印尼籍船員
」 漁船 船員 海巡署 澎湖 漁工
越南漁工辯稱「幻聽發作」持刀殺死印尼同事 法院判刑6年6月
高雄籍遠洋漁船「豐國616號」2023年4月28日，正在南非開普敦東南方的公海作業時，越南籍陳姓漁工因幻聽覺精神障礙，懷疑船長和其他船員密謀要殺自己，於是持刀殺死印尼籍同事，最終法官考量陳男的精神狀況，依《殺人罪》判處他6年6個月徒刑。這艘「豐國616號」遠洋漁船載有25名漁工，其中包括18名越南籍和7名印尼籍船員，船上無台灣人，陳姓漁工當時疑似因精神障礙發作，聽到虛幻的聲音，懷疑越南籍船長聯手其他船員要殺自己，為了「自保」趁33歲的印尼籍J姓同事，在冷凍區整理漁貨時，持漁刀將對方殺害，陳男在犯案後將1把兇刀丟入海中，另1把則交給船長。船長發現情況後，迅速將陳男反鎖在船艙儲藏室，並立即駛往模里西斯尋求援助，同時聯繫船東報警，刑事局接獲通知後，指派駐南非的高姓聯絡官前往模里西斯進行初步採證，鞏固證據，最終，該船於2023年6月14日返抵高雄，台灣專案小組隨即上船將陳男拘捕。此案因為牽涉不同國籍的當事人，被認為不適用國民法官制度，法官在審理過程中，陳姓漁工坦承犯行，聲稱因為工作期間長期受到幻聽困擾，誤以為船長和同事密謀對其不利，才會先下手為強，經專業醫師鑑定，陳男在犯案時確實患有精神障礙，法庭因此依《殺人罪》量刑並減刑，最終判處6年6個月的徒刑。此外，法院裁定陳男在入獄前需接受1年監護，並於刑滿或赦免後驅逐出境。此判決目前仍可上訴。
凱米狂吹海象惡劣 貨輪驚傳傾斜下沉「9船員失蹤」
凱米颱風挾帶的強風暴雨不僅讓台灣各處傳出災情，就連海上也不平靜，台灣周邊海域傳出海象惡劣，導致多艘貨船擱淺在外海，甚至發生傾斜下沉的消息，這起事件也造成船上9名緬甸籍船員失蹤，目前我國海巡署全力投入救援當中。據了解，基隆岸台於今（25日）5時45分接獲報告，指坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港外海約19浬處傾斜下沉，隨後6時31分更傳出船隻已完全下沉，船上9名緬甸籍船員失去聯繫，當時海象惡劣，風速達10至11級，陣風達13級，鄰近船隻也協助搜尋。我國籍貨輪「中鋼永續」也在8時35分，抵達現場協助勘查，但因能見度不佳，尚未找到事故船隻及待救船員，目前搜尋工作仍在進行中，海巡署也全力投入救援工作。此外，葡萄牙籍貨輪「SOPFIA」也於24日13時30分傳出擱淺安平外海；印尼籍貨輪「IRIANA」於24日23時42分擱淺枋山外海；葡萄牙籍貨輪「HEDWIG OLDENDORFF」於25日05時54分在高雄港外海西南方約52浬發報遇險信號，所幸經聯繫船東確認並無大礙；蒙古籍貨輪「BASIA」擱淺大鵬灣於25日08時15分在大鵬灣距岸0.1浬處擱淺，船上6名印尼籍船員、2名緬甸籍船員皆穿著救生衣等待救援。
「大進滿88號」拘留逾3周 國台辦回應了
澎湖籍漁船「大進滿88號」本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留，事發迄今超過三週。大陸國台辦僅表示，有關部門正在依法依規處置，同時依法保障相關船員的合法權益。澎湖「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈，遭大陸海警船登檢後，包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人，連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。