳山查緝隊情資，指揮第四巡防區指揮部整合台中查緝隊、台南查緝隊、台東查緝隊、偵防查緝隊、中部分署第三岸巡隊、艦隊分署第三海巡隊、第五海巡隊、財政部關務署台中關、台中港務警察總隊、高雄市政府警察局鹽埕分局、台中市警察局清水分局、保安警察第三總隊第一大隊臺中偵查分隊、台中市、基隆市、南投縣、彰化縣、高雄市、台東縣政府財政處(局) 等單位實施聯合查緝。獅子山籍大東輪走私未稅菸品，專案小組漏夜清點13只貨櫃，共計查獲552萬包。（圖／海巡署提供）
印尼扣押2艘大陸漁船 船上冰箱驚見屍體…生前遭凌虐致死
近日傳出有印尼勞工在大陸漁船工作，被凌虐致死的案件。印尼當局表示，在兩艘被扣押的大陸漁船冰箱中，發現1名20歲印尼船員屍體，身體有多處傷痕，可能生前遭到暴力虐待，目前警方正在調查死亡原因。據《印度快報》報導，警方發言人哈里金哈特（Harry Golden Hart）表示，這名20歲的年輕人可能遭到虐待，他推測死者的遺體從6月底就被放置在大陸漁船盧皇苑117號（Lu Huang Yuan Yu 117）冰箱。哈里金哈特表示，受害人身體有多處傷痕，目前已將他的身體進行驗屍以確定死亡原因。這艘117船上有數10名來自大陸、印尼及菲律賓的勞工，目前正接受當局調查；警方表示，對於印尼勞工虐死事件中，已逮捕了9個人。反人口販賣專家指出，漁業有許多被剝削的漁工，他們可能被逼迫加長工作時間，或受到暴力虐待，導致他們身體不堪負荷而死亡。報導指出，漁業主要勞動力來源均是印尼和東南亞人，不道德的業者會剝削他們權益，因此他們從來沒受過良好的待遇。在一個月前有3名印尼員工身亡後，被從大陸漁船上丟入海裡，印尼官方之後指出，那3位勞工是死於疾病，不是因為遭到虐待，而北京表示海葬符合國際法。
死了直接丟進海！中國漁船遭控剝削漁工「海水喝到腫脹」 船員逃南韓求助
中國籍遠洋漁船遭爆出虐待外籍船員，不僅強逼印尼籍船員喝每日喝淡化海水、連續工作18小時，原本出海前簽下的切結書提到若作業途中不幸死亡，會將遺體運回母國安葬，但中國籍船員卻未按規定，將病死的船員裝入棺材後，丟入大海中。印尼籍船員長期遭到剝削，忍無可忍之下逃往南韓釜山港求助，此事也引發了南韓、印尼媒體關注。根據《韓聯社》公開印尼籍船員偷拍的受虐影片，畫面中一名中國籍船員在棺木上蓋上紅布，並拿香祭拜，之後詢問其他船員「還有沒有人要拜」，接著便將棺木直接丟入大海中，而棺材內的死者就是長期遭非人道式勞動的24歲印尼籍船員阿里（音譯），且在此之前還有另外2名船員被以同樣的方式海葬；而這些船員曾在出海前曾簽下過切結書，裡面規定若作業途中不幸死亡，會將遺體火葬後運回母國，但畫面中的中國籍船員顯然未遵守規定，將外籍船員草草海葬。遭剝削的印尼船員表示，船上生活環境惡劣，出海後每天只能喝經淡化處理的海水，導致身體出現暈眩、喉嚨卡痰等症狀，久而久之身體還會開始出現不明浮腫、呼吸困難，遭海葬的船員就是如此，反觀中國籍船員卻能喝從陸上運來的礦泉水；此外，他們每天還被迫連續工作18小時，有時候還得連續站30小時，辛苦工作13個月，領到的薪水卻少得可憐，僅120美元（約新台幣3591元）。不堪長期虐待、剝削的印尼籍船員最後逃到其他船隻，趁著船隻在4月14日進入南韓釜山港前，於船上等待了10入才獲准上岸並求助，但在等待過程中，一名船員因出現胸痛等症狀，雖及時送醫搶救，最後仍不治身亡。南韓環境運動聯盟、公益律師團「Apil」主動幫助這些印尼籍船員，南韓海警也著手調查此事，引來南韓、印尼當地媒體報導，印尼國內民眾得知後情緒也相當激憤，印尼外交部也透過駐北京大使館，要求中國政府給個交代。據悉，該中國遠洋漁船原本是鮪釣船，但卻為了鯊魚翅長期獵捕鯊魚，船員也透露船上至少約有16箱、總重800公斤的鯊魚翅，該遠洋漁船長期在遠洋作業卻不敢入港，也是因害怕遭到各國港口局的制裁。