本報詢問該案件處理進度，大陸國台辦發言人朱鳳蓮回應，福建海警依法查扣涉嫌非法捕撈的大進滿88號漁船，有關部門正在依法依規處置，同時依法保障相關船員的合法權益。另有媒體追問大進滿88號實際違反何規定？具體處理方式？以及是否要藉此事件「殺雞儆猴」？朱鳳蓮表示，目前當地處於休漁期，福建海警部門開展執法行動，目的在於維護相關海域漁業生產秩序、海洋漁業資源與生態環境。至於目前仍遭滯留大陸的胡姓釣客，回台是否有時間表？朱鳳蓮僅回應，有關部門正在處理，會依法依規予以處置。
大進滿88號遭扣留逾20天 傳颱風過後有好消息
本月2日因越界遭大陸海警登檢扣留的澎湖籍漁船「大進滿88號」，雖至今音訊全無。有消息人士指出，遭扣留的5名船員始終留置在漁船上生活起居；而居間協調的國民黨澎湖縣黨部主委、澎湖地區兩岸交流協會理事長陳雙全則指5人已從拘留所移出，住進飯店；兩種說法都指5人有獲醫療照顧，但仍繼續受到監管，無法對外聯絡。有消息指出，該案近日應該就會定調。「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈，遭大陸海警船登檢後，包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人，連同漁船被強制帶回泉州圍頭港扣留。與大陸管道暢通的不具名人士指出，該案處理層級在媒體曝光後，已升級到中央處理，大陸海警也正在協調法務事宜。5名船員從頭到尾都是被留置在福建圍頭港的船上生活，大陸方面說船上有空調，保證人員安全和飲食沒問題，也有當地醫療妥善照護，雖然颱風逼近，目前都還在監測掌握中。陳雙全則表示，被扣5名船員在上周已移出拘留所，住進飯店了，只是人尚在監管中，不能對外聯絡。23日早上他以電話與大陸海警聯繫，獲悉上面還沒批示，但已在辦理相關手續，應該颱風過後就會有好消息。由於颱風逼近，他也特別請大陸海警要幫忙照顧好人、船。不過，澎湖縣副縣長林皆興22日在臨時會議員許月里質詢時，居然連被扣漁船的船名都不知道，除遭指責縣府不關心西嶼籍漁船被大陸扣押外，議長陳毓仁更認為，副縣長既然什麼都不知道，就不適合列席議會備詢，因此23日下午起，由縣長陳光復親自列席備詢。而受家屬全權委託的船東許國文則說，雖知道5人已另外安置，但還不知道要罰款還是怎樣？他是對台灣政府很沒信心，因為到現在中央單位都沒有窗口，也沒慰問，讓他們不禁懷疑被扣船員是不是台灣公民？
違規越線遭日扣留 台籍漁船繳6百萬日圓保釋金平安返家
「福洋266」5日於彭佳嶼東北方288浬遭日本公務船遭日本公務船登檢，經駐日官員積極交涉，並在外交部協助船主繳納保釋金600萬6000日圓（約120萬台幣），該船2名台籍船員及6名印尼籍船員安全返回台灣。我方漁船遭扣押事件再一樁，此前海巡署才證實，一艘澎湖漁船「大進滿88號」在金門捕撈漁產時，不慎越界至陸方水域被陸警扣押。而週五再度傳來噩耗，「福洋266」疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反日本漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。本案經我方駐日人員查證，「福洋266」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。但經過我方駐日館處積極向日方交涉，「福洋266」船已於當日晚間時刻平安獲釋並返航台灣。外交部表示，「福洋266」船共有船員8人，包括2名台籍船員及6名印尼籍船員，該船因在我國暫定執法線外、靠近日本奄美大島西方海域作業，遭日本水產廳公務船以違反當地漁業規範取締。外交部獲報後，立即指示我國駐日本代表處及駐福岡辦事處全力向日本水產廳及外務省進行交涉，要求儘速釋放人船。外交部指出，本案經協助船主繳納保釋金600萬6000日圓，並由駐福岡辦事處人員代為向日方提出擔保後，「福洋266」船船長及全體船員得以提早獲釋，避免被帶往博多港內。「福」船目前人船均安並已返航台灣。
基隆漁船越界！ 港福洋漁船繳清121萬「不會即刻返台」：繼續捕魚
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船今(5日)凌晨1時許疑似在「台日協議暫定執法線」外作業，遭到日本海上水產廳公務船攔下，船上2台6印尼人全數被帶至日本調查，稍早日方同意以約新台幣121萬的罰款便放人、船，但繳完罰款後人船隻不會直接返台，而是預計7月16日後才會返回基隆，原因也曝光。日方稍早同意罰款600萬6000元日圓，約新台幣121萬元，只要款項匯入福岡辦事處，「港福洋266號」即可回台，目前蔡姓船東已接獲通知，正在準備匯款，但繳完罰款後，漁船不會直接返台，原因是目前正值魚汛期，漁船得把握時間捕漁獲，加上又被罰款121萬，一趟油費還要80萬元，因此被放行後會在外海繼續作業，預計7月16日後才會返回基隆。回顧這起事件始末，海巡署今晨6點50分獲報，八斗子籍「港福洋266號」今天凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。當時，附近作業我國漁船接獲通報，立刻通報海巡署，海巡署也立刻調派正在巡弋的南投艦趕往救援，據了解，該船作業位置疑似已超過台日協議暫定執法線，因此遭到日方攔下。不過據其他漁民表示，該船被強行攔截的海域位處公海，距離日本那霸西北方約170多海里遠，並未進入日本領海內捕魚，不知為何被扣留調查。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案由漁業署與日方聯繫處理中。我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要外交協助；本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，全案刻由漁業署與日方聯繫處理中。
日扣「港福洋266號」與8船員 外交部提3點稱越界無法護漁
外交部5日下午表示，針對我方「港福洋266」遭日本公務船登檢一事，外交部聲明三大護漁準則，提醒漁民若越界捕撈，我方政府無法派艦護漁。我方鎖管棒受網漁船「港福洋266號」自6月25日從基隆八斗子出港作業，台灣時間5日凌晨進入日本奄美大島西方的日本專屬經濟區（Exclusive Economic Zone，EEZ）內越界作業，立刻遭日本海上保安廳公務船攔截，船上2名台籍管理者，盛姓船長與洪姓輪機長，還有6名印尼籍船員，以及整艘「港福洋266號」被押回日本。對此，外交部5日下午發布聲明，說明此案我方政府立場有三：首先，我國籍漁船「港福洋266」遭日本公務船登檢之處，疑似已逾越暫定執法線外1.5浬，進入了日本奄美大島附近海域作業，因而違反當地漁業規範，才遭日本水產廳公務船取締。第二，依據我方《政府護漁標準作業程序》規定，我方漁民在護漁範圍內作業，一旦遭外國公務船干擾，我方政府必會派艦護漁並協助處理；換言之，若我方漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不會派艦護漁，但仍會循外交體系，適時提供必要的外交協助。最後，外交部官員強調，此案獲報後，台灣外交部本部已透過外交管道向日方瞭解情形並表達關切，我國駐日本代表處也同步向日本水產廳及外務省表達關切，要求儘速釋放人船，此案發展外交部將持續關注並提供合法範圍內有效的協助。
基隆「港福洋」漁船遭日方登檢扣船…8人被帶回！ 日方同意罰款121萬放人
基隆八斗子籍「港福洋266號」漁船於5日疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭到日本海上保安廳公務船登檢，不僅船上8人都被帶回日本接受調查，漁船也遭扣押。稍早日方同意罰款600萬6000元日圓（約新台幣121萬），只要把款項匯入辦事處，該船即可返台，目前蔡姓船東正在準備匯款中。5日上午6時50分，當時海巡署獲報，八斗子籍「港福洋266號」於5日凌晨1時許在釣魚台北方公海海域作業時，遭日本海上水產廳公務船攔下，並要求船長、輪機長等2名台灣籍船員登上公務船，隨後遭到帶走，船上僅剩6名印尼籍船員滯留在公海。海巡署表示，本案經我國駐日人員查證，「福」船疑似進入日方奄美大島附近海域作業，因違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締。海巡署指出，依「政府護漁標準作業程序」規定，我國漁民在護漁範圍內作業，遭外國公務船干擾時，政府將派艦護漁，並協助處理；我國漁民在護漁範圍外作業，遭外國公務船取締時，政府將不派艦護漁，惟適時提供必要之外交協助。
澎湖漁船「大進滿88」被陸扣押！船長高血壓又糖尿病 家屬憂心：盼赴陸探視送藥
澎湖漁船76.68噸的「大進滿88號」2日晚間在金門北碇島附近海域作業時，被陸方海警船靠近蒐證，同時將船帶回大陸福建偵辦，兩岸情勢升溫引發關注，包括洪姓船長、丁姓船員及3名印尼籍船員等共5人，至今仍滯留大陸。澎湖縣兩岸交流協會理事長陳雙全4日表示，60歲洪姓船長有高血壓、糖尿病等慢性病，女兒擔心她缺藥，希望能前往探視並送藥過去。根據《ETtoday新聞雲》引述陳雙全說法，60歲的洪船長有高血壓及糖尿病，由於所帶的藥不足，船長女兒擔心爸爸沒有藥吃，希望可以前往福建探視，順便將藥物、護照和台胞證等帶過去，並希望了解狀況，盼能透過協調讓5人儘快返回澎湖。由於船長的母親已經高齡90幾歲，親友不希望老人家擔憂，至今仍不敢告知她，擔心老人家身體無法承受，陳雙全並指出，目前已經和泉州台辦、海警隊聯繫，希望能讓船長和船員先回澎湖，至於船隻以及後續問題再談，他也會全力協助家屬及船主解決，同時他也聯絡農委會及海基會，盼望從中央進行人道支援與幫忙。回顧這起事件，澎湖籍「大進滿88號」漁船2日晚間因越界前往正值休漁期的大陸圍頭附近海域捕撈，遭大陸海警船登檢後強制帶回泉州圍頭港扣留；3日晚間又傳出陸方海警船大舉出動，掃蕩海峽中線東面、我方經濟海域內作業的近30艘漁船。針對大進滿88號被扣留一事，大陸國台辦表示，該船違反伏季休漁規定，大陸海警是正常執法，而海洋委員會主委管碧玲3日晚間回應，未來陸委會、漁業署將透由兩岸溝通，希望陸方依程序儘速放船放人，海巡署也將透過管道，保持關注。
澎湖漁船遭中國海警強行押走 陸委會喊話：中共儘速釋放我方人船
澎湖漁船「大進滿88號」昨（2日）晚在金門外海進行捕撈作業，遭到2艘中國海警船登船檢查，並強行帶回中國，引發社會關注。對此，陸委會今（3日）發表聲明，強調會透過兩岸管道洽請陸方儘速說明事件始末及登檢帶回之原因，化解不必要的揣測。「大進滿88號」漁船於昨晚8點10分在金門北碇島附近海域（東經118度52分、24度31分）撈捕小管之際，突遭2艘中國海警船靠近拍照，後續更被強行登檢。儘管船長緊急求救，海巡署也立刻調派3艘船艇前往救援，仍遭中國海警帶回福建圍頭港。海巡署指出，晚間9時14分本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻（距「大」船1.6浬、距晉江岸際5.4浬、中方領海基線內2.9浬、距金門北碇13浬），我方立即向海警船廣播，要求立即釋放本國籍漁船，對方亦向我方廣播喊話，要求勿干擾。後來，海巡署為避免事態升級，加上船艇已接近中國內水，因此選擇退離。船上除了洪姓船長外，另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。事件發生後，引發兩岸輿論關注。陸委會發聲明，將透過兩岸相關管道和中國溝通，了解事件原委，並呼籲「希望中共主管部門在釐清原因後，儘速依有關規定與程序釋放我方人船，並確保人員平安」。
澎湖漁船遭陸海警強行扣押！海巡署證實「擅闖陸方領海」：已要求釋放人船
澎湖籍漁船「大進滿88號」昨（2日）晚間在金門外海作業時，突遭中國海警船攔查並強行帶走扣押。對此，海巡署證實，「大進滿88號」確實違反規定，擅闖大陸領海越界捕魚，將全力營救並呼籲中方盡速釋放人船。據了解，搭載2名台籍船員、3名印尼籍船員的澎湖籍「大進滿88號」漁船，於昨（2日）晚間8時許遭2艘中國海警船登檢扣押，海巡署獲報後立即調派10081艇、3505艇趕抵現場援救，海巡人員向中國海警船廣播要求釋放漁船，怎料卻遭對方廣播回嗆「勿干擾執法」雙方僵持不下，為了避免衝突升溫擴大，海巡署不得已才暫停緊追。對此，海巡署今（3日）證實，澎湖籍漁船「大進滿88號」確實違反規定，擅闖進入陸方領海越界作業，且目前恰逢中國「伏季休漁」期間，因此可能以此為由扣押我國籍漁船，後續將透過陸委會與漁業署等管道全力營救，同時呼籲陸方應盡速說明理由，依程序放船放人，勿以政治因素處理此事。此外，外界質疑，當時海上還有不少船隻在附近作業，但為何只針對「大進滿88號」登檢？海巡署也回應，海上執法是「隨機取締」並非帶有特定目的，海巡人員會視現場情況做定奪。
澎湖漁船遭中國海警帶往福建 「航跡路線」曝光
目前有消息指出，澎湖籍「大進滿88號」漁船於2日晚間在金門北碇島附近海域作業捕小管時，遭中國2艘海警船強制登檢，後續還遭中國海警船帶往福建。根據AIS數據顯示，目前「大進滿88號」漁船正停在福建泉州市晉江圍頭港內，其航跡路線圖也跟著曝光。根據媒體報導指出，澎湖西嶼鄉竹灣村大進滿88號漁船於2日晚間8點10分在金門北碇島附近海域（東經118度52分、24度31分）撈捕小管之際，突遭2艘中國海警船靠近拍照，後續更被強行登檢。整起事件發生後，農業部漁業署署長張致盛表示，海巡署曾通報確定有一艘我國籍漁船遭登船，同時船艦的訊號並未回頭，直直往中國前去。雖然漁業署曾透過通訊電台呼叫，但一直沒有進一步回應。之後傳出，大進滿88號漁船在被控制的情況下，於晚間10點左右被帶進福建泉州市晉江圍頭港內，而船上除了洪姓船長外，另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。而透過AIS數據顯示，大進滿88號漁船自6月29日7點19分自澎湖出發後，目前船艦正停在福建泉州市晉江圍頭港內。而透過marine traffic網站資料，則是顯示船艦正停在圍頭港外1海浬處。報導中也提到，在大進滿88號漁船遭帶走之際，現場還有數十艘澎湖漁船正在附近作業，帶看見中國海警船還在四處拍照後，這些漁船紛紛收網走人，深怕自己也跟大進滿88號漁船一樣被帶走。澎湖漁船大進滿88號2日晚在金門外海北碇島附近海域作業捕小管時，遭2艘中國海警船強行登檢後帶往中國。（圖／翻攝自微博)
高雄港外海驚傳「台籍貨輪火燒船」！3名船員燒傷急送醫
高雄港外海驚傳火警事故！一艘貨輪今（12日）上午8時許突竄出大火，海巡署獲報後立即派出3艘船艇趕抵灌救，目前傳出3人受傷送醫，火勢也已被撲熄，詳細事發原因及起火點仍待進一步調查釐清。高雄港一艘貨輪突起火燃燒，傳出3名船員受傷送醫。（圖／翻攝自記者爆料網）據了解，台灣籍貨輪「輝豐輪」今（12日）上午8時許疑因機艙爆炸起火，導致火燒船事故，當時船上載運2名外籍、10名台籍船員共12人，國搜中心獲報後立即派遣3艘海巡署艦艇及空勤總隊搜救機前往救援。稍早，直升機已成功吊掛2名受傷船員並送醫，另一名燒燙傷的印尼籍船員與其餘9人，則全數由海巡艇接回。
遇今年最大暴風！南韓化學運輸船在日本近海遭巨浪翻覆9死2失蹤
一艘懸掛南韓國旗的化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」20日上午，在日本山口縣下關市外海翻覆，當時船上共有11名船員。由於當地天氣與海象十分惡劣，截至20日傍晚，日本海上保安部救起9人，其中8人已遇難，仍有2人下落不明。根據《NHK》報導，載有約980噸丙烯酸的南韓化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」於18日離開兵庫縣姬路港，原定前往南韓蔚山，不料卻航行途中因颳起強風、海象惡劣，只好在向日本海上保安廳提出申請後，在日本山口縣下關市六連島附近海域下錨停泊，之後更於20日上午7時向北九州市門司海上保安部發出求救訊號，表示船身已經開始傾斜，北九州門司海上保安部趕赴救援後，確認化學品船已經翻覆。據了解，當時船上共有11名船員，包括2名韓籍船員、8名印尼籍船員和1名中國籍船員。北九州門司海上保安部頂著惡劣天候派出飛機、巡視船，在海面上展開搜救行動，11人中有9人獲救並被送醫，但包括1名南韓人在內的8人搶救無效身亡，1名印尼人無生命危險，其餘2人下落不明。據稱發生翻船意外的海域當時風速為每秒10至15米、浪高約3.5米，至於下關市則於20日上午5時10分觀測到每秒22.7米的瞬間最大風速，是今年以來最大暴風。
澎湖「昇滿興」凌晨擱淺坐礁 4船員緊急逃生待漲潮拖離漁船
澎湖馬公市金龍頭海域今（14）日傳出擱淺意外，1艘編號為CT3-5648的昇滿興6號漁船，在凌晨時疑似因視線不良而不慎坐礁擱淺，船上的4名外籍船員在事發後則先行緊急下船，隨後由船長聯繫澎湖縣救難協會幫助，趁著中午漲潮時順利將船隻拖離礁岩，這場驚魂記才得以結束。經查，該艘擱淺漁船為西嶼鄉內垵籍的昇滿興6號漁船，其在今（14）日凌晨3時15分許要進入馬公港區時，疑似因夜間視線不良且又不熟悉航道，導致船隻不慎誤入金龍頭海域一帶的礁岩區並擱淺於此，而船體也在坐礁後出現傾倒現象，遂緊急通報相關單位前來救援，至於船上搭載的4名印尼籍船員則均及時逃生，並未傳出有傷亡災情。 岸巡人員在獲報後，隨即派員在金龍頭海域岸際戒護及觀察，由於事發當時正好遇上大退潮，若強行將船隻從礁石上拖離恐造成嚴重毀損，於是船主連忙聯繫澎湖縣救難協會，計畫於中午趁著漲潮之際協助漁船脫困。除了有澎湖縣救難協會派員前往協助外，澎湖縣消防局也向「澎湖縣紅十字會」調借15具浮力桶送至馬公安檢所，並由船主自行租借「澎潛3號」，以將消防局及救難協會人員和浮力桶等物運送至事故現場。救難人員表示，在上午10時27分抵達現場後，立即將浮力桶放置於船體下方固定，並在午間11時40分許趁著漲潮之際，順利將昇滿興6號漁船拖離礁石區，最終歷時逾8小時才結束這場擱淺驚魂記。
漁船喋血！越籍漁工暴起猛刺印籍船員心臟 警歷時1月逮人
高雄籍一艘遠洋漁船今年4月28日於印度洋距南非開普敦東南方約674海浬之公海上作業時，因故發生越南籍船員失控持魚刀刺殺印尼籍船員事件。漁業署獲報後也緊急召開跨部會會議，由海巡署將漁船戒護返台後，再與刑事局國際刑警科、高雄市警局等單位配合攻堅，順利將反鎖在船艙的越南籍陳姓男子拘提到案。初步了解，整起事件雖然為外國人之糾紛事故，且事發當時位在公海上，船長也為越南籍，但船艦及航空器均為我國所屬，屬領土之延伸，故我國具審判及管轄權。回顧整起事件，該名遭到殺害的印尼籍船員當日在冷凍區整理漁貨時，無故遭越南籍陳姓船員持漁刀殺害，陳男憤而持刀朝印尼籍船員心臟猛刺，待他倒地後再持刀猛刺，隨後便躲進船艙的儲藏室躲藏，而船長見狀也立即將艙門反鎖，並駛向模里斯西尋求援助，不過模國以該案發生在公海為由，僅同意停靠模國路易士港，並協助人道行政援助，拒絕啟動司法偵查。據悉，殺人的陳姓越南籍船員先前就有傷人紀錄，不過由於其犯下案情輕微，船家起初並不以為意，認為調換陳男的工作環境，就能好一點，未料換船後陳男卻因不明原因暴走殺害同船船員，也讓船家因此無法進行海上作業，粗估至少損失2000萬元。至於陳男的詳細犯案動機仍有待進一步調查釐清。刑事局派駐南非警察聯絡官接獲通報後立即趕赴模里西斯，於模國同意下，登船初步採證，鞏固相關事證，惟犯下整起事故的陳男仍拒絕交出兇刀，為能進行司法偵審並追溯犯行，該船於5月16日啟程返臺，歷經近1個月之航程，於近海時在海巡署偉星艦及PP-10075艇之戒護下，順利於6月14日返抵我國並停靠海巡署艦隊分署第五海巡隊之公務碼頭，由專案小組上船攻堅，順利將越南籍犯嫌拘提到案；此外，為重建犯罪現場，刑事局鑑識科人員亦上船採集微物跡證。案經檢察官複訊後，認涉殺人重罪，向法院聲請羈押獲准。刑事局指出，本案為跨部會機關通力合作，順利戒護漁船回臺，並將越南籍殺人犯嫌繩之以法，對任何在我國主權領域內之犯罪，不分國籍，均全力偵辦，宣誓我執法機關打擊犯罪無國界之決心，維護我漁船在海上之作業安全。
痛爆！8公分魚鉤直插漁工胸口鮮血直流 海巡署獲報派遣台南鑑救人
海巡署第八巡防區於4日上午6時2分接獲東港漁業電台通報，於鵝鑾鼻東南方40浬，一艘琉球籍漁船上一名印尼籍船員作業時，不慎遭魚鉤刺入胸口受傷，海巡署獲報後立刻派遣「台南艦」前往戒護，並順利完成接駁送醫。除了「台南艦」，海巡署也同步通報第十四海巡隊，立即派遣巡防艇緊急出勤前往救援，9時32分巡防艇抵達現場，並即實施傷患接駁，經確認傷患意識清楚，並發現漁工右胸被長約8公分魚鉤刺入，傷口長度約7公分，所幸漁鉤刺入深度不深。外籍漁工遭8公分魚鉤刺進右胸，海巡海上急救援。（圖／海巡署提供）巡防艇完成傷患接駁後，立即航返後壁湖漁港，11時53分返抵後壁湖漁港，後續交由救護車將傷患送至恆春旅遊醫院治療，船主對於海巡署緊急派艇協助，深表感謝。
新長發88號漁船翻覆「1死6失蹤」 遺體確認為台籍船長
新北市深澳籍漁船新長發88號5日中午被發現在石垣島北方海域翻覆，船上的台籍船長和6名船員失聯，日方尋獲1具遺體，原以為是船上的印尼籍船員，經過相驗，確認該遺體屬於台籍船長。5日中午12時30分，日方發現石垣島北方約150公里的釣魚台海域有漁船翻覆，連忙回報日本海上保安本部請求救援，日方確認是我國船之後立刻通報，國家搜救中心則在第一時間通報海巡署，並調派北機隊連江艦前往該海域救援。而日方尋獲1具遺體，於6日載回基隆港。管碧玲7日下午在列席立法院總質詢前接受媒體聯訪，她證實該遺體經相驗確認為台籍船長，她也指出當時初步判斷是印尼籍船員，是因為在其身上找到印尼船員的證件，不過遺體運回台灣後驗了指紋，確認是台籍船長；目前相關後續作為都正在循程序在進行，也持續搜救當中。
東港籍「昇豐128號」公海失聯第5天 家屬發聲明：盼勿過多打擾
東港籍「昇豐128號」鮪釣漁船18日在太平洋公海失聯後，國家搜救指揮中心立即協請附近國家救援，漁業署也協調5艘友船前往支援，但至今仍無所獲，而許姓船長的家屬在感謝各界關心之餘，22日也特別透過東港區漁會發聲明指出，希望大家不要有過多的打擾，也勿再影射漁船過往遭挾持的無關報導。許姓船長的家屬22日透過東港區漁會發聲明指出，「2月18日於太平洋公海失聯的『昇豐128號漁船』，家屬連日來憂心如焚、夜不成寐，政府也全力投入搜救中，感謝政府單位協助及媒體社會各界關心，家屬希望趕快找到漁船和人，勿過多的打擾，亦勿影射漁船過往曾遭菲扣押挾持經歷的無關報導，如在傷口灑鹽，請大家多留給家屬空間，感謝社會各界體諒關懷！」漁業署表示，「昇」漁船於台灣時間2月8日於東港鹽埔漁港出海，2月18日2時在距帛琉馬拉卡港西北方414浬處，船位回報器及船舶自動辨識系統同時斷訊，於附近海域作業的鄰近友船也無法與「昇」船取得聯繫。漁業署指出，漁業監控中心接獲船主通報與前述失聯漁船失去聯繫後，立即電請外交部、海巡署及國家搜救中心，洽請美、帛琉等鄰近國家搜救單位協助搜尋，並聯繫失聯地點附近的5艘我國籍漁船前往協助搜尋。據悉，已有友船抵達漁船斷訊的位置，但依舊沒發現「昇」漁船，對此，漁業署強調，目前仍密切關注搜救進度，也將持續與船方及相關搜救單位保持聯繫，以提供最及時協助。「昇」漁船主要在太平洋海域作業的鮪釣漁船，船全長20.30公尺、噸位40.93噸，船上包括1名許姓台籍船員及5名印尼籍船員，合計6名船員。
東港籍漁船「昇豐128號」驚傳太平洋失聯 漁業署證實：已協調5船支援
我國籍鮪釣漁船「昇豐128號」驚傳於2月18日2時於太平洋公海失聯。對此，行政院農委會漁業署今（20日）證實，「昇豐128號」18日2時位於距帛琉馬拉卡港西北方414浬處，之後船位回報器（VMS）及船舶自動辨識系統（AIS）同時斷訊，目前已請相關單位協調案發海域附近國家協助救援，另協調5艘友船前往案發海域支援。漁業署表示，東港籍「昇豐128號」漁船係赴太平洋海域作業之鮪釣漁船，船全長20.30公尺；船噸位40.93噸，船上包括1名台籍船員及5名印尼籍船員，合計6名船員。「昇」船於臺灣時間本年2月8日於我國東港鹽埔漁港出海， 於2月18日2時距帛琉馬拉卡港西北方414浬處，船位回報器（VMS）及船舶自動辨識系統（AIS）同時斷訊，於該海域作業之鄰近友船亦無法與「昇」船取得聯繫。漁業署進一步指出，漁業署漁業監控中心接獲船主通報與前述失聯漁船失去聯繫後，立即電請外交部、海巡署及國家搜救中心洽請美、帛琉等鄰近國家搜救單位協助搜尋，並聯繫失聯地點附近之我國籍「金ＯＯＯ號」等5艘我國籍漁船前往協助搜尋。漁業署密切關注本案發展，將持續與船方及相關搜救單位保持聯繫，以提供最及時之協助。